成都農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送體系構(gòu)建研究成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文成都農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送體系構(gòu)建研究姓名朱靜申請學(xué)位級別碩士專業(yè)企業(yè)管理指導(dǎo)教師吳健陳曉20100501摘要成都農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送體系構(gòu)建研究作者簡介朱靜，女，1980年10月生，師從成都理工大學(xué)吳健教授，2010年06月畢業(yè)于成都理工大學(xué)企業(yè)管理專業(yè)，獲得管理學(xué)碩士學(xué)位。摘要我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口多，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民收入的增加，農(nóng)民的消費(fèi)能力提高，農(nóng)村存在巨大的消費(fèi)市場。在城市物流配送體系不斷發(fā)展和完善的同時(shí)，農(nóng)村的物流配送體系發(fā)展緩慢，不能適應(yīng)和滿足農(nóng)村的物資流通需要，對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提高農(nóng)民生活水平不能起到積極的促進(jìn)作用。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)民收入的提高對物流就有了更高的要求。在金融危機(jī)的大環(huán)境下，擴(kuò)大農(nóng)村市場也是擴(kuò)大內(nèi)需的必然要求。2009年2月25日物流行業(yè)成為“十大”振興行業(yè)之一，在國家政策扶持的有利環(huán)境下，大力發(fā)展農(nóng)村物流，構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系，培育一批有規(guī)模有實(shí)力的第三方物流企業(yè)，是切實(shí)可行的。通過建立網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)體系，建立信息化平臺(tái)，使其一頭連著市場一頭連著農(nóng)民。把農(nóng)民分散的需求信息集中起來，同時(shí)拓寬農(nóng)民獲得信息的渠道以及獲得信息的及時(shí)性和有效行，第三方物流企業(yè)把集中的信息反映給生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)，有利于這些企業(yè)提供適合農(nóng)村市場的產(chǎn)品，減少生產(chǎn)的浪費(fèi)和庫存的積壓。家電產(chǎn)品，城市居民的暢銷品和農(nóng)民需求的家電，不盡相同，更好的了解農(nóng)村市場的需求，對流通渠道的暢通，配送體系的構(gòu)建都是非常重要的。本文基于“物流配送理論”、“第三方物流”、“物流信息化”、“逆向物流”的理論基礎(chǔ)，結(jié)合成都市的農(nóng)村現(xiàn)狀，通過理論分析，對成都農(nóng)村市場的流通領(lǐng)域展開研究，以家電下鄉(xiāng)為例，試圖構(gòu)建有效的基于信息平臺(tái)的，第三方物流的農(nóng)村物流配送體系，使家電產(chǎn)品能低成本高效率的配送到農(nóng)村消費(fèi)者，并在家電產(chǎn)品使用壽命達(dá)到時(shí)，企業(yè)能在合理的成本內(nèi)回收（逆向物流）。構(gòu)建第三方物流的農(nóng)村物流配送體系，從而使分散的物流能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看,由于通過第三方物流使眾多農(nóng)民、農(nóng)業(yè)中小企業(yè)形成集約化運(yùn)作,降低了物流成本。從社會(huì)效益來看,由于采用了第三方物流,可以進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施,減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。本文通過對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境、企業(yè)自身發(fā)展的小環(huán)境，以及家電產(chǎn)品下鄉(xiāng)的國家政策導(dǎo)向進(jìn)行分析，針對家電產(chǎn)品農(nóng)村物流配送的特點(diǎn)及存在的問題，探討其物流配送模式，提出了構(gòu)建成都農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送體系的思路，為如何I成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文組織家電產(chǎn)品下鄉(xiāng)的物流配送體系構(gòu)建提供參考。物流配送體系涉及的方面較多，因此本文就配送中心和信息平臺(tái)進(jìn)行了進(jìn)一步的闡述。通過分析和研究，本文認(rèn)為目前我國農(nóng)村家電產(chǎn)品的物流配送展?fàn)顩r不能滿足農(nóng)村市場的需求，企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村市場的阻礙因素多，物流成本高，農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送的運(yùn)作主體規(guī)模小而分散，影響物流配送的發(fā)展。應(yīng)該從國家宏觀和企業(yè)微觀兩個(gè)方面努力來促進(jìn)其發(fā)展和完善，政策的扶持和企業(yè)把配送作為發(fā)展戰(zhàn)略納入企業(yè)的經(jīng)營規(guī)劃中。此外還應(yīng)該學(xué)習(xí)先進(jìn)的家電經(jīng)銷商的配送經(jīng)驗(yàn)，整合郵政物流和第三方物流企業(yè)，為家電經(jīng)銷商提供物流外包服務(wù)。根據(jù)我國農(nóng)村的發(fā)展現(xiàn)狀，未來農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送的運(yùn)作模式主要有自營物流、外包物流、自營外包物流三種模式。其中外包物流模式雖然短期內(nèi)不會(huì)成為農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送的主要運(yùn)作模式，但是隨著農(nóng)村消費(fèi)市場的逐漸繁榮，最終會(huì)成為未來農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送的主要方式。關(guān)鍵詞家電產(chǎn)品農(nóng)村物流配送體系構(gòu)建配送中心信息平臺(tái)IIABSTRACTSTUDYOFLOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMABOUTHOUSEHOLDAPPLIANCEINCHENGDUCOUNTRYSIDEINTRODUCTIONOFTHEAUTHORZHUJING,FEMALE,WASBORNINOCTOBER,1980WHOSETUTORWASPROFESSORWUJIANSHEGRADUATEDFROMCHENGDUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYINBUSINESSMANAGEMENTMAJORANDWASGRANTEDTHEMASTERDEGREEINJUNE,2010ABSTRACTCHINAISALARGEAGRICULTURALCOUNTRYWHOHASALOTOFPEASANTSTHEEXPANDINGECONOMYENRICHEDTHEPEASANTS,THEIRCANAFFORDMOREEXPENSIVEPRODUCTS,SOTHEREISAHUGEMARKETINCOUNTRYSIDETHECITYLOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMISDEVELOPING,BUTTHECOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMISSTILLSLOW,ITCANTSATISFYTHENEEDABOUTCIRCULATIONOFMATERIALSINCOUNTRYSIDE,ANDITCANTIMPROVEPEASANTSLIVINGSTANDARDTHEREISHIGHERDEMANDONLOGISTICSASTHEECONOMYDEVELOPINGANDINCOMEINCREASING,ATTHESAMETIME,ITCANIMPROVETHEECONOMYOFCOUNTRYSIDEWITHTHEPERFECTOFLOGISTICSITISVERYIMPORTANTANDNECESSARYTOEXPANDCOUNTRYSIDEMARKETTHEBASEOFTHISTHESISISLOGISTICSDISTRIBUTIONTHEORY,THIRDPARTYLOGISTICS,LOGISTICSINFORMATION,ANDREVERSESLOGISTICSITTHINKSABOUTTHEFACTOFCOUNTRYSIDEINCHENGDU,WITHTHEORETICANALYSISANDRESEARCHOFCIRCULATIONDOMAINOFCOUNTRYSIDEMARKETINCHENGDU,TOESTABLISHCOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMITCONTAINSINFORMATIONPLATFORMTHISTHESISANALYSESTHECHARACTEROFCOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONBYANALYZINGTHECHARACTEROFHOUSEHOLDAPPLIANCEANDCOUNTRYSIDEMARKETANDPOINTSTHEIMPORTANCEOFBUILDINGREVERSELOGISTICSTHISTHESISPROVIDEATHOUGHTHOWTOBUILDLOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMBYANALYZINGENVIRONMENTABOUTECONOMICDEVELOPMENTANDENTERPRISEDEVELOPMENT,POLICYGUIDANCEANDMODEOFLOGISTICSDISTRIBUTIONLOGISTICSDISTRIBUTIONCONTAINSMANYFIELDS,SOTHISTHESISALSODISCUSSESDISTRIBUTIONCENTERANDINFORMATIONPLATFORMCURRENTRESEARCHESAREPOINTEDOUT,FIRSTLY,ATPRESENT,CHINASLOGISTICSDISTRIBUTIONOFHOUSEHOLDAPPLIANCESCANTSATISFYSITUATION,ITSHOULDPROMOTEITSDEVELOPMENTANDIMPROVEMENTFROMTHEASPECTSABOUTMACROECONOMICOFSTATEANDMICROECONOMICOFCORPORATE,ITSHOULDMAKEPOLICYTOSUPPORTLOGISTICSDISTRIBUTIONDEVELOPMENTANDTHELOGISTICSDISTRIBUTIONSHOULDBEBUSINESSDEVELOPMENTSTRATEGIESIII成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文SECONDLY,CHINASCOUNTRYSIDEMARKETDEVELOPMENTISSLOW,THEREAREMANYBAFFLEMENTSANDHIGHERCOSTWHENCORPORATEENTERTHECOUNTRYSIDEMARKETTHATAFFECTTHEDEVELOPMENTOFLOGISTICSDISTRIBUTIONTHIRD,THEMAINCORPORATEABOUTHOUSEHOLDAPPLIANCESDISTRIBUTIONARESMALLANDSCATTERED,THATHAMPEREDTHEOVERALLDEVELOPMENTOFCOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONSERIOUSLY,ANDITMUSTBEREGULATEDCORPORATESHOULDLEARNTHEADVANCEDEXPERIENCEOFHOUSEHOLDAPPLIANCESDEALERDELIVERYANDINTEGRATEPOSTALLOGISTICSANDTHIRDPARTYLOGISTICSENTERPRISES,SOTHATITCANPROVELOGISTICSOUTSOURCINGSERVICESFORHOUSEHOLDAPPLIANCESDEALERFOURTH,HEREARETHREEMODELSABOUTFUTUREHOUSEHOLDAPPLIANCESDISTRIBUTIONSELFLOGISTICS,OUTSOURCINGLOGISTICS,SELFOUTSOURCINGLOGISTICSUNDERCURRENTDEVELOPMENTINCOUNTRYSIDETHEOUTSOURCINGLOGISTICSMODELWHICHISNOTAMAJORLOGISTICSOPERATIONINSHORTTERM,BUTASTHEPROSPERITYOFTHECOUNTRYSIDEMARKET,ITWILLBECOMETHEMAINLOGISTICSDISTRIBUTIONMODELEVENTUALLYKEYWORDSHOUSEHOLDAPPLIANCECOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMBUILDDISTRIBUTIONCENTERINFORMATIONPLATFORMIV獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得成都理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的人員對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解成都理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)成都理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書）學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者導(dǎo)師簽名年月日第1章導(dǎo)論第1章導(dǎo)論11研究背景、目的、意義我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口多，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民收入的增加，農(nóng)民的消費(fèi)能力提高，農(nóng)村存在巨大的消費(fèi)市場。在城市物流配送體系不斷發(fā)展和完善的同時(shí)，農(nóng)村的物流配送體系發(fā)展緩慢，不能適應(yīng)和滿足農(nóng)村的物資流通需要，對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提高農(nóng)民生活水平不能起到積極的促進(jìn)作用。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)民收入的提高對物流就有了更高的要求，而物流的不斷完善和發(fā)展對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)又起著推動(dòng)和促進(jìn)作用。在金融危機(jī)的大環(huán)境下，擴(kuò)大農(nóng)村市場也是擴(kuò)大內(nèi)需的必然要求。2009年2月25日物流行業(yè)成為“十大”振興行業(yè)之一，在國家政策扶持的有利環(huán)境下，大力發(fā)展農(nóng)村物流，構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系，培育一批有規(guī)模有實(shí)力的第三方物流企業(yè)，是切實(shí)可行的。通過建立網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)體系，建立信息化平臺(tái)，使其一頭連著市場一頭連著農(nóng)民。把農(nóng)民分散的需求信息集中起來，同時(shí)拓寬農(nóng)民獲得信息的渠道以及獲得信息的及時(shí)性和有效行，第三方物流企業(yè)把集中的信息反映給生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)，有利于這些企業(yè)提供適合農(nóng)村市場的產(chǎn)品，減少生產(chǎn)的浪費(fèi)和庫存的積壓。如家電產(chǎn)品，城市居民的暢銷品和農(nóng)民需求的家電，不盡相同，更好的了解農(nóng)村市場的需求，對流通渠道的暢通，配送體系的構(gòu)建都是非常重要的。家電產(chǎn)品又不同于其他的產(chǎn)品，當(dāng)家電的使用壽命到期后，根據(jù)綠色經(jīng)濟(jì)環(huán)保的要求，還要求生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)回收廢舊的家電，回收廢舊家電的成本需要由生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)承擔(dān)，國家也頒布了廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例，并從2011年1月1號施行。因此廢舊電器的回收在物流配送體系中必須要考慮。構(gòu)建第三方物流的農(nóng)村物流配送體系，從而使分散的物流能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看,由于通過第三方物流使眾多農(nóng)民、農(nóng)業(yè)中小企業(yè)形成集約化運(yùn)作,降低了物流成本。從社會(huì)效益來看,由于采用了第三方物流,可以進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施,減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。成都地處四川省中部，土地肥沃，雨水充沛，物產(chǎn)豐富，素有“天府之都”的美稱。成都包括九區(qū)十縣（市），截止2008年底，成都市共有112496萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口61208萬人，農(nóng)業(yè)人口51288萬人，農(nóng)業(yè)人口占人口總數(shù)的比例為4646。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2008年底，農(nóng)民人均純收入為6481元，農(nóng)民人均生活費(fèi)支出為4565元。在成都的農(nóng)村，潛在的市場是非常大的，但是農(nóng)民的收入水平并1成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文不高，消費(fèi)的水平和城市居民還有很大差距，因此進(jìn)入農(nóng)村的物品要適合農(nóng)民的消費(fèi)水平，物品在流通渠道中的成本要盡可能的降到最低。通過建立適應(yīng)成都農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的物流配送體系或?qū)δ壳按嬖谟诔啥嫁r(nóng)村的相互獨(dú)立的具有物流特征的企業(yè)進(jìn)行資源重組,將在很大程度上促進(jìn)支農(nóng)企業(yè)的發(fā)展，也可以培養(yǎng)一批具有規(guī)模的第三物流企業(yè)。12研究內(nèi)容及方法本文基于“物流配送理論”、“第三方物流”、“物流信息化”、“逆向物流”的理論基礎(chǔ)，結(jié)合成都市的農(nóng)村現(xiàn)狀，通過理論分析，對成都農(nóng)村市場的流通領(lǐng)域展開研究，以家電下鄉(xiāng)為例，試圖構(gòu)建有效的基于信息平臺(tái)的，第三方物流的農(nóng)村物流配送體系，使家電產(chǎn)品能低成本高效率的配送到農(nóng)村消費(fèi)者，并在家電產(chǎn)品使用壽命達(dá)到時(shí)，企業(yè)能在合理的成本內(nèi)回收（逆向物流）。本文以成都市農(nóng)村市場為研究對象，希望通過對農(nóng)村市場、農(nóng)村物流的特點(diǎn)分析，基于現(xiàn)代物流理論，把信息化、信息平臺(tái)、逆向物流結(jié)合起來，以家電下鄉(xiāng)工程為契機(jī)，構(gòu)建有效的配送體系。本文主要嘗試以下幾方面的工作結(jié)合成都農(nóng)村的地理?xiàng)l件和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，分析物流配送體系的特點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展兩條線，來綜合分析農(nóng)村的物流配送體系構(gòu)建。以家電銷售企業(yè)為主體，分析農(nóng)民的需求，并集中信息，構(gòu)建切實(shí)可行的信息平臺(tái)，為第三方物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)提供切實(shí)的需求信息，組織高效的生產(chǎn)或降低流通成本。把逆向物流結(jié)合起來，形成一個(gè)完整的配送網(wǎng)絡(luò)體系。物流配送基本理論農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送體系組成要素分析農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送體系構(gòu)建農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送體系相關(guān)問題淺析結(jié)論與展望圖11論文研究思路2第1章導(dǎo)論13本文的創(chuàng)新點(diǎn)在農(nóng)村物流研究領(lǐng)域，大多數(shù)的學(xué)者和專家更加注重農(nóng)產(chǎn)品的配送問題研究，對于家電產(chǎn)品的農(nóng)村物流配送體系的研究則較少。本文在理論研究和成都市農(nóng)村現(xiàn)狀的分析基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個(gè)完整的包括信息平臺(tái)、以及逆向物流的，適合成都農(nóng)村的物流配送體系，該體系的配送的產(chǎn)品是針對農(nóng)村市場的家電產(chǎn)品。14農(nóng)村物流研究綜述農(nóng)村物流是相對城市物流的一個(gè)概念，其基礎(chǔ)的研究理論都是相同的，只是物流活動(dòng)發(fā)生的區(qū)域和用戶人群不同。國外的物流發(fā)展早，理論研究起步早，物流一詞最早出現(xiàn)在美國，日本在二十世紀(jì)五十年代引入，我國則在二十世紀(jì)八十年代引入。141物流相關(guān)理論文獻(xiàn)綜述一第三方物流理論20世紀(jì)以來,國外許多學(xué)者對物流理論進(jìn)行了深入的研究,對第三方物流理論及運(yùn)作方式的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)。第三方物流在國外有人定義為“一公司使用另一公司進(jìn)行所有或部分物料1管理或產(chǎn)品分銷”的物流ROBERTBLLANDFIELD,1996；第三方物流常稱之為契約物流、物流聯(lián)盟、物流伙伴或物流外部化,類似于外協(xié)或契約物流2JAMESCJOHNSON,1998；TPL主要是“外協(xié)所有或部分公司的物流功能,相對于基本服務(wù),契約物流服務(wù)提供復(fù)雜、多功能物流服務(wù),以長期互益的關(guān)系為3特征”RUSSELLAGILMORE,1998；是“綜合物流服務(wù)供應(yīng)商,提供給潛在顧客向一個(gè)供應(yīng)商購買其所需的全部物流需求中的兩個(gè)或兩個(gè)以上方面服務(wù)的能力”。較早給出TPL定義的LIEB認(rèn)為,TPL指的是用外部公司去完成傳統(tǒng)上由組4織內(nèi)部完成的物流功能包括全部物流功能或所選擇的部分功能。按照COYLE等的觀點(diǎn),第三方物流公司具有以下的特征1整合超過一個(gè)物流功能的活動(dòng),通常代替客戶執(zhí)行兩項(xiàng)以上物流功能的服務(wù)；2第三方物流通常不會(huì)代替客戶做存貨管理,倉儲(chǔ)不等于存貨管理；3為客戶提供服務(wù)所使1ROBERTBHANDFIELDSUPPLYCHAINMANAGEMENTMPRENTICEHALL，1996，NJ07452JAMESCJOHNSONCONTEMPORARYLOGISTICSMPRENTICEHALL，1998，NJ074583RUSSELLAGILMORETHIRDPARTYLOGISTICSMPRENTICEHALL，1998，NJ074584LIEB，RCANDMI1LEN，RA，ANDWASSENHOVE，VANLNTHIRPARTYLOGISTICSACOMPARISONOFEXPERIENCEDAMERICANARIDEUROPEANMANUFACTURESJINTERNATIONALJOURNALOFPHYSICALDISTRIBUTIONLOGISTICSMANAGEMENT，1993，236413成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文用的物流設(shè)備通常是由第三方物流公司所控制，即使這些資產(chǎn)不隸屬于第三方物流公司本身；4具備全面的物流服務(wù)能力；5附加價(jià)值的提供。2000年SIMCHILEVI等認(rèn)為TPL就是通過一家外部公司來執(zhí)行公司的物料1管理或產(chǎn)品配銷的部分或全部功能。二物流信息化理論及信息平臺(tái)董雷，劉凱認(rèn)為物流信息平臺(tái)是指利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)筑一個(gè)虛擬開放的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),通過對物流各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)信息進(jìn)行采集、分類、篩選、儲(chǔ)存、分析、評價(jià)、反饋、發(fā)布、管理和控制,為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息,滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對信息的需求,支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn),同時(shí)通過信息支撐政府部門、行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)2同工作機(jī)制的建立。余小高；董利紅認(rèn)為物流信息交換的建立使各種物流活動(dòng)與物流平臺(tái)所提供3的物流環(huán)境能有效的兼容,促進(jìn)了企業(yè)供應(yīng)鏈管理活動(dòng)的高效和順暢。管顯超認(rèn)為四川農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)建設(shè)方向以INTERNET為基礎(chǔ)、以門戶網(wǎng)站為呈現(xiàn)形式、以農(nóng)產(chǎn)品物流過程為骨架、以各種技術(shù)為支撐的信息平臺(tái)。它是一個(gè)開放性工作平臺(tái)，為農(nóng)產(chǎn)品物流各方提供農(nóng)產(chǎn)品物流信息發(fā)布、信息交流、信息共享、協(xié)同工作的環(huán)境，通過個(gè)性化的用戶界面和用戶權(quán)限設(shè)置，為在地域4上廣泛分布的物流各方提供一個(gè)安全、高效的信息溝通和協(xié)同作業(yè)環(huán)境。邵素宏在我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢調(diào)查中指出我國物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家,而整個(gè)物流過程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國家。其主要原因,就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低,信息溝通不暢,造成庫存大,運(yùn)力浪費(fèi)。必須大力發(fā)展現(xiàn)代物流,充分利用信息技術(shù),讓“信息流”主導(dǎo)“物品流”，通過信息化來實(shí)現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置,讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性,將生產(chǎn)地和流通過程中的庫5存降到最低。王濤認(rèn)為物流信息平臺(tái)通過對公共數(shù)據(jù)的采集、處理和交換為企業(yè)物流信息系統(tǒng)完成各類功能提供支持的同時(shí)，起到為政府相關(guān)職能部門信息溝通的樞紐作用，從而為宏觀規(guī)劃與決策提供信息支持。物流信息平臺(tái)的建立省去了企業(yè)自行建立物流平臺(tái)和電子商務(wù)平臺(tái)所耗費(fèi)的大量資金，大規(guī)模聯(lián)合作業(yè)降低了系統(tǒng)的整體運(yùn)行成本，提高了工作效率，也降低了系統(tǒng)對單個(gè)節(jié)點(diǎn)的依賴性，抗風(fēng)險(xiǎn)能1SIMCHILEVI,D,PKAMINSKYANDESIMCHILEVIDESIGNINGANDMANAGINGTHESUPPLYCHAINCONCEPTS，STRATEGIESANDCASESTUDIESMMCGRAWHILLPUBLICATION,20002董雷,劉凱區(qū)域物流信息平臺(tái)的構(gòu)建、實(shí)施與運(yùn)營研究J物流技術(shù),2006043余小高,董利紅支持供應(yīng)鏈的電子商務(wù)物流信息平臺(tái)研究J交通與計(jì)算機(jī),2005054管顯超四川農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)建設(shè)研究J中國商界下半月,2009095邵素宏我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢調(diào)查J市場周刊新物流,2007064第1章導(dǎo)論1力明顯加強(qiáng)。彭亮，姜大立，王豐提出建設(shè)現(xiàn)代物流信息平臺(tái)的戰(zhàn)略目標(biāo)是圍繞從生產(chǎn)要素到消費(fèi)者之間時(shí)間和空間上的需求，能夠處理從制造、運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉儲(chǔ)、加工、拆并、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的各種信息,使信息能夠通過物流信息平臺(tái)快速準(zhǔn)確傳遞到現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈上所有相關(guān)的企業(yè)、物流公司、政府部門及2客戶或代理公司。三逆向物流理論目前國內(nèi)外學(xué)者和相關(guān)機(jī)構(gòu)對逆向物流有著不同的定義。美國物流管理協(xié)會(huì)下屬的逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)（REVERSELOGISTICSEXECUTIVECOUNCIL）將逆向物流解釋為由于修理和信譽(yù)問題，對售出及發(fā)送到顧客手中的產(chǎn)品和資源的回流運(yùn)動(dòng)實(shí)施專業(yè)化的物流管理。歐洲逆向物流工作組將逆向物流定義為計(jì)劃、實(shí)施和控制原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品從制造、分銷或使用點(diǎn)到恢復(fù)點(diǎn)或適當(dāng)處置點(diǎn)的過程。美國學(xué)者ROGERS等在綜合別人研究成果的基礎(chǔ)上，指出逆向物流是從消費(fèi)點(diǎn)到起源點(diǎn)的物料、在制品庫存、成品和相關(guān)信息的流動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)施和控制的過程，其目的在于對物料重新獲取利潤或進(jìn)行恰當(dāng)處理。我國中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語則將逆向物流分解為兩大類回收物流，即不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流；廢棄物物流，即將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門處理場時(shí)所3形成的物品實(shí)體流動(dòng)。王衛(wèi)平，王益鋒，張?jiān)葡颊J(rèn)為有效的實(shí)施逆向物流可以實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)和中東部地區(qū)物流業(yè)的鏈接，可以有效利用西部資源，保護(hù)西部環(huán)境免受污染，因此在4西部實(shí)施逆向物流是必然的趨勢。周俊認(rèn)為逆向物流網(wǎng)絡(luò)類型與根據(jù)廢舊物品種類及其回收處理方式的不同,會(huì)有不同的逆向物流網(wǎng)絡(luò)類型和結(jié)構(gòu),如再使用逆向物流網(wǎng)絡(luò)、再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)、再循環(huán)逆向物流網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)退回逆向物流網(wǎng)絡(luò)等。逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的功5能包括收集、檢測和分類、再處理、廢棄處置、再分銷。申風(fēng)平,劉強(qiáng),蘇正建指出為了改變企業(yè)構(gòu)建逆向物流積極性不高的局面,使6社會(huì)資源配置具有效率,政府必須促使企業(yè)構(gòu)建并有效實(shí)施逆向物流體系。趙宜,韓彪提出對企業(yè)而言,要迎接挑戰(zhàn)、順利地實(shí)施逆向物流,必須根據(jù)自身實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)作模式,目前逆向物流主要有以下三種運(yùn)作模式自營1王濤我國物流信息平臺(tái)分析J中國商貿(mào),2009192彭亮,姜大立,王豐我國現(xiàn)代物流信息化發(fā)展思路探討J物流技術(shù),200333郭少儒逆向物流相關(guān)問題的研究綜述J科技創(chuàng)業(yè)月刊,2009124王衛(wèi)平,王益鋒,張?jiān)葡嘉鞑繉?shí)施逆向物流的可持續(xù)發(fā)展J現(xiàn)代企業(yè),2007095周俊合理設(shè)計(jì)逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)J市場周刊新物流，2007126申風(fēng)平,劉強(qiáng),蘇正政府管制在企業(yè)實(shí)施逆向物流中的作用探析J開發(fā)研究,2007055成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文1模式、聯(lián)營模式、企業(yè)逆向物流外包模式。142農(nóng)村物流配送相關(guān)文獻(xiàn)綜述在文獻(xiàn)的檢索和閱讀過程中，對農(nóng)村物流配送的研究主要從概念、特點(diǎn)、重要性、面臨的問題，配送的方式幾個(gè)角度進(jìn)行。一農(nóng)村物流的概念物流研究理論界對農(nóng)村物流的概念還沒有統(tǒng)一的論述，各種物流文獻(xiàn)和研究者對農(nóng)村物流的定義大同小異，具有代表性的幾種定義如下謝水清認(rèn)為農(nóng)村物流是一個(gè)相對于城市物流的概念,農(nóng)村物流不等于農(nóng)業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流，更不等同于農(nóng)產(chǎn)品流通。農(nóng)村物流是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉儲(chǔ)及其相關(guān)的一切2活動(dòng)的總稱。姜蘋，常永吉，張亞軍認(rèn)為農(nóng)村物流泛指農(nóng)戶從物質(zhì)采購到農(nóng)產(chǎn)品的形成，從農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、農(nóng)產(chǎn)品流通加工到農(nóng)產(chǎn)品銷售消費(fèi)的多種活動(dòng)以及農(nóng)村區(qū)域內(nèi)3農(nóng)民生活用品的購買活動(dòng)的集成。李宏宇認(rèn)為農(nóng)村物流是農(nóng)村物流是指服務(wù)農(nóng)村生產(chǎn)、生活而發(fā)生的一系列物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的運(yùn)動(dòng)過程。它涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、4搬運(yùn)、配送和信息管理等方面。李仁良，張和平認(rèn)為農(nóng)村物流應(yīng)該被理解為發(fā)生在農(nóng)村的物流活動(dòng)。這些物流活動(dòng)服務(wù)于農(nóng)業(yè)，也服務(wù)于位于農(nóng)村的工商企業(yè)，包括農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)用生產(chǎn)資料的物流和農(nóng)村居民的日常生活用品的物流，也包括位于農(nóng)村的工商企業(yè)的原5材料和產(chǎn)成品的物流。吳震、朱亞偉認(rèn)為農(nóng)村物流可分為生產(chǎn)性物流、生活性物流和再生資源物流。農(nóng)村的生產(chǎn)性物流主要是農(nóng)業(yè)物流，其主要包括農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流；生活性物流主要是指日用消費(fèi)品物流；以滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活雙重需求的農(nóng)村住宅、道路等基本建設(shè)需求的農(nóng)用建材物流，具有較強(qiáng)的生產(chǎn)的工業(yè)性和流通的1趙宜,韓彪企業(yè)逆向物流模式研究J西華大學(xué)學(xué)報(bào)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版,2007042謝水清,論農(nóng)村物流的內(nèi)涵與特點(diǎn)J重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)社會(huì)科學(xué)版,2006033姜蘋,常永吉,張亞軍,農(nóng)村物流特點(diǎn)淺析J現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2009194李宏宇我國農(nóng)村物流發(fā)展研究J學(xué)習(xí)與探索,2006025李仁良,張和平中國農(nóng)村物流市場及其特征J中國市場,2008066第1章導(dǎo)論地域性；農(nóng)村的再生資源物流也主要滿足工業(yè)原材料需求，與城市再生資源物流1沒有質(zhì)的區(qū)別。二農(nóng)村物流的特點(diǎn)對于農(nóng)村物流特點(diǎn)的各種研究主要有以下幾種觀點(diǎn)謝水清認(rèn)為農(nóng)村物流的特點(diǎn)包括農(nóng)村物流的分散性、農(nóng)村物流的季節(jié)性、農(nóng)村物流的特殊性、農(nóng)村物流的差異性、農(nóng)村物流的多樣性。姜蘋，常永吉，張亞軍認(rèn)為農(nóng)村物流的特點(diǎn)是季節(jié)性、生物性、分散性、多樣性、復(fù)雜性。周建勤、鞠頌東認(rèn)為農(nóng)村物流具備自身的特點(diǎn)。農(nóng)村物流涉及的地域范圍廣,單位面積內(nèi)物流需求較小，物流需求分散，物流服務(wù)難度大；農(nóng)村物流季節(jié)性強(qiáng)，淡季旺季物流需求差異大，農(nóng)村物流方向性突出，運(yùn)輸車輛返空現(xiàn)象嚴(yán)重,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織化程度低,農(nóng)村物流運(yùn)作組織難度大；農(nóng)產(chǎn)品物流要求高,運(yùn)作難度2大。王新利從宏觀經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)（基礎(chǔ)設(shè)施落后，地域差異大，專業(yè)化和社會(huì)化水平低，分布面廣，規(guī)模小，市場化程度低，政府宏觀調(diào)控不到位，科研管理水平落后）、微觀經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)（農(nóng)村低消費(fèi)和城市高標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)，物流服務(wù)個(gè)體規(guī)模小數(shù)量龐大，生產(chǎn)者和消費(fèi)者基本融為一體，個(gè)體生產(chǎn)者分散，文化素質(zhì)低，農(nóng)業(yè)經(jīng)營具有時(shí)間和空間的分割性）和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)（自然再生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)再生產(chǎn)相結(jié)合，生產(chǎn)的季節(jié)性和消費(fèi)的日常性相結(jié)合，自然因素作用程度大，地區(qū)間差異很大,品種各異，生產(chǎn)方式的多樣性，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，）三方面詳盡的描述農(nóng)3村物流的特點(diǎn)。三發(fā)展農(nóng)村物流配送的重要性王新利指出農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)決定了必須在國家層次上對農(nóng)村物流發(fā)展進(jìn)行宏觀2調(diào)控，農(nóng)村物流的特殊性決定了對其進(jìn)行宏觀調(diào)控的必要性。陸江指出要重視和支持農(nóng)產(chǎn)品物流，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村提供物流保障。物流條件和運(yùn)作模式落后是農(nóng)民增產(chǎn)不增收的重要因素，改善農(nóng)村物流條件，采4用新的物流理念和技術(shù)，是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要措施。1吳震,朱亞偉論農(nóng)村物流的中心問題J中國合作經(jīng)濟(jì),2007092周建勤,鞠頌東新農(nóng)村建設(shè)中農(nóng)村物流體系構(gòu)建初探J北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)社會(huì)科學(xué)版,2007033王新利論農(nóng)村物流宏觀調(diào)控J物流科技,2009014陸江2005年中國物流發(fā)展總體回顧與2006年展望J中國物流與采購,2006047成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文李宏宇指出發(fā)展農(nóng)村物流是提高農(nóng)民收入的重要途徑、有利于解決小生產(chǎn)與大市場的矛盾、有利于滿足農(nóng)民的消費(fèi)需求和保證農(nóng)村消費(fèi)安全、有利于滿足1人們對農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求、有利于提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力。丁俊發(fā)指出“三農(nóng)”問題的解決，方法很多，途徑很多，但我認(rèn)為現(xiàn)代物流也是一個(gè)十分重要的問題，在中國物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展中，一定會(huì)帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物2流的發(fā)展。戴立有提出隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)水平的提高以及農(nóng)民收入不同程度的增加，農(nóng)村對指導(dǎo)生產(chǎn)的科技、農(nóng)產(chǎn)品市場供需信息以及農(nóng)產(chǎn)品向城市流通等，提出了更高要求；同時(shí)，農(nóng)村在科技文化、教育、物質(zhì)生活等方面的需求也在不斷增加，急需城市文明在鄉(xiāng)村推廣，縮短城鄉(xiāng)差距。在此社會(huì)背景下，把城鄉(xiāng)供需結(jié)合起來，倡導(dǎo)綠色無公害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)作物種植觀念，依靠科技提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，建立實(shí)物與信息通道，已成為當(dāng)前城鄉(xiāng)尤其是農(nóng)村的迫切需要。這既可進(jìn)一步利用農(nóng)村郵政現(xiàn)有的各種資源、真正架起溝通城鄉(xiāng)物流配送3的橋梁，也可打破目前郵政單一的物流局限，增加郵政附加服務(wù)。四農(nóng)村物流配送發(fā)展面臨的問題謝水清認(rèn)為改革開放后,農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)有了一定發(fā)展,相應(yīng)的物流業(yè)也開始產(chǎn)生并發(fā)展,但總的來說,我國農(nóng)村物流還十分落后,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面4物流技術(shù)落后、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、專業(yè)化和社會(huì)化水平低。王新利認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施落后，地域差異大，專業(yè)化和社會(huì)化水平低，分布面5廣、規(guī)模小，市場化程度低，政府宏觀調(diào)控不到位，科研管理水平落后。李宏宇認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施落后，運(yùn)輸、儲(chǔ)存設(shè)備及技術(shù)落后，農(nóng)村信息化程度低，農(nóng)產(chǎn)品物流主體規(guī)模小，農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道管理水平低下，缺乏滿足農(nóng)村消費(fèi)6者需要的物流通道。中國物流與采購記者部認(rèn)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平低，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢，農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性，農(nóng)村物流經(jīng)營難度大，農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流技術(shù)裝備落后，物流運(yùn)1李宏宇我國農(nóng)村物流發(fā)展研究J學(xué)習(xí)與探索,2006022丁俊發(fā)大力發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)J經(jīng)濟(jì)界,2007033戴立有帶科技下鄉(xiāng)引綠色回城農(nóng)村物流配送市場初探J中國郵政,2003054謝水清論農(nóng)村物流的內(nèi)涵與特點(diǎn)J重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)社會(huì)科學(xué)版,2006035王新利論農(nóng)村物流宏觀調(diào)控J物流科技,2009016李宏宇我國農(nóng)村物流發(fā)展研究J學(xué)習(xí)與探索,2006028第1章導(dǎo)論1作成本高，物流政策不到位甚至空白，物流作業(yè)不規(guī)范，物流交易成本高。楊富堂、楊忠直認(rèn)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平低，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢。農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性，農(nóng)村物流經(jīng)營難度大。農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流技術(shù)裝備落后，物流運(yùn)作成本高。物流政策不到位甚至空白，物流作業(yè)不規(guī)范，物流交易成本高2。張守德認(rèn)為農(nóng)村市場經(jīng)營成本高，農(nóng)村市場難以細(xì)分，農(nóng)村市場季節(jié)性強(qiáng)，3農(nóng)村的信息流通不暢，影響收入的增長。馬守忠認(rèn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流運(yùn)作成本高。農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低,物流需求分散，物流供給能力不足。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平低，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢4。楊春洪、徐宏峰認(rèn)為物流意識(shí)不強(qiáng),物流人才短缺。物流投入不足,設(shè)施裝備差,運(yùn)作成本高。物流網(wǎng)絡(luò)不暢,信息化程度低。物流龍頭企業(yè)數(shù)量5不足,物流規(guī)模收益低。產(chǎn)品流通方式和經(jīng)營業(yè)態(tài)仍然比較落后。吳震、朱亞偉認(rèn)為日用消費(fèi)品物流和農(nóng)資物流，以及農(nóng)用建材物流和再生資源物流，城市與鄉(xiāng)村的區(qū)別只是在于物流條件的優(yōu)劣。但是，農(nóng)產(chǎn)品的物流條件決定著農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值大小和實(shí)用價(jià)值的存廢。所以,農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)村物流的重6點(diǎn)和難點(diǎn)所在。張迎新，榮薇認(rèn)為入世以來，大型的外資和眾多知名內(nèi)資零售企業(yè)，已經(jīng)在不同程度上瓜分了我國的城市流通市場，對于廣大的農(nóng)村流通市場，它們似乎至今還舉棋不定。但是因?yàn)橹袊r(nóng)村市場廣袤，而農(nóng)村物資配送問題成為制約物流7業(yè)向農(nóng)村進(jìn)軍的瓶頸問題?；ㄓ绖Α㈡ㄓ⒄J(rèn)為當(dāng)前我國農(nóng)村物流業(yè)快速發(fā)展面臨四大問題是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)雖然發(fā)展較快，但鐵路設(shè)施仍常年超負(fù)荷運(yùn)行；我國的公路建設(shè)雖然速度很快，但運(yùn)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。缺乏物流龍頭企業(yè)。農(nóng)村物流技術(shù)水平不高，人1中國物流與采購記者部農(nóng)村物流瓶頸與對策J中國物流與采購,2006072楊福堂,楊忠直發(fā)展農(nóng)村物流的問題與對策3張守德培育農(nóng)村現(xiàn)代物流體系促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)J中國市場,2007324馬守忠,農(nóng)村物流的瓶頸制約與發(fā)展對策研究J中國市場,2007235楊春洪,徐宏峰農(nóng)村現(xiàn)代物流建設(shè)探析J經(jīng)濟(jì)問題,2008036吳震,朱亞偉論農(nóng)村物流的中心問題J中國合作經(jīng)濟(jì),2007097張迎新,榮薇“新合作”農(nóng)村連鎖超市物流配送體系研究J2008029成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文1才缺乏。農(nóng)村的電子商務(wù)發(fā)展偏慢。五農(nóng)村物流配送體系的構(gòu)建吳峰、涂曉玲，以“萬村千鄉(xiāng)市場工程”為例，提出政府要加大政策扶持力度和基礎(chǔ)設(shè)施投入，利用有效的供銷社網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)展連鎖零售業(yè)態(tài)，同時(shí)增強(qiáng)2龍頭零售企業(yè)的核心能力。方忠民指出，構(gòu)建農(nóng)村物流體系，需要加強(qiáng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定鼓勵(lì)政策培育與壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體，鼓勵(lì)和規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品市場中介組織的發(fā)展，以3加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備和技術(shù)的開發(fā)和利用。楊文靜指出民營物流企業(yè)在改善我國農(nóng)產(chǎn)品物流，使農(nóng)產(chǎn)品市場逐漸接近于完全競爭，從而使農(nóng)產(chǎn)品資源得到優(yōu)化配置中發(fā)揮了重要的作用。民營物流企業(yè)需要增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識(shí)，提高企業(yè)的適應(yīng)性，提高企業(yè)的專業(yè)化和綜合化，加強(qiáng)4企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈聯(lián)盟。張迎新，榮薇提出通過“新合作”農(nóng)村連鎖超市，建立配送網(wǎng)絡(luò)體系?！靶潞献鳌辈煌谝话愕某鞘袇^(qū)域配送中心的配送級次一級城市向二級、三級城市配送，也不同于日本“711”的區(qū)域共同配送?！靶潞献鳌鄙踔辆哂蟹雌涞蓝兄奶攸c(diǎn)?！靶潞献鳌鞭r(nóng)村連鎖超市的配送共分四級分別是總公司配送中心、5區(qū)域配送中心、縣級配送中心、縣以下加盟店。1花永劍,姒建英當(dāng)前農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的四大問題J中外物流,2006062吳峰,涂曉玲構(gòu)建農(nóng)村新型物流配送體系研究以“萬村千鄉(xiāng)市場工程”為例J農(nóng)業(yè)考古,2008063方忠民,試論現(xiàn)代農(nóng)村物流體系的構(gòu)建J商場現(xiàn)代化,200701X4楊文靜,農(nóng)產(chǎn)品物流與民營物流企業(yè)J中國儲(chǔ)運(yùn),2005035張迎新,榮薇“新合作”農(nóng)村連鎖超市物流配送體系研究J中國市場,20080210第2章成都市農(nóng)村物流配送的特點(diǎn)第2章成都市農(nóng)村物流配送的特點(diǎn)21成都市農(nóng)村的特點(diǎn)和現(xiàn)狀我國地域遼闊，從西到東，從北到南，地形地貌差異很大，并且經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度也相差很大，不同地域的農(nóng)村各個(gè)方面都差異很大，物流配送體系應(yīng)符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的發(fā)展現(xiàn)狀來構(gòu)建。211成都市農(nóng)村地理?xiàng)l件成都位于四川省中部，成都的地形從西往東，分為山地、平原、丘陵，平原面積約占全市總面積的一半。成都西部，是高峻的龍門山和邛崍山地。這里的山峰海拔大多在3000米以上，大邑縣境內(nèi)的苗基嶺，海拔5364米，是全市的最高峰。成都中部，是廣闊的成都平原，面積約占全市總面積的一半，海拔在450720米之間，相對高差一般不超過20米，地勢由西北向東南微微傾斜，便于引水自流灌溉。成都東部，是低矮的龍泉山和四川盆地中部丘陵的西緣，海拔多在1000米以下，丘陵區(qū)谷地寬闊平坦，丘坡梯田層疊，沖田相連。金堂縣云合鄉(xiāng)河谷低處1海拔僅387米，是全市的最低點(diǎn)。212成都市交通設(shè)施建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是物流配送的基礎(chǔ)之一。農(nóng)村的配送主要是汽車運(yùn)輸，沒有公路，汽車就不能達(dá)到配送目的地，降低配送的及時(shí)性?，F(xiàn)在有些農(nóng)村還沒有通水泥公路，僅是簡單的機(jī)耕道，這樣的道路，路面狀況差，汽車運(yùn)輸顛簸，容易造成產(chǎn)品的損壞，同時(shí)也增加包裝成本。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，特別是公路的建設(shè)，是發(fā)展物流配送的重要保障。我國根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量，將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路路面順暢，縱坡平緩，行使速度一般在120公里/小時(shí)以上，是連接市與市、市與縣的重要快速通道。一級公路為“供汽車分向、分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路”，小客車年平均日交通量CHENGDUGOVCN/CD_KNOW/DETAILJSPID27393611成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文輛。二級公路分為汽車專用二級公路和一般二級公路，汽車專用二級公路能適應(yīng)按各種汽車包括摩托車折合成中型載重汽車45007000輛的年平均晝夜交通量，一般二級公路能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車20005000輛的年平均晝夜交通量。一級和二級公路是連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、港口、機(jī)場等地的公路，三級公路為一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車2000輛以下的年平均晝夜交通量。為溝通縣及縣以上城市的公路。四級公路是一般能適應(yīng)各種車輛折合成載重汽車的年平均晝夜交通量在200輛以下，溝通縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)1村等的支線公路。表21成都市公路指標(biāo)統(tǒng)計(jì)公路總里程計(jì)算單位2005年2006年2007年2008年其中高速公路公里437437438822439一級公路公里424542647646733二級公路公里158316721697711741三級公路公里1413189318432491935四級公路公里10515108501136904511653等外公路公里2304269529863352972其中晴雨通車?yán)锍坦?581016938177344218162內(nèi)高、次高級里程公里11906135301448416215022（數(shù)據(jù)來源成都市交通委員會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）根據(jù)成都市交通委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，三、四級公路從2005年到2008年，逐年增加，2008年，三、四級公路的總里程達(dá)到了13588公里。公路里程的增加，為擴(kuò)大運(yùn)輸量提供了基礎(chǔ)條件。作為末端配送，公路運(yùn)輸一般是首選的運(yùn)輸方式。農(nóng)村物流配送，尤其是家電產(chǎn)品的配送，是產(chǎn)品從城市的銷售點(diǎn)開始，最終達(dá)到農(nóng)民手中的配送，在這個(gè)配送體系中，三、四級公路構(gòu)成的公路網(wǎng)絡(luò)體系是配送活動(dòng)的重要支撐。公路是配送的基礎(chǔ)，沒有道路，配送車輛無法達(dá)到，配送活動(dòng)也就不能進(jìn)行。成都市農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為物流配送的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，企業(yè)在規(guī)劃配送體系的時(shí)候，可以把范圍更廣的農(nóng)村納入到體系中，擴(kuò)大企業(yè)配送的服務(wù)范圍和服務(wù)對象，擴(kuò)大企業(yè)的消費(fèi)市場范圍，增加企業(yè)的消費(fèi)者群體。22成都市農(nóng)村物流配送的發(fā)展階段成都市農(nóng)村物流發(fā)展是在我國物流發(fā)展的環(huán)境下，整體的環(huán)境對其中的小環(huán)境產(chǎn)生影響，物流配送在不同的階段也呈現(xiàn)出不同的特征，建立物流配送體系在1/GLZHI4/BAIKE/INDEXPHPFFFF66DOC6VIEW17712第2章成都市農(nóng)村物流配送的特點(diǎn)不同的物流階段，也要做相應(yīng)的調(diào)整。221物流配送的發(fā)展階段第二次世界大戰(zhàn)之后，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)了新的一輪發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速增長，社會(huì)財(cái)富和物資快速增長，對流通方式提出了新的要求。發(fā)達(dá)國家普遍采用新的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)者對后勤服務(wù)越來越看重，原有的流通方式效率低下，費(fèi)用高，因此，流通方式的改革勢在必行。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)，功能強(qiáng)化和擴(kuò)展后，就是配送的發(fā)展的基礎(chǔ)。配送，是從發(fā)貨、送貨等業(yè)務(wù)活動(dòng)中發(fā)展而來的，原始的送貨是作為一種促銷手段而出現(xiàn)的，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和客戶多品種小批量需求的變化，原來的有什么送什么、生產(chǎn)什么送什么的發(fā)送業(yè)務(wù)已經(jīng)不能滿足市場的要求，從而出現(xiàn)了“配送”這種發(fā)送方式。配送發(fā)展可以分為4個(gè)階段。第一個(gè)階段是萌芽階段（從1960年到1965年）在這個(gè)階段，物流運(yùn)動(dòng)中的一般性送貨開始向備貨、送貨一體化方向轉(zhuǎn)化。初期的配送比較單一，活動(dòng)的范圍小，規(guī)模也不大。第二階段是發(fā)展階段（1965年到1980年）在這個(gè)階段，配送隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也得到了進(jìn)一步的發(fā)展，一些發(fā)達(dá)國家，如在歐美的實(shí)業(yè)界開始組建或者設(shè)立配送中心。配送的種類增多，范圍也不斷擴(kuò)大。第三階段是成熟階段（1980年到二十世紀(jì)末）在這個(gè)階段，高新技術(shù)運(yùn)用到配送活動(dòng)中，配送的區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，配送的方式也呈多樣化趨勢。第四階段是現(xiàn)代化階段（二十一世紀(jì)）這個(gè)階段的配送講求信息化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、自動(dòng)化、規(guī)?；?、社會(huì)化，以提高物流的效率。222成都市農(nóng)村物流配送所處階段物流作為新興行業(yè)在我國的發(fā)展還處于初級的階段，農(nóng)村相對于城市的發(fā)展，更是落后，物流對農(nóng)村而言，是陌生的卻又是密不可分的，和國外的農(nóng)村先進(jìn)的物流相對，我國農(nóng)村物流處于非常落后的狀態(tài)。農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施非常不完善，有些地方的道路交通網(wǎng)絡(luò)都還未完全建成，物流意識(shí)在農(nóng)村還未培養(yǎng)起來。在農(nóng)村，配送還處于萌芽階段，配貨比較單一，規(guī)模也比較小，效益也差，企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村配送領(lǐng)域需要投入較多的資源去建設(shè)渠道網(wǎng)絡(luò)以及配送中心等配套基礎(chǔ)設(shè)施。正是這樣前期投入大，收益小的現(xiàn)實(shí)背景，阻止了企業(yè)開發(fā)、進(jìn)入農(nóng)村市場，也阻礙了農(nóng)村物流配送的發(fā)展，因此政府應(yīng)制定相關(guān)的扶持政策或者相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)農(nóng)村市場。成都市政府在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，制定了成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃20092012，規(guī)劃中指出“發(fā)達(dá)國家配送業(yè)從20世紀(jì)60年代開始起步，目前已構(gòu)建形成不同層次的專業(yè)化配送體系。在制造業(yè)領(lǐng)域，生產(chǎn)資料通過社會(huì)配送13成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文實(shí)現(xiàn)的份額逐年提高，最高達(dá)69；在流通領(lǐng)域，消費(fèi)品幾乎全部通過自營配送體系和社會(huì)配送中心來完成，逐步形成了集倉儲(chǔ)、包裝、分揀、配送一體化的商業(yè)配送模式，大型連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾瑪、家樂福等都建立了全球性采購和區(qū)域1性配送體系?！?，而成都市“配送業(yè)具備跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)條件。近年來，成都的汽車、IT等制造業(yè)形成了一定規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈雛形，鋼材、機(jī)電、小商品等批發(fā)市場正處于升級換代階段，連鎖超市、便利店等零售業(yè)態(tài)的發(fā)展在國內(nèi)名列前茅，構(gòu)成了發(fā)展配送業(yè)的市場基礎(chǔ)。隨著物流園區(qū)（中心）的全面建成，一批為制造業(yè)和商業(yè)企業(yè)服務(wù)的多功能配送中心相繼投入使用，配送業(yè)有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！痹谶@個(gè)規(guī)劃下，農(nóng)村物流配送的發(fā)展也能借助于成都市總體配送業(yè)的跨越式發(fā)展而得到迅速的發(fā)展。23農(nóng)村家電產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)231家電產(chǎn)品的特點(diǎn)家電的產(chǎn)品的種類按大類區(qū)分，并不多，但是每種產(chǎn)品有不同的規(guī)格、型號、顏色，每種產(chǎn)品的價(jià)格也是千差萬別的，因此家電產(chǎn)品的種類是很繁多的。不同的消費(fèi)者有不同的消費(fèi)喜好，對家電產(chǎn)品的需求是不盡相同的，對家電制造企業(yè)、銷售企業(yè)而言，每種產(chǎn)品的訂單都不是很大，那么適合家電企業(yè)的配送應(yīng)該是多品種少批量配送。根據(jù)購買的訂單，將所需的各種產(chǎn)品配備齊全后，湊整裝車后在一定時(shí)間要求內(nèi)送達(dá)用戶，這樣的配送次數(shù)多，每次配送的量不大。隨著城鄉(xiāng)一體化建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展，政府對農(nóng)村水利、能源、交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的投入增加和農(nóng)村電網(wǎng)的投資改造，農(nóng)村的消費(fèi)環(huán)境和消費(fèi)水平將不斷得到改善。但與城市相比，農(nóng)村家電市場的消費(fèi)環(huán)境差，消費(fèi)水平低，這是影響和制約農(nóng)村家電市場的進(jìn)一步發(fā)展。這些影響主要表現(xiàn)在農(nóng)村市場的信息獲得比較滯后。家電產(chǎn)品的