1、編P代替密級(jí)上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司汽車的自主開發(fā)是中國(guó)汽車業(yè)健康發(fā)展的必經(jīng)之路。在汽車自主開發(fā)設(shè)計(jì)中，內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。在此，特編寫側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范，希望對(duì)于堅(jiān)持走發(fā)展道路的新生力量的快速成長(zhǎng)能起到一定幫助，也希望對(duì)各位設(shè)計(jì)人員提供一個(gè)借鑒與參考，本規(guī)范尚有很多不足，仍需要我們進(jìn)一步完善， 希望大家予以指正。本規(guī)范由上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司起草并管理，且擁有最終解釋權(quán)。編制：校核：審定：批準(zhǔn)：本規(guī)范的版本記錄和版本號(hào)變動(dòng)與修訂記錄版本號(hào)制定/修訂者制定/修訂日期批準(zhǔn)日期側(cè)由風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范1 .適用范圍本設(shè)計(jì)規(guī)范主要規(guī)定汽車側(cè)出風(fēng)

2、口設(shè)計(jì)過程中必須滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 和性能要求。闡述了側(cè)出風(fēng)口開發(fā)的一般過程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料 選擇及生產(chǎn)工藝等。2 .引用標(biāo)準(zhǔn)2.1 GB 11552-1999轎車內(nèi)部凸出物2.2 GB8410氣車內(nèi)飾材料的燃燒特性3 .術(shù)語側(cè)出風(fēng)口英文名稱：SIDE DIFFUSER4 .設(shè)計(jì)內(nèi)容4.1 設(shè)計(jì)輸入4.1.1 儀表板表皮骨架4.1.2 除霜風(fēng)管本體4.1.3 風(fēng)管左/右蓋板4.2 側(cè)出風(fēng)口的典型結(jié)構(gòu)形式：側(cè)出風(fēng)口主要結(jié)構(gòu)組成：1、出風(fēng)口盒體；2、出風(fēng)口葉片；3、連 桿；4、撥輪；5、外觀面板；6、附件部分。出風(fēng)口葉片4.3 設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.3.1 校核連桿的位置，要注意側(cè)出風(fēng)口連桿在運(yùn)動(dòng)中是否與其他 件

3、干涉或運(yùn)動(dòng)不到位。4.3.2 注意側(cè)出風(fēng)口葉片在關(guān)閉狀態(tài)下不能出現(xiàn)縫隙。4.3.3 側(cè)出風(fēng)口應(yīng)能方便的開啟和關(guān)閉。4.4 確定側(cè)出風(fēng)口的整體結(jié)構(gòu)方式；吹面出風(fēng)口一般有兩種典型 形式：三層葉片式出風(fēng)口和兩層葉片式出風(fēng)口，如下圖所示 ：三層葉片式兩層葉片式4.5 確定側(cè)出風(fēng)口轉(zhuǎn)軸中心線。4.6 確定側(cè)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)多少角度關(guān)閉。4.7 確定側(cè)出風(fēng)口的整體安裝方式；現(xiàn)今大多數(shù)出風(fēng)口的安裝 方式都是采用“卡接”的裝配方式，之前也有通過螺釘先固定住 再以儀表板表皮蓋住的方法安裝。4.8 確定各零件的材料。4.9 確定各零件的加工工藝。4.10 確定各零件之間的連接方式。4.11 運(yùn)動(dòng)分析對(duì)側(cè)出風(fēng)口進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分

4、析檢查是否與總成各相關(guān)件發(fā)生運(yùn)動(dòng)干 涉。4.12 人機(jī)工程校核側(cè)出風(fēng)口開啟及關(guān)閉所預(yù)留的空間是否合理，需要人機(jī)工程來進(jìn)行校核。出風(fēng)口吹風(fēng)范圍是根據(jù) SA訝口 FFC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校核的。5 .側(cè)由風(fēng)口要求及位置5.1 所有的出風(fēng)口在z方向上至少遠(yuǎn)離H點(diǎn)330mm從出風(fēng)口做到99%艮橢圓的切線，切線長(zhǎng)度不大于 653毫米。如下圖所示：出風(fēng)口需布置在沒有任何零件（方向盤、駕駛側(cè)氣囊、控制器）阻擋氣流吹向目標(biāo)的地方，風(fēng)應(yīng)當(dāng)能夠吹到人腰部以上80%勺空間。如果不能，就要考慮輔助出風(fēng)口，輔助出風(fēng)口應(yīng)置于中間或座椅后部的位 置。儀表板一般至少提供4個(gè)出風(fēng)口，使風(fēng)能夠通暢的吹到前排兩側(cè) 座椅上至眼橢球下至H點(diǎn)

5、的空間。一般情況下空調(diào)出風(fēng)口的作用范圍 應(yīng)達(dá)到車廂內(nèi)50%勺空間。5.2 通過下圖我們可知：大部分側(cè)出風(fēng)口都應(yīng)做到左右各吹到駕駛員 和副駕駛的最左側(cè)和最右側(cè)的肩膀，上吹額頭，下吹H點(diǎn)。風(fēng)速保持在4.5m/s為最佳舒適風(fēng)速。5.3 出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)葉片的深度與間距比值應(yīng)該為 3:1 ,避免產(chǎn)生噪音的 尖銳棱邊。5.4 把第50百分位的雙手放在方向盤上 9點(diǎn)和3點(diǎn)（時(shí)鐘9點(diǎn)擊3 點(diǎn)所處位置）的位置，可感覺到氣流的錐體區(qū)域（一個(gè)錐度為 22度 的3D錐體）沿著收的表面移動(dòng)并保持相切，這樣在IP表面創(chuàng)建一條線。駕駛側(cè)的空調(diào)主出風(fēng)口的中心線必須位于這條線的上側(cè)和儀表板 的靠外側(cè)（對(duì)于左手出風(fēng)口，是儀表板的靠外側(cè)；對(duì)于右手出風(fēng)口， 是儀表板的靠?jī)?nèi)側(cè)）。將一夾角為11度的3D錐體（最快、最冷的氣流區(qū)域，占出風(fēng)量的 50%沿著高于收的方向輪緣部分移動(dòng)并保持相切，這樣在IP表面創(chuàng) 建一條線?？照{(diào)出風(fēng)口的中心線還要位于這條線的上側(cè)和外側(cè)。見圖1和圖2 （在側(cè)視圖中，錐體中心線與眼橢球的下側(cè)相切；在水平視 圖中，錐體的中心線位于同側(cè)眼橢球的中心點(diǎn)上。）如出風(fēng)口位置不能滿足上述高度要求，應(yīng)設(shè)置后排空調(diào)出風(fēng)口。轉(zhuǎn)向柱與方向盤無為了描述簡(jiǎn)單，在這里將儀表板表面簡(jiǎn)化為平面, 傾角。圖2駕駛側(cè)出風(fēng)口高度，正視圖6 .側(cè)由風(fēng)口的材料選擇（推薦）及