第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系研究摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化的飛速發(fā)展以及全球市場化的逐步深化，物流行業(yè)逐漸成為了各國企業(yè)提升利潤源泉的關(guān)注焦點(diǎn)。在這一過程中，第三方物流企業(yè)無疑將發(fā)揮越來越重要的作用。然而由于各種因素的制約，我國物流企業(yè)發(fā)展比較緩慢，國內(nèi)大多數(shù)第三方物流企業(yè)的核心競爭力尚未形成，還不具備與國外物流業(yè)巨頭競爭的實(shí)力。本文針對第三方物流企業(yè)，首先運(yùn)用SWOT分析法分析了國內(nèi)第三方物流企業(yè)所處境況并研究了其國內(nèi)國際競爭環(huán)境，進(jìn)而建立其核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)體系及模型，然后針對模型中第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行層次分析并根據(jù)模糊分析法原理，對模型進(jìn)行具體量化，最終得出評價(jià)結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，從宏觀和微觀相結(jié)合的視角，提出了提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的對策建議。關(guān)鍵字第三方物流企業(yè)，核心競爭力，評價(jià)體系，模糊評價(jià)IABSTRACTFOLLOWINGWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFWORLDECONOMYANDTHESTRONGIMPROVEMENTOFECONOMICALGLOBALIZATION,LOGISTICSINDUSTRYBECOMESAHOTPOINTTHATTHEENTERPRISESGETATTACHIMPORTANCETOALLOVERTHEWORLD3PLWILLUNDOUBTEDLYPLAYANINCREASINGLYIMPORTANTROLEHOWEVER,THE3PLINCHINAISSTILLINTHEINITIALSTAGETHEYHAVENTDEVELOPEDTHEIRCORECOMPETENCEYET,ANDTHEYDONTHAVECOMPETITIVESTRENGTHTHISPAPERTAKESAHPMETHODANDFUZZYANALYSISMETHODFIRST,ANALYSISTHECORECOMPETENCEBYAHPMETHODINFOURASPECTSANDTHENQUANTIFYTHEMODELBYFUZZYANALYSISMETHODONTHEBASISOFTHIS,THEWRITERPROPOSEDSUGGESTIONSTOPROMOTECORECOMPETENCEINCHINAKEYWORDSTHETHIRDPARTYLOGISTICS,CORECOMPETENCE,EVALUATIONSYSTEM,FUZZYEVALUATIONII目錄前言11緒論211選題的背景與意義2111選題的背景2112選題的意義212國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3121國外研究動(dòng)態(tài)3122國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)413論文總體思路與框架414論文研究方法615論文創(chuàng)新之處62論文相關(guān)理論721第三方物流相關(guān)理論7211第三方物流及第三方物流企業(yè)的界定7212第三方物流企業(yè)的類型722企業(yè)核心競爭力相關(guān)理論7221企業(yè)核心競爭力的概念7222企業(yè)核心競爭力的特征8223第三方物流企業(yè)的競爭力概念83我國第三方物流企業(yè)國內(nèi)國際競爭環(huán)境分析931我國第三方物流企業(yè)SWOT分析9311第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢（S）9312第三方物流企業(yè)的劣勢（W）10313第三方物流企業(yè)的機(jī)遇（O）10314第三方物流企業(yè)的挑戰(zhàn)（T）1032中外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀比較134我國第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系的建立及評價(jià)方法1641第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)的原則1642指標(biāo)體系建立的基本思想1743物流企業(yè)核心競爭力影響因素分析1744指標(biāo)體系的確定1845我國第三方物流企業(yè)核心競爭力模糊綜合評價(jià)模型構(gòu)建22I451層次分析法確定各因素的權(quán)重22452模糊綜合評價(jià)模型的建立2446實(shí)證分析25461案例介紹25462模糊綜合評價(jià)25463模糊評語集及模糊判斷矩陣的確定29464分析結(jié)果評價(jià)305提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的策略3151重視先進(jìn)物流設(shè)備及信息技術(shù)的運(yùn)用3152建立和完善物流保障法律體系3153培養(yǎng)和開發(fā)物流專業(yè)人才優(yōu)勢3154實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟策略，完善物流服務(wù)3255提升我國第三方物流企業(yè)的創(chuàng)新能力3256明確企業(yè)定位3257提高資金利用效率33結(jié)論35致謝37參考文獻(xiàn)39II前言第三方物流的概念傳入我國是在20世紀(jì)80年代末，它是傳統(tǒng)的物流企業(yè)（以倉儲、運(yùn)輸、包裝等為基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)）的一個(gè)重要發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對物資的運(yùn)輸提出了更高的要求，傳統(tǒng)的倉儲運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)難以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境，龐大而迫切的市場需求造就了巨大的現(xiàn)代物流市場。目前，國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)方興未艾，正處于快速發(fā)展的機(jī)遇期，第三方物流企業(yè)如同雨后春筍版不斷涌現(xiàn)，沖擊著競爭已經(jīng)十分激烈的物流市場，如何提高物流企業(yè)的核心競爭力，在激烈的市場競爭中取得超越對手的核心競爭優(yōu)勢，成為廣大學(xué)者與企業(yè)界所共同關(guān)注的話題。目前，由于眾多方面因素的欠缺制約，使得我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚屬于起步階段，與歐美日等發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)。然而近幾年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及在國家政策的支持下，我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)也得到了迅速發(fā)展，尤其是各種類型的第三方物流企業(yè)的興起，提高了我國的物流市場占有率，成為了促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，伴隨著物流國際化趨勢以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的沖擊，尤其在我國加入WTO的現(xiàn)實(shí)情況下，我國的第三方物流企業(yè)面臨著日趨激烈的國內(nèi)國際競爭環(huán)境，諸如UPS、DHL等國際物流業(yè)巨頭的沖擊等，對我國的物流產(chǎn)業(yè)造成了巨大的壓力。面對企業(yè)競爭環(huán)境以及消費(fèi)市場的深刻變革，企業(yè)間的競爭已經(jīng)逐漸演變?yōu)槠髽I(yè)間核心競爭力的較量。在此背景下，研究并進(jìn)一步提升我國第三方物流企業(yè)的核心競爭力已成為我國物流企業(yè)贏得可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。本文在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，針對我國第三方物流市場的現(xiàn)狀以及所面臨的問題，對我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)體系以及提升途徑作了一定程度上的探討，希望能對提升我國物流企業(yè)的核心競爭力提供一定的參考價(jià)值。最終，希望本文的研究能夠?qū)ο嚓P(guān)企業(yè)的發(fā)展帶來積極的影響，盡到自己的微薄之力。同時(shí)，也歡迎各位老師與同學(xué)對其中的不足進(jìn)行指正，繼續(xù)完善這一課題。11緒論11選題的背景與意義111選題的背景進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)、管理技術(shù)的迅速發(fā)展以及專業(yè)化分工越來越細(xì)，物流運(yùn)作、商品交易及其管理方式都發(fā)生了深刻的變革，并且企業(yè)競爭環(huán)境和消費(fèi)市場也在孕育著深刻的變化，企業(yè)戰(zhàn)略逐漸向“歸核化”轉(zhuǎn)變。與此相適應(yīng)，現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起并蓬勃發(fā)展。其中現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，反過來又是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要因素，而且現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，成為了一個(gè)名副其實(shí)的快速發(fā)展的專業(yè)化分工領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)部門，并被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。在此背景下，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。第三方物流的出現(xiàn)和發(fā)展，在促進(jìn)企業(yè)物流效率化、合理化、快速化、高效化的同時(shí)，必將有能力整合全社會的物流資源，構(gòu)筑起企業(yè)間、行業(yè)間的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是進(jìn)而實(shí)現(xiàn)社會物流合理化的重要途徑。在我國，尤其是加入WTO后，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必然面臨全面競爭的客觀環(huán)境，第三方物流企業(yè)也必將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，因此，識別出第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)及影響因素，并制定出符合中國國情的第三方物流企業(yè)核心競爭戰(zhàn)略，穩(wěn)步增強(qiáng)第三方流企業(yè)的核心競爭力已成為刻不容緩的待需解決的現(xiàn)實(shí)問題。112選題的意義隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的日益加快以及我國加入世界貿(mào)易組織，各國間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，由此我國物流企業(yè)將面臨更加嚴(yán)峻的市場競爭環(huán)境。然而由于我國第三方物流業(yè)中的企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)水平低、人力資源少、投入資本低，使得大多數(shù)企業(yè)開展的物流業(yè)務(wù)僅僅是附加價(jià)值低的運(yùn)輸、包裝、倉儲等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，而能夠提供附加值高的綜合物流服務(wù)的物流企業(yè)很少。由此制定符合中國國情的第三方物流企業(yè)競爭戰(zhàn)略，提高物流企業(yè)服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)增強(qiáng)物流企業(yè)的核心競爭力，對于加快我國物流業(yè)發(fā)展，推動(dòng)我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化和提高中國物流企業(yè)在國際市場上的競爭力都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（1）有利于充分認(rèn)識我國物流企業(yè)的基本現(xiàn)狀，提高我國第三方物流企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)我國第三方物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深入；（2）有利于促進(jìn)企業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變，加速現(xiàn)代企業(yè)制度建立，促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而提高我國第三方物流業(yè)在國際社會的競爭力，提高商品流通效率，降低企業(yè)運(yùn)營成本；（3）有利于進(jìn)一步強(qiáng)化第三方物流企業(yè)競爭優(yōu)勢，最大限度降低物流企業(yè)自身運(yùn)2作成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高企業(yè)的運(yùn)營效率，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為新一輪的物流服務(wù)奠定基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)；（4）加快推進(jìn)我國物流的現(xiàn)代化，優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，從而提高整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率；（5）為我國第三方物流企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展提供了不錯(cuò)的參考價(jià)值與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而進(jìn)一步轉(zhuǎn)化觀念，提高認(rèn)識，促使政府相關(guān)部門與物流企業(yè)采取相應(yīng)的政策措施來改善我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與瓶頸，提高我國物流企業(yè)的核心競爭力。12國內(nèi)外研究現(xiàn)狀121國外研究動(dòng)態(tài)物流的發(fā)展源遠(yuǎn)流長，以運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送、裝卸、流通加工、信息處理等為核心的物流活動(dòng)隨著商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，它是隨著社會的不斷變遷而不斷發(fā)展的一種古老傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?，F(xiàn)代物流管理，即LOGISTICSMANAGEMENT形成較晚，出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。美國物流管理協(xié)會對它的最新定義是物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是為滿足客戶需要對產(chǎn)品，服務(wù)和相關(guān)信息由產(chǎn)地到消費(fèi)地正向、逆向高效、低成本的流動(dòng)、存儲而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施和控制（LOGISTICSMANAGEMENTISTHEPARTOFTHESUPPLYCHAINMANAGEMENTTHATPLANS,IMPLEMENTSANDCONTROLSTHEEFFICIENT，EFFECTIVEFORWARDANDRESERVEFLOWANDSTORAGEGOODS,SERVICESANDRELATEDINFORMATIONBETWEENTHEPOINTOFORIGINANDPOINTOFCONSUMPTIONINORDERTOMEETCUSTOMERSREQUIREMENTS）1。1962年，美國管理學(xué)大師彼得德魯克PETER提出“經(jīng)濟(jì)黑暗大陸”的學(xué)說，第一次把物流提到社會的重要位置，具有劃時(shí)代的意義。傳統(tǒng)意義上的第三方物流企業(yè)由來已久，但是其所提供的服務(wù)多局限于倉庫存貨代理、運(yùn)輸代理、托運(yùn)代辦等局部業(yè)務(wù)2。第三方物流，該術(shù)語最早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代。1988年，美國物流協(xié)會首先正式采用“第三方服務(wù)提供商”的稱呼，后得到普遍關(guān)注。90年代，第三方物流開始在西方大行其道。物流研究學(xué)家SHERIFF通過對經(jīng)濟(jì)政策和技術(shù)進(jìn)步的因素的分析指出對專業(yè)化物流服務(wù)的需要必將推動(dòng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。MURPHY1998的實(shí)證研究在一定程度上肯定了第三方物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。在發(fā)達(dá)國家第三方物流發(fā)展過程中，形成了若干具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)，如UPS、FEDEX、DEUTSCHEPOST、RYDER、EXEL等跨國物流公司巨頭?？偠灾?，第三方物流是一個(gè)新興行業(yè)，即使國外對第三方物流企業(yè)的研究也處于初步發(fā)展階段。但國外的研究多數(shù)以發(fā)達(dá)國家，尤其是歐美國家的第三方物流企業(yè)為觀察對象，對中國這樣的發(fā)展中國家關(guān)注較少。3122國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)我國在20世紀(jì)80年代初才從日本引進(jìn)物流的概念。經(jīng)過三十多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國的物流行業(yè)也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。然而我國對物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)還處在剛剛起步階段，人們運(yùn)用多種評價(jià)方法，借鑒數(shù)學(xué)方法、建立指標(biāo)體系，對企業(yè)核心競爭力進(jìn)行評價(jià)。國內(nèi)學(xué)者關(guān)于企業(yè)核心競爭力的評價(jià)方法的研究有杜綱的九宮圖法，高慶祥的財(cái)務(wù)指標(biāo)法，管益忻的比較分析法，李仁安的模糊數(shù)學(xué)法3。對于企業(yè)競爭力的認(rèn)識，國內(nèi)外學(xué)者對其進(jìn)行的理論描述可謂仁者見仁，智者見智。針對第三方物流企業(yè)核心競爭力的研究，國內(nèi)有些學(xué)者認(rèn)為，企業(yè)核心競爭力在于技術(shù)的創(chuàng)新，擁有高科技的技術(shù)手段，企業(yè)才會占據(jù)優(yōu)勢；有人認(rèn)為企業(yè)的核心競爭力包括管理能力、核心技術(shù)及市場開拓、規(guī)模效益等；也有些學(xué)者認(rèn)為企業(yè)的核心競爭力在于企業(yè)綜合能力，如信息化建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才建設(shè)等方面。本文選取中國第三方物流企業(yè)的核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系研究這一理論和實(shí)踐相結(jié)合的課題，力爭在前人有關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)前第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及前景，從培養(yǎng)和提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力，形成其可持續(xù)競爭優(yōu)勢的研究視角，對推動(dòng)我國第三方物流企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。13論文總體思路與框架本篇論文共分五章，按照理論與實(shí)踐建模相結(jié)合的方法，系統(tǒng)研究了我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)理論，并比較分析了國內(nèi)國際競爭環(huán)境，在此基礎(chǔ)上提出了關(guān)于我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)體系，并運(yùn)用層次分析法與模糊預(yù)測進(jìn)行建模分析。最后，根據(jù)我國國情提出了幾點(diǎn)提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的對策建議。論文結(jié)構(gòu)框架如圖11。4圖11論文研究總體框架FIG11RESEARCHAPPROACHOFTHEPAPER514論文研究方法本文通過大量搜集資料，整理相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，針對性的分析了我國第三方物流企業(yè)所處現(xiàn)狀及其國內(nèi)國際競爭環(huán)境；并采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，構(gòu)建了第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系及其模型；最終通過理論與實(shí)證相結(jié)合的方法，具體論證了我國第三方物流企業(yè)競爭力狀況，為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供了一定的參考建議。15論文創(chuàng)新之處（1）通過運(yùn)用物流理論與企業(yè)核心競爭力理論，對我國第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀、國內(nèi)國際環(huán)境及核心競爭力評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行全面的分析，提出了第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)構(gòu)成，包括管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場優(yōu)勢，為研究第三方物流企業(yè)核心競爭力提供了一個(gè)新角度；（2）在研究物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了核心競爭力評價(jià)指標(biāo)模型，并應(yīng)用于實(shí)證分析，使理論與實(shí)踐密切結(jié)合，為物流企業(yè)核心競爭力的評判提供了科學(xué)依據(jù)。62論文相關(guān)理論21第三方物流相關(guān)理論211第三方物流及第三方物流企業(yè)的界定我國物流術(shù)語中對第三方物流的定義是獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。第三方物流企業(yè)是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括配送、倉儲、運(yùn)輸?shù)?。在這一服務(wù)過程中，第三方物流企業(yè)既非銷售方又非生產(chǎn)方，而是在整個(gè)物流過程中提供服務(wù)的第三方，它們一般情況下不擁有商品。第三方物流企業(yè)的存在為原材料、商品等在供應(yīng)商、制造商、零售商之間的流動(dòng)創(chuàng)造了良好的溝通渠道。第三方物流企業(yè)是第三方物流產(chǎn)業(yè)的基本組成單元，是提供單一或多項(xiàng)物流功能的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。因此，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲企業(yè)、物流信息化技術(shù)企業(yè)、提供物流供應(yīng)鏈一體化解決方案的物流服務(wù)供應(yīng)商都屬于第三方物流企業(yè)，這些第三方物流企業(yè)的集合就組成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。212第三方物流企業(yè)的類型按物流企業(yè)以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，物流企業(yè)可分為綜合服務(wù)型物流企業(yè)、運(yùn)輸型物流企業(yè)與倉儲型物流企業(yè)三種。綜合型物流企業(yè)一般從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模，而且能夠根據(jù)客戶需求為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案；倉儲型物流企業(yè)以提供倉儲業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)，并且企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)；運(yùn)輸型物流企業(yè)以從事貨物運(yùn)輸為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，并且企業(yè)有一定量的運(yùn)輸設(shè)備可以提供門到門、門到站、站到門、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)。22企業(yè)核心競爭力相關(guān)理論221企業(yè)核心競爭力的概念核心競爭力的理論是西方戰(zhàn)略學(xué)家普拉哈拉德和哈麥爾于1990年提出來的，他們認(rèn)為企業(yè)核心競爭力是如何整合多種技術(shù)和協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能的一種能力。核心競爭力是團(tuán)隊(duì)中互相彌補(bǔ)的一系列知識和技能的有機(jī)結(jié)合。企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)長期發(fā)展所形成的，孕育于企業(yè)內(nèi)涵中的，由該企業(yè)所獨(dú)有的支撐其可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢，并使企業(yè)在競爭環(huán)境中能夠長時(shí)間取得主動(dòng)的核心能力。7222企業(yè)核心競爭力的特征核心競爭力是企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)，只有當(dāng)他們中的某些資源、信息、知識整合具有以下特征時(shí)才有可能形成企業(yè)核心競爭力。理論界認(rèn)為企業(yè)核心競爭力具有以下八點(diǎn)特性系統(tǒng)性、整體性、價(jià)值性、整合性、難模仿性、延展性、動(dòng)態(tài)性、獨(dú)特性。同時(shí)企業(yè)競爭力與核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系差異比較可見表21。表21企業(yè)競爭力與核心競爭力評價(jià)體系差異比較TAB21THEDIFFERENCECOMPARISONOFEVALUATIONSYSTEMBETWEENTHECOMPETITIVENESSOFENTERPRISESANDTHECORECOMPETITIVENESS223第三方物流企業(yè)的競爭力概念第三方物流企業(yè)的競爭力是指該物流企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中相對于其他競爭對手所表現(xiàn)出來的生存能力和發(fā)展能力的總和。具體地說，第三方物流企業(yè)的競爭力是指第三方物流企業(yè)在物流規(guī)劃、倉儲加工、包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确?wù)環(huán)節(jié)上所具有的明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的獨(dú)特能力，企業(yè)依靠這一能力能夠提供客戶所看重的價(jià)值，從而更為有效地滿足客戶的需要，爭奪客戶資源。在經(jīng)濟(jì)全球化步伐加快以及我國加入世界貿(mào)易組織的背景下，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)已不再是簡單從事倉儲、保管和貨物運(yùn)輸，而是融合眾多信息、技術(shù)，為客戶、市場提供高價(jià)值、高增值物流服務(wù)的企業(yè)。在市場經(jīng)濟(jì)中，第三方物流企業(yè)的競爭力主要表現(xiàn)在管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場優(yōu)勢等方面。由此，我國第三方物流企業(yè)正面臨著激烈的市場競爭環(huán)境，所以正確認(rèn)識物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)體系，對于提升我國第三方物流企業(yè)的核心競爭力顯得至關(guān)重要。83我國第三方物流企業(yè)國內(nèi)國際競爭環(huán)境分析31我國第三方物流企業(yè)SWOT分析311第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢（S）首先，我國第三方物流企業(yè)擁有大量的運(yùn)輸和倉儲資源，在原有的物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，憑借中央對地方的政策支持以及高覆蓋率的物流網(wǎng)絡(luò)，使其擁有一定的規(guī)模競爭優(yōu)勢；另外，我國勞動(dòng)力成本低、勞動(dòng)力密集、原材料供應(yīng)渠道來源廣，并依托近年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展所帶來的巨大市場，從表31，圖31中可以看出我國經(jīng)濟(jì)以及物流市場增長情況，這無疑使得我國物流企業(yè)具有管理成本低、機(jī)制靈活的優(yōu)勢。表31中國經(jīng)濟(jì)增長統(tǒng)計(jì)表TAB31STATISTICSTABLEFORECONOMY注1）數(shù)據(jù)來源中國統(tǒng)計(jì)局中華人民共和國2010年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)報(bào)告，中國統(tǒng)計(jì)出版社920062009年中國第三方物流市場規(guī)模單位十億人民幣年份圖3120062009年中國第三方物流市場規(guī)模FIG31THEMARKETSCALEOFCHINAS3PL注2）資料來源美智管理顧問公司，中國物流與采購聯(lián)合會中國第三方物流市場調(diào)查報(bào)告，2008年第3期312第三方物流企業(yè)的劣勢（W）盡管第三方物流前景樂觀，但在我國仍然存在著如下問題（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)嚴(yán)重匱乏、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，沒有建立較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，利用現(xiàn)代高科技技術(shù)水平低，導(dǎo)致工作效率低；（2）我國多數(shù)物流企業(yè)一般規(guī)模小，物流服務(wù)功能單一，無法提供整個(gè)供應(yīng)鏈的一體化服務(wù)，綜合化程度較低，見表32中美第三方物流企業(yè)服務(wù)差異比較；（3）我國物流企業(yè)目前仍大量存在經(jīng)營意識、作風(fēng)與市場要求、國際水準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)的問題，并且物流專業(yè)人才匱乏。313第三方物流企業(yè)的機(jī)遇（O）（1）隨著經(jīng)濟(jì)全球化速度的加快以及我國加入世界貿(mào)易組織，使得對第三方物流的需求大幅增加，并且我國物流企業(yè)有渠道接受外國的先進(jìn)物流理念，借此提高我國物流企業(yè)的管理能力及技術(shù)水平；（2）我國政府出臺了大量物流政策、法律法規(guī)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，另外政府大力推動(dòng)流通體制改革、促進(jìn)流通現(xiàn)代化，使得初步優(yōu)化了我國物流行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場環(huán)境。314第三方物流企業(yè)的挑戰(zhàn)（T）（1）隨著我國加入WTO，國外大型跨國物流公司逐步進(jìn)入我國物流市場，他們擁有先進(jìn)的技術(shù)及豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，而我國大多數(shù)物流企業(yè)其技術(shù)水平與管理水平并不高10并且缺乏必要的物流服務(wù)規(guī)范，這必然會對我國物流企業(yè)造成不同程度的沖擊；（2）當(dāng)今消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式發(fā)生了深刻的變化，對第三方物流企業(yè)的服務(wù)要求明顯提高。然而我國物流業(yè)的現(xiàn)狀卻是經(jīng)營管理落后、服務(wù)質(zhì)量低、信息技術(shù)滯后等，這一切必然要求我國物流企業(yè)不斷提高自身能力滿足客戶需求，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營模式，豐富服務(wù)內(nèi)容。通過以上對我國第三方物流企業(yè)的分析，現(xiàn)可以對按起源分類的各類第三方物流企業(yè)及優(yōu)劣勢做如下分析總結(jié)，如表33所示。表32中美第三方物流企業(yè)服務(wù)差異化比較TAB32THESERVICEDIFFERENTIATIONOFTPLBETWEENCHINAANDAMERICA11表33不同類型第三方物流企業(yè)優(yōu)劣勢分析TAB33ANALYSISOFADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFDIFFERENTTYPESOFTPL注1）主要資料來源中國物流與采購聯(lián)合會中國第三方物流市場調(diào)查報(bào)告1232中外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀比較就第三方物流發(fā)展?jié)摿砜矗袌鲆?guī)模與市場構(gòu)成無疑是反映第三方物流發(fā)展?jié)摿Φ目煽恳罁?jù)，二者影響著在市場上活躍的第三方物流企業(yè)市場競爭力的提升空間。首先就市場規(guī)模來看我國第三方物流需求企業(yè)很多，同時(shí)許多新興的第三方物流企業(yè)以及國際物流企業(yè)不斷進(jìn)入我國市場，使得我國物流市場規(guī)模以及營業(yè)額不斷增長。但縱觀我國第三方物流市場可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)仍占大多數(shù)，且企業(yè)魚龍混雜，物流市場規(guī)模較小且高度分散。然而在歐美發(fā)達(dá)國家，其第三方物流服務(wù)公司比例已占到一半以上，且需求仍然在增長。總體來看，歐美發(fā)達(dá)國家其第三方物流企業(yè)數(shù)量相對較少，雖然比較規(guī)范但集中度亦仍然不高4。其次就市場構(gòu)成來看我國第三方物流服務(wù)領(lǐng)域較窄，主要集中在倉儲與運(yùn)輸兩大功能上，存在著缺乏多項(xiàng)組合型物流功能服務(wù)以及經(jīng)營職能迫切需要改進(jìn)的問題。而在歐美等發(fā)達(dá)國家，其第三方物流服務(wù)領(lǐng)域很全面，除了傳統(tǒng)意義上的倉儲與運(yùn)輸配送外，其物流活動(dòng)、經(jīng)營職能、增值服務(wù)等領(lǐng)域已相對成熟，其市場上第三方物流產(chǎn)品的流通質(zhì)量也在不斷提高。下面通過圖表對中外第三方物流的差異做簡單展示外國物流提供商的優(yōu)勢908070占訪談?wù)叩陌俜直?050403020100力營驗(yàn)經(jīng)信息技術(shù)況才能絡(luò)運(yùn)狀人流網(wǎng)的務(wù)流物際化財(cái)物的國準(zhǔn)性標(biāo)整合行業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)圖32外國物流提供商的優(yōu)勢13中國物流提供商的優(yōu)勢占訪談?wù)叩陌俜直惹闆r護(hù)性產(chǎn)策保略資活靈地政營戰(zhàn)當(dāng)?shù)偷膬r(jià)格運(yùn)悉熟更圖33中國物流提供商的優(yōu)勢FIG33THEADVANTAGEOFCHINASLOGISTICSPROVIDER圖34國外物流企業(yè)客戶結(jié)構(gòu)FIG34THECUSTOMERSTRUCTUREOFFOREIGNERSLOGISTICSENTERPRISE14國內(nèi)物流企業(yè)客戶結(jié)構(gòu)其他26所有客戶22跨國公司19中方客戶33圖35國內(nèi)物流企業(yè)客戶結(jié)構(gòu)FIG35THECUSTOMERSTRUCTUREOFDOMESTICLOGISTICSENTERPRISE注2）資料來源美智管理顧問公司，中國物流與采購聯(lián)合會中國第三方物流市場調(diào)查報(bào)告，2008年第3期從以上圖表分析可以看出在最近一段時(shí)間內(nèi)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，我國第三方物流企業(yè)也取得了長足發(fā)展，但相對來說仍處于起步發(fā)展階段，這主要是受限于物流管理體制、科技與人才等方面因素的制約?？傮w上來看，我認(rèn)為我國物流市場存在以下幾點(diǎn)看點(diǎn)與問題（1）我國物流市場存在著良好的發(fā)展前景與強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭；（2）我國第三方物流市場的市場集中度比較低，加之加入WTO后物流市場的逐漸全面開放，國內(nèi)尚不成熟的物流企業(yè)受到的國外物流業(yè)巨頭的威脅也越來越大；（3）我國物流業(yè)總體上傳統(tǒng)觀念仍然比較落后，客戶服務(wù)水平與客戶要求還有一段距離，物流服務(wù)能力不足；（4）我國存在多種形式主體的第三方物流企業(yè)，但能力參差不齊，絕大多數(shù)實(shí)力薄弱，只局限于傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉儲等環(huán)節(jié)，物流服務(wù)內(nèi)容單一，而且市場集中度很低，沒有形成企業(yè)真正的核心競爭力；從長遠(yuǎn)來看，我國第三方物流業(yè)具有良好的發(fā)展前景，只要不斷整合有限的物流資源，提高企業(yè)運(yùn)營績效和市場運(yùn)行效率，我國的第三方物流企業(yè)就會不斷地發(fā)展壯大，逐步發(fā)展成為具有核心競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。154我國第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系的建立及評價(jià)方法綜合評價(jià)是指對評價(jià)對象的全體，根據(jù)所給的條件，采用一定的方法給每個(gè)評價(jià)對象賦予一個(gè)評價(jià)值，再據(jù)此擇優(yōu)或者排序，綜合評價(jià)的步驟如圖41圖41綜合評價(jià)的基本步驟FIG41COMPREHENSIVEEVALUATIONOFTHEBASICSTEPS41第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)的原則（1）科學(xué)性原則。第三方物流企業(yè)核心競爭力涉及的影響因素很多，需要對其進(jìn)行高度的抽象概括，從中抓住最本質(zhì)、最具有代表性的指標(biāo)。另外，評價(jià)的內(nèi)容要有科學(xué)的規(guī)范性，各個(gè)指標(biāo)概念要科學(xué)確切，要有精確的內(nèi)涵；（2）系統(tǒng)性原則。物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系的確定應(yīng)該能夠綜合、系統(tǒng)地反映物流企業(yè)的核心競爭力，物流企業(yè)核心競爭力的核心內(nèi)容應(yīng)當(dāng)都包含在指標(biāo)體系之中。同時(shí)，還要考慮指標(biāo)項(xiàng)目之間的相互作用與相互聯(lián)系，使指標(biāo)體系能對企業(yè)的運(yùn)營情況做出綜合評價(jià)，從而反映企業(yè)的綜合狀況，如優(yōu)勢與不足等，并對企業(yè)的未來發(fā)展提出可行的系統(tǒng)性指導(dǎo)。16（3）定量指標(biāo)與定性指標(biāo)相結(jié)合的原則。第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)問題比較復(fù)雜，許多因素不能量化，要根據(jù)實(shí)際情況將定量與定性相結(jié)合；（4）通用性原則。物流企業(yè)核心競爭力是一個(gè)綜合概念，它不是由單一片面的某一獨(dú)立因素所決定的，而是由所有顯現(xiàn)要素與潛在因素的相互作用決定的。因此，物流企業(yè)核心競爭力強(qiáng)弱的衡量不能僅僅用某一方面來表征，而必須設(shè)計(jì)一個(gè)包含所有影響因素的評價(jià)指標(biāo)體系，方可進(jìn)行科學(xué)合理的評價(jià)。（5）內(nèi)外兼顧原則。在物流企業(yè)核心競爭力的辨識上堅(jiān)持內(nèi)外因素兼顧，既考慮到企業(yè)對內(nèi)的管理，同時(shí)將目光放眼到企業(yè)外部的發(fā)展條件與市場環(huán)境之中，把企業(yè)視為一個(gè)動(dòng)態(tài)的運(yùn)營系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外因素的有機(jī)結(jié)合。42指標(biāo)體系建立的基本思想在評選哪些因素可以體現(xiàn)第三方物流企業(yè)核心競爭力的時(shí)候，文章采用了查閱文獻(xiàn)資料、圖表數(shù)據(jù)的辦法。雖然有很多指標(biāo)都可以用來評價(jià)第三方物流企業(yè)的競爭力水平，但把所有因素都考慮進(jìn)去是不切實(shí)際的。本文選擇從影響企業(yè)核心競爭力的影響因素管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場優(yōu)勢四個(gè)方面建立指標(biāo)體系。在構(gòu)建具體的二級評價(jià)指標(biāo)時(shí)，充分遵循了核心競爭力的難模仿性、延展性、價(jià)值優(yōu)越性等特性。43物流企業(yè)核心競爭力影響因素分析企業(yè)核心競爭力的影響因素很龐雜，目前也沒有確切統(tǒng)一的理論分析依據(jù)。本文在研究前人成果的基礎(chǔ)上認(rèn)為我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的影響因素包括營銷水平、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)要素、創(chuàng)新能力、管理水平五個(gè)方面。上述五個(gè)要素之間相互作用相互影響，共同作用于我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的強(qiáng)弱。首先就營銷水平來說，營銷是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的助力器。選擇正確的營銷手段對于企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生重要的影響。塑造核心競爭力需要企業(yè)根據(jù)自身狀況建立合理的營銷網(wǎng)絡(luò)，支撐企業(yè)的發(fā)展。高水平的營銷往往可以為企業(yè)爭取到更多的客戶，能夠?qū)τ诤诵母偁幜Φ呐囵B(yǎng)產(chǎn)生積極的影響。其次就行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來講，不同的物流企業(yè)有著不同的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。從物流企業(yè)類型來源來看，國內(nèi)物流企業(yè)主要有以下四種來源傳統(tǒng)或處于轉(zhuǎn)型中的倉儲與運(yùn)輸企業(yè)、新成立的國有或國有控股相關(guān)企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)。以上四種來源的企業(yè)從事物流行業(yè)時(shí)間不一，優(yōu)勢各異。第一種類型的企業(yè)往往擁有較為完善的全國網(wǎng)絡(luò)與幾十年相關(guān)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但資金不足、人員臃腫，企業(yè)現(xiàn)代化水平有待提高；第二類企業(yè)具有新建企業(yè)所共有的活力與超前視野，但缺乏經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)與網(wǎng)點(diǎn)；第三類企業(yè)理念先進(jìn)，操作靈活，充分展現(xiàn)著創(chuàng)業(yè)者的熱情，但資金、技術(shù)與管理都有待改進(jìn)；第四種類型的外資企業(yè)大多從業(yè)多年，技術(shù)先進(jìn)，管理到位，實(shí)力雄厚，卻缺乏地利優(yōu)勢，在國內(nèi)難以施展，同時(shí)受到相關(guān)法律政策的制約較多，業(yè)務(wù)開展有限，主要集中在國外業(yè)務(wù)上。不同17類型企業(yè)的發(fā)展歷史對于核心競爭力的塑造將產(chǎn)生重要的影響。從企業(yè)要素來看，物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵在于以顧客滿意的速度遞送其托運(yùn)的各類物資，較大的企業(yè)規(guī)模，完備的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋在這其中占有重要的位置。眾多中小物流企業(yè)掙扎在資金限制與擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)的矛盾中難以自拔，最終走向沒落。因此，如何能夠?qū)崿F(xiàn)合理的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，保證企業(yè)的運(yùn)作，對于企業(yè)實(shí)現(xiàn)其物流優(yōu)勢具有難以替代的作用。創(chuàng)新是當(dāng)今世界強(qiáng)國取得競爭優(yōu)勢的核心能力，在我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的今天，唯有能夠打破常規(guī)，發(fā)展獨(dú)有競爭實(shí)力的企業(yè)才能夠獲得未來的長足進(jìn)步，避免陷入物流企業(yè)小、散、亂的發(fā)展怪圈。相較前幾點(diǎn)，創(chuàng)新能力建設(shè)是對構(gòu)建物流企業(yè)核心競爭力的更高層次要求，它要求企業(yè)能夠先人一步，發(fā)展特有能力，獲得市場優(yōu)勢。最后，就管理水平來說，20世紀(jì)是一個(gè)管理大師輩出的年代，科學(xué)管理成為提升企業(yè)經(jīng)營水平，強(qiáng)化競爭能力的核心要素之一。物流企業(yè)如果能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)管理，進(jìn)行合理的企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作，將為企業(yè)競爭建立堅(jiān)實(shí)的后盾。44指標(biāo)體系的確定本文初步確定了4個(gè)一級指標(biāo)以及14個(gè)二級指標(biāo)，建立了第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)體系。（1）管理水平企業(yè)組織結(jié)構(gòu)物流企業(yè)為了進(jìn)行經(jīng)營管理活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，必須建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，形成合理的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)是企業(yè)內(nèi)部各個(gè)有機(jī)組成要素相互作用的聯(lián)系方式，以求有效、合理的為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而協(xié)同努力。企業(yè)文化現(xiàn)代物流企業(yè)間的競爭，不僅是技術(shù)含量的競爭，更是物流企業(yè)經(jīng)營理念與文化力的較量，物流企業(yè)的經(jīng)營理念與文化建設(shè)對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有決定性的作用，由此要構(gòu)建一個(gè)積極向上的企業(yè)文化與經(jīng)營理念，使其真正成為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的強(qiáng)勁動(dòng)力。并在此基礎(chǔ)上，深化企業(yè)的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)員工的競爭理念，最終建設(shè)出有創(chuàng)造力的、有文化內(nèi)涵的、有核心競爭力的品牌企業(yè)。戰(zhàn)略管理能力物流企業(yè)戰(zhàn)略管理能力是指物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過程。從一般意義上說物流戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用戰(zhàn)略進(jìn)行社會或區(qū)域供應(yīng)鏈物流管理。物流戰(zhàn)略管理使物流經(jīng)營者在物流系統(tǒng)化過程中,通過物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì),戰(zhàn)略實(shí)施,戰(zhàn)略評價(jià)與控制等環(huán)節(jié),調(diào)節(jié)物流要素,相關(guān)的資源,組織結(jié)構(gòu)等,最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的一系列動(dòng)態(tài)過程的總和。（2）財(cái)務(wù)狀況18營運(yùn)能力營運(yùn)能力反映企業(yè)資產(chǎn)管理的效率和水平，是企業(yè)充分利用資源創(chuàng)造社會財(cái)富的能力。常用的指標(biāo)有存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等。盈利能力獲利能力分析是指企業(yè)賺取利潤的能力，盈利是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。常見指標(biāo)有資本金利稅率、資產(chǎn)報(bào)酬率、成本費(fèi)用凈利率、銷售利稅率等。資本運(yùn)營能力企業(yè)資本運(yùn)營能力主要的概述定義是指將企業(yè)通過物化資本的優(yōu)優(yōu)配置來強(qiáng)化其內(nèi)部的運(yùn)營效率與對外效用的能力。但是現(xiàn)今由于各方面因素的制約、限制導(dǎo)致我國企業(yè)的資本運(yùn)營能力在一定程度上原地踏步，很難提升。（3）技術(shù)能力信息技術(shù)信息技術(shù)應(yīng)用能力的高低主要體現(xiàn)在是否能有效地利用信息技術(shù)（如EDI，INTERNET等）提高供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的信息化以及企業(yè)運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)信息化。技術(shù)創(chuàng)新能力先進(jìn)的物流技術(shù)是提高物流服務(wù)水平的有效途徑。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流活動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)水平也在不斷提高。第三方物流企業(yè)只有不斷更新技術(shù)水平，才能保持在行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢，提供高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。裝備技術(shù)技術(shù)裝備主要是指在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)、分揀、加工、配送等具體作業(yè)活動(dòng)時(shí)所用的設(shè)施、設(shè)備的總和。裝備技術(shù)水平是影響物流設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)作效率以及配送、分揀系統(tǒng)能否有機(jī)銜接的重要因素。（4）市場優(yōu)勢價(jià)格吸引力對于第三方物流企業(yè)來說，其本質(zhì)就是為客戶服務(wù)。然而物流企業(yè)在為客戶提供物流服務(wù)時(shí)，價(jià)格必定有差異。過高的價(jià)格，雖然能為客戶提供高水平的服務(wù)質(zhì)量，但對于大多數(shù)普通客戶來說是沒有吸引力的。所以在一定的服務(wù)水平下，依據(jù)效益背反原理，制定符合企業(yè)自身?xiàng)l件的有吸引力的價(jià)格才能為企業(yè)的長期發(fā)展壯大提供強(qiáng)有力的保障。市場占有率市場占有率是企業(yè)非常重視的一個(gè)指標(biāo)，它有兩方面的特性數(shù)量和質(zhì)量。市場占有率能直接反映客戶對企業(yè)提供的服務(wù)的滿意程度，它表明了該企業(yè)所提供的服務(wù)在市場上所占的地位。市場占有率越大表明該企業(yè)競爭力越強(qiáng)、競爭優(yōu)勢越明顯。顧客滿意度19本指標(biāo)反映了客戶對企業(yè)物流服務(wù)的感受與自己原先的期望之間的吻合程度，主要反映了客戶對物流企業(yè)服務(wù)滿意度的評價(jià)，它包括服務(wù)態(tài)度、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格等一系列的評價(jià)指標(biāo)。服務(wù)差異性物流企業(yè)是否根據(jù)不同層次的客戶提供差異化服務(wù)的能力。企業(yè)競爭需要差異化戰(zhàn)略，差異化戰(zhàn)略是指物流企業(yè)向客戶提供的產(chǎn)品或服務(wù)與其他競爭者相比獨(dú)具特色、獨(dú)樹一幟,從而使企業(yè)建立起獨(dú)特競爭優(yōu)勢的一種戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的核心是取得某種對顧客有價(jià)值的獨(dú)特性。業(yè)務(wù)種類本指標(biāo)在一定方面說明了物流企業(yè)的整體競爭優(yōu)勢。企業(yè)業(yè)務(wù)種類越多，說明企業(yè)在多領(lǐng)域都具有競爭優(yōu)勢，從而能夠占據(jù)更大的市場份額。相反，則說明企業(yè)經(jīng)營品種單一，企業(yè)服務(wù)延展性差，市場適應(yīng)能力水平低。綜上所述，可以得出第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系如圖42所示20圖42第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系FIG42THEEVALUATIONINDEXSYSTEMOF3PLENTERPRISESCORECOMPETITIVENESS2145我國第三方物流企業(yè)核心競爭力模糊綜合評價(jià)模型構(gòu)建物流企業(yè)，特別是第三方物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展，造就了激烈的市場競爭環(huán)境，也對企業(yè)的發(fā)展提出了更為嚴(yán)苛的要求。在這樣的大環(huán)境之下，對于物流企業(yè)核心競爭力的研究與判斷成為一個(gè)熱門話題。目前，相關(guān)的研究成果較多，角度不一，但在核心競爭力的評價(jià)方法選擇上卻有著一定的局限性。為了能夠準(zhǔn)確反映第三方物流企業(yè)的核心競爭力，本文采用了定性分析與定量分析相結(jié)合的方法。文章首先采用層次分析法對核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重分析，然后采用模糊綜合評價(jià)對指標(biāo)進(jìn)行分析。451層次分析法確定各因素的權(quán)重在建立企業(yè)核心競爭力的評價(jià)模型，對企業(yè)進(jìn)行評價(jià)之前，應(yīng)首先確定各評價(jià)指標(biāo)權(quán)重，本文采用層次分析法來確定各因素的權(quán)重。層次分析法的基本內(nèi)容是首先根據(jù)問題的性質(zhì)和要求，提出一個(gè)總的目標(biāo)。然后將問題按層次分解，對同一層次內(nèi)的諸因素通過兩兩比較的方法確定出相對于上一層目標(biāo)的各自的權(quán)重系數(shù)。這樣層層分解下去，直到最后一層，即可給出所有因素或方案相對于總目標(biāo)而言的按重要性或偏好程度的一個(gè)排序5。層次分析法的基本步驟為（1）建立評價(jià)體系結(jié)構(gòu)層次模型與判斷矩陣并進(jìn)行比例標(biāo)度文章前面從管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場優(yōu)勢四個(gè)主要因素對第三方物流企業(yè)的核心競爭力進(jìn)行了分析，并分別指出了影響其核心競爭力的指標(biāo)。按照總目標(biāo)、子目標(biāo)、備選方案、評價(jià)準(zhǔn)則的四層順序結(jié)構(gòu)對各因素進(jìn)行排序，依次分析比較各指標(biāo)間的相互關(guān)系，按照表格41中層次分析法比例標(biāo)注的準(zhǔn)則對同一層指標(biāo)進(jìn)行相互比較，確定兩者之間相對重要性，從而建立判斷矩陣。表41層次分析法比例標(biāo)注及含義TAB41THESCALINGRATIOANDTHEMEANINGOFTHEAHP22（2）構(gòu)造比較判斷矩陣本文將影響第三方物流企業(yè)核心競爭力的因素分類如圖42所示根據(jù)層次關(guān)系，構(gòu)建結(jié)構(gòu)模型其中，UIJ表示對U而言，UI對UJ相對重要程度的數(shù)值表現(xiàn)，通常UIJ取值為1,2,3表42一級影響因素評價(jià)TAB42THEEVALUATIONOFTHEFIRSTCLASSFACTORS由此得以下比較矩陣U1U11U12UUUU22122U3U31U32U4U41U42U13U23U33U43U14U24U34U440其中，UIJ1第I元素與第J元素同等重要（I,J1,2,3N）2確定一級指標(biāo)各因素的權(quán)重并對其進(jìn)行一致性檢驗(yàn)計(jì)算判斷矩陣每一行元素的乘積MIMIUIJ（41）J1N計(jì)算MI的四次方根WI（42）對WI標(biāo)準(zhǔn)化得權(quán)重WIWIWI14（43）I23向量WW1W2WN歸一化后為WW1W2WN44T計(jì)算比較判斷矩陣的最大特征值MAX與對應(yīng)的特征向量設(shè)UWE1E2ENT1NUWI（45）MAXNI1WI計(jì)算一致性指標(biāo)CICIMAXNN1（46）說明判斷矩陣的一致性越大。由于各種不確定因素的影響會導(dǎo)致一致性偏CI越小，離，因而檢驗(yàn)判斷矩陣是否具有滿意的一致性，還需將CI值與平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI相比較。表43一致性指標(biāo)TAB43CONSISTENCYINDEX隨機(jī)一致性比率為CRCI47RI當(dāng)CR0時(shí)，判斷矩陣具有一致性；當(dāng)CRO1時(shí)，認(rèn)為判斷矩陣具有非滿意一致性不符合一致性要求，應(yīng)對原判斷矩陣予以修正或舍棄，權(quán)重向量只有通過一致性檢驗(yàn)，才被認(rèn)為是有效的，才能為決策者進(jìn)行正確決策提供科學(xué)依據(jù)。于是可以得出UIJ的權(quán)重W1W2WI452模糊綜合評價(jià)模型的建立模糊綜合評價(jià)的理論方法是設(shè)XX1X2XN為N種因素，YY1Y2YM為M種判斷，在對決策進(jìn)行評價(jià)判斷時(shí)，會受到各種不確定的主觀因素的影響，這些因素本身不易定量，所以不同情況下做出的決策也會有差異。Y中的24M種判斷本身也常常具有模糊性，因此綜合決斷應(yīng)當(dāng)是Y中的一個(gè)模糊集合UU1U2UM，其中UI反映了第I種判斷YI對模糊集合U的隸屬度。綜合判斷U取決于第I種元素分配的權(quán)重，給定一個(gè)權(quán)重分配集合AA1A2AN，就有一個(gè)相應(yīng)的綜合判斷U，因此還需要建立一個(gè)從X到Y(jié)的模糊變換R，作出由權(quán)重分配集合到綜合判斷U的數(shù)學(xué)模型6。本文根據(jù)第三方物流企業(yè)的特點(diǎn)，采取了多層次模糊分析法綜合評判。（1）確定評分等級評分等級是對定性指標(biāo)的量化。在確定評分等級后，可以對評分各等級賦予一定的分值對定性指標(biāo)量化。本文根據(jù)調(diào)查情況，將評分等級分為VV1V2（2）確定模糊判斷矩陣得到模糊判斷矩陣RI（3）計(jì)算各因素的評判向量對于每一個(gè)影響因素進(jìn)行綜合判斷。各因素的評判向量等于其權(quán)重向量與模糊判斷矩陣的乘積，YIWIRI。V3V4。46實(shí)證分析461案例介紹A公司是上海一家實(shí)力較強(qiáng)的物流公司，成立于1996年，提供的主要物流服務(wù)包括國際貨運(yùn)代理、大件運(yùn)輸、內(nèi)陸物流等第三方物流服務(wù)。其業(yè)務(wù)來源主要在中國境內(nèi)，同時(shí)也兼顧部分海外銷售網(wǎng)絡(luò)。A公司將以提供主要的第三方物流服務(wù)為其未來的盈利增長方向，并把目標(biāo)鎖定在有較高附加價(jià)值的特定行業(yè)中的大企業(yè)及大型的項(xiàng)目物流。為此，其不斷通過集團(tuán)內(nèi)部資源整合積極向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，把發(fā)展綜合物流服務(wù)作為新的利潤增長點(diǎn)。A公司的競爭優(yōu)勢主要來自于船公司的強(qiáng)大后盾、廣泛的網(wǎng)絡(luò)以及先進(jìn)的物流技術(shù)能力。對于A公司各評價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)的取得，采用了網(wǎng)上查取數(shù)據(jù)文獻(xiàn)資料的方式。462模糊綜合評價(jià)對A公司一級影響因素評價(jià)見表4425表44A公司一級影響因素評價(jià)TAB44THEEVALUATIONOFTHEFIRSTCLASSFACTORSOFA于是該公司一級影響因素評價(jià)指標(biāo)矩陣12U123131112（1）計(jì)算判斷矩陣每一行元素的乘積MIM11M23M36M4（2）計(jì)算MI的四次方根118W1W2W3157W4（3）對WI標(biāo)準(zhǔn)化得各因素權(quán)重W1W1WI1402290I26W2W2WI1403014IW3W3WI1403584IW4W4WI1401112I向量W1132157049歸一化后為W02290030140358401112（4）計(jì)算判斷矩陣的最大特征值MAX設(shè)UWE1E2EN12UW1209605127223T0229003014035840111215238130445711TTT12096051272215238044571NUWI41686MAX402290403014403584401112NI1WI（5）計(jì)算一致性指標(biāo)CI并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)CIMAXNN14168640056241根據(jù)同階矩陣平均一致性指標(biāo)RI090CRCII0063250，因此卡可以判定財(cái)務(wù)狀況和市場優(yōu)勢為A的核心競爭力，這與實(shí)際調(diào)查中A公司的基本情況大致相符。總的來說，該公司在市場競爭中具有相當(dāng)?shù)母偁幜?。該公司以客戶為?dǎo)向，致力于服務(wù)行業(yè)領(lǐng)先客戶，不斷增加在目標(biāo)行業(yè)的市場份額，并通過并購獲得廣泛的網(wǎng)絡(luò)和物流實(shí)施能力；通過對IT技術(shù)的應(yīng)用，提高了整合物流供應(yīng)鏈的能力與技術(shù)水平，最終成為了該行業(yè)的服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者。305提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的策略從宏觀來講，第三方物流企業(yè)核心競爭力的提高需要從企業(yè)自身能力的提升做起。普遍來講，我國大多數(shù)物流企業(yè)都存在以下問題流動(dòng)資金缺乏、人員管理松散專業(yè)素質(zhì)水平低、信息化水平低下、服務(wù)速度偏低、網(wǎng)點(diǎn)布局不合理、企業(yè)品牌意識落后、營銷能力差等。由此，物流企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面來提升自己的核心競爭力。51重視先進(jìn)物流設(shè)備及信息技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開先進(jìn)物流設(shè)備的運(yùn)用及企業(yè)自身信息技術(shù)能力的提升。目前我國第三方物流企業(yè)服務(wù)水平低，難以滿足客戶需要，市場競爭力弱，這與我國企業(yè)普遍存在的現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)備利用率低、物流操作原始等一系列問題有一定的關(guān)系。因此，大力促進(jìn)物流企業(yè)使用先進(jìn)設(shè)備，提高企業(yè)信息化水平是提高企業(yè)核心競爭力的重要手段，也是提高企業(yè)市場份額的重要途徑。對于建設(shè)物流服務(wù)信息化平臺，企業(yè)應(yīng)盡可能運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的物流科技，如RFID、EDI、條碼技術(shù)等，這些可以大大提高物流企業(yè)的服務(wù)效率。但是，在效益背反原則的制約下，企業(yè)還要考慮自身物流服務(wù)的成本，充分做到物流服務(wù)水平與物流成本之間的平衡。A公司非常重視信息技術(shù)的應(yīng)用，使得整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的效率、效益都得到了提升。52建立和完善物流保障法律體系現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展離不開良好的市場法制環(huán)境，這需要政府制定完善相關(guān)的物流法律制度來加以規(guī)范。從我國目前的經(jīng)濟(jì)制度及物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，政府加強(qiáng)對物流市場的宏觀調(diào)控是不可或缺的，這樣可以為物流業(yè)的發(fā)展提供良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，規(guī)避不正當(dāng)?shù)母偁幮袨?，最終形成高效、透明的物流市場。另外，我國政府還應(yīng)大力促進(jìn)國內(nèi)物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。通過借鑒國外相關(guān)成果，圍繞采購、運(yùn)輸、倉儲、加工、配送等相關(guān)業(yè)務(wù)，對托盤、集裝箱等各種物流設(shè)施設(shè)備制定統(tǒng)一的運(yùn)輸方式及標(biāo)準(zhǔn)，最大程度的與國際接軌，最終促進(jìn)各種物流技術(shù)與服務(wù)規(guī)范、物流裝備之間的協(xié)調(diào)一致。53培養(yǎng)和開發(fā)物流專業(yè)人才優(yōu)勢在現(xiàn)代物流企業(yè)管理中，除了需要先進(jìn)的物流設(shè)備與信息技術(shù)外，人力資源在企業(yè)發(fā)展過程中也占據(jù)著重要的位置，然而我國許多物流公司人員都是沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的，因此在員工知識層面上，我國與國外物流公司有很大的差距。為了趕超國際物流水平，我國第三方物流公司一方面要引進(jìn)和培養(yǎng)人才，尤其是專業(yè)化高級物流管理人才，另一方面也要加強(qiáng)人力資源的開發(fā)管理工作，對企業(yè)員工進(jìn)行31培訓(xùn)以提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)與崗位技能，由此形成可持續(xù)的人才培養(yǎng)模式，為企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展提供可靠的人才保障。54實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟策略，完善物流服務(wù)當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，尤其我國加入WTO后，國際物流業(yè)巨頭的涌入，使得我國尚處于初級階段的物流業(yè)受到了強(qiáng)烈的沖擊。對此，我國物流企業(yè)可以采取戰(zhàn)略聯(lián)盟的策略，與貨主企業(yè)及其他物流公司之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟，不斷促進(jìn)服務(wù)的一體化、規(guī)?；岣咂髽I(yè)運(yùn)營效率，降低運(yùn)