買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1  摘   要  刮板輸送機的工作原理是，將敞開的溜槽，作為 煤炭 、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環(huán)運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機頭部 卸載 。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。  刮板輸送機是撓性牽引的連續(xù)輸送機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤布置的機械。它的牽引機構是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運輸路線全線鋪設，刮板鏈繞經機頭、機尾的鏈輪接成封閉形置于中部槽中，與滾筒采煤機和輸送機推移裝置配套，實現(xiàn)落煤、裝煤、運煤及推移輸送機械化。沿輸送機全長都可向溜槽中裝煤，裝入中部槽中的煤被刮板鏈拖拉，在中部槽內滑行到卸載端卸下。  一般的刮板輸送機能在 25以下的條件使用。刮板輸送機在使用中要受拉、壓、彎曲、沖擊摩擦和腐蝕等多種 作用，因此，必須有足夠的強度、剛度、耐磨和耐腐蝕性。由于它的運輸方式是物料和刮板鏈都在槽內滑行，因此運行阻力和磨損都很大。但是，在采煤工作面運煤，目前還沒有更好的機械可代替，只能從結構上、強度上和制造工藝上不斷研究，使它更加完善、耐用。  關鍵詞 ： 刮板輸送機，減速器，機頭部，機尾部，液力聯(lián)軸器  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2  of as or is on of  as a on to is a of in an of in of of to of is a of a of to a of a of in In in to of of a of of to be of      買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3  目錄  1  概  述 1 板輸送機簡介 1 板輸送機組成 2 板輸送機分類 2 板輸送機的發(fā)展現(xiàn)狀 3 板輸送機的發(fā)展方向 4 題研究目的 6 2  刮板輸送機的工作原理及結構 7 輸送機的工作原理 7 輸送機的主要組成部分 8 頭部和機尾部 8 槽及附件 10 板鏈 12 裝置 13 聯(lián)軸器的結構 16 移裝置 17 固裝置 18 3  刮板輸送機的結構 19 刮板輸送機的基本要求 19 輸能力 19 行阻力計算 20 本阻力 20 加阻力 21 運行阻力 21 動機校核 22 于炮采和人工采煤 22 于機械化采煤 22 動機的選擇及其性能特點 23 動機燒損原因分析 24 板鏈強度計算 25 小張力點的張力確定 25 點張力計算法和張力圖 26 小張力點的判定 26 板鏈強度計算 27 板鏈的破壞和壽命分析 28 板鏈的更換 30 鏈力計算 30 緊力的計算 30 際使用中的刮板鏈的松緊度確定 31 壓千斤頂緊張鏈子機 器的結構及其使用 31 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4  4  傳輸系統(tǒng)的介紹與設計 33 板輸送機驅動鏈輪設計 33 動鏈輪主要參數(shù)的設計 34 動鏈輪牽引速度分析 35 板輸送機的連輪軸校核 36 核需用切應力 36 核許用彎曲應 力 37 板輸送機減速器的設計 38 算各軸的轉速、功率及扭矩 39 速器的選擇 40 板鏈可靠度分析 42 輪與中雙鏈嚙合特性分析 43 5  板輸送機的工作特性 44 力聯(lián)軸器 45 力聯(lián)軸器的工作特性 45 力聯(lián)軸器在刮板輸送機上應用的缺點 46 速電機 46 速電機的工作原理及其特性 46 速電機在刮板輸送機上應用的優(yōu)點 47 速電機在刮板輸送機上應用的缺點 48 控軟 啟動在刮板輸送機的應用前景 48 控制驅動裝置及其驅動原理 48 統(tǒng)可控驅動裝置及驅動原理 49 6  輸送機性能指標及經濟技術分析 51 7  刮板輸送機的安裝 52 裝前的準備工作及安裝要求 52 作面刮板輸送機的鋪設安裝 52 裝后檢查要點 53 8  刮板輸送機的運轉、維修和故障處理 54 關運轉的注意事項及要求 54 板輸送機的維護 55 板輸送機的潤滑注油 55 總   結 57 致    謝 58 參考文獻 59 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6  1 概述  板輸送機的簡介  工作面運輸是生產中的一個重要環(huán)節(jié)，工作面輸送機能否正常運轉，直接影響到工作面的生產能力，因此改善工作面的輸送條件，對提高工作面的產量，加速煤炭工業(yè)的發(fā)展具有極為重要的意義。  工作面刮板輸送機的發(fā)展大致經歷了三個不同的階段：  第一階段刮板輸送機為拆卸式的刮板輸送機，在工作面只能直線鋪設，隨著工作面的推進，需人工拆卸搬移；  第二階段的刮板輸送機為可彎曲刮板輸送機，它可與采煤機、金屬支柱配合實現(xiàn)機 械化采煤，這種可彎曲刮板輸送機不僅能夠適應沿水平和底板的凸凹彎曲，還可隨工作面的推進而實現(xiàn)蛇形自移，不需拆卸，而且輸送機還將作為采煤機械的導軌，使采煤機始終緊貼煤炭壁采煤，縮短了控頂距，有利于頂板管理。此外由于機械化采煤運輸量增大，要求多機傳動并提高牽引鏈的強度，故采用了適應于多機傳動的液力傳動和雙鏈牽引，其斷面也有了很大的改進。而多機傳動的布置方式可分為四電動機、三電動機和雙電動機傳動的布置方式。隨著機械化采煤的發(fā)展，進一步暴露了支護、頂板管理落后這一矛盾，人們?yōu)榻鉀Q這一矛盾，研制了新型采煤機和自移式液壓 支架，自此，工作面全部生產過程 煤與支護工作均實現(xiàn)了機械化，即進入綜合機械化采煤的新階段。與綜合機械化采煤相適應，刮板輸送機進入了第三階段；  第三階段的刮板輸送機是高效鎧裝可彎曲刮板輸送機。這階段刮板輸送機從結構上看是第二階段的延續(xù)，隨著采煤機的發(fā)展，刮板輸送機將朝著短機頭、大功率、高強度溜槽、單鏈、高鏈速等方向發(fā)展。  由于我國煤炭資源豐富，分布很廣，地質條件多變，為適應各種不同條件，需要多種刮板輸送機。歷年來我國使用、仿制、自行設計的刮板輸送機，據不完全統(tǒng)計，品種達到 30多種，目前尚在用的仍有 10 多種。但其類型不外乎上述三個階段的品種。如  煤礦井下運輸機械工作任務繁重，工作條件惡劣。特別是采掘工作面的運輸機械，要求其主要運動部件和工作機構（牽引機構及承載機構）強度高、剛度大、韌性好、耐磨損、抗買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7  腐蝕。根據這些要求，使用鏈條作為輸送機的牽引機構比較合適。  刮板輸送機是一種重要的礦山運輸機械。由于它結構簡單、使用壽命長，運轉可靠性高、節(jié)能高效、輸送距離長、密 封性能好且維修方便，在冶金、建材、化工、火電、礦山等行業(yè)里廣泛使用。  刮板輸送機是一種以撓性體為牽引機構的連續(xù)輸送機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤布置機械，是目前長壁式采煤工作面唯一的運輸設備。可用于水平運輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過 25，向下運輸時，傾角不得超過 20，當煤層傾角較大時，應安裝防滑裝置?？蓮澢伟遢斔蜋C允許在水平和垂直方向作 2 4的彎曲。如圖 圖 雙鏈刮板輸送機  板輸送機組成部分  刮板輸送機主要是由機頭部（包括機頭架 、電動機、液力聯(lián)軸器、減速器、鏈輪組件等）、機尾部、中間部分（包括溜槽、過度溜槽、刮板鏈組件等）和附屬裝置（包括緊連裝置、鏟煤板、擋煤板、電纜槽等）組成。  板輸送機分類  刮板輸送機按其使用范圍分為通用刮板輸送機好礦用刮板輸送機兩大類。通用刮板輸送機主要用于地面上各種散狀物料的運輸?shù)V用刮板輸送機主要用于煤礦或其他礦井井下散狀物料的運輸。礦用刮板輸送機比通用刮板輸送機強度高，適應性強，使用范圍廣，數(shù)量也多，且可代替通用刮板輸送機在各種場合進行散狀物料的運輸，因此是刮板輸送機的理想機型，礦用刮板輸送機的 常見分類方法如下：  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8  （ 1）按輸送機最大工作載荷分類   可以分為輕型，中型，重型和超重型 4種刮板輸送機。  （ 2）按鏈條的數(shù)量和位置分類   有單中鏈，邊雙鏈，中雙鏈和中邊鏈 4種刮板輸送機。  （ 3）按傳動裝置分布分類   可分為單側平行布置式，雙側平行布置式，單側垂直布置式，雙側垂直布置式，單側混合布置式，雙側混合布置式等 6種刮板輸送機。  （ 4）按卸載方式分類   即端卸載式和側卸載式兩種刮板輸送機。  （ 5）按移動方式分類   即拆卸分段搬運式刮板輸送機，整機推移式刮板輸送機和自移式刮板輸送機。  （ 6）按驅動電動機分分 類  分為普通礦用輸送機電機和雙速變極輸送電機兩種形式刮板輸送機。雙速變極電機，定子為雙繞組雙層疊繞型，具有低速啟動和正常啟動兩種速度，取消了液力聯(lián)軸器，是一種新型的輸送機電機。  板輸送機的發(fā)展現(xiàn)狀  我國的綜采工作面刮板輸送機，自上世紀 70 年代中期開發(fā)以來，已經取得了長足的進步。尤其是上個世紀 90 年代后，在新技術革命的帶動下，煤礦開采技術與設備迅速發(fā)展，為適應市場需要 ,國內煤機制造廠家、煤礦生產企業(yè)和科研院所積極合作，通過借鑒和吸收國外先進的產品結構和工藝手段，應用機電一體化和自動化技術，開發(fā)新材料 、新產品，研制、開發(fā)了高生產能力、高性能的工作面刮板輸送設備，逐漸形成了多系列、多結構類型的刮板輸送機產品。實現(xiàn)了礦井高產高效和集約化生產。為綜采機械化水平的提高和經濟效益的增長發(fā)揮了很大的作用。  （ 1）產品結構多樣化  20 多年來，經過制造廠家和使用單位的不斷探索、研制的刮板輸送機中部槽結構由原來單一的擋鏟板結構逐步形成了框架結構、整體焊接結構、 焊結構等多種結構形式并存的局面 ,基本滿足了各種地質條件下工作面開采的要求。  （ 2）產品系列多樣化  目前，國內刮板輸送機系列品種多種多樣。綜采機械化刮板 輸送機從槽寬區(qū)分有 630，730， 764， 800， 830， 960， 1000， 1200系列，裝機功率從 90 855 輸能力從400 t/500 t/h，鏈條規(guī)格有 22,26,30,34,38,42,48,減速器功率從 90 000 高日產量可達 2萬 t，年產量可達 600萬 t，可以滿足大、中、小煤礦的要求。  （ 3）產品配置多樣化  近年來，隨著科學技術的不斷進步，一些新的技術也不斷應用于刮板輸送機。液力聯(lián)軸買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9  器、限矩摩擦離合器、調速聯(lián)軸器等軟啟動技術用于設備的過載保護。液壓緊鏈器、 自動伸縮機尾等機電一體化技術用于設備的自動化控制，以盡可能的減輕煤炭開采的勞動強度 ,提高煤礦生產效率。而且，一些速度、溫度等工礦監(jiān)測、監(jiān)控裝置也正在不斷的應用于刮板輸送機。  國未來刮板輸送機技術改進方向  綜合國內外刮板輸送機的現(xiàn)狀，我國未來刮板輸送機技術將會朝著技術先進性、設備重型化、設備智能化、設備自動化、設備安全性、開發(fā)薄煤層開采設備、性能可靠性、機電液一體化等方向改進。  （ 1）技術先進性  隨著科學技術的進步和市場的發(fā)展，輸送機的國際競爭將越來越激烈，對輸送機的設計水平和生產能力要求也越來越高 ，不僅要求造型科學、配套合理在技術上不斷創(chuàng)新、完善，去適應不斷變化著的使用條件，而且關鍵部件 (如刮板鏈、減速器、保護裝置等的設計或選用，要求與國際接軌，實現(xiàn)標準化。  （ 2）設備重型化  設備重型化是煤炭集約化生產、高強度開采、單機單產不斷提高的要求，也是提高勞動生產率、節(jié)約投資、降低生產成本的重要途徑。重型化集中表現(xiàn)為生產  能力大，裝機功率不斷增大，重量大，電壓高。未來幾年，國內“  一礦一面、一個采區(qū)、一條生產線”的礦區(qū)將逐漸增多，工作面長度 300m 左右。這些工作面可將實現(xiàn)日產 12萬噸，年產 5 10萬噸，這 樣就需要刮板輸  送機裝機功率  1850 2500送能力高達3000t/h。  （ 3）設備智能化  設備智能化是通過一些監(jiān)測和監(jiān)控裝置，對刮板輸送機運行過程監(jiān)控，實現(xiàn)工況檢測和故障診斷。例如：通過對輸送機電機電壓、電流、功率及溫升等監(jiān)測以監(jiān)視多電機驅動時電動功率分配及供  電系統(tǒng)的工況。通過對減速器油質、油位、溫升、鏈輪軸組、刮板鏈  的運行等進行過程控制，并對運行狀況進行預測，使設備維修可以從事前進行計劃，提出故障維修方法和處理方案，使排除故障的時間盡可能的減少。  （ 4）設備自動化  設備自動化是提高勞動生產 率、減輕勞動強度、保障安全的重要手段。刮板輸送機的自動化主要是根據刮板輸送機啟動、運行中的負載狀況、各關鍵零部件運行時溫度狀況、采煤買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10  機的截割速度、采煤機的位置等隨時調整輸送機的運行參數(shù)，實現(xiàn)自我控制，保證設備的安全、可靠運行，以更好的發(fā)揮設備的效率。當自動控制發(fā)展相對成熟后，最終會實現(xiàn)采煤機、液壓支架、刮板輸送機的聯(lián)動作業(yè)，從而實現(xiàn)工作面自動化。  （ 5）開發(fā)薄煤層開采設備  據統(tǒng)計資料表明，國內薄和較薄煤層產量在整個煤炭產量中所占比重始終偏低，特別是近年來薄及較薄煤層的產量更是呈逐年下降的趨勢。通過對國內煤炭  生產企業(yè)的調查發(fā)現(xiàn)，國內絕大多數(shù)礦區(qū)受經濟驅使采厚丟薄現(xiàn)象十分普遍，受此影響，薄煤層綜采設備的發(fā)緩慢。特別是厚度底于 多數(shù)都被丟棄。造成煤炭資源的極大浪費。造成這種狀況的原因除經濟利益外，同時也由于現(xiàn)有的國產技術裝備無法滿足極薄煤層高效開采需要。而目前國內特別是老礦區(qū)的薄與極薄煤層所占的比例越來越多。因此，為避免資源浪費，實現(xiàn)資源均衡開采，設計出結構滿足極薄煤層采煤工藝要求的高產高效高可靠性的工作面刮板輸送機備將越來越成為各礦局迫切的需求。而傳統(tǒng)的刮板輸送機多采用鑄焊結構的中部槽，在應 用到極薄煤層工作面時，結構型式都存在著中部槽高，占用空間大；齒軌  (銷排 )與采煤機配套結構及定位方式的限制的不足。  （ 6）設備安全性  安全性是至關重  要的環(huán)節(jié)，是所有設備必須具備的性能，同樣也貫穿在輸送機的設計、制造、使用過程中。目前國家高度重視煤礦安全生產。除了引起煤礦井下事  故的瓦斯爆炸、透水、冒頂?shù)戎?，設備事故也會引起人員傷亡和財產損失。因此，刮板輸送機各部件的防護裝置應設計合理、安裝完備，在易發(fā)生事故的部位尤其要加強防護，防止因斷鏈、飛濺、高溫等引發(fā)人員  傷亡事故。  （ 7）性能可靠性  設備的可靠性 是進行高效作業(yè)的根本保證，井下受場地、燈光等條件的限制，維修條件較差。有些高瓦斯礦井基本不具備現(xiàn)場維修的條件，一旦出現(xiàn)故障就會嚴重影響安全生產。因此，刮板輸送機各部分的結構型式、傳動方式、使用材料等，不僅要求設計合理，還要建立在實踐驗證的基礎上。  （ 8）機電液一體化  隨著實用型新技術的發(fā)展，大功率輸送機控制系統(tǒng)與保護裝置的機電液一體化趨勢越來越明顯。主要表現(xiàn)為：機頭部與機尾部功率分配、順序啟動，電機保護除過流保護、過熱保護外。增加過壓保護，閥控充液型液力聯(lián)軸器的推廣使用。鏈條張力監(jiān)控及工況檢測和故障診斷等。 雖然還有部分技  術的實現(xiàn)與應用尚需時日，但輸送機機電液一體化的發(fā)展趨勢不買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11  會變。此外，隨著當今世界綜采技術的發(fā)展和設計思路的不斷創(chuàng)新、高產高效工作面的相繼投產，大功率刮板輸送機的研制與開發(fā)已勢在必行，要加強計算機輔助設計  、模擬工況、仿真等技術的應用。對此，應該抓緊機遇。一方面提高現(xiàn)有機型的可靠性、安全性，降低事故發(fā)生率；另一方面要研制開發(fā)國產大功率刮板輸送  機。盡快投入市場，提高與國外同類產品的競爭力，以適應我國煤炭工業(yè)迅猛發(fā)展的需要。  綜采設備是煤礦綜采技術的核心，刮板輸送機是綜采技 術關鍵設備。煤礦對采煤工作面的技術性能、質量和使用可靠性的要求也越來越高，工作面刮板輸送機作為工作面中工況最惡劣、負載情況最復雜的關鍵設備，它的性能、壽命和可靠性制約了其它設備能力的正常發(fā)揮，決定了高產高效綜采工作面開采的可行性和經濟效益。由于刮板輸送機地下工作的復雜工況導致了其受力具有復雜性和不確定性。為了保證設備的安全運行，煤礦機械生產廠商往往增大安全系數(shù)的方法來保證設備的安全運行，這無疑是對成本和資源的極大浪費。本論文的主要目的在于通過對刮板輸送機的選型計算，學會如何合理的選擇刮板輸送機的型號。通過對 各個傳動部的設計，進一步的了解刮板輸送機的工作原理及工作過程。在對刮板輸送機的啟動方式的研究，了解國內外的啟動方式以及先進的啟動方式和最優(yōu)的啟動控制，通過對啟動的控制提高刮板輸送機的工作壽命，到達經濟效益最大化的目的。  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12  2 刮板輸送機的工作原理及結構  板輸送機的工作原理  可彎曲刮板輸送機是由機頭部、機位部、和中間部組等主要部分組成，其工作原理是：由繞經機頭鏈輪和機尾鏈輪的無極循環(huán)的刮板鏈作為牽引機構、以溜槽裝載煤炭，開動電動機，經液力聯(lián)軸器和減速器，驅動鏈輪，從而帶動刮板鏈連 續(xù)運轉，刮板鏈便將裝在溜槽內的煤炭運到機頭卸載。  刮板輸送機可用于煤層傾角不超過 25的工作面，但對配合機組采煤的刮板輸送機，傾角一般較小，煤層傾角大的要采取防滑措施。此外，順槽和聯(lián)絡眼也可使用。目前工作面多采用可彎曲刮板輸送機以適應機械化、綜合采煤的需要。這種可彎曲刮板輸送機由于使用圓環(huán)鏈，且各溜槽之間的連接機構有一定的間隙，故允許在水平和垂直方向作 2 4的彎曲，以便于相應的采煤機、金屬支架或自移式液壓支架配套使用。  可彎曲刮板輸送機的類型很多，按牽引鏈的結構形式分可分為：單鏈、邊雙鏈、中單鏈、中雙鏈 和三鏈輸送機；按傳動方式又可分為電力傳動輸送機和液壓傳動輸送機；還有按溜槽布置的方式和結構分類的。  刮板輸送機的牽引機構是繞經機頭鏈輪和機尾鏈輪（或滾筒）進行循環(huán)運動的無級閉合的刮板鏈，承載機構是溜槽。啟動電機經液力聯(lián)軸器、減速器、傳功鏈輪而驅動刮板鏈連續(xù)運行。將裝在溜槽上的貨載拖拉到機頭處卸載運轉。一般情況下，一般情況下，溜槽上部裝載，下部回空鏈由于刮板輸送機特殊的結構和工作環(huán)境，顯示出它一下的優(yōu)點：機身低矮，占空間??；可以水平彎曲，隨采煤機的推移而推移，減少了空頂距；能夠垂直彎曲，可以彌補地板高低不平的 影響；結構強度高能夠適應采煤工作面較惡劣的工作環(huán)境，可以做采煤機的運行軌道，還可以做移架時的支點；推移輸送機時，鏟煤板可以自動清掃機道浮煤；擋煤板可以增加裝煤斷面積，防止煤拋到采空區(qū)，它上面的電纜、水管槽架對其起保護作用。所以刮板輸送機迄今為止仍是綜采工作面唯一運輸設備。  但是，刮板輸送機在工作過程中，刮板鏈和虎貨載要克服很大的摩擦阻力在溜槽中運行，因此消耗功率很大。此外運輸效率低，運輸中貨載破碎性大也是刮板輸送機的不足之處。  刮板輸送機的鋪設傾角，一般不大于 25。但兼作采煤機軌道的輸送機其鋪設傾角一般不 超過 10。當鋪設傾角較大時，刮板輸送機要有防滑錨固裝置。  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13  圖 板輸送機傳動系統(tǒng)圖  12345 6板輸送機的主要組成部分  對于不同類型的刮板輸送機，其組成部件的形式和布置方式可以不盡相同，但基本組成部分卻是相同的。以 是由以下各部件組成：  機頭部（包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件）、溜槽（分中部槽、調節(jié)槽和連接槽）、刮板鏈、機尾部（包括機尾架、傳動裝置、鏈輪組件等）。槽上還安裝有擋煤板、鏟煤板， 機頭機尾各設有防滑的錨固裝置，此外還有供移溜用的推移裝置（ 250型號是借助液壓支架推移千斤頂推移）和供緊鏈用的液壓緊鏈器等附屬裝置。  圖 000 型刮板輸送機示意圖  頭部和機尾部  機頭部主要由機頭架、傳動裝置（減速器、液力聯(lián)軸器、連接罩、墊座、電動機）、鏈輪組件、盲軸裝置、撥鏈器、壓鏈塊、舌板、連接梁、推移梁、和推移橫梁等部件組成。圖為某刮板機的機頭部。機尾部與機頭部的結構大體相同，主要部件均可互換。值得提出的是，因為機頭部需要一定的卸載高度，故機頭部比機尾部較長些、 較高些。  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14  （ 1）機頭架  機頭架是支撐和裝配鏈輪組件、傳動裝置（減速器、液力聯(lián)軸器、電動機）、盲軸裝置以及其他附屬裝置的構件，以 主要是由側板、中板、底板、加強板、固定架、耐磨板、高錳鋼端頭、前梁、橫墊板、立板和圓鋼等組成，由厚鋼板焊接制成。側板選用 25毫米的 16，它和中板、底板構成機頭架的主體。這些部件均用 16制造，以增強機頭架的強度。側板上還要安裝傳動裝置，故每個側板的機頭卸載端還焊有兩塊橫墊板和立板，以增強側板的強度。中板的傾角為 18，是適應短機頭的需要。前梁和加強 板可以加強機頭架的橫向剛度。固定架是為安裝舌板和撥鏈器用的。撥鏈器的結構：在其叉肩處用高錳鋼焊條堆焊有 2 3 毫米厚的耐磨層，用銷軸固定在固定架上。撥鏈器的作用是使刮板鏈順利的脫離鏈輪進入回鏈槽，防止因鏈子堵塞在鏈輪上而引起斷鏈、打牙事故。耐磨板焊接在機頭端部中板兩側的鏈道處，由于回空股刮板鏈在此處的接觸壓力大，磨損嚴重，為提高其耐磨性，故在鏈道外焊接有兩塊 的耐磨板，它的作用相當于上鏈的壓鏈塊。高猛端頭是專為增強重磨損區(qū)域的耐磨性而設計的。在底板的前面焊接有圓鋼，在圓鋼的鏈道位置堆焊有半圈高錳鋼 ，也是為增強重磨損區(qū)的耐磨性而設的。機頭架與連接槽相接的一端，側板上開有七個孔，是為安裝壓鏈塊用，這種結構便于更換壓鏈塊。  （ 2）減速器  是三級圓錐圓柱齒輪減速器。由于減速器是并列型，其第一對齒輪為收縮齒圓弧錐齒輪，采用圓弧錐齒輪是因為它具有傳動平穩(wěn)、承載能力大、噪音小、傳動比大等有點。所以他特別使用于高速重載傳動。  采煤工作面刮板輸送機的減速器目前有平行式、垂直式和復合式布置方式三種。按照我國原煤炭部 準規(guī)定，以后新設計的刮板輸送機減速器應為平行 布置，并有一下特點：   減速器的箱體分為上箱體和下箱體，上下箱體應對稱，以適應在機頭、機尾安裝的互換；   減速器為三級齒輪減速器，其中第一級為錐齒輪傳動；   中、重型刮板輸送機的減速器，錐齒輪均采用圓弧齒，以利于其承載能力大、傳動平穩(wěn)和噪音小的優(yōu)點；   為改變鏈速、減速器應能用更換第二對齒輪的辦法，在一定的范圍內改變傳動比；   一般減速器應能適應工作面傾角 8 以下的情況；   為使減速器內潤滑油的溫度不超過 100，減速器應設有水冷裝置；   減速器能用于正反方向的運行。  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15  （ 3）鏈輪組件  鏈輪組件由鏈輪和連接筒組成。鏈輪是刮板輸送機傳遞扭矩最大的部件之一。對鏈輪的基本要求是：強度高，耐磨，能承受脈動載荷、沖擊載荷，并且有一定的韌性；齒形尺寸參數(shù)設計準確、加工精度高，保證與鏈條經行良好的嚙合；無論哪種結構的鏈輪，都要具備易于拆裝的特點。鏈輪的齒數(shù)過多會增加鏈輪的整體尺寸；鏈輪的齒數(shù)太少，會增加刮板鏈運行中的動 負荷。目前鏈輪的齒數(shù)一般以 6 8 個居多。對于單端傳動的刮板輸送機，不傳遞扭矩的機尾可采用 4齒鏈輪或滾筒。習慣上說的鏈輪實際上是一個組件。鏈輪組件的結構有剖分式和整體式兩種。圖示為剖分式鏈輪組件的結構圖，它由鏈輪 1和兩個半圓剖分式滾筒2組成。鏈輪共兩個，分別位于滾筒兩端，為雙邊鏈結構。鏈輪孔位花鍵孔滾筒孔為雙平鍵孔分別與兩端的減速器低速軸和盲軸連接。鏈輪為鍛件，齒形用電解加工成形。剖分式結構的優(yōu)點是當輪齒磨損后可以更換鏈輪而不更換滾筒。圖   為整體式鏈輪組件，它仍是鏈輪 2和滾筒一組成。與剖分式滾筒所不同的是， 兩端的滾筒與中間鏈輪是焊接在一起的。兩端的滾筒均采用內花鍵，分別與減速器輸出軸的外花鍵連接。整體式鏈輪組件拆裝維修方便。  盲軸組件是裝在機頭架不安裝減速器的一側，配合減速器的輸出軸來支撐鏈輪組件和連接機頭側板的構件，盲軸主要由花鍵軸、軸承、軸承座、端蓋及密封件構成。如果輸送機為雙側傳動，機頭架兩側都有減速器，盲軸就不需要了。  槽及附件  溜槽是刮板輸送機的重要組成部分，是貨載和刮板鏈的支撐機構。刮板輸送機的運輸生產能力與溜槽裝載斷面尺寸成正比關系。在機采和綜采工作面，刮板輸送機的溜槽還作為采煤機 的運行軌道，故要求溜槽具有一定的強度、剛度及較高的耐磨性能。溜槽有中部溜槽、調節(jié)溜槽、連接溜槽等類型。工作面刮板輸送機溜槽是靠采空區(qū)側安裝擋煤板來提高裝載能力；靠煤壁側安裝鏟煤板來清掃機道便于刮板輸送機推向煤壁。溜槽的結構類型有敞底式和封底式。敞底式溜槽結構簡單，維修方便，但是由于機體支撐面小，接地比壓較大，易使下槽幫下沉陷入底板，造成空回鏈條不能正常運行。封底式溜槽適于底板較松軟的工作面，整機穩(wěn)定性較好，可以減少刮板鏈運行阻力。  （ 1）中部溜槽  中部溜槽是刮板輸送機的機身，由槽幫鋼和中板焊接而成。上槽為運 物料的承載槽，下槽為封底式溜槽供刮板鏈返程用。由于封底式溜槽可以減小刮板鏈返程的運行阻力和用于松軟的工作面，但是給安裝和維修帶來困難，因此，采用幾節(jié)封底溜槽間隔一節(jié)可拆中板的檢買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16  修槽的辦法來減少小維修和安裝困難。中部溜槽有中單鏈型、邊雙鏈型和中雙鏈型三種。除用于輕型刮板輸送機的中單鏈型采用冷壓槽幫鋼外，其他的槽幫鋼采用熱軋槽幫鋼，槽幫鋼一般按形狀可以分為 D 形、 M 形、 E 形，其中 D 形為中單鏈型刮板輸送機使用； E 形為單中鏈和雙鏈型使用，邊雙鏈型也可以使用； M 形為邊雙鏈型使用。 形相比，不僅因中板寬度減小而增大 了剛度，同時也便于焊接，刮板鏈條也不磨焊縫。  （ 2）調節(jié)溜槽、過度溜槽  調節(jié)溜槽有 500 1000種，用來調節(jié)刮板輸送機的長度，以適應工作面長度變化的需要。過度溜槽是用于機頭架和機尾架與中部溜槽的過度或鏈接，使機頭架、機尾架和中部溜槽連為整體。阻鏈溜槽其結構和中部溜槽基本相同，不同的是在中板上開有兩個鏈槽，供緊鏈時安裝阻鏈器之用。阻鏈溜槽安裝在過渡溜槽與中部溜槽之間。緊鏈時，將阻鏈器放在刮板鏈上面，其底部凸出塊楔入阻鏈溜槽中板的鏈條中，兩翼轉入槽幫中。當刮板鏈反向運行時，刮板從夾持位置松開，然后轉 動兩翼將阻鏈器取出。用液壓缸緊鏈器緊鏈和在機頭架側板上阻鏈時，不用阻鏈溜槽。  （ 3）附件  溜槽附件有擋煤板、電纜槽、鏟煤板，如圖 示，擋煤板是一個多功能組合件，安裝在工作面刮板輸送機采空區(qū)側槽幫鋼的支座上，用以增加溜槽貨斷面，防止煤向采空區(qū)撒落；另外為采煤機導向、敷設和電纜及各種管線起保護作用，并且為推移千斤頂提供接點。  鏟煤板固定在中部溜槽靠煤壁側的支座上，用于推移中部溜槽時清理工作面的浮煤。為了將刮板輸送機推移到緊靠煤壁和防止輸送機橫向傾斜，在溜槽靠煤壁側的漕幫鋼上裝有鏟煤板，以便在推移輸送機時先 清除機道上的浮煤。但它不能代替裝煤。鏟煤板安裝后，上緣應低于槽幫，下緣要超出槽底，寬度方向應與采煤機滾筒有一定間隔。鏟煤板的刃口應有足夠的強度。  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17  圖 作面刮板輸送機斷面圖  板鏈  刮板鏈是刮板輸送機的牽引機構，是傳遞引力、直接刮運物料的組件。刮板鏈由刮板、牽引鏈和接鏈環(huán)組成。主要可以按其結構分為中單鏈、中雙鏈、邊雙鏈、準邊雙鏈，目前常用的由中單鏈、中雙鏈、邊雙鏈三種。其機構特點如下：  （ 1）中單鏈：圓環(huán)鏈在刮板中間用 U 型螺栓連接，刮板兩端在漕幫內運行，這種鏈子結構簡單，整體彎曲性能好 ，與邊雙鏈相比鏈子無受力不均勻現(xiàn)象。缺點是一股鏈子強度受到限制，不適用于功率較大的輸送機，且刮板兩端磨損后，稍有歪斜就易出槽。運行阻力比邊雙鏈稍高。  （ 2）邊雙鏈：兩條圓環(huán)鏈在刮板兩端用接連環(huán)與刮板連接，每節(jié)鏈條的長度就是刮板的間距，因此，鏈條都是短節(jié)。鏈條和連接環(huán)在漕幫剛的槽內運行，刮板的空間較大，能輸送較大的煤塊，這種鏈子的預緊力較小，適應性強，因此，得到廣泛的應用，這種鏈子的缺點是：兩條鏈子受力不均，刮板易歪斜；刮板中間受力大，易彎曲；由于鏈環(huán)與接連環(huán)在幫槽內運行，空間受到限制，不能使用較大的圓環(huán)鏈， 強度受到限制。  （ 3）中雙鏈：兩條圓環(huán)鏈在刮板中部用 E 型螺栓固定在刮板鏈上，鏈條的中心距不大于中部槽寬的 20%。由于鏈條在幫槽剛內運行，鏈環(huán)直徑不受限制，從而可以增加鏈條的強度，因此，可以適用于重型和超重型刮板輸送機。缺點是運行阻力較高，中雙鏈鏈條采用長鏈段，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18  兩條鏈子必須配對出廠和使用，以保證其長度有較小的偏差，減少受力不均勻現(xiàn)象。  （ 4）準邊雙鏈：兩條圓環(huán)鏈在刮板中部連接，鏈條的中心距不小于中部槽寬的 50%。它具有邊雙鏈和中雙鏈的優(yōu)點，適用于超重型刮板輸送機。確定是運行阻力高，準邊雙鏈條也采用長鏈段，其要 求同中雙鏈。  刮板的作用是刮推溜槽內物料和在槽幫鋼內起導向作用，在運行時還有刮清幫、防止煤粉黏結和堵塞功能。鏈條在滑動摩擦條件下運行，不僅要承受很大的靜載荷和動載荷，還要受到礦井水的浸濕，因此要求鏈條有較高的抗拉強度、抗沖擊韌性、疲勞強度和防銹抗腐蝕性。目前使用的圓環(huán)鏈都是采用優(yōu)質合金鋼焊接而成，并經熱處理和預拉伸處理。其形式和基本參數(shù)尺寸、及時要求、試驗方法及驗收規(guī)則已有同一的國家標準（ 12718圓環(huán)鏈規(guī)格是以圓環(huán)鏈棒料直徑和節(jié)距尺寸（ 示的。標準規(guī)格有 22 86， 26 92， 30 108，   34 126， 38 137， 42 152 等幾種。圓環(huán)鏈按強度劃分為 B,C,同規(guī)格尺寸的各級強度的圓環(huán)鏈其破斷負載荷也不相同。  接連環(huán)是連接各鏈段的重要元件，同時也是保護圓環(huán)鏈的唯一元件。連接環(huán)的極限破斷強度稍低于圓環(huán)鏈，一旦過負荷，接鏈環(huán)首先破斷，以避免圓環(huán)承受過負荷，起到保護作用。接連環(huán)的結構很多，有鋸齒形接連環(huán)、閉鎖式接連環(huán)、扁平式接連環(huán)、開口式接連環(huán)和接連器的數(shù)種。  圖 雙鏈式刮板鏈  鏈裝置  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19  刮板鏈安裝時，要給予一 定的預緊力，使它運行時在張力最小點不發(fā)生鏈條松弛或堆積。給刮板鏈施加張緊力的裝置叫緊鏈裝置。  早期是輕型刮板輸送機用改變機尾軸位置的辦法人力緊鏈，現(xiàn)在都采用定軸距緊鏈。目前應用的方式有三種：一種是將刮板鏈一端固定在機頭架上，另一端繞經機頭鏈輪，用機頭部的電動機使鏈輪反轉，將鏈條拉緊，電動機停止反轉時，立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松；另一種方式與目前一種基本相同，只是不用電動機反轉緊鏈，而用專設的液壓馬達緊鏈；第三種方式是采用專用的液壓缸緊鏈。  第一種緊鏈方式使用的緊鏈器有三種：棘輪緊鏈器、摩擦輪 緊鏈器、閘盤緊鏈器。  棘輪緊鏈器裝在 I 型和的減速器二軸的伸出端，棘輪固裝在二軸端，手把在運行位置時，彈簧頂桿使插爪脫離棘輪，棘輪任意轉動，緊鏈時將緊鏈器把手扳到“緊鏈位置”，插爪被彈簧頂入棘輪的齒跟，然后反向繼續(xù)開動電機，使機頭鏈輪反轉，因棘輪插爪的限制，電機停轉時鏈條不能回松。當鏈條被拉伸到有足夠拉力時，停止電動機，從鏈條自由端拆除多余的鏈段，將刮板鏈接在一起后，在啟動電機使鏈輪反轉的同時，將手把復位到“運行位置”，使插爪脫離棘輪，拆除緊鏈器掛鉤即可正常運行。  棘輪緊鏈器機構簡單，操作方便，適于輕型刮板 輸送機。因為用于功率較大的刮板輸送機時，緊鏈后棘輪與插爪之間的壓力很大，搬開把手不安全。  摩擦輪緊鏈器如圖 示，裝在 I 型和型減速器二軸的伸出端，制動輪固定裝在二軸端閘帶環(huán)繞在制動輪外緣。制動時使用把手經凸輪和拉桿將閘帶拉緊，在制動輪緣上產生摩擦制動力。該緊鏈操作與棘輪緊鏈器不同的是，緊鏈時需由兩人配合操作，一人開動電機，一人操作凸輪手把；斷電時，立即扳動凸輪，用閘帶將制動輪閘??；緊鏈結束時，僅有一人扳轉凸輪并松開閘帶即可。摩擦輪緊鏈器比棘輪緊鏈器操作安全，它在減速器的安裝位置與棘輪緊鏈器相同。  買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20  圖 擦輪緊鏈器  閘盤緊鏈器由閘盤和制動裝置組成，閘盤裝在 動裝置安裝在連接筒上。  緊鏈時反轉開動電機，鏈輪反轉，刮板鏈逐漸拉緊到電機堵轉為止，立即扳動手輪，用夾鉗將閘盤閘住，同時切斷電機電源。由于夾鉗對閘盤的制動力與刮板鏈的張緊力有一定的比例關系，鏈條的張緊力顯示在張力指示器上。慢慢反轉手輪松開夾鉗，放松被拉緊的刮板鏈，到指示器顯示出刮板鏈需要的張緊力為止，立刻將閘盤閘死。手輪是利用螺旋副和杠桿夾緊或松開夾鉗；張力指示器依靠螺旋副一端的液壓缸，通過液壓作用顯示處閘盤制動力或鏈條張緊力。  第二種緊鏈方式使用的液壓器、馬達按在連接筒上，減速箱一軸上裝緊鏈齒輪。  液壓馬達緊鏈裝置的液壓系統(tǒng)裝置的液壓系統(tǒng)及機械傳動系統(tǒng)。緊鏈時，將操作手把扳到 輪將主減速器一軸上的緊鏈齒輪與緊鏈減速器上的齒輪嚙合。手動換向閥扳到緊鏈位置，壓力液經梭閥進入液控腔，克服彈簧壓力，時插爪從齒槽中脫出，與此同時液壓馬達供壓力液，液壓馬達帶動機頭鏈輪反轉緊鏈，緊鏈力的大小用溢流閥調節(jié)，有壓力表上的讀數(shù)經換算得到，緊鏈運轉時，壓力表上升到規(guī)定的壓力值，即表明已達到了規(guī)定的緊鏈力。將手動換向閥扳到中間位置，馬 達停止，液控鎖卸壓，在彈簧作用下，插爪插入齒輪的齒槽。刮板鏈保持張緊狀態(tài)。拆去多余的鏈段，接好鏈子后，將手動換向閥換