電子商務(wù)物流二、單選題 （每題1分，共20分）1、在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境的危害、實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化、并充分利用物流資源的新型物流理念是（D）A第四方物流B電子物流C國(guó)際物流D綠色物流2、配送一詞的英文單詞是（B） A logistics B distribution C transportation D stock3、下面哪一種配送方式不是按照配送商品的特征進(jìn)行分類的？（D） A單品種大批量配送 B多品種少批量配送 C配套成套配送 D集疏配送 4、對(duì)配送活動(dòng)的組織和指揮位于配送管理的哪個(gè)階段？（B） A計(jì)劃階段 B實(shí)施階段 C評(píng)價(jià)階段 D維護(hù)階段5、在矩陣圖決策法中，若企業(yè)位于圖中的第一象限，則應(yīng)當(dāng)選擇何種配送模式？（B） A第三方配送 B自營(yíng)配送 C互用配送 D共同配送6、目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是（A）。A、RFID B、GPS C、GSM D、GIS7、在物流中，承擔(dān)改變“物”的時(shí)間狀態(tài)的作業(yè)是（C）。 A、運(yùn)輸 B、包裝 C、倉(cāng)儲(chǔ) D、分揀8、JIT一般譯為準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)或準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，該技術(shù)是在（C）生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種先進(jìn)的管理模式。 A、美國(guó) B、英國(guó) C、日本 D、德國(guó)9、下面哪一項(xiàng)不會(huì)在供應(yīng)鏈上造成“牛鞭效應(yīng)”？ （A）A. 精確的需求預(yù)測(cè) B. 價(jià)格波動(dòng) C. 訂單批量化 D. 供應(yīng)鏈陪配給制10、下面哪一項(xiàng)不是供應(yīng)鏈可以改進(jìn)的地方？（C）A. 包裝 B. 市場(chǎng)營(yíng)銷 C. 客戶調(diào)研 D. 生產(chǎn)流程11、按照物流活動(dòng)空間范圍大小可將物流分為：國(guó)際物流、（A）、地區(qū)物流。A國(guó)內(nèi)物流B區(qū)域物流C企業(yè)物流D廠內(nèi)物流12、一項(xiàng)完整的電子商務(wù)流程，應(yīng)包括（ A ）、資金流、商流、物流。A信息流 B產(chǎn)品流 C實(shí)物流D業(yè)務(wù)流13、物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、輸出、轉(zhuǎn)化、限制與 C 功能。A、處理B制約C反饋D延伸14、企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高（ B ）。A經(jīng)濟(jì)效益 B核心競(jìng)爭(zhēng)力 C競(jìng)爭(zhēng)力 D社會(huì)效益15、物流一詞的英文單詞是（A） A logistics B distribution C transportation D stock16、詢價(jià)單、付款通知單等屬于 （ A ）A信息流 B物流C資金流 D商流17、（ C ）是整個(gè)EDI最關(guān)鍵的部分A 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) B通信環(huán)境CEDI標(biāo)準(zhǔn) DEDI軟件18、關(guān)于新型的電子商務(wù)供應(yīng)鏈說法錯(cuò)誤的是 （ C ）A 靈活性強(qiáng) B 周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，供應(yīng)鏈條短C供應(yīng)鏈體系是“推動(dòng)式”的 D 經(jīng)營(yíng)成本高19、目前在中國(guó)，大多數(shù)的網(wǎng)上書店、競(jìng)拍網(wǎng)站、體育用品網(wǎng)站都是利用（ C ）物流模式實(shí)現(xiàn)物品配送的。A 中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè) B 地方專業(yè)性物流企業(yè)C 中國(guó)郵政及其第三方郵政物流模式 D 自營(yíng)物流20、主要針對(duì)上游企業(yè)的采購(gòu)物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成的物流模式是 （ A ）A 集貨型物流模式B散貨型物流模式C 混合型物流模式D 以上答案都不對(duì)三、 判斷題（每題1分，共10分）1、區(qū)域性配送中心的貨物配送批量比較大，而批次較小。2、各種方法對(duì)配送模式的選擇得出的結(jié)果是一致的。3、數(shù)據(jù)是配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 4、在企業(yè)物流系統(tǒng)中，配送與包裝互不影響。5、配送就是送貨上門。6、選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。7、VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫(kù)存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。8、方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。9、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來那種固定貨架、人工管理、以儲(chǔ)存為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。10、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。一、填空題：（每題1分，共15分）1、一個(gè)較為完整的配送工作流程包括備貨、_ _、_ _ 、_ _ _、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工等環(huán)節(jié)。2、物流質(zhì)量的內(nèi)容包括商品質(zhì)量、 、_ _和_ _。3、按照物流的作用劃分，企業(yè)物流又可以區(qū)分為 、 、 、回收物流和廢棄物流。4、英文JIT的含義是 ，GPS的含義是 。5、新型物流模式主要包括 、 、綠色物流等。6、按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為 和功能性物流企業(yè)。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，可以將物流企業(yè)分為_和物流代理企業(yè)。 1、儲(chǔ)存；分揀及配貨；配裝； 2、物流服務(wù)質(zhì)量；物流工作質(zhì)量；物流工程質(zhì)量； 3、生產(chǎn)物流；供應(yīng)物流；銷售物流 4、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制；全球定位系統(tǒng) 5、第四方物流；電子物流 6、綜合性物流企業(yè)；物流自理企業(yè)；二、單項(xiàng)選擇題：（每題1分，共20分）1、物流中“二律背反”的狀態(tài)主要表現(xiàn)在( )A.數(shù)量與成本之間 B.服務(wù)與成本之間 C.數(shù)量與服務(wù)之間 D.結(jié)構(gòu)與成本之間2、由物流各項(xiàng)要素活動(dòng)組成的有機(jī)整體稱為( )A.物流集合 B.物流體系C.物流系統(tǒng) D.物流組織3、按物流活動(dòng)作用層次和作用環(huán)節(jié)不同，可分為社會(huì)物流、行業(yè)物流和( )等。A回收與廢棄物流 B國(guó)際物流C地區(qū)物流 D企業(yè)物流 4、第三方物流的概念起源于( )A傳統(tǒng)的對(duì)外委托 B企業(yè)業(yè)務(wù)的外包C專業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) D信息技術(shù)的發(fā)展5、下列說法中正確的是( )A物流是物資管理 B物流是商品儲(chǔ)運(yùn)C物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?D物流是物的實(shí)體流通活動(dòng)6、( )是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)用戶需要，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。A送貨 B運(yùn)輸 C流通加工 D配送7、( )不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。A運(yùn)輸功能 B庫(kù)存功能C滿足客戶的訂貨功能 D包裝功能8、兩個(gè)或兩個(gè)以上企業(yè)為特定的( )采取長(zhǎng)期聯(lián)合與合作的是物流聯(lián)盟。A物流目標(biāo) B市場(chǎng)份額 C兼并前途 D成本目的9、利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸與通信功能，將交易雙方彼此往來的商品文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)格式并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對(duì)方的技術(shù)是( )。A.MRP B.POS C.PRP D.EDI10、銷售系統(tǒng)(POS)最有利于( )的管理。A.運(yùn)輸 B.包裝 C.搬運(yùn) D.庫(kù)存11、在物流中，承擔(dān)改變“物”的空間狀態(tài)的作業(yè)是( )。A運(yùn)輸B包裝C倉(cāng)儲(chǔ) D分揀12、JIT一般譯為準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)或準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，該技術(shù)是在( )生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種先進(jìn)的管理模式。A美國(guó)B英國(guó)C日本 D德國(guó)13、伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為( )。A物流價(jià)格 B物流價(jià)值 C物流效益 D物流成本14、企業(yè)為滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱為( )。A物流管理 B物流成本 C物流服務(wù) D物流效益15、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是( )。A運(yùn)輸 B配送 C裝卸 D倉(cāng)儲(chǔ) 16、根據(jù)“物流成本冰山說”露在水面之上的部分是( )。A企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) B制造費(fèi)用C委托的物流費(fèi)用 D自家物流費(fèi)17、對(duì)產(chǎn)品的可得性最準(zhǔn)確的績(jī)效衡量指標(biāo)是( )。A缺貨頻率 B顧客頻率C運(yùn)作績(jī)效 D發(fā)出訂貨的完成狀況18、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是( )。A概略設(shè)計(jì) B系統(tǒng)分析C方案確定 D詳細(xì)設(shè)計(jì)19、下列不屬于包裝的目的和意義的是( )。A價(jià)值增值 B保護(hù)產(chǎn)品C便于儲(chǔ)運(yùn) D促進(jìn)銷售.20、在下列運(yùn)輸方式中,適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、體積小、價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資的是( )。A陸路運(yùn)輸 B水路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸 D管道運(yùn)輸二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共20分）15、BCDBD 610、DCADD 1115、ACDCD 1620、CABAC三、多項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）1、CDE 2、ADE 3、ABCE 4、BDE 5、CE6、ADE 7、ABCDE 8、AC 9、ABCDE 10、ABCDE三、多項(xiàng)選擇題：（每題1分，共10分）1、以下哪些屬于倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑：（ ）A運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置B選擇最佳的運(yùn)輸方式 C實(shí)行ABC管理D應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)E進(jìn)行科學(xué)的庫(kù)存管理控制2、公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)（ ）的運(yùn)輸。A短距離 B中長(zhǎng)距離 C大宗貨物 D小批量貨物 E“門到門” 3、電子商務(wù)中相關(guān)的四流是（ ）。A商流 B物流 C資金流 D電子流 E信息流4、可以實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)跟蹤的技術(shù)有（ ）。AEOS BGIS CEFT DGPS ERF5物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的（ ）的貨幣表現(xiàn)。A可見成本 B不可見成本 C物化勞動(dòng) D管理成本 E活勞動(dòng) 6、物流單證是物流過程中可使用的所有（ ）的總稱。A單據(jù) B程序 C合同 D票據(jù) E憑證7、以下哪些屬于國(guó)際物流業(yè)務(wù)：（ ）A國(guó)際貿(mào)易 B保險(xiǎn) C報(bào)關(guān) D商檢 E理貨8用于物流的商品條碼分為（ ）兩種。A.EAN13碼 B.EAN14碼 C.EAN128碼 D.EAN8碼 E.DUN14碼9、下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（ ）A物流服務(wù)和物流成本之間B構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間E倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間10、物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的（ ）環(huán)節(jié)構(gòu)成。A預(yù)測(cè)和計(jì)劃B成本計(jì)算和成本分析C成本信息反饋D成本決策E成本控制四、名詞解釋：（每題3分，共15分）1、國(guó)際物流：當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物品進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)。2、供應(yīng)物流：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。3、物流配送：是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。4、綠色物流：在物流過程中，抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使得物流資源得到最充分的應(yīng)用。5、供應(yīng)鏈管理：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。五、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共20分）1、可以采取哪些措施實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化？（1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置（2）選擇最佳的運(yùn)輸方式（3）提高運(yùn)送效率（4）推進(jìn)共同運(yùn)輸。 2、何謂EDI技術(shù)？簡(jiǎn)述EDI的實(shí)現(xiàn)過程。EDI，即電子數(shù)據(jù)交換是將企業(yè)與企業(yè)之間的商業(yè)往來，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的文件格式，無需人工介入，無需紙張文件，采用電子化的方式，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間，直接地進(jìn)行信息業(yè)務(wù)交換與處理的一種先進(jìn)的通訊手段和技術(shù)。EDI具體的工作方式，用戶在現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)上進(jìn)行信息的編輯處理, 然后通過EDI轉(zhuǎn)換軟件(Mapper) 將原始單據(jù)格式轉(zhuǎn)換為平面文件(Flat file), 平面文件是用戶原始資料格式與EDI標(biāo)準(zhǔn)格式之間的對(duì)照性文件,它符合翻譯軟件的輸入格式,通過翻譯軟件(Translator)變成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。最后在文件外層加上通信交換信封, 通過通信軟件送到增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或直接傳給對(duì)方用戶,對(duì)方用戶則進(jìn)行相反的處理過程, 最后成為用戶系統(tǒng)應(yīng)用能夠接受的文件格式進(jìn)行收閱處理。3、 簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈的定義并列舉其模式。所謂供應(yīng)鏈，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。 模式：（1）傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式叫做“推銷”模式，即根據(jù)商品的庫(kù)存情況，有計(jì)劃地將商品推銷給客戶。（2）現(xiàn)在流行的供應(yīng)鏈模式是“需求動(dòng)力”模式，即該供應(yīng)鏈模式源于客戶需求，客戶是該供應(yīng)鏈中一切業(yè)務(wù)的源動(dòng)力。4、 簡(jiǎn)述準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）的涵義及其核心思想。準(zhǔn)時(shí)制指將必要的原材料、零部件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到特定的生產(chǎn)線生產(chǎn)必要的產(chǎn)品。簡(jiǎn)而言之，就是按必要的時(shí)間、必要的數(shù)量生產(chǎn)必要的產(chǎn)品。準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)是精益生產(chǎn)的重要內(nèi)容，其核心思想是：消除一切無效作業(yè)與浪費(fèi)。使生產(chǎn)過程中的原材料、零部件以及制成品能高效率地在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)流動(dòng)，縮短物質(zhì)實(shí)體在生產(chǎn)過程中停留的時(shí)間，杜絕產(chǎn)品庫(kù)存積壓、短缺和浪費(fèi)現(xiàn)象，也消除原材料庫(kù)存的需要。5、 簡(jiǎn)述物流在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)過程中的作用。（1）物流保障生產(chǎn)；（2）物流服務(wù)于商流；（3）物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。六、論述題：（2小題，共20分）1、請(qǐng)結(jié)合我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的物流模式選擇進(jìn)行分析。（8分）1、要點(diǎn)：1、電子商務(wù)物流的三種基本模式：（1）企業(yè)自營(yíng)物流 ；（2）物流企業(yè)聯(lián)盟；（3）第三方物流。我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的物流模式可以選擇上述三種方式之一，具體選擇哪一種，要根據(jù)電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)際情況，具體分析（略）。2、第三方物流企業(yè)可以站在電子商務(wù)企業(yè)的立場(chǎng)上，以企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流方式對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率具有重要作用。（1）可以使電子商務(wù)企業(yè)專心致志地從事自己的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，將資源配置在核心事業(yè)上。（2）第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的企業(yè)，有豐富的專門從事物流工作的專家，他們具有豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，有利于提高電子商務(wù)企業(yè)的物流水平。（3）第三方物流企業(yè)是面向社會(huì)眾多企業(yè)提供物流服務(wù)，可以站在比單一企業(yè)更高的角度，在更大的范圍擴(kuò)展業(yè)務(wù)。隨著市場(chǎng)外部環(huán)境的變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也變得越來越復(fù)雜，要實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化，僅僅將物流系統(tǒng)范圍局限在企業(yè)內(nèi)部已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。發(fā)展第三方物流企業(yè)無疑是促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)物流活動(dòng)合理化、效率化以及提高整個(gè)社會(huì)物流合理化的重要途徑。特別是在當(dāng)今的信息時(shí)代，將先進(jìn)的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到物流管理中，會(huì)極大地促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展。3、綜合代理模式的第三方物流是一種適合我國(guó)國(guó)情的電子商務(wù)物流模式。第三方物流企業(yè)不一定要保有物流作業(yè)能力也就是說，可以沒有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。2、 對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來說，要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化，必須注意哪些方面的問題？（12分）2要點(diǎn)：1、倉(cāng)儲(chǔ)合理化電子商務(wù)企業(yè)的流動(dòng)資金大部分是被庫(kù)存商品所占用，降低庫(kù)存可以減少占用的流動(dòng)資金，加快資金周轉(zhuǎn)速度。但是，庫(kù)存降低是有約束條件的，它要以滿足客內(nèi)需求為前提。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)合理化要考慮以下幾方面的內(nèi)容。（l）實(shí)行 ABC管理（2）應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)（3）科學(xué)的庫(kù)存管理控制2運(yùn)輸合理化對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說，運(yùn)輸是其物流系統(tǒng)的重要組成部分，這是由電子商務(wù)自身跨區(qū)域的特點(diǎn)決定的。因此，電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)輸合理化具有重要的意義，合理化的途徑主要有以下幾個(gè)方面。1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置2）選擇最佳的運(yùn)輸方式3）提高運(yùn)送效率4）推進(jìn)共同運(yùn)輸 當(dāng)然，運(yùn)輸?shù)暮侠砘€必須考慮包裝、裝卸等有關(guān)環(huán)節(jié)的配合及其制約機(jī)制，必須依賴有效的信息系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)其改善的目標(biāo)。3配送合理化對(duì)于電子商務(wù)物流系統(tǒng)來說，配送是物流系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)之一。國(guó)內(nèi)外推行配送合理化，有一些可供借鑒的辦法。（1）推行具有一定綜合程度的專業(yè)化配送（2）推行共同配送（3）推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)（4）推行即時(shí)配送4、物流成本合理化物流成本合理化管理主要包括以下內(nèi)在。（1）物流成本預(yù)測(cè)和計(jì)劃（2）物流成本計(jì)算（3）物流成本控制（4）物流成本分析（5）物流成本信息反饋（6）物流成本決策5建立健全物流信息系統(tǒng)為了有效地對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行管理和控制，必須建立完善的信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)的水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。電子商務(wù)時(shí)代最大的特征就是以信息為主，所以，物流信息系統(tǒng)建設(shè)要求有更高的起點(diǎn)。電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)建設(shè)一般要具備以下幾方面內(nèi)容：（1）即時(shí)有效的物流管理系統(tǒng)（2）運(yùn)輸規(guī)劃與安排系統(tǒng)（3）訂貨管理系統(tǒng)（4）物流運(yùn)作決策支持系統(tǒng)需要強(qiáng)調(diào)的是，物流系統(tǒng)的合理化追求的并非只是各個(gè)單一環(huán)節(jié)的合理化，而是應(yīng)從整體效益出發(fā)，力求在確保實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo)的前提下，對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化。二、單項(xiàng)選擇題：（每題1分，共20分）1、物流中“二律背反”的狀態(tài)主要表現(xiàn)在( b )A.數(shù)量與成本之間 B.服務(wù)與成本之間 C.數(shù)量與服務(wù)之間 D.結(jié)構(gòu)與成本之間2、由物流各項(xiàng)要素活動(dòng)組成的有機(jī)整體稱為( c )A.物流集合 B.物流體系C.物流系統(tǒng) D.物流組織3、按物流活動(dòng)作用層次和作用環(huán)節(jié)不同，可分為社會(huì)物流、行業(yè)物流和( d )等。A回收與廢棄物流 B國(guó)際物流C地區(qū)物流 D企業(yè)物流 4、第三方物流的概念起源于( b )A傳統(tǒng)的對(duì)外委托 B企業(yè)業(yè)務(wù)的外包C專業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) D信息技術(shù)的發(fā)展5、下列說法中正確的是( d )A物流是物資管理B物流是商品儲(chǔ)運(yùn)C物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?D物流是物的實(shí)體流通活動(dòng)6、( d )是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)用戶需要，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。A送貨 B運(yùn)輸 C流通加工 D配送7、( c )不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。A運(yùn)輸功能 B庫(kù)存功能 C滿足客戶的訂貨功能 D包裝功能8、兩個(gè)或兩個(gè)以上企業(yè)為特定的( a )采取長(zhǎng)期聯(lián)合與合作的是物流聯(lián)盟。A物流目標(biāo) B市場(chǎng)份額C兼并前途 D成本目的9、利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸與通信功能，將交易雙方彼此往來的商品文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)格式并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對(duì)方的技術(shù)是( d )。A.MRP B.POS C.PRP D.EDI10、銷售系統(tǒng)(POS)最有利于( d )的管理。A.運(yùn)輸 B.包裝 C.搬運(yùn) D.庫(kù)存11、在物流中，承擔(dān)改變“物”的空間狀態(tài)的作業(yè)是(A )。A運(yùn)輸 B包裝C倉(cāng)儲(chǔ) D分揀12、JIT一般譯為準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)或準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，該技術(shù)是在(C )生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種先進(jìn)的管理模式。A美國(guó) B英國(guó) C日本 D德國(guó)13、伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為( D )。A物流價(jià)格 B物流價(jià)值 C物流效益 D物流成本14、企業(yè)為滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱為( C )。A物流管理 B物流成本 C物流服務(wù) D物流效益15、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是( D )。A運(yùn)輸 B配送 C裝卸 D倉(cāng)儲(chǔ) 16、根據(jù)“物流成本冰山說”露在水面之上的部分是( C )。A企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) B制造費(fèi)用C委托的物流費(fèi)用 D自家物流費(fèi)17、對(duì)產(chǎn)品的可得性最準(zhǔn)確的績(jī)效衡量指標(biāo)是( A )。A缺貨頻率 B顧客頻率 C運(yùn)作績(jī)效 D發(fā)出訂貨的完成狀況18、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是( B )。A概略設(shè)計(jì) B系統(tǒng)分析 C方案確定 D詳細(xì)設(shè)計(jì)19、下列不屬于包裝的目的和意義的是( A )。A價(jià)值增值 B保護(hù)產(chǎn)品C便于儲(chǔ)運(yùn) D促進(jìn)銷售.20、在下列運(yùn)輸方式中,適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、體積小、價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資的是( C )。A陸路運(yùn)輸 B水路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸 D管道運(yùn)輸三、多項(xiàng)選擇題：（每題1分，共10分）1、以下哪些屬于倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑：（ CDE ）A運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置B選擇最佳的運(yùn)輸方式 C實(shí)行ABC管理D應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)E進(jìn)行科學(xué)的庫(kù)存管理控制2、公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)（ ADE ）的運(yùn)輸。A短距離 B中長(zhǎng)距離 C大宗貨物 D小批量貨物 E“門到門” 3、電子商務(wù)中相關(guān)的四流是（ ABCE ）。A商流 B物流 C資金流 D電子流 E信息流4、可以實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)跟蹤的技術(shù)有（ BDE ）。AEOS BGIS CEFT DGPS ERF5物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的（ CE ）的貨幣表現(xiàn)。A可見成本 B不可見成本 C物化勞動(dòng) D管理成本 E活勞動(dòng) 6、物流單證是物流過程中可使用的所有（ ADE ）的總稱。A單據(jù) B程序 C合同 D票據(jù) E憑證7、以下哪些屬于國(guó)際物流業(yè)務(wù)：（ ABCDE ）A國(guó)際貿(mào)易 B保險(xiǎn) C報(bào)關(guān) D商檢 E理貨8用于物流的商品條碼分為（ AC ）兩種。A.EAN13碼 B.EAN14碼 C.EAN128碼 D.EAN8碼 E.DUN14碼9、下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（ ABCDE ）A物流服務(wù)和物流成本之間B構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間E倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間10、物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的（ ABCDE ）環(huán)節(jié)構(gòu)成。A預(yù)測(cè)和計(jì)劃B成本計(jì)算和成本分析C成本信息反饋D成本決策E成本控制一 單選題（10個(gè)1分）1日本于（ ）正式引進(jìn)了“物流”概念，并將其解釋為“物的流通”、“實(shí)物流動(dòng)”。A.20世紀(jì)50年代B. 20世紀(jì)60年代C. 20世紀(jì)70年代D. 20世紀(jì)80年代2電子商務(wù)中的任何一筆交易都包含著幾種基本的“流”，下列（）不是電子商務(wù)交易中的流。A.資金流B.信息流C.物流D.電子流3生產(chǎn)和流通之間的關(guān)系是（）。A.生產(chǎn)和流通之間是互為決定的關(guān)系 B.流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用C.生產(chǎn)與流通之間沒有關(guān)系 D.生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用4物流系統(tǒng)化所要達(dá)到的具體目標(biāo)是（ ）。A.“5S”B.“5R”C.“7R”D.“P Q R S T”5國(guó)際物流對(duì)運(yùn)輸方式選擇上首要考慮的因素是（ ）A運(yùn)輸成本B運(yùn)輸速度C貨物數(shù)量D物流基礎(chǔ)設(shè)施條件6配送是（）的產(chǎn)物。A.商流與物流分離B.商流與物流合一C.現(xiàn)代運(yùn)輸D.現(xiàn)代物流7為了滿足消費(fèi)的需要，要求有相應(yīng)的數(shù)量的商品，隨時(shí)可投放到市場(chǎng)。在其他條件不變的情況下，儲(chǔ)存量與市場(chǎng)需求量成（ ）。A.正比 B.反比 C.不相關(guān) D.負(fù)相關(guān)8構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素中不包括（ ）A.EDI軟件B.硬件C.通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化D計(jì)算機(jī)人員9國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼是（）。（A.EAN-13 B.EAN-8 C.UCC/EAN-128 D.ITF-2510QR指的是（ ）。A.有效客戶響應(yīng)B.快速反應(yīng)C.連續(xù)補(bǔ)貨D.訂貨系統(tǒng)答案:1A 2D 3D 4C 5A 6B 7C 8D 9A10B 二 多選題（5個(gè)2分）11運(yùn)輸?shù)闹饕绞接校ǎ?。A.鐵路運(yùn)輸B.汽車運(yùn)輸C.船舶運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸E.管道運(yùn)輸12按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為（ ）。A.物流自理企業(yè)B.物流代理企業(yè)C.功能性物流企業(yè)D.綜合性物流企業(yè)E.綜合物流企業(yè)13綠色物流的構(gòu)成有（ ）。A.綠色商流B.綠色消費(fèi)C.綠色運(yùn)輸D.綠色包裝E.綠色流通加工14物流管理的核心內(nèi)容包括（）A物流企業(yè)組織管理B物流成本管理C物流質(zhì)量管理D庫(kù)存管理E.物流標(biāo)準(zhǔn)化15.采用結(jié)構(gòu)化方法開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)時(shí)，要將整個(gè)過程分為（ ）階段。A.系統(tǒng)規(guī)劃 B. 系統(tǒng)分析 C. 系統(tǒng)設(shè)計(jì) D. 系統(tǒng)實(shí)施 E. 系統(tǒng)評(píng)價(jià)與維護(hù)答案：11ABCDE 12CD 13BDE 14BCDE 15ABCDE 三 填空題（10個(gè)1分）16在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的運(yùn)作是以（信息）為中心的，它不僅決定了物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且也決定著物流的運(yùn)作方式。17物流的研究對(duì)象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及相關(guān)的（信息流），研究的目的是對(duì)其進(jìn)行可行規(guī)劃、管理與控制。18物流系統(tǒng)分析的要素包括目標(biāo)、替代方案、模型、（費(fèi)用和效益）和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。19物流一體化的發(fā)展可分為三個(gè)層次：（物流自身一體化）、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。20國(guó)際貨物運(yùn)輸是克服了外貿(mào)商品使用價(jià)值在空間上的距離，創(chuàng)造物流（空間效益），使商品實(shí)體位置由賣方轉(zhuǎn)移到買方。21生產(chǎn)物流區(qū)別于其他物流系統(tǒng)的最顯著的特點(diǎn)是它和（企業(yè)生產(chǎn)）緊密聯(lián)系在一起。22物流質(zhì)量的概念既包含（物流對(duì)象質(zhì)量），又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含物流工作的質(zhì)量，因而是一種全面的質(zhì)量觀。23射頻技術(shù)的基本原理是（電磁理論）。24物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)（效率化）的功能。25. 協(xié)同論著重研究系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的相互作用的變化規(guī)律，它包括兩個(gè)基本的觀點(diǎn)：一是系統(tǒng)的協(xié)同效應(yīng)；一是系統(tǒng)的（自組織性）。四 名詞解釋（5個(gè)3分）26物流：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)、裝卸、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。27物流成本：產(chǎn)品在空間位移（含靜止）過程中所消耗的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。28物流信息：物流活動(dòng)所必需的信息，即由物流引起并能反映物流活動(dòng)實(shí)際特征的，可被人們接受和理解的各種消息、情報(bào)、文書、資料、數(shù)據(jù)等的總稱。29裝卸搬運(yùn)：指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)30電子訂貨系統(tǒng)：電子定貨系統(tǒng)，是將批發(fā)、零售商場(chǎng)所發(fā)成的訂貨數(shù)據(jù)輸入到電子計(jì)算機(jī)，即刻通過電子計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送到總公司、批發(fā)業(yè)、商品供貨商或制造商處的系統(tǒng)。五 簡(jiǎn)答題（7個(gè)5分）31電子商務(wù)的基本特征。要點(diǎn)：（1）以因特網(wǎng)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，演繹無國(guó)界的實(shí)際市場(chǎng)環(huán)境；（2分）（2）以計(jì)算機(jī)網(wǎng)站為基本單位，虛擬實(shí)際市場(chǎng)的商店、銀行、稅 局等市場(chǎng)基本單元；（2分）（3）實(shí)際的商務(wù)事務(wù)處理信息化，信息處理電子化。32在電子商務(wù)環(huán)境下，物流服務(wù)空間拓展體現(xiàn)在哪些方面？ 要點(diǎn)：（1）增加便利性的服務(wù)-使人變懶的服務(wù)（2加快反映速度的服務(wù)-使流通過程變快的服務(wù)（3）降低成本的服務(wù)-發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)（4）延伸服務(wù)-將供應(yīng)鏈繼承在一起的服務(wù)33簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)分析的要素。要點(diǎn)：為了進(jìn)行系統(tǒng)分析，物流系統(tǒng)分析時(shí)通常考慮以下要素：（1）目標(biāo)（2）替代方案（3）模型（4）費(fèi)用和效益（5）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)34簡(jiǎn)述電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特點(diǎn)。要點(diǎn)：（1）配送信息化（2）配送自動(dòng)化（3）配送網(wǎng)絡(luò)化（4）配送智能化（5）配送柔性化35簡(jiǎn)述合理組織生產(chǎn)物流的基本要求。要點(diǎn)：（1）物流過程的連續(xù)性（2）物流過程的平行性（3）物流過程的節(jié)奏性（4）物流過程的比例型；（5）物流過程的適應(yīng)性（每點(diǎn)1分，共5分）36簡(jiǎn)述商品條碼與物流條碼的區(qū)別。要點(diǎn)：（1）標(biāo)識(shí)目標(biāo)不同（2）應(yīng)用領(lǐng)域不同（3）采用的碼制不同（4）標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同37簡(jiǎn)述企業(yè)物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容。要點(diǎn)：（1）訂單處理系統(tǒng)（2）采購(gòu)訂貨系統(tǒng)（3）進(jìn)貨系統(tǒng)（4）庫(kù)存管理系統(tǒng)（5）出貨系統(tǒng)（6）配送系統(tǒng)六 論述題（2個(gè)10分）38物流對(duì)電子商務(wù)的影響。（1）物流業(yè)是電子商務(wù)的支點(diǎn)（2分）（2）物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)（1分）（3）物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵（2分）（4）物流是電子商務(wù)的重要組成部分（1分）從根本上說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。（5）物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素（2分）電子商務(wù)概念模型是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中電子商務(wù)活動(dòng)的一般抽象描述(6)物流、商流、資金流、信息流關(guān)系的演變發(fā)展 (7)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中跨區(qū)域物流的重點(diǎn)39實(shí)施QR的成功條件及收益分析。要點(diǎn)：QR成功的5項(xiàng)條件是： 1.改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式、企業(yè)經(jīng)營(yíng)意識(shí)和組織結(jié)構(gòu)（1分）2.開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)（1分）3.與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系（1分）4. 改變傳統(tǒng)的對(duì)企業(yè)商業(yè)信息保密的做法（1分） 5. 供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品庫(kù)存（1分）實(shí)施QR的收益： 1. 銷售額的大幅度增加。（2分）2. 商品周轉(zhuǎn)率的大幅度提高。 3. 需求預(yù)測(cè)誤差大幅度減少 。一單項(xiàng)選擇題1包裝在物流中有不同的分類，以下哪項(xiàng)不屬于商業(yè)包裝（C）A銷售包裝 B內(nèi)包裝 C托盤包裝 D小包裝2在五大運(yùn)輸方式中，以下哪一種具有的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，短途運(yùn)輸速度快，能源消耗大，成本高，空氣污染嚴(yán)重，占用的土地多（B）A鐵路 B公路 C水路 D航空3要從日本運(yùn)送一批海鮮去香港，應(yīng)該選擇哪一種運(yùn)輸方式（C）A水路 B公路 C航空 D鐵路4以下哪一項(xiàng)不是庫(kù)區(qū)垂直布置之橫列式的優(yōu)點(diǎn)（D）A運(yùn)輸通道長(zhǎng) B庫(kù)存物資收發(fā)和查驗(yàn)方便 C通風(fēng)采光良好 D倉(cāng)庫(kù)面積利用率較高5入庫(kù)五步驟的正確排序是（B）1確認(rèn)庫(kù)存 2發(fā)貨入庫(kù) 3準(zhǔn)備裝箱單 4準(zhǔn)備入庫(kù)單 5倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)貨A 23145 B34251 C24135 D124536淘寶的大物流計(jì)劃是四方受益，以下哪一項(xiàng)不是受益方（D）A淘寶 B賣家 C物流公司 D生產(chǎn)方7配送模式按新興模式分，以下哪一項(xiàng)不是這一類（C）A冷鏈配送 B跨國(guó)配送 C自營(yíng)配送 D超市配送8以下不是郵局發(fā)貨的優(yōu)點(diǎn)的是（D）A網(wǎng)點(diǎn)多，覆蓋全國(guó) B打折郵票降低成本 C郵寄方式多種多樣 D電話預(yù)約9電子商務(wù)配送=網(wǎng)上信息傳遞+-（ A ）-+網(wǎng)上結(jié)算+門到門服務(wù)A網(wǎng)上交易 B. 網(wǎng)上付款 C. 網(wǎng)上商品選擇 D. 支付寶充值10下列不是傳統(tǒng)線下物流配送缺陷的是？（C）A. 不合理運(yùn)輸大量存在，浪費(fèi)社會(huì)資源B. 物流配送買賣雙方地位不平等C. 快遞公司配送覆蓋面廣D. 物流公司上門取貨不及時(shí)，派送延誤11條形碼技術(shù)中，下面哪一項(xiàng)不是商品代碼 （D）A. 數(shù)字代碼 B. 字母代碼 C. 條形碼 D. 符號(hào)碼12 倉(cāng)庫(kù)按保管形態(tài)分類可分為：普通倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、恒溫倉(cāng)庫(kù)、（D）A生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù) B. 集配倉(cāng)庫(kù) C. 立體倉(cāng)庫(kù) D. 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)13倉(cāng)庫(kù)的組成分為：存儲(chǔ)區(qū)、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū)、管理室、輔助設(shè)施、（A）A 生活間 B. 辦公間 C. 安全防患設(shè)施 D. 過道14 倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃的目標(biāo)錯(cuò)誤的是（B）A 空間利用最大化B 設(shè)備利用最小化C人員利用最大化D物流損耗最小化15增值的物流服務(wù)反映的是（C）的思想。A第三方物流 B運(yùn)輸 C JIT D配送16影響物流合理化運(yùn)輸?shù)淖罨疽蛩厥牵ˋ）。A運(yùn)輸距離 B運(yùn)輸時(shí)間 C運(yùn)輸環(huán)節(jié) D運(yùn)輸工具17下列哪種倉(cāng)庫(kù)未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，貨物不得入庫(kù)和出庫(kù)（C）A自用倉(cāng)庫(kù) B公用倉(cāng)庫(kù) C保稅倉(cāng)庫(kù) D綜合倉(cāng)庫(kù)18第三方物流與企業(yè)為了共同的利益，擯棄了對(duì)立的立場(chǎng)，建立了（C）理念。A雙贏 B 一體化 C 戰(zhàn)略聯(lián)盟 D友好19管道運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨牵ˋ）A運(yùn)輸物品受限制 B運(yùn)輸費(fèi)用較高 C 運(yùn)輸管道造價(jià)太高 D運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)20在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以（D）為中心的。A信息 B商品 C企業(yè) D客戶 21 立體倉(cāng)庫(kù)高度可達(dá)50米，它屬于（B） A 單層倉(cāng)庫(kù) B 多層倉(cāng)庫(kù) C