火災(zāi)速降逃生裝置 一、 設(shè)計(jì)目的 由于高樓發(fā)生火災(zāi)時(shí)的情況萬(wàn)分危急，人們逃生困難，救援人員完成救援工作 花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因此需要一些可以幫助人們及時(shí)逃生的裝置。 我們 設(shè)計(jì) 的裝置不僅可以 達(dá)到這樣的目的 ， 而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ，易操作，安全性好。在人們自己操作下 ，可以 通過(guò)陽(yáng)臺(tái)或窗子 及時(shí)逃出 著火的 房間， 通過(guò)該裝置安全地速降 到戶外。本設(shè)計(jì)在安全可靠的基礎(chǔ)上，不僅 能夠滿足更多人的需求， 而且 成本較低， 具有很好的市場(chǎng)前景。 二、 工作原理 及 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 圖 1 二級(jí)手動(dòng)調(diào)速裝置 （ 5 鋼絲繩 ； 圖 2 減速裝置主視圖 (8. 搖桿； ； 輪； ) 圖 3 調(diào)速輪及導(dǎo)軌 （ B 為燕尾槽型導(dǎo)軌； C 為調(diào)速手輪） 使用方法： 首先把鋼絲繩固定在臨近窗戶處，人先把安全帶扣在身上， 把繩 子拋出窗外，再調(diào)節(jié) “一次減速器”的 調(diào)速手輪（圖 2 中的 12） ， 使 減速圓柱（圖 2 中的 2）裝置與繩卡死 ，隨后人慢慢爬出窗戶， 使自身的重力完全作用在繩子上，再微松“一次減速器”的 調(diào)速手輪（圖 2 中的 12） ，由于此時(shí)重力大于摩擦力，人與裝置開(kāi)始 慢慢下落。 在下降 過(guò)程 中， 人可以 調(diào)節(jié)“二級(jí)減速器”的手 閘 （圖 2 中的11） ，通過(guò)改變握緊力的大小 來(lái)控制自己的下落速度，直到到達(dá)地面 ，同時(shí)可以推動(dòng)或松開(kāi)搖桿（圖 2 中的 8），從而擠壓或拉回滑塊（圖 2 中的 7），改變滑塊與繩之間的摩擦力 ， 同時(shí)由于橡膠（圖 1 中的 6）與 減 速輪 （圖 2 中的 9） 之間的摩擦力也隨之增大或減小，從而使軸（圖 1 中）角速度增大或減小，從而使人下降的速度得到控制 。 原理說(shuō)明： 該裝置是利用繩子做導(dǎo)軌，減速裝置在繩上運(yùn)動(dòng) ，通過(guò)增減與鋼絲繩之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn) 下降 過(guò)程的 加減速。其中“一級(jí)減速器”是通過(guò) 旋動(dòng) 調(diào)速手輪（圖2 中的 12） ，從而推動(dòng)裝置 內(nèi)各邊 減速 圓柱 （圖 2 中的 2） 相向運(yùn)動(dòng)而互相 擠壓， 增大 它 們之間的摩擦力 ， 使 鋼繩的速度減慢。 “二級(jí)減速器” 是把繩的豎直運(yùn)動(dòng)通過(guò)在軸 （圖 2 中的 5 和 10） 上的纏繞而變?yōu)檩S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，再通過(guò) 減速 手閘（圖 2 中的 11） 實(shí)現(xiàn)對(duì)輪的減速或制動(dòng)。 三、 設(shè)計(jì)計(jì)算 四、 功 能特點(diǎn) （ 1） 由于該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所占空間不大 ，因此人們可以放在家中備用，火災(zāi)來(lái)臨 時(shí) 及時(shí)逃生，防止措手不及， 從而脫離 危險(xiǎn)。 （ 2） 該設(shè)計(jì)主要采用增減鋼繩與裝置之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)下降 過(guò)程的 加、減速。而且本裝置采用了兩次減速設(shè)置，可調(diào)性很好。 （ 3） 裝置中備有牢固的安全帶，即使在下降過(guò)程在也可以保持人身體的平衡 ，確保人身安全。 （ 4） 本裝置在需要時(shí)可以懸停在空中，避免了下降過(guò)程中的危險(xiǎn)。 五、 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn) （ 1）利用摩擦力控制速度原理：在本裝置中 通過(guò)增加鋼繩與裝置間的摩擦 力來(lái)控制人員下降的速度 ，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 。 （ 2）兩級(jí)減速： 利用了兩級(jí)減 速 裝置 ， 使 速度下降快慢得到了充分的控制， 特別是減速手閘，使調(diào)速更加安全、方便、舒適， 同時(shí)也加大了可調(diào)性 及 安全性，使逃生效果 更好，效率更高。 （ 3）利用特 制 安全繩，不僅防火，而且強(qiáng)度高，保證