1第一章工程概況11工程概況荊江分洪南閘工程位于湖北省公安縣黃山頭鎮(zhèn),由閘室段、上游聯(lián)接段、下游聯(lián)接段、兩岸聯(lián)接段、引堤等組成，在閘室上游設防滲板和阻滑板，下游設濾滲板、護堤和海漫，閘上設通橋等，閘室段總長33682M，閘室兩岸設空箱式岸墩與兩側(cè)引堤相連，岸墩上游側(cè)設角墻，岸墩下游側(cè)接下游第一隔墻和下游第二隔墻。南閘左、右岸有公路直能湖北公安、石首、湖南安鄉(xiāng)、澧縣之間，并在湖北公安縣南平與207國道相連，公路主要為瀝青碎石路面。南閘加固土建工程項目包括閘室加固、上游防滲板和阻滑板加固、下游濾滲板、一號護坦、二號護坦板、三號護坦板和海漫加固，閘上交通橋重建、岸墩、角墻加固、東西引堤加高加固，上下游河道整治等；安裝工程項目包括供變電安裝、電氣設備安裝、照明設備安裝、電纜電線敷設、接地、電氣埋件安裝、廣播、通信設備安裝、消防、暖通設備安裝、閘門拆除加固、啟閉機拆除和重建、閘門防腐噴鋅。12合同項目及工作范圍121主體工程項目及范圍一、土建部分1、閘室段對于原加固孔底板拆除部分鋼筋砼后將底板砼澆筑至同一高程3402M。對于原非加固孔底板底板加厚120M。對于原半加固孔底板（17）低板加厚07M。改建交通橋和啟閉機平臺；加固閘室后柱和低板支墩；原非加固孔增設胸墻；結(jié)構(gòu)裂縫處理。2、上游聯(lián)接段加固防滲板和阻滑板加厚04M；復建防滲板上游河床漿砌石護底；結(jié)構(gòu)裂縫處理。3、消能防沖設施加固加固原濾滲板、一號護坦板、二號護坦板加厚03M，三號護坦板延長601M，疏通濾滲板、護坦板排水孔；局部加長海漫，增設防沖槽，結(jié)構(gòu)裂縫處理。4、兩岸建筑物及東西引堤加固2局部加固岸墩、角墻，角墻前土方開挖與回填，改建岸上交通橋，結(jié)構(gòu)裂縫處理；加高加寬東西引堤，引堤上游鋪設預制砼護坡，新修堤頂砼路面。5、上下游河道整治閘室上下游漿砌塊石護坡，上游河道守護工程下游河道清理和沖坑回填。二、金屬結(jié)構(gòu)部分更換零部件包括閘門支鉸及地腳螺栓、止水橡皮、側(cè)導向裝置、爛頭鉚釘、加固閘門橫梁及支臂、閘門整體除銹，并補焊深度蝕打磨后涂刷新漆，更換啟閉機。三、機電部分全部更新電器系統(tǒng)，包括內(nèi)容如下1、重建變電所及配電系統(tǒng)；2、根據(jù)機械結(jié)構(gòu)改造方案，重新設計制造閘門拖動控制設備；3、增設集中顯示設備；4、增設廣播指揮及通訊系統(tǒng)；5、更新閘上照明；6、消防、暖通設備安裝。122臨時工程項目1、施工道路、碼頭；2、料場及設施；3、鋼筋加工、砂石、砼系統(tǒng)；4、金屬結(jié)構(gòu)及機電安裝場；5、倉庫房屋系統(tǒng)及營地；6、風、水、電、通訊設施；7、場地平整及排水；8、其它臨時設施。13外部施工條件131水文特點南閘所在地區(qū)屬亞熱帶氣候，具有四季分明，無霜期長、日照長、雨量充沛等特點，據(jù)南閘附近安鄉(xiāng)氣象站19601998年資料統(tǒng)計，多年平均氣溫為164。多年平均降水量為12365MM，多年平均月平均降水量以38月降水量最多，均在100MM以上，其中6月降水量最多，約2044MM，平均年降水日132D左右。3多年平均有霜日為104D，多年平均日照1858H，多年平均風速為2426M/S，盛行風向以東和偏北風為主，夏季流行偏南風，最大瞬時風速達23M/S?；⒍珊訛殚L江向洞庭湖分流河道，其流量取決于長江水位的高低，汛期長江水位高則流量大，枯水期時隨長江水位的降低而逐漸減小，以至完全斷流。根據(jù)彌陀寺水文站19541998年的實測流量資料統(tǒng)計，歷年實測最大流量3210M3/S1962年，其次為1998年的3040M3/S，最小流量為0，枯水期除1955、19621971、19741975年外，其余年份均出現(xiàn)斷流。七十年代至九十年代斷流天數(shù)有所增加，彌陀寺水文站斷流天數(shù)與沙市水文站相應水位統(tǒng)計如下表11。表11虎渡河彌陀寺站斷流天數(shù)統(tǒng)計表時段斷流天數(shù)斷流期沙市最高日均水位19561960696318919611965743098196619700/1971197536304519761980111312419811985130831951986199016032181991199616153200132對外交通南閘地處鄂湘兩省交界處，交通方便，對外交通以公路為主，水運為輔。南閘與湖北公安、石首、湖南安鄉(xiāng)、澧縣之間公路相通，并在湖北公安縣南平與207國道相連，這些公路構(gòu)成了南閘的陸路交通系統(tǒng)。外購設備及材料通過水、陸路可直達施工現(xiàn)場。根據(jù)虎渡河水文資料分析及現(xiàn)場調(diào)查，每年汛期6月中旬至9月中旬可利用虎渡河上下游水道水運外采建筑材料。133天然建筑材料1、堤身填筑土料料場位于東引堤外側(cè)原虎渡河床漫灘，為新近沉積、巖性以粘土為主，少量粉質(zhì)壤土，呈軟塑可塑狀，其顆粒組成為粘粒2457，粉粒4051，砂粒125；土的天然含水量為3141。該層厚約5M，土料儲量較大。土中粘粒含量偏大，含水量偏高，在取土填筑之前需采取一定處理措施方可使用權，同時取土區(qū)必須遠離東引堤及虎渡河左側(cè)大堤，以保證堤身及堤基安全。2、砼骨料4黃山骨料料場為細質(zhì)砂巖，已具一定規(guī)模，但由于骨料含有云母成份。因此砼粗細骨料均采用天然砂礫料。3、塊石料塊石料選在黃山山體一帶，現(xiàn)分布有多個小型采石場。5第二章施工總布置21布置條件及原則211布置條件荊江分洪南閘加固工程位于虎渡河上，為原已建南閘的基礎上改、擴建和加固，其工作內(nèi)容一期主要集中在南閘的下部閘室底板等加固，二期集中在上部的啟閉機房及公路橋、引橋等上部施工，由于南閘左、右岸的上、下游均有較開闊的場地，地勢也較平坦，適于施工布置（招標文件中已指出）。場地的高程都在設計水位以上，適用一期、二期使用。212布置原則主要施工企業(yè)和設施場地以現(xiàn)有的征地為基礎，根據(jù)其特點及工程需要，力求緊湊合理、經(jīng)濟方便，少占用土地。根據(jù)一、二期不同的施工特點，為滿足施工高峰期的需求，生活用房滿足高峰期施工總?cè)藬?shù)需要布置，50為新建，50在黃山頭鎮(zhèn)租房；生活場地與生產(chǎn)企業(yè)等分左、右岸布置。該工程的土石方開挖主要都是土方，僅漿砌塊石、干碼石的開采需用炸藥，且石料也可當?shù)刭徺I，故本標不設炸藥庫。施工場地的防洪標準為生活場地高于3632M高程的設計水位，生產(chǎn)企業(yè)用地高于3822M高程的設計水位。22施工道路規(guī)劃由于南閘的公路橋限載8T，許多施工車輛無法通行。因此，除利用兩岸的原有路面作上、下游的交通聯(lián)系外，左右岸連接利用閘室上游阻滑板與下游濾滲板，施工下游濾滲板時用上游阻滑板連接交通，施工上游阻滑板時用下游濾滲板連接左右岸交通。從兩岸到阻滑板或濾滲板修臨時施工道路。路面寬5M，為泥結(jié)石路面。各施工道路及場地詳見下表。6項目單位工程量備注1施工道路M802施工道路M1603施工道路M1604施工道路M160場地三M22000場地四M28000場地五M210000場地六M25000場地七M22000場地八M2300023施工供風由于本工程施工用風量較大，設6臺移動式9M3/MIN柴油空壓機供風。24施工用水生活用水連接黃山頭鎮(zhèn)的生活用水管網(wǎng)。生產(chǎn)用水分二部分布置砼生產(chǎn)系統(tǒng)和預制廠供水。在拌和站附近建一個100M3的水池，從原河道取水，由于虎渡河在枯水期易出現(xiàn)斷流，河床來水主要由地下水補給。因此施工用水采取循環(huán)取水方式，即利用原河道上、下游作適當疏導后作為沉淀池，生產(chǎn)污水排入河道經(jīng)沉淀后重復使用（含油污等的生產(chǎn)廢水不排入原河道）。25施工用電在右岸場地七布置配電所，面積100M2，內(nèi)設500KVA變壓器一臺，供生產(chǎn)供電，另設135KW柴油發(fā)電機2臺，與該變壓器聯(lián)網(wǎng)供緊急停電使用。生活照明用電可直接從閘管所接電表引入。26砼系統(tǒng)本工程砼澆筑總量2萬多方，分二期施工，其砂石骨料全部購買成品骨料，少量進行篩分。在南閘右岸場地五設砂料堆，面積2000M2，未篩分骨料堆2000M2，中石堆1500M2，小石堆1500M2，設2臺HB550型拌和站和SZZ15003000型篩分機。不設凈、毛料廊道，篩分機與未篩分骨料和篩分骨料間采用皮帶運輸機連接。取料、傳運采用裝載機。27其它輔助企業(yè)271鋼筋、金結(jié)加工廠、木工廠、機電安裝廠7本工程鋼筋總量846T，各種零星金結(jié)加工件量較多，機電安裝工程量較大。因此在右岸場八布置一個占地面積2000M2，建筑面積1000M2的車間，布置鋼筋車間、金結(jié)車間、機電車間和木工廠，拆除啟閉機堆放場，其布置見施工總平面布置圖，設備配備見附表。272機修廠、停車廠在左岸場地六布置機械修配廠和停車廠，機修廠占地面積500M2，建筑100M2，該場地另設一占地面積2000M2的汽車保養(yǎng)站。273預制廠由于公路橋有160多塊，預制廠布置在右岸，分2個場地布置，一個場地在場地五砼系統(tǒng)上游，另一場地七。其布置見施工總平面布置。274倉庫1）物資機電倉庫、油庫在左岸場地三布置物資機電倉庫和油庫，占地面積2000M2，建筑面積200M2，油庫為容量10T柴油庫。2）水泥倉庫水泥倉庫位于右岸場地五，建筑面積200M2。各倉庫見施工總布置圖。275生活設施生活設施布置按高峰人數(shù)700人布置，50在黃山頭鎮(zhèn)租房，50在左岸場地四新建，新建面積2500M2，占地面積8000M2。276臨時碼頭臨時碼頭作為砂石料購買上岸的主要臨時設施，布置在右岸距閘軸線300M左右，由料場修一5M寬左右的施工道路通臨時碼頭。臨時碼頭采用漿砌石結(jié)構(gòu)，長10M，寬1M，高4M。277通訊由黃山頭鎮(zhèn)郵電局引二條電話線對外通訊，另配20臺手持式對講機以滿足測量、流動指揮等需要。通訊設施免費提供業(yè)主、設代、監(jiān)理等單位人員使用。8供風、供水、供電系統(tǒng)設備表設備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注空壓機9M3/MIN臺6水泵50M揚程臺2潛水泵30M揚程臺10變壓器50KVA臺1柴油發(fā)電機135KW臺20篩分拌和系統(tǒng)設備配備表名稱型號單位數(shù)量備注自定中心振動篩SZZ15003000臺1皮帶運輸機W500MM套3拌和站HZS50臺225M3/H鋼筋加工廠、木工廠、金結(jié)制作設備配備名稱型號單位數(shù)量備注鋼筋調(diào)直機GTJ44/14臺1鋼筋切斷機GJ540臺1鋼筋彎曲機GJ740臺1鋼筋彎鉤機臺1卷揚機5T臺2對焊機UN2150臺1電焊機13X500臺1氧割設備臺1砂輪打磨機臺30帶鋸MJ310臺1圓截鋸MJ217臺1平面刨MJ504臺1鉆孔銑槽機MK515臺1木工車床MM201臺1臨時設施占地面積一覽表名稱占地面積M2建筑面積M2備注鋼筋、金結(jié)、機電、木工廠20001000右岸，工棚機修廠500100左岸、工棚汽車保養(yǎng)廠2000露天物資、機電倉庫1000100左岸，磚瓦房油庫100010010T貯量水泥倉庫200工棚生活用房80002500磚瓦房配電房、柴油發(fā)電機房150100右岸，磚瓦房9第三章施工總進度計劃31合同范圍及合同工程量311合同范圍南閘加固工程土建工程項目包括閘室加固，上游防滲板和阻滑板加固，下游濾滲板、一號護坦板、二號護坦板、三號護坦板和海漫加固，閘上交通橋重建、岸墩、角墻加固，東西引堤加高、加固，上下游河道整治等；安裝工程項目包括供變電安裝，電氣設備安裝、照明設備安裝，電纜電線敷設、接地，電氣埋件安裝，廣播、通信設備安裝，消防、暖通設備安裝，閘門拆除、加固及啟閉機拆除和重建，閘門防腐噴漆等；另包括建筑裝修、路堤及其它臨時工程。312合同主要工程量本合同工程主要工程量如表31所示表31主要工程量表序號項目單位數(shù)量備注1砼拆除M327302砼鑿毛M2260703砼澆筑M3200314預制砼M337095鋼筋制安T14306插筋根135847干砌塊石M3107898漿砌石M387899河道清淤M3605010土方開挖M3602011土方回填M39400012裂縫處理M387313建筑裝修項1見工程量清單14供變電設備安裝項1見工程量清單15閘門控制設備安裝單位1見工程量清單16集中顯示設備安裝M31見工程量清單17廣播、通信設備安裝M21見工程量清單18照明設備安裝M31見工程量清單19電纜電線敷設工程M31見工程量清單20閘門和啟閉機拆除T1見工程量清單21閘門和啟閉機安裝根1見工程量清單32施工分期10南閘工程位于虎渡河上，虎渡河為長江向洞庭湖的分流河道，其水位隨長江水位的變化而變化，七十年代以后，在長江水位的枯水期，虎渡河出現(xiàn)不同程度的斷流，1989年至1999年的斷流時間見表32。表32虎渡河斷流起止時間表序號斷流時段斷流時間（天）18911219051161290101991592023911129241316249211293571875931128946919369411229552618579511496551828961117975161809971022985112011098102899429183為了保證汛期南閘工程的正常使用，根據(jù)招標文件的要求，南閘加固工程分為二期施工、一期工程施工時段為2000年12月至2001年3月31日，二期工程施工時段為2001年11月至2002年3月底。為保證施工的順利進行，施工時段的開工日期為11月1日至11月15日，同時為保證工程的安全渡汛，施工時段的完工日期為3月31日。33施工程序本合同南閘加固工程分兩期施工，一期工程施工時段為2000年12月15日至2001年3月31日，主要施工項目為閘室段4132M高程以下支墩，閘室底板、閘墩等部位砼拆除及澆筑，閘門支墩預埋件制作及安裝，閘門加固，上游聯(lián)接段加固；二期工程施工時段為2001年11月1日至2002年3月31日，主要施工項目為4132M高程以上閘墩公路橋拆除及恢復，啟閉機拆除及恢復，下游聯(lián)接段加固，兩岸建筑物加高加固等。一期工程施工，利用上游聯(lián)接段阻滑板部位作為交通道路，首先進行支墩拆除及澆筑，后進行閘門加固及安裝，最后進行閘室底板及阻滑板的澆筑。上游聯(lián)接段防滲板及漿砌石同步施工。各工序由32孔部位向1孔部位連續(xù)進行。二期工程施工利用下游聯(lián)接段濾滲板、一號護坦板部位作為交通道路，施工閘室段閘墩、公路橋拆除、澆筑及安裝，二號護坦板澆筑，各工序由32孔倍位向1孔部位連續(xù)進行，三號護坦板延長段利用三號護坦板作為交通道路同步施工，最后11施工濾滲板、一號護坦板及海漫工程兩岸連接段、東西堤填筑、上下游河道整治施工同步進行。34施工進度計劃依據(jù)合同范圍及合同工程量，虎渡河水文特點及施工時段劃分，編制南閘加固工程施工網(wǎng)絡控制圖見圖NZ02，其網(wǎng)絡參數(shù)見表33。主要控制性工期如下一期工程開工時間為2000年12月15日；二期工程完工時間為2001年3月31日；二期工程開工時間為2001年11月1日；二期工程完工時間為2002年3月31日。12表33網(wǎng)絡參數(shù)表項目編號項目內(nèi)容最早開工時間最早完工時間最遲開工時間最遲完工時間01施工準備20001215200012312000121520001231121732孔支墩底板拆除2001112001115200111200111515防滲板澆筑2001112001215200111520013123116孔支墩底板拆除2001116200113120011162001131241732孔支墩澆筑20011162001131200121200121536116支墩澆筑20012120012152001212001215610116孔閘門加固20012162001228200121620012281011116孔閘門安裝200131200131020013120013101115116孔底板及新加砼澆筑2001311200133120013112001331471732孔閘門加固200121200121520012162001228781732孔閘門安裝2001216200122520013120013108141732孔底板澆筑2001226200131520013112001331915阻滑板澆筑20011120012520012262001331512上游聯(lián)接段砌石200121620013152001316200133116171732孔上部結(jié)構(gòu)拆除2001111200111302001111200111301620二號護坦板澆筑20011112001121520011116200112311627東西引堤填筑200111120021312001111620022151624上下游河道整治200111120021152001111620021311718116孔上部結(jié)構(gòu)拆除2001121200112152001121200112151821116孔胸墻澆筑200112162001123120021216200112312123116孔閘墩澆筑200211200211520021120021152326116孔公路橋安裝20021162002131200211620011312630116孔橋面鋪裝200221200221520022120022153032116孔啟閉機安裝20022162002315200221620023153237116孔啟閉機房施工200231620023312002316200233117191732孔胸墻澆筑200112120011215200112162001123119221732孔閘墩澆筑2001121620011231200211200211522251732孔公路橋安裝20021120011152001116200113125281732孔橋面鋪裝20021162002131200221200221528311732孔啟閉機安裝20022120022282002216200231531351732孔啟閉機房施工2002312002316200231520023312029濾滲板及三號護坦?jié)仓?0011216200211200213120022152936一號護坦?jié)仓昂Ｂ┕?002212002315200221620023312434岸墩、角墻及引橋施工2002116200231520022120023312733公路路面澆筑20022120023152002216200233135施工進度保證措施南閘加固工程施工周期短、施工項目多，為保證施工順利進行，采取如下措施13保證其施工進度。1、施工人員配備南閘加固工程的加固項目、范圍、形式與已完建的北閘加固項目基本相似。我公司曾優(yōu)質(zhì)、高速地完成了荊江分洪北閘加固工程的施工，對于南閘加固工程我公司將組織原參與北閘加固工程施工的人員參與施工，項目主要管理人員亦委派原組織北閘工程施工的主要管理人員，保證施工順利進行。2、加快人員、設備組織，盡早開工南閘加固工程受施工時段限制，同時亦要保持施工期汛期南閘工程的使用功能不變，一、二期工程的施工時段較短，特別是一期工程因其開工時間較晚，為保證在2001年3月底完成一期工程施工項目，我公司保證在接到中標通知后一周內(nèi)，主要施工人員、設備進場，前期生活、生產(chǎn)設施全部在當?shù)刈庥茫M快投入力量進行主體工程施工。3、加快試驗、檢測設備、人員的進場南閘加固一期工程施工的關鍵部位是閘門支墩的拆除及澆筑，是進場后首先施工的項目，為后續(xù)工作閘門檢修安裝、底板澆筑提供部位，因此，支墩砼澆筑工序猶為重要，因此將試驗、檢測設備、人員安排在第一批進場，盡早提供施工用配合比，保證砼澆筑的順利實施。4、施工設備的配備考慮20備用設備保證工程施工。5、合理組織施材料的供應主要施工用材如鋼材、水泥等均與生產(chǎn)廠家簽訂供貨合同，保證及時供應，一期工程施工用砂石骨料，全部外購成品骨料，保證砼連續(xù)生產(chǎn)。6、合理組織安排施工按照招標文件及施工總進度計劃的要求，嚴格按照施工程序組織施工，加快施工進度。14第四章施工期水流控制41施工期水流特點虎渡河正常年份410月份屬洪水期，河內(nèi)行洪，11月至第二年4月中旬處于斷流狀態(tài)，非正常年份的洪水期可出現(xiàn)超標洪水，危及閘體，同時枯水期不斷流，但流量較小。42正常年份上、下游河道施工水流控制正常年份工期內(nèi)河流處斷流狀態(tài)，海漫與防沖設施施工時，在施工范圍以外筑圍堰，將水抽干、清淤進行施工。同時，在施工范圍內(nèi)設集水坑，用潛水泵將滲水抽排出去。閘體施工不存在水流控制。43非正常年份施工期水流控制非正常年份施工期河內(nèi)不斷流，施工采取分期導流、分期施工方式。從左岸閘體上游漿砌塊石結(jié)構(gòu)處向河床內(nèi)填筑上游圍堰至3孔（預留13孔過流），向下游修縱向圍堰，與閘體相接，閘墩與支柱間空檔用編織袋裝粘土筑成擋水墻，墻厚3M。下游從左岸海漫下游開始向河床修圍堰，堰體形式與上游相同。圍堰修完后，進行基坑內(nèi)排水、施工。預留的13孔搭設臨時鋼橋作為交通道路。432孔施工完后，再采取上述方式修13孔的上、下游圍堰進行施工。汛期到來之前將圍堰拆除。44渡汛措施1）汛前提出該年度安全渡汛報告，送交監(jiān)理人批準，主動同當?shù)胤姥粗笓]部加強聯(lián)系，聽取他們的意見，服從當?shù)胤姥纯傊笓]部的統(tǒng)一指揮。2）將所編制的承擔工程的安全渡汛報告和相應的防護與搶險措施付之實施，汛前備足必要的防汛材料、設備與勞力。3）在工程月報上將安全渡汛所準備的材料、設備、交通等情況以及可能出現(xiàn)的問題作出書面報告。4）遭遇緊急汛情時，發(fā)揚抗洪精神，無條件服從防汛搶險指揮機構(gòu)的命令，不計人力、物力、財力投入搶險。5）汛前應按監(jiān)理人指示拆除所有的設置在河道或行洪區(qū)的臨時設施。156）當河道中出現(xiàn)大雪天氣時，在詳細了解水情和天氣預報資料基礎上及時撤退施工設備、人員，并做好盡快恢復施工的準備。7）設專人定期巡視檢查江堤在施工期內(nèi)的運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向監(jiān)理人報告，及時采取補救措施。8）設置必要的量測設施，經(jīng)常觀測堤基的滲流情況。當發(fā)現(xiàn)滲流量增大、滲水渾濁或管涌流土等現(xiàn)象時，及時向監(jiān)理人報告，同時準備應急工程措施，以便在接到監(jiān)理人指令后能迅速實施。16第五章土石方開挖本合同的土石方開挖包括堤身土方開挖、岸坡削坡開挖和導流堤堤身基礎開挖，也包括老砼拆除，漿砌石拆除、干砌石拆除等。其中老砼拆除3030M3，拆除難度較大，為土石方開挖施工的重點。51砼的拆除511拆除的范圍及主要工程量本次拆除范圍主要包括原閘室4132以上的所有構(gòu)筑物含閘墩、公路橋及啟閉機平臺原閘室加固孔下游底板約12M厚鋼筋砼閘門支墩部分鋼筋砼兩岸建筑物砼其中前三項共計2730M3，后一項300M3。512砼拆除順序閘室砼拆除順序如下1拆除閘門支墩局部砼。加固澆筑底板及支墩砼。2清除底板表面層淤積物、雜物，拆除原加固孔底板局部老砼；3）4132以上墩墻、公路橋、啟閉機室砼拆除。513拆除方法1現(xiàn)澆砼的拆除方法由于拆除砼的厚度較小，而且鋼筋密集，特別是閘門支墩局部拆除，對保留砼的破壞必須控制在最小的限度以內(nèi)。因此，本方案擬定砼拆除全部采用人工拆除，拆除所使用的主要工具為8磅以下的鐵錘、鋼釬、風鎬等。對于大體積的拆除體，先用風鎬剝離、松動，再用鋼釬剝離。拆除施工前，先用紅色油漆在醒目及關鍵點作好標記，劃出拆除范圍，并由測量人員向具體操作人員現(xiàn)場交底。附現(xiàn)澆砼拆除工藝流程見圖51。2閘頂公路及啟閉機室預制砼的拆除方法首先用人工將路面鋪裝層鑿除，露出預制梁的各種聯(lián)接件（如鐵板、鋼筋等）；然后用氧割槍將其聯(lián)接件割斷；最后用25T吊車將預制梁吊起，裝入平板拖車，運至工程師指定的地點集中堆放。17起吊時，吊車位于下游側(cè)的濾滲板上，為防止破壞濾滲板，擬在吊車支腿處加墊枕木以擴大受力面。34132以上墩墻、公路橋、啟閉機室砼拆除；4在認真論證并經(jīng)過炮爆試驗的情況下，經(jīng)工程師批準后，采用炮爆方法拆除較大方量的部位。結(jié)合以往工程施工的經(jīng)驗，采用塑料導爆管非電毫秒接力起爆技術，可以保證控制最大單響藥量不超過5KG，相鄰建筑物最大垂直質(zhì)點振速小于2CM/S。514拆除施工質(zhì)量控制點1保證拆除在無水情況下施工；2測量交底，杜絕欠挖，超挖控制在5CM以內(nèi)；3對于支墩等部位拆除，做好支墩內(nèi)地腳螺栓和原有鋼筋的保護，直至支墩澆筑完畢；4嚴禁重錘敲擊，以免損壞被保留砼。淤積物、雜物清除測量、標記并現(xiàn)場交底風鎬松動鋼釬鑿除碴料外運原有螺栓、鋼筋等的保護圖51現(xiàn)澆砼拆除工藝流程圖52河道清淤521清淤范圍及方法本次清淤為上、下游河道疏浚，共計約6000M3。根據(jù)現(xiàn)場考察，上、下游在枯水季節(jié)水深較淺，并且清淤工程量較小，擬采用先作圍堰，排水后再使用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。522清淤質(zhì)量控制點1作業(yè)前，將河道原始情況測繪結(jié)果報送工程師審批；2作業(yè)后，將河道清淤測繪結(jié)果報工程師審核；183清淤作業(yè)后，將圍堰拆除干凈。53土方開挖531開挖范圍及主要工程量本合同土方開挖主要為東、西引堤及上、下游河道整治工程土方開挖，共6020M3。532土方開挖方法簡述采用1M3液壓挖掘機挖裝，10T自卸汽車運輸。根據(jù)土石方平衡要求，部分開挖土方，如果滿足填筑所需土料的質(zhì)量要求，將適當翻曬用于回填。533土方開挖質(zhì)量控制點1嚴格測量放線，并現(xiàn)場交底2超挖范圍平面尺寸控制在50CM范圍以內(nèi)，深度方向控制在20CM范圍以內(nèi)，杜絕欠挖，超挖的部位按照工程師的要求回填處理。3開挖過程中，注意邊坡的保護，防止崩坍。4靠近設計邊線時，預留保護層，輔以人工開挖。19第六章土石方填筑61填筑范圍及主要工程量本合同土石填筑主要包括東、西引堤加高培厚的土方填筑及上、下游河道整治中沖坑的塊石回填。其中土方填筑94000M3，典型斷面填筑寬約5M，填筑高度約8M。62土方填筑621土料開采及現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗1料場選擇選定東引堤外側(cè)原虎渡河漫灘，為新近沉積，巖性以粘土為主，少量粉質(zhì)壤土，呈軟塑至可塑狀。粘粒含量2457，粉粒4051，砂粒125；土的天然含水量為3141，層厚約5M，土粒含水量略大。運距平均約100M。2開采前的準備工作排水為了保證開挖料場排水順暢，避免料場積水，本料場開挖前，根據(jù)料場的實際地形情況，在料場四周用反鏟挖一條排水溝，將水引入較低處，或者采用抽水機集中抽出。覆蓋層的剝離擬用推土機將料場表面約50CM厚的覆蓋層剝離，并清理干凈。清除的碴料棄置于監(jiān)理工程師指定的場地。料場取樣試驗確定料場的各種性質(zhì)，包括含水率、各部力學性質(zhì)等，為后續(xù)施工提供必要的施工參數(shù)。開挖碴料的堆存場由于本土料場的土料含水量偏大，填筑前將進行必要的翻曬，不能直接運到堤上填筑。施工時將根據(jù)實際情況或者監(jiān)理工程師的指示，暫存于臨時堆料場進行翻曬。具體位置根據(jù)實際地形和監(jiān)理工程師的指定確定。土料開采20由于料場的允許開挖深度為5M左右，同時考慮到與運輸機械的匹配，擬用20M3的液壓反鏟端退法挖土，5T東風自卸汽車運土。3現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗在料場開工前，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示選取擬采用的料場的土料進行與實際施工條件相仿的現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，并獲取最終的填筑和碾壓參數(shù)，包括鋪料方式、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機行進速度、填料的最優(yōu)含水率、壓實后的干容重及滲透參數(shù)等。試驗還將針對不同的情況檢查各壓實層之間的結(jié)合狀況及本層的結(jié)構(gòu)狀況，如發(fā)現(xiàn)疏松層、結(jié)合不良等情況，則分析原因，并提出改善措施。碾壓還將針對不同種類的填料之間的填筑程序、壓實方法提出試驗成果。622土方填筑及壓實測量放線施工準備（臨時道路場地平整等）清基（草皮剝離清淤等）料場的選擇土工試驗（現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗）基礎臺階（5050CM2）處理否基礎驗收合格分層鋪筑分層碾壓邊坡修理否到達設計堤頂高程是否階段性驗收合格竣工驗收移交下一工序附圖61土方填筑施工工藝流程圖1基礎準備21基礎面鋪料前，用人工削成一個50CM50CM的臺階，碴料攤鋪至施工層面上與填土混合，再次認真檢查并清除基礎面的雜物、垃圾等，直到滿足設計要求為止。并對要填筑的基礎面充分整平，以便于碾壓設備的正常工作。并根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗及實際情況進行灑水、干燥或刨毛處理，將表面耙松并與將要填筑的第一層填料一道進行壓實。2填料的技術要求對填料進行抽樣檢查，填料要求無雜物、無腐生植物。并要嚴格符合含水率、干容重等指標要求，不合格的土料運往業(yè)主指定的棄碴場。3卸料與鋪筑填方作業(yè)區(qū)分層平行攤鋪，擬用5T自卸汽車端退法均勻鋪料，120型推土機攤鋪，攤鋪的厚度按照30CM進行現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，最后根據(jù)試驗結(jié)果確定鋪筑厚度。靠邊坡鋪土時，超出設計邊線30CM，以保證邊坡壓實度，最后人工削坡。鋪筑從堤身兩側(cè)坡角開始，自下而上分層鋪筑，并將堤防兩側(cè)的護堤地鋪填平整。施工作業(yè)統(tǒng)一管理，使卸土、攤平、碾壓統(tǒng)一進行，并配置足夠的人員進行局部的整平工作，以免鋪筑過程中出現(xiàn)界溝。施工時盡量使相鄰的分段作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。并將允許的接縫做成15的斜坡連接。4碾壓，擬用10T平碾作為主要的壓實機械，分段填筑、分段壓實的施工方法。碾壓時，各段設立標志，以防漏壓、欠壓，同時也防止過壓，并將上下層分段位置錯開。碾壓機械的行走方向與堤軸線平行，避免垂直于堤軸線方向碾壓，并保證碾壓搭接寬度不小于05M。對于機械無法碾壓的死角，輔以人工夯實或手扶式壓實機械壓實。鋪料與壓實流水作業(yè)，連續(xù)施工。對已檢查合格的填土層，如間隔時間過長，再在上面填土時，表面作必要的刨毛和清除處理。5雨季施工。下雨時停止施工，并根據(jù)天氣預報，在下雨前及時壓實作業(yè)面表層松土，作業(yè)面盡量做成由內(nèi)向外微傾的坡面，以利排泄雨水。下雨時及雨后一段時間，禁止踐踏填22筑面，并禁止車輛通行。雨后填筑面按要求晾曬或作處理經(jīng)檢查合格后方可復工。623土方填筑施工質(zhì)量控制點1料場取料質(zhì)量控制。嚴格按試驗要求的最優(yōu)含水量控制含水量，進行必要的灑水或翻曬。2雨天對填筑的倉面作好必要的排水保護，對臨時堆料場采取必要的防水措施。3對進入倉位的各種車輛進行必要的清洗，防止污物混入倉內(nèi)。4認真觀察填筑層間有無層間光面、剪切破壞和裂縫、彈簧土、漏壓和欠壓土層的現(xiàn)象。尤其要認真檢查接縫處的施工質(zhì)量，并作好現(xiàn)場施工記錄。5堤身壓實質(zhì)量檢測的取樣時，200400M3的填筑量取樣一個。每個填筑層的取樣量58個。63沖坑石塊回填擬用滿足填筑大小要求的石塊分層回填，推土機整平。23第七章砼工程71砼澆筑的部位、施工特點及主要工程量和施工強度711砼澆筑的主要部位本合同砼澆筑部位主要包括閘室底板、上游防滲板和阻滲板、下游濾滲板和護坦板、閘墩后柱、閘室胸墻、啟閉機平臺及啟閉機房、閘上交通橋、岸墩、角墻、堤基路面等。712砼施工的主要特點1本合同段的砼全部為二級配砼。2本工程為加固翻修工程，老砼面鑿毛的工程量較大，鑿毛質(zhì)量及進度直接影響到整個工期和質(zhì)量。3加固的斷面較小，厚度一般為40CM120CM，大型設備無法施展，特別是閘室支墩部分砼入倉等工序，主要采用人工配簡易工具完成。因此需要投入的人員較多，施工管理顯得尤為重要。4加固砼斷面小，受老砼約束比較嚴重，對砼配合比設計要求較高。713主要工程量和施工強度本合同砼總計21351M3，預制砼3709M3，其中閘室段砼6590M3，上游聯(lián)接段3440M3，下游聯(lián)接段7043M3，兩岸建筑物及東西引堤758M3，鋼筋制安1430T，鑿毛26070M2。施工強度為一期4500M3/月，二期工程4595M3/月。72砼施工順序721倉位劃分現(xiàn)澆砼澆筑倉位劃分情況見表71。24表71現(xiàn)澆砼工程倉位劃分表部位方量M3倉數(shù)每倉方量M3備注一、閘室部分662底板37773216570括號內(nèi)為加固孔方量支墩3801283新增墩柱砼104939612315平均每倉26M3工作橋橋面鋪裝309840閘墩4132424276233231啟閉機平臺及啟閉機室198336胸墻32032610二、上游聯(lián)接段64防滲板19283260阻滑板15123247三、下游聯(lián)接段128濾滲板20163263一號護坦11003234二號護坦15043247新增段24203276四、兩岸建筑物路面砼470680兩岸連接段2488約3083合計20000890722砼施工順序1）砼分二期澆筑，一期于2001年元月至3月施工，二期于2001年11月至2002年3月施工。一期施工閘室段4132以下（不含胸墻）的所有部分及阻滑板、防滲板部分。二期施工閘室段4132以上（含胸墻）的所有部分以及濾滲板、一號護坦、二號護坦、三號護坦及兩岸聯(lián)接段。2）一期首先澆筑支墩及底板，利用阻滑板部位作為交通道路，此時上游防滲板同時施工；待防滲板施工完成后，施工阻滑板；待底板澆筑完成后再施工墩柱砼。二期先預留濾滲板及一號護坦作為運輸通道，施工二號護坦以及閘室段4132以上砼。然后再施工一號護坦及三號護坦砼。723砼施工的主要運輸?shù)缆芳叭雮}方式砼施工的運輸?shù)缆芳叭雮}方式見表72。25表72主要砼施工運輸?shù)缆芳叭雮}方式序號部位工程量M3水平運輸設備及道路垂直運輸備注1閘室底板37771T柴油翻斗車分別經(jīng)上游阻滑板及下游濾滲板搭設跑跳，1T翻斗車直接入倉2支墩3801T柴油翻斗車經(jīng)下游人工3閘室墩柱1049砼攪拌車經(jīng)下游濾滲板泵送砼入倉4閘室4082以上10755T自卸車分別從上下游運輸25T輪胎吊配15M3吊罐5阻滑板15125T自卸車經(jīng)上游防滲板同46防滲板19285T自卸車經(jīng)上游阻滑板同47濾滲板20165T自卸車經(jīng)下游1護坦同48一號護坦11005T自卸車經(jīng)下游濾滲板同49二號護坦15045T自卸車經(jīng)下游1、3護坦同410三號護坦新增段24205T自卸車經(jīng)下游3護坦同411路面砼引堤及交通橋16805T自卸車沿路面堤頂5T自卸直接入倉12兩岸連接段砼15875T自卸車沿上、下游同4合計20028說明1、本表所列工程量為主要的砼工程量2、不同入倉方式工程量統(tǒng)計（1）搭設跑跳入倉3777M3；（2）泵送入倉1049M3；（3）輪胎吊入倉13143M3；（4）汽車直接入倉1680M3；（5）人工入倉380M3。73老砼面鑿毛所有被新砼覆蓋的表面均將按要求鑿毛，總計鑿毛面積26070M2。包括水平底板面鑿毛，也包括墩柱的垂直面和仰視面鑿毛，鑿毛的工程量大，難度較大。擬全部采用人工鑿毛。具體操作時將嚴格把握以下質(zhì)量控制關鍵1）全面鑿毛。認真檢查，嚴格把關，防止漏鑿，杜絕“花毛”。2）滿足鑿毛深度。根據(jù)不同的鑿毛部位，滿足不同的鑿毛深度。3）人工采用鋼釬鑿毛，杜絕錘擊現(xiàn)象。4）將已鑿毛的砼面上的松動石子、殘碴及污物全部清除，并用鋼絲刷及高壓水沖洗干凈，保持潔凈，直至覆蓋砼。2674模板工程741工程量及主要立模方法本工程立模面積共約3000M2，立模高度一般為3040CM，局部立模高度12M。閘室墩柱模板一次立模到位，中間開窗口澆筑砼（詳見圖71）。胸墻模板采用腳手架支撐（詳見圖72）。41324242段墩墻模板采用鋼木組合模板,啟閉機室的牛腿砼采用三角架及排架支撐（詳見圖73）。742模板工程施工質(zhì)量控制要點1）立模前認真研究設計圖紙，復核測量結(jié)果。2）立模中派專職技術人員指導，特別注意防止施工時損壞止水設施（紫銅片、止水帶等）。模板拼縫緊密，防止漏漿、掛簾現(xiàn)象出現(xiàn)。模板加固、支撐滿足必要的牢固度。3）立模后在砼澆筑時，派人值班，觀察模板運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。75鋼筋工程751鋼筋工程工程量鋼筋加工安裝共計1248T。主要為閘室底板、上下游聯(lián)接段底板雙層鋼筋和錨筋。752鋼筋工程施工質(zhì)量控制要點1）選擇合格的原材料。進場時按規(guī)范抽樣檢查。2）滿足設計保護層的厚度要求。3）滿足設計的綁扎長度及牢固度。4）安裝位置準確。5）錨筋安裝。采用42鉆頭手風鉆造孔，先注漿后插筋，注漿飽滿，保證錨筋的抗撥力要求。待注漿達到一定強度并經(jīng)抗撥抽樣驗收合格后再進行下一工序的施工。根據(jù)施工經(jīng)驗，錨筋安裝710天后才能進行后一工序的施工。276）鋼筋采用焊接方式連接時，注意滿足焊接長度要求，并保證焊縫飽滿、光滑、無夾碴、無氣泡、不咬邊。76止水系統(tǒng)施工761止水形式及工程量分縫止水采用止水銅片及BW型止水條。其中止水銅片1919M，止水條2627M。762止水系統(tǒng)施工質(zhì)量控制要點1）止水銅片連接采用雙面焊，焊縫飽滿，無氣孔、無夾碴，且搭接長度大于20CM。塑料止水片的搭接長度大于10CM。2）在砼接縫處，將原砼局部人工鑿成槽形，將銅片插入槽內(nèi)，用膨脹螺栓將銅片固定在原砼上，并將局部拆除的槽用環(huán)氧砂漿回填密實。3）止水條安裝牢固，防止在后續(xù)施工過程中脫落、移位。4）紫銅片應用前，先作冷彎試驗，保證180時不裂縫，冷彎060,連續(xù)張閉50次無裂縫。紫銅片的厚度及寬度滿足設計要求。5對于已埋入先澆砼體內(nèi)的止水片，將采取措施予以保護,防止移位或變形。77砼原材料的選擇及采購、運輸1）砂石料。砼工程所需的砂石料全部從當?shù)亟ú氖袌鲑徺I。砂石料的質(zhì)量是影響砼質(zhì)量的第一道關口，購買砂石料時，將嚴管進料質(zhì)量，不合格的砂石料拒絕入場，或者在篩分系統(tǒng)經(jīng)過二次篩分、沖洗并滿足質(zhì)量要求后再投入使用。2）水泥和外加劑。購買具有出廠合格證及出廠編號的水泥和外加劑，每200T水泥作為一個批量進行抽樣檢驗。每批外加劑都將進行外觀檢查及化學試驗，對于過期、變質(zhì)的外加劑將拒絕使用。工程所用的水泥分批有序地存放，防止水泥長期積壓并作好水泥庫的防雨、防潮措施。78砼的拌和及配合比設計781砼的拌和設備選型本工程所用的砼全部采用兩座HZS50型砼攪拌站集中拌和。每座拌和站的拌和能力為252850M3/H，出料容積05M3，電機總功率903KW，帶自動稱量裝置。782砼拌和質(zhì)量控制要點1）拌和時保證足夠的拌和時間，以確保骨料拌和物拌和均勻。2）定期對拌和機進行檢查維修，特別是對其稱量裝置，外加劑計量裝置等定期進行校核，以確保準確計量；各稱量系統(tǒng)的偏差控制在表73所列的范圍以內(nèi)。29表73砼各組份稱量的允許偏差（）材料名稱允許偏差水、外加劑溶液2水泥2骨料3783砼配合比設計砼施工前,將針對不同部位砼的特點，進行配合比試驗，建立相關的砼配比特性曲線和必要的數(shù)據(jù)庫。1）薄殼結(jié)構(gòu)砼配合比設計由于本工程的砼澆筑厚度較薄，而且基礎面多為老砼面，對砼的抗裂能力要求較高，因此將針對該特點進行配合比設計。根據(jù)我公司類似工程的施工經(jīng)驗，擬采用摻入復合外加劑的配比方案進行試配。主要包括摻入木鈣緩凝劑、DH9引氣劑、FE高效減水劑三復合外加劑，以提高砼的緩凝、引氣、減水效果，使砼含氣量在45，減水率達20以上，從而保證輸送和澆筑過程不分離、不泌水，提高砼的抗裂性。具體摻量將根據(jù)以前的經(jīng)驗并結(jié)合現(xiàn)場試驗確定。2）微膨脹砼設計本工程墩柱砼加固工程量較多，上部不容易填滿，在沒有設計回填灌漿的情況下，將一方面改善入倉條件（見圖71大樣A），另一方面采用微膨脹砼補償收縮。另外，在錨筋施工時，為保證砂漿注漿飽滿，補償收縮，也將采取相似的措施。根據(jù)類似工程經(jīng)驗，擬在砼拌和物中摻入適量的MGO或AL2O3進行試配，并根據(jù)試配結(jié)果確定最終摻量。3）新老砼粘合力試驗本工程為加固工程，新老砼面的粘結(jié)力對加固質(zhì)量顯得尤為重要。因此，在做配合比設計時，將針對該特點進行試驗，以保證在滿足其它性能要求的同時，盡量提高新老砼的粘合力。79砼的運輸791砼運輸?shù)目偡桨副ＷC砼連續(xù)、均衡、快速及時地從拌和機運到澆筑地點，運輸過程中減少骨料30分離、漏漿、嚴重泌水、干燥以及坍落度的過大變化，并盡量縮短運輸時間，減少運轉(zhuǎn)次數(shù)。運輸?shù)穆窂郊霸O備詳見表72。792砼運輸?shù)妮o助設施1）板跳的搭設（詳見圖76B）。為了便于閘室底板砼的澆筑，擬分別從閘室上下游搭設跳板，作為砼運輸?shù)牡缆?。跳板?M，長約5M，上下游可分別滿足3臺1T柴油翻斗車同時運輸砼的需要。2）臨時道路的維修將運輸砼的道路修理平整，以減少砼運輸途中的顛簸，從而減少砼泌水等不良后果。在雨雪天施工時，將派專人沿線隨時檢修路面。3）砼泵管的安裝閘室墩柱新加砼擬采用砼輸送泵入倉，在澆筑前，將安排泵的就位以及泵管的安裝。安裝泵管時，將盡量保證泵管平直，在急轉(zhuǎn)彎處設立支墩，以減少砼堵管或移位。4）輪胎吊的就位及防護按本方案設計，輪胎吊分別支撐于新、老砼上施工，為防止對砼的破壞，在吊車支腳處鋪設枕木以擴大砼受力面積，改善其受力條件。在吊罐就位處采用鋪設鐵板等保護性措施。710砼的澆筑7101砼澆筑前的準備工作1）鋼筋、模板、止水、老砼面的檢查、驗收。針對本工程的特點，將特別注意老砼面鑿毛及止水安裝的質(zhì)量，2）針對不利環(huán)境的預防措施。在冬雨季施工時，澆筑前將備足防凍保溫材料，以便澆筑完成后及時保溫。3）拌和系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)的檢修維護以及原材料的儲備。為確保砼澆筑的連續(xù)性，在澆筑施工前，將對以上系統(tǒng)進行維修，并且備足所需的各種原材料。317102砼的澆筑1）分層、臺階澆筑，每層厚度約50CM，以保證砼及時覆蓋。2）保證澆筑的連續(xù)性，如果因故停倉，時間超過經(jīng)過試驗的砼澆筑允許的間歇時間，將作挖倉處理。3）不合格的砼材料拒絕入倉。7103砼的振搗1）一般采用50（小斷面作業(yè)時）或80（較大斷面作業(yè)時）進行振搗，對防滲板、閘室底板等部位，先用50或80振搗器振搗，表面采用平板振搗器振搗。2）每一位置的振搗時間以砼不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡并開始泛漿時為準。3）在砼的接頭處，將加強振搗。4）在靠近模板處振搗時，將保證離模板不大于是1/2振搗半徑的距離，但同時嚴防振搗器直接接觸模板。7104抹面本工程絕大部分砼表面需要抹面。砼澆筑后及時抹面，將原漿提出并收光，杜絕在表面重鋪砂漿再抹面收光的現(xiàn)象。7105施工縫及新老砼結(jié)合面處理1）工作縫縫面必須使用壓力水、風砂槍或人工鑿毛等加工成毛面，清除縫面上所有浮漿、松散物料及污染體，以露出粗砂?；蛐∈癁闇剩坏脫p傷內(nèi)部骨料。開始沖毛時間及沖毛時水壓、風壓等根據(jù)現(xiàn)場試驗確定并得到監(jiān)理人認可或批準。縫面沖毛后清洗干凈，保持清潔、濕潤，在澆筑上一層砼前，將層面松散物及積水清除干凈后均勻鋪設一層厚23M的水泥砂漿。砂漿標號比同部位砼標號高一級，每次鋪設砂漿的面積與澆筑強度相適應，以鋪設砂漿后30MIN內(nèi)被覆蓋為限。鋪設工藝保證新澆筑砼能與老砼結(jié)合良好，并得監(jiān)理人認可或批準。已澆筑的砼強度達到25MPA后，進行下一層砼澆筑的準備工作。2）冷縫處理砼澆筑允許間歇時間（自出料時算起到覆蓋上坯砼時為止），將通過試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理人認可或批準。因故中止?jié)仓⒊^允許間歇時間的縫面按冷縫處理。冷縫的處理方式與工作縫相同。遭受有害污染的縫面按工作縫處理，或根據(jù)監(jiān)理人指示處理。323）新老砼結(jié)合面處理新老砼結(jié)合面按不同部位分別處理，按設計要求進行現(xiàn)場試驗。A、一般部位閘底板、阻滑板、防滲板、濾滲板、一號的護坦板、二號護坦板、岸墩及角墻底板為一般新老砼結(jié)合。處理措施為A將老砼鑿毛，并清除老砼面上所有浮漿、松散物料及污染物；B在老砼板上打錨筋，錨筋與新鋪設的鋼筋焊接和綁扎牢固；C澆筑砼前，將層面松散物及積水清除干凈后均勻鋪設一層厚23CM的水泥磁針漿。B、垂直面閘墩柱、角墻懸臂墻、岸墩后墻等為垂直面新老砼結(jié)合面，處理措施為A人工鑿毛，并清除老砼面上所有浮漿、松散物及污染物，局部鑿口，避免出現(xiàn)尖角。墻柱每隔一定距離人工鑿毛至老砼鋼筋內(nèi)23CM；B在老砼墻柱上找錨筋，新砼內(nèi)的鋼筋與錨筋應焊接和綁扎牢固。對于已鑿出老砼內(nèi)的鋼筋，要求與新砼內(nèi)的鋼筋焊接和綁扎牢固；C具體構(gòu)造措施應按有關設計文件、圖紙要求執(zhí)行。C、啟閉機平臺、閘墩頂A新老砼面滿足一般部位新老砼接合面的基本要求；B錨筋開孔偏差應小于1CM，鉆孔孔徑不得小于設計孔徑，且超徑小于設計孔徑的2，孔斜小于1度。D、閘門支墩閘門支墩老砼結(jié)合面處理極其重要，擬定采取人工鑿毛，并嚴格按照設計圖紙進行拆除，拆除中避免損壞原支墩中的鋼筋和剩余砼。按設計要求進行做現(xiàn)場承載力試驗。711冬雨季施工根據(jù)施工總進度的安排，本工程的砼施工大部分在冬季施工。因此將特別注重砼施工時的冬季保溫措施。1）當砼的澆筑溫度低于5時，停止?jié)仓?）在冬季施工砼時，在砼攪拌站