建筑起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)管理制度一、維修保養(yǎng)制度l、 塔式起重機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，傳動(dòng)部分應(yīng)有足夠的滑油，對(duì)易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常振動(dòng)的零件，如塔身連接螺栓應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則必須及時(shí)擰緊或更換。 2、安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)： (1)、應(yīng)每班要檢查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全裝置是否正常，開(kāi)關(guān)是否完好、螺栓是否緊固。(力矩、重量限制可用手動(dòng)開(kāi)關(guān)檢查，高度限位器起升吊鉤至上限位位置應(yīng)能自動(dòng)停止，幅度限位器開(kāi)動(dòng)小車(chē)至起重臂兩端與塊接觸應(yīng)能自動(dòng)停止。 (2)、每半月應(yīng)對(duì)力矩限制器和起重量限制器進(jìn)行一次吊重檢測(cè)。檢查該兩種安全裝置精度是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)超載，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整，檢查調(diào)整方法見(jiàn)說(shuō)明書(shū)。 4、機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng) ： (1)、各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查及調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，保證靈活可靠，其間隙保證在0.51mm之間，在磨察面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須洗掉。 (2)、減速箱、外嚙等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行。二、維修保養(yǎng)措施1 、對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。 （1）、日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。 （2）、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過(guò)誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。 （3）、當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。 2、在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。 1）、日常保養(yǎng) （1）、經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵； （2）、檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油； （3）、 檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通； （4）、檢查各制動(dòng)器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整； （5）、檢查各連接處的螺栓,如有松動(dòng)和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)； （6）、檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整； （7）、檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過(guò)度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理； （8）、檢查各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑情況,及時(shí)添加潤(rùn)滑脂。 2）、小修(塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行) （1）、進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作； （2）、拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙； （3）、清洗開(kāi)式傳動(dòng)的齒輪,調(diào)整后涂抹潤(rùn)滑脂； （4）、檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置； （5）、檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置； （6）、檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。 3）、中修（塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行） （1）、進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作； （2）、修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件； （3）、修復(fù)或更換制動(dòng)瓦； （4）、更換鋼絲繩、滑輪等； （5）、檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓； （6）、除銹、油漆。 4）、大修（塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行） （1）、進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作； （2）、修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等； （3）、修復(fù)或更換減速機(jī)總成； （4）、修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。 三、其他主要部件的維護(hù)和保養(yǎng) 1、制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢： （1）、裂紋； （2）、制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%； （3）、制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5mm 2mm； （4）、彈簧出現(xiàn)塑性變形； （5）、杠桿系統(tǒng)空行程超過(guò)其額定行程約10%。 2、吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢： （1）、用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； （2）、鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形； （3）、掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的10%； （4）、心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%； （5）、開(kāi)口度比原尺寸增加15%。 3、卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢： （1）、裂紋和輪緣破損； （2）、卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%； （3）、滑輪繩槽底的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。 4、車(chē)輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢： （1）、裂紋； （2）、車(chē)輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%； （3）、車(chē)輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。 5、操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。 五、回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng) （1）、回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。 （2）、使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。 （3）、回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。 （4）、在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%。 （5）、 齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。 （6）、為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。 （7）、連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。 （8）、擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤(rùn)滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰