大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 0 頁 共 26 頁 大西運(yùn)城架梁隊(duì)安全策劃書 一、工程概況 程簡介 本工程大西鐵路客運(yùn)專線戰(zhàn)前九標(biāo)運(yùn)城制梁場 900T 箱梁 架梁工程，總計(jì) 711 片梁，其中 24 米為 44 孔，過九次現(xiàn)澆梁， 1 次路基，調(diào)頭 6 次。工期 2010 年 11 月 1 日 至 2011 年 11 月 30 日 ，歷時(shí) 395天。 根據(jù)箱梁的種類公司配置 中鐵科工集團(tuán)研制的 橋機(jī)一臺(tái)， 運(yùn)梁車 一臺(tái)，河南江河股份有限公司制造的式起重機(jī)兩臺(tái)。 工期短，施工任務(wù)量大，安全 壓力大 。 程地理位置及地理特征 本工程施工地點(diǎn)為山西運(yùn)城， 位于晉、陜、豫三省交界處，黃河金三角經(jīng)濟(jì)圈黃金位置，北依呂梁山與 臨汾市 接壤，東峙中條山和 晉城 市毗鄰，西、南與陜西省渭南市、河南省三門峽市隔黃河相望。 8為雨季， 年平均降雨量 525 毫米， 冬季寒冷干燥，最低氣溫 可達(dá)零下 200C，對(duì)設(shè)備性能、人員身體狀況要求比較高。 工程的重難點(diǎn)和關(guān)鍵事項(xiàng) 梁車運(yùn)距遠(yuǎn)，安全壓力大 。 由于梁場的位置， 大同方向最運(yùn)距遠(yuǎn) 8 公里，西安方向最遠(yuǎn)運(yùn)距 21 公里，與橋面系同時(shí)施工給我們運(yùn)梁工作帶來了極大不便， 運(yùn)梁車長期處于疲勞工作狀態(tài)，設(shè)備的安全帶來極大的壓來，司機(jī)長時(shí)間工作也處于疲勞狀態(tài)，人員身心疲憊，將是我們安全方面的核心工大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 1 頁 共 26 頁 作。 備性能 設(shè)備已運(yùn)行架梁 800 余孔， 進(jìn)入了重點(diǎn)維修保養(yǎng)期，特別是運(yùn)梁車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間均在 3000 小時(shí)以上，液壓各個(gè)系統(tǒng)都有不同程度的磨損，性能有所下降。 二、 架橋主要方案 橋總體部署 首先用提梁機(jī)架設(shè)涑水河特大橋 668孔橋梁，然后將架橋機(jī)吊至 668 箱梁上，架橋機(jī)按照正常架梁方式架設(shè) 661頭架設(shè)至 671頭架至 499頭架設(shè) 727頭架設(shè)436頭架設(shè) 770北張村 255 孔箱梁。 備和人員配置 設(shè)備 配置： 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單位 廠名 1 架橋機(jī) 臺(tái) 中鐵科工集團(tuán) 2 運(yùn)梁車 臺(tái) 中鐵科工集團(tuán) 3 門式起重機(jī) 臺(tái) 河南江河起重機(jī)廠 人員配置 ： 序號(hào) 職務(wù) 姓名 聯(lián)系方式 1 副經(jīng)理兼隊(duì)長 潘聯(lián)2 副隊(duì)長 何健3 機(jī)械技術(shù)主管 趙智興4 機(jī)長 唐順洪5 副機(jī)長 趙國偉6 安監(jiān) 劉承凡7 調(diào)度 王平8 提梁站站長 沈湘貴大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 2 頁 共 26 頁 9 辦公室 宮杰 10 司機(jī) 3 11 食堂 2 12 其余人員 44 工調(diào)查 （附后） 梁運(yùn)輸和架設(shè)技術(shù)方案 （附后） 三、 安全措施 種工況下的安全措施 裝安全措施 1. 組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)處有無損傷變形情況，各聯(lián)接部件的螺栓、銷軸等有無脫落、丟失、損壞等情況，須潤滑處是否已加潤滑油（脂）。 2. 組裝時(shí)應(yīng)特別注意，機(jī)臂、二、三號(hào)柱之間聯(lián)結(jié)螺栓必須按圖紙規(guī)定要求緊固牢靠。 3. 機(jī)臂、起重小車大車架組裝時(shí)，應(yīng)注意機(jī)臂直線度、平面度，機(jī)臂上起重小車走行軌道的平直度和機(jī)臂左右主梁中心距應(yīng)符合圖紙規(guī)定要求，起重小車大車總成上橫移小車走行軌道的平直度也應(yīng)符合圖紙要求。 4. 組裝完畢，必須對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行一次全面徹底的檢查，了解各部件的工作狀態(tài)和可靠程度，確定無誤后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。 5. 試運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目 起重小車走行、升降、橫移試驗(yàn)； 一號(hào)柱走行、伸縮柱升降、折疊試驗(yàn)，插銷油缸試驗(yàn)； 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 3 頁 共 26 頁 二號(hào)柱支腿油缸試驗(yàn)； 三號(hào)柱柱體升降、折疊試驗(yàn)，走行輪組試驗(yàn)； 架橋機(jī)縱移試驗(yàn)； 機(jī)械、液壓、電氣和柴油發(fā)電機(jī)組等設(shè)備及元器件的檢驗(yàn)。 6. 架橋機(jī)組裝系高空作業(yè)，所有作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，配帶安全帶，要注意防滑，防止事故發(fā)生。冬季、雨天作業(yè)時(shí)更應(yīng)注意。 7. 二號(hào)柱、三號(hào)柱裝配及一號(hào)柱吊裝時(shí)應(yīng)搭好腳手架，經(jīng)檢查穩(wěn)固后方可進(jìn)行作業(yè)。 8. 起重小車裝配完畢，應(yīng)及時(shí)安裝拖拉鏈條，防止起重小車在機(jī)臂升高過程中滑動(dòng)。 運(yùn)安全措施 1、 架橋機(jī)由一、三號(hào)柱支承，拆除架橋機(jī)二號(hào)柱下橫梁，用一號(hào)柱起重小車吊起二號(hào)柱下橫梁，并走行至馱運(yùn)位置。 2、 在運(yùn)梁車上安裝好馱運(yùn)支架（馱運(yùn)支架與運(yùn)梁車前后端梁采用螺栓固定連接），運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)馱運(yùn)位置，頂升馱運(yùn)支架的升降架托住架橋機(jī)機(jī)臂。 3、 提升架橋機(jī)三號(hào)柱支腿至馱運(yùn)高度，擺動(dòng)走行輪組成窄式支撐狀態(tài)。 4、 縮回并折疊一號(hào)柱下柱體，撥出定位銷軸，將一號(hào)柱后退至馱運(yùn)位置。 5、 對(duì)一號(hào)柱、二號(hào)柱下橫梁進(jìn)行必要的捆幫固定。 6、 將馱運(yùn)支架降至馱運(yùn)高度，插好升降支架的插銷，撐斜撐桿。 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 4 頁 共 26 頁 7、運(yùn)梁車進(jìn)入馱運(yùn)位置后應(yīng)支撐好前后支腿。 8、一號(hào)柱后退 8m 至架設(shè) 24m 梁位置后，與機(jī)臂間應(yīng)用銷軸鎖定。此外，應(yīng)對(duì)一號(hào)柱、二號(hào)柱下橫梁進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦凸潭?，防止馱運(yùn)時(shí)晃動(dòng)影響行駛。 9、三號(hào)柱提升后應(yīng)用銷軸固定。 10、馱運(yùn)托架與機(jī)臂間應(yīng)用擋塊限位，機(jī)臂內(nèi)側(cè)與馱運(yùn)托架間應(yīng)加木楔限位，防止行駛時(shí)架橋機(jī)滑動(dòng)。 頭對(duì)位安全措施 1. 運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)抵達(dá)橋頭時(shí)應(yīng)低速行駛，保證架橋機(jī)中心線與線路中線重合。 2. 架橋機(jī)對(duì)位時(shí)，應(yīng)在橋頭路基上作出停車標(biāo)記，以便架橋機(jī)準(zhǔn)確就位。運(yùn)梁車應(yīng)低速行駛，停車后支撐運(yùn)梁車前后支腿。 3. 降下馱運(yùn)支架前應(yīng)確認(rèn)一、三號(hào)柱支撐可靠。 4. 組裝二號(hào)柱下橫梁時(shí)應(yīng)確保下橫梁與柱體間連接螺栓上齊擰緊。 5. 架橋機(jī)橋頭組裝完畢，縱移前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的液壓、電氣系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查，確定無誤后方可進(jìn)行縱移作業(yè)。 6. 架橋機(jī)縱移時(shí)，應(yīng)確認(rèn)一號(hào)柱支立可靠，與機(jī)臂間定位銷撥出，防護(hù)斜纜拉好，確認(rèn)基本柱與折疊柱間聯(lián)結(jié)螺栓上齊擰緊。確認(rèn)二號(hào)起重小車位于機(jī)臂尾部，一號(hào)起重小車位于一號(hào)柱后方。 7. 架橋機(jī) 縱移時(shí)應(yīng)在線路上劃出三號(hào)柱走行路線，使三號(hào)柱走行輪組沿線走行。 8. 一號(hào)柱縱移時(shí)應(yīng)確認(rèn)二號(hào)柱支撐枕木支好墊實(shí)。 9. 三號(hào)柱變換支撐方式時(shí)應(yīng)確認(rèn)一、二號(hào)起重小車位于二號(hào)柱前方。 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 5 頁 共 26 頁 10. 架橋機(jī)橋頭卸車、組裝作業(yè)人員應(yīng)帶好安全帽，佩帶安全帶。卸車、組裝作業(yè)應(yīng)按照起重裝卸作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，防止安全事故發(fā)生。 11. 二號(hào)柱下橫梁組裝需搭臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)。 12. 平道架梁作業(yè)，二號(hào)柱支撐枕木高度 400 13. 縱移前應(yīng)確認(rèn)三號(hào)柱走行輪組走行懸掛壓力開啟。 頭安全措施 1、運(yùn)梁車進(jìn)入馱運(yùn)位置后應(yīng)支撐好前后支腿。 2、一號(hào)柱后退 84機(jī)臂間應(yīng)用銷軸鎖定。此外，應(yīng)對(duì)一號(hào)柱、二號(hào)柱下橫梁進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦凸潭?，防止馱運(yùn)時(shí)晃動(dòng)影響行駛。 3、三號(hào)柱提升后應(yīng)用銷軸固定。 4、馱運(yùn)托架與機(jī)臂間應(yīng)用擋塊限位，機(jī)臂內(nèi)側(cè)與馱運(yùn)托架間應(yīng)加木楔限位，防止行駛時(shí)架橋機(jī)滑動(dòng)。 5、吊裝作業(yè)現(xiàn)場，非施工人員不得入內(nèi)，禁止高聲喧嘩； 6、吊具連接后，須進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行起重作業(yè)； 7、大型設(shè)備吊裝必須服從統(tǒng)一指揮。 梁安全措施 1. 運(yùn)梁車裝梁時(shí)應(yīng)確保箱梁在運(yùn)梁車上的支撐位置符合箱梁支撐要求，箱梁支撐截面中心與運(yùn)梁車中心線橫向誤差不大于 25點(diǎn)縱向位置誤差不大于 50 2. 應(yīng)在架橋機(jī)二號(hào)柱后方劃出運(yùn)梁車喂梁運(yùn)行線路，方便運(yùn)梁車對(duì)位運(yùn)行。以架橋機(jī)中心線為中線劃出運(yùn)梁車走行輪胎走行位置線，劃線長度應(yīng)延長至三號(hào)柱后方一個(gè)運(yùn)梁車車長位置。 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 6 頁 共 26 頁 3. 運(yùn)梁車喂梁對(duì)位時(shí)，注意觀察架橋機(jī)尾部有無障礙物與運(yùn)梁車碰撞，運(yùn)梁車前端通過架橋機(jī)三號(hào)柱后，前司機(jī)室應(yīng)轉(zhuǎn)至車體側(cè)面。運(yùn)梁車對(duì)位時(shí)應(yīng)低速行駛，速度控制在 3m/右。應(yīng)在運(yùn)梁車停車位置放 置不低于 200的止輪器，防止運(yùn)梁車因操作不當(dāng)?shù)仍蚶^續(xù)前進(jìn)。 4. 應(yīng)有專人觀察運(yùn)梁車與三號(hào)柱走行輪組間的側(cè)向間隙，觀察運(yùn)送的箱梁與三號(hào)柱柱體間的側(cè)向間隙，嚴(yán)禁沖撞架橋機(jī)。 5. 每班進(jìn)行架梁作業(yè)前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)與維護(hù)，必須對(duì)起升鋼絲繩、吊桿、吊桿螺母、起重小車拖拉鏈條等進(jìn)行檢查。 6. 運(yùn)梁車停車對(duì)位后應(yīng)打好止輪器，支撐好運(yùn)梁車前后支腿。 梁安全措施 1. 一號(hào)起重小車取梁位置為小車中心線距二號(hào)柱中心 ，二號(hào)起重小車取梁位置為小車中心線距二號(hào)柱中心 。 2. 一號(hào) 起重小車取梁吊起箱梁前端，使箱梁底面與支撐柱頂面保持在 20 50離。箱梁由一號(hào)起重小車及運(yùn)梁車拖梁小車拖動(dòng)，以半懸掛半支承狀態(tài)前進(jìn)。待箱梁后端進(jìn)入二號(hào)起重小車取梁位置時(shí)，二號(hào)起重小車吊起箱梁后端，兩臺(tái)起重小車同步吊梁前進(jìn)對(duì)位落梁。 3. 吊梁運(yùn)行接近一號(hào)柱時(shí)，應(yīng)以低速行走，并有專人在前端監(jiān)視對(duì)位，嚴(yán)禁箱梁碰撞一號(hào)柱。必要時(shí)拉動(dòng)一號(hào)柱上的急停開關(guān)，緊急停車。 4. 吊梁運(yùn)行或落梁時(shí)，應(yīng)保持箱梁左右水平。 5. 一號(hào)起重小車取梁后拖梁前，應(yīng)確認(rèn)拖梁小車上的定位銷拔大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 7 頁 共 26 頁 出。 6. 起重小車起吊箱梁時(shí)應(yīng)對(duì)起升機(jī)構(gòu) 的制動(dòng)性能進(jìn)行確認(rèn)，制動(dòng)試驗(yàn)不得少于二次，確認(rèn)制動(dòng)可靠后方可吊梁拖拉運(yùn)行。 7. 吊梁拖拉通過二號(hào)柱時(shí)應(yīng)注意觀察箱梁與二號(hào)柱內(nèi)側(cè)蓋板的側(cè)向間隙，當(dāng)一側(cè)間隙過小影響吊梁運(yùn)行時(shí)應(yīng)停車，啟動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)，調(diào)整箱梁與二號(hào)柱間的間隙。 8. 吊梁過程中應(yīng)注意觀察箱 梁頂面鋼筋與機(jī)臂及二號(hào)柱下蓋板間的間隙，防止箱梁與機(jī)臂及二號(hào)柱擠緊后，使起升鋼絲繩過載。 9. 起重小車起吊箱梁時(shí)應(yīng)確認(rèn)橫移小車處于中位，避免產(chǎn)生碰撞。 10. 起重小車上每個(gè)卷筒位置應(yīng)設(shè)專人觀察起升卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、排繩器、制動(dòng)器等工作情況，防止鋼絲繩掉槽、纏 繞混亂現(xiàn)象。 11. 經(jīng)常檢查鏈條的磨損情況，發(fā)現(xiàn)有鏈片裂紋、磨損超過規(guī)定限度時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，鏈條固定銷是否有彎曲等現(xiàn)象，不得湊合使用。 12. 應(yīng)有專人觀察一、二號(hào)柱支撐情況。 梁就位安裝 1. 落梁就位時(shí)，嚴(yán)禁無約束地在縱向和橫向頂、拉箱梁，防止意外事故發(fā)生。 2. 落梁就位，應(yīng)嚴(yán)格按箱梁的安裝技術(shù)要求進(jìn)行。 3. 架梁作業(yè)過程中應(yīng)有專人觀察一號(hào)柱、二號(hào)柱的支撐情況。 4. 設(shè)專人負(fù)責(zé)一號(hào)柱，觀察箱梁運(yùn)行情況，防止沖撞一號(hào)柱。 5. 吊梁運(yùn)行及落梁過程中，支座墊石上、橋下禁止站人。 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 8 頁 共 26 頁 6. 縱向調(diào)整箱梁位置時(shí)，起重小車必須以低速走行，而且應(yīng)以單臺(tái)起重小車交替走行來調(diào)整箱梁縱向位置。 移安全措施 1. 安裝好三號(hào)柱支撐橫聯(lián)，提升三號(hào)柱，擺動(dòng)三號(hào)柱走行輪組，以窄式支撐形式支撐三號(hào)柱。 2. 拆除吊桿螺母，提升起重小車吊具，二號(hào)起重小車后退至機(jī)臂尾部。同時(shí)，一號(hào)起重小車后退 3. 拉好一號(hào)柱防護(hù)纜繩（用 10 噸葫蘆拉到擋碴墻鋼筋上），連接好一號(hào)柱與已架箱梁吊孔（或橋臺(tái)漏水孔）間的支撐拉桿?；乜s一號(hào)柱插銷油缸，撥出一號(hào)柱與機(jī)臂間的定位銷軸。 4. 支撐二號(hào)柱支腿油缸，拆除二號(hào)柱支撐 枕木，收回二號(hào)柱支腿油缸。二號(hào)柱呈懸空狀態(tài)。架橋機(jī)開始縱移，一號(hào)起重小車同步后退。 5. 二號(hào)柱縱移到位（縱移過程中需變換一號(hào)柱防護(hù)纜繩固定位置，使二號(hào)柱能越過一號(hào)柱防護(hù)纜繩）。 6. 支撐二號(hào)柱支腿油缸，放置二號(hào)柱支撐枕木，收回二號(hào)柱支腿油缸。 7. 回縮一號(hào)柱下伸縮柱升降油缸，提升下縮柱；拆除一號(hào)柱防護(hù)纜繩和與箱梁間的支撐拉桿，一號(hào)柱沿機(jī)臂下耳梁縱移過孔。 8. 一號(hào)柱走行到前方墩臺(tái) (架設(shè)最后一孔箱梁時(shí)，一號(hào)柱與機(jī)臂的連接位置應(yīng)前移 400伸出插銷油缸，將一號(hào)柱定位插銷插入機(jī)臂上定位支座。 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 9 頁 共 26 頁 9. 伸出下伸縮柱支撐油缸，使一號(hào)柱中心線位于橋墩中心前方600支撐（架設(shè)最后一孔箱梁時(shí)，一號(hào)柱支撐在橋臺(tái)上，距橋臺(tái)中心 1000 10. 將一、二號(hào)起重小車運(yùn)行到二號(hào)柱前方，提升并擺動(dòng)三號(hào)柱，使三號(hào)柱成寬式支撐。解除三號(hào)柱支撐橫聯(lián)，將支撐橫聯(lián)擺動(dòng)至縱向位置。 11. 起重小車后退至取梁位置，架橋機(jī)完成縱移作業(yè)，處于待架梁狀態(tài)。 12. 架橋機(jī)縱移時(shí)應(yīng)確認(rèn)三號(hào)柱變換成窄式支撐。 13. 確認(rèn)二號(hào)起重小車已退回至機(jī)臂尾部， 14. 確認(rèn)一號(hào)柱與機(jī)臂間定位插銷已拔出，一號(hào)柱與已架箱梁間的支撐已連接，防護(hù)纜繩拉好。 15. 確認(rèn)二號(hào)柱支撐枕木拆除，支腿油缸縮回，二號(hào)柱呈懸空狀態(tài)。 16. 架橋機(jī)縱移到位，一號(hào)柱縱移前應(yīng)確認(rèn)二號(hào)柱支撐枕木支牢墊實(shí)。 17. 縱移一號(hào)柱前應(yīng)確認(rèn)一號(hào)起重小車位于二號(hào)柱后方。 3 2 特殊工況下的安全措施 節(jié)性施工安全措施 雨季安全保證措施 1、認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和材料準(zhǔn)備，保證各項(xiàng)工滿足大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 10 頁 共 26 頁 雨季施工的要求。 2、各專業(yè)工長在雨季施工前應(yīng)結(jié)合本工種雨季施工特點(diǎn)，編制技術(shù)交底，在作業(yè)前向工人交代清楚。 3、嚴(yán)格招待規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，作好工種自檢，工序交接檢。 4、做好雨季施工的中間檢查，保證施工各項(xiàng)工作的保證能力達(dá)到要求。 5、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好職責(zé)分工，組織進(jìn)行安全教育。 6、認(rèn)真組織安全檢查，下雨后，要對(duì)施工機(jī)械、腳手架、塔吊、外用電梯進(jìn)行全面檢查，確保安全的情況下，再進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。 冬季安全保證措施 1、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、半成品、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，并加強(qiáng)管理。 2、加強(qiáng)季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)工作。霜雪天后要及時(shí)清掃。大風(fēng)雪后及時(shí)檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生，并應(yīng)保證消防道路暢通。 3、將現(xiàn)場的積水或積雪應(yīng)及時(shí)清理干凈，不應(yīng)使場地造成積水現(xiàn)象而導(dǎo)致因溫度過低時(shí)而結(jié)冰，造成安全隱患。 4、在砼澆灌前應(yīng)提前進(jìn)行模板鋼筋和預(yù)、埋件檢查，清理梁、板內(nèi)積雪，冰塊，使用的腳手架、馬道應(yīng)保證使用安全，搭設(shè)人行走處均應(yīng)鋪設(shè)為竹架板或木版，并不應(yīng)有積冰雪，防止滑動(dòng)傷人，在重要部位鋪設(shè)干草草簾防滑。 5、在冬期施工防案和施工組織時(shí)間中，必須有現(xiàn)場電器線路及施工位置平面圖。現(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負(fù)責(zé)安裝 、維護(hù)和管理用電設(shè)備，嚴(yán)大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 11 頁 共 26 頁 禁非電工人員隨意拆改。 6、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應(yīng)對(duì)供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。 7、用電設(shè)備采用專用電閘箱。強(qiáng)電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作造成事故。 8、材料堆放場、大模板堆放場應(yīng)進(jìn)行檢查和整理。防止垛堆、沒半和構(gòu)件在土層凍融中倒塌。 9、現(xiàn)場火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)， 要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣， 防止煤氣中毒。 10、電 源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)， 防止亂拉電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。 11、冬季施工中，凡高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，穿膠底鞋， 防止滑落及高空墜落。 線架梁作業(yè) 架橋機(jī)在曲線段架橋機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)所架設(shè)線路的曲線半徑和所架箱梁的跨度，計(jì)算出架橋機(jī)縱移時(shí)三號(hào)柱走行的偏移量，在架梁線路上標(biāo)出三號(hào)柱終點(diǎn)位置，劃出三號(hào)柱走行輪組走行的路線。依據(jù)三號(hào)柱走行線路偏轉(zhuǎn)三號(hào)柱走行輪組，使三號(hào)柱沿劃出的線路行走。 橋機(jī)縱移過孔時(shí)，由三號(hào)柱推動(dòng)機(jī)臂，以一號(hào)柱托輪組大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 12 頁 共 26 頁 為支點(diǎn)，向下一工位移進(jìn) (如下圖 )。 在曲線段縱移過程中三號(hào)柱沿曲線外側(cè) 線段運(yùn)動(dòng)，機(jī)臂在一號(hào)柱托輪組上滾動(dòng)前進(jìn)，同時(shí)相對(duì)于一號(hào)柱中心作順時(shí)針方向擺動(dòng)。理論上縱移終了時(shí)，只要三號(hào)柱位于 C 點(diǎn)，則機(jī)臂前端一號(hào)柱支承處必處于下一架梁工位上一號(hào)柱支撐點(diǎn) A 的上方。 在相同曲線半徑的線路上架梁時(shí)，機(jī)臂始終處于前后二孔梁一號(hào)柱支撐點(diǎn)形成的弦線 上，二、三柱中心點(diǎn)分別在 延長線上B 、 C 點(diǎn)（如下圖所示）。 圖中： A、 B、 C 分別為架橋機(jī)縱移到下一工位時(shí)，一、二、三號(hào)柱中心位置。 前一架梁工位一號(hào)柱中心位置。 A B m； B C 23.6 m； B A 1.6 m。 上式中： 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 13 頁 共 26 頁 當(dāng)曲線半徑為 R，縱移結(jié)束時(shí)，三號(hào)柱中心（ C 點(diǎn)）相對(duì)于線路曲線中心線的偏移量： 1 222 )1211()121( 二號(hào)柱中心（ B 點(diǎn)）相對(duì)于線路曲線中心線的偏移量： 2 222 )1211()121( 機(jī)臂相對(duì)于一號(hào)柱偏擺角： 2 施工技術(shù)要求 1. 提升三號(hào)柱，擺動(dòng)走行輪組并支撐成窄式支撐。 2. 拆除二號(hào)起重小車吊桿下螺母，取下墊板。提升起重小車吊具，二號(hào)起重小車后退至機(jī)臂尾部。 3. 支撐二號(hào)柱支腿油缸，拆除二號(hào)柱支撐枕木，收回二號(hào)柱支腿油缸。 4. 回縮一號(hào)柱插銷油缸，撥出一號(hào)柱與機(jī)臂間的定位銷軸，拉好一號(hào)柱防護(hù)纜繩， 5. 按照畫好的三號(hào)柱走行線路，偏轉(zhuǎn)三號(hào)柱走行輪組，使三號(hào)柱沿畫出的線路走行。架橋機(jī)開始縱移，一號(hào)起重小車同步后退。 6. 二號(hào)柱縱移到位（縱移過程中需變換一號(hào)柱防護(hù)纜繩固定位置，使二號(hào)柱能越過一號(hào)柱防護(hù)纜繩，一號(hào)起重小車亦后退至號(hào)起重小車前）。 7. 支撐二號(hào)柱支腿油缸，放置二號(hào)柱支撐枕木，收回二號(hào)柱支大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 14 頁 共 26 頁 腿油缸。 8. 提升一號(hào)柱折疊柱升降油缸，收回伸下縮柱；拆除一號(hào)柱防護(hù)纜繩，一號(hào)柱開始縱移過孔行走。 9. 一號(hào)柱運(yùn)行到前方墩臺(tái) (架設(shè)最后一孔箱梁時(shí)，一號(hào)柱與機(jī)臂的連接位置應(yīng)前移 400伸出插銷油缸，將一號(hào)柱定位插銷插入機(jī)臂上定位支座。 10. 伸出折疊柱支撐油缸，一號(hào)柱在橋墩中心前方 600支撐 (架設(shè)最后一孔箱梁時(shí)，一號(hào)柱支撐在橋臺(tái)上，距橋臺(tái)中心 1000下下柱體，將下柱體放在橋臺(tái)上，伸出上柱體的伸縮柱，支撐在橋臺(tái)上。 ) 11. 將一、二號(hào)起重小車運(yùn)行到二號(hào)柱前，提升并擺動(dòng)三號(hào)柱，使三號(hào)柱成寬式支撐。 12. 起重小車后退至取梁位置，架橋機(jī)完成縱移作業(yè)，處于待架梁狀態(tài)。 安全操作規(guī)程 1. 架橋機(jī)縱移時(shí)應(yīng)確認(rèn)三號(hào)柱變換成寬式支撐，并確定三號(hào)柱走行線路。 2. 確認(rèn)二號(hào)起重小 車已退回至機(jī)臂尾部。 3. 確認(rèn)二號(hào)柱支腿油缸縮回。 4. 確認(rèn)一號(hào)柱與機(jī)臂間定位插銷已拔出，防護(hù)纜繩拉好。 5. 架橋機(jī)縱移到位，一號(hào)柱縱移前應(yīng)確認(rèn)二號(hào)柱支撐枕木支牢墊實(shí)。 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 15 頁 共 26 頁 6. 確認(rèn)兩臺(tái)起重小車都位于機(jī)臂尾部。 道架梁作業(yè) 架橋機(jī)在坡道上的架梁過程同前面平道作業(yè)程序一致，主要是調(diào)整機(jī)臂的縱向水平度。 架橋機(jī)通過改變一、三號(hào)柱伸縮柱插銷位置，有級(jí)地調(diào)整機(jī)臂的縱向水平度。幾種范圍坡道對(duì)應(yīng)插銷孔位如下： 一號(hào)柱插銷孔位 1. 下伸縮柱插銷位置： 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 16 頁 共 26 頁 線路坡道： 銷孔位置： 伸縮柱下支墊枕木（枕木高度： 240 2. 架設(shè)末孔梁時(shí)上伸縮柱插銷孔位 架設(shè)末孔梁時(shí)上伸縮柱下都需支墊 200枕木。 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 17 頁 共 26 頁 線路坡道： 銷孔位置： 伸縮柱下支墊枕木（枕木高度： 240 三號(hào)柱插銷孔位 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 18 頁 共 26 頁 運(yùn)梁車安全措施 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 19 頁 共 26 頁 梁運(yùn)送箱梁接近架橋機(jī)時(shí)，必須進(jìn)行一度停車，然后以低速行駛緩慢進(jìn)入架橋機(jī)具體制動(dòng)措施如下： 1. 在運(yùn)梁車前端據(jù)架橋機(jī) 位置放置一排楔形止輪器。 2. 注意控制運(yùn)梁車的速度，運(yùn)梁車大下坡速度降低為 1km/h 3. 調(diào)整運(yùn)梁車的制動(dòng)液壓閥的節(jié)流閥，增大流量，加快制動(dòng)速度，保證運(yùn)梁車能夠及時(shí)制動(dòng)。 4. 在大下坡的路途中運(yùn)梁車應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備 8個(gè)高為 200止運(yùn)梁車制動(dòng)時(shí)因慣性因素繼續(xù)行走。 5. 運(yùn)梁車在下坡的過程中應(yīng)低速行駛，進(jìn)入架橋機(jī)后關(guān)閉第一排和最后一排均衡油缸球閥，同時(shí)注意隨時(shí)準(zhǔn)備放置止輪器。 6. 運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)后隨時(shí)注意保證對(duì)講機(jī)頻道正確，信號(hào)暢通，防止因?qū)χv機(jī)通信問題造成事故。 7. 運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)隨時(shí)注意觀察前方有無障礙物與運(yùn)梁車碰撞。 8. 在進(jìn)行同步拖梁工況時(shí)，下坡時(shí)運(yùn)梁車前支腿必須高于后支腿，上坡時(shí)前支腿低于后 支腿。減小箱梁的晃動(dòng)。 架橋機(jī)的安全措施 1 架橋機(jī)在架梁工況下， 3#柱第一組輪組前 和最后一組輪子 必須 固定止輪器 。 2 架橋機(jī)在架梁工況完畢， 3#柱寬式支撐變窄式支撐時(shí)，輪組大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 20 頁 共 26 頁 前后 方必須放置 止輪器 。 3 整機(jī)走形前進(jìn)或者停止時(shí)， 3#柱輪組 前后 方必須及時(shí)放置 止輪器 ，以防止架橋機(jī) 向前竄 。 4由于大坡道架梁一、三號(hào)柱受力不是很均勻，變?nèi)?hào)柱時(shí)兩個(gè)行車必須在機(jī)臂第三個(gè)節(jié)點(diǎn)前 2 米位置的前方，在一號(hào)柱走形時(shí)一號(hào)行車必須在第四個(gè)節(jié)點(diǎn)后 2 米得位置之后，二號(hào)行車必須在三號(hào)柱龍門里面。 5在整機(jī)走形過程中，每走十米必須縮點(diǎn)均衡，保證各輪子都完全受力。 6整機(jī)走形完成之后，等二號(hào)柱支撐穩(wěn)當(dāng)后，才能松一號(hào)柱鏈條葫蘆和剛性拉桿，縮起一號(hào)柱，緩緩將二號(hào)柱落于墊木上面。 7 根據(jù)現(xiàn)場情況，架橋機(jī)在第一孔坡道架梁工況和整機(jī)縱移過孔工況時(shí)，必須由相關(guān)技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀測量 1#與 2#、 2#與 3#之間高差是否滿足設(shè)計(jì)要求。 8、無論做任何調(diào)整架橋機(jī)臂水平不能超過 7 . 公路施工安全措施 1、加強(qiáng)安全防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。（架第一片梁時(shí)利用錨栓孔掛安全帶，架好后的梁上嚴(yán)禁施工人員從防護(hù)墻外側(cè)通行）。 2、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與架梁、落梁、橋面系安裝、龍門吊操作等高空作業(yè)。 大西鐵路客運(yùn)專線 站 前九標(biāo)工程 運(yùn)城架梁隊(duì) 安全策劃書 第 21 頁 共 26 頁 3、進(jìn)入架梁施工現(xiàn)場人員按規(guī)定正確戴好安全帽，架橋機(jī)對(duì)位、落梁、橋面系安裝等要系安全繩，高空作業(yè)必須正確穿勞動(dòng)保護(hù)用品。 4、高空作業(yè)禁止往下投擲物料，嚴(yán)禁赤腳或穿硬底鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。 5、所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人 員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好（架橋機(jī)作業(yè)前必須由安檢、機(jī)組負(fù)責(zé)人（機(jī)長）及領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)）。 6、架橋作業(yè)由架梁作業(yè)班完成，機(jī)組人員必須分工明確。由機(jī)械管理人員和安監(jiān)人員建立和完善各崗位操作規(guī)程和安全崗位責(zé)任制并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。橋梁架設(shè)過程中，嚴(yán)格遵守架橋機(jī)架梁規(guī)程和使用說明書有關(guān)規(guī)定。 7、架梁時(shí)要有專用值班車（包括司機(jī)）。 8、針對(duì)施工過程中產(chǎn)生的噪音，對(duì)動(dòng)植物和人體損害均較大，為了保護(hù)環(huán)境，應(yīng)盡量減少噪音污染。 9、進(jìn)行支座灌漿作業(yè)時(shí)注意不要讓漿體污染 梁體和線下設(shè)施和環(huán)境。 10、架梁作業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)及生活垃圾不得隨意亂棄，應(yīng)集中堆放由專人負(fù)責(zé)回收。 梁架設(shè)安全防護(hù)措施 1、 牢固樹立 “安全第一、預(yù)防為主”的意識(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的方針，參戰(zhàn)人員必須進(jìn)行崗前安全培大西鐵路客運(yùn)專線 站