1、沈陽地鐵十號線工程土建施工第二十合同段起重吊裝安全專項施工方案 編制人： 審核人： 審批人：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司沈陽地鐵項目經(jīng)理部二零一四年十一月目 錄1、編制依據(jù)、原則、范圍11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 編制范圍12、工程概況12.1 設(shè)計概況12.2 相關(guān)單位及聯(lián)系方式33、管理目標(biāo)33.1 安全目標(biāo)43.2 文明施工目標(biāo)43.3 職業(yè)健康管理目標(biāo)43.4 節(jié)能減排目標(biāo)44、安全生產(chǎn)目標(biāo)、管理體系和環(huán)境保護(hù)措施44.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)44.2 安全管理體系54.3 環(huán)境保護(hù)措施65、起重吊裝施工方案85.1 流動式起重吊裝施工95.2 固定式起重機(jī)吊裝施工165.3 龍

2、門吊吊裝施工226、起重吊裝工程危險源預(yù)防措施236.1 危險源分布情況236.2 危險源預(yù)防措施247、起重吊裝施工安全應(yīng)急預(yù)案277.1 成立組織管理機(jī)構(gòu)277.2 應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練287.3 應(yīng)急救援物資的準(zhǔn)備287.4 預(yù)防措施297.5 應(yīng)急回應(yīng)30附圖1：車站作業(yè)平面布置圖31沈陽地鐵十號線工程土建施工第二十合同段起重吊裝安全專項施工方案1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1 編制依據(jù) （1）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（jgj33-2012）； （2）建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程（gb5144-2006）； （3） 施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（jgj160-2008）； （4）建筑施工安全檢

3、查標(biāo)準(zhǔn)（jgj59-2011）； （5）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（jgj80-1991）；（6）起重吊運指揮信號（gb5082-1985）；（7）建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（gb12523-2011）。1.2 編制原則 （1）根據(jù)工程實際情況，制定切實可行的施工方案，確保圓滿實現(xiàn)施工目標(biāo)； （2）合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本； （3）積極采用、推廣新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，增加產(chǎn)品的科技含量； （4）采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。1.3 編制范圍 本方案為沈陽地鐵十號線工程土建施工第二十合同段起重吊裝專項施工方案。2、

4、工程概況2.1 設(shè)計概況2.1.1 張沙布站 張沙布站是沈陽地鐵十號線的第二十一個車站，本站位于長青南街南延規(guī)劃道路與沈李公路交叉口處，沿長青南街南延規(guī)劃路呈南北方向布置，車站西側(cè)為中國一汽沈陽名流服務(wù)站與渾南鞋材綜合商店，東側(cè)為花溪林語居民住宅小區(qū)。本站附屬包含4個出入口及1組雙層風(fēng)道。 本車站為雙層三跨島式站臺車站，有效站臺寬度12m。車站主體結(jié)構(gòu)總長268.3米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.5米，小里程端頭井段寬度24.5米，大里程端頭井段寬度31.6米。頂板覆土約3.0m，標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約16.25m，采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的支護(hù)型式，基坑采用坑外管井降水方案。車站小里程端為盾構(gòu)法區(qū)間,設(shè)置始發(fā)與

5、接收井；大里程端接四線區(qū)間，其中兩正線為盾構(gòu)區(qū)間，設(shè)置始發(fā)與接收井，出入線為暗挖雙連拱結(jié)構(gòu)型式。車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工。2.1.2 理工大學(xué)站-張沙布站區(qū)間 區(qū)間右線線路平面先以半徑r=1200m的曲線由理工大學(xué)站出發(fā)，經(jīng)由長青南街以半徑r=650m的曲線過南屏路，后經(jīng)繞城高速公路（三環(huán)）長青街橋，以半徑r=450m的曲線進(jìn)入沈李公路，向東南延伸，最后以半徑r=2000m的曲線拐至張沙布站。區(qū)間線路縱段采用v字坡，從理工大學(xué)站出后先以18、4下坡，然后以5、24上坡。 本區(qū)間全長1308.07雙延米，為單洞單線圓形隧道，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深26m（覆土厚度20

6、m），最小埋深15.4m（覆土厚度9.4m）。本區(qū)間設(shè)1、2號聯(lián)絡(luò)通道，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵站采用礦山法施工。2.1.3 桑林子車輛段出入線 桑林子車輛段出入線自張沙布站起，沿張沙布至營城子一鄉(xiāng)村道路下方穿過沈撫灌渠后，進(jìn)入現(xiàn)狀農(nóng)田開始以3.6%縱坡往地面爬升，最后進(jìn)入桑林子車輛廠。桑林子車輛段出入線區(qū)間隧道起始里程為k0+111.877右k1+143.315，線全長1031.438米。采用暗挖和明挖法相結(jié)合的施工方法(桑林子出入線里程k0+000.000k0+111.877區(qū)間段含在張沙布車站內(nèi))。區(qū)間線路里程k0+111.877k0+610.000為暗挖區(qū)段，區(qū)間線路里程k0+610.000k

7、1+143.315為明挖區(qū)段。明挖部分有單層雙跨箱型框架（k0+610.000k0+860.000）、u形槽敞口（k0+860.000k1+040.000）及重力式擋土墻（k1+040.0000k1+143.315）斷面形式，暗挖部分為雙連拱結(jié)構(gòu)斷面形式。區(qū)間在里程右k0+640.000處設(shè)一處人防段，里程右k0+845.000處設(shè)置一座雨水泵站，里程右k0+860.000處設(shè)置一座地上跟隨變電所。2.2 相關(guān)單位及聯(lián)系方式項目相關(guān)單位及聯(lián)系方式見表2.1。表2.1 項目相關(guān)單位及聯(lián)系方式序號姓名職務(wù)單位名稱聯(lián)系電話備注1楊槐處長沈陽地鐵指揮部安全處139403706202李世民消防主任沈陽地

8、鐵指揮部安全處138400107003耿樹田執(zhí)行總監(jiān)華鐵工程咨詢有限責(zé)任公監(jiān)辦4吳佩珩總監(jiān)華鐵工程咨詢有限責(zé)任公監(jiān)辦5張寶昌副總監(jiān)華鐵工程咨詢有限責(zé)任公監(jiān)辦6任輝工程師華鐵工程咨詢有限責(zé)任公監(jiān)辦7王楠業(yè)主代表沈陽地鐵指揮部工程處134788813308張敏總監(jiān)北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公段監(jiān)理部9張克平專業(yè)監(jiān)理北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公段監(jiān)理部10張海溏專業(yè)監(jiān)理北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公段監(jiān)理部3、管理目

9、標(biāo) 通過科學(xué)組織、合理規(guī)劃、嚴(yán)格管理，使得本工程達(dá)到預(yù)定的安全、文明、職業(yè)健康和節(jié)能減排目標(biāo)。3.1 安全目標(biāo) 安全目標(biāo)確定為杜絕重傷及以上事故（包括項目部職工、協(xié)作隊伍職工及民工）；無機(jī)械設(shè)備事故和管線損壞事故；無周邊環(huán)境事故； 滿足國家、地方政府及沈陽地鐵集團(tuán)有限公司執(zhí)行的安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定要求。3.2 文明施工目標(biāo) 滿足國家、地方政府及沈陽地鐵集團(tuán)有限公司執(zhí)行的有關(guān)管理規(guī)定要求。嚴(yán)格按照沈陽市及沈陽地鐵集團(tuán)有限公司文明施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工現(xiàn)場規(guī)劃，建設(shè)綠色工地。3.3 職業(yè)健康管理目標(biāo) 符合國家“職業(yè)病防治法”及相關(guān)法律法規(guī)要求，改善職工作業(yè)環(huán)境，無職業(yè)病發(fā)生。3.4 節(jié)能減排目標(biāo) 嚴(yán)

10、格執(zhí)行國家、行業(yè)及沈陽市關(guān)于禁止與限制落后淘汰技術(shù)、工藝、產(chǎn)品的現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，工程項目按圖施工，落實公司綜合能耗指標(biāo)0.041t標(biāo)煤/萬元。根據(jù)項目實際情況，將公司下達(dá)的指標(biāo)按能源類型進(jìn)一步分解，加強(qiáng)過程控制，實施能耗監(jiān)控，確保各項指標(biāo)的完成，把節(jié)能減排作為提升項目利潤率的重要工作。4、安全生產(chǎn)目標(biāo)、管理體系和環(huán)境保護(hù)措施4.1 安全生產(chǎn)目標(biāo) 堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)建成本工程，為沈陽人民服務(wù)。杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的較大及以上事故，遏制因施工引起的一般事故；力保安全“零事故”。杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕

11、因起重吊裝施工引起的較大及以上事故，遏制因吊裝施工引起的一般事故。力保安全“零事故”安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全，避免事故發(fā)生，是參與施工全體人員的重要任務(wù)，正確貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”及“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強(qiáng)化安全意識，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，在保證安全的前提下，全面完成項目施工任務(wù)。4.2 安全管理體系4.2.1 安全管理體系 項目部領(lǐng)導(dǎo)小組安全檢查安全工作體系安全管理體系安全教育體系安全責(zé)任制不定期檢查安全管理制度定期檢查綜合治理防坍塌、防涌水防高空墜落防物體打擊防機(jī)械車輛事故防觸電、防火災(zāi)各職

12、能部門三級教育各種安全警示系統(tǒng)安全教育崗位安全責(zé)任制安全獎罰條例安全活動經(jīng)費各工區(qū)各級安全監(jiān)察班組安全員消除事故隱患提高預(yù)測預(yù)控能力提高安全意識獎罰兌現(xiàn)實現(xiàn)安全生產(chǎn)圖4.1 安全組織管理體系圖 為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項目部成立由項目經(jīng)理、項目書記為組長，安全總監(jiān)、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；執(zhí)行層為各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。安全組織管理體系見圖4.1。 4.2.2 安全管理組織 （1）安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：宋芊、潘留生； 副組長：楊君、付建勇；組員：劉存濤、孫義祥、董光磊、魏晉海、陳剛、侯暉、鞠海艦、樓海鋒、朱玉斌、牟方亮。 （2）安全人員配備 項目部配備專職安全總

13、監(jiān)1名，安質(zhì)部長1名，安全員1名，每施工隊及工班配兼職安全員1名，共同負(fù)責(zé)安全工作。4.3 環(huán)境保護(hù)措施4.3.1 預(yù)防固體棄渣污染措施固體廢棄物污染環(huán)境的防治,實行減少固體廢物的產(chǎn)生,充分合理利用固體廢物和無害化處置固體廢物的原則。本工程產(chǎn)生的固體廢物主要有一下幾種：混凝土、砂漿、碎磚等工程垃圾，混凝土的保溫覆蓋物，各種裝飾材料的包裝物，生活垃圾及施工結(jié)束后臨時建筑拆除產(chǎn)生的廢棄物等。減少固體廢物產(chǎn)生的措施：砂漿等集中攪拌，減少落地灰的產(chǎn)生；鋼筋采用加工棚集中加工方式，減少廢料的產(chǎn)生；臨時建筑采用活動房屋，周轉(zhuǎn)使用，減少工程垃圾。有利于保護(hù)環(huán)境的集中處置固體廢物措施:施工現(xiàn)場設(shè)固定的垃圾存放

14、區(qū)域,及時清運、處置建筑施工過程中產(chǎn)生的垃圾，防止污染環(huán)境。制定泥漿和廢渣的處理、處理方案，選擇有資質(zhì)的運輸單位，及時清運施工棄土和棄渣，在收集、貯存、運輸、利用、處置固體廢物的過程中，采取防揚散、防流失、防滲透或其他防止污染環(huán)境的措施。4.3.2 預(yù)防大氣污染措施（1）定期保養(yǎng)施工設(shè)備，減少噪音，檢查吊車等用油設(shè)備的廢氣排放量，不合格者予以及時處理。（2）未經(jīng)駐地監(jiān)理工程師同意，施工期間不得隨意燃燒樹木及廢物，以免污染空氣。（3）在工程施工過程中，加強(qiáng)施工機(jī)械的凈化，減少污染源（如摻柴油添加劑，配備催化劑附屬箱等），配置對有害氣體的檢測裝置，禁止不符合國家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)入工地。（4）對

15、油料的保管和使用過程中，為防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)并采取收集和集中處理措施，以防污染道路、場所、水源。（5）施工用的油漆、防腐劑、防火涂料等易污染大氣的化學(xué)物品統(tǒng)一管理，用后蓋蓋嚴(yán)，防止污染大氣。4.3.3 預(yù)防噪音污染措施本工程施工噪聲源主要有以下幾種：施工機(jī)械、施工活動、運輸車輛等。工程開工十五日前向當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門提出申請，說明工程項目名稱、建筑名稱、建筑施工場所及施工工期可能排放到建筑施工場界的環(huán)境噪聲強(qiáng)度和所采用噪聲污染防治措施等。施工噪聲標(biāo)準(zhǔn)：對施工噪聲的控制，嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（gb12523-2011）。作業(yè)時間嚴(yán)格按照文明施工規(guī)定要求，6時

16、至12時、14時至23時。按照不同施工階段施工作業(yè)噪聲的限制，安排作業(yè)時間。夜間不進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染、影響他人休息的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險作業(yè)除外。生產(chǎn)工藝必須連續(xù)作業(yè)的或者因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，報區(qū)環(huán)境保護(hù)部門批準(zhǔn)。采取措施，把有噪聲污染的減少到最小的程度，并與受其污染的組織和有關(guān)單位協(xié)商，達(dá)成協(xié)議。（1）合理安排作業(yè)時間，將混凝土施工等噪音較大的工序放在白天進(jìn)行，在夜間避免進(jìn)行噪音較大的工作。（2）吊車指揮配套使用對講機(jī)。（3）管道型鋼搬運輕拿輕放，下墊枕木，并避免夜間施工。（4）采用早拆支撐體系，減少因拆裝扣件引發(fā)的高噪音，監(jiān)控材料機(jī)具的搬運，輕拿輕放。（5）加強(qiáng)對職工素質(zhì)的培養(yǎng)，

17、嚴(yán)禁大聲喧嘩。4.3.4 預(yù)防水體污染措施（1）根據(jù)本工程環(huán)保的特點，本著“不達(dá)標(biāo)不排放，不規(guī)劃設(shè)計不堆放”的原則，制定一系列具體的環(huán)保措施并加以認(rèn)真貫徹落實。防止任何污染物質(zhì)直接或間接進(jìn)入耕地、河道、水源等。（2）各類施工材料應(yīng)有防雨遮雨設(shè)施，工程廢料要及時運走。（3）為防止項目施工對周邊水體的污染影響，應(yīng)合理組織施工程序和施工機(jī)械，安排好施工進(jìn)度。（4）在施工期間做到“三個統(tǒng)一”，即污水統(tǒng)一集中、統(tǒng)一無害化處理、統(tǒng)一排放。（5）各種施工用的燃料、油料、化學(xué)品、酸堿類的材料等要做到嚴(yán)格管理，特殊保管，儲存地遠(yuǎn)離地表水源，距離任何地表水源至少150米。（6）嚴(yán)禁未經(jīng)處理的廢水、污水和廢棄物直接

18、排入耕地、河道和其他地段。（7）保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，設(shè)置足夠的衛(wèi)生設(shè)施，及時清除垃圾和廢棄物，并運送到指定的地點堆放和處理。5、起重吊裝施工方案本工程從圍護(hù)樁施工到主體結(jié)構(gòu)施工各個環(huán)節(jié)均需起重吊裝，起重吊裝的機(jī)械設(shè)備分：流動式起重機(jī)、固定式起重機(jī)和龍門吊。吊裝的物件主要有：鋼筋籠、鋼支撐、鋼圍檁、模板、鋼筋等。根據(jù)不同吊裝設(shè)備與吊裝構(gòu)件，吊裝方法和注意事項均不同。 車站作業(yè)平面布置圖見附圖1。5.1 流動式起重吊裝施工 本工程所用流動式起重機(jī)主要為汽車吊和履帶吊，因其具有轉(zhuǎn)移迅速、機(jī)動靈活、可改變吊裝地點、操作方便的優(yōu)點，在未裝塔吊的施工工點，廣泛使用汽車吊和履帶吊起重吊裝。但汽車吊

19、起吊時，必須將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高，必須平整、壓實，以保證操作平穩(wěn)安全,故汽車吊在吊裝作業(yè)時，注意事項與塔吊又不相同。 汽車吊（履帶吊）吊裝工序流程為：汽車吊（履帶吊）就位裝卸扣鎖穩(wěn)吊點掛好鋼絲繩吊裝松開卸扣吊裝完成。5.1.1 吊裝前準(zhǔn)備工作吊裝前對吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)和警戒人員維持吊裝秩序，并對吊裝人員進(jìn)行工序交底，統(tǒng)一吊裝信號，通過信號以保證各操作崗位動作協(xié)調(diào)一致，達(dá)到安全施工。指揮信號應(yīng)貫徹執(zhí)行起重吊運指揮信號（gb5082-85）的規(guī)定。起重吊裝時起重工用吹哨子加手勢進(jìn)行吊裝作業(yè)指揮。起重司機(jī)登機(jī)后要檢查作業(yè)條件是否符合要求，查看影響起重作業(yè)的障礙因素，檢查配重

20、狀態(tài)，確定起重機(jī)各工作裝置的狀態(tài)；查看吊鉤、鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配；檢查起重機(jī)技術(shù)狀況，特別應(yīng)檢查安全防護(hù)裝置的工作臺狀態(tài)，裝有電子力矩限制或安全負(fù)荷指示器的應(yīng)對其功能進(jìn)行檢查。只有確認(rèn)各操作桿在中立位置（或離合器已被解除）以后，才能進(jìn)行起動，對于設(shè)有蓄能器的應(yīng)檢查其壓力是否符合規(guī)定要求。置有離合器的起重機(jī)，應(yīng)利用離合器操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常工作。同時，推入離合器以后一定要鎖定離合器。松開吊鉤、仰起臂架、低速運轉(zhuǎn)各工作機(jī)構(gòu)，平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)各工作機(jī)構(gòu)及制動踏板，同時，觀察各部分儀表、指示燈是否顯示正常，各部分功能正常時方可正常作業(yè)。5.1.2 吊裝工藝

21、流程 （1）變幅操作 變幅時應(yīng)注意不得超出安全仰角區(qū)，向下變幅時的停止動作必須平穩(wěn)，帶載變幅時，要保持被吊物體與起重臂的距離；起重臂由水平位置變幅起升時能減少起重力矩，是安全的，起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩，存在傾翻的危險；臂架正常使用的工作角度范圍一般為3080,除特殊情況外，盡量不要使用30以下的角度，在起升重物時，變幅鋼絲繩會變形伸長，工作半徑也會跟著增加，特別是起重臂較長時，幅度的變化就更大。 （2）臂架伸縮操作 臂架伸出時應(yīng)注意防止超出力矩限制范圍，在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短的臂長實施起重作業(yè)；一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因為帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊

22、的磨損，大大縮短滑塊的使用壽命，必須帶載伸縮時，要遵守起重量與工作幅度的規(guī)定，以避免超載或傾翻；在臂架伸縮的同時操縱起升機(jī)構(gòu)，注意保持吊鉤的安全距離，嚴(yán)防起升鋼絲繩發(fā)生過卷；對于同步伸縮的起重機(jī)，當(dāng)前一節(jié)臂架的行程長于后一節(jié)臂架時視為不安全狀態(tài)，必須予以修正和檢修；對于程序伸縮的起重機(jī)，必須按規(guī)定編好程序后才能開能伸縮。 （3）起升操作 起升操作時要嚴(yán)格做到“十不吊”。起升操作時檢查滑輪倍率是否合適，配重狀態(tài)與制動器功能，倍率改變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉(zhuǎn)軸與地面垂直；被起吊的物件的重量不得超過起重機(jī)所處工況的允許起吊的重量，起吊較重物件時，先將其吊離地面100200mm，然后查看制動、起吊索具

23、及整機(jī)穩(wěn)定性等，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應(yīng)放下被吊物，認(rèn)真進(jìn)行檢查，判斷為無危險后再進(jìn)行起升作業(yè)。起升操作應(yīng)平穩(wěn)，不要使機(jī)械受到?jīng)_擊；在起升過程中，如果感到起重機(jī)有傾覆征兆或存在其它危險期時，應(yīng)立即將被吊物降落于地面上；即使起重機(jī)上裝有高度限位，起升操作時也要注意防止鋼絲繩過卷。吊裝的物件即將就位時應(yīng)采取發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)，單泵供油，節(jié)流調(diào)速等措施進(jìn)行微動操作，空鉤時可以采用重力下降以提高工效，在扳動離合器桿之前，應(yīng)先用腳踩住踏板，防止吊鉤突然快速自由下落。帶載重力下降時，帶載重量不應(yīng)超過工況額定起重量的20%，并應(yīng)控制下降速度；當(dāng)停止重物的下降時，應(yīng)平穩(wěn)地增加制動力，使重物逐漸減速停止，緊急制動可能使起重臂

24、和變幅油缸，以及卷揚機(jī)構(gòu)受損，甚至造成傾翻事故。當(dāng)被吊的物件落下低于地表面時，要注意卷筒上的鋼絲繩應(yīng)有不小于3圈的安全圈，以防止發(fā)生反卷事故；起升機(jī)構(gòu)不能只用液壓馬達(dá)制動器維持重物在空間，因時間較長時液壓馬達(dá)內(nèi)部會漏油，使起升物下落，因此，必須靠支持制動器來支持被起吊的重物，如需較長時間保持起升重物時，應(yīng)鎖定起升卷筒。當(dāng)起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時，切不可用手去挪動，可用金屬棒進(jìn)行調(diào)整。操作者應(yīng)清楚知道起重機(jī)所處工況允許起吊的起重量，也應(yīng)了解被起吊物件的重量，當(dāng)起吊物件中重量不明時，但認(rèn)為有可能接近起重機(jī)所處工況的臨界起重量時應(yīng)進(jìn)行試吊，即先將重物稍微升起，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，確認(rèn)安

25、全后，才可將物件吊起。自由落鉤時，一定要解除離合器，利用制動器，一面制動，一面進(jìn)行落鉤。在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動機(jī)突然停止，沒有設(shè)置液壓油供給蓄能器的起重機(jī)，液壓會下降，離合器會脫開，操作制動器會有沉重的感覺，應(yīng)當(dāng)立即鎖定制動器及起升卷筒鎖，解除離合器。司機(jī)暫時停止操作或離開司機(jī)室時，要把起吊的重物下落到地面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器。 （4）回轉(zhuǎn)操作 在回轉(zhuǎn)作業(yè)時，應(yīng)注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺尾部的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物；臂架的運行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物。回轉(zhuǎn)作業(yè)時，應(yīng)首先鳴喇叭示警，然后解除回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動或鎖定，平穩(wěn)地操縱回轉(zhuǎn)操作桿；回轉(zhuǎn)速度應(yīng)緩慢，不得粗暴地使用油門加速，突然加速

26、會發(fā)生載荷振動，擴(kuò)大了工作半徑是非常危險的；當(dāng)?shù)跷锲鸩綍r應(yīng)緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動而使被吊重物產(chǎn)生擺動，嚴(yán)禁在重物有擺動狀態(tài)下進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作。被吊重物未完全離開地面前不得進(jìn)行；回轉(zhuǎn)操作。在同一個工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)操作應(yīng)在伸縮臂操作和變幅操作之前進(jìn)行。在起吊較重物體回轉(zhuǎn)時，可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。發(fā)動機(jī)突然停止時，要提起回旋制動桿，鎖定回轉(zhuǎn)鎖，起重機(jī)不用時一定要鎖定回轉(zhuǎn)鎖，提起回轉(zhuǎn)制動，扣上制動器。5.1.3 吊裝安全措施 （1）汽車吊（履帶吊）行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機(jī)的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑有必要的

27、安全距離。 （2）嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)，起動前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 （3）全部伸出支腿（放支腿時，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負(fù)荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。 （4）司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防

28、止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。 （5）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風(fēng)影響施工安全時，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。 （6）汽車吊在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理。 （7）新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照建筑機(jī)械技術(shù)試驗規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。 （8）不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放置擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，

29、應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍500mm內(nèi)無障礙物。 （9）動臂式起重機(jī)起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78；如需超過78，須與有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可起吊。 （10）不同型號和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。 （11）起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。 （12）嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過大，而造成事故。 （13）嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突

30、然失靈而發(fā)生事故。 （14）在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。 （15）起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5m以上。 （16）起重機(jī)變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿。 （17）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。 （18）起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面200500mm時必須停車檢查： 起重機(jī)的穩(wěn)定性； 制動器的可靠性； 構(gòu)件的平穩(wěn)性； 綁扎的牢固性。 （19）吊運的

31、構(gòu)件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。 （20）起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。 （21）風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進(jìn)行工作。 （22）起重機(jī)在運行中，如遇緊急危險情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚機(jī)制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。 （23）起重機(jī)在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重

32、機(jī)抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機(jī)所允許起重量的75，單機(jī)載荷不得超過該機(jī)允許起重量的80。 （24）必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時被卡住。 （25）鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10和在一個節(jié)

33、距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應(yīng)更換新繩。 （26）起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。 （27）工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時報修。 （28）吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。 （29）施工過程中嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”的原則。 （30）起重機(jī)吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機(jī)吊運人員。 （31）各種起重機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作

34、業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可起吊。 （32）起吊長、大重物必要時應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉(zhuǎn)，動作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。 （33）起重機(jī)在起重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時不得同時進(jìn)行兩種操作動作。 （34）起重機(jī)在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。 （35）作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到4060之間，各部制動器都應(yīng)加保險固定，機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖。5.2 固定式起重機(jī)吊裝施工本工程所用固定式起重機(jī)為塔吊

35、，于場區(qū)東側(cè)靠近端頭井處布置2臺qtz6015型塔吊（臂長60m）作為固定式起重機(jī)進(jìn)行吊裝施工。5.2.1 吊裝規(guī)定 起重吊裝前，必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、經(jīng)過路線、架空電線、附近建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解，吊裝操作規(guī)定如下： （1）起重臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。 （2）操作前重點檢查： 機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)正常； 各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)； 主要部位連接螺栓應(yīng)無松動； 鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定； 供電電纜應(yīng)無磨損； 檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380v，其變動范圍不得超過20v，送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位。接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機(jī)操作； 空載運轉(zhuǎn)

36、，檢查回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動器、安全限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正確后，方可作業(yè)。 （3）在作業(yè)時，操作人員在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、吊鉤升降、變幅等動作前，應(yīng)鳴聲示意。 （4）地面指揮人員必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后，方可擔(dān)任指揮。作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。 （5）當(dāng)操作室遠(yuǎn)離地面，正常指揮發(fā)生困難時，可設(shè)高空、地面兩個指揮人員或采用其它有效聯(lián)系辦法進(jìn)行指揮。 （6）遇六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時應(yīng)停止起重機(jī)露天作業(yè)。 （7）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及起重機(jī)的各種行程限位開關(guān)等保護(hù)裝置，必須完整齊全、靈敏可靠

37、，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。 （8）起重機(jī)作業(yè)時，重物下方不得有人停留或通過。嚴(yán)禁用塔吊運載人員。 （9）起重機(jī)機(jī)械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超荷載和吊不明重量的物件。特殊情況下需超荷載使用時，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可起吊。 （10）嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊、起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆筑的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。 （11）起吊重物時應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的或記號的物件，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎，綁扎鋼絲繩與

38、物件的夾角不得小于30。 （12）起重機(jī)在雨雪天氣作業(yè)時，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)制動器靈敏器可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（13）起重機(jī)在吊裝滿荷載時或接近滿荷載時，應(yīng)先將重物吊離地面200500mm停止提升檢查: 起重機(jī)的穩(wěn)定性； 制動器的可靠性； 重物的平衡性； 綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可再行提升，對于有可能晃動的重物，必須栓拉繩。 （14）重物提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁突快突慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作回轉(zhuǎn)運動。 （15）起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路近旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表規(guī)定：表5.1 起重機(jī)

39、與架空輸電導(dǎo)線的安全距離表輸電導(dǎo)線電壓1kv以下115kv2040kv60110kv220kv允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離1.53456允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離11.5246 （16）起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有制造廠的技術(shù)證明文件作為依據(jù)，如無證件時應(yīng)經(jīng)過檢測試驗合格后方可使用。 （17）起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)型式、規(guī)格強(qiáng)度必須符合該型起重機(jī)的要求。鋼絲繩固定牢固、排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留3圈以上。收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩。 （18）鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)綁扎細(xì)鋼絲。采用繩

40、卡固結(jié)時，數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩的直徑匹配（見下表）表5.2 繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩的直徑匹配表鋼絲繩直徑（mm）10以下1020212628363640最少繩卡數(shù)34567繩卡間距（mm）80140160220240 最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡夾板應(yīng)在鋼絲繩工作時受力的一側(cè)，“u”形螺栓需在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。作業(yè)中必須經(jīng)常檢查緊固情況。 （19）每班作業(yè)前，應(yīng)對鋼絲繩所有可見部分以及鋼絲繩的連接部位進(jìn)行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使鋼絲繩的名義直徑減少7%時或在規(guī)

41、定長度范圍內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到以下表規(guī)定時應(yīng)予更換。表5.3 鋼絲繩斷絲更換標(biāo)準(zhǔn)（d：繩徑）鋼絲繩結(jié)構(gòu)斷絲長度范圍鋼絲繩號619+1619+1619+1619+1交捻6d1019292730d19385854順捻6d510151830d10193027 （20）起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊，有下列情況之一的即應(yīng)更換： 表面有裂紋； 危險斷面及鉤頸有永久變形； 掛繩處斷面磨損超過高度10； 吊鉤襯套磨損超過原厚度50，心軸（銷子）磨損超過其直徑的百分之三。 （21）起重機(jī)制動器的制動鼓面磨損達(dá)1.52.0mm時（大徑取大值，小徑取小值）或制動帶磨損超過原厚度50時均應(yīng)更換。5.2.2 吊裝作業(yè)步驟 （1

42、）作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運轉(zhuǎn)，試驗各工作機(jī)構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常，有無噪音及異響，各機(jī)構(gòu)的制動器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。 （2）由地面指揮告知塔吊司機(jī)吊裝內(nèi)容，通知司索工就位，并將吊裝路線及時告知相鄰塔吊地面信號工司機(jī)做好避讓工作。 （3）司索工綁扎吊物吊點。 （4）信號工通知塔吊司機(jī)試吊。 （5）信號工通知塔吊司機(jī)正式起吊。 （6）信號工通知塔吊司機(jī)將起吊物平穩(wěn)就位。5.2.3 操作中安全注意事項 （1）操作各控制器時應(yīng)依次逐級操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)向另一方向。操作時力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。 （2）吊鉤提升接近臂桿頂部、小車

43、行至端點時，應(yīng)減速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m。 （3）每次變幅后應(yīng)對變幅部位進(jìn)行檢查。允許帶載變幅的在滿荷載或接近滿荷載時，不得變幅。 （4）提升重物后嚴(yán)禁自由下落。重物就位時，可用微動機(jī)構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。 （5）提升的重物平移時，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。 （6）多臺塔吊同時作業(yè)時，應(yīng)保持機(jī)與機(jī)之間任何接近部位間距不得小于5m（包括吊起的重物）。 （7）鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。 （8）多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。 （9）吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚

44、必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。5.2.4 作業(yè)后安全注意事項 （1）作業(yè)后，臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置。吊鉤提升到離臂桿頂端23m處。 （2）將每個控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后關(guān)閉電源總開關(guān)，打開高空指示燈。 （3）應(yīng)用經(jīng)緯儀經(jīng)常檢查塔身垂直度并及時調(diào)整。5.2.5 塔吊作業(yè)十不吊 （1）被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊； （2）信號不清不準(zhǔn)吊； （3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；（4） 吊物上站人不準(zhǔn)吊； （5）埋在地下物不準(zhǔn)吊； （6）斜拉、斜牽物不準(zhǔn)吊； （7）散

45、物綁扎不牢不準(zhǔn)吊； （8）零散物不裝容器不準(zhǔn)吊； （9）吊物重量不明、吊索具不合規(guī)定、立式構(gòu)件及大橫板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊； （10）六級以上強(qiáng)風(fēng)、大霧天影響視力和大雨、雪時不準(zhǔn)吊。5.2.6 維護(hù)與保養(yǎng) （1）機(jī)械的制動器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.51.0mm之間，在摩擦面上不應(yīng)有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。 （2）減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標(biāo)進(jìn)行添加或更換。 （3）要注意檢查各部位的鋼絲繩有無斷股現(xiàn)象和松股現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，必須立即更換。 （4）經(jīng)常檢查各部位的聯(lián)結(jié)情況，如有松動應(yīng)予以擰緊，塔身連結(jié)螺栓應(yīng)在塔身受壓時

46、檢查松緊度，所有連接銷軸必須帶有開口銷，并需張開。 （5）安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)械時，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)械與減速器的中心線與回轉(zhuǎn)大齒圈的中心線平行，回轉(zhuǎn)小齒輪與大齒圈的嚙合面不小于70，嚙合間隙要合適。 （6）在運輸中盡量設(shè)法防止構(gòu)件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養(yǎng)，經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)螺栓、焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動。 （7）塔吊基礎(chǔ)沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。 （8）在塔機(jī)出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，必須進(jìn)行偏差校正。在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面攬緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身。（

47、9）塔機(jī)必須定機(jī)定人，專人負(fù)責(zé)，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室擅自進(jìn)行操作。處理電氣故障時，須有維修人員2人以上。5.3 龍門吊吊裝施工 在鋼筋加工廠與材料場，考慮材料的倒運效率與場地情況，選擇使用龍門吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。龍門吊的安裝拆除必須編制相關(guān)的專項方案，按相關(guān)要求實施。在吊裝作業(yè)時，應(yīng)注意以下安全技術(shù)要求： （1）司機(jī)和操作人員要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后才能上崗作業(yè)，做到專人專機(jī)。指揮人員在作業(yè)前要熟悉所指揮起重機(jī)的性能和了解所吊構(gòu)件重量、現(xiàn)場周圍環(huán)境。司機(jī)接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。 （2）操作人員對起吊的構(gòu)件重量不明時

48、要進(jìn)行核實，不能盲目起吊。起吊連接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的構(gòu)件，必須采取技術(shù)措施后再起吊。 （3）開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給予斷續(xù)鈴聲或報警。 （4）起重機(jī)操作人員在操作時，精神要集中，要服從指揮人員的指揮，應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。在發(fā)現(xiàn)有信號不清或錯誤時，可以拒絕執(zhí)行，要問清后再執(zhí)行操作。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。在一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二個人，一個人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)，在作構(gòu)件安裝時可設(shè)高空和地面兩個指揮員。 （5）當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源電路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源

49、。 （6）閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。 （7）作業(yè)中突然斷電時，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中，應(yīng)將所有的控制手柄扳回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)工作是否都正常。 （8）起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強(qiáng)度要符合該機(jī)型的要求，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當(dāng)鋼絲繩全部放出時，卷筒上至少要留三圈以上。6、起重吊裝工程危險源預(yù)防措施6.1 危險源分布情況 （1）起重機(jī)傾覆事故； （2）高處墜落造成人員傷亡； （3）高處落物傷人； （4）人員觸電事故； （5）雷擊事故； （6）防止大風(fēng)造成起重機(jī)傾倒事故。6.2 危險源預(yù)防措施6.2.1 防止起重機(jī)傾覆事故措施 （1）起

50、重機(jī)的行駛道路必須平坦堅實，如有地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。 （2）應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應(yīng)采取預(yù)防措施，如在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60以內(nèi)，操作時應(yīng)緩慢進(jìn)行。 （3）禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路剑蚨?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其它物體。 （4）起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷

51、不得超過允許起重量的70，構(gòu)件離地面不得大于500mm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。 （5）雙機(jī)抬吊時，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。 （6）構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。 （7）重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。 （8）在六級風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 （9）吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。 （10）吊重物

52、長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。 （11）磨損的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予更換。 （12）備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，保證鋼絲繩與剎車的良好運行。6.2.2 落造成人員傷亡措施 （1）人員在進(jìn)行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 （2）高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)

53、件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。 （3）雨、雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。 （4）六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。6.2.3 防止高處落物傷人措施 （1）所有操作人員必須正確佩戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 （2）在高處用氣割或電焊切割時，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。 （3）基坑底操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過