目 錄 第一章 總論 . 4 第一節(jié) 項目概況 .4 第二節(jié) 編制范圍及依據(jù) .7 一、編制范圍 . 7 二、編制依據(jù) . 7 三、編制原則 . 8 第三節(jié) 可行性研究的主 要內(nèi)容 .8 第四節(jié) 研究的主要結(jié)論 .9 一、建設(shè)的必要性 . 9 二、交通量發(fā)展預(yù)測 . 12 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 12 四、路線方案 . 13 五、投資估算及資金籌措 . 13 六、工期安排 . 14 七、經(jīng)濟(jì)評價 . 14 八、節(jié)能評價結(jié)果 . 15 九、問題和建議 . 15 第二章 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測 . 16 第一節(jié) 項目影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 .16 一、渝水區(qū)概況及主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 16 二、姚圩鎮(zhèn)概況及主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 25 第二節(jié) 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 .26 一、發(fā)展條件分析 . 26 二、發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展目標(biāo) . 27 三、具體措施 . 28 四、主要做法 . 29 第三章 交通分析及發(fā)展預(yù)測 . 30 第一節(jié) 交通量調(diào)查 .30 第二節(jié) 姚圩鎮(zhèn)交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 .30 一、姚圩鎮(zhèn)交通現(xiàn)狀 . 30 二、姚圩鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃 . 31 第三節(jié) 交通量發(fā)展預(yù)測 .32 一、遠(yuǎn)景交通量組成 . 32 二、交 通量發(fā)展分析 . 33 三、交通量預(yù)測 . 33 第四章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模 . 37 第一節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析 .37 一、道路等級 . 37 二、可能通行能力驗算和車道數(shù)分析 . 37 第二節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模 .44 第五章 建設(shè)條件 . 45 一、自然條件 . 45 二、沿線筑路材料及運輸條件 . 46 第六章 工程設(shè)計 方案 . 48 第一節(jié) 道路工程 .48 一、道路工程設(shè)計原則 . 48 二、工程設(shè)計方案 . 48 第二節(jié) 管線敷設(shè) .52 第三節(jié) 道路照明 .52 第四節(jié) 道路綠化 .54 第五節(jié) 交通設(shè)施 .54 第七章 環(huán)境保護(hù)與水土保持 . 56 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù) .56 一、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) . 56 二、環(huán)境功能分區(qū) . 56 三、設(shè)計采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) . 56 四、大氣環(huán)境影響評價 . 57 五、環(huán)境噪聲影響評價 . 58 第二節(jié) 建設(shè)項目工程環(huán)境影響分析 .59 一、對生物環(huán)境的影響 . 59 二、對社會環(huán)境的影響 . 60 三、對土地利用的影響 . 60 第三節(jié) 減少工程環(huán)境不利影響的對策 .60 一、路線優(yōu)化設(shè)計 . 60 二、水土保持 . 60 三、綠化 . 61 四、水資源保護(hù) . 61 五、施工臨時占地 . 61 六、公用設(shè)施 . 61 七、施工組織 . 61 第八章 勞動安全設(shè)施 . 62 第一節(jié) 影響勞動安全的因素分析 .62 一、執(zhí)行的法律法規(guī) . 62 二、危害因素和危害程度的分析 . 62 第二節(jié) 防護(hù)及監(jiān)控措施 .63 第九章 項目實施進(jìn)度及招標(biāo)方案 . 64 第一節(jié) 建設(shè)工期 .64 第二節(jié) 項目管理 .64 第二節(jié) 項目實施進(jìn)度安排 .65 一、施工條件 . 65 二、工程特點 . 65 三、施工形象進(jìn)度圖 . 66 第三節(jié) 項目招投標(biāo) .66 一、項目招標(biāo)范圍及招標(biāo)組織形式 . 66 二、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)和中標(biāo)程序 . 66 三、評標(biāo)委員會的人員組成和資格要求 . 67 第十章 投資估算及資金籌措 . 69 第一節(jié) 投資估算范圍 .69 第二節(jié) 主要編制依據(jù) .69 一、編制依據(jù) . 69 二、其他費用 的取費標(biāo)準(zhǔn) . 69 第三節(jié) 投資估算結(jié)果 .70 第四節(jié) 項目資金籌措 .71 第十一章 經(jīng)濟(jì)評價 . 72 第一節(jié) 概述 .72 一、評價依據(jù) . 72 二、經(jīng)濟(jì)評價內(nèi)容 . 72 第二節(jié) 國民經(jīng)濟(jì)評價 .72 一、評價參數(shù) . 72 二、費用調(diào)整 . 73 三、汽車運輸成本調(diào)整 . 75 四、效益計算 . 77 五、國民經(jīng)濟(jì)評價 . 81 第十二章 節(jié)能分析 . 83 第一節(jié) 概述 .83 第二節(jié) 節(jié)約能源的計算 .83 一、燃油消耗因素分析 . 83 二、項目建成后的節(jié)油分析 . 84 第十三章 問題和建議 . 87 第一節(jié) 結(jié)論 .87 第二節(jié) 建議 .87 第一 章 總論 第一節(jié) 項目概況 1、項目名稱 新余市姚圩鎮(zhèn)集鎮(zhèn)道路建設(shè)項目 2、建設(shè)地點 江西省新余市姚圩鎮(zhèn) 3、建設(shè)單位 新余市姚圩鎮(zhèn)人民政府 4、項目提出的理由與可行性研究過程 姚圩鎮(zhèn)位于新余市渝水區(qū)東部，鎮(zhèn)域南、北部滬昆高速公路、樟吉高速、大廣高速公路環(huán)繞，鎮(zhèn)區(qū)至黃土崗、南安和羅坊三個毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)高速公路互通立交僅有約十公里距離。姚圩鎮(zhèn)的外部交通條件優(yōu)越，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部條件。 姚圩鎮(zhèn)地形總體以平原為主，地勢南高北低，南部為丘陵，北部為平原，境內(nèi)袁河水系橫穿鎮(zhèn)域東西，另有新江、袁惠渠等水系，地 表、地下水資源豐富。多年以來，鎮(zhèn)內(nèi)經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)企業(yè)較少，鎮(zhèn)內(nèi)環(huán)境山清水秀，不曾受到污染，姚圩鎮(zhèn)成為人們向往藍(lán)天碧水的理想場所。 進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，省內(nèi)滬昆高速公路、贛粵高速公路等高速公路的先后建成通車和浙贛鐵路電氣化改造等大交通環(huán)境的變化給許多小城鎮(zhèn)發(fā)展帶來不同程度的促進(jìn)作用，城鎮(zhèn)之間的經(jīng)濟(jì)差距也因此不斷加大，姚圩鎮(zhèn)在外圍城鎮(zhèn)不斷快速發(fā)展的比較之下，由于發(fā)展戰(zhàn)略沒能適時改變而顯得邊緣化，城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯滯后，城鎮(zhèn)面臨巨大發(fā)展壓力。 2002 年鎮(zhèn) 區(qū)趕集日增加及 2004 年力上并入姚圩，姚圩鎮(zhèn)內(nèi)部環(huán)境的變 化，一方面使鎮(zhèn)區(qū)面臨服務(wù)設(shè)施不足的考驗，另一方面因鎮(zhèn)區(qū)腹地范圍擴大而使鎮(zhèn)區(qū)得到更大的發(fā)展空間。 姚圩墟于明嘉靖年間始建，農(nóng)歷三、六、九為趕集日，因經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求， 2002 年趕集日增加為農(nóng)歷一、三、六、九。水陸交通方便，商賈如云，市場繁榮，以交易農(nóng)副產(chǎn)品為主，土特產(chǎn)有草席、柑桔、枳殼頗負(fù)盛名，民間文化藝術(shù)以民間吹打為主。 鎮(zhèn)區(qū)交通、通訊、供水、供電、燃?xì)獾仍O(shè)施配套齊全，教育、衛(wèi)生設(shè)施用地充足，居民生活環(huán)境良好。 姚圩鎮(zhèn)是江西省重點示范鎮(zhèn)之一，具有一定政策傾斜和政府扶持，為姚圩鎮(zhèn)城鎮(zhèn)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。 2005 年 以來，姚圩鎮(zhèn)在 渝水區(qū)委、區(qū)政府 的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實黨的十六大和十六屆三、四中全會精神，堅定不移推進(jìn)“一條主線，五篇文章”總體工作思路向縱深發(fā)展，按照區(qū)委“一二三四五，全力打基礎(chǔ)”工作思路，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，圍繞“全面建設(shè)小康村普及鎮(zhèn)、區(qū)域化中心鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭鎮(zhèn)”工作目標(biāo)，大力實施“三大品牌”戰(zhàn)略 (村鎮(zhèn)建設(shè)、勞務(wù)輸出、土地流轉(zhuǎn) )，以“三項創(chuàng)建”為動力，解放思想，與時俱進(jìn)，實事求是，開拓創(chuàng)新，努力把經(jīng)濟(jì)做強、產(chǎn)業(yè)做大、城鎮(zhèn)做美，創(chuàng)造性地、富 有特色地開展了各項工作。經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)呈現(xiàn)強勁發(fā)展增長勢頭，各項社會事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，社會保持穩(wěn)定。 2005 年來經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整邁出重要步伐。全年國民生產(chǎn)總值突破 2.3 億元，年均增長 18以上；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 14430 萬元，與上年同比增長 10；新增固定資產(chǎn)投入 500 萬 元，增長 20；截止到 11月已完成招商引資 3300萬元，比上年遞增 17 5，完成財稅總收入 1260萬元，比上年遞增 107。 自 1997 年以來，在 1997 年總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，姚圩鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設(shè)取得了顯著成效，城鎮(zhèn)風(fēng)貌得到很大改善。由于受城鎮(zhèn) 發(fā)展客觀規(guī)律和現(xiàn)實發(fā)展條件的影響，姚圩鎮(zhèn)部分城鎮(zhèn)用地和功能布局在上一輪規(guī)劃的總體框架下，發(fā)生了較大改變，城鎮(zhèn)發(fā)展框架也在規(guī)劃的基礎(chǔ)上有所突破。為此，要完善區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施，架設(shè)城鎮(zhèn)框架，提高城鎮(zhèn)品位，改善投資環(huán)境，擴大城鎮(zhèn)面積，提高城鎮(zhèn)居民生活質(zhì)量，利用區(qū)位、交通、資源、現(xiàn)狀工業(yè)基礎(chǔ)等方面的優(yōu)勢，全面發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)充分體現(xiàn)道路交通是經(jīng)濟(jì)的動脈。加快城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善城鎮(zhèn)配套功能是姚圩鎮(zhèn)目前經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的首要任務(wù)，也是姚圩鎮(zhèn)建設(shè)社會主義新農(nóng)村內(nèi)容之一。而深圳大道是新余市姚圩鎮(zhèn)規(guī)劃的四條對外交通軸線之一，它體現(xiàn) 了該鎮(zhèn)商貿(mào)、古墟市文化特征，因此加快深圳大道建設(shè)有著十分重要的意義。 該項目