2016交通安全工作總結(jié) 與 2016年五一假期道路交通安全保障的工作預(yù)案合集 2016 年五一假期道路交通安全保障的工作預(yù)案 按照國(guó)務(wù)院辦公廳 2016 年節(jié)假日安排，五一假期為 2016 年 4 月 30 日（周六）至 5 月 2 日（周一）共三天 3 天。根據(jù)市委市政府、省廳交管局和市公安局有關(guān)部署及支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，結(jié)合往年五一假期安保工作經(jīng)驗(yàn)和交通管理工作實(shí)際，為確保假期道路交通安全、有序、暢通，特制定此本方案。 一、組織領(lǐng)導(dǎo) 支隊(duì)成立 2016 年五一假期道路交通安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由支隊(duì)黨委書(shū)記、支隊(duì)長(zhǎng) 隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，支隊(duì)黨 委副書(shū)記、政委周金堂政委以及其他黨委委員任副組長(zhǎng)，各大隊(duì)、處一把手為小組成員。五一假期，支隊(duì)在指揮中心設(shè)立交通安?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部，由隊(duì)長(zhǎng)同志任總指揮，當(dāng)天值班支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、處領(lǐng)導(dǎo)及指揮中心 責(zé)全面掌握情況、指揮調(diào)度。現(xiàn)場(chǎng)指揮部對(duì)講機(jī)代號(hào)為“ 使用“交警 。 二、工作任務(wù)及措施 （一）強(qiáng)化 4 月 29 日節(jié)前晚高峰的疏堵保暢。一是各大隊(duì) 4 月 29 日晚高峰崗勤務(wù)上崗時(shí)間提前至 16時(shí)，機(jī)關(guān)晚高峰崗勤務(wù)提前至 17 時(shí)；二是各大隊(duì)實(shí)職大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)雙班雙崗，大隊(duì)一把手在大隊(duì)分指揮中心指揮， 1 名實(shí) 職大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要在轄區(qū)主要擁堵路段檢查督導(dǎo)；三是各轄區(qū)中隊(duì)落實(shí)中隊(duì)一把手路面帶班，并在轄區(qū)主要擁堵路段動(dòng)態(tài)值守；四是各大隊(duì)特勤、事故中隊(duì)要保證有 20%的警力參與路面勤務(wù)工作。 （二）強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域的交通保障。 1、旅游景區(qū)。一是東部景區(qū)各相關(guān)大隊(duì)正常情況下從 4 月 30 日上午 9 時(shí)開(kāi)始按照三級(jí)響應(yīng)進(jìn)行布警，所有警力必須按照東部旅游景區(qū)特殊時(shí)期節(jié)假日交通安保工作方案的警力部署要求，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定位置開(kāi)展工作（注：二級(jí)勤務(wù)響應(yīng)后，機(jī)訓(xùn)大隊(duì)每天安排 X 名民警分別駕駛 X 輛大功率摩托車(chē)， X 名民警帶領(lǐng) X 名隊(duì)員，駕駛警用汽車(chē)支援惠鹽 大隊(duì)；安排 X 名民警帶領(lǐng) X 名隊(duì)員，分別駕駛 X 輛警用汽車(chē)、 X 輛摩托車(chē)支援大鵬大隊(duì)；安排 X 名民警帶領(lǐng) X 名隊(duì)員， 。二是 X 大隊(duì)針對(duì) X 景區(qū)的交通保障，要和交通處盡快推進(jìn) X 山 X 片區(qū)相應(yīng)路段單循環(huán)及單向交通組織的調(diào)整工作，并于 4 月 30 日開(kāi)始按照調(diào)整后的交通組織，科學(xué)安排警力加強(qiáng)指揮疏導(dǎo)。；針對(duì) X 植物園景區(qū)的交通保障工作，要根據(jù)人車(chē)流情況對(duì)園內(nèi)實(shí)時(shí)實(shí)施交通管制，限制社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入，同時(shí)加大警力和拖車(chē)投放，對(duì) X 片區(qū)內(nèi)部道路停車(chē)秩序進(jìn)行嚴(yán)管，確保 X 片區(qū)整體交通平穩(wěn)、有序；。三是 隊(duì)要安排一定數(shù)量的警力 和拖車(chē)，加強(qiáng)所屬濱海紅樹(shù)林公園外圍道路交通的指揮疏導(dǎo)力度，特別是針對(duì)公園停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位不足的情況，要實(shí)施人性化的管理措施，在不影響正常車(chē)流通行的情況下，科學(xué)引導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛有序停放；。四是其它人車(chē)流密集的景區(qū)、公園，各相應(yīng)大隊(duì)要提前預(yù)判，做好警力安排，并視現(xiàn)場(chǎng)情況采取交通管控措施，確保道路交通暢通。 2、口岸、車(chē)站和機(jī)場(chǎng)。假日期間各大口岸、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)周邊道路交通壓力將會(huì)加大，相關(guān)大隊(duì)要提前會(huì)同政府各職能部門(mén)采取有關(guān)措施，全力做好交通安保工作。尤其是口岸、南山大隊(duì)要對(duì)福田口岸、深圳灣口岸的交通流量變化進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注， 并實(shí)時(shí)采取有針對(duì)性的措施，確保區(qū)域交通暢通、有序。 3、各大商圈。假日期間市民外出購(gòu)物、聚會(huì)的需求將會(huì)增多，各大商圈周邊道路的交通壓力也會(huì)加大，各大隊(duì)要根據(jù)往年特點(diǎn)與今年的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的交通保障方案，落實(shí)警力部署，確保道路交通安全暢通。 （三）強(qiáng)化高速公路交通管理。五一假期高速公路繼續(xù)實(shí)行含 X 座以下小汽車(chē)免費(fèi)通行政策（具體時(shí)間為 4 月 30 日 0 時(shí)至 5 月 2 日 24 時(shí)），屆時(shí) 30 日、 2日兩個(gè)關(guān)鍵的出、返深節(jié)點(diǎn)車(chē)流會(huì)相對(duì)密集，各高速大隊(duì)要有針對(duì)性的安排警力，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)高速公路及其出入口的交通違法查處、秩序維護(hù) 、車(chē)輛疏導(dǎo)工作，各相鄰轄區(qū)大隊(duì)要提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦高速公路發(fā)生擁堵后，要全力做好車(chē)流繞行道路的分流工作。 （四）強(qiáng)化重點(diǎn)車(chē)輛和交通違法整治。各大隊(duì)要繼續(xù)保持禁摩限電整治工作的高壓態(tài)勢(shì)，同時(shí)加強(qiáng)“兩客一危”、泥頭車(chē)，酒駕、超載超速、涉牌涉證等重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)違法的整治力度，確保各項(xiàng)整治工作在節(jié)日期間力度不減、效果不減。 （五）強(qiáng)化維穩(wěn)防控。各單位要根據(jù)市局、支隊(duì)維穩(wěn)工作部署，落實(shí)專(zhuān)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)門(mén)警力和裝備器材，做好維穩(wěn)處突準(zhǔn)備，要加強(qiáng)對(duì)不安定因素的搜集掌握和各類(lèi)不穩(wěn)定因素的排查，加強(qiáng)路面巡查力度，并配合黨委、 政府和有關(guān)部門(mén)做好各類(lèi)矛盾糾紛的化解，做到防范在先、處置在先、控制在先。 （六）強(qiáng)化應(yīng)急備勤。假期各單位每天安排 1/3警力值班， 1/3 警力備勤， 1/3 警力休息，一、二把手不能同時(shí)離深，值班、備勤的警力要保證 24 小時(shí)手機(jī)暢通、隨叫隨到。每天具體安排如下：一是各大隊(duì)（ 100人以下的大隊(duì)安排 10 人， 100的大隊(duì)安排 20人， 200的大隊(duì)安排 30 人）；二是機(jī)訓(xùn)大隊(duì)安排一半警力；三是機(jī)關(guān)各處（指揮處 10 人、綜合處10 人、交通處 5 人、科技處 5 人、車(chē)管處 30 人）。同時(shí)各大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格落實(shí)雙班制，主班大隊(duì) 領(lǐng)導(dǎo)必須是實(shí)職，在大隊(duì)分指揮中心值守，全面掌握了解轄區(qū)交通情況，統(tǒng)籌調(diào)度警力和裝備，及時(shí)指揮、調(diào)度、處置各種情況，確保政令暢通、得當(dāng)。 （七）強(qiáng)化內(nèi)部管理。各單位要堅(jiān)決執(zhí)行公安機(jī)關(guān)內(nèi)部管理的各項(xiàng)規(guī)定，教育廣大民警注意安全，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，確保不發(fā)生丟槍、丟車(chē)事件和涉警交通事故，不違反公安部“五條禁令”、“三個(gè)決不允許”，省廳“八號(hào)令”，支隊(duì)“六項(xiàng)規(guī)定”和相關(guān)規(guī)定。同時(shí)要加強(qiáng)內(nèi)部安保，積極做好防火、防盜工作。 三、工作要求 （一）各單位要高度重視五一交通管理及安保工作，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)轄內(nèi)景區(qū)、商圈、高速公路 ，以及各主要道路的交通疏導(dǎo)和保障，要提前著手制定本轄區(qū)交通管理及安保方案。各類(lèi)勤務(wù)報(bào)表于 4 月 29 日 12時(shí)前內(nèi)網(wǎng)報(bào)支隊(duì)指揮中心和指揮處勤務(wù)科。 （二）各大隊(duì)要結(jié)合日常巡邏執(zhí)勤工作，注意掌握收集路面交通動(dòng)態(tài)，遇路面發(fā)生重、特大交通事故或突發(fā)事件的，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要親自到場(chǎng)指揮處置，并將情況第一時(shí)間上報(bào)支隊(duì)指揮中心，由指揮中心及時(shí)報(bào)告值班支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門(mén)。 （三）各單位一是按照附件要求收集匯總假期交通管理工作數(shù)據(jù)，于 4 月 30 日至 5 月 2 日每天 13 時(shí)前報(bào)支隊(duì)指揮中心，由指揮中心匯總后于每天 14 時(shí)前報(bào)省廳交管局、市局指揮中心和治安巡警支隊(duì)， 5 月 2日 16 時(shí)前將交通安保工作總體情況報(bào)省廳交管局、市局指揮中心、市委值班室和市政府總值班室；二是于5 月 2 日 16 時(shí)前將假期交通管理及安保工作小結(jié)報(bào)指揮處秘書(shū)科，由秘書(shū)科匯總假期交通管理及安保工作總結(jié)上報(bào)各相關(guān)部門(mén)。 2016 交通安全工作總結(jié) 交通安全生產(chǎn)工作以黨的 精神為指導(dǎo)、始終堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主 ”的方針，正確處理安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大宣傳力度，定期檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，提高了安全生產(chǎn)整體水平，保證了全年安全 生產(chǎn)事故零指標(biāo)，現(xiàn)將本年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報(bào) 一、 工作回顧 1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人 安全工作無(wú)小事，安全責(zé)任重于泰山。我們充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性、艱巨性、復(fù)雜性，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，狠抓落實(shí)。堅(jiān)持以人為本，把安全生產(chǎn)作為交通系統(tǒng)的首要任務(wù)來(lái)抓。 我們調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)工作由局長(zhǎng)親自?huà)鞄?，主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，局屬各單位也成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，并落實(shí)具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產(chǎn)工作格局，從而使我縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作效果顯著，在去年的工作 基礎(chǔ)上又登上一個(gè)新臺(tái)階。 2、制定措施，明確責(zé)任 結(jié)合我縣交通系統(tǒng)實(shí)際情況，我局制定了昌圖縣交通局 安全工作安排意見(jiàn)和昌圖縣交通局 安全生產(chǎn)突發(fā)事故應(yīng)急處理預(yù)案，并于年初與局屬各單位簽訂了 安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核責(zé)任書(shū)，按照上級(jí)主管部門(mén)要求局屬各單位建立健全安全內(nèi)規(guī)檔案制度，從而落實(shí)了安全生產(chǎn)措施，明確了安全生產(chǎn)責(zé)任。 3、大力宣傳，提高意識(shí) 今年春運(yùn)、 “五一 ”、 “安全生產(chǎn)活動(dòng)月 ”和 “十一 ”等重點(diǎn)時(shí)段，為加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營(yíng)造一個(gè) “安全第一，以人為本 ”的良好氛圍 ，針對(duì)交通系統(tǒng)點(diǎn)多面廣、流動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)線長(zhǎng)、安全生產(chǎn)管理難度大的特點(diǎn)，我局及局屬各單位通過(guò)發(fā)放交通運(yùn)輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標(biāo)語(yǔ)和客運(yùn)站內(nèi)外電視等多種形式加大宣傳力度向過(guò)往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識(shí) ,進(jìn)一步提高了全社會(huì)的交通安全法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，倡導(dǎo)交通安全理念，在全社會(huì)營(yíng)造了良好的交通安全生產(chǎn)法制環(huán)境，進(jìn)一步提高了交通系統(tǒng)廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺(jué)性，從而使廣大交通系統(tǒng)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，提高了安全生產(chǎn)防范意識(shí)。 4、重點(diǎn)監(jiān)管，加大投入 安全生產(chǎn)做到了有 安排、有落實(shí)、有整改，有檢查、表?yè)P(yáng)先進(jìn)，處罰后進(jìn)，及時(shí)對(duì)工作的方式方法進(jìn)行改進(jìn)，確保了安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處。局領(lǐng)導(dǎo)小組也定期或不定期對(duì)各單位的工作開(kāi)展情況進(jìn)行督查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，責(zé)令限期整改 ;根據(jù)整治驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各單位的整治工作情況嚴(yán)格進(jìn)行考核，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、扎實(shí)細(xì)致、動(dòng)真碰硬的單位和個(gè)人將給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作落實(shí)不力、考核結(jié)果不理想的予以通報(bào)。 二、存在問(wèn)題 1、由于交通工程建設(shè)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，尤其是交通工程施工單位缺乏安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，部分項(xiàng)目業(yè)主安全意識(shí)不強(qiáng)，存在僥幸心理，對(duì)安全生產(chǎn)工作采取應(yīng)付思想。因 此，安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂(lè)觀。 2、道路運(yùn)輸行業(yè)的安全管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其要抓好駕駛員的安全教育，不斷增強(qiáng)安全意思。 三、 工作安排 (一 )進(jìn)一步完善交通安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制。要進(jìn)一步健全完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，進(jìn)一步落實(shí)以“兩個(gè)主體 ”和 “兩個(gè)負(fù)責(zé)制 ”為內(nèi)容的安全生產(chǎn)工作基本責(zé)任制度，將交通安全生產(chǎn)工作納入各單位主要負(fù)責(zé)人政績(jī)、業(yè)績(jī)考核內(nèi)容，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn) “一票否決 ”制，要明確各部門(mén)各單位的主要負(fù)責(zé)人是本部門(mén)、本單位安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人。一是要強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體，增強(qiáng)企業(yè)積極做好交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性。二是要強(qiáng)化各級(jí)交通部門(mén)安全生產(chǎn)監(jiān)管主體，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任體系。三是要進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)。 (二 )進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。在認(rèn)真排查基礎(chǔ)上，加大整治力度，鞏固成果，堅(jiān)決杜絕新隱患產(chǎn)生。 (三 )進(jìn)一步深化交通安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治?？h交通系統(tǒng)各部門(mén)要繼續(xù)對(duì)交通安全生產(chǎn)中存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題，采取有力措施，進(jìn)一步深化道路旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、水上交通、公路行車(chē)安全等專(zhuān)項(xiàng)整治。一是道路運(yùn)輸重點(diǎn)抓好旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管， 切實(shí)履行 “把三關(guān)一監(jiān)督 ”職責(zé)。二是要加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管基礎(chǔ)建設(shè)。三是公路建設(shè)要落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、招投標(biāo)制和工程監(jiān)理制 ;要繼續(xù)實(shí)施以排查治理公路危險(xiǎn)路段和橋梁為主要內(nèi)容的安保工程。 (四 )進(jìn)一步強(qiáng)化交通安全生產(chǎn)資金投入。為進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)管理水平和服務(wù)能力，一是積極爭(zhēng)取X 付線、 X 線、 X 線合計(jì) X 公里的大中修工程。二是完成村通工程 240 公里。 (五 )進(jìn)一步做好重點(diǎn)時(shí)期交通安全監(jiān)管。各級(jí)各部門(mén)要高度重視重點(diǎn)時(shí)期的交通安全生產(chǎn)監(jiān)管和積極做好防御自然災(zāi)害安全工作。突出抓好重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)工作，樹(shù)立以人為 本