道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 工組織設(shè)計 一、工程概況： 1工程簡述： （ 1）工程位置 某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。立交向西通過高明大橋到達高明區(qū)，向東通過龍高公路與佛開高速公路、 325 國道相接，向北通過樵高公路到達南海區(qū)西樵鎮(zhèn)。 2主要技術(shù)指標： （ 1）某立交為全互通式立交，匝道全長 3673 米，寬 ，設(shè)匝道橋 3 座，其中 1簡支箱梁橋 2 座，橋?qū)?20+25+20 米3 跨連續(xù)箱橋梁 1 座，橋?qū)?。 （ 2）計算行車速度為 40 公里 /小時。 （ 3）設(shè)計荷載為汽車 超 20 級，掛車 120 級。 （ 4）路基寬度：龍高路和樵高路路基全寬 ，其橫斷面布置為： 土 路 肩 )+硬路肩 )+路緣帶 )+行車道 )+緣帶 )+路肩 )+路肩 )。 A、 B、 C、 D、 E、 F 匝道： ，其橫斷面布置為： 路肩 )+路 緣 帶 )+行 車 道 )+路 緣 帶 )+硬路肩 )+075m(土路肩 )= J 匝道： ，其橫斷 面布置為： 路肩 )+路肩 )+行 車 道 )+路 緣 帶 )+行車道 )+土路肩 )= （ 5）匝道路面結(jié)構(gòu)為： 26 厘米厚 混凝土 面層 +25 厘米厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層 +15 厘米厚水泥石屑底基層。 （ 6）橋下凈空： 5 米。 （ 7）設(shè)計洪水頻率為：大中小橋及路基 1/100。 （ 8）橋涵按地震烈度 7 度設(shè)計。 3主要工程量： （ 1）本工程匝道全長 3673 米，寬 ，其中路基挖方為 基填方為 方米，預(yù)壓及超載頂壓約 立方米。道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 基處理段長 738 實，袋裝砂井 91356 延米，土工格棚 19885 平方米。 （ 2）路基防護： 填方邊坡防護：當填方高度小于 2m 時，坡面采用植草皮防護；當填方高度大于 2m 時，采用拱型防護，拱型內(nèi)植草，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護腳加固。 挖方邊坡防護、土質(zhì)及全風(fēng)化巖石邊坡：高度度小于 2m 時，采用植草皮；高度大于 2m 時，采用三維網(wǎng)植草防護，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護坡加固。 （ 3）路基、路面排水 路基、路面采用明溝排水。當路提高度小于 2 米時，采用直接漫流排除路表水；當路提高度大于 2 米時，采用急流槽集中排除路表水 ，急流槽布置間距一般為 25m，路線縱坡小于 ，急流槽間距為20m，并保證在凹形豎曲線的最底部設(shè)置一道。 （ 4）路面結(jié)構(gòu)： 匝道路橋結(jié)構(gòu)為： 26 厘米 混凝土 面層 346895 厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層， 5 厘米厚水泥石屑穩(wěn)定底基層 （ 5）匝道中橋： 道橋起點樁號 點樁號 跨 B 匝道，位于半徑 R=200m 的圓曲線內(nèi)，跨徑組合：（ 20+25+20）m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力 混凝土 連續(xù)箱梁，箱梁高 用 單箱雙室斷面，箱底寬 臂長為 梁跨中腹板寬 40點加寬段腹板寬 50橫隔梁寬 橫隔梁寬 墩采用雙柱，柱徑 徑 臺采用肋板式臺，肋寬 1m，肋間距 徑 端支座對應(yīng)于肋身中心位置，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩臺均按法向布置。 99 匝道、 道橋均為一孔 25m 預(yù)應(yīng)力 混凝土 簡支空心板，上跨 F 匝道， 99 匝道橋為斜交角 120 度， 道橋為正交橋，空心板板高 體化層厚 10 斷面由 9 塊空心板組成，中板寬 板寬 縫寬 1臺為一字式橋臺，由于臺高接近 8m，橋臺采用加強形式，臺身厚設(shè)立為 礎(chǔ)為雙樁加承臺的形式，承臺厚 2m，樁徑 礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁設(shè)計。 （ 6）匝道涵洞有 4 座，其中 蓋板涵 1 座長 米；涵 3 道長 米。 4工程地質(zhì)情況： （ 1）地質(zhì)與地震： 立交周圍為菜地、魚塘、農(nóng)居、廠房和綠化帶，地勢比較平坦，地道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 類型屬于珠江三角洲平原腹地。根據(jù)地質(zhì)鉆探報告顯示，立交范圍內(nèi)土層厚度變化較大， 淤泥質(zhì)土和粉、細砂普通較厚，厚度為 其上的覆蓋層（硬殼層）較厚，達 。立交附近未發(fā)現(xiàn)有全新活動斷層存在，可以認為橋區(qū)處于比較穩(wěn)定的構(gòu)造背景中。 （ 2）水文與氣候： 本項目位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)海洋氣候，溫濕多雨，年平均氣溫 目所屬區(qū)域雨量充沛，特別是夏秋兩季熱帶氣候帶 2臺風(fēng)，伴隨暴雨，使地表徑流強勁及早春陰雨，往往構(gòu)成公路水害，誘發(fā)公路水毀。 3工程工期： 本工程暫定開工日期為 年 3 月 15 日，計劃工期 15 個月。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 、施 工準備： 1 組織技術(shù)準備： 組織項目經(jīng)理部有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計圖紙及有關(guān)設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖及施工達到的技術(shù)標準，明確工藝流程；參加由監(jiān)理單位組織的圖紙會審，并對原地面的標高進行聯(lián)測；施工現(xiàn)場的勘查，了解工程地質(zhì)和水文氣象資料。 2 機械設(shè)備及材料的準備： （ 1）根據(jù)施工組織設(shè)計中的材料計劃，及時組織各項工程材料進場，供施工使用。 （ 2）認真組織好各種施工機械設(shè)備、儀備的進場。（具體見機械設(shè)備、儀具一覽表） 3人員準備： （ 1）管理人員的組織： 成立強有力的項目經(jīng)理部，下設(shè)施工計劃組、材料調(diào)備組、技術(shù) 組、質(zhì)安組、后勤組、工地試驗室，在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指導(dǎo)下開展施工。（具體見“現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖”，“進場管理人員一覽表”。） （ 2）勞動力的組織： 根據(jù)工程進度的需要，組織 混凝土 工、鋼筋工、木工、機械工等分期、分批有序進場。 4施工現(xiàn)場準備： 開工前對整個施工場地進行復(fù)測、排障，修建臨時施工道路、臨時施工用房和施工人員生活區(qū)，接通水、電及通訊管線，施工生活區(qū)用紅磚墻圍蔽和施工排水溝。（具體“施工平面布置圖”） 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 、施工進度計劃安排 1 工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃圖。 2 工程施工進度橫道圖、管理曲線、斜率圖 。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 、主要項目施工方法及工藝流程框圖 1 施工測量控制 對建設(shè)單位移交的平面、高程控制樁進行復(fù)測和聯(lián)測，復(fù)測和計算成果符合精度要求后，送監(jiān)理工程師確認后，方用于施工測量。 （ 1）平面位置線根據(jù)設(shè)計圖紙、設(shè)計單位已提供橋梁曲線要素表、橋梁各里程，可算出各墩位基礎(chǔ)中心及線路控制點的坐標，因此各墩位、線路控制點的平面施線采用全站儀，用坐標放線的方法進行測設(shè)，各墩位測設(shè)后需對角度和距離進行復(fù)核，方法采用沿線路中心方向放線復(fù)測法，保證對中誤差小于 2 （ 2）局部放線： 1 鉆孔樁位、橋臺基礎(chǔ)、墩身的平面放線，由已放出的墩基礎(chǔ)中心控制點，根據(jù)設(shè)計圖提供的各墩基礎(chǔ)平面圖、墩身大樣圖，放出各墩基礎(chǔ)軸線及其他控制尺寸。 2 各箱梁、板梁、現(xiàn)澆鋼筋 混凝土 平面位置放線，由各控制點（導(dǎo)線點或線路中心控制點）用坐標法放出各墩柱中心點，并標志在墩頂上，由各墩頂大樣圖上尺寸放出各梁板的中心位置，并用撥角法復(fù)測各中心控制點的角度和距離。 3 橋面道路中心線的放線，在各跨梁板 混凝土 澆筑完后，采用常規(guī)的曲線測設(shè)方法，即沿線路方 向放出五大控制定位樁及中心定位樁，作為橋面鋪裝層及其他附屬構(gòu)筑物的平面放線控制，曲線上每 5m 或10m、直線每 20m 設(shè)一控制定位樁。 4 鋼筋、模板工程及其他小尺寸平面放線均采用鋼尺直接丈量。 5 路基工程放線，施工時首先要按照設(shè)計縱斷面圖上設(shè)計高程與標準橫斷面圖，在實施上進行路基中心標高和邊坡的設(shè)置，以此作為施工時挖土方的依據(jù)，根據(jù)施工邊樁的位置和樁頂高程控制。 （ 3）高程放線 利用導(dǎo)線點上的高程控制系統(tǒng)，用水準儀將標高引至高程控制點。 2軟基處理： 是項工程對軟土路段的路基及橋頭采用袋裝砂井固結(jié)法處理，并根據(jù)穩(wěn)定要求，設(shè)置土工格棚，砂井呈梅花型布置，間距 、 。 袋裝砂井的施工工藝見：“袋裝砂井施工工藝流程及文字說明”。 土工格棚的施工工藝見：“土工格施工工藝流程及文字說明?！?道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 路基填筑施工： 路基填筑一般路段采用分層填筑分層壓實，軟基處理路段采用“薄層輪加法”施工；具體見“路基填筑施工工藝框圖及文字說明”。 4路面結(jié)構(gòu)層施工： （ 1）本工程面采用水泥 混凝土 路面結(jié)構(gòu)，總厚 66中水泥 混凝土 路面 26 抗 彎 拉 強 度 為 ， 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 基 層257=泥穩(wěn)定石屑底基層 15 （ 2）底基層、基層施工。 具體見“底基層，基層施工工藝框圖及文字說明” （ 3）水泥 混凝土 路面施工： 基層養(yǎng)護 7 天后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，方可進行面層水泥 混凝土 路面的澆筑工作。其施工工藝見“ 混凝土 路面施工工藝框圖及文字說明” 5鉆孔灌注樁的施工： 是項工程橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁設(shè)計，其中 2 根， 4 根， 8 根，施工工藝見“鉆孔灌注樁施工工藝框圖及文字說明”。 承臺施工： 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 1 路基填筑施工工藝框圖及文字說明 路基填筑施工工藝框圖 5 1 1 施工準備： 施工準備工作的主要內(nèi)容如下：填料土質(zhì)試驗調(diào)查，填土壓實工藝試驗，樁位復(fù)測。土方開挖前對施工范圍內(nèi)地下管線進行探明，如有圖紙未標出的管線則應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師進行處理。探測管線方法采用明挖 2m 深探坑和利用地質(zhì)雷達探測結(jié)合進行。 （一）填料土質(zhì)調(diào)查試驗： 在路基填筑前，對挖方、借土場的路基填料取有代表性的土樣進行土工 試驗。每 5000土質(zhì)變化時取樣，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法，確定出土的密度、相對密度、含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、顆粒大小分析、土的擊實、土的承載比（ ）有機物及易溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息量，并根據(jù)試驗結(jié)果進一步判定土的工程性質(zhì)、土方量變化率等與設(shè)計值、規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計提供依據(jù)，以確定最佳施工方案。 施工準備 分層填筑 攤鋪整平 灑水或晾曬 機械碾壓 路基整型 路基觀測 堆載預(yù)壓 外運土方 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 二）填方壓實工藝試驗： 用于路基填方的各種主要填料，在開工前結(jié)合施工路段進行現(xiàn)場壓實試驗。目的是核對室內(nèi)試驗結(jié)果，確定工藝參數(shù)及 施工方法，其內(nèi)容包括：壓實機械的類型、最佳組合方式；最佳松鋪厚度、含水量；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同規(guī)定指標的規(guī)律曲線，確定出標準化的實用工藝。并將試驗結(jié)果報監(jiān)工程師核準。 （三）樁位復(fù)測： 路基施工前，根據(jù)設(shè)計資料，用全站儀對路基中心線、路基邊線的控制樁重新進行復(fù)核，對樁位偏差不符合規(guī)范要求的樁重新進行定位，并報監(jiān)理工程師核準。同時按設(shè)計里程斷面埋設(shè)觀測邊樁、測斜管，并對其中心位置、標高進行測量并加以記錄。 5 1 2 分層填筑 （一）填料要求： 路堤填料應(yīng)在圖紙或監(jiān)理工程師指 定地點獲得，其品質(zhì)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應(yīng)挖制其含水量在接近最佳含水量時才能進行壓實作業(yè)。 （二）填筑工藝： 施工前對基底進行壓實。填筑時每層路堤填料，應(yīng)均勻的攤鋪在路堤的整個寬度上并大致平整，剃除填料中的大粒徑石塊。路堤填筑要隨挖隨填，隨鋪隨壓。 填筑施工中，當中途長期停工，或雨天施工時，路堤表層及邊坡應(yīng)加以處理，不得有積水。復(fù)工時，在路堤表面含水量接近正常時對原填筑路堤重新進行碾壓，方可繼續(xù)填筑。軟基處理段的路基填筑應(yīng)按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定 進行，并嚴格控制其填筑速率。另外，運土車輛應(yīng)在整個填土寬度內(nèi)往來行駛。 （三）攤鋪整平： 每層路堤填料用推土機攤平后再用平地機刮平，橫縱方向保持平順均勻保證壓實效果。填筑下層路堤時，填料面應(yīng)攤鋪面成 4%的雙向橫坡，其余填筑層填料面按設(shè)計要求留設(shè) 2%路拱坡度，以利排水。攤鋪時要注意，透水性小的填料不要覆蓋在透水性較好的土層邊坡上。 （四）灑水或晾曬： 用于路堤填筑的各種填料應(yīng)每 5000在土樣變化時）或根據(jù)天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較以確定是灑水還是晾曬，灑水采用灑水車進 行，晾曬采用推土機用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達到給定的最佳含水量 02%時再壓實。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 五）機械碾壓： 路基壓實采用振動壓路機為主進行，構(gòu)筑物周圍的填土則用小型機械夯實。各種填料的壓實工藝參數(shù)，根據(jù)壓實試驗結(jié)果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況加以調(diào)整。 壓路機壓實時，第一遍采取靜壓，先慢后快，振動碾壓時振動力由弱振向強振過渡。碾壓速度控制在 3h，橫向接頭重疊 向相鄰路段重疊 后兩次碾壓輪跡須重迭 15 每層填料的壓實層面要碾壓或夯實大致平整，局 部凹凸不大于30工前，必須將填筑的松土壓實完畢。 碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方能進行上一層的填筑施工。施工中每層填土的控制試驗除沿線路長度每 200 米取 4 處土樣進行密度試驗外，還應(yīng)符合下列要求： 距路床面 030層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每次 /1000 距路床面 3080層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每次 /1500 距路床面 80150層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每次 /2000 距路床面 150下各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每次 /3000次。 路基壓實度應(yīng)達到以下要求 ： 路床（ 80內(nèi)） 95%；上路堤（ 80150 93%；下路堤（ 150 90%；零填與挖方路基 30內(nèi) 95%。 （六）路基整型： 路基土石方工程基本完工時，應(yīng)檢查測量路床面的中心線和標高、路基寬度，檢查測量完畢后，進行路基整型。路基整型按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定進行，將路基整型后的雜物廢棄掉。 （七）路基觀測 按設(shè)計的樁位及要求，在路基一個橫斷面預(yù)埋 6 個觀測樁，每測 3個。觀測樁樁心距坡腳的距離分別為 標段工程共在 30 個里程橫斷面埋設(shè)觀測樁及路中心沉降板， 在其中的 8 個斷面處埋設(shè)路肩沉降板，在其中的臨近里程終點附近的 3 個橫斷面的左右坡腳處埋設(shè)測斜管。測斜管孔徑為 127預(yù)埋測斜管的斷面路基中心鉆孔埋設(shè)孔壓計，鉆孔孔徑為 108 觀測樁采用 混凝土 方柱樁，樁規(guī)格為 12 12 150設(shè)完畢后每觀測樁的中心進行原始坐標定位。 測斜管采用 100 的 料管加工而成，孔口設(shè)十字導(dǎo)槽，埋設(shè)的垂直度偏差 測斜管的十字導(dǎo)槽須對準路基的縱橫方向。鉆孔采用地質(zhì)鉆機成孔，孔底伸入硬土層（全風(fēng)化花崗巖）的深度 沉降板采用 48 的鍍鋅鋼管、 10 厚 板加工而成。鋼管埋入端焊接在 50 50鋼板中心位置，四周均勻?qū)ΨQ地用四塊 15的倒角鋼板肋板與底部鋼板相焊接。沉降板制作時要保證鋼管與底部道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 板垂直。 沉降板埋設(shè)時要在外側(cè)加設(shè)護套管，護套管管徑為 用圖采用鍍鋅鋼管加工而成，套管底部中心位置焊接 10 厚 30 工中采用相應(yīng)直徑的 代替。沉降板及護套管的焊接采用連續(xù)焊縫，焊縫高度不小于鋼板厚度。 沉降板埋設(shè)時在埋設(shè)地的地基面挖規(guī)格為 50 50 20坑，坑內(nèi)鋪設(shè) 3砂墊層，砂墊層要求平實。將沉降板放入 坑內(nèi)墊層，填砂并用水準儀抄平，填砂要保證周端密實，以保護沉降板，護套管埋設(shè)于離底板 30。 孔壓計采用鉆孔埋設(shè)，鉆孔采用地質(zhì)鉆機成孔，每孔埋設(shè)一只孔壓計，每只孔壓計連接 4孔壓探頭，第一只探頭埋設(shè)基底表面下 后間隔 設(shè)探頭?？讐河嬄裨O(shè)的重點是要做好封孔，封孔采用干燥膨脹土或高粘限粘土泥球，確保上、下測點土層孔隙水以及測點土層孔隙水與上部土層孔隙水完全隔絕。施工時要注意保護電纜線完好不損壞，并及時用接收儀器檢查孔壓計是否正常，如有異常要查明原因及時修理或補埋?？讐河嬄裨O(shè)完 3后開始讀初讀數(shù)，初讀數(shù)連續(xù)測讀數(shù)日，直到讀數(shù)穩(wěn)定，并以穩(wěn)定讀數(shù)做為孔壓計觀測的初始讀數(shù)，從而完成了孔壓計的校定工作。 路基觀測至少 14 天進行一次定期觀測，直到預(yù)壓期結(jié)束，多余堆載填料卸完為止。觀測時對各點位各觀測值詳加記錄，并通過邊樁水平位移與路肩沉降板水平位移及路中沉降板的分層位移與路肩沉降板位移的相互校核，參照測斜管和孔壓計觀測值，得出路基及基底較可靠的水平位移和沉降量，對路基的整體性加以分析和研究。觀測完畢后對所有觀測資料及時整理、匯總，報監(jiān)理工程師備案。預(yù)壓期滿后，對所有觀測資料詳加整理、匯總并得 出結(jié)論。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 1 底基層、基層施工工藝框圖及文字說明 （ 1）在正式開始鋪筑底基層、基層之前，在監(jiān)理工程師批準的地點修筑一塊面積約為 400800 平方米的混合料房，作為預(yù)先試驗現(xiàn)場。預(yù)先試驗主要確定混合料采用不同壓實機械和壓實厚度時，使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。 （ 2）底基層、基層施工時，先恢復(fù)道路中線，并進行水準測量預(yù)備 料 計量輸送碎石 計量輸送屑 計量輸送水泥 計量加水 拌 和 取樣試驗 安裝調(diào)試 運 輸 準備下承層 施工放樣 攤 鋪 整 型 碾 壓 接縫處理 養(yǎng) 生 材料試驗 配合比試驗 試驗段驗收批準 基層施工 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 松鋪高度。 （ 3）混合料在場外預(yù)拌運至 現(xiàn)場后，采用攤鋪機攤鋪。松鋪后，用 15t 的振動壓路機碾壓至設(shè)計密實度。碾壓時應(yīng)注意壓路機的行駛碾壓。 （ 4）碾壓結(jié)束后，要即時檢查，完成后的表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料。 （ 5）水泥土穩(wěn)定層施工完畢后，宜進行不少于 7 天的灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉車輛交通。養(yǎng)生期滿后，只充許施工運輸車輛在路上行駛，其行駛速度不得超過 15km/h，同時不得急剎車并應(yīng)使車輛在該層全寬上均勻分布。 （ 6）穩(wěn)定層施工質(zhì)量必須符合招標文件技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的要求。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 1 鉆孔灌注樁施工工藝框圖及文字說明 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 7 1 1 測量定位： 用全站儀根據(jù)測量控制網(wǎng)和設(shè)計圖測定出各樁位的中心位置，并放好護樁。 7 1 2、埋設(shè)護筒： （一）埋設(shè)護筒采用人工挖埋法。做到位置正確，穩(wěn)定不傾斜。護筒中心與樁位中心的偏差不大于 50 （二）護筒用 4板卷制，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑 200 （三）護筒的埋設(shè)深度一般在 高度應(yīng)滿足高出地面300內(nèi)泥漿面應(yīng)高出地下水位 上，確保不坍孔，其上部開設(shè)溢漿孔。護筒到位后，要測定其頂面標高。護筒底及其周圍要用制作鋼護筒泥漿制備監(jiān)理工程師核準 鋼筋籠加工、制作檢修保養(yǎng)測量定位 埋設(shè)護筒安裝鉆機 鉆 孔 終孔、清孔 吊放鋼筋籠 插入導(dǎo)管 灌注水下 混凝土 截樁頭 樁基檢測 混凝土 制備制作試件監(jiān)理工程師驗收合格 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 土夯實，確保不漏漿。 7 1 3 安裝鉆機： （一）鉆機就位前，必須先平整場地，鉆機的安放要平正、穩(wěn)固，確保施工中不傾斜，不移動。 （二）安裝鉆機時，為保證鉆孔的垂直度，轉(zhuǎn)盤中心應(yīng)與鉆架上吊滑輪樁位中心在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不大于 20用帶變速器的鉆機，應(yīng)把變速器板上的電動機和變速器被動軸 心設(shè)置在同一水平標高上；利用鉆桿加壓的循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，在鉆具中應(yīng)有良好的導(dǎo)向裝置；為準確控制成孔深度，在鉆架或樁管上應(yīng)設(shè)置控制深度的標尺，以便在施工中進行觀測記錄。 （三）鉆機就位后，接通水、電，檢測鉆具，進行試運轉(zhuǎn)。 7 1 4 壁泥漿制備： 回轉(zhuǎn)鉆機用的護壁泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土造漿，并在泥漿中摻加膨潤土，摻量為用水量的 8%；現(xiàn)場設(shè)制漿池、儲漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接，以滿足鉆孔時泥漿的需要。制漿采用泥漿攪拌機，制作的泥漿存放在儲漿池內(nèi)；循環(huán)泥漿的比重應(yīng)控制在 圍內(nèi)；在鉆進過程中，應(yīng)主要 指標性能。孔內(nèi)溢出的含有廢棄物的泥漿流入沉淀池，經(jīng)一段時間的沉淀，能再生利用的泥漿生新流入儲漿池，不能再利用的泥漿經(jīng)過脫水處理，處運至指定的地點棄掉。 7 1 5 鉆孔： 采用回轉(zhuǎn)鉆機時，鉆孔前先開動泥漿泵，待泥漿循環(huán)正常后再啟動鉆機慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭正常運轉(zhuǎn)后逐漸加大轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)壓，進入正常鉆進；鉆機鉆進時應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，無故不得中途停止；鉆機鉆進時應(yīng)根據(jù)設(shè)計土層類別、鉆孔深度及供漿量情況，嚴格控制鉆進速度。一般不宜大于 1m/松散砂層中，鉆進速度不宜超過 3m/h；鉆進時應(yīng)及時補充 泥漿，保持孔內(nèi)泥漿面高出地下水位 上；加接鉆桿時應(yīng)先停止鉆進，將鉆具提離孔底 100持沖洗液循環(huán) 12清洗孔底，并將管道內(nèi)的鉆碴攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。鉆桿連接應(yīng)擰緊上牢，防止零件、工具等掉入孔內(nèi)；鉆進過程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿時，應(yīng)停鉆，待采取相應(yīng)的措施后再行鉆進；樁垂直度允許偏差 樁徑允許偏差不小于設(shè)計樁徑。樁長必須保證設(shè)計樁長。 7 1 6 終孔、清孔： （一）當鉆孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)停止鉆進，請監(jiān)理工程師做成孔檢查，測孔位、孔徑、孔深、垂直度等，批準后 開始清孔。 （二）清孔時應(yīng)將鉆具提離孔底 慢回轉(zhuǎn)，同時加大泵量，每隔 10泵一次，漿鉆具提高 35m，來回串動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊，相對密度達 右。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 三）清孔后的孔底 m 處的泥漿比重應(yīng)控制在 右，泥漿的含砂率應(yīng) 8%，粘度應(yīng) 28s。 （四）清孔后的孔底沉碴磨擦樁不得大于 150巖樁不得大于 50澆灌水下 混凝土 前必須復(fù)測沉碴厚度，超過規(guī)定者必須重新清孔，合格后方可澆注水下 混凝土 。 （五）清孔時，應(yīng)保持孔內(nèi)水位高出地下水位 防坍孔。 7 1 7、制安鋼筋籠和檢測管： （一）制作鋼筋籠的主筋、箍筋，直徑、數(shù)量、間距應(yīng)符合設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。本標橋基因有較厚軟弱層，為提高樁基抗震等受力能力，設(shè)計將鋼筋籠分為錨固段（擴大伸入承臺內(nèi) 1m）、箍筋加密段和標準鋼筋段，施工時要認真按設(shè)計圖進行下料和綁扎。 （二）鋼筋籠分段制作，每根樁基鋼筋籠一般分為兩節(jié)吊裝，場地受限制時，以 812m 段吊裝，吊裝搭接采用幫條焊。 （三）鋼筋籠直徑除滿足設(shè)計要求外，尚應(yīng)符合下列要示：其外徑應(yīng)比鉆孔設(shè)計直徑小 140內(nèi)徑應(yīng)比導(dǎo) 管接頭處的外徑大 100 （四）鋼筋籠吊運時，應(yīng)采取措施，離止扭轉(zhuǎn)、彎曲，鋼筋籠用吊車吊入孔內(nèi)，吊點部位要設(shè)十字加固筋，長鋼筋籠分段吊裝，井口焊接。 （五）清孔后可立即吊放鋼筋籠，并固定在井口護筒上，使其在澆注過程中不浮起。安裝鋼筋籠時，應(yīng)對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰壞孔壁。 （六）為保證鋼筋的保護層厚度，應(yīng)設(shè)置定位鋼筋環(huán)。 （七）鋼筋籠安裝完畢自檢合格后，上報監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查驗收，并及時澆注水下 混凝土 ，其間隔時間不宜超過 4 小時，以防沉淀和坍孔。 （八）安裝鋼筋籠時，注意按設(shè)計按裝 檢測鋼管，一并放下。 7 1 8 安放導(dǎo)管： （一）導(dǎo)管用無縫鋼筋制作，導(dǎo)管壁厚不小于 3徑采用200250管分節(jié)長度：底管長度不小于 4m，中間每節(jié)長 2m，上部兩節(jié)各為 1m。節(jié)與節(jié)之間用法蘭接頭或雙螺絲扣快速接頭連接。 （二）導(dǎo)管使用前先在地面試拼試壓，試壓壓力為 后用吊車吊起進行安放。 （三）為避免提升導(dǎo)管時法蘭掛住鋼筋籠，應(yīng)設(shè)置錐形護罩。 （四）準備齊與導(dǎo)管配套使用的儲料斗和隔水栓，隔水栓應(yīng)用 混凝土 預(yù)制。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 1 9 澆注水下 混凝土 ： （一）水下澆注的 混凝土 必須具備良好的和易性，其配合比應(yīng)通過試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，坍落度宜為 160220立方米混凝土 中的水泥用量不少于 360合比的設(shè)計強度應(yīng)比設(shè)計要求提高一級。 （二）細骨料宜采用級配良好的、干凈的中、粗砂，混凝土攪拌物中的砂率控制在 4050%。 （三）粗骨料宜采用碎石，其粒徑 540 （四）水下 混凝土 宜摻加外加劑（減水劑、緩凝劑等），摻用量由試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 （五）開始灌注時，隔水栓吊放的位置應(yīng)臨近泥漿面，導(dǎo)管離孔底的距離應(yīng)以能順利排出隔水栓為宜，一般為 （六）開灌前儲料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管的底端一次性埋入水下混凝土中 上深度的混凝土儲存量。 （七）根據(jù)本次灌注樁的特點，每樁的灌注時間不得超過 8 小時。 （八）隨著混凝土的上升，要適時提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持 24m，不宜大于 6m，并不得小于 1m，嚴禁把導(dǎo)管底提出混凝土面，避免造成斷樁。 （九）在水下混凝土灌注過程中，應(yīng)有專人測量導(dǎo)管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄。 （十）水下混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得中繼，因此灌注前應(yīng)有嚴密的施工組織設(shè)計及輔助措施，一旦發(fā)生機具 故障或停電以及導(dǎo)管堵塞等事時時，應(yīng)立即采取有效措施并同時作好記錄。 （十一）提升導(dǎo)管時應(yīng)避免碰掛鋼筋籠。當混凝土面上升至鋼筋籠內(nèi) 34m，再提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底高于鋼筋籠底端，以免鋼筋籠上浮。 （十二）應(yīng)控制好最后混凝土的灌注量，使灌注完畢的混凝土頂面滿足鑿除浮漿層后，樁頂標高符合設(shè)計要求，確保樁身質(zhì)量。一般應(yīng)控制在設(shè)計樁頂標高以上約 （十三）每根樁要制作一組試件，每組三件。 7 1 10 拔導(dǎo)管、截樁頭： （一）水下混凝土澆注完畢，導(dǎo)管吊出樁外，分節(jié)卸開，管節(jié)和連接零件用水沖洗干凈， 然后涂油，并擺放保管。 （二）超澆的混凝土采用人工清除。在樁身混凝土澆完后 6 小時，即可人工挖去多澆的 混凝土 ，直至高出樁頂設(shè)計標高 20止，待要灌注承臺 混凝土 時再鑿除這 20凝土 。注意不要擾動樁身 混凝土 。 7 1 11 樁基檢測： 樁基施工 7 天后截除樁頭，申請檢驗。本標所有樁基檢測全部實行樁內(nèi)超聲波檢測。每根樁內(nèi)設(shè) 3 根 57 鋼管，檢測 混凝土 質(zhì)量。檢道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 管按要求接長后，焊接在鋼筋籠上放下時，一并下到樁內(nèi)。檢測管接頭及底部密封好，不能滲漏。頂部用木塞封閉，防止砂漿雜物堵塞管道。 7 1 12 產(chǎn)品保護 ： （一）混凝土灌注標高低于地面標高的樁孔，灌注混凝土完畢要立即回填砂石至地面標高。嚴禁用大石、磚墩等大件物件回填樁孔。 （二）嚴禁汽車、吊機、樁機等大型機械碾壓樁位。 （三）嚴禁把樁體作錨固樁使用。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 1 土工格柵施工工藝框圖及文字說明 土工格柵施工工藝框圖 工準備： 施工前，對進場的土工格柵材料按規(guī)范和設(shè)計要求抽取試樣，進行極限抗拉強度和延伸率檢驗，確保材料符合設(shè)計和施工要求 。 施工前對路基標高樁進行復(fù)測，確定墊層的鋪設(shè)標高以保證土工格柵的鋪設(shè)標高。 設(shè)底墊層： 為防止基底局部存在的尖銳物或硬物損壞土工格柵，鋪設(shè)前先在基底鋪設(shè)一層 10右的砂墊層。墊層攤鋪時要按設(shè)計要求形成坡面，保證土工格柵排水通暢。用輕型壓路機初步壓實，壓實時要保持墊層面的平整。 設(shè)土工格柵： 按設(shè)計規(guī)格和要求在墊層上全斷面鋪設(shè)土工布。鋪設(shè)時要保證土工格柵拉直平順，緊貼墊層，不能扭曲、折皺。搭接按要求用尼龍繩人工縫合，并用短釬將鋪設(shè)好的土工格柵臨時固定于墊層。 質(zhì)量檢驗方 法：墊層的平整度及坡度每 200m 檢查 4 處，其余項目按 2%的比例進行抽查。 蓋砂墊層： 土工格柵鋪設(shè)完畢后及時鋪砂覆蓋。砂覆蓋層采用人工攤鋪，禁止機械設(shè)備直接在其上行走，一次松鋪厚度控制在 20內(nèi)。攤鋪時要平整均勻。 施工準備 鋪設(shè)底墊層布設(shè)土工格柵 覆蓋砂墊層 輕度碾壓 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 輕度碾壓： 砂覆蓋層采用小型壓路機靜力碾壓，碾壓時沿路基縱軸線從兩邊開始循序向中間進行，壓路機的行進時必須前進倒退進行，不得在覆蓋層上轉(zhuǎn)彎，并注意防止土工格柵產(chǎn)生移動現(xiàn)象。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 1 袋裝砂井施工工藝框 圖及文字說明 袋裝砂井施工工藝框圖 工測量： 利用全站儀引測坐標及高程控制樁，按圖紙給定的控制點坐標逐樁測放出線路控制點樁，根據(jù)控制點間距考慮加測中線樁及邊線樁，并在樁上測量出基底標高控制線。按圖紙設(shè)計間距和布置形式根據(jù)施工進底，逐段在基底測放出砂井中心樁。 底清理及回填： 按設(shè)計要求將地面的表層植被、表土清理至設(shè)計標高，對清理后基底標高低于設(shè)計標高的路段要先進行回填施工。水塘地段回填時先沿坡腳線向外 側(cè)筑做草袋圍堰，對基面橫坡陡于 1:5 的局部路段，需將地面挖成梯臺；臺階寬度 12m 臺階頂面應(yīng)做成 24%的反向橫坡。基底清理及回填時將基面留設(shè) 坡度，以利基面及砂墊層排水?；靥钍┕すに噮⒄章坊钪┕すに?。 井機就位及壓管： 基底處理完畢后，砂井機及套管達施工地點就位。砂井機就位時要使導(dǎo)軌及套管管身垂直于地面并準確對準樁位，內(nèi)，并在套管上部按一定長度劃出標尺，以控制砂井的入土深度。套管不得彎曲，內(nèi)壁要光滑無毛刺，管徑控制在 810 就位完畢后，起動砂井機壓 力裝置及激振器，將套管徐徐振動壓入軟土中，施壓時保持壓力為定值。壓管時要持續(xù)向下進行，不得起管施工測量 基底清理及回填 砂井機就位、壓管 填砂袋 成井檢查及補砂 套管制備 砂袋制運 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 再往下。當壓管接近風(fēng)化巖層時，要注意觀察套管的下沉速度，當下沉速度有明顯變慢時，對套管的入土長度加以記錄，確保套管進入風(fēng)化巖層不小于 30 砂袋： 砂袋通過入口流輪平穩(wěn)迅速地送入套管口邊并拉住袋尾，起動激振器提升套管，當套管提升至 ，放開砂袋，使砂袋墜入孔底。砂袋放入套管時要防止砂袋扭結(jié)、縮勁、斷裂和磨損。拔管時要防止帶出砂袋或損壞砂袋，如發(fā)生時，要認真分析原因，要重新補打。拔管帶出的土要及時清理干凈。 成形的砂井上口保證貫通砂墊層。施工時要對每根砂井的灌砂量如實加以記錄。 砂袋的施工要求： 砂袋所用袋料要滿足：抗拉強度 8KN/m，單位面積質(zhì)量 85g/格 40 40 根 /10透系數(shù) 5 10s，等效孔徑 095料在運輸和存放過程中要避免陽光照射，進入套管前不得破損，否則不得使用。 砂袋裝料采用干的中、粗砂，粒徑在 上的砂的含量 50%，含泥量 3%，滲透系數(shù) 5 10s。砂袋要充填密實，灌砂率 95%，每個砂袋要連續(xù)填充，下口要扎緊。充填好的砂袋盤成圓形堆放，并保證堆放地干燥。 井檢查及補砂： 砂井施工完畢后及時進行成井質(zhì)量檢查，其平面位置、間距、孔徑要符合下列要求：平面位置偏差 10距偏差 15徑偏差 1查頻率 2%。 已施打的砂井要及時向袋向補砂，約每隔 3 天補一天，每天補 23次，此外，在遇雨時要在雨后及時補砂。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 臺施工： 工方法： 施工安排： 鉆孔樁施工完畢并驗樁合格后便進行承臺施工 。 承臺基坑開挖方法 橋墩或墩柱的鉆孔樁施工完畢，隨即進行承臺基坑的開挖。開挖基坑采取用小型挖掘的方法?；娱_挖完畢，待打鑿樁頭 混凝土 和驗樁合格后才進行承臺各道工序的施工。 模板及支架的選用： 承臺用 20木夾板，支架使用 51 鋼管搭設(shè)。 鋼筋加工及 混凝土 輸送方式： a：鋼筋在現(xiàn)場加工及安裝。 b： 混凝土 輸送方式：泵車泵送。 合格 監(jiān)理工程師檢查驗收 承臺 施工工藝流程 操作工藝： a：使用小型挖掘機配合人工挖掘基坑，達到承臺底施工標高后，然后打鑿樁頭。 b：承臺施工采用 20木夾板作側(cè)模板。鋼筋綁扎必須嚴格按圖紙設(shè)計施工規(guī)范進行施工，承臺 混凝土 澆筑時采用泵車泵送施工，基坑挖土 鑿樁頭 鋼筋綁扎 模板、支撐安裝 混凝土 澆筑 拆模 混凝土 養(yǎng)護 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 次澆筑完畢。承臺澆注前應(yīng)先預(yù)埋柱筋，并用木方和鋼管固定。 墩施工： 工方法： 1 模板及支架的選用： 墩柱施工擬采用特制鋼模板，周轉(zhuǎn)使用，模板安裝采用吊機配合人工進行。 支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)。 2 鋼筋 加工及 混凝土 輸送方式： a：鋼筋在現(xiàn)場加工后運至綁扎地點。 b： 混凝土 輸送方式：使用 混凝土 泵車輸送。 工藝流程 工藝流程 墩柱鋼模板施工流程圖 混凝土養(yǎng)護拆除模板澆筑混凝土校正柱模用螺栓將柱模組合柱模板就位模板下口找平綁扎柱鋼筋搭設(shè)腳手架作工作平臺彈線定位清理柱基雜物道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 工工藝 模板施工 墩柱鋼模板支設(shè)方法如下圖所示 砼圓柱鋼模板支設(shè)立面圖100*120墊 腳 木 枋地錨花籃螺絲 1 4 槽 鋼 壓 腳（用木尖楔實）或1鋼 絲 繩 ( 由 下 至上 每 3 米 一 道 ） 1 4 槽 鋼 壓 腳砼圓柱鋼模板支設(shè)平面圖大樣圖1900*900鋼 管 腳 手 架鋼 模 板地錨木尖鋼模板花籃螺絲鋼模板鋼絲繩900*900鋼 管 腳 手 架 1 4 槽 鋼 壓 腳（用木尖楔實）道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 體操作如下： 鋼模板安裝前必須清理干凈，并均勻地涂搽兩道脫模濟。 鋼筋綁扎完后，首先在柱腳處攤鋪護腳砂漿，在模板下口找平。 借助吊機將鋼模板分節(jié)拼成一整體，然后逐節(jié)吊裝就位 。 用螺栓將模板組合起來，并逐個擰緊。 利用線垂和經(jīng)緯儀沿縱橫兩個方向控制和測設(shè)柱的垂直度，并進行多次測設(shè)、復(fù)核、校正。垂直固定用鋼絲繩加花藍螺栓四邊固定，鋼絲繩由下至上每 3 米一道，上端固定在水平方向按 90夾角分開，鋼絲繩與地面交角為 45，并預(yù)埋鋼筋作為地錨和鋼絲繩連接，鋼絲繩的延長線要通過柱模板的中心。利用預(yù)埋的 14 槽鋼作柱底腳校正和水平方向的固定，在柱垂直度校正后用木尖頂緊鋼柱模板，使?jié)沧⒒炷習(xí)r柱腳不發(fā)生水平位移。 由于混凝土墩柱高度較高，所以采用多節(jié)拼接的方法。多節(jié)拼接法是將多節(jié)柱 模拼接一起使用。要注意上下對齊，然后在模板周圍沿豎向設(shè)置若干通長鋼管，外邊設(shè)幾道鐵絲箍箍緊，使之成為一個整體。要求鋼柱模對接處平滑、尺寸精確。 筑混凝土 澆筑 混凝土 時采用 混凝土 吊臂泵車 , 利用 混凝土 車泵管將 混凝土導(dǎo)入模中 , 振搗密實。 模及養(yǎng)護 當墩柱混凝土強度達規(guī)范要求（ ，可開始拆模，采用吊機拆除。首先拆除鋼絲繩，然后拆開組合模板的螺栓，將模板從柱面拉開即可。拆開的模板嚴禁摔撞，并應(yīng)及時清理干凈堆放。 拆模后，應(yīng)對柱面進行檢查，混凝土養(yǎng)護采用塑料布覆蓋 養(yǎng)護。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 臺施工 本工程 道橋橋臺采用肋板式臺，肋寬 1m，99 匝道橋、 道橋橋臺為一字式橋臺，由于臺高接近 8m，橋臺采用加強形式，臺身厚設(shè)為 工方法 模板及支架的選用： 橋臺施工擬采用 20大夾板作為模板，其基礎(chǔ)承臺施工同墩柱承臺施工。腳手架采用碗扣式，斜撐采用木枋加 51 鋼管。 鋼筋加工及 混凝土 輸送方式： a 鋼筋在現(xiàn)場加工后運至綁扎地點。 b 混凝土 輸送方式： 使用吊臂 混凝土 泵車輸送。 藝流程 橋臺施工流程圖 外腳手架搭設(shè)彈線定位側(cè)模板安裝鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護側(cè)模板拆除橋臺施工流程圖道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 工工藝 模板施工： 施工時 , 先在 20夾板上按要求排列木枋 , 并用鐵釘固定，然后在模板及木枋外側(cè)安裝 14 號槽鋼，把 14 號槽鋼和木枋用 14 對拉螺栓穿上 , 并用螺絲固定。為保證模板的穩(wěn)定性 ,采用 51 鋼管作為側(cè)墻模板的斜撐。 在進行側(cè)墻鋼筋綁扎時，為配合模板安裝的需要，應(yīng)在側(cè)墻鋼筋骨架上按 400400置 型架肋鋼筋， 型架肋筋采用 10 鋼筋加工而成，并與側(cè)墻鋼筋骨架焊接牢固，在 進行側(cè)墻模板安裝前，應(yīng)在每根 型架肋筋兩端綁扎塑料墊塊，以保證側(cè)墻保護層厚度符合規(guī)范要求。模板支撐體系具體構(gòu)造詳下圖。 橋臺模板支撐圖2 0 m m 厚 模 板 形 架 肋 鋼 筋鋼筋 1 4 對 拉 螺 桿 1 0 0 1 2 0 木 枋 4 0 0 1 4 槽 鋼 1 2 0 0承臺塑料墊塊道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 鋼筋施工 按照設(shè)計圖紙要求購進材料，制作鋼筋，成品運輸?shù)綐蚺_附近后，由人力通過腳手架傳遞到位綁扎，先固定豎向鋼筋，再安裝箍筋等副筋。 混凝土施工 澆筑 混凝土 時采用 混凝土 泵車 ， 利用導(dǎo)管將 混凝土 導(dǎo)入模具中 ，振搗密實 ， 側(cè)模 2 天后即可拆除，并用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 應(yīng)力現(xiàn)澆 混凝土 連續(xù)箱梁施工 本標段 道橋起點樁號 點樁號跨 B 匝道，位于半徑 R=200m 的圓曲線內(nèi)，跨徑組合：（ 20+25+20） m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力 混凝土 連續(xù)箱梁，箱梁高 用單箱雙室斷面，箱底寬 臂長為 梁跨中腹板寬 40點加寬段腹板寬 50橫隔梁寬 橫隔梁寬 施工工藝詳見“預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆 混凝土 連續(xù)箱梁施工工藝框圖及文字說明”。 應(yīng)力 混凝土 空心板： （ 1）預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制： 是項工程共計有預(yù)應(yīng)力空心板邊板 4 板，中板 14 塊，數(shù)量少加入場地有限，工期緊，故采用到專業(yè)預(yù)制場進行定制，在制作進程過程中，我項目部派專人駐守預(yù)制場，對質(zhì)量進行嚴格把關(guān)。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工工藝框圖及文字說明 整修底模 安裝內(nèi)模 綁扎主筋和其他鋼筋 調(diào)整鋼筋及安裝波紋管 安裝側(cè)模及端模 檢測校正各部尺寸 安裝振搗器 灌注混凝土 抽拔內(nèi)模 梁體養(yǎng)護 拆模 清理孔 道 穿鋼絲束 安裝張拉千斤頂 施加預(yù)應(yīng)力 場內(nèi)移梁 割斷鋼絲 壓漿封錨 封端靜養(yǎng) 制作試塊 灰漿拌制 鋼絲制作編束 張拉設(shè)備標定 壓試塊強度 90% 制作混凝土試塊 整修側(cè)模端頭模板 整修內(nèi)模并涂油 彎制加工鋼筋 綁扎底板鋼筋 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 a：模板拼裝：先綁扎底板鋼筋再安裝內(nèi)模，內(nèi)模用鋼線捆綁，側(cè)模與底模采用栓結(jié)，兩側(cè)模之間在頂板用 50管做內(nèi)撐，并在鋼管內(nèi)有 20 圓鋼做拉桿防止模板變形，為保證在強烈振搗下不漏漿，采用 2030海綿做止?jié){墊，填塞木版縫隙，因為內(nèi) 模與 混凝土 接觸面積較大，在澆筑時，內(nèi)模會出現(xiàn)上浮的情況致使梁板頂薄下厚，故間隔 3m，用 10#工字鋼作橫向擋板，用 混凝土 墊塊加固內(nèi)模，模板支立。 前均涂刷脫模劑，脫模劑采用機油 60%、柴油 39%、洗衣粉 1%配制。板梁的長度由端部模板控制。 b:板梁 混凝土 采用強制式拌合機二次投料拌合的方法集中拌合，拌合時間 120150s,材料采用計量設(shè)備計量， 混凝土 運輸采用機械運輸至工作平臺，人工入模， 混凝土 采用分層從一端向另一端澆筑。每層控制在 30。板梁振搗采用插入式振搗器與附著式振搗器相結(jié)合，交叉間歇振搗，為防止孔 道變形，振搗時不得觸及波紋管。 C：板梁養(yǎng)護： 混凝土 除凝后即進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護期內(nèi)塑料薄膜包裹進行全封閉養(yǎng)護，并保證梁體濕潤，養(yǎng)護時試件同梁體一起養(yǎng)護，使試件