攀枝花學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1目錄摘要.3第一章汽車連桿加工工藝.41.1連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn).41.2連桿的主要技術(shù)要求.41.2.1大、小頭孔的尺寸精度、形狀精度.51.2.2大、小頭孔軸心線在兩個(gè)互相垂直方向的平行度.51.2.3大、小頭孔中心距.51.2.4連桿大頭孔兩端面對(duì)大頭孔中心線的垂直度.51.2.5大、小頭孔兩端面的技術(shù)要求.51.2.6螺栓孔的技術(shù)要求.61.2.7有關(guān)結(jié)合面的技術(shù)要求.61.3連桿的材料和毛坯.61.4連桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程.81.5連桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程分析.101.5.1工藝過(guò)程的安排.101.5.2定位基準(zhǔn)的選擇.111.5.3確定合理的夾緊方法.121.5.4連桿兩端面的加工.121.5.5連桿大、小頭孔的加工.121.5.6連桿螺栓孔的加工.131.5.7連桿體與連桿蓋的銑開(kāi)工序.131.5.8大頭側(cè)面的加工.131.6連桿加工工藝設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問(wèn)題.131.6.1工序安排.131.6.2定位基準(zhǔn).131.6.3夾具使用.141.7切削用量的選擇原則.141.7.1粗加工時(shí)切削用量的選擇原則.141.7.2精加工時(shí)切削用量的選擇原則.151.8確定各工序的加工余量、計(jì)算工序尺寸及公差.151.8.1確定加工余量.151.8.2確定工序尺寸及其公差.161.9計(jì)算工藝尺寸鏈.171.9.1連桿蓋的卡瓦槽的計(jì)算.171.9.2連桿體的卡瓦槽的計(jì)算.181.10工時(shí)定額的計(jì)算.191.10.1銑連桿大小頭平面.191.10.2粗磨大小頭平面.201.10.3加工小頭孔.201.10.4銑大頭兩側(cè)面.211.10.5、擴(kuò)大頭孔.21攀枝花學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）21.10.6銑開(kāi)連桿體和蓋.221.10.7加工連桿體.221.10.8銑、磨連桿蓋結(jié)合面.241.10.9銑、鉆、鏜連桿總成體.261.10.10粗鏜大頭孔.271.10.11大頭孔兩端倒角.281.10.12精磨大小頭兩平面.281.10.13半精鏜大頭孔及精鏜小頭孔.281.10.14精鏜大頭孔.281.10.16小頭孔兩端倒角.291.10.17鏜小頭孔襯套.291.10.18珩磨大頭孔.291.11連桿的檢驗(yàn).301.11.1觀察外表缺陷及目測(cè)表面粗糙度.301.11.2連桿大頭孔圓柱度的檢驗(yàn).301.11.3連桿體、連桿上蓋對(duì)大頭孔中心線的對(duì)稱度的檢驗(yàn).301.11.4連桿大小頭孔平行度的檢驗(yàn).301.11.5連桿螺釘孔與結(jié)合面垂直度的檢驗(yàn).31第二章夾具設(shè)計(jì).312.1銑剖分面夾具設(shè)計(jì).312.1.1問(wèn)題的指出.312.1.2夾具設(shè)計(jì).311)定位基準(zhǔn)的選擇.312)夾緊方案.313)夾具體設(shè)計(jì).324)切削力及夾緊力的計(jì)算.325)定位誤差分析.332.2擴(kuò)大頭孔夾具.332.2.1問(wèn)題的指出.332.2.2夾具設(shè)計(jì).331)定位基準(zhǔn)的選擇.332)夾緊方案.343)夾具體設(shè)計(jì).344)切削力及夾緊力的計(jì)算.345)定位誤差分析.35結(jié)束語(yǔ)：.36參考文獻(xiàn):.37致謝.38畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū).39畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ).41畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)閱人評(píng)語(yǔ).42畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯小組評(píng)語(yǔ).43外文原文及譯文.44機(jī)械加工工藝卡片.59攀枝花學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）3摘要連桿是柴油機(jī)的主要傳動(dòng)件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，因此在安排工藝過(guò)程時(shí)，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開(kāi)。逐步減少加工余量、切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用，并修正加工后的變形，就能最后達(dá)到零件的技術(shù)要求。關(guān)鍵詞:連桿變形加工工藝夾具設(shè)計(jì)Theconnectingrodisoneofthemaindrivingmediumofdieselengine,thistextexpoundsmainlythemachiningtechnologyandthedesignofclampingdeviceoftheconnectingrod.Theprecisionofsize,theprecisionofprofileandtheprecisionofposition,oftheconnectingrodisdemandedhighly,andtherigidityoftheconnectingrodisnotenough,easytodeform,soarrangingthecraftcourse,needtoseparatetheeachmainandsuperficialthickfinishmachiningprocess.Reducethefunctionofprocessingthesurplus,cuttingforceandinternalstressprogressively,revisethedeformationafterprocessing,canreachthespecificationrequirementforthepartfinally.Keyword:ConnectingrodDeforminationProcessingtechnologyDesignofclampingdevice攀枝花學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）4第一章汽車連桿加工工藝1.1連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的主要傳動(dòng)部件之一，它在柴油機(jī)中，把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質(zhì)的底，底的內(nèi)表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來(lái)補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷的磨損，同時(shí)便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用，連桿除應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)盡量減小連桿自身的質(zhì)量，以減小慣性力的作用。連桿桿身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均衡，同一發(fā)動(dòng)機(jī)中各連桿的質(zhì)量不能相差太大，因此，在連桿部件的大、小頭兩端設(shè)置了去不平衡質(zhì)量的凸塊，以便在稱量后切除不平衡質(zhì)量。連桿大、小頭兩端對(duì)稱分布在連桿中截面的兩側(cè)。考慮到裝夾、安放、搬運(yùn)等要求，連桿大、小頭的厚度相等(基本尺寸相同)。在連桿小頭的頂端設(shè)有油孔(或油槽)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，依靠曲軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，把氣缸體下部的潤(rùn)滑油飛濺到小頭頂端的油孔內(nèi)，以潤(rùn)滑連桿小頭襯套與活塞銷之間的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)副。連桿的作用是把活塞和曲軸聯(lián)接起來(lái)，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出動(dòng)力。因此，連桿的加工精度將直接影響柴油機(jī)的性能，而工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。反映連桿精度的參數(shù)主要有5個(gè)：（1）連桿大端中心面和小端中心面相對(duì)連桿桿身中心面的對(duì)稱度