壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計1中鐵十四局集團有限公司實施性施工組織設(shè)計1概述11編制依據(jù)新建地方鐵路壽光至鄒平線壽光至廣饒段（益羊線壽光段改線）工程，二標(biāo)段招投標(biāo)文件、施工設(shè)計圖紙。新建地方鐵路壽光至鄒平線壽光至廣饒段（益羊線壽光段改線）工程，二標(biāo)段施工現(xiàn)場勘察所獲取的資料。國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準及安全技術(shù)規(guī)則。我單位可投入本工程的現(xiàn)有資源及在類似工程施工中所積累的施工經(jīng)驗。依據(jù)我單位ISO9001質(zhì)量管理程序文件要求。12編制原則121響應(yīng)投標(biāo)文件要求的原則嚴格按照投標(biāo)文件有關(guān)要求，編寫本標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計與施工進度計劃。122保證工期的原則以監(jiān)理工程師下發(fā)的開工日期為整個工程開始日期，總工期15個月內(nèi)全部施工完成。按照工程實際總工期與投標(biāo)要求的工期一致原則來編制施工計劃，以此為前提配備施工要素，劃段施工,平行作業(yè),確保工期。123優(yōu)化施工方案的原則在保證工期、質(zhì)量、安全的前提下，優(yōu)化施工方案，均衡生產(chǎn)，嚴格控制施工成本。124突出重點，組織專業(yè)化施工的原則根據(jù)本合同段工程情況，將跨S323、S321特大橋作為重點工程，安排專業(yè)隊伍施工。參照我單位多年從事鐵路、公路等項目連續(xù)梁的施工經(jīng)驗，在施工安排中優(yōu)先保證。125確保工程質(zhì)量的原則本施工組織設(shè)計以確保施工質(zhì)量為原則，采取先進可行的施工方法、施工工藝、檢驗手段，以確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。126環(huán)境保護、水土保持的原則總原則環(huán)境保護、水土保持要本著“三同時”的原則與工程本體同步實施。堅持“改造自然、美化自然、建設(shè)鐵路、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計2中鐵十四局集團有限公司同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，按永久工程標(biāo)準修建、維護環(huán)保設(shè)施，達到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。13工程概況131工程簡介益羊線壽光段改線工程改線起點自壽光市孫家集鎮(zhèn)的邊線王村北既有益羊線DK18000，線路在王裴莊西側(cè)上跨S226（羊臨路），后與西三環(huán)并行向北，在崔家莊以北設(shè)壽光站，出站后線路折向西北，在蔡家營以北上跨躍龍河，后并行西鄉(xiāng)路向北，線路上跨濰高路、壽濟公路，后折向東北，在農(nóng)業(yè)生態(tài)園以南上跨益壽新河和西三環(huán)，后折向東北，經(jīng)韓家莊、石頭屋子，在古城鎮(zhèn)頂蓋村以南接入新設(shè)的壽光西站，里程SDK260388（DK3989538），改線段線路全長21801KM。途經(jīng)孫家集街道辦事處、文家街道辦事處、化龍鎮(zhèn)及古城街道辦事處。區(qū)間內(nèi)重要的附著物在DK21350下穿110KV超高壓線、DK22360下穿110KV超高壓線、DK31735處500KV超高壓線、在DK36370處660KV超高壓線1處；在DK20100處、DK31920途經(jīng)國防光纜2處。132工程范圍本標(biāo)段為第二標(biāo)段益羊改線段DK18000DK3989538，包含該范圍內(nèi)路基、橋梁（不含簡支T梁制作和架設(shè)）、涵洞及站場土石方。主要橋梁為跨226省道（羊臨路）大橋132M164M鋼桁梁132M，跨323省道（濰高路）及跨321省道（壽濟路）特大橋約61072M（其中跨323省道和跨321省道均為32M48M32M懸澆連續(xù)梁），跨226省道（西三環(huán)）大橋為132M264M鋼桁梁132M。133主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量為區(qū)間路基土石方1727萬方，站場路基土石方1667萬方，圬工約42萬圬工方，特大橋61072延米/1座，大中橋5265延米/5座，小橋14346頂平米/19座，涵洞4864橫延米/29座，車站2座。主要工程數(shù)量見表1131。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計3中鐵十四局集團有限公司表1131主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量A組填料立方78270改良土立方361374區(qū)間土石方C組填料立方1172503過渡段立方112245A組填料立方75140改良土立方134494站場土石方C組填料立方1241255滲水土立方23282漿砌石圬工方60118混凝土及砌體混凝土圬工方3130播草籽平方米292551綠色防護栽植灌木千株1988516土工布平方米5447土工合成材料土工格柵平方米482698路基工程路基附屬工程地基處理處理強夯立方米166080特大橋延米/座6107/1大橋延米/座3577/3中橋延米/座1688/2小橋頂平米/座14346/19橋涵工程涵洞橫延米/座4864/29134主要技術(shù)標(biāo)準鐵路等級地鐵I級（參照國鐵級）；正線數(shù)目單線；最小曲線半徑一般1200米，困難800米；限制坡度5；牽引種類內(nèi)燃（預(yù)留電化條件）；機車類型DF8B；牽引質(zhì)量5000噸；到發(fā)線有效長1050米；閉塞類型半自動閉塞。135地質(zhì)、地形、氣象、水文情況本線位于山東省壽光市境內(nèi)，所處地貌單元為沖積平原，地形較平坦開闊，線路兩側(cè)主要為農(nóng)田和蔬菜大棚；地層表層為素填土，層厚048M，為級普通土，其下為第壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計4中鐵十四局集團有限公司四系更新統(tǒng)全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂、細砂、中砂、粗砂等；線路經(jīng)過地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，春旱多風(fēng)，夏熱多雨，冬季干冷，四季分明；抗震設(shè)防烈度7度，土壤最大凍土深度為057M；地下水主要為第四系松散層孔隙潛水，水位埋深20M，主要受大氣降水補給，地下水位年變化幅度2M以內(nèi)。136工程施工條件1361交通運輸條件鐵路與本線相鄰的既有鐵路有膠濟線、益羊線等，鐵路運輸條件優(yōu)越，工程施工時可充分利用既有鐵路的運輸能力，將主要材料運至距線路較近、有條件的既有車站后，再用汽車轉(zhuǎn)運到工地。公路本線所經(jīng)地區(qū)公路交通方便，有S226省道、S321省道、S323省道及多條縣鄉(xiāng)道路，可作為施工材料運輸?shù)闹匾ǖ馈?362主要建筑材料的來源石灰沿線所經(jīng)地區(qū)為黃河沖積平原、濱海平原，無石灰場分布。線路南側(cè)的青州零星分布的既有石灰場，可滿足本線需求，但距線路較遠，平均運輸距離約50公里。砂沿線所經(jīng)地區(qū)為黃河沖積平原、濱海平原，無砂場分布。濰坊市昌樂高崖鎮(zhèn)砂場，儲量滿足施工需要，可由汽車運至工地用于施工。石料沿線所經(jīng)地區(qū)為黃河沖積平原、濱海平原，無石場分布。青州市邵莊鎮(zhèn)山東鑫能建材石料廠、青州市邵莊鎮(zhèn)蝙蝠山北石料廠、青州市邵莊鎮(zhèn)青州都益來建材石料廠等石料廠。儲量豐富，開采條件較好，可以滿足鐵路施工需要，可由汽車運至工地用于施工。水泥初步選用附近山水水泥、山鋁水泥及中聯(lián)水泥。鋼筋、鋼絞線等主材目前正在考察當(dāng)中。沿線水、電、燃料等可資利用情況沿線地表水水質(zhì)較好，地下水位埋深約在2080M不等，沿線大棚區(qū)水井較多，可就近取用或部分考慮打井解決施工及生活用水。線路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，變電站分布廣泛。沿線重點工程施工考慮利用地方電源。施工時就近接地方電力干線，或者從地方變電所引線，攪拌站及特大橋分別設(shè)置一臺315KVA的變壓器。沿線所經(jīng)地區(qū)燃油料供應(yīng)充足，施工機械使用的燃料可就近購買。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計5中鐵十四局集團有限公司137工程特點及重難點分析1371工程特點工期緊張、土方量大、結(jié)構(gòu)物多，施工組織難度大本標(biāo)段合同工期15個月，施工長度21801公里，工程內(nèi)容包括路基、橋涵及相關(guān)運營設(shè)備等內(nèi)容；主要結(jié)構(gòu)物特大橋1座，大中橋5座、小橋19座、涵洞29道。施工任務(wù)重，施工期間需科學(xué)組織，精心安排，搞好施工工序銜接及合理調(diào)配各類施工物資。各級填料缺乏本線通過地段為黃河沖積平原地區(qū)，經(jīng)過地區(qū)缺乏A、B、C組填料。沿線多為農(nóng)田和大棚，取土場很難找到，但C組填料方量極大，需政府大力協(xié)調(diào)解決。取土場填料等級為C組填料，外購生石灰并摻6進行改良后，用于基床底層?；脖韺覣組填料采用外購的方式解決，需提前儲備。水土保持要求高根據(jù)山東省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點防治區(qū)的公告（1999年6月），本線所經(jīng)地區(qū)屬山東省水土流失重點監(jiān)督區(qū)和重點治理區(qū)。本工程水土保持的技術(shù)措施要求比其它鐵路高。施工中必須對取、棄土場的優(yōu)化，施工廢水的達標(biāo)排放嚴格控制，工程完工后及時按設(shè)計要求進行綠化和復(fù)墾。1372工程重難點分析本標(biāo)段主要工程內(nèi)容為路基、橋涵等。經(jīng)我公司對工地現(xiàn)場的實地踏勘及對工程項目的認識，本標(biāo)段重、難點工程分析如下工程組織管理是本標(biāo)段的難點本標(biāo)段工程量大，橋涵工點多、比重大。如何有條不紊組織好各工點的施工、工序的銜接，協(xié)調(diào)好相鄰結(jié)構(gòu)物的施工以及工期安排是本標(biāo)的重難點之一。按工期要求配備生產(chǎn)要素，使專業(yè)隊伍、機械設(shè)備、資金投入既滿足施工工期要求，又能做到隊伍不窩工、設(shè)備不閑置、資金不浪費，施工過程中需要科學(xué)組織，妥善處理各分項工程銜接過渡及為后續(xù)工程創(chuàng)造良好的施工條件。圍繞總體工期要求，保證各階段各工序不出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，確保大小工序環(huán)環(huán)相扣，是本標(biāo)段的難點之一。跨S323、S321特大橋是本標(biāo)段的重點工程跨S323、S321特大橋全長61072M，是本標(biāo)段最長的橋梁，兩主跨均采用（324832）M連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，其中第3孔跨越S323，第16孔跨越S321。根據(jù)工期要求，連續(xù)梁提前施工，需提前制定專項施工組織方案，倒排工期，嚴格控制。因此如何加大壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計6中鐵十四局集團有限公司投入，加快工程進度，按期完成施工任務(wù)是本標(biāo)段的重中之重，施工中予以重點安排和控制。跨越兩條省道，車流量大，如何確保安全施工，也是本標(biāo)段的重點。路基工程也是本標(biāo)段的重點工程本標(biāo)段路基土石方填量339萬方，土方量大線路長，沿線大棚區(qū)多，取土場緊張。松軟土路基、浸水路基分布較廣，地基加固工程較多，以及路橋、路涵過渡段等地段，須重點考慮路基質(zhì)量控制、工后沉降、各專業(yè)交叉施工順序及工期安排。施工資源的科學(xué)組織供應(yīng)是本標(biāo)段的重點根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點，如何利用有效的施工期，在有效施工期內(nèi)組織合理的資源是本項目成功的關(guān)鍵，本工程需要合理科學(xué)的組織勞動力、機械設(shè)備、建筑材料等主要資源，資源的組織是否合理有效直接影響施工進度，一上場應(yīng)重點組織考察勞動力，機械設(shè)備，當(dāng)?shù)夭牧系膩碓?、?shù)量、質(zhì)量。2總體施工組織布置及規(guī)劃21總體施工指導(dǎo)思想和原則211總體施工指導(dǎo)思想以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明、環(huán)?！睘槭┕ぶ笇?dǎo)思想，以人為本，嚴格管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技領(lǐng)先。采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，抓重點、難點工程，令監(jiān)理、業(yè)主滿意、放心。以大橋墩柱施工為先導(dǎo)，以大橋連續(xù)梁的現(xiàn)澆為重點，抓好路基工程施工，平行組織、流水作業(yè)，合理劃分區(qū)段，多點全面展開施工。做好施工準備，配備相應(yīng)施工力量和足夠的機械設(shè)備。強化計劃目標(biāo)管理，科學(xué)合理制訂進度計劃，確保各階段目標(biāo)實現(xiàn)，最終總體目標(biāo)實現(xiàn)。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計7中鐵十四局集團有限公司以“合同承諾”的質(zhì)量要求為基礎(chǔ)，進行質(zhì)量、安全、進度、費用控制和竣工資料整理，確保達到或超過合同承諾質(zhì)量要求。212總體施工原則經(jīng)濟性原則充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路，并加以拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用性原則現(xiàn)場布置規(guī)劃設(shè)計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項設(shè)施的高效使用。方便管理原則便于施工管理，便于勞動力、機具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則場地布置將符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，將方便安全措施的有效實行，有利于安全救助。環(huán)保性原則根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)保和水土保持，盡可能減少對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。22施工工區(qū)劃分為便于施工管理、均衡生產(chǎn)及施工的全面展開，結(jié)合工程特點，依據(jù)我單位專業(yè)施工隊伍情況、本著優(yōu)化資源配置的原則，將本標(biāo)段劃分為二個線下施工工區(qū)，施工工區(qū)劃分見表221。表221施工工區(qū)劃分表工區(qū)正線長度KM管轄區(qū)段范圍備注一工區(qū)991K18000K27910主要工程內(nèi)容路基工程、跨S226大橋、壽張路中橋、框架橋、涵洞工程、防護及排水工程、壽光站等。二工區(qū)11985K27910K3989538主要工程內(nèi)容路基工程、龐家中橋、跨S323、S321特大橋、跨西外環(huán)大橋、北三環(huán)中橋、框架橋、涵洞工程、防護及排水工程等。23施工組織機構(gòu)設(shè)置、任務(wù)分解、隊伍安排231施工組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分2311組織機構(gòu)設(shè)置為了加強本標(biāo)段工程項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本工程的意義和特點，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，結(jié)合我單位的實際情況，將擇優(yōu)選調(diào)富有鐵路路基、大型橋梁、不良地基處理施工經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部，高標(biāo)準地負責(zé)本標(biāo)段所有工程的施工組織管理工作。根據(jù)本工程的特點，擬采用項目部、施工隊、作業(yè)層三級管理模式進行本項目管理。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計8中鐵十四局集團有限公司項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目書記、項目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)等領(lǐng)導(dǎo)層；設(shè)置綜合管理部、工程管理部、計劃合同部、財務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部六個職能部門，本標(biāo)段設(shè)2個工區(qū)，項目部下設(shè)架子隊、中心試驗室和測量組。另外，項目經(jīng)理部將成立由局內(nèi)專家組成的專家顧問組對本項目的施工技術(shù)進行咨詢和指導(dǎo)。本項目施工管理組織機構(gòu)見“施工組織設(shè)計圖表部分表141項目實施組織機構(gòu)圖”。2312組織機構(gòu)職責(zé)劃分項目經(jīng)理部組織機構(gòu)職責(zé)劃分見下表2311。表2311項目經(jīng)理部人員和部門職責(zé)劃分表部門和人員職責(zé)項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部負責(zé)本標(biāo)段全過程施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對發(fā)包人負全責(zé)；建立、實施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系；全面履行施工合同，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成標(biāo)段內(nèi)工程任務(wù)與缺陷修復(fù)工作。項目經(jīng)理全面負責(zé)本項目的施工組織指揮和管理，對工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、工期負總責(zé)，向員工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；組織實施綜合管理方針，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)的制定和實施；組織策劃、建立、實施和保持項目部綜合管理體系，確保綜合管理體系的符合性、適宜性和實施的有效性；批準發(fā)布管理手冊、程序文件；批準各部門的職責(zé)、權(quán)限和管理目標(biāo)；提供管理體系運行所必要的資源配備；確保綜合管理體系運行情況及時進行內(nèi)部溝通。專家顧問組協(xié)助項目經(jīng)理實施項目綜合管理方針和目標(biāo)；對本標(biāo)段施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量等進行技術(shù)咨詢；指導(dǎo)科技創(chuàng)新與開發(fā)；參與審核施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題；參與工程質(zhì)量事故的處理工作，審核處理方案。項目書記負責(zé)組織學(xué)習(xí)和宣傳黨的路線、方針、政策；負責(zé)召集支部委員會和支部大會，結(jié)合本單位的具體情況，認真?zhèn)鬟_貫徹上級的決議、指示、研究安排黨支部工作，將黨支部工作中的重大問題，及時提交支部委員會和支部大會討論決定；了解掌握黨員、員工的思想、工作和學(xué)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，經(jīng)常性地做職工的思想政治工作；經(jīng)常與支部委員和同級行政負責(zé)人保持密切聯(lián)系，交流情況，相互配合，支持他們的工作，協(xié)調(diào)單位內(nèi)部黨、政、工、團的關(guān)系，加強團結(jié)，充分發(fā)揮支部委員的集體領(lǐng)導(dǎo)作用；團結(jié)和帶領(lǐng)廣大黨員圍繞施工生產(chǎn)開展生產(chǎn)突擊、生產(chǎn)大干等活動，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項目施工任務(wù)提供可靠保障；負責(zé)工地安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳和管理工作，主管后勤工作、辦公室工作。項目副經(jīng)理貫徹實施綜合管理方針和目標(biāo)；協(xié)助項目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督；組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實現(xiàn)過程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實現(xiàn)的相關(guān)因素；有效組織施工生產(chǎn)，確保實現(xiàn)項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)?？偣こ處熦瀼貙嵤┚C合管理方針和目標(biāo)；對本標(biāo)段施工技術(shù)、計劃合同和工程質(zhì)量負技術(shù)責(zé)任，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督；組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準，跟蹤有關(guān)科技信息，推進科技創(chuàng)新與開發(fā)；審批施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題；參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案；負責(zé)安全規(guī)程、施工組織設(shè)計的制定與實施。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計9中鐵十四局集團有限公司部門和人員職責(zé)安全總監(jiān)在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下工作；負責(zé)本標(biāo)段工程的施工安全、檢查、指導(dǎo)等職責(zé)，對安全管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督；組織貫徹安全技術(shù)規(guī)范、安全施工規(guī)范；參與審核施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題；參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審核處理方案。綜合管理部負責(zé)文件控制程序等三個程序的制定、修改、實施；負責(zé)項目日常生活管理，文件管理，保密資料管理；外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作；負責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷；與地方公安部門做好路地聯(lián)防；貫徹國家、地方、發(fā)包人關(guān)于環(huán)境保護法律、規(guī)定和要求，組織開展職工環(huán)保教育；制定環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案；負責(zé)項目部環(huán)保工作，組織對目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案實施情況監(jiān)督檢查；加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、法律、法規(guī)；強化職工環(huán)保意識，現(xiàn)場掛環(huán)保標(biāo)語牌；全面指導(dǎo)、監(jiān)控環(huán)境保護工作；經(jīng)常與建設(shè)方委托的環(huán)境監(jiān)控部門聯(lián)系，按受其監(jiān)控。工程管理部負責(zé)施工過程控制程序制定、修改和實施；負責(zé)本標(biāo)段工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織及調(diào)度工作；編制實施性施工組織設(shè)計、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實施；負責(zé)本標(biāo)段施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)交底、變更設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技術(shù)疑難問題；負責(zé)對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”成果和工法進行研究、引進、吸收、推廣和應(yīng)用；制定科研課題項目，并進行實施、開發(fā)和技術(shù)指導(dǎo)。計劃合同部負責(zé)與顧客有關(guān)的過程控制程序的制定、修改和實施；負責(zé)施工計劃制定、實施管理，按期上報各種報表，做好計劃保障、調(diào)整工作；負責(zé)工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理；負責(zé)工程驗工計價工作；參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核；負責(zé)財務(wù)管理、成本核算；為綜合管理體系提高財務(wù)保證。財務(wù)部負責(zé)工程驗工計價收款工作；負責(zé)財務(wù)管理、成本核算；參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核；為綜合管理體系提高財務(wù)保證。安全質(zhì)量部負責(zé)質(zhì)量管理工作，組織編制質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；負責(zé)安全管理工作，組織編制安全管理辦法、糾正和預(yù)防措施；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查和質(zhì)量的檢查評比與考核；負責(zé)貫徹GB/T19001質(zhì)量標(biāo)準、GB/T24001環(huán)境標(biāo)準、GB/T28001職業(yè)健康安全標(biāo)準；組織編制項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系文件并實施；指導(dǎo)項目部各部門施工隊開展貫標(biāo)工作，編制內(nèi)部審核計劃，組織實施內(nèi)部審核，并接受上級有關(guān)部門的內(nèi)審和認證機構(gòu)的監(jiān)督審核；收集施工過程中的不合格信息，進行數(shù)據(jù)分析，并制定糾正和預(yù)防措施，保證綜合管理體系持續(xù)有效地運行；負責(zé)職工質(zhì)量教育培訓(xùn)，進行技術(shù)交底，組織開展QC小組活動負責(zé)職工安全教育培訓(xùn)，進行安全技術(shù)交底；遵守環(huán)境和職業(yè)健康安全法規(guī)，制定職業(yè)健康安全和環(huán)保措施，消除不安全因素，杜絕部門火災(zāi)及人身傷亡事故。物資設(shè)備部負責(zé)物資采購管理程序的制定、修改和實施；負責(zé)物資采購和物資管理及制定本標(biāo)段工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作；負責(zé)本工程項目全部施工機械設(shè)備的采購及管理工作；制定施工機械、設(shè)備管理制度，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。試驗室負責(zé)監(jiān)理和測量裝置控制程序的制定、修改和實施；負責(zé)對進場原材料、構(gòu)配件、半成品質(zhì)量，按現(xiàn)行有效規(guī)程進行取樣檢驗，把好工程材料質(zhì)量檢驗關(guān)，參加工地砂、石料場的選擇與質(zhì)量復(fù)驗；負責(zé)選定混凝土、砂漿配合比，填發(fā)施工配料單，經(jīng)項目總工簽認后，交付施工，負責(zé)混凝土、砂漿等檢查試件的制作、養(yǎng)護，并按規(guī)定日期檢定；負責(zé)工程試驗原始資料的整理、保管；負責(zé)本項目測試儀器、設(shè)備的購置、使用、管理、維護和定期檢定工作。測量隊負責(zé)本標(biāo)段的控制測量，對施工隊的施工放樣，進行指導(dǎo)和復(fù)測，對完工項目負責(zé)貫通測量，負責(zé)測量儀器的維護保養(yǎng)和校核，負責(zé)測量計算資料的復(fù)核、整理和歸檔。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計10中鐵十四局集團有限公司部門和人員職責(zé)施工隊貫徹執(zhí)行項目部綜合管理方針和目標(biāo)，制定具體的分解措施并實施；制定各崗位工作職責(zé)、操作規(guī)程，進行詳細的技術(shù)交底；實施施工組織設(shè)計，保證施工安全，確保工程質(zhì)量、環(huán)保、工期滿足合同要求；組織開展全員質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全意識教育和技能培訓(xùn)，提高操作水平；接受各種檢查和內(nèi)審，提供體系運行情況的相關(guān)資料；提供充分必要的資源，確保綜合管理體系的有效運行。232架子隊的設(shè)置及任務(wù)分解為適應(yīng)本工程施工的需要，確保壽平鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、施工安全和工程進度，我單位將積極貫徹執(zhí)行鐵道部第51號文關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見，充分調(diào)動社會資源積極參與鐵路建設(shè)，進一步規(guī)范鐵路建設(shè)項目施工用工行為，本工程施工隊伍采用架子隊的管理模式。2321架子隊的設(shè)置原則架子隊按照“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效”的原則組建。架子隊設(shè)置專職隊長、技術(shù)負責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等架子隊主要組成人員。各崗位明確職責(zé)，落實責(zé)任。2322架子隊配備根據(jù)本標(biāo)段施工工區(qū)劃分、各主要工程結(jié)構(gòu)物的規(guī)模及分布情況，擬配置路基架子隊6個、橋梁架子隊8個、綜合架子隊2個，計劃安排16個架子隊參與本項目的施工。架子隊的管理詳見1316章節(jié)。2323架子隊承擔(dān)施工任務(wù)分解施工隊伍配置及施工任務(wù)劃分詳見表2321。表2321擬配置施工隊伍及施工任務(wù)劃分表工區(qū)范圍施工隊伍名稱施工高峰人數(shù)主要工程名稱或里程范圍承擔(dān)的主要工程內(nèi)容路基架子1隊110DK18000DK234391地基處理、路基區(qū)間土方開挖、填筑等路基架子2隊100DK234391DK25250路基區(qū)間及站場土方開挖、填筑等路基架子3隊60DK25250DK27910地基處理、路基區(qū)間土方開挖、填筑等橋梁架子1隊120跨S226大橋、龐家中橋橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬橋涵架子4隊60DK18000DK23500框構(gòu)橋涵及附屬橋涵架子5隊50DK23500DK28000框構(gòu)橋涵及附屬一工區(qū)DK18000DK27910綜合架子1隊100本工區(qū)拆遷、道路改移、路基防護及其它二工區(qū)DK27910路基架子4隊70DK27910DK313002路基區(qū)間土方開挖、填筑等壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計11中鐵十四局集團有限公司工區(qū)范圍施工隊伍名稱施工高峰人數(shù)主要工程名稱或里程范圍承擔(dān)的主要工程內(nèi)容路基架子5隊120DK31911DK359241地基處理、路基區(qū)間土方開挖、填筑等路基架子6隊80DK359511DK3989538地基處理、路基區(qū)間及站場土方開挖、填筑等橋梁架子2隊160跨S323、S321特大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬橋梁架子3隊60跨西外環(huán)大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬橋涵架子6隊80DK28000DK31200框構(gòu)橋涵及附屬橋涵架子7隊70DK31200DK35200框構(gòu)橋涵及附屬橋涵架子8隊70DK35200DK38000框構(gòu)橋涵及附屬DK3998538綜合架子2隊100本工區(qū)拆遷、道路改移、路基防護及其它合計141024臨時工程規(guī)劃及施工總平面布置241臨時工程規(guī)劃2411施工生活駐地根據(jù)工程分區(qū)施工的情況，本工程項目經(jīng)理部設(shè)在壽光市圣城西街與西外環(huán)交叉口西南300M處。各施工作業(yè)隊沿線路附近設(shè)營，視施工場地情況，搭建活動板房與租用相結(jié)合，新建辦公和生活房屋采用彩色鋼板房。項目經(jīng)理部和各施工隊駐地面積見下表24111。表24111項目部和施工隊生活臨時房屋面積表序號施工隊伍名稱數(shù)量駐地建筑面積（M2）備注1項目經(jīng)理部11200租用2攪拌站18000新建3路基架子隊62000新建或租用4橋梁架子隊84000新建或租用5鋼筋加工場地21200新建及租用6綜合架子隊21000新建或租用合工生產(chǎn)臨時設(shè)施24121攪拌站壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計12中鐵十四局集團有限公司根據(jù)本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物特點，本標(biāo)段集中設(shè)置1座混凝土攪拌站，攪拌站設(shè)置詳見表24121。表24121混凝土攪拌站設(shè)置表位置里程線路左/右側(cè)供應(yīng)范圍生產(chǎn)能力（M3/H）占地面積（M2）K24600左200M本標(biāo)段75/50800024122鋼材加工場本合同段鋼筋擬集中加工，統(tǒng)一設(shè)置在攪拌站內(nèi)及西馬店鋼筋加工場地，由運輸車運送到各個結(jié)構(gòu)物。因鋼筋籠長，運輸困難，橋梁樁基鋼筋籠擬在橋梁現(xiàn)場加工，由每個施工隊靠近現(xiàn)場設(shè)置。24123試驗室在合同實施期間，我單位在攪拌站生活區(qū)內(nèi)設(shè)立工地試驗室。項目部根據(jù)工程需要提供試驗室用房并配備試驗儀器、設(shè)備等。工地試驗室承擔(dān)多項與工程質(zhì)量控制有關(guān)的檢測、試驗。24124材料場在壽光站、各大橋處各設(shè)臨時性施工場地1處，在壽光站設(shè)砂石料存放場一處，設(shè)置位置時盡量考慮共用部分設(shè)施及場地，節(jié)省臨時工程用地并便于管理，方便用水用電和備料。庫房的規(guī)模和組成能為貯存材料、燃料、配件及其它物件提供足夠的面積，所貯存的材料及配件數(shù)量能保證工程的需求。倉庫、貯料場保持整潔，地面硬化，不同材料設(shè)標(biāo)志分別堆放，粉狀材料進行遮蓋，并防止有害物質(zhì)污染和混雜于其它物質(zhì)中。24125施工便道根據(jù)現(xiàn)場重點工程分布情況及既有道路情況，S323省道以南部分利用西三環(huán)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路作為主要運輸便道，改擴建鄉(xiāng)村小道引入路基。S323省道至終點，利用西三環(huán)作為主要運輸便道，沿線路左側(cè)修建運輸便道。新建施工便道21801KM、改擴建便道48KM。汽車運輸便道參照現(xiàn)行公路路線設(shè)計規(guī)范中四級公路標(biāo)準，便道路面寬45米，最大縱坡9，每200M設(shè)一處錯車道，寬65米，橫向雙側(cè)排水，橫坡4，便道原地面清表、推平碾壓后，路面底層填改良土（外借C組土摻6石灰），厚度40CM；路面基層填級配碎石摻水泥，厚度30CM，靠近便道外側(cè)設(shè)置臨時排水溝。24126取土場本線均以填方形式通過，主要采用取土場進行集中取土，取土場基本設(shè)置在沿線附壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計13中鐵十四局集團有限公司近，取土后平整場地，有條件的造田還耕，其余植樹綠化或設(shè)魚塘。經(jīng)過實地考察，初步考慮取土場設(shè)置詳見表24122。表24122取土場設(shè)置表序號里程位置所屬村鎮(zhèn)供應(yīng)范圍取土（萬M3）臨時征地面積（畝）1DK18000線路西南114KM明家村西北角DK18000DK2100015302DK18000線路西北95KM南口埠村東北角DK21000DK2400050753DK23200線路以西104KM崔家莊西DK24000DK24600701204DK23400線路以西124KM崔家莊西北DK24600DK2525030605DK32000線路以東128KM桑家村北DK25250DK350001001006DK35600線路以東88KM西羅橋村西北角DK35000DK3800020607DK38000線路以東218KM古城街道幸福路與建新街交叉口東南側(cè)DK38000DK39985382515024127施工用電規(guī)劃現(xiàn)場調(diào)查沿線電力資源豐富，施工用電可就近接引地方電源，根據(jù)用電負荷分布情況，采取自地方既有變電站“T”接10KV線到本線，再沿鐵路線局部貫通的用電方案。本標(biāo)段共架設(shè)臨時電力線路15KM。變壓器及發(fā)電機配置方式為在主要結(jié)構(gòu)物附近設(shè)置變壓器,詳見表24123。為了保證施工的正常進行，根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)發(fā)電機備用。表24123變壓器設(shè)置一覽表變壓器供應(yīng)范圍內(nèi)變壓器配置備用發(fā)電機編號主要結(jié)構(gòu)物里程功率KVA臺數(shù)功率臺數(shù)備注一、橋梁工程1跨S226大橋DK1998390KW1利用當(dāng)?shù)刈儔浩?跨S323、S321特大橋K316052501120KW1新購變壓器3跨西外環(huán)大橋K3287290KW1利用當(dāng)?shù)刈儔浩鞫?、攪拌?混凝土攪拌站K266003151120KW1新購變壓器壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計14中鐵十四局集團有限公司以上合計2424128施工用水規(guī)劃沿線地下水位較淺，但水質(zhì)復(fù)雜，以咸水為主，礦化度較高，可考慮打深井解決施工及生活用水。在攪拌站附近設(shè)置100M3水池蓄水，以確保對重點工程連續(xù)供水并保證用水質(zhì)量，結(jié)構(gòu)物用水初步考慮利用當(dāng)?shù)厮虼蚓?4129施工臨時通訊規(guī)劃施工臨時通訊采用有線電話、移動電話及INTERNET網(wǎng)絡(luò)通信相結(jié)合的方式。在臨近城鎮(zhèn)的施工地點，施工臨時通信將利用靠近點的既有通信運營商的通信資源。生產(chǎn)調(diào)度指揮和對外聯(lián)絡(luò)利用當(dāng)?shù)赝ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)接入通信電話、傳真等通訊設(shè)備，配備手持式對講機，同時使用移動通訊設(shè)備進行工地信息溝通。242施工總體平面布置2421施工總平面布置內(nèi)容施工場地總平面布置圖主要包含以下內(nèi)容施工線路位置及走向；項目經(jīng)理部和施工隊伍布置及大體里程位置；混凝土攪拌站位置；特大橋、主要大橋、車站等主要結(jié)構(gòu)物位置；沿途主要道路；主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)；其他大型臨時設(shè)施等。2422施工總平面布置圖附施工總體平面布置圖25各階段施工組織措施251施工準備階段的工作內(nèi)容和組織措施2511施工前期準備工程施工前項目經(jīng)理部選派得力人員盡快與發(fā)包人、地方政府、主管部門和相關(guān)的協(xié)作單位進行溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個和諧、融洽的內(nèi)外部環(huán)境。與發(fā)包人和發(fā)包人代表的協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部將向發(fā)包人代表匯報工作情況，與發(fā)包人和發(fā)包人代表協(xié)商工作事項、商定議事規(guī)則及程序、確立例會制度。同時協(xié)助發(fā)包人辦理開工前的各項審批手續(xù)及落壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計15中鐵十四局集團有限公司實現(xiàn)場施工條件。與社會有關(guān)部門的協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部還將積極主動地與當(dāng)?shù)毓?、交通、水運、林業(yè)、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、電力公司等部門取得聯(lián)系，向他們通報情況，聽取他們的意見，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，取得當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T的支持、信任與配合。施工環(huán)境的協(xié)調(diào)做好施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實情況，增強工作的預(yù)見性、針對性和時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進行創(chuàng)造條件。2512施工技術(shù)準備施工測量施工前，項目經(jīng)理部及早組織測量隊與工程師按發(fā)包人提供的施工設(shè)計資料，對線路中線、水準點和中樁高程進行復(fù)測。復(fù)測結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理和發(fā)包人批復(fù)后，組織定位放線，對路基工程、橋梁工程等布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護樁，確保本標(biāo)段測量樁橛位置準確無誤，滿足鐵路測量技術(shù)規(guī)程精度要求，并測量標(biāo)定建設(shè)征地界。制定整個合同段的測量計劃和測量管理制度?；I建試驗室試驗室配置滿足施工需要的試驗儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，通過評定。進行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對混凝土進行跟蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。編制施工操作細則根據(jù)本合同段設(shè)計文件中的工程數(shù)量、工程特點、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，對重點工程和關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書、重點工程施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報監(jiān)理工程師審批。對重點控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細則，以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。核對設(shè)計文件接到設(shè)計文件后，結(jié)合設(shè)計技術(shù)交底，項目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫會審記錄。對于地形地貌、水文地質(zhì)的核對主要采取現(xiàn)場測繪和走訪調(diào)查等形式；對于工程地質(zhì)的核對主要采取樁孔試鉆，并結(jié)合實際施工進行判別。如現(xiàn)場與設(shè)計不符，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，同時抄報監(jiān)理與發(fā)包人。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計16中鐵十四局集團有限公司制定新技術(shù)應(yīng)用和科研項目針對本標(biāo)段工程特點，針對高難新施工項目，確定推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的工程項目。本標(biāo)段的高難新施工項目主要包括大體積混凝土施工裂縫防治、懸灌梁施工質(zhì)量控制、鋼桁梁施工質(zhì)量控制等保證安全施工等關(guān)鍵技術(shù)。制定不良地質(zhì)技術(shù)保證措施施工中須從思想上高度重視，加強檢測和質(zhì)量控制，提前制定技術(shù)保證措施，做到有效預(yù)防，確保施工順利進行技術(shù)交底由項目總工程師組織技術(shù)骨干對投標(biāo)書施工方案進行優(yōu)化、完善、修正，編制實施性施工組織設(shè)計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書等下發(fā)各部門執(zhí)行。工程管理部對施工中每道工序下達詳細的技術(shù)交底書，技術(shù)交底內(nèi)容包括相應(yīng)的安全技術(shù)交底。崗前培訓(xùn)針對本工程標(biāo)準高、規(guī)模大的特點，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對管理人員、技術(shù)工人、安全員等進行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括鐵路施工、驗收暫行規(guī)定，技術(shù)標(biāo)準和施工技術(shù)指南、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護等法律、法規(guī)。2513重難點工程及先期開工工點的組織本標(biāo)段的重難點工程及先期開工工點主要包括跨S226大橋、跨S323、S321特大橋、跨西外環(huán)大橋，特殊地基處理路段等。為了確保重難點工程及先期開工工點按期開工，采取如下組織措施。首先要做好宣傳教育，明確本標(biāo)段的先期開工工點和重點工程，讓全體參建員工都能意識到壽平鐵路先期開工工點和重點工程能否按期開工是本標(biāo)段成敗的關(guān)鍵；積極配合建設(shè)單位做好征地拆遷工作，尤其先期開工工點和重點工程部位的征拆工作；開工后首先修建混凝土攪拌站和鋼筋及鋼構(gòu)件加工場，修建便涵，施工便道，架設(shè)供電線路，進行配合比設(shè)計、試配各種標(biāo)號的混凝土，審核圖紙，以及各種施工準備工作，盡快展開施工。根據(jù)先期開工工點和重點工程的工程特點，配足先進的施工設(shè)備、機具，選擇有過類似施工經(jīng)驗的施工隊伍上場，配齊材料、資金等要素，盡快掀起大干高潮。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計17中鐵十四局集團有限公司2514征地遷改組織和突破措施成立征地遷改領(lǐng)導(dǎo)小組，安排具有豐富鐵路征遷工作經(jīng)驗、懂政策、講原則、責(zé)任心強的一名副經(jīng)理任組長，一名征遷專業(yè)工程師具體主管，辦公室設(shè)在綜合管理部。施工隊副隊長、各專業(yè)工程師、測量隊配合，從組織及人員方面保證工作的順利實施。首先對相關(guān)人員進行關(guān)于征遷工作對工程按期開工及社會穩(wěn)定重要性的教育，從思想認識方面予以提高；然后層層動員，把每一位參戰(zhàn)員工動員起來。對外大力宣傳，通過各種方式，積極宣傳建設(shè)壽平鐵路的深遠意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰?，從而贏得社會的理解、關(guān)注與支持。認真學(xué)習(xí)土地法、物權(quán)法，掌握國家、地方政策及法律法規(guī)。自覺遵守當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀。同有關(guān)行政單位、公益企事業(yè)單位保持密切的聯(lián)系，維護當(dāng)?shù)厝罕姷睦?，?chuàng)建和諧、寬松的外部環(huán)境。制定具體工作計劃和階段目標(biāo)，細化工作程序。上場后立即組織技術(shù)干部、測量人員根據(jù)征地拆遷圖，積極主動配合地方征拆部門測量放樣并做好相應(yīng)資料，盡快得到地方有關(guān)部門的大力配合。突出重點、兼顧一般，征地拆遷以保證先期開工工程、重點工程按時開工為首要工作，依序安排進行。2515勞動力組織準備根據(jù)本工程的特點，加強內(nèi)部勞動力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工隊伍進場施工；根據(jù)本標(biāo)段施工工區(qū)劃分、各主要工程結(jié)構(gòu)物的規(guī)模及線路主要結(jié)構(gòu)物分布情況，擬配置路基架子隊6個，橋梁架子隊8個，綜合架子隊2個，計劃安排16個架子隊參與本項目的施工。對進場工人進行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀律和規(guī)章制度，形成“交底施工驗收”的組織監(jiān)控體系；加強各專業(yè)工種的穿插流水，使施工隊伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。2516機械設(shè)備準備遵循先進性和技術(shù)性能相匹配及確保選用設(shè)備可靠性的原則進行機械設(shè)備配套。針對工程特點，按多作業(yè)面并行施工配備的機具設(shè)備及運輸車輛保證按時進場，足量到位，對機械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。對于重型和大型機械選擇合適的便道運輸?shù)浆F(xiàn)場。同時，抓好材料的組織與管理，確保機具設(shè)備的高效率運轉(zhuǎn)。2517施工材料準備本標(biāo)段所需石料在距工地最近的石料場中擇優(yōu)購置，砂由附近砂場購進。其它所需壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計18中鐵十四局集團有限公司的主要材料除甲供材料外，我單位將招標(biāo)擇優(yōu)選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據(jù)物資管理辦法，所有進場材料均由試驗室取樣試驗，把好進貨和驗收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，確保工程材料質(zhì)量。為減少氣候條件對施工進度的影響，適量提前儲備施工材料。2518開工報告各項施工準備結(jié)束并滿足開工條件后，及時向監(jiān)理工程師按程序提交開工報告，一經(jīng)批準立即開工。開工報告的內(nèi)容包括對設(shè)計文件、施工圖紙的審查核對情況，對標(biāo)段導(dǎo)線、中線、高程進行復(fù)測情況，對原材料鑒定、混凝土和砂漿配合比選定情況，機具、人員進場情況，現(xiàn)場四通一平、完成征地拆遷情況，以及技術(shù)交底情況。252施工階段組織措施2521精心部署，科學(xué)組織根據(jù)專業(yè)優(yōu)勢互補、優(yōu)化資源配置、均衡生產(chǎn)的原則，將本標(biāo)段劃分二個線下施工工區(qū)。二個工區(qū)共安排16個專業(yè)施工隊擔(dān)負具體施工任務(wù)。各工區(qū)平行作業(yè)，工區(qū)內(nèi)形成平行流水作業(yè)線，確保重難點工程先期開工。2522高效運行指揮管理系統(tǒng)選派具有一級項目經(jīng)理資質(zhì)的人員擔(dān)任本工程項目經(jīng)理，由具有豐富施工經(jīng)驗的高級工程師擔(dān)任本項目的總工程師，組建強有力的項目經(jīng)理部，采用項目系統(tǒng)理論進行合同段總體規(guī)劃施工進度以網(wǎng)絡(luò)圖進行控制，施工技術(shù)以現(xiàn)場動態(tài)為基礎(chǔ)，質(zhì)量以ISO9001管理標(biāo)準進行全面控制，安全以預(yù)防為主，堅持安全事故三不放過的原則進行控制。以“加強領(lǐng)導(dǎo)、強化管理、科技引路、技術(shù)先進、嚴格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流”為施工總指導(dǎo)思想，進行全方位的信息化項目管理，確保合同條款全面履約。2523合理調(diào)配人力和設(shè)備資源在單位內(nèi)抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，建立精干、務(wù)實、高效的項目經(jīng)理部指揮施工生產(chǎn)，選取素質(zhì)高、能力強、技術(shù)過硬、敢打硬仗、社會聲譽好并且有過類似施工經(jīng)驗的工程施工隊伍參建，抽調(diào)、租用性能良好的機械設(shè)備，確保全線施工機械化作業(yè)水平，投入專項資金進行必要的物資、材料倉儲準備工作。2524細化工序施工管理上場后，制定工程進度管理的各項具體措施和辦法，細化工序，實現(xiàn)標(biāo)準化管理。細化過程控制，對細化的工序?qū)嵤﹦討B(tài)管理，使全線每一個單位工程、每一個分部工程、每一道工序相互之間都能得到有效協(xié)調(diào)和控制，確保各工序進度完全受控在項目網(wǎng)絡(luò)進壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計19中鐵十四局集團有限公司度計劃范圍之內(nèi)，爭創(chuàng)先進。2525抓好過程質(zhì)量控制在本工程施工過程中，項目部將全面推行施工質(zhì)量過程控制，切實抓好每道施工工序的質(zhì)量，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，用科學(xué)的管理、嚴格的制度來創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，把人為因素對工程所造成的不利因素降低到最低直至杜絕。2526分階段開展勞動競賽施工過程中，項目經(jīng)理部將針對不同工程、不同時期分階段開展單位工程和工區(qū)施工勞動競賽活動，使整個標(biāo)段的參建人員時刻處于有條不紊的施工生產(chǎn)過程中，確保合同工期的實現(xiàn)和提前。2527樣板引路，推行標(biāo)準化管理開工后，針對每項工程、每項工序、每項工藝，結(jié)合全合同段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定各專業(yè)樣板工程，全面實現(xiàn)標(biāo)準化管理、標(biāo)準化作業(yè)。各同類或相似工程依照樣板工程的管理和作業(yè)模式，全線掀起比、學(xué)、趕、幫、超施工大比武活動，樣板引路全面達標(biāo)，確保達到部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)。2528總結(jié)考評，獎懲嚴明項目上場后，項目經(jīng)理部將與各部門、各工區(qū)、各施工隊伍簽定工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等施工管理控制指標(biāo)包保責(zé)任狀，明確獎罰制度和手段。項目經(jīng)理部將成立考評領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立指標(biāo)考評基金?？荚u領(lǐng)導(dǎo)小組每月一次組織開展考評活動，按照責(zé)任狀分階段指標(biāo)出具考評結(jié)果，召開工程考評例會，宣讀考評結(jié)果、分析原因、確定下一步工作措施，重獎先進、處罰落后，及時總結(jié)，使全線施工水平穩(wěn)步提高。2529協(xié)調(diào)好各方關(guān)系保障施工順利進行協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，把工作做到前面，以減少對施工的干擾，為全面展開施工創(chuàng)造條件。253竣工驗收階段組織措施全部工程按建設(shè)方要求完工后，將各類資料分別整理齊全、完整、歸檔，由項目經(jīng)理組織工程管理部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合管理部、中心試驗室等組成檢驗小組進行內(nèi)部最終檢驗和試驗。檢查竣工工程項目及分項、分部、單位工程是否達到“驗標(biāo)”要求；內(nèi)部驗收結(jié)束并完成質(zhì)量問題整改后報上級單位復(fù)檢，符合標(biāo)準后，由項目部組織編制竣工文件和填寫“工程竣工報告”，報請建設(shè)方組織驗收交接。2531質(zhì)量回訪措施在缺陷責(zé)任期內(nèi)，將成立以項目經(jīng)理為組長，安全質(zhì)量部部長為副組長的缺陷責(zé)任壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計20中鐵十四局集團有限公司期維護小組，保留相關(guān)各專業(yè)施工人員，保持與發(fā)包人、監(jiān)理工程師及使用單位的聯(lián)系，負責(zé)缺陷責(zé)任期的履約工作。缺陷責(zé)任期終止后，派專人到使用單位進行回訪，調(diào)查了解各分項工程在使用過程中的質(zhì)量情況，協(xié)助、配合處理使用單位遇到的一些問題，并填寫質(zhì)量回訪記錄表，認真履行缺陷責(zé)任期內(nèi)的義務(wù)。2532竣工驗收資料管理措施工程竣工驗收前，施工技術(shù)資料按專業(yè)、類別、時間順序整理歸檔，并編寫目錄，裝訂成冊，最后由項目總工程師審核簽字，工程竣工報驗時，首先將技術(shù)資料報指定單位審查，合格后才可以對工程進行檢查驗收。對設(shè)計變更、洽商記錄收集、整理、組卷。按照竣工檔案和資料的具體編制要求繪制竣工圖。26工程測量、試驗檢測規(guī)劃261測量工作規(guī)劃2611測量機構(gòu)及人員設(shè)置項目部負責(zé)測量的部門為工程管理部，下設(shè)測量隊，設(shè)測量隊長1人，主管項目部的測量工作；各施工區(qū)設(shè)測量班，配備測量工程師1人，技術(shù)員1人，測量技工36人，并根據(jù)工程量情況增加測量技工，負責(zé)施工測量工作。2612控制測量施工前，項目經(jīng)理部工程管理部會同設(shè)計院進行現(xiàn)場定測中線樁、導(dǎo)線控制樁和水準基點樁的交接工作，并辦理相關(guān)手續(xù)。開工前，項目經(jīng)理部專職測量工程師組織測量人員，對各中線樁、導(dǎo)線控制樁和水準基點樁使用GPS儀、全站儀、精密水準儀進行復(fù)核測量，經(jīng)復(fù)測確認無誤后作為施工測量控制點，然后依據(jù)以上控制點，對全標(biāo)段布設(shè)精密閉合導(dǎo)線控制全標(biāo)段。對特大橋及重點大橋依據(jù)標(biāo)段導(dǎo)線控制點分別布設(shè)獨立精密控制網(wǎng)進行控制。依據(jù)新建鐵路工程測量規(guī)范TB1010199和本標(biāo)段的整體控測導(dǎo)線，對于重點特大橋測量控制采用全站儀布設(shè)獨立的精密多邊形閉合導(dǎo)線進行控制。重點特大橋控制網(wǎng)上的所有控制點均設(shè)在通視良好、地基穩(wěn)固處，并在使用過程中定期進行檢測復(fù)核。2613施工測量施工放樣測量以控制測量的成果為依據(jù)進行，包括橋梁、路基工程的中線和高程的放樣、開挖斷面的標(biāo)示以及開挖后斷面尺寸的檢測等內(nèi)容。平面采用極坐標(biāo)法進行放樣，高程采用水準測量方法。壽平鐵路壽光段路橋施工二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計21中鐵十四局集團有限公司262試驗工作規(guī)劃2621試驗機構(gòu)及人員設(shè)置項目部設(shè)置中心試驗室，并在各工區(qū)設(shè)工地試驗室，分別負責(zé)標(biāo)段范圍內(nèi)的路基、橋涵等工程的質(zhì)量檢測和試驗。試驗人員配備根據(jù)施工需要配足配齊，開展各項施工項目檢測工作。中心試驗室設(shè)試驗負責(zé)人1人，檢測工程師4人，技術(shù)員4人，試驗員6人。2622工程試驗內(nèi)容工程質(zhì)量、工程原材料檢驗按照國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準規(guī)定進行，主要包括原材料、半成品、成品材料、工程質(zhì)量的檢驗、檢測；項目包括鋼筋、水泥、細骨料、粗骨料、混凝土、砂漿、路基填料、路基填筑等。檢測、試驗頻率依托現(xiàn)行標(biāo)準進行。試驗室開展的各項