1、一、 如何判蒸汽在噴嘴斜切部分流動時是否發(fā)生偏轉(zhuǎn)？膨脹不足損失時如何產(chǎn)生的？答：根據(jù)噴嘴壓比（噴最 后背壓）是否小于臨界壓比判斷， 噴嘴壓比小于臨界壓比時在斜切部分內(nèi)蒸汽流動發(fā)生偏轉(zhuǎn)；當噴嘴后的背壓低于極限膨脹壓力時，蒸汽在噴嘴斜切部分的出口只能膨脹到極限膨脹壓力，汽流在斜切部分后發(fā)生突然膨脹，產(chǎn)生膨脹不足損失。（膨脹不足損失：蒸汽在噴嘴斜切部分外發(fā)生無規(guī)則膨脹，產(chǎn)生損失，稱為膨脹不足損 失）二、調(diào)節(jié)級（直葉片）主要存在哪些損失？答：三、沖動式汽輪機的軸向推力由哪幾部分組成，如何減小機組的總軸向推力，平衡軸向推力的方法？答：1、作用在各級葉片上的軸向推力2、作用在葉輪面上的軸向推力 3、作用在

2、轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力相反流動布置法、平衡活塞法四、機組的復(fù)合滑壓運行答：機組的復(fù)合滑壓運行方式就是在高負荷區(qū)采用高參數(shù)定壓運行，中間負荷區(qū)采用滑 壓運行，低負荷低參數(shù)定呀運行。優(yōu)點：1、高負荷區(qū)采用噴嘴配汽，循環(huán)熱效率較高，而汽輪機內(nèi)效率下降不多2、 在中間負荷區(qū)采用滑壓運行，雖然循環(huán)熱效率下降，但全機相對內(nèi)效率接近設(shè)計沒有部分開啟汽門，節(jié) 流損失小，初壓下降較大，采用變速給水泵節(jié)約功耗明顯，經(jīng)濟性好；采用全關(guān)最后一個、兩個或三個調(diào)節(jié)汽門的滑壓運行，負荷急劇增減時可啟閉調(diào)節(jié)汽門應(yīng)急調(diào)節(jié)，高壓缸各級濕度變化比較小，熱應(yīng)力小，安全性好3、在滑壓運行最低點負荷以下轉(zhuǎn)為定壓運行，可保證機組安全運行且經(jīng)

3、濟性好五、排氣壓力升高對機組的安全運行有哪些不利影響？答：1、排氣缸的熱膨脹將使軸承座抬起，轉(zhuǎn)子對中性被破壞而產(chǎn)生強烈震動2、使銅管熱膨脹過大，引起脹口松脫漏水，使不清潔的循環(huán)水漏入壓力很低的凝結(jié)水一側(cè)，污染凝結(jié)水質(zhì)3、排氣壓力過高將使末級容積流量大減，小容積流量工況下鼓風(fēng)工況所產(chǎn)生的熱量將使排煙溫度更加升高六、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性考核指標有哪些，主要影響因素是什么？答：考核指標（338）:穩(wěn)定性、動態(tài)超調(diào)量、靜態(tài)偏差值、過渡過程的調(diào)整時間、振蕩次數(shù)主要影響因素1、調(diào)節(jié)對象動態(tài)特性影響：轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù)、蒸汽容積時間常數(shù)2、調(diào)節(jié)系統(tǒng)對動態(tài)特性的影響：速度變動率、油動機時間常數(shù)、遲緩率七、余速利用

4、對速比與輪周效率的關(guān)系有哪些影響？答：1、增大了輪周效率 2、最佳速比附近輪周效率敏感度下降，提高了適應(yīng)工況變化的能力，設(shè)計時略微降低點效率可換取更大的做工能力。2、使最佳假想速比向增大方向移動3、使輪周效率失去了相對于最高點的基本對稱八、減少濕汽損失有哪些措施答：1、由捕水口、捕水室、疏水通道組成的級內(nèi)捕水裝置；2、具有吸水縫的空心噴嘴3、采用出汽邊噴射蒸汽的空心噴嘴；4、采用中間再熱九、影響凝汽器冷卻水過冷度有哪些因素答：正常原因：1、管子外邊面蒸汽分壓低于管束間平均分壓，使蒸汽凝結(jié)，溫度低于管混合汽流溫度2、管子外邊面水膜直接受管內(nèi)冷卻水冷卻，水膜的導(dǎo)熱溫差使水膜平均溫度低于水膜外表面的

5、平均溫度3、汽阻使管束內(nèi)層壓力降低，也使凝結(jié)溫度降低十、指出葉片最危險的三種共振，畫出單個葉片最危險振型答：工程上根據(jù)激振力的諧波特征和葉片自振頻率的分布，將實際中對葉片運行安全影響較大的振型稱為主振型葉片最危險的三種共振為：切向Ao型振動的動頻率與低頻激振力頻率kn合拍時的共振；切向Bo型振動的動頻率與高頻激振力頻率znn相等時的共振；切向 Ao型振動的動頻率與 znn相等時的共振。單個葉片最危險振型為 Ao型：11、什么工況是凝氣式汽輪機的最危險工況，為什么 ？答：因為末級的焓降隨著流量的增大而增大，當末級的流量最大時達到最大焓降，動葉的蒸汽作用力正比于 流量和焓降之積，所以最大流量工況下

6、末級受力最大是最危險工況12、凝汽器中空氣量增加對凝汽器的真空及凝結(jié)水的過冷度會產(chǎn)生怎樣的影響，為什么？答：1、空氣阻礙蒸汽向凝汽器的冷卻水管外側(cè)放熱，即空氣量增加將會使凝汽器管的換熱系數(shù)下降，空氣 在冷卻水管外圍增多，使蒸汽分子只有通過擴散才能靠近冷卻水管外側(cè)，故空氣大大阻礙蒸汽放熱，真空降低2、漏入空氣多或抽氣器工作不正常，使空氣分壓增大，導(dǎo)致過冷度增大13、寫出弗留格爾公式，并說明它的使用條件，它表示汽輪機變工況時的哪些參數(shù)關(guān)系？1 22-答：弗留格爾公式為：3= P012 _ Pg12 。G ”Po2-Pg2表示了汽輪機變工況時通過級組流量與級組前后蒸汽壓力和級組前蒸汽溫度之間的關(guān)系適

7、用條件：同一工況下級組各級流量相同；不同工況下，級組內(nèi)各級流通面積不變；流過各級的汽流是一 股均質(zhì)流；級組內(nèi)級數(shù)已足夠多，3 5級。14功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)相比有哪些優(yōu)點？答：啟動方便，轉(zhuǎn)速不會因為鍋爐壓力波動而改變，有利于并網(wǎng)；有較好的抗內(nèi)擾能力，可確保級組參加一次 調(diào)頻；可根據(jù)電網(wǎng)要求方便地改變運行方式；靈敏度高、綜合能力強。15、簡述沖動級與反動級的能量轉(zhuǎn)換特點（從蒸汽在級內(nèi)的膨脹特點、能量轉(zhuǎn)換效率、做功能力等方面敘述） 答：反動級動靜葉中蒸汽膨脹程度相等，做功能力小，能量轉(zhuǎn)換效率高；沖動級蒸汽膨脹主要發(fā)生在噴嘴中，為提高流動效率動葉中也有少量膨脹一般反動度=0.05-0.30

8、 （蒸汽在噴嘴中的膨脹程度大于動葉），沖動級做功能力較大，能量轉(zhuǎn)換效率較低。16、采用扭葉片的反動式凝汽式汽輪機的末級主要存在哪些損失答：噴嘴損失、動葉損失、余速損失、漏汽損失、濕氣損失（沒有扇形損失）17、多級汽輪機的重?zé)嵯禂?shù)越大，汽輪機的效率就越高，這種說法是否正確，為什么？答：不正確，因為重?zé)嵯禂?shù)的很少量增大是在級效率降低較多的前提下實現(xiàn)的，因此擬通過提高重?zé)嵯禂?shù)來提 高整機效率的想法是錯誤的（重?zé)嵯禂?shù)越大，說明蒸汽在級內(nèi)膨脹過程的熵增就越大，損失也就越大，汽輪機 級的效率就會越低）18、什么工況是噴嘴配汽定壓運行汽輪機調(diào)節(jié)級的最危險工況，為什么？答：第一調(diào)門全開，其他調(diào)門關(guān)閉的工況。因

9、為此時調(diào)節(jié)級前后壓差最大（或焓降最大），流過第一噴嘴的蒸汽流量也最大，調(diào)節(jié)級動葉受力最大19、功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的反調(diào)現(xiàn)象是如何產(chǎn)生的，消除措施是什么？答：在機組參加電網(wǎng)一次調(diào)頻時的動態(tài)過程中，因發(fā)電機功率信號的變化快于轉(zhuǎn)速信號的變化，使發(fā)電機功率 因電力系統(tǒng)的變化而突然改變的初始瞬間，如發(fā)電機輸出功率突然變大時，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化較小，轉(zhuǎn)速信號變 化也較小，功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)不但不會開大調(diào)節(jié)汽門來增加負荷，相反卻因當時發(fā)電機的功率大于給定值而欲 關(guān)小調(diào)節(jié)汽門，這就是反調(diào)現(xiàn)象。消除措施：增加轉(zhuǎn)速微分信號、在功率測量中加慣性延遲、在功率信號中加上負的功率微分信號、增加邏輯判 斷回路，區(qū)別是甩全負荷從電網(wǎng)

10、中解列，還是電網(wǎng)瞬時故障暫時失去負荷，在確定電負荷突然變化的原因后， 再決定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動作。20、汽輪機運行時調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線有怎樣的要求，為什么？答：靜態(tài)特性曲線（穩(wěn)定工況下轉(zhuǎn)速和功率之間的關(guān)系），要求在高負荷和低負荷區(qū)斜率較大，中間負荷斜率較小，而且曲線光滑連續(xù)；低負荷區(qū)斜率較大，機組并網(wǎng)容易及機組低負荷時，電網(wǎng)頻率變化引起的機組負荷變 化小，引起的熱效應(yīng)和脹差??；高負荷區(qū)斜率較大，避免機組過載發(fā)生危險；曲線光滑連續(xù)，避免機組負荷突 變21、在等直徑和轉(zhuǎn)速的情況下，反動級、純沖動級和復(fù)速級，哪種級的做功能力最大？為什么？答：速比為圓周速度/絕對速度，因為在同等直徑和轉(zhuǎn)速的情況下，圓周速

11、度相同，且在最佳速比的條件下工作，又純沖動級、反動級、復(fù)速級的最佳速比的比值約為 0.5:1:0.25，所以噴嘴葉柵出口蒸汽速度的比值約為2:1:4，蒸汽在級內(nèi)理想焓降的比值約為4:1:16，所以復(fù)速級的做功能力最大（反動級的最佳速比要較沖動級大，所以圓周速度相同時，反動級所能承載的比焓降即它的做功能力比沖動級 小。復(fù)速級的優(yōu)點是在圓周速度相同時，能承擔比單列級大得多的理想比焓降，故復(fù)速級的做功能力最大。）22、試述同步器的主要作用。答：同步器的主要作用是通過平移調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性而實現(xiàn)人為改變調(diào)節(jié)閥開度，做到（1）使孤立運行機組改變轉(zhuǎn)速，起到轉(zhuǎn)速給定作用；（2）使并網(wǎng)運行機組改變負荷，起到功率給定

12、的作用。23、分析說明轉(zhuǎn)子找平衡的兩個線性條件是什么？答：轉(zhuǎn)子找平衡的兩個線性條件是：在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速一定，阻尼系數(shù)一定時，（1）轉(zhuǎn)子振動振幅與不平衡質(zhì)量大小成正比；（2）偏心離心力超前振幅的相位角為一常數(shù)。24、凝汽器最佳真空的確定？答：在其它條件不變的情況下，如增加冷卻水量，則凝汽器的真空就會提高，汽輪發(fā)電機組輸出的功率就會增 加，但同時循環(huán)水泵的耗功也會增加，當汽輪發(fā)電機組輸出功率的增加量與循環(huán)水泵耗功的增加量之差達到最 大時，即凝汽器達到了最佳真空。25、對汽輪機進行強度校核時，應(yīng)按什么工況來校核調(diào)節(jié)級和末級的強度？為什么？答:對調(diào)節(jié)級應(yīng)按第一調(diào)門全開，其他調(diào)門全開的工況校核強度，因為在第一

13、調(diào)門全開其他調(diào)門全關(guān)的工況下， 不僅調(diào)節(jié)級理想比焓降最大，而且流過第一噴嘴組的流量是第一噴嘴組的最大流量，這一流量集中在第一噴嘴 組后的少數(shù)動葉上，使每片動葉分攤的蒸汽流量最大，動葉的蒸汽作用力正比于流量和比焓降之積，此時調(diào)節(jié) 級受力最大，是最危險工況，應(yīng)按此工況校核強度。對末級按最大流量工況校核強度：因為末級的焓降隨著流量的增大而增大，當末級的流量最大時達到最大焓降，動葉的蒸汽作用力正比于流量和比焓降之積，所以最大流量工況下末級受力最大的最危險工況，應(yīng)按此工況校 核強度。26、某汽輪機運行一段時間后結(jié)垢嚴重，試分析凝汽器傳熱端差、真空、過冷度如何變化？答：k下降，傳熱端差上升，真空下降，過冷

14、度上升27、分析說明為什么由于質(zhì)量不平衡引起的轉(zhuǎn)子橫向受迫振動振幅相位與質(zhì)量不平很引起的離心力相位不一致？（汽輪機轉(zhuǎn)子的質(zhì)心與其軸線幾何中心之間總存在偏心距e）28、 汽輪機葉片動強度安全準則是什么？為什么不允許汽輪機長期低轉(zhuǎn)速運行？答：不調(diào)頻葉片的安全準則是葉片的安全倍率大于許用安全倍率；調(diào)頻葉片的安全準則是頻率避開一安全范圍，并且葉片的安全倍率大于許用安全倍率。因為葉片的動頻率和低頻激振力隨轉(zhuǎn)速降低而降低，且同級葉片靜頻率有一定的分散度，低轉(zhuǎn)速運行可能會使 同一級調(diào)頻葉片中靜頻率最高的一只葉片的動頻率與低頻激振力合拍，使葉片共振，長期運行會疲勞破壞。29、利用公式說明凝汽器壓力如何確定，并

15、分析影響凝汽器壓力的主要因素？答：汽輪機的排氣不斷排入凝汽器，少量的空氣也不斷的漏入，在凝汽器的空間充滿了蒸汽和空氣的混合物， 所以凝汽器壓力是蒸汽分壓和空氣分壓之和。主要影響因素：蒸汽量、冷卻水量、冷卻水進口溫度30、繪圖并說明對調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線形狀的要求是什么？答：1、首先應(yīng)保證n=f（ p）是單調(diào)減函數(shù)，其次在空間負荷附近靜態(tài)特性曲線應(yīng)該陡一些，第三，對于在電網(wǎng) 中帶基本負荷的機組，調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線在額定負荷下也應(yīng)該陡一些。31、什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性性能的指標有哪些？ 答：表達汽輪機速度變化與功率之間的單值對應(yīng)關(guān)系的曲線叫靜態(tài)特性曲線。衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng)

16、靜態(tài)特性性能的指標有：1）速度變動率；2 ）遲緩率；3）同步器工作范圍。32、分析用圍帶把自由葉片連接成組，在圍帶頂部鉆孔，安裝空心拉筋等措施對葉片自振頻率的影響，并分析 原因？答：用圍帶把自由葉片連接成組，在圍帶頂部鉆孔，安裝空心拉筋等措施都會提高葉片自振頻率，因為葉片的 自振頻率，用圍帶把自由葉片連接成組可提高葉片的剛度，在圍帶頂部鉆孔可以降低葉片組的質(zhì)量，安裝空心拉筋可以減少用拉筋成組的葉片組的質(zhì)量36、定性分析機組采用滑壓運行與噴嘴配汽定壓運行方式的熱經(jīng)濟性和安全性？答：噴嘴采用滑壓運行方式部負荷時沒有節(jié)流損失，容積流量不變使汽輪機相對內(nèi)小路不變，給水泵采用變速 泵則給水泵耗功減少，但因為進汽參數(shù)降低，所以循環(huán)熱效率降低；機組采用噴嘴配汽運行方式部分負荷時調(diào) 節(jié)級和末級組效率下降，給水泵相對滑壓運行大，但進汽參數(shù)不變，循環(huán)熱效率不變。機組采用滑壓運行方式部分負荷時，各級溫度基本不變，熱應(yīng)力和熱變形小。機組采用噴嘴配汽運行方式部分負荷時，調(diào)節(jié)級后溫度下降，使高壓缸各級溫度變化大，熱應(yīng)力和熱變形大。33、畫出汽輪機排氣凝結(jié)溫度和冷卻水溫度沿凝汽器冷卻表面的分布圖，說明凝汽器最佳真空是如何確定的？34、分析中間級焓降下降時，反動度的變化規(guī)律？35什么是機組的滑