表1施工組織設(shè)計文字說明第一章編制綜述一、編制依據(jù)（一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書、補遺書及其它補充資料。（二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、公路工程質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)及公路工程預(yù)算定額。（三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會議”提出的有關(guān)要求。（五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。（六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。二、編制原則（一）遵守招標(biāo)合同文件各項條款要求，認(rèn)真貫徹落實業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。（二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。（三）堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。（四）自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅持動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。（五）實行項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。第二章工程概況一、工程簡介某高速公路某運河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路X2標(biāo)段，起止里程為K981625K1083725，全橋長1021KM，由兩部分組成第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的175M下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越某大運河的190M下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為820175820619010201020120325120M。引橋分別采用20M、206M、25M的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑15M，樁深3885M，引橋主要采用直徑12M、13M的雙柱式橋墩，主橋采用板式橋墩，橋臺采用板肋式橋臺，臺后設(shè)8M長搭板。二、自然條件本橋所過區(qū)域水系發(fā)達(dá)，地表覆蓋第四系松散沉積層，結(jié)構(gòu)松散，孔隙發(fā)育，透水性能良好，地下孔隙潛水水位埋深053M。本地域?qū)俦眮啛峒撅L(fēng)氣候區(qū)，冬夏季長，春秋季短，夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨。三、主要技術(shù)指標(biāo)全橋分左右兩線兩幅橋設(shè)計，兩橋橋面間距35M，主橋橋面凈寬323M，引橋橋面凈寬29M，設(shè)計荷載汽車一超20，掛車120，設(shè)計車速100KM/H，橋下凈空滬寧鐵路675M，某大運河508M。四、工程特點（一）跨越鐵路及航道施工，施工干擾大。本橋跨越的石塘灣站設(shè)有7股道既有線以及即將實施的新長線引入3股道，其中3股正線為滬寧鐵路主干線，行車頻率較大；某大運河為四級航道，屬水上運輸動脈，過往船舶較多，不宜封航。由于跨線及跨河施工干擾較大，必須與鐵路及航運部門加強聯(lián)系，施工時做好安全防護(hù)，才能確保大橋按期完工。（二）主橋采用纜索吊機(jī)施工，技術(shù)含量高，施工難度大。主橋分別為175米和190米剛架系桿拱，采用纜索吊機(jī)施工，由于纜索起重量較大，塔架、纜索及錨錠的設(shè)計與施工必須有一套科學(xué)的計算方法加以保證。（三）基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基深、數(shù)量多、工期緊張。主橋采用深8085M的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計64根，引橋采用深3840M的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計168根，鉆孔樁穿越粘土層、亞粘土層，土層呈硬塑、軟塑交錯狀。由于樁基是后續(xù)工程施工的制約因素，必須在短時間內(nèi)完成，工期比較緊張。五、主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1鉆孔灌注混凝土M1204415M2基礎(chǔ)混凝土M33585承臺3下部結(jié)構(gòu)混凝土M39283墩臺身4上部結(jié)構(gòu)混凝土M321787梁、搭板、護(hù)欄5現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁M3122038C30混凝土6預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土I字形梁M3105908C50混凝土橫梁7預(yù)制鋼筋混凝土矩形板M398503C40混凝土縱梁8預(yù)應(yīng)力鋼絲KG39951289預(yù)應(yīng)力鋼絞線KG11309710鋼材加工與制作T19638光圓鋼筋級A3鋼帶肋鋼筋、級16MN鋼11鋼構(gòu)件內(nèi)、外表面涂裝M21774412盆式固定支座個15013毛勒伸縮縫M20414附屬圬工M314075漿砌片石第三章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置一、施工組織機(jī)構(gòu)中標(biāo)后，本公司將組建“中鐵十二局集團(tuán)有限公司某高速公路項目經(jīng)理部”，按照項目管理法組織施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我公司履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意，組織機(jī)構(gòu)詳見施工組織機(jī)構(gòu)圖。二、機(jī)構(gòu)配置原則項目經(jīng)理部下設(shè)六個業(yè)務(wù)科室，共計38人，下轄11個施工隊，以工期、安全、質(zhì)量、效益四項指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強化組織管理職能，全面履行合同。第四章資源配置計劃一、主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗、測量儀器配置由于本合同段鉆孔樁多，混凝土圬工量大，測量試驗工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機(jī)及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、纜索吊機(jī)設(shè)備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期（投入的施工機(jī)械設(shè)備及測試儀器詳見附表）。二、主要施工力量根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求,結(jié)合本投標(biāo)人企業(yè)定額水平，經(jīng)測算本合同段共需勞動力343萬個定額工天，擬平均投入勞力635個，高峰期上場人數(shù)達(dá)1268人。針對本工程特點，將組織11個施工隊參加施工，即2個鉆孔樁施工隊，2個墩臺身施工隊，1個縱、橫梁預(yù)制隊，1個鋼筋加工隊（加工場）、1個混凝土施工隊（2個拌合站），2個主橋安裝施工隊，1個連續(xù)梁施工隊，1個機(jī)運隊。隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各隊人員實行彈性編制，動態(tài)管理。三、主要施工材料用量根據(jù)我公司對各種料源、施工現(xiàn)場、周圍環(huán)境、市場等的調(diào)查，結(jié)合我公司以往項目施工對常用材料的使用情況，進(jìn)行了認(rèn)真的分析和比較，本標(biāo)段主要施工材料需求數(shù)量，來源及運到施工現(xiàn)場的方法詳見主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表。主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表材料名稱單位數(shù)量來源運到現(xiàn)場的方法鋼材T6867南京汽車鋼絞線T11310江陰汽車水泥T197239無錫汽車木材M3102669無錫汽車砂子M33838526安徽船碎石M35622721宜興船第五章施工準(zhǔn)備一、人員動員周期本承包人中標(biāo)后，將利用三天時間進(jìn)行施工動員，首先由項目部經(jīng)理召集各科室和施工隊用一天時間進(jìn)行管理層的施工動員，其次由各科室負(fù)責(zé)人和施工隊長用兩天時間對其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè)班組長及施工人員進(jìn)行施工動員。動員工作的主要內(nèi)容介紹某高速公路的基本情況和建設(shè)意義；講述本橋工程概況和施工特點、施工方法和注意事項；強化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育；明確某高速公路整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本橋的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。經(jīng)過逐級動員工作，力求做到施工動員普及率達(dá)95以上；全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)工程進(jìn)度安排和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。第一批施工人員和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施工隊伍和機(jī)械設(shè)備分別從鄰近的浙江、江蘇、上海等工點調(diào)入，人員以火車或汽車作為交通工具，機(jī)械設(shè)備以汽運或水運運至施工現(xiàn)場。首批機(jī)械設(shè)備有2輛指揮車、1輛載重汽車、1臺裝載機(jī)以及部分測試儀器。進(jìn)場后主要工作包括詳細(xì)了解、調(diào)查施工現(xiàn)場，清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供應(yīng)商及鋼結(jié)構(gòu)加工廠，辦理有關(guān)證件手續(xù)，征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見及進(jìn)行工程咨詢。第二批施工人員及設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后十五天內(nèi)進(jìn)駐工地，機(jī)械設(shè)備有12臺鉆機(jī)、2臺自卸汽車、2臺空壓機(jī)、1臺挖掘機(jī)、2臺發(fā)電機(jī)以及先期開工應(yīng)配備的其它大型機(jī)械設(shè)備，盡快形成規(guī)模施工能力，主要工作有修筑便道，備足配件，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備測試，設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志，為主體工程開工做好一切準(zhǔn)備。第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實際需要在工程全面展開之前及時進(jìn)入施工現(xiàn)場。三、技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報告；進(jìn)行臨時工程設(shè)計；編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則；備齊必要的參考資料；對施工人員進(jìn)行上場前的技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁橛交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁；各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；組織進(jìn)行設(shè)計路基橫斷面復(fù)測；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。技術(shù)準(zhǔn)備按時間進(jìn)程分為前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強化，后期抓完善，技術(shù)準(zhǔn)備工作堅決做到準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。四、工地清理施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴(yán)格按照圖紙所示及現(xiàn)場實際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動地進(jìn)行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。五、臨時工程設(shè)施建設(shè)（一）施工道路本橋距312國道較近，所處區(qū)域?qū)贌o錫市開發(fā)試點區(qū)，各種道路呈井字型排列，交通較為便利。因橋位上游的運河岸邊需修建碼頭，順大橋又要鋪設(shè)簡易軌道，原有道路需進(jìn)行改移。貫通全橋分三段需修筑1公里的施工便道，運河支流處需筑島圍堰。（二）施工用電由施工單位自行安裝變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。本橋計劃安裝變壓器2臺，總?cè)萘?50KVA，架設(shè)臨時輸電線路102KM，另備1臺250KW、1臺75KW的發(fā)電機(jī)以供備用。（三）通訊聯(lián)絡(luò)項目部與建設(shè)單位采用程控電話溝通,與主要工點采用對講機(jī)聯(lián)系,全橋共設(shè)對講機(jī)6部。（四）生產(chǎn)、生活用房臨時房屋修建原則就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟(jì)實用。本合同段高峰期施工人數(shù)高達(dá)1268人，共需租用生活房屋1225M2，租用倉庫600M2,修建生活房屋450M2，修建生產(chǎn)房屋1040M2，房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。（五）生產(chǎn)、生活用水設(shè)施本橋橫跨運河，施工時可將水分別抽至工點及駐地附近的水池內(nèi)，供施工生產(chǎn)用水，凈化處理且化驗合格后也可供生活用水。（六）工地調(diào)度指揮中心為了實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時、準(zhǔn)確、有效地反映施工現(xiàn)場的實際情況，運河與鐵路之間租用房屋設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。（七）工地衛(wèi)生、保健設(shè)施為保證施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到醫(yī)治，同時加強同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時得到幫助。（八）混凝土自動計量拌和站根據(jù)工程需要，運河兩岸分別設(shè)置一座混凝土自動計量拌合站進(jìn)行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分別為50M3/H、35M3/H。（九）加工場在施工范圍內(nèi)就近設(shè)置加工場，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。（十）工地臨時排水設(shè)施建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。（十一）工地污水和垃圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點。（十二）工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機(jī)械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機(jī)械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修筑圍堰進(jìn)行擋護(hù)。六、施工總平面布置施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設(shè)施。平面規(guī)劃主要內(nèi)容施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、預(yù)制場、加工場、混凝土拌合站、纜索吊機(jī)位置、拱肋拼裝胎架等。施工總平面布置詳見附圖一。第六章施工安排一、總體施工方案鉆孔樁施工使用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，承臺基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，墩臺身模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板；混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主，機(jī)運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔；縱、橫梁在預(yù)制場集中預(yù)制；連續(xù)梁采用現(xiàn)澆法施工，支架根據(jù)需要，分別采用滿堂式支架和輕型加勁式膺架；拱肋鋼管加工采用工廠內(nèi)加工運輸單元，現(xiàn)場在拱肋胎架上組裝三段吊裝單元，安裝采用纜索吊機(jī)吊裝。二、各分項工程的施工順序（一）鉆孔樁施工順序1、預(yù)計大橋開工日期為2000年11月15日，準(zhǔn)備工作歷時一個月，然后即可轉(zhuǎn)入主橋及引橋鉆孔樁的施工。2、主橋鉆孔樁施工順序主橋基礎(chǔ)鉆孔樁由8臺鉆機(jī)同步進(jìn)行施工，每臺鉆機(jī)負(fù)責(zé)8根樁，每根鉆孔樁56天完成，主橋鉆孔樁45天完成。主橋鉆孔樁檢測完畢后逐個完成承臺的施工。3、在主橋鉆孔樁施工過程中，1016墩的引橋鉆孔樁安排4臺鉆機(jī)同步進(jìn)行施工，施工順序可由兩端向中間進(jìn)行，28根樁施工歷時28天。4、1016墩的引橋鉆孔樁完成后，4臺鉆機(jī)可移至無錫臺至7墩之間進(jìn)行施工，施工順序為7墩無錫臺，該區(qū)段樁基36根，施工歷時36天。5、主橋鉆孔樁及7墩無錫臺鉆孔樁完工后，先調(diào)集8臺鉆機(jī)，后調(diào)集4臺鉆機(jī)進(jìn)行19宜興臺鉆孔樁的施工，施工順序為19墩宜興臺，鉆機(jī)可均勻散開進(jìn)行施工，104根樁施工歷時48天。6、引橋承臺的施工可依據(jù)鉆孔樁完成的進(jìn)度逐個進(jìn)行施工，整個引橋鉆孔樁施工用時76天，計劃竣工時間為2001年3月15日，主橋鉆孔樁施工歷時45天，計劃竣工時間為2001年2月15日，其中跨越冬季施工2個月。（二）墩臺身施工順序1、主橋橋墩預(yù)計開工時間為2001年2月15日，引橋橋墩預(yù)計開工時間為2001年3月1日，在各橋位承臺施工完成后，即可進(jìn)行墩臺身的立模澆注工作。2、引橋橋墩臺施工順序為宜興臺27墩、28墩19墩、無錫臺7墩，施工時先按上述三個工作面同步進(jìn)行施工，每個工作面4套模板?？紤]纜索吊施工干擾，部分墩身可在塔架拆除后施工，該區(qū)段墩身施工歷時2個月。3、1016墩在主橋吊裝完工后再集中進(jìn)行施工，施工順序為1016墩，施工歷時05個月。4、主橋橋墩及拱腳施工順序為910811，采用2套模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)利用，施工歷時15個月。（三）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工順序1、連續(xù)箱梁預(yù)計開工時間為2001年3月15日，917墩之間連續(xù)箱梁開工時間為2002年3月1日，竣工時間為2002年4月15日，施工歷時13個月，其中冬季2個月不作施工安排。2、連續(xù)箱梁施工順序為無錫臺8墩、宜興臺28墩、28墩18墩，上述三個工作面可同步進(jìn)行施工，有纜索吊機(jī)施工干擾時，可在纜索吊拆除后再進(jìn)行施工。3、917墩之間的連續(xù)箱梁可在纜索吊拆除后，集中所有支架及模板進(jìn)行施工，支架可利用塔架上的萬能桿件進(jìn)行拼裝，施工歷時15個月。（四）剛架系桿拱施工順序1、中標(biāo)后，即可進(jìn)行纜索吊材料的準(zhǔn)備及安裝、主橋鋼管拱肋的加工制作、跨線及跨河防護(hù)設(shè)施的施工等，然后進(jìn)行主橋拱肋、橫撐、橫梁、縱梁的吊裝及張拉工作。主橋吊裝預(yù)計開工時間為2001年4月15日，塔架拆除結(jié)束時間為2002年2月15日。2、纜索吊材料準(zhǔn)備及安裝完成施工期間為2000年12月15日2001年4月15日，歷時4個月。3、主橋鋼管拱肋及鋼結(jié)構(gòu)工廠加工施工期間為2000年12月15日2001年4月15日，歷時4個月。4、主橋橋墩完工后，可進(jìn)行跨河及跨線的安全網(wǎng)防護(hù)施工，施工歷時15天。5、主橋吊裝分左、右兩幅橋施工，單幅主橋吊裝施工4個月，跨線及跨河主橋橫向交錯進(jìn)行施工。6、塔架的拆除工作施工歷時2個月，屬冬季施工作業(yè)。三、工期進(jìn)度安排本合同段合同要求工期18個月,本承包人計劃2000年11月15日開工,2002年5月5日竣工，比招標(biāo)文件要求的工期提前10天?？傮w工期進(jìn)度安排詳見附圖二及表七。各分項工程施工進(jìn)度安排（一）施工準(zhǔn)備2000年11月15日2000年12月15日，1個月；（二）鉆孔樁2000年12月15日2001年2月28日，25個月；（三）承臺2001年1月15日2001年3月15日，2個月；（四）墩臺身2001年2月15日2001年4月30日，25個月；2002年2月15日2002年2月30日，05個月；（五）安全防護(hù)2001年4月1日2001年4月15日，05個月；（六）纜索吊準(zhǔn)備及安裝、主橋鋼結(jié)構(gòu)加工2000年12月15日2001年4月15日，4個月；（七）縱、橫梁預(yù)制2001年2月15日2001年10月15日，8個月；（八）主橋安裝2001年4月15日2001年12月15日，8個月；（九）纜索吊拆除2001年12月15日2002年2月15日，2個月；（十）現(xiàn)澆連續(xù)梁2001年3月15日2002年4月15日，13個月冬季停工；（十一）收尾配套（護(hù)欄施工）2002年4月15日2002年5月5日，20天。第七章主要工程項目施工方案、施工方法及施工工藝一、引橋施工方案及工藝要求（一）基礎(chǔ)施工1、施工方案引橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑15米，樁長3840M，施工分為三個區(qū)段第一區(qū)段無錫臺至7墩，數(shù)量共計36根，第二區(qū)段10墩至16墩，共計28根，第三區(qū)段19墩至42墩、宜興臺，共計104根。開工后，計劃先上場4臺GPS15型工程鉆機(jī)進(jìn)行第二區(qū)段樁基的施工，同時，待8臺鉆機(jī)鉆完主橋基礎(chǔ)鉆孔樁后，再轉(zhuǎn)入引橋施工。第二區(qū)段鉆孔樁完工后，再轉(zhuǎn)向第一、三區(qū)段鉆孔樁的施工。引橋基礎(chǔ)每根樁計劃在34天內(nèi)完成，整個引橋鉆孔樁施工計劃用時三個月。跨越冬季施工期間，鉆孔樁混凝土采用商品混凝土，常溫施工期間，鉆孔樁混凝土采用拌合站集中拌和。承臺施工采用挖掘機(jī)開挖基坑，坑壁采用草袋或水泥編織袋圍堰圍護(hù)，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車或機(jī)動翻斗車運輸，通過滑槽滑入模板內(nèi)。2、施工工藝及要求鉆孔樁（1）鉆孔樁施工工藝流程圖（見表51）（2）鉆孔設(shè)備根據(jù)施工圖設(shè)計所提供工程地質(zhì)、水文、樁徑、樁長資料，鉆孔機(jī)械選擇反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。（3）施工場地準(zhǔn)備當(dāng)位于旱地施工時，應(yīng)對場地進(jìn)行清表，換填軟土地段，并予以整平夯實。當(dāng)施工場地位于某運河支流中時，可考慮筑島搭設(shè)鉆孔平臺。（4）護(hù)筒護(hù)筒采用4MM厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒的作用護(hù)筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地面水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁免于坍塌。同時，鋼護(hù)筒堅固耐用，重復(fù)使用次數(shù)多，用料較省。護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計直徑加大2030CM，即內(nèi)徑為18M。護(hù)筒頂端高度宜高出地面03M，以防雜物、地面水進(jìn)入井孔內(nèi)。同時，宜高出地下水位2M，以防塌孔。護(hù)筒的埋設(shè)護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟沉積層為宜，護(hù)筒高23M。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于5CM，護(hù)筒傾斜度偏差小于1。5泥漿制備及要求泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。鉆孔時，采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積應(yīng)為樁孔容積的1520倍以上。（6）原材料要求為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級配良好的碎石。粗集料最大粒徑，卵石為40MM，碎石為35MM，且不得大于導(dǎo)管直徑的1/61/8及鋼筋最小凈距的1/4?；炷撂涠忍幱?820CM之間。水泥最小用量350KG/M3。水灰比宜為0506。（7）鉆孔鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，對主要機(jī)具進(jìn)行檢查、維修和安裝，保證配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通。鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。回轉(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的滑輪緣、鉆盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2CM。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆孔時應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。同時，反循環(huán)鉆進(jìn)過程中必須注意連續(xù)補充水量（泥漿），維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。鉆進(jìn)操作要點A開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。B在硬粘土中鉆進(jìn)，宜低速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。C在普通粘性土中，宜用中高速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。D在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，宜低中速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。E鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺68M，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。（8）清孔清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔方法采用抽漿清孔法。清孔后要對鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50MM，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的1/100，井底沉淀厚度不超過直徑的04倍。清孔后的泥漿性能指標(biāo)含砂率4，比重10512，粘度1720SEC。（9）鋼筋骨架骨架鋼筋在加工場集中下料，就近進(jìn)行分節(jié)綁扎，每隔225M設(shè)置加強箍筋一道，并在四周分設(shè)4根定位鋼筋，縱向主筋可用焊接和搭接綁扎連接，同一截面上的鋼筋接頭不超過截面積的50。為防止?jié)沧⒒炷習(xí)r骨架上升，可在骨架下端栓掛混凝土塊、加長主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。為確保鋼筋保護(hù)層，可在環(huán)筋上加設(shè)輪式墊塊，靠鉆孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。墊塊應(yīng)繞周邊制作，上下兩層間隔開。鋼筋骨架應(yīng)及時、準(zhǔn)確地就位，就位后應(yīng)牢固定位，待混凝土澆注完畢并初凝后，方可解除固定設(shè)施。（10）設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管吊裝應(yīng)先試拼，作到連接牢固，封閉嚴(yán)密。上下成直線吊裝時，應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在澆注前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗。（11）澆注水下混凝土澆注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，澆注前應(yīng)探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于設(shè)計厚度，應(yīng)再次清孔?；炷涟韬衔镞\至澆注地點時，應(yīng)檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時不得使用。澆注首批混凝土?xí)r注意事項A導(dǎo)管下口至孔底的距離宜為2540CM。B導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1M。C儲料槽和漏斗中應(yīng)有足夠數(shù)量的混凝土，以滿足混凝土沖擊隔水栓全部下落后，初次埋置導(dǎo)管的深度。D混凝土澆入孔底后，立即測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常澆注。澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，應(yīng)徐徐進(jìn)行澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。在澆注過程中，應(yīng)經(jīng)常保持井孔水頭，防止坍孔，還應(yīng)經(jīng)常用測繩探測井孔內(nèi)混凝土面的高程，保持導(dǎo)管出口插入混凝土24M，并及時提升和拆除導(dǎo)管。當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時，應(yīng)注意下列事項A接近鋼筋骨架時，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力。B當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上增加澆注0510M。在澆注即將結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行，泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，以防止污染。在澆注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)制作不少于1組（3塊）的混凝土試件。護(hù)筒應(yīng)在澆注混凝土后立即拔出。承臺施工當(dāng)鉆孔樁經(jīng)過無破損檢測合格后，即可開挖承臺基坑進(jìn)行承臺施工。（1）施工工藝流程圖（見表52）（2）施工要點承臺基坑采用挖掘機(jī)一次開挖到位，采用集水井排水，孔壁易坍塌時采用草袋或水泥編織袋進(jìn)行圍堰防護(hù)。樁頭采用風(fēng)稿進(jìn)行鑿除。鋼筋的調(diào)直、下料、彎制均在加工場進(jìn)行施工，綁扎在現(xiàn)場進(jìn)行。模板采用組合式鋼模，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車或機(jī)動翻斗車運輸，經(jīng)滑槽入模，混凝土澆注宜一次連續(xù)完成。（二）墩臺身施工1、總體施工方案引橋主要是雙柱式橋墩，當(dāng)墩身高度超過12M時，墩柱直徑為13M，墩身高度在12M以內(nèi)時，墩樁直徑為12M。墩身施工分為三個區(qū)段第一區(qū)段17墩，數(shù)量總計28座，墩高4580M；第二區(qū)段1016墩，共計24座，墩高1114M；第三區(qū)段1942墩，共計136座，墩高45145M。施工時分為三個工作面同步進(jìn)行施工，每個工作面有4個墩身，工作重點為第三區(qū)段先進(jìn)行第三、第一區(qū)段墩身的施工，然后進(jìn)行第二區(qū)段墩身的施工。橋墩立模采用大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，每節(jié)鋼模高34M，計劃加工直徑12M的鋼模4套，直徑13M的鋼模8套。混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車運輸，混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗運送為輔，經(jīng)串筒入模。引橋墩身計劃在25個月內(nèi)完工。2、施工工藝及要求（1）施工工藝流程測量放線鋼筋加工、綁扎吊裝模板混凝土拌制混凝土水平運輸混凝土垂直運輸混凝土澆注搗固混凝土養(yǎng)護(hù)拆模（繼續(xù)養(yǎng)護(hù)）。流程圖詳見表53。（2）測量放線用全站儀精確測設(shè)墩柱中心及立模邊線。清除墩身及臺身底部基頂殘渣，并進(jìn)行鑿毛處理。（3）立模模板采用整體鋼模，分節(jié)連接成整體，用吊車吊裝到位，肋板式橋臺模板采用組合鋼模與復(fù)合竹膠模板配套使用。鋼模板安裝前應(yīng)全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機(jī)油脫模劑。模板組裝要平整，防止出現(xiàn)錯臺。每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。用全站儀或線錘對墩柱模板進(jìn)行垂直度校整，調(diào)整四周纜風(fēng)繩，使模板垂直度及平面位置達(dá)到設(shè)計要求，然后固定模板。（4）鋼筋制作、綁扎豎向連接主筋接頭要求錯開，并保證順直，焊接采用電弧焊接。綁扎鋼筋時，為防止鋼筋骨架變形，每隔15M設(shè)一根箍筋與主筋點焊。鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場施工，焊接、綁扎在現(xiàn)場進(jìn)行。墩帽鋼筋在地面綁扎好后，用吊車直接吊裝到位，調(diào)整后固定。（5）混凝土施工澆注混凝土?xí)r利用串筒入模，振搗采用插入式振搗棒振搗，灌注后及時灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。施工時應(yīng)嚴(yán)格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進(jìn)行跟蹤觀測。（三）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工1、施工方案本橋連續(xù)箱梁布置型式為無錫臺至8墩820M，9墩19墩8206M，18墩宜興臺10201020120325120M，施工順序安排為無錫臺8、宜興臺18、917。全橋采用滿堂支架及輕型加勁式膺架現(xiàn)澆法施工，逐孔搭架依次澆注，鋼管支架應(yīng)滿足一次能搭設(shè)六孔的數(shù)量，9墩17墩之間連續(xù)梁須在塔架拆除后施工，可利用塔架萬能桿件拼成模板支架。22墩至25墩之間因有運河支流影響，采用輕型加勁式膺架進(jìn)行支撐。底模采用大塊竹膠模板，外模采用大塊整體鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模和復(fù)合竹膠模板配合使用?；炷翝沧㈨樞驗榈装甯拱澹M隔板）頂板，頂板底模采用鋼絲網(wǎng)模?；炷敛捎冒韬险炯邪韬停炷凛斔蛙囘\輸，混凝土泵泵送入倉。連續(xù)梁施工時，先架設(shè)第一、二跨落地支架，綁扎第一、二跨鋼筋，骨架筋就位后，澆注第一、二跨梁段；綁扎第三跨鋼筋，骨架筋就位，澆注第三跨梁段，當(dāng)?shù)谌缁炷翉姸冗_(dá)到設(shè)計強度的90，再拆除第二跨支架，架設(shè)第四跨落地支架，以后依次類推；至連續(xù)梁端頭時，當(dāng)最后一跨梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90，再拆除本跨和上一跨支架，形成多跨一聯(lián)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁施工工藝流程詳見表54。按照總工期的安排，連續(xù)梁施工計劃分為三個工作面，每月計劃完成六孔連續(xù)梁的施工任務(wù)，整個連續(xù)梁施工歷時13個月，冬季不作施工安排。2、具體施工步驟（1）地基處理首先進(jìn)行清表，在鋼管支架底部填筑碾壓25CM厚的礦渣墊層進(jìn)行硬化處理，并做好兩側(cè)排水溝。對于輕型膺架，在承臺施工時可將其縱向兩側(cè)適當(dāng)加寬，以便搭設(shè)支墩。（2）搭設(shè)支架輕型加勁式膺架采用制式構(gòu)件，用細(xì)銷連接，采用組合鋼管作為支墩，模板拼裝時，根據(jù)計算設(shè)置予拱度。支架布置詳見附圖三。滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為48MM焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距50CM，梁體腹板下方鋼管縱向間距調(diào)整為40CM，橫向間隔3排鋼管設(shè)置水平支撐，縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置剪刀撐。每排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè)2020CM的方木，方木上縱向鋪設(shè)7515CM的板材。支架搭設(shè)步驟測量放出縱軸兩側(cè)最外邊線。鋪設(shè)槽鋼墊板。在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線交點處，安放第一根鋼管，并離底部200MM處用直角扣件連接縱橫鋼管。立管在15M高度內(nèi)搭設(shè)縱橫向水平聯(lián)系鋼管，立管用鍍鋅鐵皮扣件連接。測標(biāo)高，分別按50CM間隔用粉筆標(biāo)在每根鋼管上。頂部鋼管應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高。支架搭設(shè)好以后，按設(shè)計荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測逐段施加荷載至設(shè)計荷載，對測點每隔2小時進(jìn)行一次觀測，利用7天時間完成。板材上方安放18MM厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用元釘與板材固定。（3）模板安裝箱梁底板底模必須平整。底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴(yán)格控制標(biāo)高及兩側(cè)邊線。在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴(yán)禁使用，脫模劑采用同一型號，禁止使用廢機(jī)油。模板應(yīng)緊固牢靠，鋼管支架不允許有松動搖擺現(xiàn)象，楔塊必須質(zhì)地堅硬，平整牢靠。（4）鋼筋綁扎及安裝按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號，以便綁扎。在布設(shè)鋼筋時，如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理。支座鋼筋骨架綁扎。腹板鋼筋綁扎，底板底層鋼筋綁扎。支座部梁鋼筋及鋼箍綁扎固定，底板上部鋼筋及分布筋綁扎，對于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準(zhǔn)確性。澆注底板及腹板梁混凝土后，及時綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件。所有鋼筋加工均在加工場進(jìn)行，肋板可制成骨架形式進(jìn)行吊裝。（5）混凝土澆注施工各跨的接頭設(shè)在1/4跨徑處（即45M處），并留出相應(yīng)的工作縫，工作縫采取清洗、鑿毛等措施以保證混凝土的緊密連接。澆注時先澆注底板，再灌注腹板，方向由一端向另一端依次進(jìn)行澆灌，底板一般為一層一次澆注，腹板根據(jù)高度分層澆注，分層厚度控制在30CM以內(nèi)，頂板一次一層澆完。振搗時不能漏振，并應(yīng)控制好混凝土的和易性與坍落度。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面掛草簾或直接澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。（四）護(hù)欄施工防撞護(hù)欄采用大塊鋼模板，施工的關(guān)鍵是整體線型、預(yù)埋件位置和外觀質(zhì)量的控制，立模采用夾、拉、撐的措施保證其結(jié)構(gòu)的整體性和剛度。防撞護(hù)欄在連續(xù)梁施工結(jié)束后，即可安排施工隊分段進(jìn)行施工。二、主橋施工（一）基礎(chǔ)施工1、總體施工方案主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，每個橋墩基礎(chǔ)有8根鉆孔樁，樁徑15M，樁長8085M，90M跨主橋樁基32根，75M跨主橋樁基32根，共計64根。開工后，計劃上場8臺反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)同時進(jìn)行主橋鉆孔樁的施工，每個橋墩基礎(chǔ)設(shè)置一臺鉆機(jī)，每根樁計劃在56天內(nèi)完成，兩座主橋鉆孔樁施工計劃用時15個月，屬跨越冬季施工，混凝土采用商品混凝土。2、施工工藝及要求見引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點。（二）墩身施工1、總體施工方案主橋墩身為板式橋墩，截面形式為30143M，90M跨主橋墩高10M，75M跨主橋墩高6M、7M不等。鉆孔樁及承臺完工后，逐墩進(jìn)行立模施工，先施工90M跨主橋橋墩，再施工75M跨主橋橋墩。橋墩立模采用大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，計劃加工30M143M截面的墩身及托盤鋼模2套，模板板厚6MM，采用槽鋼加肋，模板高度分為1M、3M、6M三種尺寸，分節(jié)進(jìn)行組裝?；炷潦┕げ捎冒韬险炯邪韬停炷凛斔蛙囘\輸，混凝土泵泵送，經(jīng)串筒入模，兩座主橋墩身及拱腳施工計劃用時15個月。2、施工工藝及要求見引橋施工工藝及要求。（三）剛架系桿拱施工主橋上部結(jié)構(gòu)采用纜索起重機(jī)吊裝施工。90M跨和75M跨主橋各設(shè)置一付纜索吊機(jī)，單幅主橋吊裝后，再橫移至主橋的另一幅進(jìn)行吊裝。每幅主橋的拱肋分為3個整體吊裝單元，最大起吊重量控制在75T以內(nèi)。剛架系桿拱施工工藝詳見表55。1617主墩之間引橋外側(cè)設(shè)置混凝土拌合站、制梁場，為方便運輸，施工現(xiàn)場布置縱向軌道一條、轉(zhuǎn)向軌道二處、橫向軌道一條，碼頭二處，橫向軌道位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下。在塔架與16墩及塔架與17墩之間纜索吊下分別設(shè)置拱肋組裝胎架，對拱肋吊裝單元進(jìn)行拼裝焊接。混凝土拌合站、制梁場、吊裝場、運輸便道詳見附圖一。1、纜索吊機(jī)的設(shè)計1纜索吊機(jī)方案的選定本標(biāo)段的75M跨剛架系桿拱橋橋下為滬寧鐵路石塘灣站的鐵路線，車流量較大，施工時不可中斷正常行車；90M跨剛架系桿拱橋橫跨某運河，航運繁忙，不宜封航，根據(jù)兩座主橋的結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，決定采用設(shè)計推薦的纜索吊機(jī)施工方案。為確保工期，在跨度90M和75M的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機(jī)。由于施工條件限制，跨度90M和75M的主橋均需在主跨外側(cè)拼裝拱肋單元，致使主索跨度增大，其中90M跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計為190M，75M跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計為170M。為加快施工進(jìn)度、確保拱肋的焊接質(zhì)量，根據(jù)以往施工成功的經(jīng)驗，每幅橋的兩片拱肋和拱肋間的K撐在地面胎架上組焊成3個整體吊裝單元，每幅橋的拱肋分3次吊裝。采用此種拱肋吊裝方式，高空焊接工作量少，焊縫質(zhì)量高，拱肋安裝速度快，拱肋單元的側(cè)向穩(wěn)定性強，節(jié)省施工中的纜風(fēng)繩數(shù)量。纜索吊機(jī)均采用兩組主索，四個跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機(jī)可以方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高，有利于拱肋對位拼裝。由于施工場地限制，跨度90M和75M主橋的纜索吊機(jī)需錯開布置，兩主橋各施工完成1幅橋后，將兩主橋的纜索吊機(jī)分別橫移到另1幅橋的橋位上進(jìn)行施工。90M和75M跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)的主要設(shè)計技術(shù)參數(shù)如下90M跨主橋的纜索吊機(jī)75M跨主橋的纜索吊機(jī)主索跨度190M主索跨度170M設(shè)計荷重75T設(shè)計荷重60T主索形式2組各452鋼絲繩主索形式2組各4475鋼絲繩設(shè)計最大撓度114M設(shè)計最大撓度102M主索塔高主塔60M和55M主索塔高主塔55M和50M纜索吊機(jī)的總體布置圖見附圖四和附圖五。2纜索吊機(jī)的構(gòu)造纜索吊機(jī)的塔架兩座主橋的纜索吊機(jī)塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。主塔架立柱為4柱，每柱為3根N1,塔架底部尺寸為2M2M。兩塔架中心線的間距為140M，拱肋拼裝場地一側(cè)的主塔架略高。在塔頂、1/2塔高和塔底位置各設(shè)1道橫聯(lián)。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，工字鋼和索鞍固結(jié)于塔頂。塔架底立柱為特殊設(shè)計件，下設(shè)有四氟乙烯滑塊。塔架基礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上設(shè)有滑道。主塔塔架的纜風(fēng)繩設(shè)于塔頂和2/3塔高處，分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種，纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。主塔結(jié)構(gòu)形式見附圖六。副塔架立柱為4柱，每柱為3根N1，塔架底部尺寸為2M2M。兩塔架間距為10M，塔架頂設(shè)有橫聯(lián)，橫聯(lián)外伸出塔架20M，塔頂設(shè)有I50工字鋼分配梁和扣索鞍。副塔架僅設(shè)在75M跨剛架系桿拱橋的宜興側(cè)主橋的橋墩上，90M跨剛架系桿拱橋的副塔僅設(shè)在無錫側(cè)主橋的橋墩上，副塔的塔底與橋墩頂面通過預(yù)埋件固定。副塔結(jié)構(gòu)形式見圖七。主索每套纜索吊機(jī)的主索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞成4根主索，主索的雙頭通過地壟的平衡輪，兩單頭卡于對岸的地壟上。主索纏繞形式見附圖八。主索地壟采用4根樁徑15M鋼筋混凝土樁錨，2根為增設(shè)樁樁長L80M,2根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。主索的索鞍采用4排六輪式，索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于20M，各索輪能轉(zhuǎn)動，索鞍固定于塔架頂。主索跑車采用4排4輪式，每付吊機(jī)需要4個跑車。每組主索安裝兩個跑車，跑車間距為12M，跑車間采用26的鋼絲繩連接。牽引索、起重索和扣索牽引索采用兩岸對牽式，22鋼絲繩走2線，8噸卷揚機(jī)牽引；起重索采用215的鋼絲繩，走8線，5噸卷揚機(jī)牽引。牽引索、起重索纏繞形式見附圖八?？鬯鞑捎?9的鋼絲繩走4線，扣索通過卸口滑輪和拱肋千斤繩與拱肋連接。75M跨剛架系桿拱無錫岸不設(shè)副塔架，扣索通過主索塔架上的索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺（承臺上設(shè)有預(yù)埋件）上。宜興岸在橋臺上設(shè)副塔架，扣索通過副塔的塔頂索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺（承臺上設(shè)有預(yù)埋件）上。90M跨剛架系桿拱僅在無錫岸設(shè)有副塔架，兩岸的扣索與75M剛架系桿拱的扣索類同。2、纜索吊機(jī)的安裝1塔架的安裝塔架安裝前，應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平，標(biāo)明塔架4個立柱的精確位置，安裝塔架的下滑道、四氟乙烯滑塊和上滑道，在上滑道上拼裝塔架桿件。塔架桿件采用卷揚機(jī)和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計高度后，在塔架頂部安裝I50的工字鋼分配梁和索鞍。纜索吊機(jī)安裝工藝流程詳見表56。2索道安裝主索的安裝塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時工作索。主索安裝時，先以一單頭穿過平衡輪與臨時工作索連接，用對岸5噸卷揚機(jī)牽引臨時工作索，牽到對岸后，錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對岸錨固。主索架設(shè)完成后，調(diào)整各索的垂度到設(shè)計要求范圍內(nèi)，然后吊裝天車。牽引索的安裝安裝時，先將一岸的牽引索與小車安裝好，對岸的牽引索通過臨時索牽引到跑車位置并與跑車連接。起重索的安裝安裝時先將11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以5噸卷揚機(jī)收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后，進(jìn)入對岸卷揚機(jī)。試吊纜索吊機(jī)在使用前必須試運行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷揚機(jī)運行情況,當(dāng)一切情況良好時,才能正式使用纜索吊?？鬯鞯陌惭b第一段拱肋起吊就位后，用臨時索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點連接。3、纜索吊機(jī)的橫移當(dāng)75M跨剛架系桿拱和90M跨剛架系桿拱各施工完成一幅橋后，即可橫移纜索吊機(jī)。橫移前，首先在上下兩幅橋的滑道位置鋪設(shè)通長的下滑道，下滑道采用40的槽鋼，主塔斜腿的滑道每隔20M采用反扣輪扣壓在滑道基礎(chǔ)上，以防止塔架橫移時傾覆。將主索、牽引索、起重索放松并臨時固定在主塔架上，然后放松后纜風(fēng)繩，再慢慢放松前纜風(fēng)繩。當(dāng)主塔穩(wěn)定后，檢查主塔斜腿滑道的反扣輪情況，用2臺5噸卷揚機(jī)走8線，橫向牽引塔架慢慢橫移到下幅橋位。移動時，先松一側(cè)的纜風(fēng)繩0102M，收緊另一側(cè)的纜風(fēng)繩0102M，然后收緊卷揚機(jī),使塔架移動0102M，直到塔架垂直為止，如此循環(huán)，將塔架移動到位，最后安裝主索、牽引索和起重索。安裝完成后，重新調(diào)整主索的撓度至設(shè)計范圍內(nèi)，經(jīng)試吊后，投入使用。4、鋼管拱肋的加工、安裝主橋鋼管拱肋為2根鋼管和兩塊腹板焊接成的啞鈴形截面，90M跨和75M跨主橋的鋼管分別為100014MM和900014MM。拱肋分段在廠內(nèi)預(yù)制，在工廠組裝試拼合格后，再分段運到主橋現(xiàn)場安裝。（1）鋼管拱肋的制作與試拼施工工藝流程材料復(fù)驗放線、劃線檢查刨邊、切割單元節(jié)拱肋管卷制、焊接檢查矯圓運輸段拱肋組裝接焊加筋箍拼焊檢查焊接腹板啞鈴形運輸段成形整孔拱肋試拼裝檢查噴砂噴底漆由廠內(nèi)運輸至現(xiàn)場。拱肋鋼管均在工廠制作，首先按2M直線分段卷制，按拱線座標(biāo)控制，焊接成吊裝節(jié)段，每段長度14M左右，鋼管焊好后，在廠內(nèi)的預(yù)拼臺架上進(jìn)行試拼，預(yù)拼臺采用混凝土制作。拼裝時，先在平臺上按設(shè)計軸線放樣，設(shè)置限位基線平臺，然后放出吊桿及段間接頭位置，并定出吊裝時所需觀測點的位置，同時，在吊桿位置按預(yù)先放好的大樣位置畫線開孔。經(jīng)檢查驗收后，在拼接口處設(shè)置定位螺栓或定位塊后，拆開運往工地。制作方法單元管節(jié)制作依據(jù)設(shè)計圖給定的單元管節(jié)結(jié)合材料的尺寸進(jìn)行制作。A號料鋼板的壓延方向作為筒體的卷制方向，下料尺寸用計算機(jī)輔助計算端頭，用幾何作圖法畫出。B下料長度方向剪切下料，寬度方向自動氧切下料，并切割出坡口。C平直檢查合格的料用七輥桿平機(jī)進(jìn)行平直。D刨坡口平板后刨坡口。E壓頭刨坡口后在100T開式壓力機(jī)上壓頭。F卷圓用三輥卷板機(jī)卷圓，卷圓時坡口方向朝里。G檢驗檢查圓筒的彎曲矢高和直徑偏差在允許偏差范圍內(nèi)。H焊接坡口除銹完畢后按焊接工藝規(guī)程進(jìn)行焊接。I清理及時清理焊縫表面的溶渣及兩側(cè)的飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量，檢查合格后在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上鋼印。J檢驗A外觀檢驗外觀缺陷執(zhí)行GB5020595表4720之規(guī)定，不得出現(xiàn)裂紋、氣孔、夾層、錯邊、咬邊等現(xiàn)象。B探傷檢查完成焊接24H后進(jìn)行焊縫探傷檢驗，按級焊縫進(jìn)行100超聲波探傷。K矯正對檢查不合格的進(jìn)行矯正補焊，至復(fù)檢合格。運輸段制作運輸段制作指將若干個單元管節(jié)拼成一個14M左右的運輸單元體。A放樣為保證每段拱幾何形狀準(zhǔn)確，拱軸線滿足設(shè)計要求，先在計算機(jī)上放樣，即把作好的單元管節(jié)的有關(guān)參數(shù)按編號輸入計算機(jī)進(jìn)行拼裝，與設(shè)計拼裝曲線進(jìn)行比較。根據(jù)比較結(jié)果對誤差不符合的單元管節(jié)進(jìn)行修正，之后在已找平的平臺上放出所組裝的大樣，即在平臺按11的比例放出鋼管拱軸線及外輪廓線的實樣。B定胎按大樣外輪廓線均勻?qū)ΨQ布置若干個定位板，并點固，拼裝成運輸段的固定胎模。C拼裝單元管節(jié)入胎后，其縱縫彼此按設(shè)計要求錯開，依次按順序和計算機(jī)放樣時所確定的焊縫間距，調(diào)整各單元節(jié)之間的接口。接口必須平直、自然且同時滿足鋼管拱兩根母線與定位板同時接觸的要求，之后將接口點固。單元節(jié)拼裝完畢后在拱管的內(nèi)壁上號出加勁箍的縱向位置，然后組裝、點固，檢驗后出胎。D焊接按焊接工藝規(guī)程焊合管節(jié)之間的環(huán)縫及加勁鋼箍與管節(jié)之間的焊縫。E檢驗外觀檢驗、形位尺寸檢驗及探傷檢驗。F矯正形位尺寸不合格者進(jìn)行矯正。G啞鈴形截面拱節(jié)的拼裝將上述制作好的拱肋上、下側(cè)圓管段和已下好料的腹板，在事先做好的固定架上按尺寸固定、測量，檢查各部位尺寸，符合設(shè)計要求后，點固并對稱焊接各焊縫。H打磨、噴砂、防護(hù)清除飛濺物、油污銹蝕等，按設(shè)計圖進(jìn)行防護(hù)，現(xiàn)場焊接口10CM范圍內(nèi)暫不防護(hù)，待現(xiàn)場全部組裝后補做。I將制作好的運輸段的有關(guān)參數(shù)輸入計算機(jī)按架設(shè)節(jié)段進(jìn)行預(yù)拼，修正運輸節(jié)段，確定架設(shè)節(jié)段拼裝時各節(jié)段的焊縫寬度。J檢驗對運輸段進(jìn)行形體尺寸的檢驗和焊縫質(zhì)量的探傷。注意事項A下料時要充分考慮預(yù)留加工量、焊接收縮量、氧切割量及工藝切頭量。B管節(jié)縱縫接頭應(yīng)安排在腹板內(nèi)側(cè)，保證兩節(jié)相接時接頭錯縫大于400MM。C施工中注意不得出現(xiàn)十字焊縫，吊桿、腹板接口、加勁箍等與環(huán)形焊縫均要錯開250MM以上。D為減少焊接變形，特別要注意焊接順