學校代號 10532 學 號 分 類 號 密 級 博士學位論文 基于技術(shù)擴散模型的 自主汽車產(chǎn)品市場生命周期研究 學位申請人姓名 趙小羽 培 養(yǎng) 單 位 機械與運載工程學院 導師姓名及職稱 鐘志華教授 成艾國教授 學 科 專 業(yè) 車輛工程 研 究 方 向 汽車產(chǎn)品生命周期 論文提交日期 2013 年 11 月 學校代號： 10532 學號： 級： 湖南大學博士學位論文 基于技術(shù)擴散模型的自主汽車產(chǎn)品市場 生命周期研究 學位申請人姓名： 趙小羽 導師姓名及職稱： 鐘志華教授 成艾國教授 培 養(yǎng) 單 位： 機械與運載工程學院 專 業(yè) 名 稱： 車輛工程 論文提交日期： 2013 年 11 月 論文答辯日期： 2013 年 11 月 14 日 答辯委員會主席： 劉騰喜教授 on on 2007 A in of in 2013 基于技術(shù)擴散模型的自主汽車產(chǎn)品市場生命周期研究 要 我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，國內(nèi)的汽車市場極具競爭性和不穩(wěn)定性，而自主汽車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)決策往往根據(jù)經(jīng)驗進行，帶有盲目性和主觀性。企業(yè)在面對已有產(chǎn)品生命周期，新技術(shù)引入時間，新產(chǎn)品推出，品牌產(chǎn)品競爭力等關(guān)鍵問題時，缺乏科學的理論依據(jù)和客觀的分析工具。然而，迄今為止，專門針對汽車產(chǎn)品生命周期的研究較少，現(xiàn)有的研究大多集中在汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀層面。 本研究旨在建立科學量化的產(chǎn)品生命周期分析預(yù)測模型，為汽車企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)與規(guī)劃提供客觀分析并靈活應(yīng)對的有效工具。將產(chǎn)品生命周期與技術(shù)創(chuàng)新擴散理論相結(jié)合，既保留產(chǎn)品生命周期的理論意義，又對技術(shù)擴散模型及方法加以應(yīng)用。產(chǎn)品擴散模型以時間序列，準確量化描繪產(chǎn)品生命周期曲線，從而達到定量預(yù)測產(chǎn)品生命周期的目標。本研究構(gòu)建了具有關(guān)聯(lián)性的三個產(chǎn)品擴散模型，首先，分析細分市場整體需求與擴散特點，在此基礎(chǔ)上，再從技術(shù)創(chuàng)新引起的產(chǎn)品更新?lián)Q代以及品牌產(chǎn)品兩個不同的維度，分析特定研究對象的生命周期擴散曲線。并以交叉型乘用車產(chǎn)品為例，對模型的結(jié)構(gòu)、有效性與應(yīng)用進行深入研究與實證分析驗證，從而形成多維產(chǎn)品生命周期評價體系，討論延長生命周期的產(chǎn)品開發(fā)方法。本文主要開展以下研究工作： 首先，產(chǎn)品生命周期理論根據(jù)產(chǎn)品擴散曲線定性識別生命周期階段，而對生命周期的影響因素的定量分析缺乏工具，對產(chǎn)品時間序列的擴散數(shù)量預(yù)測能力不足。技術(shù)擴散模型則來源于創(chuàng)新理論，常以時間為變量，考慮擴散影響因素，建立數(shù)學模型，預(yù)測產(chǎn)品的時間序列量化擴散過程，但其缺乏對產(chǎn)品擴散各階段定性的理論分析與產(chǎn)品市場策略的指導。因此二者結(jié)合，以期得到符合汽車產(chǎn)品擴散規(guī)律的生命周期曲線模型，并指導產(chǎn)品策略。 由于汽車產(chǎn)品尚沒有公認的擴散模型，因此，比較分析了幾種典型擴散曲線模型，從而確定符合細分市場汽車產(chǎn)品擴散規(guī)律的基礎(chǔ)模型。同時，模型參數(shù)估計是模型建立的關(guān)鍵問題之一，涉及產(chǎn)品擴散模型的應(yīng)用方法。不同的模型參數(shù)估計算法對模型擬合的結(jié)果影響很大，因此，本文提出遺傳算法與非線性最小二乘法相結(jié)合的兩步參數(shù)估計方法，彌補了兩種算法的不足之處，從而為多維產(chǎn)品擴散模型的構(gòu)建與應(yīng)用做了基礎(chǔ)的準備工作。 其次，產(chǎn)品生命周期理論定義較概括，研究對象可從產(chǎn)品大類到品牌產(chǎn)品，結(jié)合汽車產(chǎn)品生命周期研究的實際需要，著眼于行業(yè)產(chǎn)品，構(gòu)建細分市場汽車產(chǎn)品擴散模型。在此基礎(chǔ)上，從再從技術(shù)更新?lián)Q代、品牌產(chǎn)品兩個不同的維度，分析特定汽車產(chǎn)品生命周期擴散曲線。 博士學位論文 立動態(tài)市場環(huán)境下產(chǎn)品擴散模型，為細分市場產(chǎn)品生命周期分析提供有效工具。綜合考慮重復(fù)購買、消費者購買力、產(chǎn)品制造成本以及政府補貼措施等市場環(huán)境變量，建立改進的產(chǎn)品擴散模型，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品擴散模型在反映動態(tài)市場環(huán)境方面的問題，也彌補了產(chǎn)品生命周期理論對于市場環(huán)境定量分析的不足。實證分析表明，該模型更好地解釋了中國交叉型乘用車行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，對行業(yè)的預(yù)測力也優(yōu)于傳統(tǒng)模型。其目的在于從產(chǎn)業(yè)宏觀角度，對產(chǎn)品的生命周期進行分析。 建立多代產(chǎn)品擴散模型，為產(chǎn)品的更新?lián)Q代提供科學的分析手段。產(chǎn)品在用戶需求變化的驅(qū)動下，進行技術(shù)創(chuàng)新，由此引發(fā)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。在細分市場上，新老產(chǎn)品之間具有共存與競爭關(guān)系，直接決定了企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方向。因此，汽車企業(yè)準確應(yīng)對未來的技術(shù)發(fā)展方向，有針對性的定位產(chǎn)品未來的趨勢，引導消費，也非常重要?；谛袠I(yè)的整體需求，根據(jù)經(jīng)典的多代產(chǎn)品擴散模型，融入產(chǎn)品的競爭與差異性因素，填補了傳統(tǒng)模型在解釋多代產(chǎn)品差異化和競爭關(guān)系方面的缺陷。對第一代平頭交叉型乘用車與第二代凸頭交叉型乘用車的更新?lián)Q代過程進行實證研究，發(fā)現(xiàn)其過程符合改進模型規(guī)律。 建立品牌產(chǎn)品擴散模型，為品牌產(chǎn)品的生命周期判斷提供量化的依據(jù)。由于品牌擴散的復(fù)雜多變，針對品牌產(chǎn)品擴散模型的研究具有復(fù)雜性與不確定性。在傳統(tǒng)產(chǎn)品擴散模型的基礎(chǔ)上，考慮行業(yè)市場競爭因素，建立品牌產(chǎn)品的擴散模型。該模型對交叉型乘用車的主要品牌產(chǎn)品實際擴散有較好的解釋力，并且模型參數(shù)具有實際的意義，能夠反映品牌產(chǎn)品的競爭力，模型可構(gòu)建品牌產(chǎn)品生命周期曲線，從而為企業(yè)品牌產(chǎn)品競爭策略提供決策依據(jù)。 再次，基于多維產(chǎn)品擴散模型，建立產(chǎn)品生命周期多維評價體系，并且為汽車企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)提供工程化的支持。結(jié)合擴散模型，探討形成宏觀、中觀、微觀三個層次的產(chǎn)品生命周期評價與預(yù)測體系，從而解決產(chǎn)品生命周期定義籠統(tǒng)單一的問題。根據(jù)產(chǎn)品的生命周期分析結(jié)論，提出產(chǎn)品平臺價值最大化，平臺生命周期盡量延長的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)策略，以及多目標優(yōu)化的產(chǎn)品配置策略，更加符合工程需求的支持汽車企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作。 關(guān)鍵詞：產(chǎn)品生命周期；擴散模型；市場環(huán)境；多代產(chǎn)品；品牌產(chǎn)品；自主汽車產(chǎn)品；交叉型乘用車 基于技術(shù)擴散模型的自主汽車產(chǎn)品市場生命周期研究 he is of is of in to to or of of of on on of on of to to to of is of of So of is on of as an is So as to to of It of is on of is in to of is no to 士學位論文 V is of of of a A (is to is is to of of of is of in to of of A is to is is of in in is of of on in of at to of in 1 an in of of in to of on 于技術(shù)擴散模型的自主汽車產(chǎn)品市場生命周期研究 VI is on of in a is to of on of in in 0 an in of in It of on of is to to of it is to as as is on of 士學位論文 錄 學位論文原創(chuàng)性聲明和學位論文版權(quán)使用授權(quán)書 . I 摘 要 . . 錄 . 圖索引 .表索引 . 1 章 緒論 .車產(chǎn)品生命周期研究背景 .題的提出 .內(nèi)外汽車產(chǎn)品生命周期研究現(xiàn)狀 .究的目的與意義 .文主要研究內(nèi)容 . 2 章 產(chǎn)品生命周期與技術(shù)擴散理論基礎(chǔ)及應(yīng)用方法 . 10 品生命周期理論與發(fā)展 . 產(chǎn)品生命周期理論 . 產(chǎn)品生命周期研究對象分類 . 11 品生命周期的影響因素 . 基于生命周期的產(chǎn)品策略 . 產(chǎn)品生命周期評價預(yù)測與技術(shù)擴散模型 .術(shù)擴散模型與應(yīng)用 . 技術(shù)擴散理論 . 擴散模型構(gòu)建 . 擴散模型研究現(xiàn)狀 . 三種典型擴散模型 .車產(chǎn)品擴散模型 . 擴散模型參數(shù)估計算法 . 擴散模型參數(shù)估計實例比較分析 . 三種經(jīng)典擴散模型計算 . 三種擴散模型檢驗與比較選擇 .維產(chǎn)品擴散模型構(gòu)建 .章小結(jié) .于技術(shù)擴散模型的自主汽車產(chǎn)品市場生命周期研究 3 章 動態(tài)市場環(huán)境下產(chǎn)品擴散 . 35 散模型 . 創(chuàng)新采用模型與模仿采用模型 . 經(jīng)典 散模型 . 展模型 .態(tài)市場環(huán)境下產(chǎn)品擴散模型 . 產(chǎn)品擴散模型假設(shè)條件 . 產(chǎn)品擴散模型結(jié)構(gòu) . 3 交叉型乘用車產(chǎn)品分析 .慮市場環(huán)境的汽車產(chǎn)品擴散模型計算 . 產(chǎn)品擴散模型數(shù)據(jù) . 產(chǎn)品擴散模型參數(shù)估計 . 產(chǎn)品擴散模型檢驗 . 產(chǎn)品擴散模型應(yīng)用 .章小結(jié) . 4 章 考慮競爭與差異化的多代產(chǎn)品擴散 . 49 代產(chǎn)品擴散模型 . 型 . 多代產(chǎn)品擴散模型擴展研究 .慮產(chǎn)品競爭與差異化的多代產(chǎn)品擴散模型 . 多代產(chǎn)品擴散模型假設(shè)條件 . 多代產(chǎn)品擴散模型結(jié)構(gòu) .叉型乘用車多代產(chǎn)品市場分析 .車多代產(chǎn)品擴散模型計算 . 多代產(chǎn)品擴散模型數(shù)據(jù) . 多代產(chǎn)品擴散模型參數(shù)估計 . 多代產(chǎn)品擴散模型檢驗 . 多代產(chǎn)品擴散模型應(yīng)用 .章小結(jié) . 5 章 面向行業(yè)競爭的品牌產(chǎn)品擴散 . 62 牌產(chǎn)品擴散模型 . 品牌產(chǎn)品擴散研究現(xiàn)狀 . 典型品牌產(chǎn)品擴散模型 .業(yè)競爭下品牌產(chǎn)品擴散模型 . 品牌產(chǎn)品擴散模型假設(shè)條件 .士學位論文 品牌產(chǎn)品擴散模型結(jié)構(gòu) .叉型乘用車品牌產(chǎn)品分析 . 交叉型乘用車市場結(jié)構(gòu) . 五菱品牌產(chǎn)品分析 . 長安品牌產(chǎn)品分析 . 東風品牌產(chǎn)品分析 .車品牌產(chǎn)品擴散模型計算 以 “五菱 ”品牌產(chǎn)品為例 . 五菱品牌產(chǎn)品擴散模型數(shù)據(jù) . 五菱品牌產(chǎn)品擴散模型參數(shù)估計 . 五菱品牌產(chǎn)品擴散模型檢驗 . 五菱品牌產(chǎn)品擴散模型應(yīng)用 .車品牌產(chǎn)品擴散模型計算 以 “長安 ”品牌產(chǎn)品為例 . 長安品牌產(chǎn)品擴散模型數(shù)據(jù) . 長安品牌產(chǎn)品擴散模型參數(shù)估計 . 長安品牌產(chǎn)品擴散模型檢驗 . 長安品牌產(chǎn)品擴散模型應(yīng)用 .車品牌產(chǎn)品擴散模型計算 以 “東風 ”品牌產(chǎn)品為例 . 東風品牌產(chǎn)品擴散模型數(shù)據(jù) . 東風品牌產(chǎn)品擴散模型參數(shù)估計 . 東風品牌產(chǎn)品擴散模型檢驗 . 東風品牌產(chǎn)品擴散模型應(yīng)用 .章小結(jié) . 6 章 產(chǎn)品生命周期評價體系與汽車產(chǎn)品開發(fā) . 82 車產(chǎn)品生命周期多維評價 . 行業(yè)產(chǎn)品生命周期分析 . 更新?lián)Q代汽車產(chǎn)品生命周期分析 . 品牌汽車產(chǎn)品生命周期分析 . 面向產(chǎn)品生命周期的汽車開發(fā)特點 .于平臺的汽車產(chǎn)品生命周期循環(huán)發(fā)展模式 . 產(chǎn)品平臺研究現(xiàn)狀 . 汽車產(chǎn)品平臺生命周期 . 汽車產(chǎn)品平臺生命周期循環(huán)發(fā)展模式 . 五菱產(chǎn)品平臺實證研究 .車產(chǎn)品配置選擇的多目標決策 . 產(chǎn)品配置研究現(xiàn)狀 .于技術(shù)擴散模