瀘 州 職 業(yè) 技 術 學 院畢 業(yè) 論 文現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術學生姓名 彭思華所 在 系 機 械 工 程 系班 級 機 13 級汽修 2 班專 業(yè) 汽車檢測與維修技術指導教師 曾契 講師2016 年 6 月 3 日指導教師評閱書指導教師評價：一、撰寫（設計）過程1、學生在論文（設計）過程中的治學態(tài)度、工作精神 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、學生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、學生綜合運用所學知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力 優(yōu) 良 中 及格 不及格4、研究方法的科學性、技術路線的可行性、設計方案的合理性 優(yōu) 良 中 及格 不及格5、完成畢業(yè)論文（設計）期間的出勤情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格二、論文（設計）質(zhì)量1、論文（設計）的整體結構符合撰寫規(guī)范的程度 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、完成指定論文（設計）任務（包括裝訂及附件）情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格三、論文（設計）水平1、論文（設計）的理論意義或對解決實際問題的指導意義 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、論文觀念的新意性、設計的創(chuàng)意性 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、論文（設計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 優(yōu) 良 中 及格 不及格建議成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格（在所選等級前的內(nèi)畫“”）指導教師： （簽名） 單位：（蓋章）年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價：一、論文（設計）質(zhì)量1、論文（設計）的整體結構符合撰寫規(guī)范程度 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、完成指定論文（設計）任務（包括裝訂及附件）情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格二、論文（設計）水平1、論文（設計）的理論意義或對解決實際問題的指導意義 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、論文觀念的新意性、設計的創(chuàng)意性 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、論文（設計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 優(yōu) 良 中 及格 不及格建議成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格（在所選等級前的內(nèi)畫“”）評閱教師： （簽名） 單位：（蓋章）年 月 日教研室（或答辯小組）及教學系意見教研室（或答辯小組）評價：一、答辯過程1、畢業(yè)論文（設計）的基本要點和見解的敘述情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、對答辯問題的反應、理解、表達情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、學生答辯過程中的精神狀態(tài) 優(yōu) 良 中 及格 不及格二、論文（設計）質(zhì)量1、論文（設計）的整體結構符合撰寫規(guī)范的程度 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、完成指定論文（設計）任務（包括裝訂及附件）情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格三、論文（設計）水平1、論文（設計）的理論意義或對解決實際問題的指導意義 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、論文觀念的新意性、設計的創(chuàng)意性 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、論文（設計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 優(yōu) 良 中 及格 不及格評定成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格（在所選等級前的內(nèi)畫“”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學系意見：系主任： （簽名）年 月 日摘 要隨著科技的進步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在載貨汽車質(zhì)量評點法中所列的 1565 個故障模式中,涉及滲漏的有167 個,占總數(shù)的 10左右，其實實際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重制約汽車技術性能的發(fā)揮，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領域中急需解決的一大難題。關鍵詞：滲漏故障; 嚴重制約; 汽車技術性能目 錄前言 .11 現(xiàn)代汽車滲漏故障 .11.1 汽車滲漏故障概述 .11.2 汽車滲漏故障原因 .21.3 汽車滲漏故障的檢測方法 .31.3.1 檢測方法 .31.3.2 滲漏檢測方法的應用 .42 現(xiàn)代汽車滲漏控制技術 .52.1 控制技術 .52.2 注意事項 .62.2.1 密封件的類型及其選用 .62.2.2 密封維護中應注意 的問題 .83 實例分析 .93.1 案例一:自動變速器冷卻器回油管漏油 .93.2 案例二:夏利氣缸蓋漏水 .103.3 案例三:打開空調(diào)后,感覺制冷效果不佳 .10結論 .11參考文獻 .121前 言改革開放幾十年來，中國在經(jīng)濟上得到了很大的發(fā)展，在很多方面都取得了重大的成就，在工業(yè)上，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是取得了令世界矚目的成就。特別是 2001 年 12 月中國正式加入 WTO 后，中國汽車工業(yè)國際化已經(jīng)不可逆轉。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法回避這么一個現(xiàn)實，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況 1。據(jù)調(diào)查研究在汽車所有故障中“三漏”（ 漏水、漏油和漏氣）占 10左右?！叭?”看似平常，不值一提，然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發(fā)動機的外觀潔凈程度，甚至有時還會帶來一些意想不到的安全隱患。所以無論是在生產(chǎn)還是在維修過程中，我們都要嚴格按照操作流程和方法進行，嚴格控制“三漏”現(xiàn)象的發(fā)生。21 現(xiàn)代汽車滲漏故障1.1 汽車滲漏故障概述汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象(簡稱“三漏”） 。它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個應該高度重視的問題。汽車為復雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表 1-1）。表 1-1 汽車滲漏故障一覽表序號 總成名稱 容易滲漏部位1 發(fā)動機 曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結合面2 變速器 曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結合面3 驅動橋 后蓋及側蓋、減速器斷面、軸承座結合面、油封4 轉向機 油封、螺塞、前蓋及側蓋5 散熱器 散熱管、管接頭6 水泵 各種端蓋、管接頭7 氣泵 水封、蓋板8 減震器 工作缸31.2 汽車滲漏故障原因造成汽車滲漏的原因(圖 1-1）是多方面的，主要有以下幾個方面：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結構設計存在問題。 2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。 3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。 4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。 5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。 6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。 7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。 汽車滲漏產(chǎn) 品 質(zhì) 量裝 配 不 當產(chǎn) 品 老 化 、 變 質(zhì)潤 滑 油 添 加 不 當圖 1-1 汽車滲漏原因分析1.3 汽車滲漏故障的檢測方法1.3.1 檢測方法汽車滲漏故障主要集中在空調(diào)、油路和水路三部分，只要有液體流動的系統(tǒng)都可能發(fā)生滲漏 2。對于車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的明顯泄露，說明已相當嚴重，不明顯的泄露，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。下面介紹一下目前普遍采用的檢漏方法： 41.目測法：當發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某連結處有油跡時，此處可能有滲漏點，用汽油清洗干凈，起動車，加大油門看有沒有滲漏 。2.肥皂檢測法：可向系統(tǒng)充入 10-20kg/cm3 壓力氮氣，在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。 3.氮氣檢測法：將系統(tǒng)充入 10-20 kg/cm3 壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。 4.鹵素燈檢漏法：即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。點燃檢漏燈，手拿鹵素燈上的空氣管，管口靠近系統(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄露。5.氣體差壓檢漏法：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。一般有真空負壓檢漏，氦氣和氮氣正壓檢漏三種。 6.電子檢漏法：用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當檢漏裝置發(fā)出報警時，即表明此處有大量泄露。 7.熒光檢漏：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發(fā)出黃綠光原理。將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作 20 分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。1.3.2 滲漏檢測方法的應用水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動機裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測方法，而實施測量的設備，則是一臺典型的“干、濕兩用”的復合式自動檢測裝置。圖 1-2 是水泵總成的結構示意圖。所謂水泵總成，指的是固