畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告設(shè)計（論文）題目: 長安牌SC1050KW31型載貨汽車 后驅(qū)動橋的設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程07-8 學(xué) 生 姓 名: 導(dǎo) 師 姓 名: 開 題 時 間: 指導(dǎo)委員會審查意見： 簽字： 年 月 日開題報告撰寫要求一、“開題報告”參考提綱1. 課題研究目的和意義；2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題；4. 技術(shù)路線或研究方法；5. 進(jìn)度安排；6. 主要參考文獻(xiàn)。二、“開題報告”撰寫規(guī)范請參照黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告學(xué)生姓名系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車連工程07-8指導(dǎo)教師姓名職稱講師從事專業(yè)汽車運(yùn)用是否外聘是否題目名稱長安牌SC1050KW31型載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1、國內(nèi)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢；汽車驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成，承載著汽車的滿載荷重及地面經(jīng)車輪、車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的垂直力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅(qū)動橋還傳遞著傳動系中的最大轉(zhuǎn)矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久性又重要影響外，也對汽車行駛性能如動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過性、機(jī)動性和操縱穩(wěn)定性等有直接影響。另外，汽車驅(qū)動橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機(jī)械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。例如，驅(qū)動橋包含主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置、橋殼和各種齒輪。有上述可見，汽車驅(qū)動橋設(shè)計涉及的機(jī)械零部件及元件的品種極為廣泛，對這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設(shè)計到所有的現(xiàn)在機(jī)械制造工藝。因此，用過對汽車驅(qū)動橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計實(shí)踐，可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計與機(jī)械設(shè)計的全面知識和技能。驅(qū)動橋的設(shè)計在載貨汽車設(shè)計中占有很重要的地位。為適應(yīng)不斷完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求以及加入世貿(mào)組織后國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力，滿足消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品日益增長的需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，特制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。通過改政策的實(shí)施，使國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在2010前發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)，政府職能部門依據(jù)行政法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求，對汽車，農(nóng)用運(yùn)輸車，摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品實(shí)施管理，規(guī)范各類經(jīng)濟(jì)主體在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的市場行為。載貨汽車，在汽車發(fā)展趨勢中，有著很好的發(fā)展前途。生產(chǎn)出質(zhì)量好，操作簡便，價格便宜的載貨汽車將適合大多數(shù)消費(fèi)者的要求。在國家積極投入和支持發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的同時，能研制出適合中國國情，包括道路條件和經(jīng)濟(jì)條件的車輛，將大大推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)的提高。目的和意義通過對本課題的研究，了解關(guān)于驅(qū)動橋相關(guān)的知識。驅(qū)動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重汽車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋本課題的設(shè)計主要保證汽車在給定的條件下具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)給定參數(shù)設(shè)計驅(qū)動橋主減速器的減速形式，對驅(qū)動橋總體進(jìn)行方案設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計。另外，汽車驅(qū)動橋涵蓋大量的機(jī)械零件、部件等的（例如，主減速器、差速器以及各種齒輪等），因此驅(qū)動橋設(shè)計涉及的機(jī)械零部件及元件及為廣泛，通過對驅(qū)動橋的設(shè)計，可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計與機(jī)械設(shè)計的全面知識和技能。二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題1、設(shè)計的主要內(nèi)容（1）研究國內(nèi)外汽車驅(qū)動橋研究現(xiàn)狀及發(fā)展歷史，理解本課題研究的意義（2）分析各種汽車驅(qū)動橋的基本原理和優(yōu)缺點(diǎn)（3）驅(qū)動橋和主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動橋橋殼和差速鎖的結(jié)構(gòu)形式選擇（4）主減速器的參數(shù)選擇與設(shè)計計算（5）差速器和差速鎖的設(shè)計與計算（6）半軸的設(shè)計與計算（7）驅(qū)動橋橋殼的受力分析及強(qiáng)度計算（8）設(shè)計驅(qū)動橋,CAD繪制裝配圖、零件圖2、擬解決的主要問題（1）查閱相關(guān)資料，根據(jù)所給參數(shù)，確定驅(qū)動橋主減速器的減速形式，對驅(qū)動橋進(jìn)行方案設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計（2）設(shè)計差速器的結(jié)構(gòu)形式（3）設(shè)計橋殼的結(jié)構(gòu)形式（4）根據(jù)設(shè)計參數(shù)對主要零件進(jìn)行設(shè)計及強(qiáng)度計算三、技術(shù)路線（研究方法）驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)分析與類型選擇驅(qū)動橋設(shè)計計算差速器主減速器半軸與橋殼繪制圖紙調(diào)查研究形成研究成果四、進(jìn)度安排1、調(diào)研、資料收集，編寫文稿提綱，完成開題報告。第1-2周（2月283月13）2、方案選定：擬定需解決的主要問題。第3-4周（3月164月10）3、具體零部件設(shè)計（主減速器及組成零部件設(shè)計及草繪圖紙，差速器、橋殼選擇設(shè)計及草繪）。第5-8周（4月134月17）4、完善相關(guān)圖紙及校核計算。第9-12周（4月205月22）5、編寫及修改論文。第13-14周（5月256月5）6、論文評閱及調(diào)整。第15周（6月86月12）7、校核、打印、裝訂，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月156月19）五、參考文獻(xiàn)1 王豐元. 周群輝, 楊朝會, 王愛兵. 汽車驅(qū)動橋虛擬設(shè)計系統(tǒng)研究J. 機(jī)械設(shè)計與制造 , 2009,42 劉惟信. 機(jī)械可靠性設(shè)計.北京:清華大學(xué)出版社,19963 機(jī)械工程手冊編輯委員會.機(jī)械工程手冊(第2版,第16分冊,專用機(jī)械(三),第一篇汽車).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,19974 臧杰汽車構(gòu)造M北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.5 劉惟信汽車車橋設(shè)計M北京:清華大學(xué)出版社，20046 黃平輝. 汽車驅(qū)動橋橋殼靜力學(xué)建模與分析.現(xiàn)代制造工程,2010,5 7 曾范量差速器的工作原理與使用J汽車維修，2005,58 王望予. 汽車設(shè)計.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004,89 王聰興.馮茂林現(xiàn)代設(shè)計方法在驅(qū)動橋設(shè)計中的應(yīng)用J公路與汽運(yùn)，2004,910余志生.汽車?yán)碚?北京:機(jī)械工業(yè)出版社,200011張驕.楊建偉. 機(jī)械設(shè)計與研究J.201012 鄭燕萍.汽車驅(qū)動橋殼現(xiàn)代設(shè)計方法的探討,輕型汽車技術(shù).2007,613 李紅淵，李萍鋒.載重汽車驅(qū)動橋主減速器設(shè)計J,農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程.200914Shichi Sano，Yoshimi furukawa，etc.Four Wheel Steering System with RearWheel Steer Angle:SAE Technica