i 年產(chǎn) 10萬噸汽車 特種 零部件生產(chǎn)項目 可 行 性 研 究 報 告 項目擬建單位：四川 XXXX 汽車特種零部件制造有限公司 編制單位：四川 XX 工程設(shè)計院 二 0 一一年 五月 ii 目 錄 第一章 項目總論 . 1 1.1 項目名稱及擬建單位 . 1 1.2 項目提出的背景 . 2 1.3 編制依據(jù) . 3 1.4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 3 第二章 市場分析 . 5 第三章 工廠技術(shù)方案 . 7 3.1 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)綱領(lǐng) . 7 3.2 項目組成 . 7 3.3 工藝技術(shù)方案和設(shè)備的選擇 . 8 3.4 工藝流程 . 13 第四章 廠址概況及生產(chǎn)規(guī)模 . 14 4.1 廠址選擇 . 14 4.2 建廠條件 . 17 4.3 生產(chǎn)規(guī)模 . 18 第五章 原輔材料供應(yīng) . 20 5.1 原材料供應(yīng) . 20 5.2 輔助材料供應(yīng) . 20 第六章 廠區(qū)設(shè)計及公用工程 . 21 6.1 廠區(qū)設(shè)計 . 21 6.2 消防 . 21 6.3 給水 . 22 6.4 電力 . 24 iii 6.5 通訊 . 26 6.6 除塵設(shè)施 . 27 6.7 自動化控制系統(tǒng) . 28 6.8 燃?xì)庠O(shè)施 . 28 6.9 熱力設(shè)施 . 29 6.10 檢驗設(shè)施 . 30 6.11 土建 . 30 6.12設(shè)計、制造與檢驗標(biāo)準(zhǔn) . 32 第七章 節(jié)能 . 35 7.1 流程功能的優(yōu)化 . 35 7.2 高效化是節(jié)能的重要措施 . 35 7.3 自動化是節(jié)能的重要保證 . 35 7.4 綜合能耗及單位產(chǎn)品能耗 . 35 7.5 節(jié)能措施 . 36 第八章 環(huán)境保護(hù)及安全衛(wèi)生 . 37 8.1 環(huán)境保護(hù) . 37 8.2 工業(yè)衛(wèi)生 . 40 8.3 消防及安全 . 41 8.4 安全管理措施 . 41 8.5 環(huán)境監(jiān)測 . 43 第九章 生產(chǎn)組織及勞動定員 . 44 9.1 生產(chǎn)組織 . 44 9.2 勞動定員 . 45 9.3 人員培訓(xùn) . 45 第十章 項目實施計劃 . 47 第十一章 投資估算及資金籌措 . 48 iv 11.1 編制依據(jù) . 48 11.2 項目總投資估算 . 48 11.3 資金籌措 . 48 第十二章 財務(wù)評價及經(jīng)濟(jì)分析 . 49 12.1 簡要說明 . 49 12.3資金使用計劃與資金籌措計劃 . 49 12.4 年銷售收入和年銷售稅金及附加估算 . 49 12.5 總成本費用估算 . 50 12.6 利潤總額分配 . 51 12.7 利稅指標(biāo)分析 . 51 12.8 不確定性分析 . 51 第十三章 結(jié)論 . 55 13.1 結(jié)論 . 55 13.2 建議 . 56 5 第一章 總 論 1.1 項目名稱及擬建單位 1.1.1 項目名稱： 年產(chǎn) 10萬噸汽車 特種零 部件生產(chǎn)項目 1.1.2 項目擬建單位：四川 XXXX汽車 特種零 部件制造有限公司 1.1.3 項目擬建地點：四川省 XX 市 XX 區(qū) XX 鎮(zhèn)（變電站附近） 占地面積： 100 畝 1.1.4 公司簡介： 此項目牽頭單位為成都 XX 電站管理有限責(zé)任公司，成立于 2005年，公司注冊資本 1700 萬元， 是省電力企業(yè)下屬公司，有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和信譽， 是一個以投資為主體，管理、銷售為重點的 多元化發(fā)展的公司，形成以水電為基礎(chǔ)、農(nóng)業(yè)科技為龍頭、化工和冶金制造為重點的產(chǎn)業(yè)鏈的新格局。公司下屬產(chǎn)業(yè)有：牟托電站、 4 萬噸氯酸鈉項目、 2.5 萬噸高氯酸鉀項目、 5 萬噸馬鈴薯變性淀粉項目、 5000噸阻燃無紡布項目。 四川 XXXX 汽車 特種零 部件制造有限公司 （籌） 是由 XX 電力和成都 XX、德鋼、蘇州汽配制造廠、韓國現(xiàn)代汽配制造商等股東共同出資組建， 以生產(chǎn)汽車特種零部件為主，以工程機械和重型設(shè)備零部件為輔。 公司依托有著雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和強大的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計和制 造能力的韓國現(xiàn)代汽車制造商和德鋼技術(shù)支持，股東 XX 電力提供穩(wěn)定 的電力供應(yīng)，股東 XX 提供資金支持以及經(jīng)驗豐富的管理團(tuán)隊。股東團(tuán)隊 擁有一個銳意創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)核心層和一支團(tuán)結(jié)穩(wěn)定、高效的管理隊伍 ；一批經(jīng)驗豐富、勇于創(chuàng)新、精益求精的技術(shù)人才，公司 連年高速發(fā)展，企業(yè)不斷壯大。公司嚴(yán)格按照 ISO9001： 2000 國際質(zhì)量管理體系進(jìn)行運作， 形成了科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系， 為產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)的高效提供了可靠的保證。 四川 XXXX 汽車 特種零 部件制造有限公司將形成汽車 特種 零部件專業(yè)生產(chǎn)基地，按照汽車行業(yè) ISO/TS16949:質(zhì)量管理體系進(jìn)行組織生產(chǎn)，為顧客提供信得過的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，傾力打造對顧客負(fù)責(zé)任、重信譽、守 合同的 品牌公司。公司發(fā)展目標(biāo)：三年內(nèi)產(chǎn)品將覆蓋全省， 6 五年內(nèi)產(chǎn)品將面向全國、走向世界、成為中國汽車 特種零部件制造 知名企業(yè)。 1.2 項目提出的背景 汽車產(chǎn)業(yè)是我國乃至世界經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)， 2010 年，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長足進(jìn)步，使我們深刻的認(rèn)識到，汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展，比如同步開發(fā)、整車支持、多采用國內(nèi)的汽車零部件等。 近期中央批準(zhǔn)的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展綱要中，把 汽車零部件 列入主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)， 四川的 成都龍泉驛、資陽 和重慶市將有超過年產(chǎn) 500 萬輛各類 的汽車整車生產(chǎn)基地。因此利用廢鋼 經(jīng) 熔化 ，配以特種合金和稀有金屬 生產(chǎn) 汽車零部件 ，具有很大的市場前景。 汽車零部件 市場是一個龐大的、在未來幾十年內(nèi)會越來越走強的市場。為此，投資新建年產(chǎn) 10 萬噸 汽車 特種 零部件精密加工生產(chǎn)線項目是十分必要的。 該項目總 投資 10176 萬元， 項目建 成， 全面達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達(dá) 8 億元，年可創(chuàng)利稅 1.7 億元 /年， 新增 360 多個就業(yè)機會，并可帶動其他 配套 企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展，社會效益 和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。 1.3 編制依據(jù) 1.3.1 國務(wù)院批準(zhǔn)的成渝經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 1.3.2 中華人民共和國發(fā)展和改革委員會第九號令產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2011 年） 。 1.3.3 四川省 XX 市 XX 區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)“十二五” 發(fā)展規(guī)劃 。 1.3.4 四川 XXXX 汽車特種零部件制造有限公司年產(chǎn) 10 萬噸汽車特種零部件 生產(chǎn)項目備案申請。 1.4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1.4.1 生產(chǎn)規(guī)模 年產(chǎn) 10 萬噸 汽車 特種 零部件、工程機械和重型設(shè)備零部件 1.4.2 年生產(chǎn)日 300天 1.4.3 主要原料用量 其中：廢鋼 年消耗 110000 噸 錳鐵 年消耗 14000 噸 稀土鎂合金 年消耗 2600 噸 7 硅鐵 年消耗 1000 噸 電解銅 年消耗 130 噸 1.4.4 主要生產(chǎn)設(shè)備（見設(shè)備投資估算表） 1.4.5 廠區(qū)面積 60000 平方米 其中建筑面積 30000 平方米 1.4.6 全場勞動定員 360 人 1.4.7 全員生產(chǎn)率 277 噸 /人 *年 1.4.8 能源消耗 電 6000 萬度 1.4.9 工程總投資 10176 萬元 其中建設(shè)投資 8676 萬元 流動資金 1500 萬元 1.4.10 年銷售收入 80000 萬元 1.4.11 平均年總成本費用 74964.43 萬元 平均單位產(chǎn)品成本 7496.44元 /噸 第二章 市場分析 1.2 市場分析 近年來，我國汽車制造業(yè)取得了飛速發(fā)展 ，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新預(yù)測， 2009 年中國汽車消費量仍將繼續(xù)兩位數(shù)的增長，達(dá)到 1020 萬輛，到 2012 年超過 1700 萬輛，成為全球第一汽車制造大國。 目前隨著國家汽車振興規(guī)劃的出臺，小排量和新能源汽車的大力上線，鑄造件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廠家的需求，鑄造件產(chǎn)品存在著巨大的缺口。 1、 XX 鑄造件發(fā)展?jié)摿薮螅?XX 市現(xiàn)有鑄造企業(yè) 7 戶，龍頭企業(yè) XX 二鑄、 XX 豐池順、XX 大千球墨等企業(yè)具有年生產(chǎn)鑄造件（球墨鑄造） 4 萬噸生產(chǎn)能力。隨著 XX 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，鑄造件需 8 求量呈 110%的幅度增長，僅 2010 年全市汽車曲軸年生產(chǎn)能力達(dá)到 300 萬件，其中鑄造毛坯達(dá)到 200 萬件（ 4 萬噸）以上，完全通過重慶大江、山西、丹東等地供貨，物流成本很高。 XX 方向峨柴年產(chǎn)柴油發(fā)動機 20 萬臺，興明泰柴油機制造公司年產(chǎn) 15 萬臺柴油機，柴油機缸體鑄件需求達(dá) 20 萬件，XX 二鑄年產(chǎn) 12000 噸為其配套，僅能滿足峨柴生產(chǎn)能力的32%，缺口很大。中國鐵路建設(shè)集團(tuán)隆昌工務(wù)器材廠為國內(nèi)高鐵配套，其鑄造件 80%外購配套，其需求量巨大。截止 2010年 10 月， XX 尚無精密鑄造企業(yè)， XX 精密鑄造件均在區(qū)外配套。 隨著 XX 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，依萊 維克新能源汽車、上海德摩叉車 XX 基地的相繼建成；華晨金杯 10 萬臺輕卡汽車、一汽專用汽車、北京華夏丹尼節(jié)能巴士等主流汽車均有望落戶 XX，隨著項目的開工建設(shè)和投產(chǎn)， XX 汽車鑄造件需求量更加巨大，給 XX 鑄造企業(yè)帶來非常廣闊的發(fā)展前景。 2、成渝地區(qū)鑄造件市場巨大：長安汽車 2010 年 已 達(dá) 120萬輛，按照四川省汽車工業(yè)振興計劃和“ 7+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到 2015 年，四川整車生產(chǎn)也將達(dá)到 230 萬輛，川渝兩地整車能力達(dá)到 500 萬輛。據(jù)中國鑄造協(xié)會權(quán)威統(tǒng)計，川渝兩地鑄造件年需求量達(dá)到 100 萬噸，而目前川渝兩地鑄造能力不到 50 萬噸，在加其它汽車產(chǎn)業(yè)和機械制造業(yè)的需求， 9 估計 2015 年川渝兩地鑄造件需求將達(dá)到 200 萬噸以上，鑄造需求市場非常巨大。 3、 XX 區(qū)位優(yōu)勢： XX 處于成渝交匯區(qū)，成渝高速路中點，是西南交通樞紐。 XX 既能承接成都，也能牽手重慶，是成都（豐田、一汽、成客、南駿、中國重汽（王牌）等主流廠家）、重慶（長安、渝安、宗申、力帆等主流廠家）與兩大機械汽車生產(chǎn)基地鑄造件配套的支柱基地。 綜上所述， XX 建設(shè)鑄造中心具有市場、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人力資源等強勁優(yōu)勢，建設(shè)鑄造中心具有積極的現(xiàn)實意義。我公司正是看好這一巨大的汽車零部件市 場和能過戶對品質(zhì)的追求，決定投資建設(shè)該項目。采用優(yōu)質(zhì)材料，增加稀土合金元素，研發(fā)出特殊汽車零部件，攢足市場需求。 第三章 工廠技術(shù)方案 3.1 主要 產(chǎn)品 產(chǎn)量 序號 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)量 /年（件 /噸） 單價（元/T） 產(chǎn)值（萬元） 備注 1 輪轂 15000 2 后橋殼 12000 3 制動鼓 10000 4 懸掛架 5000 10 5 差速器殼 20000 6 其他 38000 合計 100000 噸 3.2 項目組成 序號 項目名稱 面積或數(shù)量 投資（萬元） 備注 1 建筑 原料場 4000 100 熔化澆鑄車間 10000 1000 清整車間 3000 300 機加工車間 3000 300 庫房 3000 300 辦公、職工宿舍樓等及配套設(shè)施 4000 400 廠區(qū)綠化 3000 50 土地購置 100畝 500 小 計 1950 占地面積66600 建筑面積 30000 2 生產(chǎn)設(shè)備及配套設(shè)施 （含安裝費） 熔化澆鑄 1476 清 整 車間 300 機加 工 車間 3000 其中包括 38臺數(shù)控機床和加工中心 平均 48萬元 /臺和其它機加工設(shè)備 庫房 260 檢測設(shè)備及配套設(shè)施 220 小 計 5256 3 廠區(qū)運輸設(shè)備 100 4 供電、水設(shè)施 200 11 5 環(huán)保工 程 170 合 計 8676 3.3 工藝技術(shù)方案和設(shè)備的選擇 本項目的主要產(chǎn)品是汽車 特種 零配件， 主要工藝是將收集的廢鋼進(jìn)入 15 噸電爐熔化成鋼水 ，根據(jù)產(chǎn)品需要加入不同的合金或稀土元素完成調(diào)質(zhì)后進(jìn)行澆鑄成毛坯，經(jīng)脫砂拋丸機進(jìn)行鑄件的表面清理后進(jìn) 行 機械加工成零件， 部分經(jīng) 裝配成部件。部分直接包裝成產(chǎn)品，一部分經(jīng)噴漆后包裝成成品。 工藝流程如 下： 3.3.1 澆鑄 車間 （ 1） 原料物 將所收集的廢鋼在此堆存，分選后備用。 （ 2)熔化工部： 該項目生產(chǎn)產(chǎn)品為汽車特種零部件，對材料要求很高，需優(yōu)質(zhì)鋼中加入特種合金或稀土元素精煉而成，無法通過市場外購取得，需建一座 15 噸電爐進(jìn)行熔化后和調(diào)質(zhì)，以滿足產(chǎn)品的毛坯質(zhì)量和性能需求。 爐后 采用以行車、電磁吸盤、自動 加料機等組成的機械化配料、加料系統(tǒng)， 電子秤進(jìn)行各種原輔材料和鐵水的準(zhǔn)確定量，直讀式光譜儀、爐前快速分析儀、熱電偶、金相顯微鏡進(jìn)行爐前快速分析和檢測，整個 熔化工部的工藝過程力求達(dá)到數(shù)字化。熔煉所產(chǎn)生的煙塵經(jīng)除塵器處理后排放濃度能滿足國家環(huán)保要求。 （ 3）采用高、中壓機械造型和自硬樹脂砂造型，殼芯機和冷芯盒射芯機制芯，自動化的砂處理系統(tǒng)進(jìn)行舊砂的再生和型砂的制備，電爐直接熔煉，電子秤進(jìn)行各種原輔材料和鐵水的定量，直讀式光譜儀、爐前快速分析儀、熱電偶、金相顯微鏡進(jìn)行爐前快速分析和檢測， 12 拋丸機進(jìn)行 鑄件的 表面清理，無 損探傷儀和三維測量儀進(jìn)行 鑄件的內(nèi)外觀檢查。從而構(gòu)成一個較為完善而科學(xué)的生產(chǎn)和質(zhì)量保證體系。 造型工部： 小型件采用目前國內(nèi)外潮模砂中最為流行和先進(jìn)、且十分成熟和可靠的全自動垂直分型無箱射壓造型線，該線的特點是：自動化程度高，需要的操作人員少（全線僅需 3 個人，一人在觸摸屏上操作，另兩人巡線），生產(chǎn)率高（每小時可造型 240 320 整型），壓實比壓高（可達(dá) 15 / 2，砂型表面硬度 90），鑄件的尺寸精度高，外觀質(zhì)量好，一般不會發(fā)生令人頭疼的錯箱缺陷，省去了砂箱費用。是公認(rèn)的大批大量的小型件的最佳生產(chǎn)方式。 輪轂 、制動鼓等中型件和內(nèi)腔復(fù)雜件采用 Z148G 型 微震壓實造型機組成的生產(chǎn)線造型。微震壓實造型機的特點是：在砂箱填充型砂之后，先預(yù)震實，然后壓震（在壓實的過程中邊壓邊震）緊實，最大限度地提高了緊實度和整個砂型緊實的均勻性；尤其是 Z148G型 造型機是該類造型機經(jīng)過多次改進(jìn)之后的最新一代機型，壓實力和震擊力較 Z148C 增大了 50%， 壓實比壓可達(dá) 5 / 2 左右，砂型表面硬度 85；具有較高的性價比。且有箱 造型，靈活性好，是國內(nèi) 輪轂、制動鼓等中型件和復(fù)雜件造型的最佳選擇。同時由于輪轂、制動鼓壁厚較大，澆注后在型內(nèi)需要冷卻 時間長，所以鑄型的輸送線采用柔性的開式線，擬用 100節(jié)小車，冷卻時間可達(dá) 110分鐘。 自硬樹脂砂造型是公認(rèn)的界于機械造型和精鑄（失蠟鑄造）之間的工藝。其 鑄件的尺寸精度高，外觀質(zhì)量好；且屬于硬模 鑄造，大大減少了落砂、沖砂、漲箱、塌箱、砂眼等鑄造缺陷。是生產(chǎn)中、高 13 擋次的中、大件的首選工藝。該線的主要設(shè)備為樹脂砂的處理、再生系統(tǒng)。 制芯工部：采用 殼芯機和冷芯盒射芯機制芯。一方面可大大提高生產(chǎn)率，另一方面以確保 鑄件內(nèi)腔的精度和表面質(zhì)量。 （ 4） 砂處理工部：采用 自動化的砂處理系統(tǒng)進(jìn)行舊砂的再生和型砂的制備， 全線集中自 動控制（全線僅需 8個人，一人在觸摸屏上操作，另 7 人巡線、備料）。又可實現(xiàn)各工序單獨控制。該工部將造型及制芯工位的落砂經(jīng)磁選、破碎、過篩、冷卻等工序分類為廢棄砂和再生可用砂，廢棄砂排放出工藝環(huán)，將再生可用砂和新加砂、煤粉、粘土、水等輔料經(jīng)混碾成為造型及制芯用砂，并通過皮帶輸送機送至各造型工位上方的砂斗中投入使用。 （ 5） 清 整 工部：來自造型線上落砂后的 中型 鑄件殘留溫度還很高（約 600左右），采用鱗板輸送機輸送。鑄件由落砂機振動輸送到鱗板輸送機上，由鱗板輸送機邊冷卻邊輸送到清理工部。鑄件的清理采用拋丸機械清理和 人工清理兩種方法，在機械清理后進(jìn)行必要的檢驗，確保不合格鑄件不流到機加工等工序，合格產(chǎn)品采用手工進(jìn)行進(jìn)一步清理和簡單的表面處理。小型件采用履帶式拋丸機， 中、大件采用連續(xù)式拋丸機進(jìn)行清理。 需要進(jìn)行退火或正火處理的鑄件采用自動控制箱式電阻爐進(jìn)行處理，溫差小，工藝過程自動控制，可確保退火或正火處理的質(zhì)量。 各廢 塵發(fā)生點均安裝除塵器，經(jīng)處理后排放濃度能滿足國家環(huán)保要求。 3.3.2 機加工車間 14 從先進(jìn)、可靠、機械精度高的要求出發(fā)，本項目采用先進(jìn)的數(shù)控機床 進(jìn)行粗加工，新一代數(shù)控設(shè)備和新一代加工中心進(jìn)行精加工組成機加 工生產(chǎn)線。同時配備行車和平衡吊進(jìn)行零件的裝卸，最大限度地降低操作工的勞動強度。 3.3.3 設(shè)備清單 設(shè)備投資估算表 單位：萬元 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 單價 小計 一 鑄造車間 1476 1 全自動垂直分型無箱射壓造型線 套 3 180 540 2 微震壓實造型機 Z148G 臺 4 10 40 3 輸送線 100 節(jié)小車 條 2 8 16 4 樹脂砂處理系統(tǒng) 套 2 2 4 5 樹脂砂再生統(tǒng) 套 2 23 46 6 殼芯機 Z95 臺 4 3 12 7 冷芯盒射芯機 臺 4 5.5 22 8 電爐 15T 套 1 594 594 9 行車 套 2 20 40 10 電磁吸盤 套 2 0.4 0.8 11 自動加料機 臺 2 1.5 3 12 行車電子秤 臺 2 6 12 13 直讀式光譜儀 臺 2 40 80 14 爐前快速分析儀 臺 2 1.5 3 15 金相顯微鏡 個 2 2 4 16 自動化砂處理系統(tǒng) 套 2 20 40 17 落砂機 臺 2 0.4 0.8 18 其它工器具 18.4 二 清理車間 300 1 鱗板輸送機 臺 4 6 24 2 履帶式拋丸機 臺 2 20 40 3 連續(xù)式拋丸機 臺 2 60 120 4 自動控制箱式電阻爐 臺 4 16 64 5 其它工器具 52 三 機加工車間 3000 1 各類數(shù)控機床 臺 38 54 2052 15 2 機 床 臺 20 40 800 3 平衡 吊 臺 2 2 4 4 行車 套 2 30 60 5 其它工器具 84 四 后處理車間 260 1 噴涂線 套 4 50 200 2 其它工器具 60 五 檢測設(shè)備及配套設(shè)施 220 六 合計 5256 （設(shè)備均為國產(chǎn)，建議加大投入，建議引進(jìn) 美國亨特自動化機械有限公司第八代雙面模板自動化造型生產(chǎn)線或日本新東 FCMX 氣流加砂水平分型無箱造型線一條，從根本上解決 環(huán)保問題） 3.4 工藝流程 3.4.1 工藝流程圖 3.4.2 砂處理工藝流程圖 爐料配制 電爐熔化調(diào)質(zhì) 精煉爐調(diào)質(zhì)提溫 型砂混制 下芯合箱 澆注 機械造型 落砂 清理 球化處理 檢驗 機加工 后處理 入庫 鐵水取樣檢測 碎鐵 新砂 濕新砂 粉料準(zhǔn)備 烘干 冷卻 過篩 水 粘土 廢砂斗 排放 型砂性 能檢測 磁選 再生砂 檢驗 16 第四章 廠址概況及生產(chǎn)規(guī)模 4.1 廠址選擇 該項目廠址選在四川省 XX 市。 XX 市 (又名甜城 )位于 天府之國 的東南部，坐落在美麗富饒的 沱江 之濱。 XX 市位于四川東大門，東連 重慶 ，西接 成都 、資陽，南扼 自貢 、 宜賓 、 瀘州 ，北通遂寧 、 南充 ， 成渝鐵路 、 內(nèi)昆鐵路 在這里接軌， 成渝高速公路 、內(nèi)宜高速公路 在這里匯合，公路密度高于 全國 、全省平均水平，通車?yán)锍踢_(dá) 3149 公里，是川東南乃至西南各省交通的重要交匯點，有“川中樞紐”、“ 川南 咽喉”之稱。是川東重鎮(zhèn)、四川省規(guī)劃建設(shè)的 8 個大城市之一。 XX 地區(qū)處于四川盆地中心。西靠 龍泉山脈 ， 東界重慶市與華瑩山余脈相接，地勢平緩，淺丘 平壩 相間，向南北延伸，與自貢、瀘州、宜賓、 德陽 、遂寧、南充的丘陵地區(qū)構(gòu)成盆中丘陵區(qū)總體，東西長 121.5 公里，南北寬 94.7 公里。屬典型的 川中丘陵 區(qū)地貌，主要地形區(qū) 海拔 300 500 米，在這種地貌區(qū)河網(wǎng)發(fā)育差，土壤展現(xiàn)不足。 XX 地區(qū)，地形屬四川盆中淺丘。由 侏羅系 、 白惡系紅色地層演變而成的淺丘地形占幅員面積的 88.8%，其余為低山地形。西北 龍泉山 和西南九宮山為岷、沱 兩江 分水嶺，主要山峰 海拔高度800 1000 米。東南有華瑩山余脈 螺觀山、 圣燈山 。東部淺丘內(nèi)的沱涪分水嶺，為一些壟崗狀丘頂構(gòu)成，一般高度 450 560米。整個地勢西北高，東南低，境內(nèi)最高處在龍泉山 獅子巖 ，海拔高度 992.3 米，最低處在安岳白水鄉(xiāng) 石羊河 出境處，海拔高度248 米。 XX 市，丘陵為主，東南、西 南面有低山環(huán)繞。海拔在米間的丘陵約占。地質(zhì)構(gòu)造屬新華夏系沉降帶的一部分，褶斷規(guī)模小。地表由較平緩的紫色 砂巖 與泥巖組成，經(jīng)長期流水侵蝕切割后，多呈渾圓狀和壟崗狀淺丘；丘間溝谷狹長平直，從丘頂?shù)綔瞎榷酁樘菪尉徠?，?gòu)成層層臺階的糧田。泥質(zhì)中以泥土、粗砂土和紅砂土、豆面泥土、黃泥砂土為主，這些土壤保水性能良好，抗旱力強，有利于農(nóng)作物生長。 4.1.1 廠址概況 煤粉 制芯 輔料 粉 料準(zhǔn)備 17 廠址選 在 XX市 XX區(qū) XX鎮(zhèn) ， 符合 XX市委 、 市政府確立的“打造中國 汽車零部件生產(chǎn)基地”和 XX 區(qū)確立的以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo) 、 汽車零配件機械制造為補充的產(chǎn)業(yè) 導(dǎo)向 。 該 選址位于 321 國道旁， 距 XX城區(qū)約 5公里，距成渝鐵路、成渝高速公路、內(nèi)宜高速公路約 5 公里 ，距成渝高速 XX 南（碑木）入口僅 8 公里 。 廠區(qū)周邊 交通網(wǎng)絡(luò) 骨架 完善 ，水、電、氣、管、網(wǎng)、路、綠化等基礎(chǔ)設(shè)施完善， 環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良 ，靠近“ 西南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū) ” 。 XX市 XX區(qū) 西南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 按照高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效益經(jīng)營的發(fā)展思路，堅持科學(xué)建園、工業(yè)強縣，走新型 工業(yè)化發(fā)展道路。建設(shè)、國土、稅務(wù)、供電、供水、廣電、電信、警務(wù)、小區(qū)、物流、銀行、計生等配套服務(wù)機構(gòu)及設(shè)施都已進(jìn)入園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃有辦公區(qū)、商貿(mào)區(qū)、休閑區(qū)、教育衛(wèi)生區(qū)，正在規(guī)劃建設(shè)污水處理廠，布局日趨合理、服務(wù)功能不斷完善。 該園區(qū) 是省投資軟環(huán)境服務(wù)示范區(qū)，多年的發(fā)展已積累了發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)和服務(wù)外來企業(yè)的豐富經(jīng)驗。 入園項目堅持規(guī)模、效益、科技含量并重。目前，園區(qū)基本形成了醫(yī)藥化工、有色金屬加工、機械制造、非金屬加工等重點行業(yè)。 4.1.2 地形、地貌、水文地質(zhì)及自然資源 XX 市，受盆地和本地自然環(huán)境的影響，具有 氣候溫和、降雨量豐富、光熱充足、 無霜期 長的特點。冬暖夏熱，雨量適中。平均氣溫 15 -28 ，一月均溫 6 -8 ，七月均溫 26 -28 ，最高氣溫可達(dá) 41 ，最低氣溫 5.4 ， 活動積溫 5598 左右。 境內(nèi)熱量資源比較豐富，常年平均 太陽總輻射 為 89.6 千卡 / 18 平方厘米，年總 日照時數(shù) 1100-1300 小時，無霜期達(dá) 330 天。全年有霜日數(shù)一般 4-8 天左右，災(zāi)害性天氣以旱為主，旱澇交替出現(xiàn)；春夏秋冬，低溫、風(fēng)、暴雨時有發(fā)生，綿雨顯著。全年氣溫有明顯的冬干春旱現(xiàn)象，同時，夏旱 伏旱 的現(xiàn)象也時有發(fā)生。年降雨量 1000 毫米以下，多分布在夏季，約占全年雨量的 60，高溫期與多雨季基本一致，春季約占 17，冬季僅占 4。 沱江是市區(qū)內(nèi)的主要河流，流經(jīng)資中、 XX 區(qū)及市中區(qū)，是市內(nèi)水路運輸要道，自古有“萬斛之舟行若風(fēng)”的繁忙景象描寫。 XX 市資源豐富，優(yōu)質(zhì)米、木材、毛竹、蔬菜是主要林農(nóng)產(chǎn)品。還有豐富的礦產(chǎn)資源，主要有瑩石、瓷土、花崗巖、鉀長石、粘土、砂土石英石、鉭鈮 礦、銅、鋁、鐵、鈾等，其中花崗巖石板材境內(nèi)分布較廣，質(zhì)地好，具有較大的開采價值，這些都為相應(yīng)的工礦企業(yè)提供可靠的原材料保證。 該區(qū)域地勢平坦，建廠 場 平開挖量小， 無 場外棄土，適宜該項目建設(shè)條件。 4.2建廠條件 4.2.1 交通 XX 市位于四川東大門，東連 重慶 ，西接 成都 、資陽，南扼 自貢 、 宜賓 、 瀘州 ，北通 遂寧 、 南充 ， 成渝鐵路 、 內(nèi)昆鐵路 在這里接軌， 成渝高速公路 、 內(nèi)宜高速公路 在這里匯合，公路密度高于全國 、全省平均水平，通車?yán)锍踢_(dá) 3149 公里，是川東南乃至西南各省 交通的重要交匯點，有“川中樞紐”、“ 川南 咽喉”之稱。是川東重鎮(zhèn)、四川省規(guī)劃建設(shè)的 8 個大城市之一。 該項目所在園區(qū)現(xiàn) 有主要公路與各交通相連，交通便利。該項目貨物周轉(zhuǎn)量不大，不會給現(xiàn)交通增加太大負(fù)荷。 4.2.2 電力 XX市電力資源豐富，電力價格低廉。擁有多做座 220千伏、 110千伏輸變電站， 園區(qū)已配備園區(qū)變電站，現(xiàn)有容量能滿足項目需求。（園區(qū)電力供應(yīng)需調(diào)研） 19 4.2.3 水 沱 江是主要河流，流經(jīng)資中、 XX 區(qū)及市中區(qū)，是市內(nèi)水路運輸要道，自古有“萬斛之舟行若風(fēng)”的繁忙景象描寫。 因此，本項目工業(yè)用水和生活用水充足。 （說明項目取水位置和沱江的關(guān)系） 4.2.4 通訊 通訊：電話線路已接至場地附近，有線電視、寬帶網(wǎng)絡(luò)等通訊線路需新敷設(shè)。移動、聯(lián)通等無線通訊網(wǎng)絡(luò)已覆蓋選址范圍。 4.3生產(chǎn)規(guī)模 序號 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)量 /年（件 /噸） 單價（元/T） 產(chǎn)值（萬元） 備注 1 輪轂 15000 8300 12450 2 后橋殼 12000 8300 9960 3 制動鼓 10000 8300 8300 4 懸掛架 5000 8300 4150 5 差速器殼 20000 8300 16600 6 其他 38000 7500 28500 合計 100000 噸 80000 第五章 主要 原輔材料供應(yīng) 5.1 主要 原材料 該項目主要原料為廢鋼。按工藝損耗 10%計，年需廢鋼量 11 萬噸。因項目所在地為成渝經(jīng)濟(jì)帶中部周邊多個大中城市相鄰，工業(yè)及 20 經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，年廢鋼產(chǎn)量較大。僅 XX市廢鋼量年可達(dá) 15萬噸左右，加之 距離 選址 80 公里的 重慶龍水鎮(zhèn) 是西南最大的廢舊金屬交易市場， 年交易量超過 1000 萬噸， 周邊地區(qū)產(chǎn)生量，所以原料充足，能滿足需求。 5.2 主要 輔助材料 該項目所需的主要輔助材料有： 錳鐵 1.4 萬噸 /年，澆鑄沙 1 萬噸 /年，稀土鎂合金 2600 噸 /年，釩鐵及鈦鐵稀土 1000 噸 /年，電解鋼 130 噸 /年及石灰石，耐火材料等均可在市場采購。 第六章 廠區(qū)設(shè)計和公用工程 6.1 廠區(qū)設(shè)計 6.1.1 廠區(qū)總平面布置 主要設(shè)計原則： 1、工藝流程合理，功能分區(qū)明確； 2、合理布局，節(jié)約用地，盡量減少土石方工程量； 3、廠區(qū)總體平面布置滿足規(guī)劃、環(huán)保、消防及工 業(yè)安全衛(wèi)生等方面要求。 4、遵循工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范，同時滿足工藝流程的需要及建筑防火規(guī)范及環(huán)保的要求，合理布局使各種原料運送線路短捷順暢。便于安裝，生產(chǎn)操作，檢查維修，便于運輸和人員流動，符合安裝安全要求，同時注意風(fēng)向、地形、氣候的影響及環(huán)境污染等。 6.1.2 總平面布置 在平面布置中，為了方便線路連接、排污、排水、生產(chǎn)管理，廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)車間布置在一側(cè)，辦公、生活、動力設(shè)施一字布置在一側(cè)。生活區(qū)在生產(chǎn)區(qū)的上風(fēng)向。 21 6.2 消防 根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范廠區(qū)生產(chǎn)火災(zāi)危險性屬丙類。 廠區(qū)消防、生產(chǎn)、生 活給水環(huán)狀管網(wǎng)上設(shè)地下式消火栓，車間內(nèi)設(shè) DN65 室內(nèi)消火栓并設(shè)有啟動專用消防泵的控制按鈕。 車間內(nèi)設(shè)一定數(shù)量的推車式滅火器，以備火災(zāi)時使用。 消防水量：按一次發(fā)生火險、火災(zāi)延續(xù)時間 2h 計，消防用水 20 l/s，水量 180 t，由 2000 m3蓄水池保證供應(yīng)。 6.3 給水 一次水用水水源由工業(yè)園區(qū)保證供給。 廠區(qū)供水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防同一管道供水系統(tǒng)，管網(wǎng)成環(huán)狀布置，主管道 DN100。 根據(jù)各用戶對水質(zhì)、水量、水壓的要求，經(jīng)水量平衡后生產(chǎn)總用水量為 1900m3/h，其中： 凈環(huán)水量 1700m3/h 濁環(huán)水量 160m3/h 車間灑水 20m3/h 補充生產(chǎn)新水 94m3/h 生產(chǎn)用水循環(huán)率為 95.0% 生活用水 20m3/h 設(shè)計的給排水系統(tǒng) （ 1）電爐、連鑄凈環(huán)水系統(tǒng)： 主要供電爐、鋼包爐、連鑄設(shè)備等凈環(huán)水用戶，供水量為1350m3/h。該部分冷卻水用后僅水溫升高，水質(zhì)未受污染，由泵加壓后循環(huán)使用。 為保證循環(huán)水水質(zhì)，該系統(tǒng)設(shè) 320m3/h快速過濾 器進(jìn)行旁濾。 （ 2）制氧站凈環(huán)水系統(tǒng)： 主要供氧壓機、空壓機等冷卻用水，供水量為 350m3/h。使用后的水僅水溫升高，水質(zhì)未受污染，加壓再循環(huán)使用。 為保證循環(huán)水水質(zhì)，該系統(tǒng)設(shè) 70m3/h無閥濾罐進(jìn)行旁濾。 （ 3）濁環(huán)水系統(tǒng)： 該系統(tǒng)主要供連鑄二冷水及沖氧化鐵皮用水，供水量為 160m3/h。 22 用后的水含有油、氧化鐵皮等雜質(zhì)，經(jīng)一次鐵皮沉淀池沉淀后的水一部分經(jīng)泵加壓送至車間沖氧化鐵皮；一部分送至化學(xué)除油沉淀器中進(jìn)行除油、二次沉淀處理。處理后的上清液送至冷卻塔 進(jìn)行冷卻，冷卻后的回水加壓并通過控制雜質(zhì)粒徑的管道過濾 器處理后， 循環(huán)使用。化學(xué)除油沉淀器底部定期排出的污泥由泥漿泵加壓送至板框壓濾機進(jìn)行污泥脫水，經(jīng)脫水處理后的泥餅外運，綜合利用。 （ 4）生產(chǎn) 消防給水系統(tǒng)： 本系統(tǒng)供全廠生產(chǎn)及消防用水。室內(nèi)消防水量為 10l/s，室外消防水量為 20l/s。 （ 5）排水系統(tǒng)： 生產(chǎn)廢 水經(jīng)處理后 100%循環(huán)使用，生活污水經(jīng)化糞池處理后匯同雨水排入園區(qū)地下管道。 （ 6）安全供水： 為滿足電爐安全供水的需要，本設(shè)計設(shè)一座 V=500m3， H=32m 的安全水塔。 6.4 電力 本項目建于工業(yè)園區(qū)，用電全部由工業(yè)園區(qū)變電站供出。生產(chǎn)動力 配電用電負(fù)荷：總裝機容量 18000KW，常用功率為 16000KW，供電由變壓器將高壓電接入廠區(qū)經(jīng)變配電送往各車間。 照明按工藝及各場所要求的照明度進(jìn)行配置，有粉塵崗位選用防塵燈，照明配電箱選用 XMR-04 型，并安裝在可安全操作的墻上。在車間的主要通道及出入口設(shè)應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志。照明及動力線路選用 BV-500 型控制電纜。全部線路采用穿保護(hù)鋼管暗敷。 10KV電源引入電纜選用 YJV22-10KV電纜直埋敷設(shè)。 380/220 伏動力及照明配電干線選用 VV22-1KV 電纜直埋敷設(shè)。 廠區(qū)道路照明、路燈控制在低壓 配電室內(nèi)，路燈配線選用 VV22-1KV電纜直埋敷設(shè)。 高壓柜主要由進(jìn)線柜，真空開關(guān)柜及保護(hù)柜組成。還設(shè)有高壓測量柜（柜內(nèi)包括：電流、電壓有功、無功數(shù)字脈沖電表計量，并有過電流保護(hù)等措施）。 高壓柜配有阻容 RC 吸收回路及氧化鋅避雷器裝置，合理選擇阻容吸收 RC 和氧化鋅避雷器參數(shù)，使電爐變壓器和電壓互感器能快速恢復(fù)磁態(tài)，有效防止操作過電壓和浪涌過電壓對變壓器和電壓互感器絕緣可能造成的危害，尤其可以防止電壓互感器發(fā)生鐵磁諧振而燒壞。 23 真空開關(guān)操作，可以方便遠(yuǎn)距離操作，克服真空觸頭電弧重燃，延長真空泡使用壽命。 高壓柜均采用 KYN28-12 型，設(shè)閉鎖裝置，具有防止誤操作功能，滿足國家水電部提出的“五防”要求。 防止帶負(fù)荷分（合）隔離開關(guān) 防止操作人員誤入帶電間隔 防止帶電連接地線 防止帶地線合隔離開關(guān) 防止誤分（合）斷路器 高壓計量柜安裝微機綜合保護(hù)裝置。（ NSA3121A 南京電研）設(shè)置短路速斷保護(hù)，定時限過電流保護(hù)，反時限式過電流保護(hù)，低電壓保護(hù)，接地保護(hù)等。還裝有電流表，電壓表及三相有功及無功數(shù)字脈沖電度表等。 一次供電裝置還有重瓦斯、輕瓦斯、釋壓保護(hù)等功能，以確保高壓設(shè)備及變壓器 的安全運行。 設(shè)備組成 進(jìn)線柜（隔離開關(guān)、 PT） KYN28-12型。 斷路器柜（手車式真空斷路器） KYN28-12型。 真空斷路器采用寧波耐吉 VS1-12 1600A/31.5 操作電壓 AC220V。（并配置一臺備用斷路器。） 系統(tǒng)過電壓抑制柜，即組合式氧化鋅避雷器、阻容吸收裝置。 即上海一天電氣公司 ETY 系統(tǒng)過電壓抑制柜。 6.5 通訊 行政管理電話系統(tǒng) 為滿足全廠日常管理和生產(chǎn)的需要，根據(jù)業(yè)主的要求，廠區(qū)內(nèi)設(shè)置數(shù)字程控電話交換機一臺，交換機初裝容量為 40 門，擴容后最終容量可以達(dá)到 80 門。數(shù) 字程控電話交換機安裝在電話站內(nèi)，電話站內(nèi)設(shè)一個電話保安配線箱，容量為 80回線。 生產(chǎn)調(diào)度電話在系統(tǒng) 為了保證廠內(nèi)各生產(chǎn)崗位間的緊密聯(lián)系，在本工程內(nèi)設(shè)置一套生產(chǎn)調(diào)度電話系統(tǒng)。作為生產(chǎn)調(diào)度電話系統(tǒng)的中心，在中控室內(nèi)設(shè)一臺容量為 40 門的數(shù)字程控調(diào)度機，一個容量為 40 線的保安配線箱及其配套設(shè)備。 火災(zāi)自動報警系統(tǒng) 為了保障廠內(nèi)公共財產(chǎn)及員工人身安全，在廠內(nèi)設(shè)置一套火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。 在控制室內(nèi)設(shè)置一臺火災(zāi)報警控制器，在控制室和變配電所的電 24 纜夾層內(nèi)等重要部位設(shè)置煙感探測器、感溫探測器及手動報警按鈕等編碼報警裝置和 聲光報警器等報警裝置。 火災(zāi)報警控制器采用集中智能型二總線編碼設(shè)備，具有顯示報警地址、發(fā)出聲光報警信號、線路巡檢和自檢、自動記錄報警時間和自動存儲報警記錄等功能，此外還配有打印機，用來打印火報警記錄。 廠區(qū)電信線路 各系統(tǒng)纜線在建筑物之間采用穿鋼管保護(hù)埋地敷設(shè)方式（鎧裝電纜采用直接埋地敷設(shè)方式）或沿工藝管架敷設(shè)方式。 6.6 通風(fēng)除塵設(shè)施 6.6.1 設(shè)計內(nèi)容： 電爐除塵系統(tǒng)（擔(dān)負(fù)爐內(nèi)的排煙和屋頂罩收集的煙塵） 熔化 和 澆鑄 車 間采暖通風(fēng)降溫設(shè)施。 輔助生產(chǎn) 車間 及公用設(shè)施采暖通風(fēng)。 6.6.2 電爐 及散狀料除 塵系統(tǒng)設(shè)置 6.6.3 電爐煙氣除塵系統(tǒng) 本電爐煙氣凈化系統(tǒng)設(shè)計采用屋頂罩與半密閉罩結(jié)合使用，即導(dǎo)流式屋頂罩。 導(dǎo)流罩由固定導(dǎo)流罩和移動導(dǎo)流罩組成。固定導(dǎo)流罩設(shè)置于加料側(cè)及爐后，移動導(dǎo)流罩設(shè)置于爐前變壓器室上方。加料時，移動導(dǎo)流罩移至變壓器室頂部，冶煉時移至爐體區(qū)域，移動導(dǎo)流罩與固定導(dǎo)流罩將電爐圍在其中，迫使煙氣在導(dǎo)流罩范圍內(nèi)上升，煙氣上升至導(dǎo)流罩罩口時，與屋頂罩罩面僅有 5m 距離大大地減弱了車間橫向氣流的影 響。 屋頂罩為內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)。內(nèi)罩捕集從導(dǎo)流罩按擴散角排出的煙氣，外罩則捕集溢出的煙氣。電爐除塵系統(tǒng)的總風(fēng) 量為 450000m3/h。 6.7 自動化控制系統(tǒng) 新建特種煉鋼工程自動化控制系統(tǒng)是按電爐 精煉爐 連鑄機這一生產(chǎn)流程的三電一體化設(shè)計原則，包括計算機控制、檢驗儀表和電氣傳動等。該系統(tǒng)擬按一級 PLC 配置，即基礎(chǔ)自動化級。 基礎(chǔ)自動化級主要面對生產(chǎn)實際工藝過程的順序控制、邏輯控制、回路控制和各種工藝參量的監(jiān)視和報警。各個工藝環(huán)節(jié)的主要檢測控制信號均送入基礎(chǔ)自動化級，顯示、報表、控制和報警等均由基礎(chǔ)自動化級完成。原則上不再設(shè)置現(xiàn)場儀表盤（個別除外），各個相 25 關(guān)控制室均設(shè)置 MMI 操作站。 6.8 燃?xì)庠O(shè)施 燃?xì)庠O(shè)施 需建設(shè) 1500m3/h 氧氣站一座，切割及烘烤等用燃料采用天然氣，通過管網(wǎng)直接供應(yīng)。 6.8.1 制氧機的選型 特種鑄造車間需供應(yīng)氧、氬氣，根據(jù)氧氣和氬氣的消耗量，新建1500m3/h氧氣站一座可滿足生產(chǎn)的需要。 6.8.2 制氧機組主要性能 本設(shè)計流程屬技術(shù)先進(jìn)的第六代空分流程，其主要特點為：分子篩吸附、增壓透平膨脹、規(guī)整填料塔、全精餾無氫制氬、 DCS 集散控制系統(tǒng)等。其主要技術(shù)性能如下： 加工空氣量 9800 m3/h 空氣壓力 0.62MPa(A) 產(chǎn)品產(chǎn)量及純度 (標(biāo)準(zhǔn)工況 ) 介質(zhì) 產(chǎn)品產(chǎn)量 (m3/h) 純 度 氧氣 1500 99.6%O2 液氬 40（折合成氣態(tài)） 99 999%Ar 性能指標(biāo)： 連續(xù)運轉(zhuǎn)周期（兩次大加溫間隔期）： 二年 冷箱加溫解凍時間： 36小時 裝置啟動時間（從膨脹機啟動到氧氣達(dá)到純度指標(biāo)）： 36 小時 空分單元制氧能耗 (液體以 1： 3計 )： 0.67KW.h/m3O2 6.9 熱力設(shè)施 電爐工程共需要壓縮空氣約 70m3/min，壓縮空氣壓力為 0.50.7MPa。擬新建壓縮空氣站一座，內(nèi)設(shè) LGD 40/8