廈門地鐵培訓資料URBALIS888車輛段停車場控制中心部分第二篇車輛段/停車場/控制中心部分第一章車輛段/停車場聯(lián)鎖和監(jiān)控系統(tǒng)第一節(jié)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)構(gòu)成司提供的ILOCK型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。ILOCK系統(tǒng)是一種“故障安全”的、以微處理器為基礎(chǔ)的計算機聯(lián)鎖信號控制系統(tǒng)，是卡斯柯信號有限公司從ALSTOM信號公司引進，結(jié)合中國鐵路運營技術(shù)條件，經(jīng)過二次開發(fā)而成的一種安全型計算機聯(lián)鎖產(chǎn)品，并且該系統(tǒng)于2009年10月28日又通過了德國萊茵TUV公司的SIL4級第三方安全認證。車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示廈門北車輛段和高崎停車場采用的聯(lián)鎖系統(tǒng)是與正線完全相同的由卡斯柯信號有限公車站值班員工作站車站值班員工作站系統(tǒng)維護臺圖111車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如上圖所示，車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備主要由以下幾部分組成設(shè)置一套雙系并行控制的2乘2取2聯(lián)鎖系統(tǒng)（簡稱ZLC），負責完成管轄區(qū)域內(nèi)的所有聯(lián)鎖功能，該設(shè)備布置在車輛段/停車場信號機房內(nèi)。配置2層冗余的通信傳輸結(jié)構(gòu)，一層為ZLC系統(tǒng)與ATS子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護臺及車站值班員工作站之間的信息交換提供網(wǎng)絡(luò)傳輸通道；一層為ZLC與鄰站ZLC的信息交換提供網(wǎng)絡(luò)傳輸通道，上述傳輸設(shè)備均安置在信號機房的網(wǎng)絡(luò)機架內(nèi)。設(shè)置一套熱備冗余的車站值班員工作站（HMI）。車站值班員的操作命令（例如進路辦理、單操道岔、開放引導進路等所有的聯(lián)鎖操作）經(jīng)HMI處理后送給ZLC；ZLC把聯(lián)鎖運算后的相關(guān)表示信息（信號機狀態(tài)、道岔位置、區(qū)段狀態(tài)等）送至HMI上顯示。設(shè)置一個系統(tǒng)維護臺（SDM），負責完成本設(shè)備集中站所轄車站的聯(lián)鎖診斷和故障記錄等；并把相應的信息內(nèi)容通過網(wǎng)絡(luò)送至維修中心。該設(shè)備布置在信號機械室的維護操作臺面上。第二節(jié)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)特性計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是以計算機為主要技術(shù)手段實現(xiàn)車站聯(lián)鎖的系統(tǒng)。該系統(tǒng)保證行車安全，提高運輸效率，改善勞動條件，并為現(xiàn)代化管理創(chuàng)造條件。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有高可靠性、高穩(wěn)定性，符合故障安全原則，具有可靠的抗干擾技術(shù)和措施。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)操作簡便，凡與行車含調(diào)車作業(yè)有關(guān)的人工控制，一般采用二步操作來完成。在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時序下對進路、信號和道岔實行控制。對于來自操作設(shè)備的錯誤操作，具備有效的防護功能。在發(fā)生一處故障與一次錯誤辦理同時存在的情況下，不會產(chǎn)生危險側(cè)輸出。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件和軟件結(jié)構(gòu)實現(xiàn)模塊化、標準化，聯(lián)鎖安全軟件通過原鐵道部認可，經(jīng)有關(guān)權(quán)威機構(gòu)的測試和認證。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)和信號機、道岔轉(zhuǎn)轍機、計軸設(shè)備等良好結(jié)合，與微機監(jiān)測設(shè)備、正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)、ATS子系統(tǒng)等信號系統(tǒng)接口，接口方式包括繼電接口和數(shù)字通信接口。計算機聯(lián)鎖具有對室內(nèi)外聯(lián)鎖設(shè)備的監(jiān)測功能，以及自檢、自診斷功能，以及運用過程圖象再現(xiàn)和數(shù)據(jù)打印功能。整個計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在電源、輸入/輸出、數(shù)據(jù)通道方面具有可靠的防雷措施。聯(lián)鎖計算機在工作機出現(xiàn)故障時可自動轉(zhuǎn)換到備用機，倒換過程不影響聯(lián)鎖系統(tǒng)的正常工作。聯(lián)鎖計算機具有自動倒機功能，不受信號設(shè)備使用情況的影響。一、車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)應用功能聯(lián)鎖系統(tǒng)主要由2乘2取2聯(lián)鎖計算機、熱冗余網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、冗余的現(xiàn)地控制工作站以及系統(tǒng)維護臺組成。聯(lián)鎖系統(tǒng)在車輛段/停車場完成的主要功能如下負責車輛段/停車場的聯(lián)鎖邏輯處理和與正線、試車線的安全接口；負責采集和驅(qū)動現(xiàn)場相關(guān)軌旁信號設(shè)備，通過中國安全型繼電器實現(xiàn)和軌旁信號機、道岔轉(zhuǎn)轍機、計軸等設(shè)備的安全接口；實現(xiàn)與車站ATS的接口，把站場顯示信息發(fā)送給中心ATS；提供直觀的維護和診斷功能；具有現(xiàn)場脫機測試功能，便于站場改造時的現(xiàn)場聯(lián)鎖試驗。二聯(lián)鎖功能車輛段/停車場聯(lián)鎖設(shè)備不受ATS子系統(tǒng)的控制，列、調(diào)車進路均由車輛段/停車場值班員辦理。僅向ATS子系統(tǒng)提供車輛段/停車場內(nèi)的列車運行情況以及轉(zhuǎn)換軌及相鄰的正線車站的列車運行信息。車輛段/停車場聯(lián)鎖設(shè)備的安全性、可靠性、可用性等指標與正線聯(lián)鎖設(shè)備的標準相同。車輛段/停車場聯(lián)鎖設(shè)備滿足最新的中華人民共和國原鐵道部頒布的計算機聯(lián)鎖技術(shù)條件。車輛段/停車場聯(lián)鎖設(shè)備與正線聯(lián)鎖設(shè)備接口實現(xiàn)列車出入段的照查，保證列車出入車輛段/停車場的安全。車輛段/停車場聯(lián)鎖設(shè)備控制段內(nèi)的道岔和信號機，實現(xiàn)進路的建立、進路鎖閉、開放信號、進路解鎖、故障解鎖等的基本聯(lián)鎖功能。1進路建立根據(jù)操作的先后順序確定進路的始端和終端后，只能自動地選出一條基本進路；依次確定進路的始端、變更點和終端后，選出相應的變更進路。一條基本進路可以有多條變更進路。根據(jù)操作的先后順序確定調(diào)車進路的始端和終端，只能自動選出一條基本調(diào)車進路或者含幾條基本調(diào)車進路的長調(diào)車進路；依次操作進路的始端、變更點和終端后，可以選出相應的一條或多條變更調(diào)車進路。一條基本長調(diào)車進路可以有多條變更進路。能辦理所有的變更進路，變更進路數(shù)量的變化不增加系統(tǒng)的容量。至出入段/場線的列車，通過按壓始端和最外方終端按鈕應能完成至出入段/場線轉(zhuǎn)換軌進路的選排。聯(lián)鎖系統(tǒng)能支持從入段/場信號機至停車庫內(nèi)任一停車道（一條停車線上的AG、BG等）的復合進路（列車進路和調(diào)車進路）的一次辦理。即采用始終端按鈕一次辦理方式辦理進路，開放停車線中間分道的調(diào)車信號。經(jīng)洗車控制室洗車同意并檢查洗車同意按鈕被按下，通過按壓洗車機入口調(diào)車信號按鈕和設(shè)于洗車線上的調(diào)車終端按鈕，才能完成車列進入洗車機的調(diào)車進路辦理。在停車庫內(nèi)采用始終端進路辦理方式辦理進路開放停車線中間的調(diào)車信號。不能同時開通敵對進路。敵對進路是指同一到發(fā)線上對向的列車進路與列車進路；同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路（包括非進路調(diào)車）；同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進路；同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進路與調(diào)車進路；同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進路；咽喉區(qū)內(nèi)同一空閑的無岔區(qū)段上對向的調(diào)車進路（若存在此種情況時）。無岔區(qū)段有車占用時，允許向該區(qū)段辦理調(diào)車進路，但不允許經(jīng)由該區(qū)段排列組合調(diào)車進路，即長調(diào)車進路。2進路鎖閉進路選出后，在與進路有關(guān)的軌道區(qū)段空閑、道岔位置正確以及未建立敵對進路的條件下，對該進路實行鎖閉。進路鎖閉分為預先鎖閉和接近鎖閉。當防護進路的信號機已經(jīng)開放，且進路的接近區(qū)段有車時，進路鎖閉轉(zhuǎn)化為接近鎖閉。進路的接近區(qū)段規(guī)定如下接車進路的接近區(qū)段為與入段信號機外方轉(zhuǎn)換區(qū)段；發(fā)車進路的接近區(qū)段為與停車庫發(fā)車信號機外方鄰接的軌道區(qū)段；調(diào)車進路的接近區(qū)段為調(diào)車信號機前方鄰接的軌道區(qū)段。當信號機前方不設(shè)計軸區(qū)段時，則信號開放即構(gòu)成進路的接近鎖閉。通過操作應能辦理引導進路鎖閉和引導總鎖閉。引導進路鎖閉須檢查道岔位置正確，并鎖閉進路中的道岔，敵對信號不得開放。系統(tǒng)具有對股道進行封鎖的功能。股道封鎖后，禁止排列經(jīng)過本股道的進路。3進路解鎖任何操作不能使占用的區(qū)段解鎖。任何操作不能使列車運行前方的區(qū)段解鎖。已鎖閉的進路不因計軸設(shè)備停電恢復后錯誤解鎖。4進路正常解鎖鎖閉的進路在其防護信號關(guān)閉后，能隨著列車或車列的正常運行，使各軌道區(qū)段分段地自動解鎖。各軌道區(qū)段原則上按順序在其前一區(qū)段已經(jīng)解鎖，本區(qū)段曾占用又出清，以及下一銜接區(qū)段曾占用的條件（三點檢查）滿足后，延時3S自動解鎖；5調(diào)車中途返回解鎖當車列駛?cè)胝{(diào)車進路后，因中途折返而使原進路剩余的道岔區(qū)段均不能正常解鎖，在檢查車列出清該進路和折返進路的接近區(qū)段后，原剩余道岔區(qū)段自動解鎖；當車列駛?cè)胝{(diào)車進路后，因中途折返作業(yè)而使該進路全部區(qū)段均不能解鎖時，在檢查車列順序退出該進路和其接近區(qū)段后解鎖；當車列駛?cè)氩⒅眯盘枡C內(nèi)方后，因中途折返作業(yè)而使該進路全部區(qū)段均不能解鎖時，在檢查車列確已根據(jù)開放的反向并置信號機駛?cè)朐撔盘枡C的內(nèi)方，且出清全部未解鎖的區(qū)段后，該條進路自動解鎖。6取消進路進路未處于接近鎖閉，辦理取消進路后，進路在信號機關(guān)閉后立即解鎖。7人工延時解鎖（簡稱人工解鎖）進路處于接近鎖閉，需要解鎖時，須辦理人工解鎖。接車進路及有通過列車的發(fā)車進路在信號關(guān)閉后限時3MIN解鎖；其它發(fā)車進路及調(diào)車進路限時30S解鎖。人工解鎖的使用必須自動記錄并打印且進行密碼授權(quán)管理。8區(qū)段故障解鎖區(qū)段故障解鎖，除下列區(qū)段外的區(qū)段均可采用區(qū)段故障解鎖方式解鎖計軸區(qū)段占用；處于列車車列走行前方的區(qū)段。區(qū)段故障進路解鎖進行密碼授權(quán)管理并對操作自動記錄和打印。9引導進路解鎖引導進路建立后，需在人工確認列車全部接入股道后，才準許辦理進路解鎖手續(xù)。三信號機控制正常辦理進路或辦理了重復開放手續(xù)，除引導信號外，防護該進路的信號機必須檢查其進路空閑、超限界絕緣相鄰區(qū)段空閑、有關(guān)道岔位置正確、進路已鎖閉、未施行人工解鎖、敵對進路未建立以及照查正確后方可開放。出段信號機還檢查與正線的聯(lián)鎖接口條件滿足要求。入段/場信號機紅燈燈絲應完好，且停車庫內(nèi)與出段/場信號機毗鄰的股道空閑。列車主體信號機和調(diào)車信號機應設(shè)燈絲監(jiān)督；在信號開放后，應不間斷地檢查燈絲完好。出入車輛段/停車場信號機開放后，若點燈電路故障，應自動轉(zhuǎn)為降級顯示。一次排列由幾條進路組成的長調(diào)車進路，只有當其各條進路均構(gòu)成后，防護各進路的調(diào)車信號機必須按運行方向由遠而近地依次開放。已開放的信號機在下列情況下及時關(guān)閉列車信號在列車第一輪對進入該信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段時；調(diào)車信號機在車列全部越過該信號機時；若在調(diào)車信號機的接近區(qū)段留有車輛時，則應在車列出清該信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段時；在專用的機走線和機務(wù)段出口處以及機待線上的調(diào)車信號機，當機車第一輪對進入信號機內(nèi)方時；因故障使聯(lián)鎖關(guān)系發(fā)生改變，或信號燈熄滅時；辦理取消或解鎖進路時；辦理人工關(guān)閉信號時；應能監(jiān)督是否擠岔，并于失去道岔位置表示的同時，使防護該進路的信號機自動關(guān)閉（故障引導接車除外）。信號關(guān)閉后，未經(jīng)再次辦理，不會重復開放。保證值班人員能隨時關(guān)閉開放的信號機。具備多于一個的關(guān)閉信號的獨立手段。引導信號開放時必須辦理引導進路、檢查引導進路中的道岔位置正確、未建立敵對進路、引導進路在鎖閉狀態(tài)；或者對道岔進行總鎖閉。開放引導信號必須檢查其主體信號機為紅燈顯示。使用引導信號必須自動記錄和打印并進行密碼授權(quán)管理。引導信號在下列情況下及時關(guān)閉列車未駛?cè)胍龑нM路之前信號保持開放的條件不能滿足時；信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段無故障的情況下，列車第一輪對進入該區(qū)段時；信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，未能在T時間內(nèi)進行維持開放信號的操作時；辦理引導進路解鎖時；解鎖道岔總鎖閉時；人工關(guān)閉信號時。不允許信號出現(xiàn)亂顯示（即不符合規(guī)定的信號顯示）；在組合燈光開放和關(guān)閉時，同時點燈或滅燈。信號機的點燈電路具有LED發(fā)光管達到一定程度損壞率時的自動輸出報警信息功能，計算機聯(lián)鎖、集中監(jiān)測系統(tǒng)能采集并自動報警。各種信號顯示的意義和條件入段/場信號機一個紅色燈光禁止信號，指示列車在信號機前方停車；一個黃色燈光指示列車按規(guī)定速度進段/場入庫停車；一個黃色燈光和一個紅色燈光引導信號，準許列車一度停車后以不超過25KM/H的速度人工引導進段/場，并需隨時準備停車。出庫兼調(diào)車信號機一個紅色燈光禁止信號，不允許列車（或車列）越過該信號機；一個黃色燈光準許列車按規(guī)定速度出段/場；一個白色燈光調(diào)車信號，準許按規(guī)定的速度越過該信號機調(diào)車。調(diào)車信號機一個白色燈光準許越過該信號機調(diào)車；一個藍色燈光不允許越過該信號機調(diào)車，但對列車不起阻攔作用。停車庫內(nèi)調(diào)車信號機一個白色燈光準許越過該信號機調(diào)車；一個紅色燈光不允許列車（或車列）越過該信號機。四道岔控制聯(lián)鎖道岔能人工單獨操縱，也能隨進路的排列而自動選動，道岔的單獨操縱優(yōu)先于進路自動選動。當以進路控制方式操縱道岔時，進路上的道岔應順序選出，各道岔動作電流的啟動峰值應錯開。聯(lián)鎖道岔受進路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工單獨鎖閉或其他鎖閉方式控制，一經(jīng)鎖閉的道岔不能啟動。聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動能轉(zhuǎn)換到規(guī)定的位置。當因故被阻，且在15S內(nèi)不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時，有音響和圖像報警。道岔經(jīng)操縱后能轉(zhuǎn)換到原來位置。道岔轉(zhuǎn)換完畢，自動切斷道岔動作電源。道岔設(shè)有位置表示，并保證只有當?shù)啦韺嶋H位置與操作要求一致并經(jīng)檢查轉(zhuǎn)轍機的兩組接點排的相應接點正確才能構(gòu)成道岔位置的正確表示；只有當聯(lián)動道岔中各組道岔均在規(guī)定位置時，才能構(gòu)成位置表示；啟動道岔時先切斷位置表示；發(fā)生擠岔時有擠岔表示；人工單獨鎖閉時不影響道岔的位置表示。五車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)接口功能車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備將為與其它子系統(tǒng)和其它相關(guān)系統(tǒng)提供安全可靠的接口方式，具體內(nèi)容見本章的“五、車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口”。六故障診斷、信號設(shè)備監(jiān)督和報警功能車輛段/停車場故障診斷、信號設(shè)備監(jiān)督和報警功能與本項目正線CBI子系統(tǒng)故障診斷、信號設(shè)備監(jiān)督和報警功能一致，請參考正線計算機聯(lián)鎖設(shè)備的有關(guān)CBI子系統(tǒng)故障診斷、信號設(shè)備監(jiān)督和報警功能的描述。七操作防護功能車輛段/停車場操作防護功能與本項目正線CBI子系統(tǒng)操作防護功能一致，請參考正線計算機聯(lián)鎖設(shè)備的有關(guān)CBI子系統(tǒng)操作防護功能的描述。八車輛段/停車場操作員工作站的功能為車輛段/停車場提供的監(jiān)控工作站，是ZLC的控制顯示單元，對本聯(lián)鎖區(qū)運營列車進行監(jiān)控。它主要負責把車輛段/停車場操作員的操作命令經(jīng)過一定的預檢查后傳遞給ZLC（進路辦理、道岔操作等），同時，監(jiān)控工作站顯示ZLC發(fā)送的顯示信息（主要包括道岔、信號機、進路、故障報警（聲光）等狀態(tài)并把相應的顯示信息通過車站ATS發(fā)送給中心。主要完成以下功能操作員發(fā)送控制命令、接收ZLC發(fā)送的聯(lián)鎖處理信息，顯示管轄區(qū)域內(nèi)的站場表示；車輛段/停車場的監(jiān)控工作站與SDM子系統(tǒng)之間通過高速網(wǎng)絡(luò)交換信息；完成非安全聯(lián)鎖邏輯功能（如選路判斷、表示等）；用戶所要求的其它表示與報警功能。車輛段/停車場監(jiān)控工作站采用一套熱備冗余配置，顯示器采用2臺32英寸LED顯示器，作為計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機交互界面，供車站值班員通過鼠標辦理各種作業(yè)，顯示站場信號設(shè)備。監(jiān)控工作站工作于WINDOWS多任務(wù)操作系統(tǒng)，使用熱冗余配置的高可靠的工業(yè)控制計算機，通過基于TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)接口與聯(lián)鎖機交換信息。設(shè)置道岔動作電流表，用于顯示道岔動作電流。另外工作站設(shè)置有音響設(shè)備，對列車、調(diào)車運行情況、操作人員的操作過程以及聯(lián)鎖設(shè)備的狀態(tài)有簡明的必要的語音、音響提示。操作顯示界面說明系統(tǒng)具備簡潔、直觀、方便、明確的人機對話方式，所有終端的人機對話方式應一致，各顯示終端顯示的信號圖標、顏色、符號等一致。系統(tǒng)的人機界面全部漢化，采用中文界面的圖形用戶接口方式，具備多級菜單、多級窗口、圖形移動和窗口縮放的功能。每頁屏幕按功能劃分為標題區(qū)、菜單區(qū)、畫面區(qū)、對話信息顯示區(qū)。系統(tǒng)具備人機界面的在線幫助功能。具有控制步驟的操作提示，每一步操作結(jié)果在界面上有相應反映，對不可操作命令在操作菜單上隱含。操作控制方式采用鍵盤、鼠標器輸入的操作方式。界面上采用彩色光帶和圖形符號模擬表示出整個站場線路、區(qū)段、信號機以及道岔等設(shè)備的位置及實時狀態(tài)，給出各種操作表示及提示，并能發(fā)出各種報警信號。背景顏色采用深色調(diào)，與顯示的圖形、符號明顯區(qū)分。屏幕上顯示出完整的站場線路模擬圖形。屏面上信號機圖形符號（簡稱屏面信號機）與現(xiàn)場相應信號機顯示一致。屏面上道岔圖形符顯示與現(xiàn)場道岔及轉(zhuǎn)轍設(shè)備狀態(tài)一致。對于車輛段/停車場與正線銜接的轉(zhuǎn)換軌，顯示器屏幕顯示轉(zhuǎn)換軌的信息。報警信息提示窗口。其它顯示內(nèi)容。上述各種顯示內(nèi)容在屏幕上的固定的位置顯示，各種文字信息均采用中文，各種表示含義明確，符合有關(guān)規(guī)定。九車輛段/停車場電務(wù)維護終端電務(wù)維護終端也稱為系統(tǒng)維護臺SDM，用以監(jiān)督、記錄系統(tǒng)工作的狀態(tài)，為現(xiàn)場維修分析故障提供可靠的科學依據(jù)。當系統(tǒng)故障時可提供診斷結(jié)果。監(jiān)視和報警的主要內(nèi)容有實時再現(xiàn)站場圖形、車務(wù)操作；聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)；系統(tǒng)故障報警；上位機的切換管理；后臺完成對系統(tǒng)操作、系統(tǒng)運行、系統(tǒng)故障的記錄，記錄數(shù)據(jù)至少保存60天；對記錄信息可查詢、圖形再現(xiàn)及打印。另外，SDM的基本功能、操作及顯示和與其他子系統(tǒng)的接口，與正線CBI子系統(tǒng)相同，請參考正線計算機聯(lián)鎖設(shè)備的有關(guān)CBI子系統(tǒng)系統(tǒng)維護臺的描述。十遠程聯(lián)網(wǎng)診斷維護終端SDM配置遠程診斷接口（MODEM）和軟件，可實現(xiàn)通過遠程撥號方式對系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測和故障診斷。通過維修中心終端設(shè)備，提供系統(tǒng)的遠程聯(lián)網(wǎng)診斷，通過遠程訪問可實現(xiàn)全站場的狀態(tài)顯示；故障診斷；故障及模擬量超限報警；技術(shù)資料的查詢；信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的遙測、記錄查詢；其他必要的信息查詢及顯示。SDM通過MODEM接入可以對聯(lián)鎖系統(tǒng)進行遠程診斷，遠程診斷申請及接入方法如下圖112遠程診斷圖遠端選擇要查詢的信息后按壓申請按鈕；遠端按壓“增加“按鈕選擇已有的連接類型；遠端輸入電話號碼和被診斷站號后按壓“撥號”按鈕。如連接成功，則遠端和本地均可以在右側(cè)表中看到雙方的IP地址、請求的信息類型及響應情況、服務(wù)端發(fā)送的數(shù)據(jù)總包數(shù)及待發(fā)包數(shù)。遠程診斷能防止計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的“病毒”及其他非法侵入。二、車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)的原理聯(lián)鎖子系統(tǒng)滿足TB100712000鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計規(guī)范和TB/T30272002計算機聯(lián)鎖技術(shù)條件、繼電式電氣集中聯(lián)鎖技術(shù)條件的技術(shù)要求，ILOCK系統(tǒng)獲得了德國萊茵TUV公司正式簽發(fā)的SIL4級產(chǎn)品安全認證證書?！肮收习踩甭?lián)鎖子系統(tǒng)的安全完善度等級達到SIL4級。車輛段/停車場聯(lián)鎖計算機的原理和正線聯(lián)鎖計算機一致，詳見正線計算機聯(lián)鎖設(shè)備的有關(guān)聯(lián)鎖計算機原理章節(jié)的描述。三、車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)的性能與正線CBI子系統(tǒng)相同，請參考正線計算機聯(lián)鎖設(shè)備的有關(guān)CBI子系統(tǒng)性能的描述。四、車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟件與正線CBI子系統(tǒng)相同，請參考正線計算機聯(lián)鎖設(shè)備的有關(guān)CBI子系統(tǒng)軟件的描述。五、車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口一車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備與信號機、轉(zhuǎn)轍機的接口與正線CBI子系統(tǒng)相同，請參考正線計算機聯(lián)鎖設(shè)備的有關(guān)正線CBI與信號機、轉(zhuǎn)轍機的接口描述。二車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備與軌道區(qū)段的接口CBI與軌道區(qū)段的接口采用安全型繼電器接口，ZLC通過安全型采集板采集軌道區(qū)段占用/空閑信息。接口符合故障安全的原則。三車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備與ATS系統(tǒng)之間的接口聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS通過TCP/IP協(xié)議交換數(shù)據(jù)信息，并采用可靠的隔離措施，保證信息交換的安全和可靠，不影響聯(lián)鎖設(shè)備的正常工作。車輛段/停車場聯(lián)鎖設(shè)備與ATS系統(tǒng)接口，共同實現(xiàn)車輛段/停車場內(nèi)車組號的跟蹤、顯示功能，并在車輛段/停車場控制室及派班室的ATS終端上顯示相關(guān)信息，以便運營人員掌握車輛段/停車場內(nèi)的列車運行及停車情況，方便對列車的管理、編制列車運用計劃及配車計劃。聯(lián)鎖系統(tǒng)向中央ATS系統(tǒng)提供車輛段/停車場以下信息信號機狀態(tài)顯示進段/場、出庫、調(diào)車信號的各種開放、關(guān)閉狀態(tài)。道岔位置顯示道岔的定位、反位、四開擠岔狀態(tài)。軌道區(qū)段狀態(tài)顯示車輛段/停車場所有軌道區(qū)段的占用、鎖閉、封鎖、空閑狀態(tài)。四車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備與試車線設(shè)備的接口試車線上的道岔及其防護信號機受車輛段計算機聯(lián)鎖設(shè)備統(tǒng)一控制，當需要對列車進行動態(tài)試驗時，計算機聯(lián)鎖設(shè)備按非進路調(diào)車方式下放對試車線的控制權(quán)，即經(jīng)試車線設(shè)備室按下“請求試車”按鈕，信號樓在對試車線完成必要的聯(lián)鎖控制（試驗列車停在規(guī)定的軌道區(qū)段內(nèi)、試車線上的道岔鎖于定位、有關(guān)信號機開放）后，將其控制權(quán)交由試車線控制室，并給出同意試車信息。試車完畢后，經(jīng)試車線控制室交權(quán)，信號樓控制室重新收回對試車線的控制權(quán)，有關(guān)信號機關(guān)閉，道岔延時30秒解鎖。五車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備與正線CBI的接口車輛段/停車場CBI與正線CBI之間的出、入段/場線納入正線控制范圍，進、出段/場作業(yè)（轉(zhuǎn)換軌至停車庫）按列車方式辦理，按照列車敵對照查關(guān)系處理。車輛段/停車場CBI采用和正線相同的聯(lián)鎖系統(tǒng)，因此車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)和正線聯(lián)鎖系統(tǒng)之間的接口可采用安全型數(shù)字接口也可采用繼電器接口。六與線洗車洗車設(shè)備接口在車列進入洗車機前，首先辦理至洗車機的調(diào)車進路，只有向洗車機設(shè)備室發(fā)出請求，在得到同意后才能開放進入洗車機的調(diào)車信號，在車列全部越過該信號機時信號關(guān)閉。思考題12345計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的特性是什么【初級工】車輛段/停車場聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成是什么【初級工】聯(lián)鎖系統(tǒng)在車輛段/停車場完成的主要功能是什么【初級工】正常辦理進路時,防護進路的信號機必須檢查哪些條件才能開放【中級工】入段/場信號機亮起一個紅色燈光/一個黃色燈光/一個黃色燈光和一個紅色燈光時,分別代表什么含義【初級工】第二章信號集中監(jiān)測系統(tǒng)第一節(jié)信號集中監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成在廈門北車輛段、高崎停車場各設(shè)置一套MSS采集設(shè)備，主要包括監(jiān)測站機（工控機、顯示器）、采集機柜、采集分機（綜合采集分機、通信接口分機等）、各種采集單元和接口設(shè)備等。站機與采集設(shè)備之間的通信采用CAN總線、RS422/485串行通信或TCP/IP等方式。采集設(shè)備結(jié)構(gòu)圖如下絕緣測試組合熔絲報警器電源屏道岔表示電壓采集組合交流道岔功率采集組合列車信號機點燈回路電流采集組合計軸設(shè)備采集機柜圖211車輛段/停車場集中監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖車輛段/停車場集中監(jiān)測系統(tǒng)通過維護網(wǎng)接入維修中心信號維護支持子系統(tǒng)，向信號維護支持子系統(tǒng)傳送車輛段/停車場信號設(shè)備的狀態(tài)、故障及報警信息，并在維修中心冗余配置的維護監(jiān)測數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中集中存儲，通過監(jiān)測終端顯示和打印。一站機設(shè)備站機是車輛段/停車場監(jiān)測的核心，負責系統(tǒng)所需開關(guān)量、模擬量等信息數(shù)據(jù)的采集、分類、邏輯分析處理、報警輸出、數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總和存儲回放等功能。并提供了人性化的人機交互接口，以圖形、列表及曲線等方式給維保用戶提供最有價值的維修狀態(tài)信息，同時接受用戶的輸入，實現(xiàn)實時地、交互式瀏覽和查詢。另外，站機軟件作為基層采集和執(zhí)行單元，和維修中心及維修工區(qū)軟件進行通信，通信方式采用TCP/IP協(xié)議。站機軟件將采集的實時數(shù)據(jù)和報警傳送到上層應用服務(wù)器，并接受上級的控制命令。二綜合采集分機車輛段/停車場分別配置一臺綜合采集機，綜合采集機集中安裝在采集機柜中，與站機之間采用CAN總線連接。主要實現(xiàn)以下功能熔絲報警、線纜絕緣測試、電源對地漏泄電流測試。三通信接口分機車輛段/停車場分別配置一臺通信接口分機，通信接口分機擁有8個485通信接口，接收并處理各采集單元傳輸來的數(shù)據(jù)信息，同時通過網(wǎng)絡(luò)通信方式將數(shù)據(jù)傳給站機。四監(jiān)測采集單元針對軌道、道岔、信號機等不同的信號設(shè)備使用不同的傳感器，傳感器均采用集成單元式的數(shù)據(jù)處理模式，輸出數(shù)字量不受電磁干擾。第二節(jié)信號集中監(jiān)測系統(tǒng)特性車輛段/停車場集中監(jiān)測設(shè)備的功能、原理、特性、軟件、接口等與正線車站集中監(jiān)測設(shè)備相同。第三節(jié)信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的維護一、硬件維護一服務(wù)器1正常操作1服務(wù)器正常開機步驟開啟服務(wù)器電源；等待WINDOWS2008系統(tǒng)完成引導啟動，顯示登錄窗口；輸入系統(tǒng)的管理員用戶名“ADMINISTRATOR”，和密碼，點擊“確認”按鈕；以上步驟適用于兩臺MSS服務(wù)器。2服務(wù)器關(guān)機步驟點擊開始菜單，點擊關(guān)機，選擇硬件維護，點擊確定，而后服務(wù)器進入關(guān)機程序。3時鐘同步進入系統(tǒng)控制面板，打開“日期與時間”圖231系統(tǒng)控制面板選擇INTERNET時間，輸入NTP服務(wù)器的IP地址或域名，然后立即更新。以上步驟適用于兩臺MSS服務(wù)器。4用戶及權(quán)限系統(tǒng)管理員擁有以下權(quán)限MSS相關(guān)的安裝與卸載。雙機軟件的安裝與卸載。ORACLE數(shù)據(jù)庫的備份與還原。數(shù)據(jù)庫備份文件的批量拷貝與刪除。MSS檔案的保存。只有管理員才能進行以上操作，請謹慎保管管理員賬戶和密碼，禁止其他用戶類型進入服務(wù)器系統(tǒng)。請確認兩臺MSS服務(wù)器的系統(tǒng)管理員賬戶和密碼要一致。2網(wǎng)絡(luò)連接每臺應用服務(wù)器至少3塊網(wǎng)卡（包括集成網(wǎng)卡），即6個網(wǎng)絡(luò)接口，以實現(xiàn)與信號網(wǎng)雙網(wǎng)和維護網(wǎng)的連接。其中有三個網(wǎng)口分別連接紅藍信號網(wǎng)和維護網(wǎng)，有兩個網(wǎng)口連接兩臺交換機，做心跳線用，還有1個網(wǎng)口連接到維護網(wǎng)，作為ORACLE的公共對外服務(wù)連接。在HP服務(wù)器上，還會有一個TEAM網(wǎng)口，它是將兩個連接心跳線的網(wǎng)口綁定為一個TEAM，實現(xiàn)心跳線的冗余管理。連接方式如下圖所示圖232網(wǎng)絡(luò)連接圖3故障診斷1網(wǎng)絡(luò)通信故障兩臺應用服務(wù)器通過交換機網(wǎng)絡(luò)口連接，傳遞雙機溫備狀態(tài)信息。正常情況下，其中一臺服務(wù)器以主機身份運行，另一臺服務(wù)器以備機身份運行。若發(fā)現(xiàn)兩臺服務(wù)器同時以主機身份或者同時以備機身份運行時，可初步判斷為兩臺服務(wù)器間的網(wǎng)絡(luò)口連接發(fā)生故障。此時，先退出MSS應用程序，關(guān)閉兩臺服務(wù)器，然后檢查網(wǎng)絡(luò)纜的故障。注意不可帶電操作，以免損壞服務(wù)器設(shè)備。維護人員應確保網(wǎng)絡(luò)電纜無損壞，接口應連接緊密。檢查完畢后重新啟動兩臺服務(wù)器計算機，運行服務(wù)器程序并查看運行狀態(tài)。若此時還有問題，還需檢查服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)接口。2網(wǎng)絡(luò)連接故障每臺應用服務(wù)器至少有6個網(wǎng)口，用以實現(xiàn)雙網(wǎng)連接和雙心跳，提供更高的可靠性。當其中一塊網(wǎng)絡(luò)接口卡或網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時，系統(tǒng)仍然可以正常運行，但此時已不是雙網(wǎng)連接了，降低了系統(tǒng)的可靠性。維護人員要定期檢查服務(wù)器的網(wǎng)卡的工作狀態(tài)，確保每臺服務(wù)器的兩塊網(wǎng)絡(luò)接口卡都能正常工作，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除。檢查網(wǎng)絡(luò)連接終端指示燈的顯示狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)交換機或HUB綠色網(wǎng)絡(luò)端口與其相連的網(wǎng)卡之間的鏈路連通；黃閃網(wǎng)絡(luò)端口與計算機設(shè)備正在連接過程中；滅燈網(wǎng)絡(luò)端口和與其相連的網(wǎng)卡之間的鏈路斷開。網(wǎng)卡黃閃網(wǎng)卡和與其相連的交換機網(wǎng)絡(luò)端口之間的鏈路連通，速度100MBPS；綠閃網(wǎng)卡和與其相連的交換機網(wǎng)絡(luò)端口之間的鏈路連通，速度10MBPS；滅燈網(wǎng)卡與和其相連的交換機網(wǎng)絡(luò)端口之間的鏈路斷開。PINGIP地址檢查網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)最有效的方法是使用“PING”命令直接在維護員工作站PING服務(wù)器的兩個IP地址（1個IP地址對應1塊網(wǎng)卡），若不能PING通，則說明網(wǎng)絡(luò)連接不通或?qū)W(wǎng)卡損壞。如FOREXAMPLEPING192100885/PINGSERVERIPADDRESS。4日常維護網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)檢查；主/備機狀態(tài)檢查；定期主/備機倒機一個月左右等。二維護監(jiān)測站機及車站采集設(shè)備1與各系統(tǒng)的接口維護1接口狀態(tài)查閱維護監(jiān)測站機的采集信息通過各類接口和通信總線上傳，監(jiān)測各類采集通信的狀態(tài)是監(jiān)測設(shè)備日常維護的重要內(nèi)容?？捎删S護人員每天通過遠程調(diào)閱或現(xiàn)場查閱監(jiān)測系統(tǒng)的通信狀態(tài)。方式如下在監(jiān)測程序界面中右鍵點擊，在彈出的窗口中選擇“通信狀態(tài)圖”，或者在監(jiān)測界面的菜單欄中選擇“輔助功能”菜單，選擇菜單中的“通信狀態(tài)圖”如下圖所示圖233接口狀態(tài)查閱圖監(jiān)測程序?qū)棾鐾ㄐ艩顟B(tài)圖窗口如下圖234通信狀態(tài)圖通信狀態(tài)圖的智能接口狀態(tài)頁，可查看到監(jiān)測站機與各系統(tǒng)的聯(lián)接狀態(tài)，圖中箭頭為紅色表示通信中斷，當通信恢復時，箭頭將變?yōu)榫G色。2接口連接方式監(jiān)測站機與各系統(tǒng)的接口有多種連接方式，如下表所示當與各系統(tǒng)通信中斷時，可按如下步驟檢查檢查通信接口是否正常，可將兩頭接口電纜取下，測量通信芯線是否通。檢查發(fā)送端設(shè)備是否工作正常，如維護機或接口監(jiān)測主機，或接口通信板是否開啟，接口通信程序是否正常運行。對于串口類數(shù)據(jù)，為只發(fā)不收模式時，可使用串口調(diào)試助手接收對應端口數(shù)據(jù)，看能否正常接收。當監(jiān)測主機上有多個同類型的接口時，可交換接口連接，看看能否恢復，以判斷通信口是否損壞。2接口通信分機的狀態(tài)及維護1接口通信分機簡介接口通信分機是MSS采集設(shè)備中的核心部分，絕大部分的監(jiān)測模擬量采集數(shù)據(jù)都通過接口通信分機收集并編碼轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)測主機。一臺接口通信分機共有8個485通信串口。每個串口聯(lián)接一條485總線，每條總線上最多可掛接20個采集單元，各單元485地址各不相同。圖235通信前置機網(wǎng)絡(luò)型接口通信分機前方為接口狀態(tài)顯示的液晶屏和232配置通信口。后部為8組端子接線式的485通信輸入口，2組CAN總線接口，以及兩個網(wǎng)絡(luò)接口。2接口通信分機顯示狀態(tài)含義程序版本號網(wǎng)絡(luò)型通信分機在啟動時，會直接在液晶屏上顯示程序版本號。正常工作接口狀態(tài)顯示網(wǎng)絡(luò)型通信分機的液晶屏顯示分4行，第一行依次顯示網(wǎng)絡(luò)型通信分機配置的IP地址，第二行顯示給網(wǎng)絡(luò)型分機分配的分機號，通常C1后顯示的即為本通信分機的分機號。C0的端口暫未使用。第三行和第四行分別顯示此通信分機8個485總線輸入口上的地址單元狀態(tài)。當本端口的采集單元通信均正常時，端口號后面顯示兩條短橫線“”，當端口總線上有幾個采集單元通信中斷時，則按從小到大的順序輪詢顯示中斷單元的地址號。當此端口未使用時顯示“XX”。如下圖圖236正常工作接口狀態(tài)顯示第一行表示網(wǎng)絡(luò)0口的IP地址為172102763第二行表示此通信分機分機號為25第三行和第四行的顯示表示，端口0上顯示地址為2的采集單元通信中斷，端口1顯示地址為3的采集單元通信中斷，端口2至7的采集單元通信均正常。通信分機是MSS采集系統(tǒng)中的核心數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，通信分機上的狀態(tài)顯示往往最先反應監(jiān)測采集設(shè)備的工作狀態(tài)，是監(jiān)測設(shè)備維護中的重要環(huán)節(jié)。故障檢查通信分機的故障主要與接口通信相關(guān)，故障可分為通信分機與監(jiān)測主機通信中斷，以及通信分機與485串口通信中斷兩種。通信分機與監(jiān)測主機中斷，可從通信狀態(tài)圖中查到。對于網(wǎng)路通信分機，首先要PING通信分機的IP地址，看是否PING通。如果不通，則檢查通信分機的網(wǎng)線連接是否正確，對應的網(wǎng)絡(luò)口連接燈是否點亮。再檢查通信分機的IP地址設(shè)置是否與程序一致。如能PING通通信分機，則檢查程序配置中對應通信分機的IP地址和分機號是否配置正確。3車站采集單元維護1采集單元簡介監(jiān)測車站采集單元為繼電器形狀的分立式采集單元，每個采集單元有獨立的數(shù)據(jù)處理芯片，將采集的模擬量直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字編碼通過485通信輸出。采集單元使用監(jiān)測機柜提供的12V直流電源供電。通常每個采集單元內(nèi)部電路板上有4個燈，電源燈，工作燈，通信收發(fā)燈。如下圖所示圖237采集單元正常情況電源燈穩(wěn)亮，工作燈固定閃爍，通信收發(fā)燈快速閃爍。通信收發(fā)的閃爍頻率與通信巡檢的時間有關(guān)，在同一串口的采集單元放置在一起時，能明顯看出通信燈有次序的逐個亮起的狀態(tài)。當兩個通信燈出現(xiàn)常亮、常滅狀態(tài)或只亮一個燈時，可檢查通信線是否有接錯的情況。每個采集單元都有一組通信地址設(shè)置撥鍵如上圖所示。撥鍵通常為8位，第7第8位為通信設(shè)置鍵，一般固定不動。從1到6的6個撥鍵，為485通信地址設(shè)置鍵，按6位2進制編碼排列，ON位為0，OFF位為1。如上圖中地址撥鍵的結(jié)果為000010即地址為2。2采集單元故障判斷及維護最基本的檢查采集單元的好壞的方法是將之與相鄰的通信單元交換來判斷，這樣可以排除底座配線出錯的因素，只檢查單元本身。需注意，程序顯示的采集信息只與單元地址有關(guān)，交換采集單元時，如不變更單元的485地址，那么在程序顯示界面上，單元采集的數(shù)值也將與交換單元的數(shù)值對換。如地址為1的單元采集的是1號道岔的曲線，地址為2的單元采集3號道岔的曲線，當1號單元與3號單元交換時，1號道岔的曲線通過3號單元采集，那么此在原3號道岔的程序顯示曲線欄中，看到結(jié)果實際是1號道岔的曲線。同時采集單元的工作電源是否正常對采集數(shù)值也有較大影響，采集單元的標準工作電源為12V直流電，正常工作偏差不得超過1V。因此采集單元的工作電源一般不得低于11V，過低的工作電壓將使采集單元采集數(shù)值出現(xiàn)偏差和不穩(wěn)定情況。1采集電源維護采集機柜向外輸出多種直流和交流電源用于采集和模塊供電，主要有如下幾種12V大功率電源12V大功率電源用于給各類帶485通信的采集單元提供工作直流電源。由機柜底部的12V電源輸出。圖23812V大功率電源12V大功率電源輸出兩種電源，正12V和負12V，對應有兩個工作燈顯示。其中正12V為各采集單元工作電源。12V目前只有采集移頻接收的阻抗匹配器用到。當電源輸出線上短路時，12V電源會自我保護截止輸出，此時對應的電源燈將滅燈。此時甩開外線去除短路因素時，電源將恢復輸出。通常采集機柜內(nèi)在大功率12V電源輸出端又加裝了保險，進一步防護電源。當發(fā)現(xiàn)12V電源上的燈正常，而采集模塊電源回路上量不到12V電時，需檢查是否因線路短路，造成輸出出保險熔斷。正常12V電源應保持不低于12V的輸出電壓。以確保實際送到模塊上的工作電壓在11V以上。當模塊數(shù)量過多以致電源輸出電壓在線路上衰耗過大，實際加載到采集單元上的電壓不足時，可將大功率電源前面板的4個螺絲卸下，調(diào)節(jié)內(nèi)部電源的輸出電壓值。這種方式只有在其它方法都無法解決時，才可使用，并且調(diào)節(jié)時必須小心微調(diào)。三維護工作站1正常操作操作系統(tǒng)WINDOWSXP或WINDOWS72故障診斷當維護工作站遇到硬件問題，請嘗試重啟機器。如果無法解決，可以聯(lián)系生產(chǎn)商。四機柜1服務(wù)器機柜硬件連接它主要包含以下設(shè)備1臺雙機切換KVM兩臺互為冗余的HPDL380G7服務(wù)器兩臺交換機一套磁盤陣列機柜的布置大概如下圖239機柜布置圖2車站采集機柜硬件連接主要包括以下設(shè)備12V、5V電源通信接口分機12V大功率電源3日常維護定期檢查柜內(nèi)設(shè)備的狀態(tài)，狀態(tài)修和周期修相結(jié)合；定期檢查接口是否松動；定期除塵；保持室內(nèi)溫度和濕度。五打印設(shè)備11打印機配置安裝驅(qū)動連接好打印機線纜，上電后即可在所需計算機中進行打印機驅(qū)動程序的安裝，以下只介紹通過以太網(wǎng)連接打印的“網(wǎng)絡(luò)”打印機（如運行圖打印機）驅(qū)動程序的安裝打開控制面板，選擇“打印機”項，彈出打印機窗口；選擇添加打印機，彈出“添加打印機向?qū)А表?，下一步”后，出現(xiàn)“選擇本地或網(wǎng)絡(luò)打印機”頁；選擇“本地打印機”，“下一步”后，出現(xiàn)“選擇打印機端口”頁；圖2310安裝驅(qū)動選擇“創(chuàng)建新端口STANDARDTCP/IPPORT”,“下一步”后，出現(xiàn)“添加標準TCP/IP打印機端口向?qū)А表?；再下一步后，出現(xiàn)“添加端口”頁，在“打印機名或IP地址”中輸入期望安裝的打印機IP地址，下一步”后，如果打印機與計算機是在同一個局域網(wǎng)中，即可完成打印機端口的添加，在“選擇打印機端口”頁，直接執(zhí)行“下一步”后，出現(xiàn)“選擇打印機型號”頁；圖2311打印機配置選擇從磁盤安裝需要安裝打印機的驅(qū)動程序，選擇需要安裝的打印機型號后，直接按照提示，即可完成打印機的安裝。直接連接在計算機上的打印機（事件打印機與停車場/車輛段打印機）與“網(wǎng)絡(luò)”打印機基本上一致，只是在選擇端口時可直接選擇系統(tǒng)已存在的LPT端口，安裝驅(qū)動程序更簡單，如需了解可參見隨機資料。對于網(wǎng)絡(luò)打印機，由于現(xiàn)場使用的IP地址已配置完畢，關(guān)于打印機IP地址的配置，可查看打印機隨機資料。2日常維護定期除塵。定期在打印機上進行打印測試，查看打印質(zhì)量是否完整。定期檢查墨盒是否用完，要及時補充。二、軟件維護一服務(wù)器、維護監(jiān)測站機、維護工作站應用軟件維護1約定維護監(jiān)測站機軟件標準，遵照軟件的CMMI3級開發(fā)標準。2驗證過程驗證站場顯示是否正確、模擬量數(shù)據(jù)測試、開關(guān)量信息、報警信息處理是否正確。報表、圖形等顯示功能是否正確。3出錯及糾正方法1軟件出錯的處理方法一般的軟件故障是指系統(tǒng)軟件的應用程序無法運行。發(fā)生這種故障時，可以按步驟作以下的查視工作首先查看一下是否缺少軟件的三個組成部分執(zhí)行文件（EXE以及一些配置文件）、靜態(tài)數(shù)據(jù)配置文件（如站機的STATION站名CFG目錄下的INI）和動態(tài)鏈接資源（OCX和DLL等）。如果這些文件丟失或被破壞，則可以使用WINZIP程序?qū)⒃瓊浞菸募鈮褐粮髯缘哪夸浿?。確保系統(tǒng)運行所需的運行庫都存在。這些運行庫包括MCANDLL、API232DLL、IPDLL、LAYOUTOCX、CJ60LIBDDLL、FM20DLL等。它們必須位于執(zhí)行程序所在的目錄，或者位于WINNTSYSTEM32目錄下。對于有些機器，在運行站機程序的同時又可能還在運行著其它程序（如WORD等）。此時就可能由于各種原因（如內(nèi)存共享、資源沖突、操作系統(tǒng)的BUG等等）導致系統(tǒng)退出后無法再次運行。對于這種情況，用戶可以關(guān)閉系統(tǒng)，然后重新啟動計算機即可。2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)維護及故障處理網(wǎng)絡(luò)維護對于整個系統(tǒng)來說是非常重要的。主要維護工作在于日常線路的檢查，通道質(zhì)量的維護，以及出現(xiàn)故障后的處理。判斷網(wǎng)絡(luò)是否連通的方法很多，最簡單的就是利用WINDOWS下自帶的PINGEXE程序。用鼠標單擊“開始”菜單選擇“程序”選擇“命令提示符”（相當于WINDOWS98下的MSDOS）；此時想要測試本機和某一節(jié)點是否連通，只需在屏幕上輸入PING19810010166（回車）其中“19810010166”是該節(jié)點的IP地址，所謂IP地址，是指網(wǎng)絡(luò)中唯一標識某一節(jié)點（計算機）四個0255之間的數(shù)字，數(shù)字中間用“”隔開。此時，如果屏幕上顯示“REPLYFROM19810010166BYTES32TIME10MSTTL255”說明這段網(wǎng)絡(luò)工作正常。如果出現(xiàn)“REQUESTTIMEDOUT”或其它，則表明網(wǎng)絡(luò)不通。排除故障可以按以下步驟進行首先觀看網(wǎng)卡是否故障。每個網(wǎng)卡都有2個LED指示燈，標記分別為“PWR/TX”和“LNK/RX”，提供網(wǎng)絡(luò)工作狀態(tài)，表示意義如下PWR/TX（電源/發(fā)送）穩(wěn)定綠色計算機電源打開，并且加載到網(wǎng)卡上；綠色閃光計算機向網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息。LNK/RX（鏈路/接收）穩(wěn)定綠色計算機和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路良好；綠色閃光計算機從網(wǎng)絡(luò)接收信息。在檢查完硬件連接后，在檢查一下軟件設(shè)置是否正確。主要包括TCP/IP協(xié)議軟件和網(wǎng)卡等驅(qū)動。這一步驟的檢測工具仍然是PINGEXE。只是現(xiàn)在是PING本機的IP地址，具體操作同上。如果能夠PING通，則說明網(wǎng)卡驅(qū)動和TCP/IP安裝成功。否則檢查網(wǎng)卡的設(shè)置（如中斷號、IO地址等）是否與其它硬件沖突。如果不沖突，將網(wǎng)卡刪除再重新安裝。3車站一些故障的處理若站場顯示不對首先檢查對應的配置文件是否被破壞，若將配置文件恢復之后還是不行，則先要找到顯示不對的信息的碼位，查看是否與聯(lián)鎖SDM，保持一致。若與服務(wù)器通信不正常首先檢查網(wǎng)卡是否壞（如前所述），若壞，更換網(wǎng)卡，若還是不行，可能是路由設(shè)置不對，或者通道不通。若CAN通信故障首先查看CAN通信狀態(tài)對話框中的狀態(tài)，是否有某個分機工作不正常，則查看此分機，若所有分機都不正常，則可能是CAN通信線故障或CAN卡故障或采集機故障，請檢查CAN卡和采集機。若程序出現(xiàn)出錯提示框請記錄提示框的信息，一般將程序退出重啟即可，若還有問題，可能是數(shù)據(jù)文件出錯，請重新刪除數(shù)據(jù)文件，重新啟動程序即可恢復。若鼠標和鍵盤失去作用首先檢查鼠標和鍵盤是否連接好，若還不行，則重新啟動計算機即可解決，若還不行可能是鼠標、鍵盤壞了，更換即可解決。（鼠標和鍵盤是容易損壞的，請注意平時保養(yǎng)）若系統(tǒng)出現(xiàn)藍屏現(xiàn)象那說明計算機的硬盤或內(nèi)存可能有問題。重新啟動計算機，即可解決，若不能解決請記錄屏幕信息，以便于查找故障原因。若計算機不能正常啟動那說明計算機的硬盤或內(nèi)存條壞了。平時要對計算機進行保養(yǎng)，不要進行程序以外的操作。若選取菜單或工具條上的對應項之后沒有反映可能是FM20DLL控件沒有注冊的緣故，進行注冊之后，即可解決。如果數(shù)據(jù)庫連接有誤，請查看數(shù)據(jù)庫是否正常運行。4軟件應急處理流程軟件重新安裝，歷史數(shù)據(jù)保留。二雙機冗余軟件維護12雙機切換與維護正常操作1IPRESET的維護IPRESET是在驅(qū)動層的一個IP還原程序，主要負責在系統(tǒng)啟動時，網(wǎng)絡(luò)連接啟用之前，將IP復原為程序配置的IP地址，目前IPRESET支持每個網(wǎng)口最多還原3個IP地址。IPRESET安裝以紅網(wǎng)為例，打開網(wǎng)絡(luò)連接RED，查看其屬性，選擇安裝。圖2312IPRESET安裝1選擇“服務(wù)”，然后添加從磁盤安裝從“DIPRESET”目錄選擇“IPRESETINF”，然后打開，一直確定，直到安裝完成。安裝完成后會在網(wǎng)絡(luò)連接屬性里看到IPRESETDEVICE圖2313IPRESET安裝2IPRESET卸載在網(wǎng)絡(luò)屬性里選擇IPRESETDEVICE，然后選擇卸載IPRESET更新按照以上步驟首先卸載IPRESET，然后安裝新版本，并重新做配置。2WATCHDOG的維護WATCHDOG是冗余服務(wù)器的切換程序，主要有一下幾個功能負責監(jiān)控對方狀況，負責處理主備協(xié)商相關(guān)事宜負責監(jiān)視自己服務(wù)器應用程序/服務(wù)的狀態(tài)；并執(zhí)行相應的啟動、停止等操作；同時處理具體項目相關(guān)要求，例如切換虛擬IP等。在系統(tǒng)日志里記錄本機和對方機器的狀態(tài)。安裝完WATCHDOG后，會在系統(tǒng)添加一個名為REDUNDANCYDAEMON的服務(wù)，以下是相關(guān)操作WATCHDOG的啟動打開控制面板管理工具服務(wù)，找到名為REDUNDANCYDAEMON的服務(wù)，雙機打開啟動面板圖2314WATCHDOG的啟動REDUNDANCYDAEMON服務(wù)默認是隨系統(tǒng)自動啟動的，如果服務(wù)處于停止狀態(tài)，可以手動啟動他。WATCHDOG的停止打開REDUNDANCYDAEMON的控制面板，手動停止該服務(wù)，如果不允許該服務(wù)隨機自動啟動，則將啟動類型設(shè)為“手動”或“禁止”。圖2315WATCHDOG的停止停止該服務(wù)后，本機將會自動切換為備機狀態(tài)，應用服務(wù)也會被強行停止，并且該機不會監(jiān)控對方狀態(tài)，也不會自動切換為主機。3故障診斷IPRESET不起作用請確認是否正確安裝IPRESET，并且確認在網(wǎng)絡(luò)屬性里IPRESETDEVICE服務(wù)已經(jīng)勾選上。WATCHDOG監(jiān)控服務(wù)無法自動啟動有多重可能性導致服務(wù)無法啟動WATCHDOG配置服務(wù)名不正確，請確認MONITOREDSERVICE的值與服務(wù)的名稱相同，而不是該服務(wù)的顯示名稱。應用服務(wù)錯誤，無法正常啟動當前主機處于備機狀態(tài)主備機無法切換WATCHDOG配置錯誤，冗余服務(wù)無法啟動心跳線斷開，無法監(jiān)控對方狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)名稱配置錯誤，對方無法正確切換虛擬IP應用服務(wù)錯誤，無法停止或無法啟動主備機其中一臺藍屏屬于正常范圍，可能是由于心跳線斷開或者是兩臺交換機之間的連接線斷開，請檢查網(wǎng)絡(luò)連接。4日常維護定期查看WATCHDOG日志打開計算機管理頁面，通過事件查看器，查看應用程序的日志，如下圖。REDUNDANCYDEAMON即為雙機程序的日志，從該日志可以查看當前主機及對方的狀態(tài)和雙機切換情況。如果有故障，則為錯誤信息。圖2316定期查看WATCHDOG日志定期查看冗余服務(wù)器的冗余服務(wù)狀態(tài)定期查看網(wǎng)絡(luò)連接情況，保證信號網(wǎng)和維護網(wǎng)以及雙機之間心跳線的正常連接。定期對機籠硬件設(shè)備除塵，保持室內(nèi)正常溫度、濕度等。定期進行主備機切換試驗，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。三與U888各子系統(tǒng)接口維護1接口維護MSS與CC，ZC/LC，ATS，DCS等子系統(tǒng)利用SNMP協(xié)議進行接口。如下圖圖2317與U888各子系統(tǒng)接口維護可以通過以下幾種方法測試與子系統(tǒng)的接口PING子系統(tǒng)的主機IP，如果PING不通，說明子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接不正?；蛭磫?。使用采集輸出服務(wù)，對該設(shè)備AGENT進行設(shè)備發(fā)現(xiàn)，如果讀取正常，說明與MSS接口沒問題。使用采集輸出服務(wù)進行設(shè)備發(fā)現(xiàn)或強制讀取設(shè)備狀態(tài)，如果正常讀取，說明接口沒問題。2故障診斷可以PING的通，但無法讀取AGENT信息請檢查SNMP版本是否設(shè)置正確。用戶可以在WEB頁面的AGENT連接信息配置頁面和數(shù)據(jù)準備工具中來變更SNMP的版本號。請檢查讀寫密碼是否正確超時時間設(shè)置可能過短讀取設(shè)備信息中間報錯和設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)有關(guān)，可以將超時時間和重試次數(shù)設(shè)長一些。思考題12345MSS采集設(shè)備主要包括哪些設(shè)備【初級工】車輛段/停車場集中監(jiān)測系統(tǒng)主要包括那些設(shè)備【初級工】車輛段/停車場集中監(jiān)測系統(tǒng)主要有哪些功能【初級工】站機設(shè)備的主要功能是什么【中級工】綜合采集分機的主要功能是什么【中級工】第三章信號培訓系統(tǒng)第一節(jié)信號培訓系統(tǒng)的功能系統(tǒng)的工作原理及功能。培訓工作站模擬ATC系統(tǒng)的設(shè)備運營情況，展示ATC系統(tǒng)設(shè)備的工作原理，演示ATC培訓設(shè)備具有完整的ATC模擬系統(tǒng)軟件，能對ATC系統(tǒng)進行功能演示，用于培訓車站值班員在日常和緊急情況下如何操作系統(tǒng)，培訓信號維修人員，使其熟悉并掌握ATP/ATO子系統(tǒng)及聯(lián)鎖子系統(tǒng)的功能，掌握發(fā)現(xiàn)和處理故障的能力，考核維修