分析中國新能源汽車市場【摘要】本文首先介紹了目前國際油價(jià)上漲對新能源汽車市場的影響，和新能源汽車的分類，接著詳細(xì)分析國內(nèi)外的新能源汽車市場，特別是北京奧運(yùn)會(huì)上的新能源汽車。最后分析了國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展趨勢。【關(guān)鍵詞】新能源汽車純電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車市場中國ANALYZINGCHINANEWENERGYVEHICLESMARKETABSTRACTTHISPAPERFIRSTLYINTRODUCESTHEINFLUENCEOFOILPRICEONTHENEWENERGYVEHICLEMARKETANDTHECATEGORYOFTHENEWENERGYVEHICLESECONDLYANALYSESDENTALLYINTERNATIONALANDDOMESTICNEWENERGYVEHICLEMARKETSPECIALLYINCLUDINGTHENEWENERGYVEHICLESUSEDINBEIJINGOLYMPICGAMESFINALLY,THETRENDOFCHINANEWENERGYVEHICLEMARKETARESUMMARIZEDKEYWORDSNEWENERGYVEHICLE,ELECTRICVEHICLES,HYBRIDELECTRICVEHICLE,MARKET,CHINA0前言石油連續(xù)漲價(jià)，今年原油的國際原油市場價(jià)格已經(jīng)突破140美元/桶。能源問題越來越引起了國內(nèi)外汽車界人士的重視，在發(fā)展節(jié)能技術(shù)的同時(shí)，很多廠商也在做著替代燃料方面的努力。隨著石油價(jià)格的不斷上漲以及對石油可開采量的悲觀預(yù)期，近年來世界各大汽車企業(yè)都加緊了對新能源汽車的研發(fā)。日本的豐田、日產(chǎn)、本田，美國的通用、福特，國的大眾、寶馬、奔馳等，幾乎國外所有的大型汽車企業(yè)都加入了新能源汽車的研發(fā)工作中，但大多數(shù)研究成果多數(shù)仍然處于實(shí)驗(yàn)室階段，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的則數(shù)量很少。在國內(nèi)，新能源汽車一直被專家認(rèn)為是與世界汽車界處于同一起跑線上可重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，長安、上汽、奇瑞、吉利、比亞迪等企業(yè)均有力作。但是與國際汽車巨頭的大手筆相比，國內(nèi)企業(yè)仍有不小的差距。張翔，男，工學(xué)博士，副研究員。研究方向汽車動(dòng)力平臺(tái)、新能源汽車開發(fā)。通信地址上海市浦東新區(qū)龍東大道6111號(hào)顧江路口,上海海馬汽車研發(fā)有限公司新能源汽車研究室,郵政編碼201201，手電子郵箱DRZHANG263NET本文得到國家863計(jì)劃“海馬純電動(dòng)乘用車制造關(guān)鍵技術(shù)研究“課題（編號(hào)2006AA11A126）的支持1新能源汽車的分類新能源汽車包括五大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料?；旌蟿?dòng)力汽車是指由一種以上動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛，一般由電池電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)配合，共同驅(qū)動(dòng)車輛，也稱油電式混合動(dòng)力。根據(jù)電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)功率的混合比例，一般我們將混合動(dòng)力車分為以下4類可分成五類微混合動(dòng)力系統(tǒng)。這是成本最低廉并且結(jié)構(gòu)也最簡單的混合動(dòng)力模式。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)起動(dòng)電機(jī)。該電機(jī)專門用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停止，從而取消了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，停車便關(guān)閉引擎，從而降低油耗和排放。從嚴(yán)格意義上來講，這種微混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車不屬于真正的混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗碾姍C(jī)并沒有為汽車行駛提供持續(xù)的動(dòng)力，因此省油的效果不明顯。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。該混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了集成起動(dòng)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，主動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)只作為輔助動(dòng)力起作用。除了能夠?qū)崿F(xiàn)用發(fā)電機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停止，還能夠?qū)崿F(xiàn)在制動(dòng)工況下對部分能量進(jìn)行吸收，以及在車輛驅(qū)動(dòng)需求和發(fā)電機(jī)充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。代表車型有君越ECOHYBRID24L油電混合動(dòng)力車。中混合動(dòng)力系統(tǒng)。該混合動(dòng)力系統(tǒng)大體與輕混系統(tǒng)類似，但增加了一個(gè)功能在汽車處于加速或者大負(fù)荷工況時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠輔助驅(qū)動(dòng)車輪。目前本田思域混合動(dòng)力車使用了該技術(shù)，可節(jié)油30左右。強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，也稱為全混合動(dòng)力。采用大功率電動(dòng)機(jī)，在起步或低速時(shí)，可依靠電力行駛，但在路況、車輛載重等因素影響下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨時(shí)介入工作，如豐田普銳斯，該系統(tǒng)采用了272650V的高壓啟動(dòng)電機(jī)，混合程度更高，可以達(dá)到甚至超過50。技術(shù)的發(fā)展將使得完全混合動(dòng)力系統(tǒng)逐漸成為混合動(dòng)力技術(shù)的主要發(fā)展方向。充電式混合動(dòng)力汽車具備混合動(dòng)力系統(tǒng)，可用電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，并配備可外部充電的大容量電瓶，通過外部電源進(jìn)行充電而不只依靠發(fā)動(dòng)機(jī)。2國外新能源汽車市場2006年，全球共售出39萬輛混合動(dòng)力轎車，2007年達(dá)52萬輛。其中美國的混合動(dòng)力汽車2006年的總銷量256萬輛，2007年總銷量突破了345萬輛。目前混合動(dòng)力車型在全球市場的銷售比例僅有1。預(yù)計(jì)2008年全球混合動(dòng)力轎車總銷量可達(dá)75萬輛，到2010年將超過100萬輛。從目前的國際市場上看，歐洲的混合動(dòng)力汽車銷售表現(xiàn)并不出色，在美國還可以。西方發(fā)達(dá)國家尤其是北美，是銷售混合動(dòng)力車型最多的地區(qū)，也是目前混合動(dòng)力車型最大的市場。2008年上半年美國市場銷售的混合動(dòng)力車型總數(shù)為172234輛，占汽車總銷量的3。其中全混合動(dòng)力類型占混合動(dòng)力車型銷量的87。占據(jù)銷量前三位的是豐田普銳斯，豐田凱美瑞混動(dòng)版和本田思域混動(dòng)版，其中普銳斯占據(jù)了52的混合動(dòng)力車市場銷量。美國混合動(dòng)力車市場上，豐田混合動(dòng)力汽車占85的銷量（包括采用豐田技術(shù)的日產(chǎn)ALTIMA），其中有43是普銳斯。本田混合動(dòng)力汽車占11，通用的雙模全混合動(dòng)力系統(tǒng)和BAS輕混合動(dòng)力系統(tǒng)僅占約4的市場銷量。截止2007年11月，豐田汽車的混合動(dòng)力車推出10年來全球總銷量已經(jīng)達(dá)到了125萬輛。3國內(nèi)新能源汽車市場31市場上的新能源汽車目前國內(nèi)市場銷售的新能源汽車主要混合動(dòng)力轎車，由于其銷售價(jià)格過高、幾乎是國際價(jià)格的兩倍，同時(shí)政府沒有鼓勵(lì)政策出臺(tái)，造成國內(nèi)混合動(dòng)力汽車銷量很低。目前中國市場上在售的新能源汽車有普銳斯、思域、別克君越、雷克薩斯和雷克薩斯。普銳斯2005年末進(jìn)入中國，2006年銷售1500輛，2007年銷量超過了1000輛，共計(jì)銷量達(dá)到了2500輛。普銳斯進(jìn)入中國兩年來，銷量僅占豐田混合動(dòng)力車全球銷量的1/500。目前國內(nèi)混合動(dòng)力車型主要集中在了A級(jí)車和高端豪華車型上。A級(jí)車有普銳斯和思域的混合動(dòng)力版，用戶很難接受較高的售價(jià)。而在國內(nèi)銷售的雷克薩斯高端豪華混合動(dòng)力車型更是令人望之興嘆，其銷售意義幾乎為零，更多的是技術(shù)上展示和提升品牌形象。表1國內(nèi)市場上的新能源汽車產(chǎn)品車型類型發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)電機(jī)參數(shù)百公里油耗（單位L100KM）保修期國內(nèi)上市時(shí)間國內(nèi)價(jià)格（單位萬元）國外上市時(shí)間國外價(jià)格（單位美元）普銳斯強(qiáng)混15LVVTI，4缸，16氣門，51KW,111NM,三相交流電機(jī)，33KW,350NM478年/16萬公里2005年12月259827981997廠家推薦21,50023,770市場價(jià)格20,21021,816思域中混13L,4缸，70KW,10KW47，相當(dāng)于18L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的552年/6萬公里2007年11月26982002廠家推薦22,600市場價(jià)格20,804別克君越輕混24LECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為7KW，最大扭矩69NM綜合油耗下降達(dá)15以上，由原先98降至834年/12萬公里2008年7月15日2699，比汽油版君越車型貴2萬元,無無雷克薩強(qiáng)混33L前部電834年/102007812005廠家推斯VVT動(dòng)機(jī)和后部電動(dòng)機(jī)是永磁三相同步電動(dòng)機(jī)。前部電動(dòng)機(jī)峰值功率為123KW，輸出力矩為333NM，水冷。后部電動(dòng)機(jī)峰值功率為50KW，最大輸出扭矩為130NM。風(fēng)冷。萬公里年1月年4月薦42,08043,480市場價(jià)格37,44938,695雷克薩斯強(qiáng)混，全時(shí)四驅(qū)50LV8165KW93，其尾氣排放將比同級(jí)清潔車的尾氣排放要低將近70。6年/15萬公里2007年8月15982006年9月廠家推薦104,900市場價(jià)格91,26332北京奧運(yùn)會(huì)上的新能源汽車為實(shí)現(xiàn)2008北京奧運(yùn)“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”三大理念，科技部、北京市聯(lián)合有關(guān)部門在2001年北京申奧成功后，就啟動(dòng)實(shí)施了“奧運(yùn)科技（2008）行動(dòng)計(jì)劃”。其中，大規(guī)模應(yīng)用我國自主研發(fā)生產(chǎn)的節(jié)能與新能源汽車，為北京奧運(yùn)交通提供綠色運(yùn)輸服務(wù)是該計(jì)劃的重要組成部分。表2北京奧運(yùn)示范運(yùn)行項(xiàng)目中的新能源汽車車型數(shù)量制造商技術(shù)參數(shù)成本/售價(jià)A5BSG混合動(dòng)力轎車4016L發(fā)動(dòng)機(jī)，弱混合動(dòng)力比普通汽油車貴50008000元A5ISG混合動(dòng)力轎車10奇瑞尺寸長寬高439217941464MM，整備質(zhì)量1405KG，13L柴油機(jī)，額定功率60KW/4000RPM，中度混合動(dòng)力，永磁同步電機(jī)功率30KW，電池電壓144V，5檔變速器，油耗301L/100KM，國4標(biāo)準(zhǔn)比普通汽油車貴2萬元長安杰勛混合動(dòng)力汽車20長安15L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相當(dāng)于傳統(tǒng)的20L汽油機(jī)。鎳氫動(dòng)力電池，整車油耗將比傳統(tǒng)車型低20以上，排放限值滿足國標(biāo)準(zhǔn)。油耗68L/100KM。1820萬元。奔騰混合動(dòng)力轎車5一汽整車質(zhì)量1928KG，15L發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷永磁電機(jī)額定功率/峰值功率20/30KW，額定轉(zhuǎn)速/最高轉(zhuǎn)速1910/8000RPM，288V鎳氫動(dòng)力電池，最高速度191KM/H,，0100KM/H加速時(shí)間125秒，燃油經(jīng)濟(jì)性比傳統(tǒng)汽車減少35，整車排放比傳統(tǒng)汽車減少30。油耗58L/100KM。奔騰混合動(dòng)力轎車比奔騰汽油車大概貴3萬元PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池轎車20上海大眾最高速度150KM/H，0100KM/H加速時(shí)間300KM。100多萬元電動(dòng)公交客車50北京市京華客車有限責(zé)任公司尺寸長寬高1170025503370MM，整車整備質(zhì)量13700KG，最大總質(zhì)量17000KG，電機(jī)轉(zhuǎn)速（額定/峰值）2000/4500R/MIN，功率（額定/峰值）100/150KW，扭矩（額定/峰值）4778/850NM，控制器最高效率95，最高車速80KM/H，050KM/H加速時(shí)間22S，最大爬坡度20，鋰離子動(dòng)力電池，388V，360AH，裝備10箱標(biāo)準(zhǔn)化電池箱。開空調(diào)狀況下，每天更換23次電池，可以24小時(shí)不間斷運(yùn)行。行駛里程（以40KM/H勻速行駛）180KM，百公里經(jīng)濟(jì)性（以40KM/H勻速行駛）094KWH/KM200萬元人民幣，是普通公交車的25倍。純電動(dòng)豪華旅游車5中通客車尺寸長寬高1190025403690MM，車廂內(nèi)高1920MM，一級(jí)踏步高400MM，額定500萬元，該成員數(shù)2447標(biāo)配4311人，行李倉容積5立方米，最大總質(zhì)量18000KG，異步交流電機(jī)，電動(dòng)機(jī)電壓360V，功率額定/峰值100/150KW，扭矩額定/峰值447/1000NM，最高車速95KM/H，錳酸鋰鋰離子動(dòng)力電池，36V，90AH，耗電量11KWH/KM，續(xù)駛里程250KM車的普通版售價(jià)近300萬元混合動(dòng)力城市公交車EQ6121HEV15東風(fēng)最高車速達(dá)80KM/H，最大爬坡度達(dá)20。排放滿足國標(biāo)準(zhǔn)，減少溫室氣體排放30，降低油耗2030?；旌蟿?dòng)力城市公交車10一汽裝備一汽大柴全電控歐III發(fā)動(dòng)機(jī)，自主開發(fā)的機(jī)械式自動(dòng)變速器AMT，國產(chǎn)交流感應(yīng)電機(jī)，鎳氫動(dòng)力電池組。在城市中比傳統(tǒng)客車節(jié)油38，溫室氣體排放降低30，達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，并具有歐IV潛能。目前已具備小批量生產(chǎn)能力，價(jià)格比傳統(tǒng)客車高出30左右。氫燃料電池客車3福田最高車速達(dá)80KM/H，一次可加氫20KG，每天運(yùn)行5小時(shí)，續(xù)駛行程200KM。350萬元純電動(dòng)場地車449東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司尺寸長寬高333013901915MM，整車整備質(zhì)量790KG，最大總質(zhì)量1350KG電機(jī)功率30KW，最高車速30KM/H，最大爬坡度25，續(xù)駛里程80KM總計(jì)62733即將上市的國產(chǎn)新能源汽車在國內(nèi)來說混合動(dòng)氣汽車的市場還是存在一定的潛力。因?yàn)槠嚻髽I(yè)的技術(shù)發(fā)展很快，油價(jià)繼續(xù)上漲，以及燃油稅等政策的出臺(tái)將會(huì)刺激消費(fèi)者選擇混合動(dòng)力車。目前國內(nèi)已發(fā)布了27家企業(yè)76種包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源轎車、客車。在商用車領(lǐng)域，北汽福田也將推出新能源卡車。上汽集團(tuán)是國內(nèi)較早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的廠家。其超級(jí)電容大客車已經(jīng)在上海公交線路上示范運(yùn)營了一年多，二甲醚大客車也將在上海公交線路上示范運(yùn)營。年上海世博會(huì)期間，上汽計(jì)劃生產(chǎn)輛燃料電池車服務(wù)世博會(huì)。一汽將走以深度混合動(dòng)力為主的新能源汽車發(fā)展道路。據(jù)悉，紅旗世紀(jì)星、奔騰都有混合動(dòng)力版。東風(fēng)在新能源汽車方面的主打產(chǎn)品是中度混合動(dòng)力客車與純電動(dòng)小巴；長安在混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、太陽能等領(lǐng)域都有涉足，但混合動(dòng)力汽車是主打方向；比亞迪將擴(kuò)大電動(dòng)汽車研究所規(guī)模，并計(jì)劃將雙模電動(dòng)車正式推向市場；奇瑞則將每年銷售額的作為研發(fā)投入，其中新能源汽車的研發(fā)投入占了很大比重；表3國內(nèi)即將上市的國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)名稱汽車類型技術(shù)參數(shù)超級(jí)電容客車在申沃客車SWB6116型城市客車平臺(tái)上開發(fā)，上海公交路電“創(chuàng)新號(hào)”超級(jí)電容電車,利用進(jìn)站時(shí)乘客上下車的秒鐘即完成充電，在開啟空調(diào)的情況下，能耗費(fèi)用僅為燃油汽車的，在剎車制動(dòng)時(shí)能量回收率達(dá)到。最高車速50公里/小時(shí)；百公里電耗110千瓦時(shí)；整車排放為零排放；最大爬坡度12；一次充電行駛里程35公里。上汽集團(tuán)混合動(dòng)力客車采用“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ISG電機(jī)”和“變速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)”動(dòng)力總成，整備質(zhì)量11500千克；最高車速80公里/小時(shí)；加速性能050公里/小時(shí)25秒；百公里油耗（城市工況）33升（空調(diào)），同比節(jié)油25以上；整車排放滿足歐限值要求；最大爬坡度20；續(xù)駛里程450公里。二甲醚大客車最高車速80公里/小時(shí)；加速性能050公里/小時(shí)25秒；百公里油耗35千克；整車排放滿足國限值要求；最大爬坡度20；續(xù)駛里程300公里。榮威750混合動(dòng)力轎車城市綜合工況下節(jié)油25以上，排放達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力性能優(yōu)于25V6。預(yù)計(jì)2008年將投入量產(chǎn)。上海牌燃料電池轎車是在榮威車身平臺(tái)上搭載了上汽自主研發(fā)的超越四代燃料電池組，最大輸出功率達(dá)到60千瓦，采用了350巴的高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為動(dòng)力源，速度150公里/小時(shí)以上。上海牌混合動(dòng)力轎車最高時(shí)速超過210公里，城市綜合工況下節(jié)油25，達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)。上汽集團(tuán)途安混合動(dòng)力車2005年9月上汽在德國狼堡與大眾汽車公司共同簽署了聯(lián)合聲明，雙方將在上海大眾生產(chǎn)的途安轎車基礎(chǔ)上，聯(lián)合開發(fā)一款混合動(dòng)力轎車。將在2010年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。這款混合動(dòng)力車將采用獨(dú)特的雙離合器變速箱和電動(dòng)機(jī)的組合。其混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用德國大眾開發(fā)的技術(shù)，該系統(tǒng)通過一臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，動(dòng)力的傳輸通過一個(gè)雙離合器變速箱完成，并利用一個(gè)高電壓鎳氫電池完成能量儲(chǔ)存。一汽集團(tuán)紅旗世紀(jì)星混合動(dòng)力版與日本三菱公司合作開發(fā)控制策略和規(guī)格參數(shù)。具有AM和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。最高車速每小時(shí)160公里；0至100公里加速時(shí)間為14秒；NEDC工況百公里燃料消耗為49升較同類傳統(tǒng)車型降低約50；排放可達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)集團(tuán)混合動(dòng)力轎車AMT自動(dòng)變速箱、CAN總線光纖通訊、強(qiáng)電安全系統(tǒng)。最高時(shí)速為160公里，一次加油可駛駛700多公里，2005年12月，在襄樊的國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，順利通過乘員安全性正面碰撞試驗(yàn)。A3混合動(dòng)力13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和30KW永磁同步電機(jī)，選用了全自動(dòng)變速箱CVT，可以實(shí)現(xiàn)百公里30L甲醇靈活燃料車旗云甲醇新型燃料車每百公里消耗燃料約79升，按照每升M85甲醇燃料232元/升，與同排量汽車車型相比，比汽油可節(jié)省三分之一的費(fèi)用。東方之子燃料電池車質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到55KW奇瑞A5生物燃料它搭載了ACTECO/19D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以生物柴油和柴油摻混作為燃料?？梢越档蜔煻?、微粒以及CO和HC，實(shí)現(xiàn)無硫化物排放。由于生物柴油燃燒時(shí)排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，生物柴油動(dòng)力車在改善汽車尾氣排放、抑制全球變暖中做出更大貢獻(xiàn)。CV9混合動(dòng)力汽車在長安陸風(fēng)風(fēng)尚MPV基礎(chǔ)上開發(fā)，油耗比傳統(tǒng)車降低20左右，最高車速為每小時(shí)160公里，續(xù)駛里程大于500公里，尾氣排放達(dá)到歐要求，售價(jià)13萬元15萬元。長安志翔混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力比普通版車型貴2030，量產(chǎn)之后將有所降低。雙模電動(dòng)汽車F3DM插電式混合動(dòng)力，長寬高453317051490MM，軸距2600MM，參加2008年日內(nèi)瓦國際車展，最高時(shí)速160公里/小時(shí)，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程60公里，油箱容積25升，總續(xù)航里程430公里。雙模電動(dòng)汽車F6DM插電式混合動(dòng)力，長寬高484618221465MM，軸距2740MM，重量為1800KG。最大速度為160KM/H，參加2008年北美國際車展，預(yù)計(jì)價(jià)格18萬元，比原型車“F6”高6000美元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸，排量10L，最大功率為50KW，電機(jī)功率75KW，鋰離子充電電池，正極材料采用磷酸鐵，容量20KWH。純電動(dòng)續(xù)駛里程100KM，混合動(dòng)力續(xù)駛里程330KM。行駛時(shí)的CO2排量70G/KM。利用240V的家庭電源，9小時(shí)可充滿，快速充電時(shí)10分鐘可以充50。電流容量為60AH，可以保證充電2000次。電池容量為20KWH的電池重200KG，能源密度100WH/KG。比亞迪比亞迪純電動(dòng)車E6E6是是全球首款純電動(dòng)CROSSOVER，兼具SUV的通過性和MPV的超大空間，續(xù)駛里程超過300KM，加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160KM/H以上，而百公里能耗為20度電左右，E6的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪生產(chǎn)的鐵電池,?？墒褂脼?20V民用電源慢充；快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80海尚三廂305混合動(dòng)力轎車以中級(jí)轎車海尚MA為平臺(tái)，采用了華普15升MR479QA電噴汽油機(jī)，12KW永磁磁阻混合同步電機(jī)，288V鎳氫動(dòng)力電池。采用了ISG與雙離合器集成結(jié)構(gòu)，與原型車比較,節(jié)能達(dá)到20以上。FCE中型混合動(dòng)力轎車整車質(zhì)量為1330KG，GEELYFCE將采用電子等平衡系統(tǒng)（即EEBS系統(tǒng)），通過電力驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，省略了傳統(tǒng)的變速器機(jī)構(gòu)，駕駛艙沒有換擋手柄、沒有離合器，前進(jìn)與倒退通過按鈕簡單實(shí)現(xiàn)。該車可實(shí)現(xiàn)100純電力驅(qū)動(dòng)，在城市路面節(jié)油可達(dá)50，排放減少90。吉利華普海鋒甲醇轎車15L直列四缸水冷雙頂置凸輪軸16氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)最大功率達(dá)到75馬力，在3400轉(zhuǎn)/分時(shí)時(shí)達(dá)到最大扭矩140NM，0100KM/小時(shí)加速時(shí)間為14秒，百公里甲