* *投資發(fā)展有限公司汽車加油站新建項目 可行性研究報告 * 二 OO 七年六月 * * 新建加油站項目 可行性研究報告 工程代號： 編 制： * 審 核： * 審 定： * 目 錄 1.總 論 . 1 1.1項目背景 . 1 1.1.1 項目名稱 . 1 1.1.2 承辦單位概況 . 1 1.1.3 編制依據(jù) . 1 1.1.4 編制原則 . 2 1.1.5 項目提出的背景 . 3 1.1.6 報告研究的范圍 . 4 1.2項目概況 . 4 1.2.1 項目建設(shè)地點(diǎn) . 4 1.2.2 建設(shè)規(guī)模 與目標(biāo) . 4 1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 5 1.4綜合評價結(jié)論 . 6 2.市場預(yù)測分析 . 6 2.1產(chǎn)品介紹 . 6 2.2 2006 年成品油市場回顧 . 6 2.2.2 遼寧省成品油市場供銷特點(diǎn) . 8 2.2.3 *成品油市場 .10 2.3 2007 年成品油市場環(huán)境變化展望 .10 2.3.1 國內(nèi)市場環(huán)境 .10 2.3.2 2007 年遼寧省成品油市場供求趨勢 . 11 2.3.3 2007 年 *市成品油市場供求趨勢 .12 3.建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 . 14 3.1建設(shè)規(guī)模 .14 3.2產(chǎn)品方案 .14 4.1站 址地理位置 .16 城市概況 .16 4.2交通運(yùn)輸條件 . 錯誤 !未定義書簽。 4.3地址氣象條件 .16 4.4結(jié)論 .19 5.工藝技術(shù)方案 . 20 5.1工藝簡述 .20 5.2工藝流程框圖 .20 5.3設(shè)備選擇 .20 5.4設(shè)計說明 .21 5.4.1 設(shè)計依據(jù)： .21 5.4.2 說明 .22 6.建筑方案 . 24 6.1設(shè)計原則 .24 6.2主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) .24 6.3材料 .24 6.4基礎(chǔ)部分 .25 6.5抗震構(gòu)造措施 .25 7.油料的供應(yīng) . 26 8.總圖運(yùn)輸 . 27 8.1總平面布置 .27 8.2豎向布置 .27 8.3站 內(nèi)道路 .27 8.4站區(qū)圍護(hù)及其他 .27 9.公用工程 . 28 9.1電氣 .28 9.1.1 供電電源 .28 9.1.2 線路敷設(shè) .28 9.1.3 設(shè)備安裝 .28 9.1.4 保護(hù)接零 .29 9.1.5 防雷接地 .29 9.2電信 .29 9.3給排水 .29 9.4采暖 .29 10.環(huán)境保護(hù) . 30 11.勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生 . 31 11.1 設(shè)計依據(jù)及設(shè)計采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 .31 11.2 危險有害因素分析 .31 11.2.1油品的危險有害特性 .32 11.2.2加油站經(jīng)營過程中危險因素識別與分析 .36 11.3 重大危險源辨識 .37 11.4 勞動保護(hù)措施 .37 11.5 安全經(jīng)營、職業(yè)衛(wèi)生對策措施 .38 11.5.1施工管理措施 .38 11.5.2運(yùn)營管理措施 .38 11.6 防范措施的預(yù)期效果 .39 12.消防 . 40 13 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 . 41 14 項目實施進(jìn)度 . 42 15 投資估算及資金籌措 . 43 15.1 投資估算 . 錯誤 !未定義書簽。 15.1.1 編制依據(jù) . 錯誤 !未定義書簽。 15.1.2 估算分析 . 錯誤 !未定義書簽。 15.1.3 其它說明 . 錯誤 !未定義書簽。 15.2 資金籌措 . 錯誤 !未定義書簽。 16 財務(wù)評價 . 錯誤 !未定義書簽。 16.1 編制依據(jù) . 錯誤 !未定義書簽。 16.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) . 錯誤 !未定義書簽。 16.3 敏感性分析 . 錯誤 !未定義書簽。 16.4 結(jié)論 . 錯誤 !未定義書簽。 附 件 ： 平面布置方案圖 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -1- 1.總 論 1.1 項目背景 1.1.1項目名稱 項目名稱： *投資發(fā)展有限公司汽車加油站 新建項目 項目負(fù)責(zé)人： 陳永勝 建設(shè) 單位 : *投資發(fā)展有限公司 可研報告編制單位 :山東智誠建設(shè)項目管理有限公司 1.1.2承辦單位概況 本項目建設(shè)的承辦單位是 *投資發(fā)展有限公司 ，坐落在*市河口區(qū) *鎮(zhèn)文化路 2 號 ， *投資發(fā)展有限公司成立于 2008年 12 月，注冊資金 2000萬元。現(xiàn)有員工 66 名，其中高級職稱 3 人，中級職稱 9 人，助級職稱 6人，技師 2 人。公司下設(shè)黨政工作部、經(jīng)營管理部、財務(wù)管理部三個部室以及 *市恒發(fā)工貿(mào)有限公司、 *市 *暖通有限責(zé)任公 司、 *順達(dá)勞務(wù)服務(wù)有限公司三個子公司與房屋租賃管理分公司。公司主營業(yè)務(wù)：房屋租賃、建筑安裝、房地產(chǎn)開發(fā)、園林綠化、市場開辦、車輛運(yùn)輸、辦公自動化設(shè)備及耗材銷售、印刷、汽車修理、鋁合金加工、暖氣片生產(chǎn)銷售、油田內(nèi)外貿(mào)易、勞務(wù)輸出等。 投資人： 陳永勝 1.1.3編制依據(jù) 國家發(fā)改委推薦使用的投資項目可行性研究指南（ 2002） 國家發(fā)改委 2006年建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)第三版 建設(shè)項目立項批復(fù)文件 現(xiàn)場考察結(jié)果 (包括地塊現(xiàn)狀、可規(guī)劃用地等 )； 企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -2- 建設(shè)單位 提供的有關(guān)氣 象資料、工程地質(zhì)資料。 建設(shè)單位 提供的原料 、 供電、供水等情況。 建設(shè)單位 提供的背景材料及其它資料。 1.1.4編制原則 根據(jù)國家有關(guān)部門和業(yè)主對項目的要求，本報告的編制應(yīng)遵循以下原則： 編制的可行性研究報告應(yīng)遵循和貫徹國家有關(guān)部門的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎(chǔ)上，全面分析項目的競爭能力，合理確定 經(jīng)營 規(guī)模，實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。 貫徹“三高、三少”的設(shè)計原則，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)和社會化大生產(chǎn)的要求?！叭摺保焊咂瘘c(diǎn)、高水平、高投資回報率；“三少”：少投資、少占地、少 定員。 采用成熟工藝，操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠，達(dá)到節(jié)約能源、節(jié)約土地、降低運(yùn)行費(fèi)用，杜絕 “ 三廢 ” 排放的目的。 充分 依托 當(dāng)?shù)?各項有利建設(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢，控制工程總投資，加快建設(shè)進(jìn)度，降低經(jīng)營成本，使本項目獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護(hù)，落實各項環(huán)保處理措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，使項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 項目的設(shè)計應(yīng)貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，運(yùn)營應(yīng)符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，以便確保職工的安全及健康。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -3- 1.1.5項目提出的背景 （ 1） 面對成品油市場的放開 2005 2010 年是國家對石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計劃型向市場型轉(zhuǎn)換的時期，特別是中國加入世界貿(mào)易組織（ WTO）以后，根據(jù)相關(guān)的承諾， 2004 年開放零售市場， 2006 年開放批發(fā)市場，國內(nèi)成品油市場將打破由中石油、中石化兩大集團(tuán)壟斷經(jīng)營的局面?？鐕凸竞蛧鴥?nèi)企業(yè)必將大舉進(jìn)入，市場格局將發(fā)生深刻變化。 在這種社會背景下，作為政府職能管理部門，對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。而在大變革來臨之前，規(guī)劃好整個行業(yè)的發(fā)展走向，繪制其發(fā)展藍(lán)圖，將有利于建立健康有 序的市場環(huán)境，有利于建立布局合理、競爭有序、功能完善的成品油銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，從而推動整個行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動作用。 （ 2）國家商務(wù)部出臺成品油市場管理辦法 為加強(qiáng)成品油市場監(jiān)督管理，規(guī)范成品油經(jīng)營行為，維護(hù)成品油市場秩序，保護(hù)成品油經(jīng)營者和消費(fèi)者的合法權(quán)益，根據(jù) 國務(wù)院對確需保留的行政 審批項目設(shè)定行政許可的決定 （國務(wù)院令第 412 號）和有關(guān)法律、行政法規(guī)， 商務(wù)部于 2006年 12 月 4 日以中華人民共和國商務(wù)部令 2006年第 23 號文發(fā)布了成品油市場管理辦法，自 2007年 1 月 1 日起實施。 面對著開放的成品油市場，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國家對成品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求， *投資發(fā)展有限公司 在現(xiàn)有加油站動遷的情況下，決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運(yùn)輸車輛繁多地段新建加油站。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -4- 1.1.5 投資的目的、意義和重要性 *投資發(fā)展有限公司 在長期的經(jīng)營過程中，形成固定顧客 群，為其提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務(wù)。 根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的承諾， 2006 年 12 月 11 日中國成品油市場已經(jīng)全面開放。面對成品油市場開放的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，*投資發(fā)展有限公司 要按照國家商務(wù)部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時加強(qiáng)經(jīng)營力度，營造營銷網(wǎng)絡(luò)，不斷加大占領(lǐng)市場的份額，努力把加油站的經(jīng)營業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。 1.1.6報告研究的范圍 本可行性研究報告對項目提出的背景，對投資建設(shè)本項目意義和必要性，建設(shè)方案和站址選擇，對裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩棚、罐區(qū)、站房的設(shè)置，對公、輔設(shè)施及總 平面布置的優(yōu)化，對項目建設(shè)的有利條件，對工程節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對項目實施進(jìn)度計劃，對項目的管理及油品的營銷，對工程建設(shè)的總投資、資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益比較綜合的、全面的進(jìn)行分析和評價。 1.2 項目概況 1.2.1項目建設(shè)地點(diǎn) 本項目建于 *鎮(zhèn)神州路 以南，珠江路以西，神仙溝以東 。 1.2.2建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 1.2.2.1 建設(shè)規(guī)模 該加油站擬設(shè) 5個埋地儲油罐， 總儲油量為 150 m3，折合后的儲油量為 112.5m3，為二級加油站。 1.2.2.2 主要目標(biāo) *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -5- 保證油品質(zhì)量，追求最大效益，年銷 售收入達(dá) 1700萬 元。 1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1-1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 項目名稱 規(guī)格 單位 設(shè)計指標(biāo) 備注 1 經(jīng)營規(guī)模 折合車用乙醇汽油儲量 立方米 200 級加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營 制度 班 /天 2 4 加油站定員 人 10 5 原料消耗 年消耗車用乙醇汽油、 柴油 噸 /年 9490 6 占地面積及建筑面積 積積 6.1 站 區(qū)占地面積 平方米 3200 6.2 總建筑面 積 平方米 492 7 項目總投資 萬元 220 7.1 固定資產(chǎn)投資 萬元 170 7.2 流動資金 萬元 50 8 財務(wù)評價指標(biāo) 萬元 8.1 年平均銷售收入 萬元 1700 8.2 年平均所得稅 萬元 27.14 8.3 年平均稅后利潤 萬元 55.1 8.4 年均總成本費(fèi)用 萬元 1594 8.5 投資利潤率 % 25.04 8.6 投資利稅率 % 12.33 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -6- 8.7 全部投資回收期 年 4.59 稅后 1.4 綜合評價結(jié)論 （ 1）車用乙醇汽油、柴油來自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。降低油料運(yùn)輸成本，使銷售油品效益提高。 （ 2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備，操作可靠。 （ 3）車輛每年在以 16%的速度遞增，加之該加油站所在位置為交通要道，車輛加油量不斷加大。 （ 4）本項目從財務(wù)分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 2.市場預(yù)測分析 2.1 產(chǎn)品介紹 車用乙醇汽油是指在不含氧化合物的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為 10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點(diǎn)調(diào)配中心按國家標(biāo)準(zhǔn) GB 18351一 2004 的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)車用燃料。 車用乙醇汽油辛烷值分為 90# 、 93#、 95#、 97#四個牌號。 車用乙醇汽油的特性接近于汽油。車用乙醇汽油現(xiàn)已推廣普及。 柴油主要用作柴油機(jī)的燃料。 輕柴油的閃點(diǎn)為不低于 45 ，輕柴油分為 7 個牌號，其中 35#、 50#為乙類火災(zāi)危險性的液體，其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體。 2.2 2006年成品油市場回顧 2.2.1 市場消費(fèi)特點(diǎn) 按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計， 2006年 1 11 月國內(nèi)成品油產(chǎn)量為 1.66 億噸，表觀消費(fèi)量為 1.64 億噸；消費(fèi)量 同比增長 6.8%，增幅相比 2005年同期增幅 5.3%有所回升。其中，消費(fèi)柴 油、 汽 油 比為 2.23： 1，比*投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -7- 2005 年同期的 2.27： 1有所下降。 總的看，四大因素支持 2006 年國內(nèi)成品油消費(fèi)增速快于 2005年的水平。 （ 1） 宏觀經(jīng)濟(jì)和投資的高增長 2006年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長率可達(dá) 10.5%左右，比 2005 年增加 0.3 個百分點(diǎn)；全社會固定資產(chǎn)投資同比增長 26.5%，比 2005 年提高 0.8個百分點(diǎn)。 2006 年上半年全國單位 GDP 能耗同比上升 0.8%。參照對100多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預(yù)計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增 加9%左右。 （ 2） 汽車銷量增幅的回升 2006 年國內(nèi)汽車銷量將達(dá)到 705 萬輛左右，同比增長 22%，比2005 年增加約 5 個百分點(diǎn)。包括汽車、摩托車和農(nóng)用車在內(nèi)的機(jī)動車消費(fèi)成品油的增長量對成品油總增量的貢獻(xiàn)在 2 3左右。 （ 3） 農(nóng)機(jī)總動力上升 2006 年中央財政安排農(nóng)資補(bǔ)貼、糧食直補(bǔ)和農(nóng)資綜合直補(bǔ)比2005 年增長一倍多，油價上升的影響被消化，農(nóng)機(jī)銷售增幅高達(dá) 33%，農(nóng)機(jī)總動力增長約 8%。據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷， 2006 年農(nóng)業(yè)用油增長率比 2005年提高 0.9個百分點(diǎn)左右。 （ 4） 航空運(yùn)輸持續(xù)快速增長 預(yù)計 2006 年國 內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長 18%和 12%左右，航空煤油消費(fèi)量增長 13% 14%。 從供需平衡來看，與 2005 年同期相比， 2006年 1 11 月國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約 686 萬噸，而表觀消費(fèi)量增長約 1050 萬噸，不足部分主要靠減少出口來滿足。其中，汽油凈出口量 306 萬噸，大幅*投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -8- 下降 233萬噸；煤油凈進(jìn)口增到 198萬噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還要大；柴油產(chǎn)量大幅提高，基本滿足需求增長的需要。 2006 年，國內(nèi)成品油供應(yīng)形勢仍然相對緊張，這與 2006 年國內(nèi)煉油綜合加工能力不足、國內(nèi)成品油價格低于國際市場的情況有 關(guān)。 2.2.2 山東 省 成品油 市場 供銷特點(diǎn) 2.2.2.1 運(yùn)行情況 2008 年我省成品油市場受價格上揚(yáng)，資源緊張和市場需求旺盛等多種因素影響，呈現(xiàn)出需求增長、資源偏緊、銷量擴(kuò)大的態(tài)勢，總體上供求相對平衡。 （ 1）銷量大幅增加 2006年，全省成品油市場消費(fèi)量達(dá) 839.38萬噸，同比增長 13.8%，其中汽油 291.23 萬噸，同比增長 5.7%；柴油 523.15 萬噸，同比增長 18.9%；煤油 25 萬噸，同比增長 5%。 從市場銷售份額看，中石油遼寧銷售分公司在我省成品油市場供應(yīng)中，占有舉足輕重 的主體地位。該公司銷售成品油占全省市場資源供應(yīng)總量的 90%左右，在我省零售市場的占有率達(dá)到了 70%。中石化遼寧公司和社會單位只占全省市場資源供應(yīng)總量的 10%，這類企業(yè)在成品油零售市場的占有率為 30%左右。 （ 2）價格持續(xù)上揚(yáng) 2006 年國際油市跌宕起伏。上半年，國際油價延續(xù)了近三年來不斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢。到 7 月 14 日創(chuàng)下每桶 77.03美元的歷史最高水平之后，震蕩加劇， 8 月初開始連續(xù)快速下跌，至 11 月中旬紐約市場原油期貨價格從歷史最高點(diǎn)下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50多美元，跌幅達(dá)到 40%。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -9- 受國際原油價格上揚(yáng)，國內(nèi)市場需求旺盛等原因的影響，國家發(fā)改委先后 2 次調(diào)整了國內(nèi)成品油市場銷售價格。 3 月 26 日，汽油和柴油的中準(zhǔn)價格提高了 200 元 /噸和 50 元 /噸； 5 月 24 日，對汽油和柴油的中準(zhǔn)價格都提高了 500元 /噸。汽油零售價格大體上漲了 9.7%，柴油零售價格上漲 11%。 2.2.2.2 消費(fèi)主要特點(diǎn) （ 1）成品油消費(fèi)量快速增長。隨著我省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟(jì)增長明顯、重大工程項目相繼開工建設(shè)、汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動了成品油市場，尤其是柴油需求的快 速增長。 （ 2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年，我省成品油市場資源一直呈供應(yīng)緊張態(tài)勢。社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證，部分社會加油站限量供應(yīng)，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。有些時期，部分中石油所屬加油站對應(yīng)季柴油也是限量銷售。資源緊張嚴(yán)重擬制了我省成品油的正常消費(fèi)，給工農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了不利影響。 （ 3）油價的上漲增加了我省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，尤其是石化行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑。農(nóng)業(yè)機(jī)械化推廣、汽車消費(fèi)受到一定的抑制。 （ 4）近年來，我省按照國務(wù)院及商務(wù)部的部署，進(jìn)一步加強(qiáng)了對省內(nèi)成品油市場的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了全省成品油市場健康有序的發(fā)展。尤其是加強(qiáng)了成品油市場的運(yùn)行監(jiān)測工作，根據(jù)市場供求變化情況及時提出調(diào)控意見和建議。同時，我們聯(lián)合中石油 山東 省銷售公司、中石化 山東 銷售公司等 山東 成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，并制定了應(yīng)急預(yù)*投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -10- 案。在 2008 年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運(yùn)行正常，成品油市場供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。 2.2.3 *市 成品油市場 據(jù)統(tǒng)計， 2006 年全市共銷售汽、 柴油 117 萬噸，同比增長 8%。其中，汽油 43 萬噸，占 46%，同比增長 7%；柴油 54 萬噸，占 54%，同比增長 9.7%。 2.3 2010年成品油市場環(huán)境變化展望 2.3.1 國內(nèi)市場環(huán)境 2.3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)增長趨勢 首先， 2007 年國際環(huán)境總體形勢較好。 2006 年 9 月國際貨幣基金組織預(yù)計， 2006 年世界經(jīng)濟(jì)增長 5.1%， 2007年增長 4.9%，全球?qū)⒂瓉淼谖鍌€高增長年頭。 2007 年歐元區(qū)增長 2%，日本增長 2.1%，美國經(jīng)濟(jì)雖然下滑，但仍是西方七國中增幅最高的，達(dá)到 2.9%。 其次， 2007 年國內(nèi)發(fā)展環(huán)境 仍然良好。目前，國內(nèi)處于重化工業(yè)化長周期的經(jīng)濟(jì)上升階段和黃金發(fā)展時期；消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率；2007 年煤電運(yùn)的支撐條件進(jìn)一步改善，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)保持快速增長。 可以看出國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測結(jié)果， 2007 年中國經(jīng)濟(jì)增長率將達(dá) 到 9.3% 10%。 2.3.1.2 產(chǎn)業(yè)政策和定價機(jī)制變化 （ 1）流通體制 2006 年年底，中國成品油批發(fā)市場放開，國家將逐步放松對油*投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -11- 源的控制，在石油進(jìn)口環(huán)節(jié)實行真正的競爭，完善準(zhǔn)入 標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)公平準(zhǔn)入。最近，國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場管理辦法對于規(guī)范市場經(jīng)營者的行為具有重要的指導(dǎo)意義。估計 2007 年國內(nèi)市場競爭加劇，資源來源將進(jìn)一步多元化。 （ 2）進(jìn)口環(huán)節(jié) 2006年 11 月 1 日起海關(guān)調(diào)整原油和成品油進(jìn)出口關(guān)稅，其中加征原油出口關(guān)稅 5%，成品油進(jìn)口關(guān)稅由 5% 6%降低為 2%。 2007 年成品油 (含汽煤柴油、石腦油和燃料油 )非國營貿(mào)易允許進(jìn)入量將在 2006年 805 萬噸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加。因此， 將來成品油進(jìn)口量將逐步增長。 （ 3）定價機(jī)制 2006 年 3 月國內(nèi)制定了新的油品定價機(jī)制，成 品油價格與國際原油價格聯(lián)動，當(dāng)原油價格介于 18 65 美元桶之間時，國內(nèi)成品油價將與國際油價同步調(diào)整，但不同油價區(qū)間，利潤率取值不同，理論上要求兩次調(diào)價間隔不少于 10 天。政府考慮到近期高油價對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會安定的影響，提出 “ 油價調(diào)整要做到適度、穩(wěn)妥、擇重、銜接 ” 。因此，成品油價格接軌并未一步到位。 2007 年國內(nèi)成品油價格將逐步實現(xiàn)與國際市場的聯(lián)動，并隨著市場競爭程度的加大和流通體制的完善，最終將由市場決定價格。 2.3.2 2010年 山東 省成品油市場供求趨勢 （ 1）市場需求穩(wěn)步上升。 2007年是全面實現(xiàn)中央 關(guān)于振興東北地區(qū)老工業(yè)基地戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，我省國民經(jīng)濟(jì)仍將高速增長 ,眾多重大項目相繼開工建設(shè)，居民消費(fèi)尤其是居民汽車保有量仍將大幅上升，預(yù)計成品油需求依舊旺盛，全年消費(fèi)成品油在 930 萬噸左右，同比增長 10%。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -12- (2)市場供需依然偏緊。由于國內(nèi)成品油剛性（如重大工程項目、家庭轎車用油等等）消費(fèi)繼續(xù)增長，我國成品油資源供應(yīng)仍維持偏緊態(tài)勢。但隨著我國政府調(diào)整經(jīng)濟(jì)增長方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn)，成品油價格逐步與國際接軌，市場全面放開，進(jìn)入多元化競爭格局，我省成品油消費(fèi)需求基本能夠得到滿足，但會出現(xiàn)不同程度的階段性和 結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺現(xiàn)象。 （ 3）油價將平穩(wěn)運(yùn)行。 2007 年國際油價上揚(yáng)的空間非常有限，但大幅回落的空間也不大，預(yù)計原油價格將在 50 美元 /桶的均衡價位小幅震蕩。我國成品油價格將維持大體平穩(wěn)小 幅 調(diào)整的局面。由于國際市場原油價格已回歸其本身價值，我國成品油價格與國際接軌條件已經(jīng)成熟，新的以原油成本為基礎(chǔ)的成品油定價機(jī)制會 臨 時出臺。 2.3.3 2010年 *市 成品油市場供求趨勢 （ 1）成品油市場呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢。今年以來，我市成品油受國際市場油價持續(xù)上漲、高位運(yùn)行和國內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影響，資源供需 矛盾進(jìn)一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。 （ 2）價格高位攀升并保持堅挺態(tài)勢。從 2004年至今，國際油價的一路飚升拉動著國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀升，更深深牽動著國內(nèi)成品油定價機(jī)制的敏感神經(jīng)。受其影響，國家發(fā)改委在 2005 年連續(xù)五次調(diào)整成品油價格的基礎(chǔ)上， 2006 年又連續(xù)兩次調(diào)整了成品油價格，使成品油價格持續(xù)攀升。 導(dǎo)致成品油資源趨緊，價格上揚(yáng)的主要原因：一是國內(nèi)成品油價格逐步與國際油價接軌，在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源緊張局面逐步緩解。二是我市經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定增長，使汽車、運(yùn)輸以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ?品油的消費(fèi)需要增長勢頭強(qiáng)勁，成品油的*投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -13- 消費(fèi)量也隨之攀升。 預(yù)計 2007 年，全市成品油市場仍將呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢，資源緊張局面得到進(jìn)一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長，達(dá) 160 萬噸以上，柴油比重進(jìn)一步擴(kuò)大。 （ 3）加油站數(shù)量統(tǒng)計 目前，我 *擁有加油站 380 多座， 但經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)共有中油站10 余座， 平均服務(wù)半徑僅為 1.35 公里， 超過合理服務(wù)半徑 0.9 公里的標(biāo)準(zhǔn)。 由商業(yè)部門提供的數(shù)字顯示， 2006 年 *市限額以上貿(mào)易企業(yè)實現(xiàn)汽車交易量 10.16 萬輛，同比增長 20.1%； *市新增 機(jī)動車 7 萬多輛，同比增長 26%。最近幾年， *市機(jī)動車平均每年都在以 16%左右的速度增長，成品油需求也以與之相當(dāng)?shù)乃俣仍黾?，這就逼著加油站的建設(shè)必須適應(yīng)這種變化。 汽車數(shù)量的增加 ，而 作為成品油的終端市場觸角，加油站建設(shè)必須隨之做出調(diào)整。 隨著 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 的不斷延伸，加油（氣）站的建設(shè)將與區(qū)域建設(shè)開發(fā)同步進(jìn)行。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -14- 3.建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 3.1 建設(shè)規(guī)模 根據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)動車輛和周邊加油站的密度情況，確定建筑規(guī)模為： 共設(shè) 5 座埋地儲罐，其中： 30m3柴油儲罐 2 個，柴油總?cè)萘繛?0m3 ； 30m3車用乙醇汽油儲罐 3 個，車用乙醇汽油總?cè)萘繛?90m3；折合后的總?cè)萘繛?112.5m3，為二級加油站。 3.2 產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案表 表 3-1 汽 油 樣品名稱 90#車用乙醇汽油 93#車用乙醇汽油 爆炸極限 1.7 9.7% 1.7 9.9% 引燃溫度 （自燃點(diǎn)） 419 進(jìn)樣量 0.08ml 引燃延遲時間： 2S 411 進(jìn)樣量 0.08 ml 引燃延遲時間： 3S 閃點(diǎn) -37 -37 表 3-2 輕柴油 狀態(tài) 淡黃色液態(tài) 儲存溫度 ( ) 常溫 密度 (kg/m3) 820 860 運(yùn) 動粘度 (mm2/s) 1.8 8.0 飽和蒸氣壓 (kpa) 不可知 閃點(diǎn) ( ) 45 55 蒸氣相對密度 (空氣 =1) 8 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -15- 爆炸極限 (V%) 0.6 6.5 火災(zāi)危險類別 乙 B *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -16- 4.站 址選擇 4.1 站 址地理位置 城市概況 *市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河 -黃河，在 *市境流入渤海。 *市地理位置為北緯 36553810，東經(jīng) 118 07 11910。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，南與 淄博 市、 濰坊市接壤。南北最大縱距 123 公里，東西最大橫距74 公里，總面積 7923 平方公里。 開發(fā)區(qū)地處黃河三角洲的中心城市 *，黃河從 *入海。黃河三角洲是中國也是世界上一個獨(dú)特的三角洲，是繼珠江、長江三角洲崛起之后，東部沿海正在崛起并能夠帶動黃河流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一大河三角洲。 *市是中國第二大油田 *所在地。處在東北經(jīng)濟(jì)區(qū)至中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和京、津、塘經(jīng)濟(jì)區(qū)至山東半島經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯點(diǎn)上，是黃河經(jīng)濟(jì)協(xié)作帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部。與朝鮮半島、日本列島隔海相望。 *港、廣利港、飛機(jī)場和規(guī)劃建設(shè)中的 黃東大鐵路、環(huán)渤海高速路和均穿過或設(shè)在開發(fā)區(qū)，距濟(jì)南、青島、天津、北京分別為 2、 3、 4、 5小時的路程，距機(jī)場、火車站和海港僅 0.5-1 小時路程。 *經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于 *市城市中心區(qū)，地理位置優(yōu)越。 4.2 地形 *市除小清河以南地區(qū)為山前沖積平原外，其余均為黃河沖積而成的典型的三角洲地貌。由于歷史上黃河改道和決口頻繁，形成了崗、坡、洼地相間排列的復(fù)雜微地貌。在 縱向上，呈指狀交錯；在橫向上，呈波浪狀起伏。主要地貌類型有緩崗、河灘高地、微斜平地、*投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -17- 淺平洼地和海灘地。 *市地勢沿黃河走向自西 南向東北傾斜。全市微地貌有 5 種類型：古河灘高地，占全市總面積的 4.15%，主要分布于黃河決口扇面上游；河灘高地，占全市總面積的 3.58%，主要分布于黃河河道至大堤之間；微斜平地，占全市總面積的 54.54%，是崗、洼過渡地帶；淺平洼地，占全市總面積的 10.68%，小清河以南主要分布于古河灘高地之間，小清河以北主要分布于微斜平地之中、緩崗之間和黃河故道低洼處；海灘地，占全市總面積的 27.05%，與海岸線平行呈帶狀分布。 4.3 水文地質(zhì) 條件 *市位于華北地臺新生坳陷之東南部，濟(jì)陽坳陷東端。自新生代以來，地 表以沉降運(yùn)動為主，區(qū)內(nèi)廣為第三系和第四系沉積物覆蓋。地層由老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系及其上覆的第四系。根據(jù)地層構(gòu)造、成因類型、地層巖性和沉積物來源，可分為山前平原和黃泛平原。 （ 1）工程 地質(zhì) 項目區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造簡單，場地穩(wěn)定性良好。根據(jù)巖土物理力學(xué)性質(zhì)的差異，自上而下可分為五個工程地質(zhì)，即： 粉土層：分布廣泛穩(wěn)定。厚度 2.903.00 米，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 fK=120千帕。 粉質(zhì)粘土層：分布較廣泛，厚度 1.501.80 米，中等壓縮性土，承載力 標(biāo)準(zhǔn)值 fK=40 千帕。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -18- 粘土層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度 1.101.90 米左右，承載力標(biāo)準(zhǔn)值fK=140 千帕。 粉土層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度 1.101.90 米左右，承載能力標(biāo)準(zhǔn)值 fK=150 千帕。 粉砂層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度 10.5011.20 米左右，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 fK=40 千帕。 地震基本烈度：根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 GB18306-2001，*市地震動峰值加速度為 0.1g，地震動反應(yīng)譜性征周期為 0.45s，相當(dāng)于地震烈度為度。 （ 2）地表水 黃河， *段上起濱州界，自西南向東北貫穿 *市全境，在墾利縣東北部注入渤海，全長 138 公里。黃河水徑流量年際變化大，年內(nèi)分配不均，含沙量大。 全市除黃河外共有骨干排水河道 30 條。以黃河為分界線，黃河以南屬淮河流域，有小清河及其支流淄河、陽河、泥河子、預(yù)備河，支脈河及其支流小河子、武家大溝、廣蒲河、五干排，廣利河及其支流溢洪河、 *河、老廣蒲河、五六干合排、六干排，永豐河及其支流三排溝，張鎮(zhèn)河、小島河 20 條河流；黃河以北屬海河流域，有潮河及其支流褚官河、太平河，馬新河，沾利河，草橋溝，草橋溝東干流，挑河，神仙溝及其支流新衛(wèi)東河 10 條河流。 4.4 氣候 氣象條件 *市位于暖溫帶半濕潤地區(qū)，屬大陸性季風(fēng)氣候，雨熱同季，四季分明。春季干旱多風(fēng)，早春冷暖無常，常有倒春寒出現(xiàn)，晚春回*投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告 -19- 暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季炎熱多雨，溫高濕大，有時受臺風(fēng)侵襲；