電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章必做作業(yè)答案作業(yè)一一.鐵路信號(hào)的分類有幾種？答：1、視覺(jué)信號(hào)、按使用時(shí)間分為晝間信號(hào)、夜間信號(hào)及晝夜通用信號(hào)；、按使用形式分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)、手信號(hào)、信號(hào)表示器及信號(hào)標(biāo)志；、按裝置分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。2、聽覺(jué)信號(hào)聽覺(jué)信號(hào)按使用形式分為號(hào)角與口笛、風(fēng)笛與汽笛和響墩三種類型。二. 聯(lián)系用的手信號(hào)有幾種？?jī)?nèi)容是什么？答：聯(lián)系用的手信號(hào)有1、 過(guò)標(biāo)信號(hào)：列車整列進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)與接車人員顯示的信號(hào)。2、 互檢信號(hào)：運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)與接發(fā)車人員、巡道人員，或在雙線區(qū)段列車交會(huì)時(shí)，與鄰線的運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示的互檢信號(hào)，以示列車安全運(yùn)行。3、 道岔開通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。4、 股道號(hào)碼信號(hào)：要道或回示股道開通號(hào)碼。5、連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)。6、 溜放信號(hào)：表示溜放作業(yè)。7、 停留車位置信號(hào)：表示車輛停留地點(diǎn)。8、十、五、三車距離信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。9、 取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。10、要求再度顯示信號(hào)：前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示。11、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)：告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤。三.什么是信號(hào)標(biāo)志？有哪幾種類型？信號(hào)標(biāo)志是指表示線路所在地點(diǎn)的情況和狀態(tài),指示行車人員依據(jù)各標(biāo)志的要求，及時(shí)正確地進(jìn)行作業(yè)的標(biāo)志。 有警沖標(biāo)、站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、斷電標(biāo)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)、補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)、四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)、四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)、四顯示區(qū)段調(diào)諧標(biāo)、四顯示區(qū)段點(diǎn)式設(shè)備標(biāo)、通知操縱除雪機(jī)人員的臨時(shí)信號(hào)標(biāo)志。四在四顯示區(qū)段使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？答：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證：出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過(guò)的列車，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車由車站通過(guò)時(shí)為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。五.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及其意義是什么？答：預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：一個(gè)綠色燈光表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)；一個(gè)黃色燈光表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。作業(yè)二一.什么是單機(jī)掛車？對(duì)掛車輛數(shù)有什么限制？答：?jiǎn)螜C(jī)是指未掛車輛在區(qū)間運(yùn)行的機(jī)車。為充分利用機(jī)車動(dòng)力，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)，準(zhǔn)許順路機(jī)車連掛車輛，稱為單機(jī)掛車?？紤]各種因素，對(duì)于單機(jī)掛車的數(shù)量有規(guī)定：?jiǎn)螜C(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12的區(qū)段，以10輛為限；超過(guò)12的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。二.什么是關(guān)門車？掛車輛數(shù)和位置有何規(guī)定？答： “關(guān)門車”是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T、排盡副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)，本身失去制動(dòng)力的車輛。包括因裝載貨物性質(zhì)的要求（如裝載易燃、易爆物品車輛）需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用，或自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障不能修復(fù)的車輛。貨物列車中，“關(guān)門車”數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書（能保證每百噸列車重量閘瓦壓力不低于280kN）?！瓣P(guān)門車”數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)6%時(shí)要計(jì)算每百噸列車重量閘瓦壓力。當(dāng)不低于280kN時(shí)，計(jì)算閘瓦壓力，并填寫制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)；當(dāng)?shù)陀?80kN時(shí)，始發(fā)站編組列車，不準(zhǔn)開車。必須按規(guī)定甩下相應(yīng)的關(guān)門車，保證每百噸列車重量閘瓦壓力不低于280kN。 “關(guān)門車”的編掛位置：“關(guān)門車”不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)。在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛。列車最后一輛不得為“關(guān)門車” 。列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。作業(yè)三一.什么叫行車閉塞法？答 ：通過(guò)對(duì)設(shè)在車站（線路所）的有關(guān)設(shè)備或通過(guò)信號(hào)機(jī)的控制（包括在設(shè)備因故障失效后的聯(lián)系制度），保證在同一時(shí)間內(nèi)，站間、所間、閉塞分區(qū)內(nèi)只有一個(gè)列車運(yùn)行的辦法，稱為行車閉塞法。保證一個(gè)區(qū)間或閉塞分區(qū)只準(zhǔn)許運(yùn)行一個(gè)列車的設(shè)備，稱為閉塞設(shè)備。二.電話閉塞的使用規(guī)定及列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是什么？答：電話閉塞的使用條件1、 基本閉塞設(shè)備故障不能使用時(shí)；2、 閉塞設(shè)備不能滿足列車運(yùn)行的要求時(shí)。使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票（附件一）。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。單線或雙線反方向發(fā)車時(shí)，根據(jù)行車日志查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄即可填發(fā)路票。三.在四顯示區(qū)段使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？答：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證：出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過(guò)的列車，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車由車站通過(guò)時(shí)為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。作業(yè)四一.列車在區(qū)間被迫停車時(shí)如何處理？答：列車在區(qū)間被迫停車的處理1、列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援。2、如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車由司機(jī)）應(yīng)組織列車乘務(wù)人員擰緊不少于表4-3所規(guī)定的手制動(dòng)機(jī)數(shù)，以保證就地制動(dòng)。3、對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。4、車站值班員接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。5、當(dāng)列車在區(qū)間被迫停車后，需及時(shí)觀察、確認(rèn)是否會(huì)妨礙鄰線，如果妨礙鄰線行車時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；二.何謂救援列車？開行救援列車對(duì)機(jī)車乘務(wù)員有何要求？答：當(dāng)區(qū)間或站內(nèi)發(fā)生沖突、脫軌、顛覆及自然災(zāi)害危及行車安全時(shí)，為了消除事故障礙，盡快開通區(qū)間，恢復(fù)列車正常運(yùn)行，派往事故現(xiàn)場(chǎng)專為事故救援、搶修、搶救而開行的列車稱為救援列車。對(duì)救援列車乘務(wù)員的要求、司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。、救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度電話與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(最高不得超過(guò)20km/h)，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。、掛取被救援的列車或遺留車列時(shí)應(yīng)做到：、確認(rèn)連掛妥當(dāng)并試?yán)?；、接好制?dòng)主管，應(yīng)做列車制動(dòng)機(jī)和列尾裝置試驗(yàn)；、檢查撤除防溜設(shè)施。三防止路外傷亡事故的措施有那些？答：1、運(yùn)行中在規(guī)定地點(diǎn)及時(shí)鳴笛。加強(qiáng)瞭望，多鳴笛，鳴長(zhǎng)笛，防止傷亡事故。2、運(yùn)行中認(rèn)真執(zhí)行不間斷瞭望和呼喚應(yīng)答制度，機(jī)車乘務(wù)人員在途中不同時(shí)點(diǎn)煙、喝水等，摸清行人多的區(qū)間及道口，注意行人員車輛動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)線路有行人及危及行車安全時(shí)，應(yīng)果斷采取減速或停車措施。3、在減速或停車過(guò)程中，副司機(jī)要繼續(xù)鳴笛，注視速度，使閘地點(diǎn)，行人去向等。認(rèn)真執(zhí)行先鳴笛后動(dòng)車。嚴(yán)禁先動(dòng)車，后鳴笛或邊鳴笛邊動(dòng)車。 作業(yè)五一.何謂機(jī)車交路？有幾種周轉(zhuǎn)方式？機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)（往返）區(qū)段稱機(jī)車交路，又稱機(jī)車牽引交路。周轉(zhuǎn)方式有肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制、循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制、循回運(yùn)轉(zhuǎn)制二.列車運(yùn)行圖的作用是什么？答：列車運(yùn)行圖的作用是：將所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路部門（如機(jī)務(wù)、車務(wù)、列車車輛、工務(wù)、電務(wù)、水電等單位）的工作人員同鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)統(tǒng)一組織起來(lái)，并按照規(guī)定的程序協(xié)調(diào)一致地工作，保證列車按運(yùn)行計(jì)劃正常運(yùn)行。三.機(jī)務(wù)本段具有哪些特點(diǎn)？答：機(jī)務(wù)本段（又稱機(jī)務(wù)段）設(shè)在鐵路沿線的區(qū)段站或編組站上，具有以下特點(diǎn)：配屬有一定數(shù)量的干線機(jī)車和調(diào)車機(jī)車。有一整套的機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)整備設(shè)備和一定能力的機(jī)車檢修設(shè)備。擔(dān)當(dāng)指定區(qū)段內(nèi)的列車牽引作業(yè)和編組站、區(qū)段站及沿線較大中間站的調(diào)車作業(yè)。負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)整備作業(yè)和日常保養(yǎng)檢查，擔(dān)當(dāng)一定的機(jī)車檢修任務(wù)。作業(yè)六一.如何計(jì)算機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間？縮短機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要措施有哪些？答：全周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算有兩種方法，即時(shí)間相關(guān)法和機(jī)車相關(guān)法。時(shí)間相關(guān)法以機(jī)車周轉(zhuǎn)一次所需時(shí)間因素為依據(jù)來(lái)計(jì)算的方法。計(jì)算公式為：或機(jī)車相關(guān)法以機(jī)車使用臺(tái)數(shù)和列車對(duì)數(shù)為依據(jù)計(jì)算的方法，計(jì)算公式為：當(dāng)有雙機(jī)重聯(lián)或多機(jī)牽引時(shí)，回段機(jī)車臺(tái)數(shù)和周轉(zhuǎn)次數(shù)大于列車對(duì)數(shù)。計(jì)算公式又可寫成：縮短機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間主要措施有：加強(qiáng)車站作業(yè)和調(diào)度指揮，提高旅行速度。其中包括提高機(jī)車的技術(shù)速度和減少列車在中間站停車次數(shù)及停留時(shí)間。加強(qiáng)相鄰區(qū)段相互間的緊密銜接，縮短機(jī)車在外段及所在站的停留時(shí)間?？s短本段及所在站的停留時(shí)間二.什么叫機(jī)車日產(chǎn)量？貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量如何計(jì)算？答：機(jī)車日產(chǎn)量是指在一定時(shí)期內(nèi)全路、一個(gè)鐵路局或分局、一個(gè)機(jī)務(wù)段平均每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車在一晝夜內(nèi)所生產(chǎn)的總重噸公里。貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量（）指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)的總重噸公里。計(jì)算公式為：上述公式除10000，則等于通稱的：“萬(wàn)tkm臺(tái)d”。作業(yè)七一.機(jī)車乘務(wù)員出乘前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備？答：乘務(wù)員在出勤時(shí)應(yīng)做到：（1）出乘前必須充分睡眠，嚴(yán)禁飲酒，以保證精力充沛地上崗。夜間值乘必須按規(guī)定持“火車頭卡”（IC卡）或派班單提前到待乘室侯班。叫班后，按規(guī)定時(shí)間到機(jī)車調(diào)度室報(bào)到出勤。（2）認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制訂運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，摘錄于司機(jī)手冊(cè)。司機(jī)組織本組乘務(wù)人員共同閱讀有關(guān)行車命令、通報(bào)、領(lǐng)導(dǎo)指示及行車揭示。根據(jù)本列車具體情況，結(jié)合人員素質(zhì)、天氣變化等因素，開好出勤小組會(huì)，進(jìn)行充分預(yù)想，提出安全正點(diǎn)的方法。（3）出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，司機(jī)攜帶“三證、一本、二圖”（工作證、駕駛證、安全合格證、添乘指導(dǎo)本、操縱示意圖、機(jī)車電路圖）到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽取調(diào)度員傳達(dá)的有關(guān)指示及行車注意事項(xiàng)，將IC卡與司機(jī)手冊(cè)交值班員審查、簽章，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、列車時(shí)刻表后，司機(jī)在出勤登記簿上簽章。二.技規(guī)要求司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些？答：調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到：（1）組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；（2）負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；（3）時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求。沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車；（4）負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。三.電力機(jī)車機(jī)械間的巡視檢查應(yīng)在何時(shí)進(jìn)行？答：機(jī)械間的檢查，一般在區(qū)間較大、運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)、剛起車或加大負(fù)荷時(shí)及在出站后、進(jìn)站前進(jìn)行，但對(duì)于特殊區(qū)段，檢查次數(shù)要多些；一般檢查時(shí)機(jī)：（1）始發(fā)列車出站后；（2）列車運(yùn)行中一般每隔30min進(jìn)行一次；（3）發(fā)生異音、異狀。作業(yè)八一.電力機(jī)車檢查的注意事項(xiàng)有哪些？答：電力機(jī)車檢查注意事項(xiàng)1、車頂檢查作業(yè)必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，辦理停電手續(xù)、掛好接地線后進(jìn)行。接觸網(wǎng)沒(méi)停電，不論何種原因，絕對(duì)禁止登上電力機(jī)車車頂。上車頂必須由車頂門登上，嚴(yán)禁從其他部位爬上車頂。在檢查中，注意防止跌落和摔傷，確保人身安全。2、當(dāng)機(jī)車受電弓升起時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室、變壓器室和開啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩及電機(jī)整流子孔蓋，以及檢查與修理電力機(jī)車車體下面的電氣設(shè)備。3、機(jī)車檢查前必須遵守“先聯(lián)系、后檢查”的原則，并通過(guò)有關(guān)作業(yè)人員在操縱的手柄開關(guān)處，掛好禁動(dòng)標(biāo)志。檢查帶電部件和轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，禁止手觸，以防觸電和擠傷。4、檢查機(jī)車時(shí)，應(yīng)做到：順序檢查、不錯(cuò)不漏、姿勢(shì)正確步伐不亂、錘分輕重、目標(biāo)準(zhǔn)確、眼看耳聽仔細(xì)周到、鼻嗅手觸、靈活熟練艄除隱患、保證質(zhì)量。5、檢查壓力容器和帶有壓力的管、細(xì)小管接頭螺母及M14以下的螺母時(shí)，對(duì)光潔度高或有鍍層的零件表面，禁止用錘擊法檢查。6、用手晃動(dòng)、拍擊、擰動(dòng)零件時(shí)，用力要適當(dāng)，防止損傷部件，尤其檢查線接頭與緊固件松緊時(shí)，要順時(shí)針推動(dòng)。7、對(duì)加封的零部件（如鉛封、漆封），嚴(yán)禁隨意破封，各種保護(hù)裝置及測(cè)量、計(jì)量?jī)x器，不得任意變更其動(dòng)作值及參數(shù)。8、機(jī)車檢查時(shí)要注意安全，嚴(yán)禁跳越地溝。9、司機(jī)升弓做高壓試驗(yàn)前，必須確認(rèn)各高壓室和地溝無(wú)人，并厲行呼喚應(yīng)答和鳴笛，以確保安全。10、各部件、塞門、開關(guān)檢查完后，必須恢復(fù)定位。二.牽引電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？答；牽引電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)1、打開檢查孔蓋檢查電機(jī)內(nèi)部，如電機(jī)內(nèi)部有碳劇到限、斷線、變色、燒損、松動(dòng)、裂紋、開焊、甩油及整流子嚴(yán)重發(fā)黑或損傷等現(xiàn)象時(shí)，要立即與有關(guān)人員聯(lián)系，判明原因并采取相應(yīng)的處理措施。2、列車起動(dòng)時(shí)不超過(guò)最大牽引電流，運(yùn)行中調(diào)速時(shí)，要注意牽引電流不發(fā)生大的波動(dòng)，在長(zhǎng)大坡道上爬坡時(shí)，要防止電機(jī)超載運(yùn)行。高速通過(guò)振動(dòng)較大的區(qū)段和道岔群時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減速，以防電機(jī)產(chǎn)生大的火花甚至環(huán)火，列車起動(dòng)和運(yùn)行中都要注意避免發(fā)生連續(xù)空轉(zhuǎn)，有空轉(zhuǎn)傾向時(shí)要及時(shí)撒砂。3、在任何情況下嚴(yán)禁“逆電”操作。雙機(jī)重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，重聯(lián)機(jī)車的反向手柄必須和機(jī)車運(yùn)行方向一致。在機(jī)車未停穩(wěn)時(shí)，不許換向。夏季牽引電動(dòng)機(jī)在大電流工作的情況下，牽引手柄退到“0”位后，不要立即關(guān)閉牽引通風(fēng)機(jī)。4、冬季機(jī)車進(jìn)入暖車庫(kù)時(shí)，要在牽引電動(dòng)機(jī)熱態(tài)下進(jìn)入。在庫(kù)外停留時(shí)間長(zhǎng)（如段備）時(shí)，要在制動(dòng)的情況下，給牽引電機(jī)加小電流通電適當(dāng)時(shí)間，保持牽引電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度。5、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)筒應(yīng)良好，牽引風(fēng)機(jī)的風(fēng)道應(yīng)蓋嚴(yán)密封。切除牽引通風(fēng)機(jī)后應(yīng)切除相應(yīng)的牽引電動(dòng)機(jī)。三.在機(jī)車運(yùn)用中，機(jī)車乘務(wù)員對(duì)主變壓器的保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？答：主變壓器的保養(yǎng)1、主變壓器工作時(shí)，要注意油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，油箱、油泵、散熱器及油循環(huán)管路接頭不得漏油。2、主變壓器在運(yùn)用中，油位要在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證良好的冷卻作用和絕緣性能。3、機(jī)車運(yùn)行中，副司機(jī)要加強(qiáng)走廊巡視，注意觀察變壓器油的溫度是否正常；觀察吸濕器中的干燥