淺談汽車外觀設(shè)計(jì)重要性及專利保護(hù)策略 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】 近年來，汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車企業(yè)獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，但伴隨而來的是侵權(quán)訴訟的與日俱增，其中大部分是圍繞汽車外觀設(shè)計(jì)的專利訴訟。在技術(shù)發(fā)展較為成熟的今天，外觀設(shè)計(jì)儼然成為汽車企業(yè)的一項(xiàng)核心競爭力。本文分析了汽車的外觀設(shè)計(jì)因素，指出外觀設(shè)計(jì)對汽車企業(yè)的重要性，并進(jìn)一步探討了汽車外觀設(shè)計(jì)的專利保護(hù)策略。 【關(guān)鍵詞】 外觀設(shè)計(jì) 空氣動力學(xué) 侵權(quán)判斷 汽車工業(yè)發(fā)展至今，由于工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)等方面不斷進(jìn)步，使得汽車外觀造型設(shè)計(jì)不斷發(fā)展，可以說，技術(shù)的進(jìn)步使外觀造型設(shè)計(jì)有了更大的發(fā)揮余地。在汽車技術(shù)參數(shù)相差不大的前提下，對用戶首先形成沖擊的是汽車的外觀造型。隨著汽車市場競爭日益激烈，大眾審美水平不斷提高，在注重技術(shù)創(chuàng)新的同時，汽車外觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)引起更高的重視。 一、汽車外觀設(shè)計(jì)因素分析 從世界上第一輛汽車問世開始，研究汽車外觀設(shè)計(jì)的腳步就沒有停止過。汽車廠商、消費(fèi)者對汽車各方面的要求也越來越高，這種要求不僅表現(xiàn)在車輛的結(jié)構(gòu)和性能方面，也表現(xiàn)在藝術(shù)造型方面。因此，一輛汽車應(yīng)滿足外觀和功能性的完美統(tǒng)一。下面，筆者從三個角度談?wù)勂囃庥^設(shè)計(jì)因素。 1、富有美感 在審美多樣化、差別化的今天，汽車外觀設(shè)計(jì)提到前了所未有的高度。富有美感是汽車生產(chǎn)企業(yè)提高市場競爭力和滿足消費(fèi)者的關(guān)鍵所在，對于消費(fèi)者來說，一輛汽車是否富有美感是考慮是否購買的重要因素之一。 什么是富有美感？根據(jù)專利法第二條第四款的規(guī)定，專利法所稱外觀設(shè)計(jì)，是指對產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所作出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計(jì)。富有 美感，是指在判斷是否屬于外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的保護(hù)客體時，關(guān)注的是產(chǎn)品的外觀給人的視覺感受，而不是產(chǎn)品的功能特性或者技術(shù)效果。因此，判斷外觀設(shè)計(jì)是否富有美感具有較強(qiáng)的主觀性，不同年齡、不同性別和不同階層對于美感的理解不同。 具體分析一下，男性一般偏向外觀硬朗、車身寬大的汽車，而女性則在選擇汽車的時候更注重線條的柔美；青少年一般偏向于外觀絢麗和動感的外表，中年人內(nèi)斂的性格決定了更偏向于理性和實(shí)用性的外觀。 2、空氣動力學(xué) 汽車外觀設(shè)計(jì)的另一個重要因素是空氣動力學(xué)。縱觀汽車發(fā)展史，汽車外 觀經(jīng)歷了馬車型車身（ 19 世紀(jì)末至 20世紀(jì)初）、箱型車身（ 20世紀(jì)初至 30年代）、甲殼蟲型車身（ 20世紀(jì) 30至 50 年代）、船型車身（ 20 世紀(jì) 50 至 60年代）、魚型車身（ 20世紀(jì) 60至 70 年代）、楔型車身（ 20 世紀(jì) 70年代至今）等幾次變革，每一代車身的變革伴隨的是空氣動力學(xué)研究的深入，將流線形引入車身設(shè)計(jì)不僅增加了車身美感，同時降低了風(fēng)阻，改善了汽車行駛的經(jīng)濟(jì)性。 具體來說，一般車輛在前進(jìn)時，所受到風(fēng)的阻力大致來自前方，風(fēng)阻對汽車性能的影響甚大。 下面來看一下空氣阻力的公式： Fw= ？鄢 CD？鄢 A？鄢 l？鄢 urRe 式中 CD 為空氣阻力系數(shù)，一般講應(yīng)是雷諾數(shù) Re的函數(shù)，在車速較高，動壓力較高時，而相應(yīng)氣體的粘性摩擦較小時， CD將不隨 Re而變化； l 為空氣密度， A 為迎風(fēng)面積，即汽車行駛方向的投影面積， ur為相對速度，在無風(fēng)時即汽車的行駛速度。如果 ur以 KM/h 為單位，則空氣阻力為： Fw=CD？鄢 A？鄢 ur2？鄢 上式表示，空氣阻力是與 CD及 A 值成正比的。 A 值受到乘坐空間的限制不易進(jìn)一步減少，所以降低 CD值是降低空氣阻力的主要手段。一般來講，流線性越強(qiáng)的汽車，其空氣阻力系數(shù)越小。 由此可以得出，汽車空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：造型滿足氣流沿光滑表面流動，以減小空氣阻力和噪聲；保證車身表面曲線的曲率和曲率變化的連續(xù)性；減小車身外露附件，必要附件也須流線型化；車身底板平整光順；車身左右對稱；減小升力或產(chǎn)生負(fù)升力的附件（特別是賽車）；風(fēng)壓中心位于重心之后，增加提高操縱穩(wěn)定性的附件。 3、家族化前臉 汽車的前臉是一輛車給人印象最深的地方，大部分汽車品牌會把自己的標(biāo)志放置在這里。因此前臉是不同品牌、不同系列的汽車識別性最強(qiáng)的地方。一個汽車品牌家族化的前臉設(shè) 計(jì)會將一個品牌旗下的不同款的車型融合在同一基調(diào)上，因?yàn)榧易寤澳樖枪驹O(shè)計(jì)風(fēng)格的集中體現(xiàn)，也在一定程度上體現(xiàn)了企業(yè)設(shè)計(jì)上的整體性和持續(xù)性，更是體現(xiàn)了企業(yè)設(shè)計(jì)理念的底蘊(yùn)和內(nèi)涵。 在知名汽車品牌里，家族化的汽車前臉已經(jīng)成為了他們標(biāo)志性的特征。例如寶馬汽車的前臉（見圖 1），奧迪的“ 大嘴 ” 前臉（見圖 2），都是德國汽車品牌中比較有代表性的前臉設(shè)計(jì)。 汽車的前臉設(shè)計(jì)主要是指汽車前進(jìn)氣欄柵以及周邊前大燈、保險杠等的設(shè)計(jì)，家族化的汽車前臉設(shè)計(jì)是指同一汽車品牌旗下的不同汽車之間在前臉的設(shè)計(jì)上具有統(tǒng)一性，同時在整體一致的基礎(chǔ)上存在著一些小的差異和變化。因此在汽車的外觀設(shè)計(jì)中，前臉設(shè)計(jì)是一個點(diǎn)睛之筆，能夠給用戶帶來直接的視覺沖擊，在后續(xù)的侵權(quán)判定中也起到了重要的作用。 二、汽車外觀設(shè)計(jì)的重要性 近年來，中國涉及汽車外觀專利的訴訟逐漸增多，發(fā)生了 “ 通用 SPARK” 與 “ 奇瑞 QQ” 、 “ 本田 CR-V” 與 “ 雙環(huán)來寶 SRV” 、 “ 菲亞特熊貓 ” 與 “ 長城精靈 ” ，以及 “ 尼奧普蘭星航線 ” 與 “ 中大 A9” 等多起外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)訴訟。之所以圍繞汽車外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生這么多的侵權(quán)糾紛，其原因在于中外汽車廠家非常重視汽車的外觀設(shè) 計(jì)與知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。 根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)：當(dāng)前消費(fèi)者選購一個產(chǎn)品的關(guān)鍵因素中，外形是否好看占到了一半以上，也就是產(chǎn)品質(zhì)量再好、售后再好，如果外形難看，就會大幅影響到銷售。對于中國自主品牌們來說，核心技術(shù)、制造工藝等非一朝一夕能大幅提升，而汽車外形設(shè)計(jì)是相對能快速提升的重要核心板塊之一。 三、汽車外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)策略分析 汽車有三個比較重要的要素：技術(shù)、品牌和外觀。從消費(fèi)者的角度來看，一般會認(rèn)為外觀設(shè)計(jì)相同，性能也可能相同，汽車外觀設(shè)計(jì)的仿冒會造成消費(fèi)者的誤解，使消費(fèi)者的利益受到損害。而 從汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展來看，外觀設(shè)計(jì)仿冒行為會使汽車產(chǎn)業(yè)喪失整體的自主開發(fā)意識。既然外觀設(shè)計(jì)的研發(fā)和保護(hù)對于汽車企業(yè)來說如此重要，那么如何利用專利對研發(fā)成果進(jìn)行保護(hù)就成為一個迫在眉睫的問題。 1、及時準(zhǔn)確地進(jìn)行專利申請 當(dāng)研發(fā)出新的外觀設(shè)計(jì)時，及時準(zhǔn)確地進(jìn)行專利申請能夠幫助企業(yè)更好地保護(hù)研發(fā)成果。專利法第二十七條規(guī)定，申請外觀設(shè)計(jì)專利的，應(yīng)當(dāng)提交請求書、該外觀設(shè)計(jì)的圖片或者照片以及對該外觀設(shè)計(jì)的簡要說明等文件。申請人提交的有關(guān)圖片或者照片應(yīng)當(dāng)清楚地顯示要求專利保護(hù)的產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)。 從 上述條款可以看出，專利法第二十七條規(guī)定了汽車企業(yè)在申請專利時需要提供的文件，即所提供的照片能清楚表達(dá)所要保護(hù)的外觀設(shè)計(jì)，只有清楚、全面表達(dá)了所要保護(hù)的外觀設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，才能在后續(xù)的侵權(quán)判定中為企業(yè)提供強(qiáng)有力的保障。 2、注重整體外觀設(shè)計(jì)和零部件外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)相結(jié)合 汽車整車的外觀設(shè)計(jì)涉及眾多零部件，因此在考慮對整車外觀設(shè)計(jì)申請專利的同時，要針對有特色的零部件申請外觀設(shè)計(jì)專利?？梢詥为?dú)生產(chǎn)出售的零部件，符合專利法的授權(quán)條件，比如發(fā)動機(jī)罩、車燈、散熱格柵、保險杠、車門等，以便在當(dāng)整車比對難以 構(gòu)成相同或?qū)嵸|(zhì)相同時，利用零部件外觀設(shè)計(jì)專利，制止未經(jīng)許可的實(shí)施者，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對整車外觀設(shè)計(jì)的局部保護(hù)。 3、汽車外觀設(shè)計(jì)侵權(quán)判定標(biāo)準(zhǔn)分析 在判斷外觀設(shè)計(jì)是否侵權(quán)問題上要考慮到三個方面的內(nèi)容：第一，專利權(quán)的保護(hù)范圍；第二，被訴侵權(quán)產(chǎn)品與外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的種類是否屬于相同或相近；第三，要以一般消費(fèi)者的知識水平和認(rèn)知能力，根據(jù)授權(quán)外觀設(shè)計(jì)、被訴侵權(quán)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)特征，以外觀設(shè)計(jì)的整體視覺效果進(jìn)行綜合判斷，判斷侵權(quán)產(chǎn)品與授權(quán)專利產(chǎn)品是否相同或近似。 （ 1）專利權(quán)保護(hù)范圍的確定。專利法第五十九條 第二款規(guī)定，外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的保護(hù)范圍以表示在圖片或者照片中的該產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，簡要說明可以用于解釋圖片或者照片所表示的該產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)。因此，要判定涉案專利是否侵權(quán)，需要用對比設(shè)計(jì)與涉案專利的外觀設(shè)計(jì)圖片相比較，即判斷的客體問題。 （ 2）如何認(rèn)定被控侵權(quán)產(chǎn)品與外觀設(shè)計(jì)專利產(chǎn)品是否屬于相同或相近種類產(chǎn)品。最高人民法院關(guān)于審理侵犯專利權(quán)糾紛案件應(yīng)用法律若干問題的解釋（以下簡稱為“ 解釋 ” ）第九條規(guī)定，人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途，認(rèn)定產(chǎn)品種類是否相同或者相近。確定產(chǎn)品的用途，可以參考外 觀設(shè)計(jì)的簡要說明、國際外觀設(shè)計(jì)分類表、產(chǎn)品的功能以及產(chǎn)品銷售、實(shí)際使用的情況等因素。 （ 3）以一般消費(fèi)者為判斷主體。解釋第十條規(guī)定，人民法院應(yīng)當(dāng)以外觀設(shè)計(jì)專利產(chǎn)品的一般消費(fèi)者的知識水平和認(rèn)知能力，判斷外觀設(shè)計(jì)是否相同或者近似。外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品通過不同于同類產(chǎn)品且富有美感的外觀吸引消費(fèi)者的注意，獲得市場利益的回報(bào)。因此，關(guān)于侵權(quán)訴訟中外觀設(shè)計(jì)近似性的判斷，應(yīng)當(dāng)基于一般消費(fèi)者的知識水平和認(rèn)知能力進(jìn)行判斷，而不同于發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠枰鶎兕I(lǐng)域技術(shù)人員進(jìn)行相似性判斷。 汽車的消費(fèi)群體是指那些打 算買車的消費(fèi)者或?qū)ζ嚲哂幸欢ㄖR的消費(fèi)者。不同群體的消費(fèi)者對特定產(chǎn)品的認(rèn)識是不同的，同樣是四個輪子的汽車，對于汽車領(lǐng)域的消費(fèi)群體而言很容易分辨各款車型的差異，而對于非該消費(fèi)群體的普通消費(fèi)者而言，或許連兩廂和三廂車都無法分辨。只有明確判斷的主體，其判斷的結(jié)果才有可能是客觀公正的。 （ 4）注意 “ 整體觀察 ” 和 “ 綜合判斷 ” 原則的運(yùn)用。解釋第十一條規(guī)定，人民法院認(rèn)定外觀設(shè)計(jì)是否相同或者近似時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)授權(quán)外觀設(shè)計(jì)、被訴侵權(quán)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)特征，以外觀設(shè)計(jì)的整體視覺效果進(jìn)行綜合判斷；對于主要由技術(shù)功能決定的設(shè) 計(jì)特征以及對整體視覺效果不產(chǎn)生影響的產(chǎn)品的材料、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等特征，應(yīng)當(dāng)不予考慮。 下列情形，通常對外觀設(shè)計(jì)的整體視覺效果更具有影響：產(chǎn)品正常使用時容易被直接觀察到的部位相對于其他部位；授權(quán)外觀設(shè)計(jì)區(qū)別于現(xiàn)有設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)特征相對于授權(quán)外觀設(shè)計(jì)的其他設(shè)計(jì)特征。 被訴侵權(quán)設(shè)計(jì)與授權(quán)外觀設(shè)計(jì)在整體視覺效果上無差異的，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定兩者相同；在整體視覺效果上無實(shí)質(zhì)性差異的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定兩者近似。 因此，結(jié)合 “ 整體觀察 ” 和 “ 綜合判斷 ” 原則可知，判斷被控侵權(quán)汽車的外觀設(shè)計(jì)與涉案汽車的外觀設(shè)計(jì)是否相同或近似，不能僅從汽車外觀設(shè)計(jì)的局部出發(fā)，或者把外觀設(shè)計(jì)的各部分割裂開來，而應(yīng)從整體出發(fā)，對其保護(hù)范圍限定的要素進(jìn)行整體觀察。在整體觀察的基礎(chǔ)上，對它們的主要構(gòu)成和創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行綜合判斷。在進(jìn)行整體判斷中，要注意以汽車外觀的創(chuàng)新之處作為判斷相同或近似的依據(jù)，例如，一般汽車外觀的新設(shè)計(jì)多在車燈、保險杠、散熱格柵和整體外觀部分，可把這部分容易引起一般消費(fèi)者注意的部分作為創(chuàng)新之處。此外，鑒于中國外觀設(shè)計(jì)專利未經(jīng)過實(shí)質(zhì)審查，外觀設(shè)計(jì)的簡要說明對設(shè)計(jì)要點(diǎn)的描述，可以作為判斷創(chuàng)新部分的參考。 上述主要闡述的是對于 整車設(shè)計(jì)的判斷，對于汽車零部件是否相同或近似的判斷應(yīng)適當(dāng)考慮 “ 設(shè)計(jì)空間 ” 概念，設(shè)計(jì)空間一般指的是設(shè)計(jì)者對產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)作自由度，即在排除了公知設(shè)計(jì)、慣常變化、功能性設(shè)計(jì)和非裝飾性設(shè)計(jì)后的創(chuàng)作空間。最高人民法院在萬豐公司摩托車車輪案中也使用了這一概念，最高人民法院認(rèn)為，設(shè)計(jì)空間對于確定相關(guān)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的一般消費(fèi)者的知識水平和認(rèn)知能力具有重要意義；在外觀設(shè)計(jì)相同或者相近似的判斷中，應(yīng)該考慮設(shè)計(jì)空間或者說設(shè)計(jì)者的自由度，以便準(zhǔn)確確定一般消費(fèi)者的知識水平和認(rèn)知能力。對于設(shè)計(jì)空間較小的產(chǎn)品，應(yīng)該淡化產(chǎn)品共性特征對于一般 消費(fèi)者視覺效果的影響，相應(yīng)地賦予一般消費(fèi)者對于此類產(chǎn)品的非共性的創(chuàng)新變化以更敏銳的感知力，即相應(yīng)產(chǎn)品的外觀的創(chuàng)新變化雖然對整體影響不大，卻能在此時的一般消費(fèi)者的眼中放大差異因而留下深刻印象，而不會因?yàn)檠蜎]在產(chǎn)品的共性設(shè)計(jì)之中而淡化影響。這也是對 “ 整體觀察 ” 和 “ 綜合判斷 ” 原則很好的詮釋。 四、結(jié)語 與美歐和日韓相比，中國的汽車產(chǎn)業(yè)還處于追趕階段，要實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的真正崛起，在外觀設(shè)計(jì)上步人后塵是沒有出路的，企業(yè)只有完善研發(fā)機(jī)制，注重外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，才能在國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路 上贏得先機(jī)。 【參考文獻(xiàn)】 1 中華人民共和國專利法 Z.知識產(chǎn)權(quán)出版社，2008. 2 余志生：汽車?yán)碚?M.機(jī)械工業(yè)出版社， 1999. 3 最高人民法院關(guān)于審理侵犯專利權(quán)糾紛案件應(yīng)用法律若干問題的解釋 Z.2010. 4 審查指南 Z.知識產(chǎn)權(quán)出版社， 2010. 5 最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)案件年度報(bào)告 R.2010. （責(zé)任編輯：張瓊芳） 文檔資料：淺談汽車外觀設(shè)計(jì)重要性及專利保護(hù)策略 完整下載 完 整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :湖北運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易存在的問題與對策 提升湖北文化產(chǎn)業(yè)企業(yè)組織創(chuàng)新能力的對策研究 A企業(yè)基于 KPI的績效管理體系設(shè)計(jì)探究 湖北 15個地級市文化產(chǎn)業(yè)競爭力評價 西部區(qū)域農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化問題與對策 災(zāi)荒與社會秩序 2014 年一季度湖北省工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告