四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）1豐田凌志400空調(diào)系統(tǒng)分析摘要自本世紀(jì)20年代空調(diào)誕生以來(lái)，伴隨汽車(chē)空調(diào)的普及與發(fā)展，汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展大體經(jīng)歷了五個(gè)階段單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動(dòng)控制階段、計(jì)算機(jī)控制階段。我國(guó)汽車(chē)空調(diào)的安裝隨著汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展已到達(dá)100的普及性，空調(diào)已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車(chē)的一種基本配備。本文論述了空調(diào)系統(tǒng)的分類(lèi)，豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，并對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分（供暖通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)）進(jìn)行詳細(xì)的介紹，以及空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，并對(duì)故障進(jìn)行分析和探究，找到引發(fā)故障的因素，通過(guò)對(duì)其原理組成，工作作用的分析，對(duì)故障進(jìn)行排除。探究對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)，了解到對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的方法，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)重要組成部分進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的分析，從而了解空調(diào)控制系統(tǒng)的工作原理。關(guān)鍵詞空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)工作原理故障排除維護(hù)保養(yǎng)引言隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高，汽車(chē)空調(diào)已不再是一種奢侈品的象征,是否配置空調(diào)以及空調(diào)性能的好壞和自控程度的高低已成為汽車(chē)銷(xiāo)售率的重要砝碼之一汽車(chē)空調(diào)技術(shù)是隨著汽車(chē)的普及和高新技術(shù)的應(yīng)用而發(fā)展起來(lái)的，人們對(duì)汽車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械等駕乘的舒適性、可靠性、安全性的要求愈來(lái)愈高。而空調(diào)系統(tǒng)就是為了改變駕乘人員的舒適性，采用人工制冷和采暖的方法，調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、潔凈度等指標(biāo)，從而為人們創(chuàng)造清新舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，建立在機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車(chē)空調(diào)技術(shù)的更新也不斷加快，隨之而來(lái)的就是汽車(chē)空調(diào)的維修與保養(yǎng)也日益顯得更加的重要。目前，為改善駕乘人員的舒適性，汽車(chē)制造商在汽車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械等設(shè)備基本上都安裝有空調(diào)。但由于汽車(chē)空調(diào)工作條件較惡劣，極易發(fā)生故障。本文從汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理入手，介紹了豐田凌志LS400空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障，同時(shí)給出了常見(jiàn)故障排除方法。本文診斷方法具有四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）2較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性。目錄1空調(diào)系統(tǒng)的分類(lèi)311豐田凌志汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展史312汽車(chē)空調(diào)的分類(lèi)32豐田凌志LS400空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成321豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成322空調(diào)制冷系統(tǒng)原理與組成323供暖通風(fēng)系統(tǒng)原理與組成324自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)原理與組成425豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)工作原理43豐田凌志400汽車(chē)空調(diào)的特點(diǎn)及其電路44豐田凌志LS400空調(diào)控制系統(tǒng)的故障診斷分析441檢查故障并排除故障542對(duì)故障進(jìn)行分析543試驗(yàn)汽車(chē)544空調(diào)控制系統(tǒng)的作用65空調(diào)電子控制系統(tǒng)651電子控制系統(tǒng)工作過(guò)程652壓縮機(jī)同步傳感器66豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)的自診斷功能67豐田凌志400空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)6四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）371豐田凌志400空調(diào)系統(tǒng)的使用方法772維護(hù)保養(yǎng)措施773保養(yǎng)方法8結(jié)論9注釋9參考文獻(xiàn)1空調(diào)系統(tǒng)分類(lèi)11豐田凌志汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展史汽車(chē)空調(diào)的過(guò)去與未來(lái)汽車(chē)空調(diào)是指對(duì)汽車(chē)座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。不管車(chē)外天氣狀況如何變化，它都能把車(chē)內(nèi)的濕度、溫度、流速、潔度保持在駕駛?cè)藛T感覺(jué)舒適的范圍內(nèi)。最原始的汽車(chē)空調(diào)僅是開(kāi)窗換氣式。最早的汽車(chē)空調(diào)裝置始于1927年，它僅由加熱器、通風(fēng)裝置和空氣過(guò)濾器三者組成，且只能對(duì)車(chē)室供暖。準(zhǔn)確地講，汽車(chē)空調(diào)的歷史，應(yīng)該從制冷技術(shù)應(yīng)用在車(chē)上開(kāi)始。20世紀(jì)30年代末期美國(guó)的幾部公共汽車(chē)上裝上了應(yīng)用制冷技術(shù)的冷氣裝置。直到20世紀(jì)60年代，應(yīng)用制冷技術(shù)的汽車(chē)空調(diào)才開(kāi)始逐步地普及起來(lái)。以后，人們對(duì)汽車(chē)空調(diào)的興趣逐年增加，汽車(chē)空調(diào)技術(shù)日趨完善，功能也越來(lái)越全面。它的發(fā)展大體上可以分為如下幾個(gè)階段A單一供暖空調(diào)裝置階段始于1927年，目前在寒冷的北歐，亞洲北部地區(qū)，汽車(chē)空調(diào)仍使用單一供暖系統(tǒng)。B單一供冷空調(diào)裝置階段始于1939年，美國(guó)帕克汽車(chē)公司率先在轎車(chē)裝上機(jī)械制冷降溫空調(diào)器。目前單一降溫的汽車(chē)空調(diào)仍在熱帶、亞熱帶部分地區(qū)使用。C冷暖型汽車(chē)空調(diào)階段始于1954年，原美國(guó)汽車(chē)公司，首先在轎車(chē)安裝于冷暖一體化空調(diào)器，這樣汽車(chē)空調(diào)才具備了降溫、除濕、通風(fēng)、過(guò)濾、除霜等空氣的調(diào)節(jié)功能。該方式目前仍然大量的使用在低檔車(chē)上，是目前使用量最大的一種方式。D自控汽車(chē)空調(diào)裝置階段由于前述的冷暖型汽車(chē)空調(diào)需依靠人工調(diào)節(jié)，這既增加上司機(jī)的工作量，還使控制不理想。通用汽車(chē)公司1964年率先在轎車(chē)上應(yīng)用自控汽車(chē)空調(diào)。自控空調(diào)只需預(yù)先設(shè)定溫度裝置，便能自動(dòng)地在設(shè)定的溫四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）4度范圍內(nèi)運(yùn)行。裝置根據(jù)傳感器隨時(shí)檢測(cè)車(chē)外溫度，自動(dòng)地調(diào)制裝置各部件工作，達(dá)到控制車(chē)外溫度和行駛其他功能的目的。目前，大部分的中高級(jí)轎車(chē)，高級(jí)大客車(chē)都裝備自控空調(diào)。5、電腦控制汽車(chē)空調(diào)階段自1977年美國(guó)通用汽車(chē)公司、日本五十鈴汽車(chē)公司，同時(shí)將自行研制的電腦控制汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)裝上各自的轎車(chē)上后，即預(yù)示著汽車(chē)空調(diào)技術(shù)已發(fā)展到一個(gè)新階段。電腦控制的汽車(chē)空調(diào)功能增加，顯示數(shù)字化，34冷、暖、通風(fēng)調(diào)控三位一體化。電腦按照車(chē)內(nèi)外的環(huán)境所需，實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)的精細(xì)化。通過(guò)電腦控制實(shí)現(xiàn)了空調(diào)運(yùn)行與汽車(chē)運(yùn)行的協(xié)調(diào)，極大地提高了制冷效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車(chē)的整體性能和舒適程度。目前電腦控制的空調(diào)都裝上豪華型轎車(chē)上。6、環(huán)保型階段多年來(lái)汽車(chē)空調(diào)采用R12制冷劑，但已被證明對(duì)臭氧層有害。因此，自1996年以后，汽車(chē)制冷劑采用R134A而本田雅閣作為一款典型的車(chē)型，他采用的是空調(diào)自動(dòng)控制而不斷被人們使用和了解。12汽車(chē)空調(diào)的分類(lèi)一、1集中式空調(diào)系統(tǒng)集中式空調(diào)系統(tǒng)是將各種空氣處理設(shè)備和風(fēng)機(jī)都集中設(shè)置在一個(gè)專(zhuān)用的機(jī)房里，對(duì)空氣進(jìn)行集中處理，然后由送風(fēng)系統(tǒng)將處理好的空氣送至各個(gè)空調(diào)房間中去。（2）半集中式空調(diào)系統(tǒng)除有集中的空氣處理室外，在各空調(diào)房間內(nèi)還設(shè)有二次處理設(shè)備，對(duì)來(lái)自集中處理室的空氣進(jìn)一步補(bǔ)充處理。（3）全分散式空調(diào)系統(tǒng)把空氣處理設(shè)備、風(fēng)機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)及冷、熱源等統(tǒng)統(tǒng)組裝在一起的空調(diào)機(jī)組，直接放在空調(diào)房間內(nèi)就地處理空氣的一種局部空調(diào)方式。二、按負(fù)擔(dān)室內(nèi)負(fù)荷所用的介質(zhì)種類(lèi)分類(lèi)（1）全空氣系統(tǒng)空調(diào)房間內(nèi)的熱、濕負(fù)荷全部由經(jīng)過(guò)處理的空氣來(lái)承擔(dān)的空調(diào)系統(tǒng)。（2）全水系統(tǒng)空調(diào)房間內(nèi)熱、濕負(fù)荷全靠水作為冷熱介質(zhì)來(lái)承擔(dān)的空調(diào)系統(tǒng)。（3）空氣水系統(tǒng)空調(diào)房間的熱、濕負(fù)荷由經(jīng)過(guò)處理的空氣和水共同承擔(dān)的空調(diào)系統(tǒng)。（4）制冷劑直接蒸發(fā)系統(tǒng)這是一種制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器直接放在室內(nèi)來(lái)吸收房間熱、濕負(fù)荷的空調(diào)系統(tǒng)。四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）5三、按服務(wù)對(duì)象不同分類(lèi)舒適性空調(diào)和工藝性空調(diào)。舒適性空調(diào)通常應(yīng)用于家庭或公共場(chǎng)所；工藝性空調(diào)通常應(yīng)用于工廠，實(shí)驗(yàn)室等對(duì)空氣有特殊要求的場(chǎng)合。2豐田凌志LS400空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成21豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成豐田凌志汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)一般主要由空調(diào)制冷系統(tǒng)、供暖通風(fēng)系統(tǒng)、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)組成。其中相關(guān)組成部件不作細(xì)解。22空調(diào)制冷系統(tǒng)原理與組成由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷記憶不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)又分四個(gè)基本過(guò)程A壓縮過(guò)程壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。B散熱過(guò)程高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。C節(jié)流過(guò)程溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹裝D吸熱過(guò)程霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃浚蟮蜏氐蛪旱闹评鋭┱魵庥诌M(jìn)入壓縮機(jī)。上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周?chē)諝鉁囟鹊哪康摹?3供暖通風(fēng)系統(tǒng)原理利用暖風(fēng)機(jī)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，從冷卻液循環(huán)管路中引出水管，與暖風(fēng)機(jī)上的熱交換器相連，構(gòu)成回路。熱交換器將熱量傳給空氣，使空氣升溫。通過(guò)調(diào)節(jié)向暖風(fēng)機(jī)輸入的冷卻液循環(huán)量和外部空氣吸入量，可以控制暖風(fēng)的溫度，用暖風(fēng)裝置加熱閥的線纜可以控制冷卻液的循環(huán)量，利用鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化和擋風(fēng)裝置可以調(diào)節(jié)送風(fēng)量。24自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)原理與組成四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）6組成車(chē)內(nèi)溫度傳感器、車(chē)外空氣溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、陽(yáng)光傳感器、空氣控制電動(dòng)機(jī)、加熱器和冷凝器風(fēng)扇、車(chē)內(nèi)控制裝置。原理根據(jù)各傳感器檢測(cè)到車(chē)內(nèi)的溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以及其他有關(guān)的開(kāi)關(guān)信號(hào)等輸出控制信號(hào)，控制散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機(jī)離合器、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及其空氣控制電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制車(chē)內(nèi)溫度。25豐田凌志LS400空調(diào)控制系統(tǒng)工作原理豐田凌志LS400自動(dòng)空調(diào)通過(guò)空調(diào)ECU檢測(cè)車(chē)內(nèi)外溫度和太陽(yáng)輻射等等，根據(jù)駕駛員所設(shè)置的溫度，自動(dòng)地調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣溫度，從而將車(chē)內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度。微電腦控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)圖在自動(dòng)空調(diào)中，每個(gè)傳感器獨(dú)立地將信號(hào)傳送到空調(diào)器ECU，空調(diào)器ECU根據(jù)預(yù)先編制程序的標(biāo)準(zhǔn)，識(shí)別這些信號(hào)，從而獨(dú)立地控制一個(gè)或多個(gè)執(zhí)行器。使車(chē)內(nèi)的溫度，濕度，風(fēng)速保持在設(shè)定的模式，從而營(yíng)造一個(gè)舒適的乘駕環(huán)境。3豐田凌志LS400汽車(chē)空調(diào)的特點(diǎn)及其電路眾所周知汽車(chē)空調(diào)是以采用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為代價(jià)來(lái)完成調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)空氣環(huán)境的。了解汽車(chē)空調(diào)的特點(diǎn)，有利于進(jìn)行汽車(chē)空調(diào)的使用和維修。與室內(nèi)空調(diào)相比，汽車(chē)空調(diào)主要有如下特點(diǎn)A豐田凌志汽車(chē)空調(diào)安裝在行駛的車(chē)輛上，屬于非獨(dú)立式空調(diào)，其承受著劇烈頻繁的振動(dòng)和沖擊，因此，各部件需具有足夠的強(qiáng)度和抗振能力，接頭應(yīng)牢固并防漏。不然將會(huì)造成汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的泄露，結(jié)果將破壞了整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，嚴(yán)重的會(huì)損壞制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)等部件。使用中要經(jīng)常檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的多少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于制冷劑的泄露而引起的空調(diào)故障約占全部故障的80B豐田凌志汽車(chē)空調(diào)所需的動(dòng)力均來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)測(cè)試，該車(chē)安裝了此類(lèi)型空調(diào)后，耗油量會(huì)增加10到20（與車(chē)速有關(guān)）。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減少10到12C豐田汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是用來(lái)控制車(chē)內(nèi)的溫度和濕度的，來(lái)提高駕駛員和乘客的舒適性。廣本雅閣轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)冷氣、暖氣供應(yīng)、通風(fēng)除塵、除濕、車(chē)內(nèi)溫度實(shí)行統(tǒng)一布局、設(shè)計(jì)、控制的。為了充分利用有限的空間，而形成了一個(gè)功能齊全和性能多樣的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，而在結(jié)構(gòu)上采取了一系列的措施，使得空調(diào)系統(tǒng)具有單獨(dú)獲得冷氣、暖氣、通風(fēng)除塵、被調(diào)空氣先降溫除霜等功能，他采用的是自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）7控制面板中微處理器能根據(jù)車(chē)內(nèi)外環(huán)境來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度和濕度。當(dāng)電控元件出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)液晶顯示屏顯出故障從而為維修人員提供方便。4豐田凌志LS400空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷分析41檢查故障并排除故障如圖A、B所示A先檢查引起故障的幾大因素四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）8（1）制冷劑充足，系統(tǒng)無(wú)泄漏點(diǎn)；（2）壓縮機(jī)皮帶沒(méi)有松動(dòng)和磨損；（3）蒸發(fā)器溫度傳感電壓和水溫傳感器電壓均在正常值；（4）陽(yáng)光傳感器電壓在光照時(shí)4V，沒(méi)有光照時(shí)為445V之間，為正常值；（5）壓縮機(jī)同步傳感器的電阻在正常范圍；（6）膨脹閥工作和空調(diào)ECU電源及接地正常。B自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢查（1）讀取故障碼。最先使用元征汽車(chē)電腦檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)出來(lái)的故障碼22，查閱故障碼表得知是壓縮機(jī)同步傳感器電路開(kāi)路或短路故障。（2）檢查壓縮機(jī)同步傳感器。根據(jù)故障碼的指示，故障部位應(yīng)為壓縮機(jī)位置，檢查壓縮機(jī)同步傳感器拆開(kāi)同步傳感器連接插頭，用萬(wàn)用表的歐姆檔測(cè)得傳感器的阻值為612（25），說(shuō)明傳感器正常。由于傳感器安裝在壓縮機(jī)內(nèi)部固定不動(dòng)的，輸出的導(dǎo)線和接頭表面也看不到有明顯的破損。再次用萬(wàn)用表測(cè)量同步傳感器時(shí)，稍用力拉電線，萬(wàn)用表指針就擺動(dòng)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)表面看起來(lái)完好的傳感器信號(hào)線上有一并不起眼的口子，里面依稀看見(jiàn)有幾根細(xì)小的銅線連著，問(wèn)題就在這里，屬于線束破損。C排除故障用一根新的導(dǎo)線替換原來(lái)傳感器的導(dǎo)線，并且用綁帶固定好線束同時(shí)緊固周?chē)鷻C(jī)件螺絲，消除空調(diào)ECU原先的故障記憶碼。試車(chē)后，AOTOA/C指示燈不再亮起。再讀取故障碼，空調(diào)系統(tǒng)顯示為正常碼。42對(duì)故障進(jìn)行分析由于壓縮機(jī)同步傳感器轉(zhuǎn)接導(dǎo)線的接觸不良，隨著汽車(chē)在行駛途中的震動(dòng)，信號(hào)線也時(shí)而導(dǎo)通時(shí)而斷開(kāi)，使得同步傳感器傳送給空調(diào)ECU的同步信號(hào)時(shí)斷時(shí)通，當(dāng)沒(méi)有信號(hào)送到空調(diào)ECU時(shí)，空調(diào)ECU就停止向壓縮機(jī)電磁離合器提供電源，使壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，形成此車(chē)的故障。但是同步傳感器的連接信號(hào)線并沒(méi)有完全斷開(kāi)，還有些銅線能偶爾接觸著。因而就出現(xiàn)制冷時(shí)冷氣時(shí)有時(shí)無(wú)的奇特故障現(xiàn)象。43試驗(yàn)汽車(chē)排除故障后的試驗(yàn)將汽車(chē)停放在陰涼地方關(guān)閉車(chē)所有的門(mén)窗，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持轉(zhuǎn)速在2000R/MIN左右，在冷疑器前面放一輔助風(fēng)扇15分鐘后在空調(diào)出風(fēng)口處正中央放置根溫度計(jì)，隨后在空調(diào)控制面板上選擇多種溫度下的調(diào)溫設(shè)置。當(dāng)按下AOTOA/C鍵后并設(shè)置溫度在20時(shí)，從溫度計(jì)上讀取的也為20，證明空調(diào)系統(tǒng)已能按駕駛員所設(shè)置的不同自動(dòng)的調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)量四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）9等。之后又用歧管壓力表檢查管路壓力，讀表顯示高壓為145MPA低壓在018MPA，系統(tǒng)壓力正常。將車(chē)交付使用后，再也沒(méi)出現(xiàn)類(lèi)似的故障。44空調(diào)控制系統(tǒng)的作用保證駕駛?cè)藛T的舒適性，包括車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、空氣的清新度。使駕駛員在駕駛過(guò)程中有一個(gè)最佳的精神狀態(tài)。5空調(diào)電子控制系統(tǒng)51電子控制系統(tǒng)工作過(guò)程電子控制空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)從各種傳感器采集來(lái)的信號(hào)給空調(diào)控制ECU,然后空調(diào)ECU通過(guò)預(yù)定程序進(jìn)行識(shí)別、計(jì)算、自動(dòng)地控制各種執(zhí)行器工作。自動(dòng)空調(diào)電子控制系統(tǒng)由以下三部分組成電子控制系統(tǒng)的工作過(guò)程（傳感器空調(diào)ECU執(zhí)行器）（1）傳感器提供信號(hào)給空調(diào)ECU2空調(diào)ECU接收各種信號(hào)，并根據(jù)溫度平衡方程式KABCD分析比較后，傳送信號(hào)給空調(diào)執(zhí)行器；（3）執(zhí)行器接受空調(diào)ECU指令工作。52壓縮機(jī)同步傳感器汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)同步傳感器安裝在壓縮機(jī)端部，用于檢測(cè)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，壓縮機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，同步傳感器產(chǎn)生4個(gè)脈沖信號(hào)輸送給空調(diào)ECU，空調(diào)ECU比較壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使空調(diào)ECU準(zhǔn)確判斷壓縮機(jī)是否打滑或皮帶斷裂，并及時(shí)控制壓縮機(jī)的停轉(zhuǎn)，同步傳感器為電磁式結(jié)構(gòu)，當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，安裝在壓縮機(jī)電磁離合器上的主軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器與主軸之間的磁阻隨齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，磁感線圈就產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，輸出給空調(diào)ECU。6豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)的自診斷功能四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）10當(dāng)空調(diào)ECU檢測(cè)到某些傳感器或執(zhí)行元件控制電路發(fā)生故障時(shí)，其故障自診斷系統(tǒng)將故障以故障碼的形式存儲(chǔ)起來(lái)，在檢修時(shí)只要按下操作面板上的指定鍵，就可以讀取故障碼。豐田汽車(chē)自診斷碼的讀取方法1同時(shí)按下控制面板上的“自動(dòng)空調(diào)”與“車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)”鍵。2打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到“ON”位置。A/C指示燈及溫度顯示屏上的指示燈以1秒的時(shí)間間隔連續(xù)閃爍，3此時(shí)，1314同時(shí)蜂鳴器叫40MS。4從溫度顯示屏上讀出故障碼。5查出故障碼的含義。6故障排除后，按下控制面板上的OFF鍵退出診斷狀態(tài)，并拔下保險(xiǎn)絲盒中的“DOME”保險(xiǎn)絲10秒以上，即可削除故障碼。7豐田凌志400空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)71豐田凌志400空調(diào)系統(tǒng)的使用方法豐田凌志轎車(chē)裝備的空調(diào)是環(huán)保型自動(dòng)空調(diào)稱(chēng)“自動(dòng)溫濕控制系統(tǒng)“，具有自診斷功能。它將根據(jù)您所選擇的保持車(chē)內(nèi)溫度的制冷、加熱及通風(fēng)等需求，自動(dòng)挑選最佳組合，不但制冷速度快，溫度控制精確，而且吹出的風(fēng)是混合風(fēng)，具除溫功能，使空氣更清新，令您更舒適。本空調(diào)系統(tǒng)既可進(jìn)行全自動(dòng)操作，亦可采用半自動(dòng)方式。當(dāng)您已將風(fēng)扇按67鈕設(shè)置在（自動(dòng)）位，并設(shè)定好所希望的車(chē)內(nèi)溫度，此時(shí)按下（自動(dòng)）按鈕，本空調(diào)系統(tǒng)將進(jìn)入全自動(dòng)控制狀態(tài)，令您得到最舒適、最理想的享受。當(dāng)空調(diào)處于全自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，也可通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)入半自動(dòng)操作狀態(tài)，如手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速或利用按鈕。合理的出風(fēng)口設(shè)置能令空調(diào)效果到達(dá)車(chē)內(nèi)的每個(gè)角落。其中，來(lái)自中央和儀表板兩側(cè)出風(fēng)口的氣流方向是可以調(diào)節(jié)的，而側(cè)出風(fēng)口還可用其下方的旋鈕開(kāi)放或關(guān)閉。此空調(diào)系統(tǒng)共有四個(gè)出風(fēng)模式，令使用起來(lái)更加得心應(yīng)手（1）當(dāng)你需要既進(jìn)暖風(fēng)，又要除霜時(shí)，選擇I模式；（2）當(dāng)只需要進(jìn)暖風(fēng)時(shí)，選擇II模式；（3）當(dāng)你希望車(chē)內(nèi)通風(fēng)時(shí)，請(qǐng)選擇III模式；（4）當(dāng)你只是開(kāi)啟冷氣時(shí)，則選擇IV模式。四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）11在冬天和下雨天，擋風(fēng)玻璃容易產(chǎn)生霧氣，從而妨礙你的駕駛。這是你可以適當(dāng)開(kāi)一下空調(diào)器，或選擇按鈕，即進(jìn)入本空調(diào)系統(tǒng)的快速除霜功能，這樣就可以迅速消除這些小煩惱。該空調(diào)系統(tǒng)共設(shè)置了兩種進(jìn)風(fēng)模式一、車(chē)內(nèi)循環(huán)模式（當(dāng)車(chē)駕駛在車(chē)外空氣環(huán)境較差路段時(shí)，選擇該模式可避免車(chē)外的灰塵、煙霧等進(jìn)入車(chē)內(nèi)）；二、車(chē)外循環(huán)模式（在空氣環(huán)境正常的情況下選擇該模式，隨時(shí)保持車(chē)內(nèi)空氣的清新）注意擋風(fēng)玻璃底部有車(chē)外進(jìn)風(fēng)口，要避免被異物堵塞，還要切勿把陽(yáng)光傳感器的溫度傳感器遮蓋住或是濺上任何的液體物質(zhì)。72維護(hù)保養(yǎng)措施如果是冬天應(yīng)調(diào)到外循環(huán)，否則玻璃會(huì)上霧。AC開(kāi)關(guān)在冬天打開(kāi)有除濕的作用，若車(chē)玻璃已經(jīng)上霧就需要打開(kāi)，這樣在把霧氣吹散的時(shí)間上要比不開(kāi)時(shí)快；如果外面的溫度很低的話，壓縮機(jī)就不會(huì)工作，就算是打開(kāi)也是不會(huì)工作的，所以不會(huì)增加汽車(chē)的油耗。（1）先放熱氣再開(kāi)空調(diào)。如果車(chē)在烈日下停放時(shí)間太長(zhǎng)，車(chē)輛啟動(dòng)后不要立刻啟用空調(diào)。先把所有車(chē)窗都打開(kāi)，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去，等車(chē)廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調(diào)。但不宜頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉空調(diào)，以免損壞空調(diào)系統(tǒng)。（2）車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)時(shí)，不應(yīng)在車(chē)內(nèi)吸煙。（3）在空氣進(jìn)氣口附近不能對(duì)方物品，以免進(jìn)氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。（4）經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這既有助于汽車(chē)的美觀，還對(duì)駕駛?cè)藛T以及乘客的身體健康有益。（5）停車(chē)后使用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。如果車(chē)內(nèi)有人，車(chē)門(mén)窗緊閉，這樣極易導(dǎo)致車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度升高而引起中毒。（6）在停車(chē)前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開(kāi)啟自然風(fēng)，在停車(chē)前是空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免因?yàn)槌睗裨斐纱罅棵咕姆敝?。四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）12（7）在低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。在交通堵塞時(shí)，為了提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命有不利影響。（8）不要先熄火再關(guān)空調(diào)。因?yàn)檐?chē)輛在下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。（9）空調(diào)濾芯過(guò)濾空氣中的灰塵等雜質(zhì)，應(yīng)經(jīng)常檢查更換，保證空調(diào)有足夠的進(jìn)風(fēng)量，從而保證空調(diào)的制冷效果。（10）冷凝器容易積聚灰塵和小飛蟲(chóng)，這會(huì)影響冷媒的散熱，應(yīng)常用清水清洗，除去污垢，保證空調(diào)制冷效果。定期查新，經(jīng)常清新；定期使用具體的說(shuō)A選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20至25，超過(guò)28，人就會(huì)覺(jué)得悶熱。而低于14，人就會(huì)覺(jué)得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車(chē)內(nèi)溫度控制在18至25之間，溫度過(guò)低容易使人生病。B夏季進(jìn)車(chē)立即啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。汽車(chē)在烈日下停放的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，有些車(chē)主喜歡一啟動(dòng)汽車(chē)就立刻開(kāi)啟空調(diào)并開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車(chē)廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但因?yàn)檐?chē)內(nèi)的溫度比車(chē)外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開(kāi)窗通風(fēng)，并開(kāi)啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車(chē)廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。C人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對(duì)于汽車(chē)空調(diào)也一樣，在使用過(guò)程中若車(chē)門(mén)，車(chē)窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費(fèi)燃油。D空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車(chē)主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。E長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)。有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著空調(diào)，但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車(chē)在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久，如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開(kāi)。F不要開(kāi)著空調(diào)在車(chē)內(nèi)吸煙。由于車(chē)廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應(yīng)四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）13將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，使車(chē)廂內(nèi)煙霧排出車(chē)外。G不在開(kāi)著空調(diào)的停駛車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息或睡眠。由于汽車(chē)密封好，車(chē)輛停駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)通氣性差，若此時(shí)開(kāi)著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的CO氣體漏入車(chē)內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。H低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車(chē)中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。I先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車(chē)主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車(chē)后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開(kāi)空調(diào)。73保養(yǎng)方法汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)有四種方法（1）全面檢查空調(diào)夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過(guò)儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過(guò)臟、散熱器是否有異物等。（2）注意空調(diào)的清洗有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時(shí)，才想起清洗空調(diào)，這是不對(duì)的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因?yàn)楸本┐禾焐硥m較多，柳絮飄飛，這些都會(huì)沾在濾清器上，容易滋長(zhǎng)細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，因此最好每年的春季過(guò)后更換一次。另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底。（3）定期開(kāi)放大風(fēng)量有的車(chē)主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開(kāi)到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開(kāi)到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來(lái)，這是保持空調(diào)清潔的一種簡(jiǎn)單的方法。另外，也要用專(zhuān)用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味（4）停車(chē)后先不要關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)主到達(dá)目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車(chē)門(mén)后就直接離開(kāi)。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車(chē)內(nèi)外的巨大溫差會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此車(chē)主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開(kāi)啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖。四川警安職業(yè)學(xué)院畢業(yè)作業(yè)（設(shè)計(jì)）14結(jié)論通過(guò)對(duì)該車(chē)型空調(diào)控制系統(tǒng)的分析，使我較深入地了解該車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和檢修方法。汽車(chē)的空調(diào)控制系統(tǒng)在未來(lái)的汽車(chē)的發(fā)展上依然是著力研