哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目：左誘導(dǎo)輪支架鑄造工藝設(shè)計(jì)系（部）材料工程系專業(yè)材料成型及控制工程學(xué)生唐北京學(xué)號(hào)1089522123班號(hào)0895221指導(dǎo)教師梁維中開題報(bào)告日期2010.10.16哈工大華德學(xué)院說明一、開題報(bào)告應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1通過學(xué)生對(duì)文獻(xiàn)論述和方案論證，判斷是否已充分理解畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容和要求2進(jìn)度計(jì)劃是否切實(shí)可行；3是否具備畢業(yè)設(shè)計(jì)所要求的基礎(chǔ)條件。4預(yù)計(jì)研究過程中可能遇到的困難和問題，以及解決的措施；5主要參考文獻(xiàn)。二、如學(xué)生首次開題報(bào)告未通過，需在一周內(nèi)再進(jìn)行一次。三、開題報(bào)告由指導(dǎo)教師填寫意見、簽字后，統(tǒng)一交所在系（部）保存，以備檢查。指導(dǎo)教師評(píng)語：指導(dǎo)教師簽字：檢查日期：一、設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求利用Pro/E設(shè)計(jì)軟件，完成該鑄件的三維實(shí)體造型設(shè)計(jì)，在查閱相關(guān)設(shè)計(jì)資料和分析該鑄件鑄造成型工藝性基礎(chǔ)上進(jìn)行總體的方案設(shè)計(jì)及可行性分析。在完成鑄件參數(shù)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，利用CAD設(shè)計(jì)軟件完成鑄件的毛坯圖、工藝圖、合箱圖、模板圖及芯核圖等；最后完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫。該畢業(yè)設(shè)計(jì)所要鑄造的零件，如下圖。材料：ZG32MnMo零件二維圖零件三維圖（1）ZG32MnMo的性能及鑄造工藝特點(diǎn)：1.性能：較高的強(qiáng)度、塑性及韌性，重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤。但其流動(dòng)性差，容易形成冷隔。鋼水溫度高，體收縮和線收縮比較大，易縮孔縮松，熱烈冷冽傾向大，氧化吸氣較大，易產(chǎn)生夾渣的氣孔，粘砂比較嚴(yán)重2.工藝特點(diǎn)：（1)型砂性能要求更高（如強(qiáng)度、耐火度、透氣性等）。為防止粘砂，鑄型表面應(yīng)涂上一層耐火材料。(2)為使鋼液順利地流動(dòng)、充型、補(bǔ)縮，使用更多的冒口和冷鐵。(3)要嚴(yán)格控制澆注溫度，避免過高（使鋼液易氧化）或過低（使流動(dòng)性降低）。（2）技術(shù)要求：1.未注鑄造圓角半徑為R3-R6.鑄造尺寸公差為2,鑄造斜度不大于3；2熱處理硬度255-302HB（壓痕直徑3.8-3.5）；3.外加工便面上最大尺寸為10，深度達(dá)5不聚集疵孔不超過5個(gè)時(shí)允許不補(bǔ)焊；4.螺紋孔倒角120至螺紋外徑；5.倒鈍銳邊；6.在112，216的圓柱表面上最大尺寸達(dá)10，深度達(dá)5不聚集疵孔不超過5個(gè)時(shí)允許不補(bǔ)焊；7外表面T鐵紅C06-1IIYHG/T2009-1991；8.112孔壁在1/3圓周上允許減薄到18不小于15時(shí)允許補(bǔ)焊；9.螺紋孔12M201.5在20長度內(nèi)允許有2扣斷扣，孔數(shù)不多于2個(gè)；二、目的和意義在實(shí)際的鑄造生產(chǎn)中，鑄造工藝設(shè)計(jì)十分重要。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)來設(shè)計(jì)鑄造出合格的左誘導(dǎo)輪支架，且鑄件的外觀尺寸符合要求，沒有內(nèi)部組織、力學(xué)性能和殘余應(yīng)力等缺陷，符合實(shí)際生產(chǎn)的需要。并全面的了解和掌握鑄造工藝設(shè)計(jì)的過程和一般方法。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架等。采用合理的鑄造工藝，可生產(chǎn)出性能更好的產(chǎn)品，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力，擴(kuò)大鑄鋼的應(yīng)用范圍。因此采用鑄鋼材料設(shè)計(jì)鑄件具用十分重要的意義。三、綜合論述1、國內(nèi)鑄造工藝發(fā)展情況鑄造生產(chǎn)是一種金屬加工的方法，應(yīng)用這種方法可以制成機(jī)器零件的毛坯、半成品甚至成品。鑄造生產(chǎn)是機(jī)器制造中的頭道工序，它直接影響到整體機(jī)器的生產(chǎn)它在汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床、飛機(jī)、船舶、工程機(jī)械設(shè)備等各種機(jī)器生產(chǎn)中都占有重要地位據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一般設(shè)備中，鑄件質(zhì)量約占機(jī)械設(shè)備總質(zhì)量的50%90%，一輛汽車中鑄件質(zhì)量約占40%60%，一臺(tái)拖拉機(jī)中鑄件質(zhì)量約占70%以上，而一臺(tái)機(jī)床中鑄件質(zhì)量約占70%85%等等1?？梢婅T造生產(chǎn)出的鑄件在國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門都占有相當(dāng)?shù)谋戎亍Ｎ覈阼T造技術(shù)方面，已有5000多年的悠久歷史，是世界上應(yīng)用鑄造技術(shù)最早的國家。我國古代鑄造技術(shù)居世界前列,勤勞智慧的中華名族在鑄造技術(shù)方面做出了偉大的貢獻(xiàn)。但是解放前，由于三座大山的殘酷統(tǒng)治下，我國工業(yè)生產(chǎn)水平大大的落后了，鑄造生產(chǎn)也長期處于落后狀態(tài)。解放后，我國工藝水平也有了很大的發(fā)展和提高，尤其是改革開放以來隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，鑄造生產(chǎn)也突飛猛進(jìn)2。中國是當(dāng)今世界上最大的鑄件生產(chǎn)國家，據(jù)資料介紹，我國鑄造產(chǎn)品的產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中約占1%左右。最近幾年，鑄件進(jìn)出口貿(mào)易增長較快，鑄件的產(chǎn)量已達(dá)到9%左右。我國鑄造廠點(diǎn)多達(dá)2萬多個(gè)，鑄造行業(yè)從業(yè)人員達(dá)120萬之多。“長三角”地區(qū)的鑄件產(chǎn)量占全國的1/3，該地區(qū)主要以民營企業(yè)為主，汽車和汽車零部件行業(yè)的發(fā)展有力地拉動(dòng)了鑄造行業(yè)的發(fā)展3。轎車氣缸體鑄件能力。尤其山西有豐富的生鐵、煤炭、鋁鎂、電力、勞力資源、使山西的鑄造產(chǎn)業(yè)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，具有500個(gè)鑄造企業(yè)，80%為民營企業(yè)。山西國際、河津山聯(lián)、山西華翔年產(chǎn)量分別達(dá)4萬t、2萬t、12萬t?！皷|三省”有一汽集團(tuán)、哈飛集團(tuán)等骨干汽車企業(yè)帶動(dòng)了汽車鑄件產(chǎn)量的增長。一汽集團(tuán)鑄造公司，已經(jīng)形成40萬t鑄件的生產(chǎn)能力?！爸榻侵蕖眽鸿T行業(yè)發(fā)達(dá)，有700多個(gè)壓鑄企業(yè)，年產(chǎn)量達(dá)20萬t。東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、廣州豐田和零部件企業(yè)有力帶動(dòng)了壓鑄業(yè)的發(fā)展，轎車氣缸體、氣缸蓋的壓鑄件產(chǎn)量逐年增長。但是我國鑄造行業(yè)中多數(shù)以上的鑄造車間屬于單件、小批量、多品種生產(chǎn)。生產(chǎn)出的鑄件尺寸精度低，表面質(zhì)量差，能源和原材料消耗多，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，企業(yè)的效益差4。2、國外鑄造工藝發(fā)展情況近幾年來，全球鑄造業(yè)持續(xù)增長。巴西鑄件產(chǎn)量增長最快，達(dá)到25.8%。而發(fā)達(dá)國家的鑄件增長率普遍較