汽車(chē)柴油機(jī)供給系統(tǒng)培訓(xùn)課件壓力增大膜片向下補(bǔ)償杠桿順轉(zhuǎn)張力杠桿逆轉(zhuǎn)油量增加反之亦然膜片錐體閥桿補(bǔ)償杠桿張力杠桿銷(xiāo)軸銷(xiāo)軸增壓補(bǔ)償器工作原理正轉(zhuǎn)矩校正或負(fù)轉(zhuǎn)矩校正裝置正轉(zhuǎn)矩校正可以改善柴油機(jī)高速范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩特性柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高到校正轉(zhuǎn)速時(shí)起動(dòng)杠桿下端的球頭銷(xiāo)向左撥動(dòng)供油量調(diào)節(jié)套筒供油量減少相反當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時(shí)供油量增加負(fù)轉(zhuǎn)矩校正可以防止柴油機(jī)低速時(shí)冒黑煙實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)在低速范圍內(nèi)隨轉(zhuǎn)速增加而自動(dòng)增加供油量的負(fù)轉(zhuǎn)矩校正2轉(zhuǎn)矩校正裝置正轉(zhuǎn)矩校正裝置負(fù)轉(zhuǎn)矩校正裝置轉(zhuǎn)矩校正裝置功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變供油提前角特點(diǎn)負(fù)荷傳感供油提前裝置在全負(fù)荷的2570范圍內(nèi)起作用3負(fù)荷傳感供油提前裝置轉(zhuǎn)速一定若負(fù)荷減小則噴油泵體內(nèi)腔的燃油泄流油壓降低液壓式噴油提前器內(nèi)的活塞右移供油提前角減小反之亦然負(fù)荷傳感供油提前裝置隨著大氣壓力的降低或海拔高度的增加自動(dòng)減少供油量以防止柴油機(jī)排氣冒黑煙功用4大氣壓力補(bǔ)償器大氣壓力降低或汽車(chē)在高原行駛時(shí)大氣壓力感知盒向外膨脹使推桿向下移動(dòng)控制臂繞銷(xiāo)軸逆轉(zhuǎn)張力杠桿和起動(dòng)杠桿繞銷(xiāo)軸N向右擺動(dòng)向左撥動(dòng)油量調(diào)節(jié)套筒減少供油量大氣壓力補(bǔ)償器電控柴油噴射系統(tǒng)概述柴油機(jī)噴油量控制柴油機(jī)噴油正時(shí)控制第七節(jié)電控柴油噴射系統(tǒng)電控柴油噴射系統(tǒng)發(fā)展電控柴油噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)電控柴油噴射系統(tǒng)組成一電控柴油噴射系統(tǒng)概述1第一代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)20世紀(jì)80年代開(kāi)始位置控制保留了傳統(tǒng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu)如直列式柱塞泵轉(zhuǎn)子分配泵PT系統(tǒng)取消了機(jī)械控制部件如調(diào)速器等增加了控制系統(tǒng)傳感器電控單元電子調(diào)速器電液控制執(zhí)行元件控制精度和響應(yīng)速度提高不能控制噴油壓力一電控柴油噴射系統(tǒng)發(fā)展保留了傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu)增加了控制系統(tǒng)傳感器電控單元高速電磁閥電液控制執(zhí)行元件由電磁閥的通斷電時(shí)刻和時(shí)間控制噴油泵的供油正時(shí)和供油量不能單獨(dú)控制噴油壓力也稱(chēng)為常規(guī)壓力電控噴油系統(tǒng)時(shí)間控制進(jìn)油孔進(jìn)油槽平面凸輪盤(pán)分配柱塞中心油孔出油孔進(jìn)油過(guò)程當(dāng)平面凸輪盤(pán)的凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時(shí)柱塞彈簧將分配柱塞由右向左推移至柱塞下止點(diǎn)位置這時(shí)分配柱塞上的進(jìn)油槽與柱塞套上的進(jìn)油孔連通柴油自噴油泵體的內(nèi)腔經(jīng)進(jìn)油道進(jìn)入柱塞腔和中心油孔內(nèi)柱塞套噴油泵體燃油分配孔噴油器泵油過(guò)程當(dāng)平面凸輪盤(pán)由凹下部分轉(zhuǎn)至凸起部分與滾輪接觸時(shí)分配柱塞在凸輪盤(pán)的推動(dòng)下由左向右移動(dòng)在進(jìn)油槽轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)迪孔的同時(shí)分配柱塞將進(jìn)油孔封閉這時(shí)柱塞腔內(nèi)的柴油開(kāi)始增壓與此同時(shí)分配柱塞上的燃油分配孔轉(zhuǎn)至與柱塞套上的一個(gè)出油孔相通高壓柴油從柱塞腔經(jīng)中心油孔燃油分配孔出油孔進(jìn)入分配油道再經(jīng)出油閥和噴油器噴入燃燒室柱塞套噴油泵體燃油分配孔噴油器VE型噴油泵供油量的調(diào)節(jié)從柱塞上的燃油分配孔與柱塞套上的出油孔相通的時(shí)刻起至泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒的時(shí)刻止這期間分配柱塞所移動(dòng)的距離為柱塞有效供油行程有效供油行程越大供油量越多移動(dòng)油量調(diào)節(jié)套筒即可改變有效供油行程左移動(dòng)油量調(diào)節(jié)套筒停油時(shí)刻提早有效供油行程縮短供油量減少反之向右移動(dòng)油量調(diào)節(jié)套筒供油量增加油量調(diào)節(jié)套筒的移動(dòng)由調(diào)速器操縱出油閥分配油道進(jìn)油道滾輪斷油閥停油過(guò)程分配柱塞在平面凸輪盤(pán)的推動(dòng)下繼續(xù)右移當(dāng)柱塞上的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒并與噴油泵體內(nèi)腔相通時(shí)高壓柴油從柱塞腔經(jīng)中心油孔和泄油孔流進(jìn)噴油泵體內(nèi)腔柴油壓力立即下降供油停止壓力平衡槽分配柱塞柱塞腔壓力平衡過(guò)程分配柱塞上設(shè)有壓力平衡槽在分配柱塞旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)過(guò)程中壓力平衡槽始終與噴油泵體內(nèi)腔相通在某一氣缸供油停止之后且當(dāng)壓力平衡槽轉(zhuǎn)至與相應(yīng)氣缸的分配油道連通時(shí)分配油道與噴油泵體內(nèi)腔相通于是兩處的油壓趨于平衡在柱塞旋轉(zhuǎn)過(guò)程中壓力平衡槽與各缸分配油道逐個(gè)相通致使各分配油道內(nèi)的壓力均衡一致從而可以保證各缸供油的均勻性液壓式噴油提前器泵油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞左右端力相等處于平衡位置轉(zhuǎn)速升高時(shí)二級(jí)滑片式輸油泵出口壓力增大活塞右端壓力增大活塞左移帶動(dòng)滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度供油提前轉(zhuǎn)速降低時(shí)與前述相反選用不同厚度的調(diào)節(jié)塊調(diào)整聯(lián)軸節(jié)改變滾輪傳動(dòng)部件高度改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置關(guān)系供油定時(shí)的調(diào)節(jié)5發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)起動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至OFF位置電磁式斷油器電路斷開(kāi)閥門(mén)在回位彈簧的作用下關(guān)閉切斷油路發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)電磁式斷油器試述柱塞式噴油泵的泵油原理柱塞泵供油提前角時(shí)刻的調(diào)整方法有幾種各如何調(diào)整什么是噴油泵的速度特性對(duì)車(chē)用柴油機(jī)的性能有何影響思考題第六節(jié)調(diào)速器功用據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量種類(lèi)按工作原理分按轉(zhuǎn)速范圍分機(jī)械式氣動(dòng)式液壓式機(jī)械氣動(dòng)復(fù)合式和電子式兩極式調(diào)速器和全程式調(diào)速器一調(diào)速器概述VE分配泵柴油供給系中的調(diào)速器081008Z中小型汽車(chē)柴油機(jī)多數(shù)采用兩極式調(diào)速器以起到防止超速和穩(wěn)定怠速的作用在最高轉(zhuǎn)速和怠速間其他任何轉(zhuǎn)速調(diào)速器不起調(diào)節(jié)作用在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)由駕駛員直接控制供油量和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化二兩極式調(diào)速器RQ型由感應(yīng)元件傳動(dòng)元件和附加裝置三部分構(gòu)成感應(yīng)元件包括飛錘等零件傳動(dòng)元件則是指由角形杠桿調(diào)速套筒調(diào)速杠桿和連接桿等組成的杠桿系統(tǒng)調(diào)速杠桿調(diào)速?gòu)椈墒直鷩娪捅猛馆嗇S飛錘油量調(diào)節(jié)桿1兩極調(diào)速器結(jié)構(gòu)1起動(dòng)停車(chē)最高速檔塊將調(diào)速手柄從停車(chē)擋塊移至最高速擋塊上供油量調(diào)節(jié)齒桿向右移到起動(dòng)油量的位置起動(dòng)油量多于全負(fù)荷油量旨在加濃混合氣以利柴油機(jī)低溫起動(dòng)2兩極式調(diào)速器工作原理手柄油量調(diào)節(jié)齒桿調(diào)速調(diào)速手柄置于怠速位置供油量調(diào)節(jié)齒桿左移至怠速油量的位置轉(zhuǎn)速降低則飛錘離心力減小供油量調(diào)節(jié)齒桿向右移增加供油量轉(zhuǎn)速回升轉(zhuǎn)速增加相反2怠速中速怠速調(diào)速手柄從怠速位置移至中速位置調(diào)速器不起調(diào)節(jié)供油量的作用3中速最高速調(diào)速手柄置于最高速擋塊上供油量調(diào)節(jié)齒桿相應(yīng)地移至全負(fù)荷供油位置柴油機(jī)轉(zhuǎn)速由中速升高到最高速4最高轉(zhuǎn)速停車(chē)將調(diào)速手柄置于停車(chē)擋塊上供油量調(diào)節(jié)齒桿向左移到停油位置飛錘在彈簧作用下抵靠在飛錘的軸套上5停車(chē)兩極調(diào)速器工作過(guò)程怠速穩(wěn)定彈簧轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)裝置轉(zhuǎn)矩校正裝置3附加裝置滑動(dòng)銷(xiāo)調(diào)整墊片彈簧推桿卡環(huán)轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)裝置調(diào)節(jié)墊片飛錘怠速?gòu)椈筛咚購(gòu)椈尚Ｕ龔椈赊D(zhuǎn)矩校正裝置三全程式調(diào)速器調(diào)速手柄傳動(dòng)齒輪飛塊最大油量調(diào)節(jié)螺釘預(yù)調(diào)杠桿張力杠桿1全程調(diào)速器結(jié)構(gòu)全程調(diào)速器起動(dòng)過(guò)程全程調(diào)速器怠速過(guò)程全程調(diào)速器中速和最高速2調(diào)速器工作原理高速限制螺釘調(diào)節(jié)套筒張力杠桿起動(dòng)杠桿調(diào)速?gòu)椈?全程調(diào)速器起動(dòng)過(guò)程怠速?gòu)椈烧{(diào)速?gòu)椈烧{(diào)節(jié)套筒飛錘調(diào)速手柄調(diào)節(jié)螺釘2全程調(diào)速器怠速過(guò)程飛錘支架調(diào)節(jié)套筒怠速調(diào)節(jié)螺釘張力杠桿起動(dòng)杠桿3全程調(diào)速器中速和最高速增壓補(bǔ)償器負(fù)荷傳感供油提前裝置轉(zhuǎn)矩校正裝置大氣壓力補(bǔ)償器3全速調(diào)速器附加裝置膜片錐體閥桿補(bǔ)償杠桿張力杠桿銷(xiāo)軸銷(xiāo)軸作用據(jù)增壓壓力的大小自動(dòng)增減供油量結(jié)構(gòu)膜片分兩腔上腔與進(jìn)氣管通為增壓壓力下腔與大氣相通1增壓補(bǔ)償器吸油過(guò)程泵油過(guò)程回油過(guò)程A型泵工作過(guò)程柱塞彈簧凸輪滾輪定位螺釘調(diào)節(jié)臂供油拉桿出油閥柱塞偶件出油閥偶件出油閥減壓環(huán)帶泵油機(jī)構(gòu)分泵結(jié)構(gòu)直槽45斜槽徑向油孔精密配合偶件配合間隙為0001500025MM要求成對(duì)使用不能互換拆裝維修時(shí)要作好記號(hào)1結(jié)構(gòu)柱塞直槽45斜槽兩槽相通柱塞套徑向油孔與低壓油腔相通定位槽1柱塞偶件柱塞上行A從下止點(diǎn)到柱塞頭部封閉徑向油孔之前B從柱塞頭部封閉徑向油孔到柱塞斜槽露出徑向孔之前C從柱塞斜槽露出徑向油孔到柱塞上行至上止點(diǎn)ABC2工作原理A從上止點(diǎn)到柱塞斜槽封閉徑向油孔之前C從柱塞頭部露出徑向油孔到運(yùn)行下止點(diǎn)B從柱塞斜槽封閉徑向孔到柱塞頭部露出徑向油孔之前ACB柱塞下行柱塞下移油腔容積增大壓力減小進(jìn)油出油閥柱塞斜槽中心孔進(jìn)油孔吸油過(guò)程出油閥柱塞斜槽中心孔進(jìn)油孔凸輪將柱塞頂起初期燃油回流當(dāng)徑向油孔完全堵上時(shí)壓力增加出油閥開(kāi)啟高壓油泵出泵油過(guò)程出油閥柱塞斜槽中心孔進(jìn)油孔柱塞上移斜槽徑向油孔相通時(shí)燃油回流泵油停止回油過(guò)程吸油過(guò)程左圖柱塞由凸輪軸的凸輪驅(qū)動(dòng)當(dāng)凸輪的凸起部分離開(kāi)柱塞時(shí)柱塞在柱塞彈簧的作用下下移油腔容積增大壓力減小當(dāng)柱塞套上的徑向進(jìn)油孔露出時(shí)低壓油腔中的燃油便順著進(jìn)油孔流入泵腔泵油過(guò)程中圖當(dāng)凸輪的凸起部分將柱塞頂起時(shí)泵腔內(nèi)的容積減小壓力增大燃油順著柱塞套上的徑向油孔流回低壓油腔當(dāng)柱塞上行到將柱塞套上的徑向油孔完全堵上時(shí)泵腔上的壓力迅速增加當(dāng)此壓力克服出油閥彈簧的預(yù)緊力時(shí)出油閥上移當(dāng)出油閥上的減壓環(huán)帶離開(kāi)閥座時(shí)高壓柴油便泵到高壓油管中經(jīng)噴油器噴入氣缸中回油過(guò)程右圖隨著柱塞的繼續(xù)上移當(dāng)柱塞上的斜槽與柱塞套上的徑向油孔相通時(shí)泵腔中的燃油便通過(guò)柱塞上的軸向油道斜油道及柱塞套上的油孔流回到低壓油腔泵油停止柱塞下止點(diǎn)柱塞上止點(diǎn)柱塞有效行程柱塞有效行程減容體出油閥彈簧出油閥出油閥座作用防止燃油倒流保證供油迅速停油干脆出油閥體密封錐面十字截面減壓環(huán)帶出油閥座內(nèi)密封錐面內(nèi)圓柱面出油閥彈簧2出油閥偶件出油閥上升減壓環(huán)離座孔前油管內(nèi)減容增壓減壓環(huán)離座孔達(dá)噴油壓力迅速?lài)娪统鲇烷y下落減壓環(huán)入座孔切斷油路防止燃油倒流保證下次供油迅速減壓環(huán)落座管內(nèi)增容減壓停油干脆防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象3減容器出油閥工況作用減小高壓腔的容積限制出油閥升程出油閥偶件由出油閥和出油閥座組成出油閥偶件位于柱塞偶件的上方通過(guò)擰緊出油閥緊座使兩者的接觸面保持密合同時(shí)出油閥彈簧將出油閥壓緊在出油閥座上出油閥偶件出油閥減壓環(huán)帶在出油閥被高壓柴油頂起的過(guò)程中當(dāng)減壓環(huán)帶離開(kāi)閥座的導(dǎo)向孔時(shí)高壓柴油才進(jìn)入高壓油管中此時(shí)出油閥上方的空間被減壓環(huán)帶及部分密封錐面的實(shí)體占去一部分空間當(dāng)出油閥落座后上部空間容積增大高壓油管壓力迅速降低噴油立即停止并且不產(chǎn)生滴漏調(diào)節(jié)供油量方法轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞改變HG改變循環(huán)供油量G停油直槽對(duì)準(zhǔn)油孔HG供油有效行程柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程用HG表示HG決定了噴油泵每循環(huán)供油量G3供油量調(diào)節(jié)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的功用根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來(lái)改變循環(huán)供油量供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或由駕駛員直接操縱或由調(diào)速器自動(dòng)控制柱塞腔柱塞柱塞套柱塞套油孔調(diào)節(jié)齒桿直槽調(diào)節(jié)齒圈控制套筒齒條式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不供油拉動(dòng)調(diào)節(jié)齒桿通過(guò)調(diào)節(jié)齒圈控制套筒帶動(dòng)柱塞相對(duì)于柱塞套旋轉(zhuǎn)當(dāng)柱塞上直槽對(duì)準(zhǔn)柱塞套上油孔時(shí)柱塞腔不能建立高壓左圖柱塞腔柱塞柱塞套柱塞套油孔調(diào)節(jié)齒桿直槽調(diào)節(jié)齒圈控制套筒齒條式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)供油最大當(dāng)柱塞上斜槽最底端對(duì)準(zhǔn)柱塞套上油孔時(shí)柱塞腔建立高壓的供油行程最大右圖撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)滾輪傳動(dòng)部件滾輪長(zhǎng)槽墊塊凸輪軸按作功順序排列凸輪滾輪式挺桿凸輪軸改變挺桿高度可以改變供油提前角二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)HH傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由凸輪軸和滾輪體總成組成噴油泵凸輪軸是曲軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)的曲軸轉(zhuǎn)兩圈各缸噴油一次凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈就噴油一次二者速比為21滾輪調(diào)整螺釘滾輪架組成凸輪軸和挺柱組件調(diào)整螺釘挺柱體滾輪銷(xiāo)滾輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作隨著凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)挺柱組件做往復(fù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)柱塞在柱塞套中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成泵油工作旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘可改變行程H即可改變柱塞的供油始點(diǎn)從而改變供油提前角泵體全封閉箱式泵體提高剛度防止泵體變形增加壽命防塵吊掛式柱塞套防止柱塞偶件磨損以及油流對(duì)泵體的沖蝕壓力式潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑可靠不需經(jīng)常檢查添加更換潤(rùn)滑油鋼球式供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作可靠配合間隙小有利于調(diào)速器工作三P型泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)從動(dòng)盤(pán)飛錘銷(xiāo)防護(hù)罩主動(dòng)盤(pán)飛錘圓弧面四機(jī)械式自動(dòng)噴油提前器第五節(jié)VE型分配泵分配泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單零件少體積小重量輕使用中故障少容易維修分配泵精密偶件加工精度高供油均勻性好因此不需要進(jìn)行各缸供油量和供油定時(shí)的調(diào)節(jié)分配泵的運(yùn)動(dòng)件靠噴油泵體內(nèi)的柴油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻因此對(duì)柴油的清潔度要求很高分配泵凸輪的升程小有利于提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?lài)娪捅脼閱沃接址Q(chēng)軸向壓縮式分配泵VE型分配泵特點(diǎn)調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪出油閥轉(zhuǎn)子葉片式輸油泵凸輪盤(pán)高壓噴頭最大油量調(diào)節(jié)螺釘離心飛塊滑動(dòng)套筒預(yù)調(diào)杠桿軸1VE型分配泵結(jié)構(gòu)組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)滑片式輸油泵高壓分配泵頭電磁式斷油閥機(jī)械式調(diào)速器液壓式噴油提前器等組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)滑片式輸油泵高壓分配泵頭電磁式斷油閥機(jī)械式調(diào)速器液壓式噴油提前器等平面凸輪盤(pán)滾輪架及滾輪使分配柱塞既轉(zhuǎn)動(dòng)又軸向移動(dòng)滾輪架固定不動(dòng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)分配柱塞轉(zhuǎn)一周往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次手柄手油泵活塞手油泵體進(jìn)油閥出油閥出油管接頭進(jìn)油管接頭滾輪挺桿彈簧推桿活塞泵體活塞彈簧螺塞活塞式輸油泵1吸油和壓油行程偏心輪轉(zhuǎn)過(guò)活塞上行下腔容積增大產(chǎn)生真空進(jìn)油閥開(kāi)啟柴油經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入下泵腔同時(shí)上泵腔容積縮小壓力增大出油閥關(guān)閉上泵腔中的柴油經(jīng)出油口壓出2準(zhǔn)備壓油行程偏心輪推動(dòng)滾輪挺桿和活塞向下運(yùn)動(dòng)下泵腔油壓增高進(jìn)油閥關(guān)閉出油閥開(kāi)啟柴油從下腔流入上腔活塞式輸油泵工作原理4手油泵工作手柄噴油泵凸輪軸偏心輪手油泵進(jìn)油閥進(jìn)油口出油口出油閥推桿挺桿滾輪泵體活塞活塞彈簧AB用手油泵上下運(yùn)動(dòng)來(lái)泵油清除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣3輸油量的自動(dòng)調(diào)節(jié)輸油泵供油量大于噴油泵需要量時(shí)上泵腔油壓增高與活塞彈簧彈力相平衡時(shí)活塞便停止泵油輸油泵工作情況示意圖輸油泵工作第三節(jié)噴油器燃油霧化并將其噴射到燃燒室特定的部位種類(lèi)孔式噴油器軸針式噴油器功用噴油器功用及種類(lèi)應(yīng)滿(mǎn)足各類(lèi)燃燒室對(duì)噴霧特性要求應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角有良好的霧化質(zhì)量在噴油結(jié)束時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)象噴油器要求1應(yīng)用直接噴射燃燒室孔數(shù)18個(gè)孔徑0208MM2特點(diǎn)1噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應(yīng)以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上2噴射壓力較高3噴油頭細(xì)長(zhǎng)噴孔小加工精度高一孔式噴油器1孔式噴油器結(jié)構(gòu)由針閥和針閥體構(gòu)成噴油嘴噴油嘴有長(zhǎng)型和短型兩種結(jié)構(gòu)形式前者將噴油嘴加長(zhǎng)針閥的導(dǎo)向部分遠(yuǎn)離燃燒室以減少針閥受熱及變形從而避免針閥卡死在針閥體內(nèi)所以長(zhǎng)型噴油嘴多用于熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上針閥的兩個(gè)錐面承壓錐面承受高壓油腔中油壓的作用使針閥產(chǎn)生向上的軸向推力克服調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力及針閥與針閥體間的摩擦力使噴油器實(shí)現(xiàn)噴油1孔式噴油器結(jié)構(gòu)密封錐面與針閥體內(nèi)密封錐面配合以實(shí)現(xiàn)噴油器內(nèi)腔的密封噴孔有一個(gè)或多個(gè)噴孔有一個(gè)噴孔的稱(chēng)單孔噴油器有兩個(gè)噴孔的稱(chēng)雙孔噴油器有三個(gè)以上噴孔的稱(chēng)多孔噴油器一般噴孔數(shù)目為17個(gè)噴孔直徑為0205MM噴孔直徑不宜過(guò)小否則既不易加工又在使用中容易被積炭堵塞調(diào)壓裝置調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力通過(guò)頂桿作用在針閥上將針閥壓緊在針閥體內(nèi)的密封錐面上使噴油嘴關(guān)閉調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)來(lái)自噴油泵的高壓柴油通過(guò)高壓油管送到噴油器經(jīng)進(jìn)油管接頭噴油器濾芯以及噴油器體和針閥體內(nèi)的油道進(jìn)入噴油嘴內(nèi)的壓力室油壓作用在針閥的承壓錐面上產(chǎn)生向上的推力當(dāng)此推力超過(guò)調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力時(shí)針閥升起并將噴孔打開(kāi)高壓柴油經(jīng)噴孔噴入燃燒室當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)噴油嘴壓力室內(nèi)的油壓迅速下降針閥在調(diào)壓彈簧的作用下瞬即落座將噴孔關(guān)閉終止噴油2工作原理來(lái)自噴油泵的高壓柴油通過(guò)高壓油管送到噴油器經(jīng)進(jìn)油管接頭噴油器濾芯以及噴油器體和針閥體內(nèi)的油道進(jìn)入噴油嘴內(nèi)的壓力室油壓作用在針閥的承壓錐面上產(chǎn)生向上的推力當(dāng)此推力超過(guò)調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力時(shí)針閥升起并將噴孔打開(kāi)高壓柴油經(jīng)噴孔噴入燃燒室當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)噴油嘴壓力室內(nèi)的油壓迅速下降針閥在調(diào)壓彈簧的作用下瞬即落座將噴孔關(guān)閉終止噴油2工作原理軸針式噴油器工作原理特點(diǎn)1不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔使高壓油腔與燃燒室隔開(kāi)燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞2噴孔直徑較大便于加工且不易堵塞3針閥在油壓達(dá)到一定壓力時(shí)開(kāi)啟供油停止時(shí)又在彈簧作用下立即關(guān)閉因此噴油開(kāi)始和停止都干脆利落沒(méi)有滴油現(xiàn)象4不能滿(mǎn)足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要調(diào)壓彈簧回油道針閥進(jìn)油道噴油器體針閥體頂桿適用分隔式燃燒室柴油機(jī)特點(diǎn)常有一個(gè)噴孔直徑較大軸針上下運(yùn)動(dòng)噴孔不易積炭且能自除積炭二軸針式噴油器軸針式噴油器結(jié)構(gòu)適用分隔式燃燒室結(jié)構(gòu)軸針式噴油器與孔式噴油器的工作原理相同結(jié)構(gòu)相似只是噴油嘴頭部的結(jié)構(gòu)不同而已特點(diǎn)常有一個(gè)噴孔直徑較大軸針上下運(yùn)動(dòng)噴孔不易積炭且能自除積炭軸針式噴油器結(jié)構(gòu)圓柱形軸針噴霧錐角小截錐形軸針噴霧錐角大軸針形狀在軸針式噴油器中針閥密封錐面以下有一段軸針?biāo)┻^(guò)針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體之外使噴孔呈圓環(huán)形因此軸針式噴油器的噴注是空心的圓柱形軸針噴注的噴霧錐角較小截錐形軸針噴注的噴霧錐角較大軸針制成不同形狀可以得到不同形狀的噴注以適應(yīng)不同形狀燃燒室的需要普通型軸針較短節(jié)流型分流型軸針長(zhǎng)節(jié)流升程大對(duì)氣缸壓力可以減緩燃燒過(guò)程初期氣缸壓力的增長(zhǎng)對(duì)降低柴油機(jī)燃燒噪聲有利除主噴孔外還在針閥體的密封錐面上加工有分流孔孔徑一般為02MM孔中心線與針閥體軸線成30當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)由于轉(zhuǎn)速很低噴油泵供油壓力較小因此噴油器的針閥升程較小這時(shí)大部分柴油經(jīng)分流孔逆氣流方向噴到渦流室中心因?yàn)槟鏆饬鲊娚淙加挽F化好加上渦流室中心的溫度比較高所以柴油容易著火燃燒使柴油機(jī)在低溫下順利起動(dòng)當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后在正常轉(zhuǎn)速下工作時(shí)針閥升程較大大部分柴油從主噴孔順氣流方向噴入渦流室軸針式噴油器類(lèi)型結(jié)構(gòu)調(diào)壓彈簧下置有橫向孔和中心孔特點(diǎn)可從環(huán)行噴孔噴油又可從中心孔噴油改善燃油噴射調(diào)壓彈簧針閥進(jìn)油孔針閥體頂桿回油孔回油孔低慣量軸針式噴油器柴油的可燃混合氣是怎樣形成的燃燒過(guò)程分為哪幾個(gè)階段柴油的牌號(hào)是根據(jù)什么制定的柴油機(jī)燃燒室有幾種各有什么特點(diǎn)孔式噴油器與軸針式噴油器各有何特點(diǎn)噴油器針閥上的承壓錐面的作用是什么思考題第四節(jié)柱塞式噴油泵按柴油機(jī)運(yùn)行工況和氣缸工作順序以一定的規(guī)律適時(shí)定量地向噴油器輸送高壓燃油柱塞式噴油泵功用各缸供油量相等各缸供油提前角相同誤差小于051曲軸轉(zhuǎn)角各缸供油持續(xù)角一致能迅速停止供油以防止噴油器發(fā)生滴噴油泵的使用要求噴油泵的結(jié)構(gòu)型式較多車(chē)用柴油機(jī)的噴油泵按作用原理不同可分為三類(lèi)柱塞式噴油泵這種噴油泵應(yīng)用的歷史較長(zhǎng)性能良好工作可靠為目前大多數(shù)汽車(chē)柴油機(jī)所采用噴油泵一噴油器將噴油泵和噴油器合為一體直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上可以消除高壓油管帶來(lái)的不利影響但要求在發(fā)動(dòng)機(jī)上另加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)PT燃油供給系統(tǒng)即屬此類(lèi)轉(zhuǎn)子分配式噴油泵這種噴油泵只有一對(duì)柱塞副依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓與分配它具有體積小質(zhì)量輕成本低使用方便等優(yōu)點(diǎn)噴油泵的分類(lèi)柱塞式噴油泵噴油泵一噴油器歷史長(zhǎng)性能良好工作可靠噴油泵和噴油器合為一體省高壓油管轉(zhuǎn)子分配式噴油泵靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓與分配噴油泵的分類(lèi)柴油箱油水分離器輸油泵柴油濾清器柱塞式噴油泵噴油器調(diào)速器柱塞泵柴油機(jī)供給系示意圖柴油箱油水分離器輸油泵柴油濾清器VE分配泵噴油器調(diào)速器VE分配泵柴油機(jī)供給系示意圖國(guó)產(chǎn)柱塞式噴油泵的系列化是以柱塞行程泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)再分別配以不同尺寸的柱塞組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵形成幾個(gè)系列以滿(mǎn)足各種柴油機(jī)的需要噴油泵的系列化有利于制造和維修國(guó)產(chǎn)噴油泵分為I和ABPZ等系列一國(guó)產(chǎn)柱塞式噴油泵系列輸油泵調(diào)速器泵體分泵驅(qū)動(dòng)軸二A型噴油泵泵體部分分泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成泵體部分形式整體式可分開(kāi)式A型噴油泵的構(gòu)造一A型泵泵油機(jī)構(gòu)分泵柱塞偶件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)出油閥偶件油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分泵每個(gè)氣缸所對(duì)應(yīng)的一套柱塞副出油閥副等零件組成的高壓泵油機(jī)構(gòu)分泵組成高壓油管接頭減容體出油閥彈簧出油閥副柱塞副柱塞彈簧及座挺桿以柱塞式噴油泵為例泵油機(jī)構(gòu)分泵結(jié)構(gòu)第五章柴油機(jī)供給系統(tǒng)柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成燃燒和廢氣的排出任務(wù)燃料供給裝置重點(diǎn)空氣供給裝置混合氣形成裝置廢氣排出裝置組成1燃料供給裝置重點(diǎn)主要部件噴油泵噴油器和調(diào)速器等輔助裝置燃油箱輸油泵油水分離器燃油濾清器噴油提前器和高低壓油管等2空氣供給裝置空氣濾清器進(jìn)氣管進(jìn)氣道增壓器等3混合氣形成裝置燃燒室4廢氣排出裝置排氣道排氣管消聲器等1柴油定義及分類(lèi)定義在石油蒸餾過(guò)程中溫度在200350之間的餾分分類(lèi)輕柴油用于高速柴油機(jī)重柴油用于中低速柴油機(jī)2輕柴油的牌號(hào)及規(guī)格輕柴油按其凝點(diǎn)分為105010203550等七種牌號(hào)第一節(jié)柴油及其使用性能080926柴油使用性能發(fā)火性指柴油的自燃能力16烷值越高發(fā)火性越好蒸發(fā)性指柴油的汽化能力其指標(biāo)由柴油的蒸餾實(shí)驗(yàn)來(lái)確定粘度決定柴油的流動(dòng)性粘度越小流動(dòng)性越好3使用性能指標(biāo)為了保證柴油機(jī)正常高校地工作輕柴油應(yīng)具有良好的發(fā)火性蒸發(fā)性低溫流動(dòng)性化學(xué)安定性防腐性和適當(dāng)?shù)恼扯鹊戎T多的使用性能低溫流動(dòng)性用凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)評(píng)定低溫流動(dòng)性凝點(diǎn)是指柴油失去流動(dòng)性開(kāi)始凝固時(shí)的溫度冷濾點(diǎn)是指在特定的試驗(yàn)條件下在1MIN內(nèi)柴油開(kāi)始不能流過(guò)過(guò)濾器20ML時(shí)的最高溫度一般柴油的冷濾點(diǎn)比其凝點(diǎn)高46安定性用實(shí)際膠質(zhì)10蒸余物殘?zhí)垦趸捕ㄐ匀?xiàng)指標(biāo)評(píng)定防腐性用硫含量硫醇硫含量酸度銅片腐蝕及水溶性酸或堿等指標(biāo)評(píng)價(jià)清潔性用柴油中的灰分水分和機(jī)械雜質(zhì)等指標(biāo)評(píng)價(jià)4輕柴油的選擇選擇方法按當(dāng)?shù)禺?dāng)月風(fēng)險(xiǎn)率為10的最低氣溫選用輕柴油牌號(hào)輕柴油的選擇第二節(jié)柴油機(jī)供給系統(tǒng)組成燃油濾清器低壓油管高壓油管?chē)娪捅脟娪推骰赜凸苋加拖漭斢捅糜退蛛x器調(diào)速器限壓閥噴油提前器1可燃混合氣的形成與燃燒高溫壓縮空氣霧狀柴油燃燒噴射物理化學(xué)變化持續(xù)噴射霧狀柴油噴射可燃混合氣形成方法有空間霧化和油膜蒸發(fā)一可燃混合氣的形成與燃燒室柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是純空氣在壓縮行程接近終了時(shí)由噴油器將已加壓的柴油以霧化的形式噴入燃燒室經(jīng)過(guò)極短的物理和化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程與進(jìn)入氣缸的空氣混合形成可燃混合氣1燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的2混合與燃燒的時(shí)間很短000170004秒氣缸內(nèi)4可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程是同時(shí)連續(xù)重疊進(jìn)行的即邊噴射邊混合邊燃燒3柴油粘度大不易揮發(fā)必須以霧狀噴入柴油燃燒的主要特點(diǎn)選用十六烷值較高發(fā)火性較好的柴油采用較高的壓縮比以提高氣缸內(nèi)的溫度提高噴油壓力采用各式燃燒室和進(jìn)氣道混合氣均勻采用較大過(guò)量空氣系數(shù)1315混合氣采用適當(dāng)?shù)膰娪吞崆案倪M(jìn)混合氣形成條件的措施1備燃期從噴油開(kāi)始開(kāi)始著火燃燒為止2速燃期從燃燒開(kāi)始?xì)飧變?nèi)出現(xiàn)壓力最大點(diǎn)時(shí)為止3緩燃期從出現(xiàn)出現(xiàn)最高溫度點(diǎn)為止4后燃期緩燃期以后的燃燒可燃混合氣的形成與燃燒大體分四個(gè)時(shí)期備燃期AB是指由噴油始點(diǎn)到燃燒始點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角在此期間噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸收熱量逐漸蒸發(fā)擴(kuò)散與空氣混合并進(jìn)行燃燒前的化學(xué)準(zhǔn)備備燃期不宜過(guò)長(zhǎng)否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴1備燃期速燃期BC是指從燃燒始點(diǎn)到氣缸內(nèi)的最大壓力點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角從燃燒始點(diǎn)開(kāi)始火焰自火源迅速向各處傳播使燃燒速度迅速增加急劇放熱導(dǎo)致燃燒室中溫度和壓力迅速上升直至壓力最大點(diǎn)為止在此期間早已噴入或燃燒開(kāi)始后陸續(xù)噴入的柴油在已燃?xì)怏w的高溫作用下迅速蒸發(fā)混合和燃燒2速燃期緩燃期CD是指從最高壓力點(diǎn)起到最高溫度點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角在此階段開(kāi)始燃燒很快但由于氧氣減少?gòu)U氣增多燃燒條件不利故燃燒越來(lái)越慢但燃?xì)鉁囟葏s能繼續(xù)升高到19732273K緩燃期內(nèi)通常噴油已結(jié)束3緩燃期后燃期DE是指從最高溫度點(diǎn)起燃燒在逐漸惡化的條件下于膨脹行程中緩慢進(jìn)行直到停止在此期間壓力和溫度均降低4后燃期備燃期速燃期壓力最大點(diǎn)緩燃期最高溫度點(diǎn)后燃期柴油機(jī)混合氣的燃燒過(guò)程種類(lèi)統(tǒng)一式燃燒室分隔式燃燒室要求配合噴油形成良好的可燃混合氣以利于燃燒結(jié)構(gòu)緊湊以減少熱損2柴油機(jī)燃燒室型球型油耗下降起動(dòng)性改善但工作粗暴油壓較高直噴式統(tǒng)一式燃燒室燃燒室容積集中于活塞頂上的燃燒室凹坑內(nèi)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單燃燒室位于活塞頂噴油器采用孔式噴油器混合氣的形成以空間霧化為主燃燒室位于活塞頂部的深坑內(nèi)采用單孔或雙孔噴油器混合