1、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)匯總塔式起重機(jī)的技術(shù)性能是用各種參數(shù)表示的，其主要參數(shù)包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般參數(shù)包括：各種速度、結(jié)構(gòu)重量、尺寸、尾部尺寸及軌距軸距等，下面分別簡(jiǎn)述：    一、幅度：幅度是從塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離，通常稱為回轉(zhuǎn)半徑式工作半徑。    二、起重量    起重量是吊鉤能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改變而改變，因此每臺(tái)起重機(jī)都有自己本身的起重量與起重幅度的對(duì)應(yīng)表，俗稱工作曲線表。&

2、#160;   起重量包括兩個(gè)參數(shù)：即最大起重量及最大幅度起重量。    最大起重量由起重機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)確定，主要包括其鋼絲繩、吊鉤、臂架、起重機(jī)構(gòu)等。其吊點(diǎn)必須在幅度較小的位置。    最大幅度起重量除了與起重機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān)，還與其傾翻力矩有關(guān)，是一個(gè)很重要的參數(shù)。    塔式起重機(jī)的起重量是隨吊鉤的滑輪組數(shù)不同而不同。一般兩繩是單繩起重量的一倍，四繩是兩繩起重量的一倍等等?？筛鶕?jù)需要而進(jìn)行變換。    為

3、了防止塔式起重機(jī)起重超過其最大起重量，所有塔式起重機(jī)都安裝有重量限制器，有的稱測(cè)力環(huán)，重量限制器內(nèi)裝存有多個(gè)限制開關(guān)，除了限位塔機(jī)最大額定重量外，在高速起吊和中速起吊時(shí)，也可進(jìn)行重量限制，高速時(shí)吊重最輕，中速時(shí)吊重中等，低速時(shí)吊重最重。.    三、起重力矩    起重量與相應(yīng)幅度的乘積為起重力矩，過去的計(jì)量單位為TM，現(xiàn)行的計(jì)量單位為KNM，1TM等于10KNM。    額定起重力矩量是塔式起重機(jī)工作能力的最重要參數(shù)，它是防止塔機(jī)工作時(shí)重心偏移，而發(fā)生傾翻的關(guān)鍵參數(shù)。由于不

4、同的幅度的起重力矩不均衡，幅度漸大，力矩漸小，因此常以各點(diǎn)幅度的平均力矩作為塔機(jī)的額定力矩。    塔式起重機(jī)的起重量隨著幅度的增加而相應(yīng)遞減，因此，在各種幅度時(shí)都有額定的起重量，不同的幅度和相應(yīng)的起重量連接起來，就繪制成起重機(jī)的性能曲線圖，使操作人員一看明了不同幅度下的額定起重量，防止超載。    一般塔式起重機(jī)可以安裝幾種不同的臂長(zhǎng)，每一種臂長(zhǎng)的起重臂都有其特定的起重曲線，不過差別不大。    為了防止塔機(jī)工作時(shí)超力矩而發(fā)生安全事故，所有塔機(jī)都安裝了力矩限位器，其工作原理

5、是當(dāng)力矩增大時(shí)，塔尖的主肢結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生彈性形變而觸發(fā)限位開關(guān)動(dòng)作，力矩限制器也裝有多個(gè)限制開關(guān)，達(dá)到額定力矩之后，不僅起升不能動(dòng)作，小車也不能向外變幅。另外，當(dāng)達(dá)到80%額定力矩之后，小車自動(dòng)切斷高速，只能慢速向前，防止因慣性而超力矩。    四、起升高度    起升高度也稱吊鉤高度，是從塔機(jī)的混凝土基礎(chǔ)表面（或行走軌道頂面）到吊鉤的垂直距離。對(duì)小車變幅的塔式起重機(jī)，其最大起升高度是不可變的，對(duì)于俯仰變幅的塔式起重機(jī)，其起升高度隨不同幅度而變化，最小幅度時(shí)起升高度可比塔尖高幾十米，因此俯仰變幅的塔機(jī)在起升高度上有優(yōu)勢(shì)

6、。    塔機(jī)起升高度包括兩個(gè)參數(shù)，一是塔機(jī)安裝自由高度時(shí)的起升高度，二是塔機(jī)附著時(shí)的最大起升高度，塔機(jī)在安裝自由高度時(shí)不需附著，一般塔式起重機(jī)能達(dá)到40米，能滿足小高層以下建筑的需要。    為了防止塔機(jī)吊鉤起升超高而損壞設(shè)備發(fā)生安全事故，每臺(tái)塔機(jī)上卻安裝有高度限制器，當(dāng)?shù)蹉^上升到離臂架1-2米時(shí)自動(dòng)切斷起升電源，防止吊鉤繼續(xù)上升。    五、工作速度    塔式起重機(jī)的工作速度包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度等。在起重作業(yè)中，起升

7、速度是最重要的參數(shù)，特別是高層建筑中，提高起升速度就能提高工作效率，同時(shí)吊物就位時(shí)需要慢速，因此起升速度變化范圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。    起升速度不僅與起升機(jī)構(gòu)有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)，2繩的比4繩快一倍，單繩的比2繩快一倍。    在起重作業(yè)中，回轉(zhuǎn)、變幅等，其速度都不要求過快，但必須能平穩(wěn)地起動(dòng)和制動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，變頻控制是比較理想的。    六、尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。    下回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)

8、中心至轉(zhuǎn)臺(tái)尾部（包括壓重塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑，上回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部（包括平衡塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑。塔式起重機(jī)的尾部尺寸是影響塔機(jī)安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)的重要參數(shù)。    塔式起重機(jī)的各部件的重量的外廊尺寸是塔機(jī)在運(yùn)輸、吊裝拆卸時(shí)的重要參數(shù)。 起重機(jī)分類  一、按有無行走機(jī)構(gòu)可分為移動(dòng)式塔式起重機(jī)和固定式起重機(jī)。    移動(dòng)式塔式起重機(jī)根據(jù)行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式起重機(jī)塔身固定于行走底架上，可在專設(shè)的軌道上運(yùn)行，穩(wěn)定性好

9、，能帶負(fù)荷行走，工作效率高，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式起重機(jī)無軌道裝置，移動(dòng)方便，但不能帶負(fù)荷行走、穩(wěn)定性較差，目前已很少生產(chǎn)。    固定式塔式起重機(jī)根據(jù)裝設(shè)位置的不同，又分為附著自升式和內(nèi)爬式兩種，附著自升塔式起重機(jī)能隨建筑物升高而升高，適用于高層建筑，建筑結(jié)構(gòu)僅承受由起重機(jī)傳來的水平載荷，附著方便，但占用結(jié)構(gòu)用鋼多；內(nèi)爬式起重機(jī)在建筑物內(nèi)部（電梯井、樓梯間），借助一套托架和提升系統(tǒng)進(jìn)行爬升，頂升較繁瑣，但占用結(jié)構(gòu)用鋼少，不需要裝設(shè)基礎(chǔ)，全部自重及載荷均由建筑物承受。    二、按起

10、重臂的構(gòu)造特點(diǎn)可分為俯仰變幅起重臂（動(dòng)臂）和小車變幅起重臂（平臂）塔式起重機(jī)。    俯仰變幅起重臂塔式起重機(jī)是靠起重臂升降未實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：能充分發(fā)揮起重臂的有效高度，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，變幅時(shí)負(fù)荷隨起重臂一起升降，不能帶負(fù)荷變幅。    小車變幅起重臂塔式起重機(jī)是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負(fù)荷變幅，缺點(diǎn)是：起重臂受力情況復(fù)雜，對(duì)結(jié)構(gòu)要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部，塔尖安裝高度比建筑

11、物屋面要高出15-20米。    三、按塔身結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)方式可分為下回轉(zhuǎn)（塔身回轉(zhuǎn)）和上回轉(zhuǎn)（塔身不回轉(zhuǎn)）塔式起重機(jī)。    下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)將回轉(zhuǎn)支承、平衡重主要機(jī)構(gòu)等均設(shè)置在下端，其優(yōu)點(diǎn)是：塔式所受彎矩較少，重心低，穩(wěn)定性好，安裝維修方便，缺點(diǎn)是對(duì)回轉(zhuǎn)支承要求較高，安裝高度受到限制。    上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)將回轉(zhuǎn)支承，平衡重，主要機(jī)構(gòu)均設(shè)置在上端，其優(yōu)點(diǎn)是由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡(jiǎn)化塔身下部結(jié)構(gòu)、頂升加節(jié)方便。缺點(diǎn)是：當(dāng)建筑物超過塔身高度時(shí)，由于平衡臂的影響，限制起重機(jī)的回轉(zhuǎn)，同時(shí)

12、重心較高，風(fēng)壓增大，壓重增加，使整機(jī)總重量增加。    四、按起重機(jī)安裝方式不同，可分為能進(jìn)行折疊運(yùn)輸，自行整體架設(shè)的快速安裝塔式起重機(jī)和需借助輔機(jī)進(jìn)行組拼和拆裝的塔式起重機(jī)。    能自行架設(shè)的快裝式塔機(jī)都屬于中小型下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，主要用于工期短，要求頻繁移動(dòng)的低層建筑上，主要優(yōu)點(diǎn)是能提高工作效率，節(jié)省安裝成本，省時(shí)省工省料，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修量大。    需經(jīng)輔機(jī)拆裝的塔式起重機(jī)，主要用于中高層建筑及工作幅度大，起重量大的場(chǎng)所，是目前建筑工地上的主要機(jī)種。 

13、60;  五、按有無塔尖的結(jié)構(gòu)可分為平頭塔式起重機(jī)和尖頭塔式起重機(jī)。    平頭塔式起重機(jī)是最近幾年發(fā)展起來的一種新型塔式起重機(jī)，其特點(diǎn)是在原自升式塔機(jī)的結(jié)構(gòu)上取消了塔尖及其前后拉桿部分，增強(qiáng)了大臂和平衡臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大臂和平衡臂直接相連，其優(yōu)點(diǎn)是：1、整機(jī)體積小，安裝便捷安全，降低運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本；2、起重臂耐受性能好，受力均勻一致，對(duì)結(jié)構(gòu)及連接部分損壞??；3、部件設(shè)計(jì)可標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、互換性強(qiáng)，減少設(shè)備閑置，提高投資效益，其缺點(diǎn)是在同類型塔機(jī)中平頭塔機(jī)價(jià)格稍高。4.塔式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱塔吊），在建筑施工中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，成為建筑安裝

14、施工中不可缺少的建筑機(jī)械。由于塔吊的起重臂與塔身可成相互垂直的外形，故可把起重機(jī)靠近施工的建筑物安裝，塔吊的有效工作幅度優(yōu)越于履帶、輪胎式起重機(jī)，其工作高度可達(dá)100160m。塔吊優(yōu)于其他起重機(jī)械，再加上其操作方便、變幅簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，是今后建筑業(yè)的起重、運(yùn)輸、吊裝作業(yè)的主導(dǎo)機(jī)械。 （1）塔吊分類（I）按工作方法分類。固定式塔吊：塔身不移動(dòng)，工作范圍靠塔臂的轉(zhuǎn)動(dòng)和小車變幅完成，多用于高層建筑、構(gòu)筑物、高爐安裝工程。運(yùn)行式塔吊：可由一個(gè)工作地點(diǎn)移到另一工作地點(diǎn)，如軌道式塔吊，可以帶負(fù)荷運(yùn)行，在建筑群中使用可以不用拆卸、通過軌道直接開進(jìn)新的工程幢號(hào)施工。 （II）按旋轉(zhuǎn)方式分類。上

15、旋式：塔身上旋轉(zhuǎn)，在塔頂上安裝可旋轉(zhuǎn)的起重臂。下旋式：塔身與起重臂共同旋轉(zhuǎn)。這種塔吊的起重臂與塔頂固定，平衡重和旋轉(zhuǎn)支承裝置布置在塔身下部。 （）按變幅方法分類。動(dòng)臂變幅：這種起重機(jī)變換工作半徑是依靠變化起重臂的角度來實(shí)現(xiàn)的。小車運(yùn)行變幅：這種起重機(jī)的起重臂仰角固定，不能上升、下降，工作半徑是依靠起重臂上的載重小車運(yùn)行來完成的。 （）按起重性能分類。輕型塔吊：起重量在0.53t，適用于五層以下磚混結(jié)構(gòu)施工。中型塔吊：起重量在315t，適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和高層建筑施工。重型塔吊：適用于多層工業(yè)廠房以及高爐設(shè)備安裝。 （2）基本參數(shù) 起重機(jī)的基本參數(shù)有6

16、項(xiàng)：即起重力矩、起重量、最大起重量、工作幅度、起升高度和軌距，其中起重力矩確定為主要參數(shù)。起重力矩（t·m）。起重力矩是衡量塔吊起重能力的主要參數(shù)。選用塔吊，不僅考慮起重量，而且還應(yīng)考慮工作幅度。即：起重力矩起重量X工作幅度。起重量（t）。起重量是以起重吊鉤上所懸掛的索具與重物的重量之和計(jì)算的。關(guān)于起重量應(yīng)考慮有兩層含義：其一是最大工作幅度時(shí)的起重量、最大額定起重量。在選擇機(jī)型時(shí)，應(yīng)按其說明書使用。因動(dòng)臂式塔吊的工作幅度有限制范圍，所以若以力矩值除以工作幅度，反算所得值并不準(zhǔn)確。工作幅度。工作幅度也稱回轉(zhuǎn)半徑，是起重吊鉤中心到塔吊回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離（m），它是以建筑物尺寸和施工

17、工藝的要求而確定的。起升高度。起升高度是在最大工作幅度時(shí)，吊鉤中心線至軌頂面（輪胎式、履帶式至地面）的垂直距離（m），該值的確定是以建筑物尺寸和施工工藝的要求而確定的。軌距。軌距值（m）是根據(jù)塔吊的整體穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)效果而定的。 （3）技術(shù)性能 按照關(guān)系式：起重力矩起重量X工作幅度。那么，當(dāng)起重力矩確定后：已知起重量即可求出工作幅度；已知工作幅度即可求出起重量。小車運(yùn)行式變幅塔吊，以QTZ一200型自升塔吊為例說明。此種塔吊是一種采用小車變幅、爬升套架、塔身接高的三用自升式塔吊。這種塔吊通過更換或增加一些輔助裝置，可分別用作軌道式塔吊、附著式塔吊、固定式塔吊。此種塔吊采用液壓

18、頂升系統(tǒng)，塔身可隨建筑物升高而升高，司機(jī)室設(shè)在塔最上部，視野開闊。 （I）主要結(jié)構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)包括底架、塔身、頂升套架、頂?shù)准斑^渡節(jié)、轉(zhuǎn)臺(tái)、起重臂、平衡臂、塔帽、附著裝置等部件。塔身。它是由第一節(jié)、第二節(jié)、4個(gè)增強(qiáng)節(jié)和22個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)成。每節(jié)高2.5m。軌道式其臂根鉸點(diǎn)最大高度55.396m，增加附著后可達(dá)80.396m。每臺(tái)塔機(jī)配三套附著裝置，其安裝間隔，不同塔吊間隔也不同。QTZ一200塔吊規(guī)定間隔一般在1620m，最下一道附著裝置，距塔身底架不大于60m（軌道式最大臂根鉸點(diǎn)高度55m）。各道附著裝置的撐桿應(yīng)交錯(cuò)布置，附著框架要固定牢靠，用高標(biāo)號(hào)砂漿灌實(shí)，不許有任何滑動(dòng)。附著是為減小

19、塔身的自由高度，改善塔身的受力情況，提高塔吊的使用高度而增加的受力裝置。主要是把塔身的水平分力，通過此裝置傳遞給建筑結(jié)構(gòu)部分，附著點(diǎn)的位置和作法，要在施工組織設(shè)計(jì)中予以考慮。起重臂。此種塔吊不同于動(dòng)臂式塔吊，起重臂為受彎構(gòu)件，其斷面呈空間三角形或四邊形，載重小車沿起重臂移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅（回轉(zhuǎn)半徑的變化），起重臂下弦桿安裝有小車軌道。平衡臂。全長(zhǎng)20m，平衡重由4個(gè)平衡重塊、8個(gè)懸接體組成，且有8個(gè)滾輪和牽引機(jī)構(gòu)。移動(dòng)平衡重的位置，以改善塔身所受的彎矩，增加塔吊的穩(wěn)定性。頂升套架。頂升套架是用無縫鋼管焊成的格構(gòu)形桁架，其一側(cè)開有門洞，并有引進(jìn)軌道和擺渡小車，供引進(jìn)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用。過渡節(jié)。頂升套架以上是

20、過渡節(jié)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，塔身增高時(shí)，由過渡節(jié)承座架承受以上全部結(jié)構(gòu)重量，通過定位銷固定在塔身上，然后引進(jìn)接高塔身的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。（II）工作機(jī)構(gòu)和安全裝置：行走機(jī)構(gòu)。大車行走機(jī)構(gòu)由底架、4個(gè)支腿和4個(gè)臺(tái)車組成。軌道端頭附近設(shè)行程限位開關(guān)。起升機(jī)構(gòu)。起升卷?yè)P(yáng)機(jī)由兩臺(tái)45kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起升卷?yè)P(yáng)機(jī)上裝有吊鉤上升限位器。變幅機(jī)構(gòu)。起重臂根部和頭部裝有緩沖塊和限位開關(guān)，以限定載重小車行程?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。它由兩臺(tái)5kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)。塔帽回轉(zhuǎn)設(shè)有手動(dòng)液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)，防止起重臂定位后因大風(fēng)吹動(dòng)臂桿，影響就位。平衡重牽引。平衡重牽引是由3kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，平衡臂的兩端設(shè)有緩沖塊和限位開關(guān)。頂升液壓系統(tǒng)。（）基礎(chǔ)。QTZ一200塔吊有軌道

21、式和固定式兩種，地耐力要求20t/m2。軌道式基礎(chǔ)。軌距6.5m，兩端設(shè)止檔和行程極限撥桿。固定式基礎(chǔ)。按說明書配筋，澆混凝土。塔機(jī)安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機(jī)身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機(jī)可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機(jī)上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機(jī)構(gòu)用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當(dāng)然是用來保持臂架受力平衡的；司機(jī)室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運(yùn)行的。塔吊安全操作規(guī)程(1) 塔吊的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)必須經(jīng)過設(shè)計(jì)驗(yàn)算，驗(yàn)收合格后方可使用，基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，

22、并與基坑保持一定安全距離。(2) 塔吊基礎(chǔ)土壤承載能力必須嚴(yán)格按原廠使用規(guī)定或符合：中型塔為812t/、重型塔為1216t/。(3) 塔吊的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，拆裝時(shí)應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。(4) 拆裝人員應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。(5) 風(fēng)力達(dá)到四級(jí)以上時(shí)不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時(shí)嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。(6) 塔吊安裝后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/100

23、0。塔吊的電動(dòng)機(jī)和液壓裝置部分，應(yīng)按關(guān)于電動(dòng)機(jī)和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(7) 塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4，并應(yīng)設(shè)立避雷裝置。(8) 每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)按原廠規(guī)定，自制撐桿應(yīng)有設(shè)計(jì)計(jì)算書。(9) 塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場(chǎng)條件，必須在線路旁作業(yè)時(shí)，必須采取安全保護(hù)措施。塔吊與架空輸電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。(10) 塔吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)地，塔吊起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。(11) 作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。(1

24、2) 在進(jìn)行塔吊回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，操作人員應(yīng)鳴聲示意。檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380V，其變動(dòng)范圍不得超過+20V、-10V，送電前啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機(jī)。(13) 塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。(14) 操縱室遠(yuǎn)離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，可設(shè)高空、地面兩個(gè)指揮人員，或采用對(duì)講機(jī)等有效聯(lián)系辦法進(jìn)行指揮。(15) 塔吊的小車變幅和動(dòng)臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊

25、鉤高度限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。(16) 塔吊作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用塔吊載運(yùn)人員。(17) 塔吊機(jī)械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，方可起吊，但不得超過限載的10%。(18) 嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉電機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有

26、控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。(19) 嚴(yán)禁使用塔吊進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。(20) 起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標(biāo)有綁扎位置或記號(hào)的物件，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。(21) 遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止塔吊露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。(22) 在起吊載荷達(dá)到塔吊額定起重量的9

27、0及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊起離地面2050cm停止提升進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對(duì)于有可能晃動(dòng)的重物，必須拴拉繩。(23) 重物提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。非重力下降式塔吊，嚴(yán)禁帶載自由下降。(24) 塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉(zhuǎn)式2倍率時(shí)1000mm，4倍率時(shí)為700mm；下回轉(zhuǎn)式2倍率時(shí)為800mm。4倍率時(shí)為400mm，此時(shí)應(yīng)能立即停止起吊。(25) 作業(yè)中，操作人員臨時(shí)離開操制室時(shí)，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。作業(yè)完畢后，塔吊應(yīng)停放在軌

28、道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端23m處。什么叫塔吊的獨(dú)立高度？答：獨(dú)立高度就是塔吊不依附建筑物，能夠獨(dú)立的高度。附著高度呢就是可以附著固定在建筑上的高度。 獨(dú)立高度是指塔吊在出廠時(shí)所配制的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的總高度！ 一般25型 32.5型 35型 40型在30米左右高度，50型 50.12型 50.13型 63型在36-40米高度?。◤S家不同，單標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度不同，但一般出入不會(huì)太大）   QTZ80塔吊的獨(dú)立高度為46.2米問：塔機(jī)的起重量?補(bǔ)充：我有臺(tái)大臂50米長(zhǎng)的塔吊，最遠(yuǎn)處的最大起重量是多少公斤答：塔吊的臂

29、端起重量是指塔吊最大幅度的起重量，即最大力矩。力矩是指力臂與重量的乘積，這是一個(gè)很重要的參數(shù)就是在小車變幅在最小幅度時(shí)吊鉤承載的最大重量，  工地上用的最多的就是QZT63了,有5510,5012,5013,這些,還有就是5710,6015,6517,7035,7050之類,不過這些用的少,一般只在二十層以上才可能會(huì)用,前面兩位數(shù)代表回轉(zhuǎn)半徑,后面兩位數(shù)代表在最前端的起重量,塔吊是變幅越大起重量就越小.比如說5510,就是說回轉(zhuǎn)半徑是55米,最前端可吊起1.0噸.問：建筑工地上的大型起重機(jī)是怎么隨樓層的加高而加高？補(bǔ)充：無答：塔吊在橫梁和支架交叉也就是控制室的下面，是一個(gè)類似于套管的

30、結(jié)構(gòu)，連接在橫梁上的尺寸大于支撐鋼柱結(jié)構(gòu)，也就是套在支撐柱上面的。一般在套管結(jié)構(gòu)的下面，會(huì)有一圈平臺(tái)，供工人站立。套管同支柱之間的固定，就在套管的下半部分，金魁塔機(jī)不但包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)之間的連接，也包括了向上的支撐。也就是說，支柱的最頂端是不起支撐作用的。 支柱是由一節(jié)一節(jié)的鋼構(gòu)件組成的，中間由大鉚釘連接，圖中45度方向鋼構(gòu)件一正一反正好是一節(jié)。而套管結(jié)構(gòu)通常有2.5節(jié)那么高，但其連接只在于下面的那一節(jié)上，所以套管可以向上升高到最上一節(jié)，而不會(huì)升去穩(wěn)定。當(dāng)套管升到最上面一節(jié)時(shí)，在套管底和支柱頂之間就有多于一節(jié)的空間，這時(shí)，就可以吊起新的一節(jié)，并把它放置到這個(gè)空間中。這新上來的一節(jié)，既不承重，也沒有

31、連接，把它固定在支柱的頂端即可。然后套管就可以繼續(xù)上升一節(jié)。 其實(shí)這新的一節(jié)是在升高前就吊上去的，并且在套管結(jié)構(gòu)底部那里，安裝有兩根滑軌，新的一節(jié)可以掛在上面，當(dāng)空間足夠時(shí)，一個(gè)工人就可以沿滑軌把它推進(jìn)去。 套管及其連接的橫梁也很重，都是鋼架，它的升高是靠液壓，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，上升是非常平穩(wěn)的。目測(cè)液壓活塞直徑在10公分以上。液壓機(jī)的底座可以沿支柱上下移動(dòng)，其行程正好一節(jié)那么高。要裝第二節(jié)時(shí)，就需要把液壓機(jī)也向上移一節(jié)。 橫吊臂的后端，一般有配重，這樣，在不吊運(yùn)建材時(shí)，整個(gè)吊臂是不平衡的，這樣就讓它升高是很不安全也不方便的。所以，在升高時(shí)，通常會(huì)吊著一些東西，一般就是吊著一節(jié)鋼結(jié)構(gòu)件，上升完畢，這一

32、節(jié)也正好可以使用。答：在塔吊的控制室下面有一節(jié)比結(jié)構(gòu)要其他的要大一些而且是一面開口的，秘密就在這里，在塔吊需要加高的時(shí)候，開動(dòng)這一節(jié)的液壓泵把橫梁頂上去，用塔吊吊一節(jié)從開口的一面塞進(jìn)去，用螺絲把緊問：塔吊的工作原理是什么？為什么不會(huì)斷？補(bǔ)充：在吊東西的時(shí)候工作臂和下面豎直的架子為什么不會(huì)斷？為什么不會(huì)厥起來？答：這其時(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的力學(xué)原理，首先塔吊上端分為三個(gè)部分平衡臂，起重臂，塔頂。塔頂與兩臂連接后再在塔頂上端分別與兩臂裝上拉桿，拉桿能夠使臂穩(wěn)定不下落，其次在吊東西是就相當(dāng)與杠桿的原理，只要兩臂受力平衡就不會(huì)吊翻塔吊。當(dāng)小車走的越遠(yuǎn)則塔吊吊的東西越輕，越近越重，還有在升高30米后每升幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)

33、節(jié)就會(huì)裝附墻，固定在建筑物上。答塔吊底座是有混泥土筑成的！而且要埋入地下幾米深度！高層塔吊每8米左右會(huì)有一個(gè)固定點(diǎn)！所以不會(huì)厥起來！吊臂有拉桿拉著，所以不會(huì)斷！問：建筑工地上的大型起重機(jī)是怎么隨樓層的加高而加高？補(bǔ)充：無答：塔吊在橫梁和支架交叉也就是控制室的下面，是一個(gè)類似于套管的結(jié)構(gòu)，連接在橫梁上的尺寸大于支撐鋼柱結(jié)構(gòu)，也就是套在支撐柱上面的。一般在套管結(jié)構(gòu)的下面，會(huì)有一圈平臺(tái)，供工人站立。套管同支柱之間的固定，就在套管的下半部分，金魁塔機(jī)不但包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)之間的連接，也包括了向上的支撐。也就是說，支柱的最頂端是不起支撐作用的。 支柱是由一節(jié)一節(jié)的鋼構(gòu)件組成的，中間由大鉚釘連接，圖中45度方向

34、鋼構(gòu)件一正一反正好是一節(jié)。而套管結(jié)構(gòu)通常有2.5節(jié)那么高，但其連接只在于下面的那一節(jié)上，所以套管可以向上升高到最上一節(jié)，而不會(huì)升去穩(wěn)定。當(dāng)套管升到最上面一節(jié)時(shí)，在套管底和支柱頂之間就有多于一節(jié)的空間，這時(shí)，就可以吊起新的一節(jié)，并把它放置到這個(gè)空間中。這新上來的一節(jié)，既不承重，也沒有連接，把它固定在支柱的頂端即可。然后套管就可以繼續(xù)上升一節(jié)。 其實(shí)這新的一節(jié)是在升高前就吊上去的，并且在套管結(jié)構(gòu)底部那里，安裝有兩根滑軌，新的一節(jié)可以掛在上面，當(dāng)空間足夠時(shí)，一個(gè)工人就可以沿滑軌把它推進(jìn)去。 套管及其連接的橫梁也很重，都是鋼架，它的升高是靠液壓，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，上升是非常平穩(wěn)的。目測(cè)液壓活塞直徑在10公分以

35、上。液壓機(jī)的底座可以沿支柱上下移動(dòng)，其行程正好一節(jié)那么高。要裝第二節(jié)時(shí)，就需要把液壓機(jī)也向上移一節(jié)。 橫吊臂的后端，一般有配重，這樣，在不吊運(yùn)建材時(shí)，整個(gè)吊臂是不平衡的，這樣就讓它升高是很不安全也不方便的。所以，在升高時(shí)，通常會(huì)吊著一些東西，一般就是吊著一節(jié)鋼結(jié)構(gòu)件，上升完畢，這一節(jié)也正好可以使用。答：在塔吊的控制室下面有一節(jié)比結(jié)構(gòu)要其他的要大一些而且是一面開口的，秘密就在這里，在塔吊需要加高的時(shí)候，開動(dòng)這一節(jié)的液壓泵把橫梁頂上去，用塔吊吊一節(jié)從開口的一面塞進(jìn)去，用螺絲把緊問：塔吊型號(hào)與離建筑物的遠(yuǎn)近有關(guān)嗎補(bǔ)充：比如說原則QTZ40的塔吊，那安放時(shí)把他放在離建筑物多遠(yuǎn)答：對(duì)一般塔吊而言，爬升架

36、單側(cè)寬1.7米，外架范圍一般為：離墻200+架寬1000+外露水平桿100=1.3米，合計(jì)3.0米，若操作機(jī)房在建筑物側(cè)則再加0.6米，合計(jì)3.6米，再考慮點(diǎn)安全范圍200，則為3.8米。具體需根據(jù)塔機(jī)的型號(hào)而定。若需減短距墻長(zhǎng)度，在滿足附墻的條件下，可減少外架寬度、布置塔吊時(shí)將操作司機(jī)房移到非墻體一側(cè)等，應(yīng)可縮短至3.0，這時(shí)塔吊基礎(chǔ)恐需與結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)作為一個(gè)整體了問：誰(shuí)給我介紹下塔吊型號(hào)的選擇？補(bǔ)充：誰(shuí)給我介紹下塔吊型號(hào)的選擇？ 像QTZ-63 QTZ-4708 各個(gè)數(shù)字符號(hào)表示的是什么意思？再就是工程選擇塔吊型號(hào)的時(shí)候的主要選擇依據(jù)？還有塔吊附著的設(shè)置要求？答：QTZ_63就是Q：舉字漢語(yǔ)拼

37、音的首字母T：塔首字母Z：自字首字母。63：額定舉重力矩是六十三千牛每米。就是說這臺(tái)塔吊是：（自）升式(塔)式（舉）重機(jī)。它的額定力矩是六十三千牛每米。QTZ_4708最大工作幅度是47米，該處可吊0.8噸。問：建筑施工中的起重力矩是什么？補(bǔ)充：無答：你說的起重力矩，應(yīng)該是說塔式起重機(jī)的起重力矩吧，其標(biāo)定值是按基本臂最大幅度與該幅度時(shí)起吊額定起重量的乘積確定的。我國(guó)起重機(jī)的型號(hào)編制是以額定力矩為主要參數(shù)來進(jìn)行定義的，以QTZ80為例說明如下：QTZ80，其中QTZ代表自升式塔式起重機(jī)，80為公稱起重力矩800kN·m（基本臂和相應(yīng)額定起重量的積）除以10。然而，由于進(jìn)口塔式起重機(jī)的影

38、響，市場(chǎng)上又有一種新型的型號(hào)標(biāo)識(shí)方法，把最大臂長(zhǎng)（m）與臂端（最大幅度）處所能吊起的額定重量（kN）兩個(gè)主要參數(shù)來標(biāo)記塔機(jī)的型號(hào)，如QTZ80標(biāo)識(shí)為TC6010、TC5513。這種標(biāo)記方法雖然不符合我們國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是卻很直觀地反映了塔機(jī)的起重性能，目前使用的較多。在塔式起重機(jī)購(gòu)買時(shí)和選用時(shí)，應(yīng)該了解兩種表示的關(guān)系，對(duì)其起重力矩曲線進(jìn)行認(rèn)真比較。某公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的QTZ80可以實(shí)現(xiàn)三種臂長(zhǎng)，三種臂長(zhǎng)條件下的公稱力矩見表1：表1參數(shù)名稱 參數(shù)值 安裝臂長(zhǎng)(m) 50 55 60 臂端吊載(kN) 15.6 12.55 10 35m處起重量(kN) 25.71 24.28 22.85 公稱起重力矩(kN.m) 900 850 800由上表可以看出吊臂長(zhǎng)度和公稱起重力矩的關(guān)系。而