1 中鐵二局哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 TJ-1 標(biāo) 鐵路工程運(yùn)輸車(chē)行安全專(zhuān)項(xiàng)方案 一、工程概況 我部承建的哈大客運(yùn)專(zhuān)線 TJ-1 標(biāo)鋪軌里程范圍為DK0+681.19 DK390+865.344，正站線鋪軌 809.995km(無(wú)碴軌道 680.081km，有碴道床 68.89km，站線 61.087km)。其中正線無(wú)碴軌道設(shè)置范圍為 DK23+800 DK373+354.51，其它正線、站線、大連樞紐、沙鲅線改建采用有碴軌道結(jié)構(gòu)形式。 長(zhǎng)鋼軌焊接由沈陽(yáng)鐵路局焊軌廠完成。沈陽(yáng)局焊軌廠將100m 定尺軌焊接成 500m 長(zhǎng)鋼軌后，運(yùn)到西柳鋪軌基 地布存放，鋪軌條件具備后，采用長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，分別從西柳鋪軌基地分別向沈陽(yáng)和大連方向進(jìn)行放送鋪軌施工。 西柳鋪軌基地的鐵路既有線西柳車(chē)站（溝幫子方向）牽出線終點(diǎn)引出與在建哈大線下夾河線路所（ K246+163.73）線路相連。鋪軌基地區(qū)所處位置屬開(kāi)闊地帶，地勢(shì)平坦、施工干擾少。西柳鋪軌基地用于存放 500m 長(zhǎng)鋼軌、道碴、軌料、車(chē)輛裝運(yùn)、列車(chē)編組調(diào)車(chē)、機(jī)車(chē)整備等。 按 功能劃分為長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)、定尺軌存放區(qū)、軌料及道岔存放區(qū)、軌枕存放區(qū)、道碴存放區(qū)、辦公生活區(qū) 6 大區(qū)域。 二、基地線路設(shè)置 基地內(nèi)設(shè) 500m 長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸線 1 條，用于兩個(gè)長(zhǎng)軌存放場(chǎng) 500m 長(zhǎng)軌的裝、卸車(chē)；軌料運(yùn)輸線 1 條，用于道岔料、2 軌枕、站線鋼軌、軌枕配件料裝卸車(chē)線；裝碴線與工程列車(chē)編組線共用 1 條，用于道碴裝卸及運(yùn)輸列車(chē)編組；安全線 1條。 鋪軌基地股道數(shù)量表 序號(hào) 股道名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 1 1 道 米 3190.996 裝卸線 2 2 道 米 1732.446 軌料運(yùn)輸線 3 3 道 米 828.791 存碴、編組線 4 4 道 米 84.991 安全線 5 L4#-L5#渡線 米 51.472 5 合計(jì) 米 5888.696 不含龍門(mén)吊走行線 6 鋪道岔 組 7 P50-1/9 單開(kāi)木枕 詳見(jiàn)附圖一：西柳鋪軌基站場(chǎng)示意圖。 三、編制目的 為保證我 部 管段內(nèi)的鋪軌施工和工程路料運(yùn)輸安全，規(guī)范鐵路運(yùn)輸行車(chē)安全技術(shù)操作行為，防止事故的發(fā)生。 3 四、編制依據(jù) 鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵道部鐵路貨物裝載加固規(guī)則 沈陽(yáng)鐵路局行車(chē)組織規(guī)則及有關(guān)行車(chē)安全文件 中鐵二局新運(yùn)公司新線行車(chē)組織規(guī)則 五、適應(yīng)范圍 適應(yīng)于哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 TJ-1 標(biāo)段（中鐵二局鋪軌施工范圍內(nèi)）鋪軌工程路料運(yùn)輸。 六、危險(xiǎn)源辨識(shí) 1 行車(chē)人員作業(yè)的不安全行為 行車(chē)作業(yè)人員在作 業(yè)中，如精力不集中、沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章、簡(jiǎn)化作業(yè)程序或業(yè)務(wù)不熟、操作失誤，都有可能導(dǎo)致行車(chē)事故。 2 機(jī)車(chē)、車(chē)輛 機(jī)車(chē)、車(chē)輛未按規(guī)定進(jìn)行檢修、設(shè)備帶“病”工作，作業(yè)時(shí)未按規(guī)章規(guī)定進(jìn)行操作或人員檢查不到位、操作失誤，都有可能造成事故。 3 行車(chē)設(shè)備 行車(chē)設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行檢修保養(yǎng)、發(fā)生故障或人員簡(jiǎn)化操作程序，都有可能發(fā)生事故。 七、危險(xiǎn)源控制措施 1.建立健全鐵路運(yùn)輸行車(chē)職能部門(mén)，成立鐵路行車(chē)安全4 管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)鐵路行車(chē)安全實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)制。行車(chē)各部門(mén)、各工種、各個(gè)環(huán)節(jié)要緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，確保 鐵路工程運(yùn)輸行車(chē)安全。 2.對(duì)行車(chē)工作堅(jiān)持“監(jiān)督、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)”四項(xiàng)基本制度， 厲 行“呼喚應(yīng)答”制。 3.鐵路運(yùn)輸設(shè)備操作人員必須身體健康，經(jīng)過(guò)安全教育和相關(guān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)鐵路運(yùn)輸有關(guān)部門(mén)考試合格，按職務(wù)崗位持證上崗。 4.機(jī)車(chē)、車(chē)輛應(yīng)根據(jù)使用周期和時(shí)間，按技規(guī)規(guī)定的修程進(jìn)行大修、中修、小修和輔修。確保機(jī)車(chē)、車(chē)輛處于良好狀態(tài)。在出入段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，各部 件 誤差 限制 在規(guī)定容許誤差 范圍 內(nèi)，設(shè)備必須作用良好。在發(fā)車(chē)或調(diào)車(chē)作業(yè)前，按規(guī)定進(jìn)行檢查，試驗(yàn)，確認(rèn)列車(chē)制動(dòng)狀態(tài)良好。 5.對(duì)行車(chē)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、機(jī)車(chē) 、車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)情況、自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄裝置、運(yùn)行監(jiān)督計(jì)量器具、作業(yè)人員當(dāng)班前的休息、接班時(shí)的身體健康及精神狀態(tài)、作業(yè)遵章等情況進(jìn)行卡控。 6.牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，下列主要部件和設(shè)備必須作用良好并符合要求。 （ 1）機(jī)車(chē)的牽引、走行、制動(dòng)系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、照明和信號(hào)標(biāo)志、行車(chē)安全設(shè)備。 （ 2）機(jī)車(chē)制動(dòng)缸活塞行程符合 技規(guī) 有關(guān) 規(guī)定。制5 動(dòng)閘瓦與車(chē)輪踏面的緩解間隙為 4-8mm。 （ 3）車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面的高度為 815-890mm。 （ 4）輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為 1353mm，允許偏差為 3mm。輪箍、輪轂不松 馳 ；輪箍、輪轂、輻板、無(wú)裂紋；輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò) 18mm，并無(wú)堆碾；車(chē)輪踏面擦傷深度不超過(guò)0.7mm；車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò) 40mm，深度不超過(guò) 1mm；輪緣的厚度應(yīng)符合規(guī)定。 （ 5）車(chē)輛在編入列車(chē)前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。下列主要部件，必須作用良好，并符合質(zhì)量要求： A.轉(zhuǎn)向架： a.輪對(duì)、軸承、搖枕、側(cè)架（構(gòu)架）、彈簧、吊軸、制動(dòng)裝置； b.同一轉(zhuǎn)身架旁承游間左右之和為 2-20mm；常接觸式旁承上下無(wú)間隙； c.車(chē)輛輪對(duì)的限度在允許范圍內(nèi)。 B.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)和貨車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī) 空重調(diào)整裝置狀態(tài)良好、位置正確，制動(dòng)梁及吊桿、各拉桿、杠桿無(wú)裂紋。制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)符合規(guī)定。 C.車(chē)鉤、尾框、從板座、緩沖器無(wú)裂紋。車(chē)鉤中心水平線至鋼軌頂面的高度為 815-890mm。 D.車(chē)底架中的中、側(cè)、枕、端梁無(wú)裂損，車(chē)體的彎曲、下垂、脹出、傾斜在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。 6 （ 6）在列車(chē)運(yùn)行前，按各操作崗位責(zé)任分工對(duì)機(jī)車(chē)、車(chē)輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)機(jī)械、走行、制動(dòng)等狀態(tài)良好，嚴(yán)禁機(jī)車(chē)車(chē)輛帶“病”作業(yè)。在作業(yè)中嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。嚴(yán)禁違章操作。 八、鐵路工程運(yùn)輸行車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)方案 （一）人員要求 1.鐵 路行車(chē)有關(guān)人員 ，必須由正式職工擔(dān)任。 且 經(jīng)過(guò) 擬任 職業(yè)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技術(shù)鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書(shū)和相關(guān)任職資格后方可任職。 在任職期間，應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格者，不得上崗作業(yè)。 2.鐵路行車(chē)有關(guān)人員在任職前必須經(jīng)過(guò)身體健康檢查，身體不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。 3.駕駛機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的特種設(shè)備作業(yè)人員。必須持有鐵道部頒發(fā)的駕駛證，變更駕駛機(jī)型前必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。 4.鐵路行車(chē)有關(guān)人員在接班前，須充分休息，不得飲酒，如有違反，立即停止 其工作。 (二 )作業(yè)要求 在作業(yè)中，所有作業(yè)人員必須遵照鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)要求，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序。 7 （三）車(chē)站安全管理 1.車(chē)站行車(chē)作業(yè)必須堅(jiān)持聯(lián)系、確認(rèn)、監(jiān)督、檢查四項(xiàng)基本制度。 （ 1）聯(lián)系：認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)定的作業(yè)聯(lián)系制度。 （ 2）確認(rèn)：在接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、搬動(dòng)道岔，及相互聯(lián)系時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)制度，不得臆測(cè)行車(chē)。 （ 3）監(jiān)督：在班組間、各工種間、個(gè)人與個(gè)人間實(shí)行相互的作業(yè)監(jiān)督，防止人為的差錯(cuò)。 （ 4）檢查：對(duì)線路、設(shè)備、機(jī)具備品、列車(chē)、停留車(chē)、信號(hào)、防溜措施等，應(yīng)認(rèn)真 執(zhí)行檢查制度。 2.交接班制度 （ 1）接班前：接班的車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)組、搬道組應(yīng)提前 30 分鐘到站，檢查站內(nèi)線路使用情況，停留車(chē)數(shù)及位置，做到心中有數(shù)。 （ 2）交班前：交班的車(chē)站值班員應(yīng)將日班計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃、區(qū)間施工、輕型車(chē)輛使用：站內(nèi)停留車(chē)數(shù)、位置、裝卸掛運(yùn)任務(wù)及有關(guān)行車(chē)命令、電報(bào)和其它事項(xiàng)都應(yīng)記錄于交接班薄內(nèi)，經(jīng)接班人員確認(rèn)無(wú)誤后，雙方簽認(rèn)。 （ 3）交接班時(shí)：交接雙方，對(duì)行車(chē)設(shè)備進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，對(duì)行車(chē)備品及各種登記薄檢查核對(duì)，一一交接清，以免需用時(shí)忙亂。 （ 4）交接班時(shí)機(jī)：接發(fā)列車(chē)人員不得在接發(fā)列車(chē) 過(guò)程8 中交接班。 （ 5）搬道員在交接班時(shí)應(yīng)按下列順序交接，并在交接薄內(nèi)雙方簽認(rèn)：線路停留車(chē)位置，道岔鑰匙，道岔狀況及清掃情況，信號(hào)用具和備品及其數(shù)量有無(wú)差錯(cuò)，搬道電話是否良好，信號(hào)顯示是否正確。 （ 6）呼喚應(yīng)答制：所有行車(chē)人員必須厲行“呼喚應(yīng)答”和“復(fù)誦”制度。 3.站內(nèi)線路的道岔及車(chē)站與其它單位管理線路相銜接的道岔，由車(chē)站負(fù)責(zé)管理。 人工搬動(dòng)的道岔或道岔組應(yīng)由值班搬道員負(fù)責(zé)管理。個(gè)別道岔無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)者，由指定的人員兼管。 道岔組、道岔區(qū)兼管道岔的范圍劃分，清掃道岔的分工，道岔加鎖的鑰匙、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖 把的管理辦法，均應(yīng)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，要實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)，集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。 4.道岔除使用、清掃、檢查或修理外，均須保持定位。道岔的定位應(yīng)在站細(xì)，內(nèi)記明。站內(nèi)的道岔應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行編號(hào)。編號(hào)方法按技規(guī)規(guī)定執(zhí)行。 （四）車(chē)輛裝載加固 1.工程路料裝車(chē)完畢后，應(yīng)按鐵路貨物裝載加固規(guī)則要求進(jìn)行加固和封車(chē)。并指派專(zhuān)人進(jìn)行檢查、確認(rèn)。 2.貨物裝載與加固必須能夠經(jīng)受正常的調(diào)車(chē)作業(yè)以及9 列車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的各種震動(dòng)力的作用。 保證在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)發(fā)生位移、滾動(dòng)、串動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。 3.裝載貨物時(shí)，應(yīng)符合車(chē)輛的容許載重量和集重要求，貨物的重量應(yīng)合理分布在車(chē)底板上，不得偏載，防止集重超限。 4.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車(chē)，派人跟（押）車(chē)，并向裝車(chē)人員說(shuō)明注意事項(xiàng)。 5.貨物裝載的高度和寬度不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界要求。特殊情況超出限界（含貨物高度從鋼軌面算起超過(guò) 3800mm的情況）時(shí)，必須報(bào)行車(chē)調(diào)度批準(zhǔn)，制定安全運(yùn)輸措施后，按規(guī)定程序辦理運(yùn)輸。 6.裝載超長(zhǎng)超限和集重貨物時(shí)，如貨物的重心投影不能位于平板車(chē)縱中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架旁承左右之和為 220mm,但任何一側(cè)旁承不得小于 2mm。 7.裝車(chē) 后施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查平板車(chē)端側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng)，并徹底檢查確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定后向車(chē)長(zhǎng)司機(jī)交接。對(duì)超長(zhǎng)、超限、集重貨物應(yīng)用不褪色的原料在車(chē)底板上按貨物的外形輪廓的主要處所標(biāo)示容易辨認(rèn)的檢查線。 8.裝車(chē)完畢前，車(chē)站值班員、車(chē)長(zhǎng)必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)貨物裝載加固符合運(yùn)輸要求，不能保證運(yùn)輸安全時(shí)，車(chē)長(zhǎng)、司機(jī)有權(quán)要求進(jìn)行整理加固，否則應(yīng)拒絕動(dòng)車(chē)。 10 9.裝載超長(zhǎng)貨物或長(zhǎng)軌時(shí)應(yīng)使用必要的加固裝置，通過(guò)側(cè)向 9 號(hào)及以下的道岔時(shí)，限速 15km/h 遇盡頭線推進(jìn)時(shí)的速度不得超過(guò) 3km/h。 10.捆綁加固方法不得影響車(chē)輛通過(guò)曲線 時(shí)的轉(zhuǎn)向，并將車(chē)鉤提桿用鐵線捆緊。 11.小件貨物或散裝貨物，應(yīng)做到包裝規(guī)格化，裝載定型化。裝載時(shí)，應(yīng)排列緊密整齊。當(dāng)貨物高度或?qū)挾瘸^(guò)側(cè)板時(shí)，應(yīng)層層壓縫，四周貨物傾向中間并加固，兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。裝載袋裝貨物，捆扎袋口應(yīng)朝向中間。 （五）卸車(chē)安全注意事項(xiàng) 1.列車(chē)在區(qū)間卸車(chē)時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車(chē)停于指定地點(diǎn)。裝卸車(chē)完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸車(chē)貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車(chē)門(mén)，確認(rèn)無(wú)誤后，通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。 2.靠近線路堆放貨物，不得侵入鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界。在站臺(tái)堆放的貨物，距 站臺(tái)邊緣不小于 1.5m，小件貨物堆放高度不得高于 1m。 3.區(qū)間裝卸貨物，必須按照批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè)，并有充足的照明設(shè)備，作業(yè)完畢后，負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)貨物堆放穩(wěn)固，不侵限，進(jìn)行線路清除作業(yè)后方可通知車(chē)長(zhǎng)司機(jī)開(kāi)車(chē)。 4.卸車(chē)后有下列情況時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)： （ 1）未清好道或貨物堆放不穩(wěn) 11 （ 2）平板車(chē)端側(cè)門(mén)未關(guān)閉好 （ 3） 車(chē)輛人員未坐穩(wěn) （ 4）車(chē)箱內(nèi)貨物偏載，或未整理好，加固好。 （六）接發(fā)列車(chē) 1.接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞，布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車(chē)、指示發(fā)車(chē) 或發(fā)車(chē) 。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量的關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）外其它各項(xiàng)工作可指派助理值班信號(hào)員或扳道員辦理。 車(chē)站值班員接到鄰站列車(chē)預(yù)告后，按站細(xì)規(guī)定及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車(chē)，站內(nèi)平交過(guò)道應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。 2.車(chē)站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。接車(chē)前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線路空閑，進(jìn)路道岔位置是否正確，影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可（開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)）準(zhǔn)備接車(chē)；發(fā)車(chē)前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確，影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可（開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)）交付行車(chē)憑證（路票），在列檢作業(yè)完畢后 ，指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。 車(chē)站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清車(chē)次和占用線路，并要求受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。 3.板道員在值班時(shí)應(yīng)做到： 12 （ 1）嚴(yán)格按照車(chē)站值班員的接發(fā)列車(chē)命令、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路。 （ 2）在扳動(dòng)道岔前，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二搬 (搖 )、三確認(rèn)、四顯示”制度；對(duì)進(jìn)路上不該搬動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)。 （ 3）接發(fā)列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員。 （ 4）管內(nèi)線路內(nèi)，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)車(chē)。接車(chē)時(shí)應(yīng)優(yōu)先接后面有續(xù)行列車(chē)的列車(chē)和停車(chē)后起動(dòng)困難的 列車(chē)。車(chē)站應(yīng)將不能辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)車(chē)的情況納入站細(xì)。 （ 5）根據(jù)管內(nèi)線路施工實(shí)際情況，列車(chē)進(jìn)入車(chē)站時(shí)，車(chē)站提前指派人員在站界標(biāo)（引導(dǎo)接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)處）使用引導(dǎo)信號(hào)引導(dǎo)接車(chē)。引導(dǎo)接車(chē)人員應(yīng)持引導(dǎo)接車(chē)手信號(hào)接車(chē)。待列車(chē)頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)后方可收回手信號(hào)。 引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò) 20km/h 的速度進(jìn)站，并隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備。 在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車(chē)手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)加鎖。 （ 6）接發(fā)列 車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線通信設(shè)備，手持信號(hào)旗（燈），站在規(guī)定的地點(diǎn)接送列車(chē)。 13 （ 七 ）機(jī)車(chē)車(chē)輛 (包括 :是否用自備機(jī)車(chē) ,是否安裝機(jī)車(chē)三大設(shè)備即 ；機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話 )(三證：正副司機(jī)駕駛證、軌道車(chē)年檢合格證和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備過(guò)軌技術(shù)檢查合格證。備品、安全防護(hù)用品是否齊全有效 。 （ 八 ）列車(chē)編組安全注意事項(xiàng) 1.列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定，需要停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)），編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē) 數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的 6%（尾數(shù)不足的按四舍五入計(jì)算）時(shí)，超過(guò) 6%時(shí)，由列檢人員按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛之內(nèi)，在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛，列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。 2.列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò) 75mm。 （ 九 ）列車(chē)運(yùn)行 1.列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)做到： （ 1）列車(chē)在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)；按規(guī)定對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車(chē)制動(dòng)主管的壓力 1min 鐘內(nèi)漏泄不得超過(guò) 20kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。 14 （ 2）遵守 列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)允許和限制速度。徹底 瞭 望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。嚴(yán)格按信號(hào)要求行車(chē)，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。遇有信號(hào)顯示不明或危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。 （ 3）機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。 運(yùn)行途中。遇列尾裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握運(yùn)行速度運(yùn)行；遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。 （ 4）起動(dòng)穩(wěn) 、加速快、精心操作，停車(chē)準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車(chē)沖動(dòng)和斷鉤。 （ 5）隨時(shí)檢查機(jī)車(chē)總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力。檢查內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的潤(rùn)滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)速等情況。注意機(jī)車(chē)各種儀表的顯示情況。 （ 6）在區(qū)間內(nèi)列車(chē)停車(chē)進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后再開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的貫通情況，確認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可啟動(dòng)列車(chē)。有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)，按運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā)車(chē)信號(hào)起動(dòng)列車(chē)。 （ 7）等會(huì)列車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)將頭燈15 燈光減弱或熄滅。 （ 8）無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)，應(yīng)將列車(chē)運(yùn) 行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。 2.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)在列車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)做到： （ 1）加強(qiáng) 瞭 望，注意列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)及信號(hào)的顯示。 （ 2）列車(chē)進(jìn)出站及在區(qū) 間 交會(huì)時(shí)，要互相檢查，并與有關(guān)人員互對(duì)信號(hào)。 （ 3）正確記載列車(chē)在車(chē)站到發(fā)時(shí)刻。 （ 4）發(fā)現(xiàn)下列危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)： a.車(chē)輛燃軸或重要部件損壞； b.列車(chē)發(fā)生火災(zāi)； c.有人從列車(chē)上墜落或或線路內(nèi)有人死傷； d.能判明司機(jī)不顧信號(hào)，列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行； e.列車(chē)無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車(chē)站； f.其它危及行車(chē)和人 身安全必須停車(chē)時(shí)； 使用車(chē)輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開(kāi)位置拉動(dòng)，直到全開(kāi)為止，不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手把時(shí)，在列車(chē)完全停車(chē)以前，不得松手。在長(zhǎng)大坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降 100kPa 時(shí)不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外）。 其它列車(chē)乘務(wù)人員遇有危及行車(chē)和人身安全的緊急情16 況時(shí)，也可按上述方法使用緊急制動(dòng)閥。 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)將列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員和有關(guān)部門(mén)。 3.遇惡劣天氣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足 200 米時(shí)，司機(jī)或值班員須立即報(bào) 告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。同時(shí)司機(jī)應(yīng)降低運(yùn)行速度， 以在 瞭 望距離內(nèi) 能隨時(shí)停車(chē)的速度運(yùn)行，確保行車(chē)安全。 4.接發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線通信設(shè)備、手持信號(hào)旗（燈），站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車(chē)，注意列車(chē)運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)互對(duì)信號(hào)。發(fā)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)有異常時(shí)，立即通知司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)停車(chē)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)，為車(chē)輛乘務(wù)員）進(jìn)行整理。并將情況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。 列車(chē)接近車(chē)站、進(jìn)出站時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)進(jìn)出站情況。 列車(chē)到達(dá)、發(fā)出或通過(guò)后，車(chē)站值班員應(yīng)立即向鄰站及列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，并記入行車(chē)日志。遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)、單機(jī)掛車(chē)和列尾裝置燈光熄滅等情況，應(yīng)通知鄰站。 5.列車(chē)在車(chē)站停車(chē)時(shí)，司機(jī)必須使列車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)。發(fā)車(chē)前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車(chē)條件具備后，方可起動(dòng)列車(chē)。 17 6.列車(chē)在發(fā)車(chē)前，有關(guān)人員應(yīng)確認(rèn)： （ 1）發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車(chē)憑證已交付，出站信號(hào)機(jī)已開(kāi)放，發(fā)車(chē)條件具備后，車(chē)站值班員（或助理值班員）方可顯示發(fā) 車(chē) 信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)。 （ 2）運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)得到發(fā)車(chē)指示信號(hào)后，確認(rèn)列車(chē)已完全具備發(fā)車(chē)條件后，方可 向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。發(fā)車(chē)人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā)車(chē)信號(hào)。 （ 3）司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車(chē)憑證及發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車(chē)。 （ 4）通信記錄設(shè)備良好的車(chē)站，準(zhǔn)許使用列車(chē)無(wú)線通信設(shè)備發(fā)車(chē)。 （ 十 ）調(diào)車(chē)作業(yè) 1.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作由車(chē)站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)指揮（調(diào)車(chē)員）人員單一指揮。 利用本務(wù) 機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況可指定勝任人員負(fù)責(zé)指揮。 2.調(diào)車(chē)負(fù)責(zé)人在作業(yè)前，必須親自督促組內(nèi)作業(yè)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到： （ 1）組織調(diào)車(chē)人員 正確及時(shí)的完成調(diào)車(chē)任務(wù)； （ 2）正確及時(shí)的顯示信號(hào)，指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)； （ 3）負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的人身安全。 18 3.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到： （ 1）組織機(jī)車(chē)乘務(wù)人員正確及時(shí)的完成調(diào)車(chē)任務(wù)； （ 2）負(fù)責(zé)操縱調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，做好整備，保證機(jī)車(chē)質(zhì)量良好； （ 3）時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行 瞭 望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)不清立即停車(chē)； （ 4）負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。 4.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)在編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。布置 站 場(chǎng)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。 中間站利用本務(wù) 機(jī)車(chē)調(diào)車(chē) ，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃。調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連接員進(jìn)行傳達(dá)，具體傳達(dá)辦法，應(yīng)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。 調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。 5.一 批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭傳達(dá)方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或股道時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人 員必19 須復(fù)誦。 6.調(diào)車(chē)作業(yè)前必須做好下列準(zhǔn)備： （ 1）提前排風(fēng)、摘管、核對(duì)計(jì)劃、確認(rèn)進(jìn)路、檢查線路、道岔、停留車(chē)位置及車(chē)輛防溜等情況； （ 2）人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘、系好安全帶； （ 3）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋； （ 4）無(wú)線通信設(shè)備和手信號(hào)試驗(yàn)良好。 7.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)的顯示信號(hào)，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)并鳴笛回示。 推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào) ， 不準(zhǔn)掛車(chē) ； 沒(méi)有司機(jī)的回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。 推送車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)?。?chē)列前部應(yīng)有人 瞭 望，及時(shí)顯示信號(hào)。 當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置。 調(diào)車(chē)作業(yè)不足 2 人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。 8.在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)； 推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē) 指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn)。 20 沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)， 但單機(jī)返岔子 或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)搬道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)動(dòng)車(chē)。無(wú)搬道員和調(diào)車(chē)信號(hào)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)道岔開(kāi)通正確后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。 站場(chǎng)車(chē)作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。 搬道員之間要還道的辦法，應(yīng)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。 9.調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定： （ 1）根據(jù)線路容許速度，由線路管理單位規(guī)定調(diào)車(chē)速度，并由行調(diào)發(fā)布命令。 （ 2）接近被連掛車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò) 5km/h。 （ 3）調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不得超過(guò) 15km/h。 （ 4）在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距離線路終端應(yīng)有 10m 的安全距離；遇特殊情況，必須近于 10m 時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。 （ 5）遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。 （ 6）我 部 管內(nèi)鐵路工程路料運(yùn)輸線路嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)車(chē)溜放作業(yè)。 （ 7）站場(chǎng)調(diào)車(chē)作業(yè)摘鉤時(shí) ，必須停妥，采取好防溜措施后，方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連接妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。 調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)， 10 輛 (含 10 輛 )及以下連接制動(dòng)軟管 ,11 輛及以上必須連接制動(dòng)軟管 的數(shù)量 ,由 鐵路 行車(chē)管理 和機(jī)務(wù) 部21 門(mén) 共同 確定 。 10.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于 1.5m。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于 1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。 11.管內(nèi)線路原則上禁止手推調(diào)車(chē) ， 確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人同意，報(bào)經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)。并應(yīng)確認(rèn)人力制動(dòng)機(jī)作用良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。 12.手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò) 3km/h。下列情況， 嚴(yán)禁手推調(diào)車(chē)： （ 1）在超過(guò) 25坡度的線路上； （ 2）遇暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣或夜間無(wú)照明時(shí)； （ 3）接發(fā)列車(chē)時(shí)。 （十 一 ）機(jī)車(chē)車(chē)輛的停留 1.列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停留在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完畢后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。 安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。 2.在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰 緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)位等情況，不能連掛在一起22 時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。 3.中間站停留的車(chē)輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。 （十 二 ）列車(chē)在區(qū)間發(fā)生事故被迫停車(chē)后的應(yīng)急處理 1.列車(chē)在區(qū)間內(nèi)被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端車(chē)站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的指示迅速請(qǐng)求救援。需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車(chē)后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)。 如遇制動(dòng)機(jī)故障，司機(jī)應(yīng)通 知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，立即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊全列車(chē)人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)；并向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援。 對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē)，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。 車(chē)站值班員接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車(chē)運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車(chē)。在停車(chē)原因消除前，不得再放行追蹤、續(xù)行列車(chē)。 2.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)可能影響鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車(chē)和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)分別在列車(chē)頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來(lái)車(chē)方向短路軌道 電路。司機(jī)23 應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車(chē)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線上有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴（顯）示緊急停車(chē)信號(hào)。 車(chē)站值班員接到列車(chē)被迫停車(chē)的可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前，不得向鄰線放行列車(chē)。 3.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，分別根據(jù)下列規(guī)定放置響墩防護(hù)： （ 1）已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方向（不明時(shí)，從列車(chē)前后方向）距離列車(chē)不小于 300m 處防護(hù)； （ 2）電話中斷后發(fā)出的列車(chē)，應(yīng)于停車(chē)后，立即從列車(chē)后方，按線路最大容許速度規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置處進(jìn)行防護(hù)； （ 3）對(duì)于 鄰線上影響行車(chē)地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大容許速度規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置處進(jìn)行防護(hù)，如確知列車(chē)開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車(chē)方向進(jìn)行防護(hù)。 （ 4）列車(chē)分部地運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在車(chē)列前方不小于 300m 處進(jìn)行防護(hù)。 防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后 ,可不 拆除響墩。 4.下列情況列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行： （ 1）采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)； （ 2）對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)； 24 （ 3）遺留車(chē)輛無(wú)人看 守 時(shí)； （ 4）列車(chē)無(wú)線通信設(shè)備故障時(shí)。 5.列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸應(yīng)急處理： （ 1）列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，必須立即停 車(chē)，停車(chē)地點(diǎn)要盡量避開(kāi)橋梁、隧道等。 在 電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門(mén)停電。 （ 2）列車(chē)需要分隔甩車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及裝載貨物情況而定。一般為先甩下列車(chē)后部的未著火車(chē)輛，再甩下著火車(chē)輛，然后將機(jī)車(chē) 后 部未著火車(chē)輛拉至安全地段。 （ 3）對(duì)甩下的車(chē)輛應(yīng)指派專(zhuān)人采取防溜措施。 6.汛期暴風(fēng)雨行車(chē)應(yīng)急處理： （ 1）列車(chē)通過(guò)防洪危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)要加強(qiáng) 瞭 望，并隨時(shí)準(zhǔn)備采取安全措施。 （ 2）當(dāng)洪水浸到路肩時(shí)，列車(chē)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車(chē)安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方 可繼續(xù)運(yùn)行。 （ 3）列車(chē)遇到線路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急安全措施，并立即通知跟蹤列車(chē)、鄰線列車(chē)及鄰近車(chē)站。 7.列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛故障應(yīng)急處理： （ 1）發(fā)現(xiàn)列車(chē)車(chē)輛輪軸故障、車(chē)體下沉、傾斜、車(chē)輛劇烈振動(dòng)、車(chē)輛熱軸等危及行車(chē)安全的情況時(shí)，須立即采取25 停車(chē)措施。由司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或車(chē)輛乘務(wù)員檢查，對(duì)抱閘車(chē)輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；如車(chē)輪踏面損壞超過(guò)限度或車(chē)輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)甩車(chē)處理。 （十 三 ）列車(chē)退行 1.列車(chē)退 行時(shí)，要特別注意通過(guò)施工地點(diǎn)的安全。 列車(chē)退行時(shí)，如該區(qū)間的施工點(diǎn)或隧道內(nèi)正在施工，車(chē)長(zhǎng)應(yīng)盡可能與施工現(xiàn)場(chǎng)取得聯(lián)系，如聯(lián)系不到時(shí)，車(chē)長(zhǎng)應(yīng)顯示鳴笛信號(hào)，司機(jī)應(yīng)不斷鳴笛示警。使施工現(xiàn)場(chǎng)人員盡快清除線路的障礙物和機(jī)具，司機(jī)、車(chē)長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng) 瞭 望，注意施工地點(diǎn)的防護(hù)信號(hào)，并使列車(chē)減速安全地通過(guò)施工地點(diǎn)。 2.下列情況下不準(zhǔn)退行： （ 1）無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，已指派勝任人員并攜帶無(wú)線通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外。 （ 2）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其它不良條件下難以辨認(rèn)信號(hào)和運(yùn)行前方情況時(shí)； （ 3）電話中斷后發(fā)出的列車(chē)。 （ 4）后 有續(xù)行列車(chē)時(shí)。 （ 5）掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)。 3.在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為 指派的勝任人員）應(yīng)站在列車(chē)尾部注視列車(chē)運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或 人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥26 或無(wú)線通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車(chē)停車(chē)。列車(chē)夜間退行時(shí)，必須有足夠的照明燈光。 列車(chē)退行速度，不得超過(guò) 15km/h。未得到前方站車(chē)站值班員的準(zhǔn)許，不得退行到車(chē)站站界標(biāo)（或最外方預(yù)告信號(hào)標(biāo)）內(nèi)方。 車(chē)站在接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即將情況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，應(yīng)根據(jù)線路情況，開(kāi)放進(jìn)路，按引導(dǎo)接車(chē)辦法，將列車(chē)接入站內(nèi) 。 （十 四 )前方站至鋪軌工地的安全注意事項(xiàng) 1.前方站至工地的行車(chē)工作，由前方站值班員指揮。工地值班員負(fù)責(zé)工地調(diào)車(chē)工作，嚴(yán)禁其他人擅自指揮行車(chē)、私自動(dòng)用機(jī)車(chē)和車(chē)輛。 2.確因工作必需，經(jīng)前方站和工地值班員聯(lián)系確定，前方站至工地開(kāi)行續(xù)行車(chē)列和相對(duì)開(kāi)行車(chē)列時(shí)，兩車(chē)列相對(duì)停車(chē)距離不得少于 300m，先行到達(dá)車(chē)列必須由調(diào)車(chē)組或車(chē)站進(jìn)行防護(hù)。 3.開(kāi)行續(xù)行車(chē)列的間隔時(shí)間不得少于 10min。續(xù)行車(chē)列的運(yùn)行速度不得超過(guò)先行車(chē)列的運(yùn)行速度。在運(yùn)行中先行車(chē)列只許前進(jìn)，如中途臨時(shí)停車(chē)或已到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)時(shí)，必須指派專(zhuān)人在距離車(chē)列尾部不少于 300m 處進(jìn)行防護(hù)。司機(jī)和調(diào)車(chē)人員要特別加強(qiáng) 瞭 望，常鳴笛，以便各車(chē)列乘務(wù)人員相互知道先行或續(xù)行車(chē)列的位置，保證行車(chē)安全。 27 4.當(dāng)先行或續(xù)行車(chē)列到達(dá)指定交會(huì)地點(diǎn)，不見(jiàn)交會(huì)車(chē)列時(shí)，不得前進(jìn)；當(dāng)相對(duì)方向交會(huì)車(chē)列先到達(dá)指定地點(diǎn)，不見(jiàn)先行或續(xù)行車(chē)列到達(dá)時(shí)，也不得前進(jìn)。 5.前方站至工地間的運(yùn)行速度不得 超過(guò)線路規(guī)定的允許速度 .工地調(diào)車(chē)推進(jìn)前，應(yīng)執(zhí)行試?yán)贫取?duì)摘解車(chē)輛應(yīng)采取放風(fēng)制動(dòng)和止輪措施。掛車(chē)時(shí)應(yīng)事先調(diào)整好鉤位，確認(rèn)連掛妥當(dāng)后方準(zhǔn)撤除防溜措施。 （十 五 ）救援列車(chē)的開(kāi)行 1.車(chē)站值班員在接到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、司機(jī) 或工務(wù)、電務(wù)、 供電等人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向有車(chē)站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。 2.當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。 司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)命令。命令不清、停車(chē)位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。 救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列2km 時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用無(wú)線通信設(shè)備與請(qǐng)求被救援的司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在 瞭 望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度運(yùn)行， 但最高速度不得超過(guò) 20km/h，在防護(hù)人員處或壓響響墩后停車(chē)，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。 28 4.救援列車(chē)的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車(chē)調(diào)度員及對(duì)方站。 事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)于發(fā)車(chē)前取 得線路所值班員的同意。 （十 六 ）軌道車(chē)及小型工程車(chē)輛使用 (1)軌道車(chē)乘務(wù)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行軌道車(chē)管理規(guī)則及鐵路行車(chē)規(guī)定，嚴(yán)格行車(chē)紀(jì)律，確保行車(chē)安全。 (2)乘務(wù)人員應(yīng)及時(shí)反映車(chē)輛的不良狀態(tài)及行車(chē)的不安全因素，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真研究，采取措施。 (3)軌道車(chē)具有下列缺點(diǎn)的，禁止使用和拖掛。 a.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力或有異響時(shí) ； b.傳動(dòng)部份不良或有異響時(shí)； c.無(wú)制動(dòng)裝置或制動(dòng)失效時(shí)； d.照明、喇叭，連接器不良時(shí)； e.出車(chē)前，車(chē)上沒(méi)有備齊通訊信號(hào)及安全防護(hù)用品時(shí)； f.連掛拖車(chē)的連掛桿沒(méi)有裝好自鎖插銷(xiāo)時(shí)； g.輕型軌道車(chē)連掛的拖車(chē)上乘