列控中心發(fā)碼原則介紹,列控所2010.12,列車自動(dòng)防護(hù),地面設(shè)備命令,調(diào)度命令,C2列控系統(tǒng)控車原理,3,目標(biāo)距離（Distancetogo）控制曲線，也稱一次制動(dòng)模式速度控制曲線。列控系統(tǒng)車載設(shè)備通過(guò)對(duì)列車行車許可、線路參數(shù)、列車信息的綜合處理，生成目標(biāo)距離模式曲線，監(jiān)控列車安全運(yùn)行。,C2列控系統(tǒng)控車原理-模式曲線,4,軌道電路提供的信息：行車許可；空閑閉塞分區(qū)數(shù)量；道岔限速等。,C2列控系統(tǒng)控車-軌道電路信息,5,應(yīng)答器提供的信息包括：線路長(zhǎng)度（以閉塞分區(qū)為單位提供）；線路坡度；線路固定限速；臨時(shí)限速；列車定位等信息。,C2列控系統(tǒng)控車-應(yīng)答器信息,6,C2列控系統(tǒng)控車-追蹤原理,低頻編碼含義,L5碼：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方7個(gè)閉塞分區(qū)空閑；L4碼:準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方6個(gè)閉塞分區(qū)空閑；L3碼:允許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，前方至少有5個(gè)閉塞分區(qū)空閑；L2碼:準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方4個(gè)閉塞分區(qū)空閑；L碼:準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方3個(gè)閉塞分區(qū)空閑；LU碼:準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方2個(gè)閉塞分區(qū)空閑；,低頻編碼含義,U碼:要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方1個(gè)閉塞分區(qū)空閑；HU碼:要求及時(shí)采取停車措施；U2碼:要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光；U2S:要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光；,低頻編碼含義,UU碼:要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的道岔開(kāi)通側(cè)向位置的進(jìn)路。UUS碼:要求列車限速運(yùn)行（默認(rèn)限速值：80km/h），表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，且次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔的直向或18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路；或表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路HB碼:表示列車按引導(dǎo)信號(hào)越過(guò)接近的信號(hào)點(diǎn)；H碼:表示列車越過(guò)顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)，要求立即采取停車措施。,列控中心基本碼序,列控中心基本碼序：L5L5L4L3L2LLUUHUHLUU2UULUU2SUUSLUUHB,列控中心區(qū)間發(fā)碼場(chǎng)景,1、對(duì)于區(qū)間軌道區(qū)段，TCC應(yīng)根據(jù)前方軌道區(qū)段占用狀態(tài)以及前方車站接車信號(hào)開(kāi)放情況，按照軌道電路追蹤碼序發(fā)碼。,列控中心發(fā)碼場(chǎng)景,2、閉塞分區(qū)空閑時(shí)，同一閉塞分區(qū)內(nèi)的所有軌道電路區(qū)段低頻發(fā)碼應(yīng)保持一致。,列控中心區(qū)間發(fā)碼場(chǎng)景,3、由多個(gè)軌道區(qū)段組成的閉塞分區(qū)，列車所在區(qū)段及運(yùn)行前方所有區(qū)段發(fā)送正常碼，后方各區(qū)段均發(fā)檢測(cè)碼。,列控中心接車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,1、接車進(jìn)路信號(hào)開(kāi)放后，TCC控制接車進(jìn)路相關(guān)軌道區(qū)段根據(jù)出站信號(hào)狀態(tài)發(fā)碼，接車進(jìn)路區(qū)段與股道區(qū)段發(fā)碼一致。,列控中心接車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,2、開(kāi)放經(jīng)由12號(hào)及以下道岔側(cè)向位置的接車信號(hào)時(shí)，TCC控制進(jìn)站接近區(qū)段發(fā)送UU碼，接車進(jìn)路中各軌道區(qū)段根據(jù)出站信號(hào)機(jī)狀態(tài)發(fā)碼。,列控中心接車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,3、對(duì)于客運(yùn)專線正線車站，當(dāng)側(cè)向接車進(jìn)路上的最小號(hào)碼道岔為18號(hào)時(shí)，開(kāi)放側(cè)向接車信號(hào)后，且進(jìn)路上線路允許速度不低于80km/h時(shí)，進(jìn)站接近區(qū)段發(fā)送UUS碼。,列控中心接車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,4、接車引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，軌道電路發(fā)碼如下：,列控中心接車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,5、區(qū)間反向運(yùn)行時(shí)，一離去與二離去合并為一個(gè)閉塞分區(qū)發(fā)碼，辦理接車進(jìn)路信號(hào)開(kāi)放后，TCC控制接車進(jìn)路相關(guān)軌道區(qū)段根據(jù)出站信號(hào)狀態(tài)發(fā)碼，接車進(jìn)路區(qū)段與股道區(qū)段發(fā)碼一致。,列控中心發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,1、列車發(fā)車進(jìn)路信號(hào)開(kāi)放后，發(fā)車股道根據(jù)出站信號(hào)狀態(tài)和出站第一離去區(qū)段發(fā)碼狀態(tài)發(fā)碼，發(fā)車進(jìn)路區(qū)段和出站第一離去區(qū)段發(fā)碼一致。,列控中心發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,2、開(kāi)放經(jīng)由12號(hào)及以下側(cè)向位置的發(fā)車信號(hào)時(shí)，發(fā)車股道發(fā)送UU碼，TCC控制發(fā)車進(jìn)路區(qū)段和出站第一離去區(qū)段發(fā)碼一致。,列控中心發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,3、側(cè)向發(fā)車進(jìn)路上最小號(hào)碼道岔為18號(hào)及以上且發(fā)車進(jìn)路上無(wú)低于80km/h的固定限速或臨時(shí)限速時(shí)，發(fā)車信號(hào)開(kāi)放后，股道區(qū)段發(fā)送UUS碼（側(cè)線無(wú)限速）。,列控中心發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,4、側(cè)向發(fā)車進(jìn)路上最小號(hào)碼道岔為18號(hào)及以上且發(fā)車進(jìn)路上無(wú)低于80km/h的固定限速或臨時(shí)限速時(shí)，當(dāng)出站第一離去區(qū)段發(fā)HU（含HB、B碼）或UU時(shí)，股道發(fā)碼降級(jí)為UU碼。,列控中心發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,5、發(fā)車引導(dǎo)開(kāi)放后，軌道電路發(fā)碼如下。,列控中心發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼基本場(chǎng)景,6、僅開(kāi)行動(dòng)車組的客運(yùn)專線，當(dāng)正線出站信號(hào)機(jī)處不配置有源應(yīng)答器時(shí)，排列正線的轉(zhuǎn)線發(fā)車進(jìn)路，道岔區(qū)段發(fā)送檢測(cè)碼。,列控中心進(jìn)路咽喉區(qū)切碼原則,1、列車進(jìn)路建立后，進(jìn)路上運(yùn)行前方軌道區(qū)段占用或本區(qū)段解鎖，軌道區(qū)段發(fā)送檢測(cè)碼，如圖所示，正線接車進(jìn)路，當(dāng)列車占用IG或5DG解鎖時(shí)，5DG開(kāi)始發(fā)送檢測(cè)碼。,列控中心碼序保持功能,1、對(duì)于列車進(jìn)路，列車壓入進(jìn)站或出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段后，如信息變化為升級(jí)碼序時(shí)，TCC應(yīng)保持咽喉區(qū)發(fā)碼不變，直到列車壓入股道或區(qū)間后恢復(fù)。軌道電路碼序升級(jí)關(guān)系按以下順序約定：HUHBUUUUSUU2U2SLULL2L3L4L5,列控中心碼序保持功能,列控中心碼序保持功能,列控中心無(wú)配線站發(fā)碼場(chǎng)景,1、無(wú)配線車站（進(jìn)站信號(hào)機(jī)和反向出站信號(hào)機(jī)并置）站內(nèi)軌道電路按照區(qū)間發(fā)碼原則由臨近的車站或中繼站TCC控制軌道電路編碼。a、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉,列控中心無(wú)配線站發(fā)碼場(chǎng)景,b、進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放，出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉c、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放,列控中心無(wú)配線站發(fā)碼場(chǎng)景,d、進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放引導(dǎo)e、出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放引導(dǎo),列控中心無(wú)配線站發(fā)碼場(chǎng)景,f、無(wú)配線車站的列車正常進(jìn)入站內(nèi)后，如站內(nèi)股道由兩段軌道電路組成，當(dāng)車占?jí)哼\(yùn)行前方軌道區(qū)段后，其后方軌道區(qū)段發(fā)送檢測(cè)碼，如果站內(nèi)股道由一段軌道電路組成，則發(fā)送HU碼。,進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示與接近發(fā)碼關(guān)系,1、一般聯(lián)鎖進(jìn)站信號(hào)機(jī)包含H、U、LU、L、UU、USU、HB燈光，而上述燈光點(diǎn)亮?xí)r機(jī)及列控接近區(qū)段發(fā)碼對(duì)應(yīng)關(guān)系分析如下：a、H燈：站內(nèi)無(wú)進(jìn)路或軌道電路異常、道岔表示異常等情況下點(diǎn)亮；此條件下，列控接近區(qū)段無(wú)條件HU碼；,進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示與接近發(fā)碼關(guān)系,b、U燈1）僅開(kāi)放直向接車進(jìn)路，此時(shí)接近區(qū)段發(fā)碼為U燈。,進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示與接近發(fā)碼關(guān)系,b、U燈2）開(kāi)放直進(jìn)彎出通過(guò)進(jìn)路，股道發(fā)UU或者UUS，接近區(qū)段可能發(fā)U2或者U2S碼。,進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示與接近發(fā)碼關(guān)系,c、LU燈：開(kāi)放直進(jìn)直出通過(guò)進(jìn)路，且發(fā)車進(jìn)路二離去占用或后續(xù)為側(cè)向進(jìn)路；,進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示與接近發(fā)碼關(guān)系,d、L燈：開(kāi)放直進(jìn)直出通過(guò)進(jìn)路，且二離去空閑，此時(shí)接近區(qū)段發(fā)碼可能為L(zhǎng)、L2、L3、L4、L5；,進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示與接近發(fā)碼關(guān)系,e、UU燈：開(kāi)放經(jīng)12號(hào)及以下道岔的側(cè)向接車進(jìn)路或辦理18號(hào)及以上道岔側(cè)向機(jī)車進(jìn)