1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上渡槽檢測方案目錄一、工程概況1二、檢測目的與內(nèi)容5三、檢測依據(jù)8四、外觀檢查9(一）檢查內(nèi)容9五、斜拉索的索力測試11七、斜拉渡槽部分構(gòu)件的無損檢測13(一）混凝土構(gòu)件的強度測試13九、風(fēng)兩對斜拉波槽結(jié)構(gòu)的激振響應(yīng)測試19十、安全保證措施20十一、檢測費用預(yù)算23北京市延慶縣軍都山斜拉渡槽檢測方案一、概述（一）工程概況軍都山斜拉渡槽是北京市延慶縣白河堡水庫南干渠上的重要輸水建筑物，該渡槽跨越二道河、大秦鐵路，京張、延柳兩條公路從槽下穿過，使之處于立體交叉的匯集點上。渡槽是一座跨度為66+126+66m的雙塔雙索面懸浮式混凝土斜拉渡槽，是我國目前最大跨度和流量的斜拉渡槽

2、，其寬跨比僅為1/39.375,是世界上寬跨比最小的斜拉鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之一。該渡槽結(jié)構(gòu)采用扇形密索、四柱框架式塔墩、U形斷面主梁（即槽身）、三孔連續(xù)的塔墩固結(jié)懸浮體系。該地區(qū)為山口地帶，冬春季多風(fēng)，最大風(fēng)速達24m/s;日均氣溫最高28.6°C,最低-17.4°C;按7度地震烈度設(shè)防。渡槽全長276.1m，設(shè)計流量為5m3/s，槽底距地面最大髙度為27m。斜拉渡槽全景照片見圖1-1，立面圖見圖1-2;塔墩塔架輪廓圖見圖1-3。專心-專注-專業(yè)(二主要設(shè)計參數(shù)斜拉波梢由基礎(chǔ)、塔墩、塔架、槽身及斜拉索組成。(1)基礎(chǔ)I塔墩基礎(chǔ)由9根直徑lm的鉆孔灌注樁和10.8×9.

3、6×2ms的承臺組成.鋼筋混凝土樁嵌入新鮮巖石中，深度大于0.5nu全橋18根樁平均樁長15.6m。(2)塔堠：塔墩由4根截而1.6×1.8V的墩柱和兩道連接橫梁組成空間框架。四柱縱橫向中心距為5.8m×7.0m,高27.4m。（3）塔架：塔架為雙層門形剛架，總高25m。下層塔架（柱截面0.9×1.8m2)高7m，梢身從凈寬3.3m的門形架中通過，豎直拉索錨在其上，上層塔架（柱截面0.8×1.6m2)高18m.柱距2m,內(nèi)設(shè)三道橫梁a在每根塔架柱上，分別預(yù)留20個斜交拉索錨固孔，豎向間距1.52.3m塔架座在厚1.5m的十字形鋼筋混凝土板上（簡

4、稱十字托板)，板左右兩側(cè)分別預(yù)留有36個拉桿錨孔。當(dāng)拉桿拉住十字托板把整個上部結(jié)構(gòu)提至墩頂橫梁下并于其錨死后，澆注圈梁.使堪墩、塔架固結(jié)成一體。（4）槽身：槽身為普通鋼筋混凝土半封閉U型薄殼結(jié)構(gòu)，高1.8m，寬3.2m,梢殼內(nèi)半徑R=1.2m，殼厚t=0.15m.圓心至梢頂距離f=0.35m?？纾ɡ髟诓凵砩系腻^固點間距）梢身長6m每跨槽身兩側(cè)設(shè)有與斜索角度相同的斜向錨固塊（即牛腿）并于邊梁緊密結(jié)合。牛腿中預(yù)留斜孔，用于錨固拉索。預(yù)留孔中心間距（橫向索距）為2.8m。為提高主梁的橫縱向剛度，槽身為成半封閉式。每跨梢身開4個矩形孔，孔口尺寸為1.4×1.0m2。每節(jié)槽身預(yù)制段長5.6m

5、,寬0.4m的接縫設(shè)在兩索中間，此處梢壁加厚至0.25m形成邊肋。梢頂兩倆人行道寬0.9m外邊設(shè)有金屬欄桿。（5）斜拉索：每塔10對斜拉索和垂直索組成一個索面，全橋共84根拉索，其中外邊索與梢身最小夾角21°，最大索長65.1m,每根索根據(jù)拉力大小分別采用4、6、8根15(75)鋼絞線，兩端用組合式槽銷錨錨固在索塔和槽身牛腿上。拉索外套PE管，采用內(nèi)灌水泥改性漿的方法進行拉索防護。二、檢測目的與內(nèi)容軍都山斜拉渡槽作為我國第一座大型鋼筋混凝土斜拉渡槽，自1988年建成以來，一直發(fā)揮巨大的水利效益，并以“延慶一景”取得了一定的環(huán)境效益，但經(jīng)過19年的使用，渡槽的部分構(gòu)件已經(jīng)老化，存在一系

6、列病害，如外露鋼構(gòu)件銹蝕、部分斜拉索PE護套開裂、鋼絞線外露銹蝕等，部分病害照片見圖2-1。為了徹底查清渡槽結(jié)構(gòu)的存在的病害，并對其進行全面修復(fù)治理，以更好地發(fā)揮其水利性能，特對其進行全面的檢測，主要內(nèi)容包括：1、外觀檢查：通過對渡槽結(jié)構(gòu)的全面檢查，尤其是拉索體系（上下錨頭、斜拉索）和精軋螺紋鋼筋的檢查，了解該渡槽存在的各種病害，取得關(guān)鍵部位的數(shù)據(jù)，為其維修加固提供必要的技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)。2、斜拉索的索力測試：通過對每根斜拉索的索力進行測試，掌握每根拉索的實際索力，判定其疲勞壽命、斷裂韌性等是否滿足使用要求。3、斜拉渡槽的幾何線形測量：通過對斜拉渡槽的幾何線形測量，掌握斜拉渡槽的實際線形，與設(shè)計

7、線形進行對比分析，評價斜拉渡槽經(jīng)過19年使用以來整體變形狀況，并為將來更換斜拉索提供參考。4、斜拉渡槽部分構(gòu)件的無損檢測：通過對斜拉渡槽部分混凝土構(gòu)件進行強度、保護層厚度、裂縫深度和寬度、鋼筋銹蝕等無損檢測.判斷其混凝土構(gòu)件的強度、損壞程度、銹蝕狀況等是否滿足設(shè)計和使用要求。5、斜拉渡槽結(jié)構(gòu)振動特性測試：下穿大秦鐵路的列車振動對渡槽結(jié)構(gòu)存在明顯的激振影響，通過測定斜拉渡槽結(jié)構(gòu)的自振特性，對其結(jié)構(gòu)的實際自振頻率、阻尼系數(shù)和振型進行分析評定，以便將來更換斜拉索時采取必要的隔震、減振措施。6、風(fēng)雨對斜拉渡槽結(jié)構(gòu)的激振響應(yīng)測試：由于該地區(qū)為山口地帶，冬春季多風(fēng)，最大風(fēng)速達24m/s,山區(qū)又存在季節(jié)性暴

8、雨。在19年前，該斜拉渡槽的斜拉索體系由于當(dāng)時的技術(shù)原因，并沒有設(shè)置減振阻尼器裝置，通過本次檢測所提供的數(shù)據(jù)，可為斜拉索更換維修的過程中設(shè)置減振裝置提供基礎(chǔ)資料。三、檢測依據(jù)1、軍都山斜拉渡槽設(shè)計圖紙：2、水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（SDJ20-78);3、公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范（JTJ027-96試行)；4、大跨徑混凝土橋梁的試驗方法（“鐵組”YC4-4/1978科研專題);5、回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程JGJ/T232001;6、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程CECS022001:7、混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107-87；8、超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程CECS2丨:90;9、

9、水工混凝土試驗規(guī)程DL/T5150-200110、水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范SL105-95；11、水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范SUT191-96。四、外觀檢查（一）檢査內(nèi)容1、渡槽外觀檢查，包括下列內(nèi)容：(1) 混凝土槽身有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無活性骨料桂堿反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象。(2) 接縫有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕等病害。(3) 牛腿有無破損。(4) 欄桿有無銹蝕。(5) 伸縮縫是否完好，防水卷材是否老化。(6) 門架鋼板是否銹蝕、焊縫是否松動。(7) 鋼管和預(yù)埋件有無丟失或破損。2、塔墩、塔架的檢査包括下列內(nèi)容：(1) 上層、下層塔架混凝土有無裂縫

10、、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無活性骨料硅堿反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象。(2) 塔墩的立柱、橫撐、十字托板混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋誘蝕，有無活性骨料硅堿反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象。(3) 爬梯有無銹蝕；鋼管和預(yù)埋件有無丟失或破損。(4) 避雷針、防護網(wǎng)是否完好。2、塔墩、塔架的檢査包括下列內(nèi)容：(1) 上層、下層塔架混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋誘蝕，有無活性骨料硅堿反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象。(2) 塔墩的立柱、橫撐、十字托板混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無活性骨料硅堿反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象。(3) 爬梯有無銹蝕；鋼管和預(yù)埋

11、件有無丟失或破損。(4) 避雷針、防護網(wǎng)是否完好。3、斜拉索的檢查包括下列內(nèi)容：(1) 斜拉索PE護套是否破損。(2) 破損處鋼絞線的誘蝕狀況。(3) 防護墊圈是否完好。(4) 槽身錨具是否銹蝕、松動和周圍混凝土有無破損、開裂。(5) 塔架錨具是否銹蝕、松動和周圍混凝土有無破損、開裂。(6) 精軋螺紋鋼筋是否銹蝕。4、支座主要檢查功能是否完好，組件是否完整、清潔，有無斷裂、錯位和脫空現(xiàn)象各種支座的檢查包括下列內(nèi)容(1) 鋼板滑動支座和弧形支座是否干澀、銹蝕。(2) 四氟板支座是否臟污、老化。(3) 橡膠支座是否老化、變形。(4) 活動支座有否靈活，實際位移量是否正常。(5) 支承墊石是否破碎。

12、5、錐坡、護坡有否沖刷、滑坍、沉陷等現(xiàn)象，造成坡頂高度顯著下降。6、塔墩、塔架、槽身等施工階段臨時預(yù)埋件的檢查。由于臨時預(yù)埋件只是施工階段的過渡構(gòu)件，竣工后應(yīng)對其進行處理和封閉，以影響結(jié)構(gòu)的整體耐久性，本次檢査對此部分存在的病害也重點檢查，以提出處治意見。(二）檢査方法與步驟:1、收集軍都山斜拉渡槽的設(shè)計和竣工資料，全面掌握渡槽技術(shù)情況。2、用檢測測量工具對渡槽破損狀況進行外觀檢査，并將檢査結(jié)果記錄入表。具體調(diào)查方法如下：釆用皮卷尺、不同長度的鋼卷尺，配合垂球和水平尺等，進行構(gòu)件尺寸、跨徑等的丈量。用5m盒尺測量結(jié)構(gòu)、裂縫的長度和坑槽、擁包、推移、露筋等病害的損傷面積。用裂縫測寬儀測量結(jié)構(gòu)裂縫

13、的寬度。對于塔墩、塔架采用搭設(shè)腳手架的方法檢測；對于渡槽的底部和牛腿下錨頭釆用安裝吊籃的方法檢測。對于斜拉渡槽的病害調(diào)查，主要依靠實地觀察和分析。3、混凝土構(gòu)件裂縫用水彩筆或油漆筆在縫邊沿縫劃線并標(biāo)記裂縫寬度，拍攝病害照片。4、將檢查中發(fā)現(xiàn)的破損情況，如病害的位置、大小，真實詳細的填入渡槽檢查記錄表。病害嚴(yán)重的構(gòu)建，繪制病害調(diào)查圖和裂縫展開圖等。五、斜拉索的索力測試斜拉索是斜拉橋的重要承重構(gòu)件，在運營過程中要不斷監(jiān)測索力的變化，以保證結(jié)構(gòu)的安全使用。因此準(zhǔn)確的測試斜拉索的索力具有重要的現(xiàn)實意義。目前，國內(nèi)外廣泛釆用簡單、快捷而又可靠的振動法測試斜拉索的索力，即通過測得的拉索振動固有頻率計算拉索

14、的索力。由于拉索的固有頻率不僅受索力的影響，而且還受到拉索的彎曲剛度、垂跨比以及兩端支承條件和傾角的影響，因此，在實際計算拉索的索力時考慮上述因素的影響。1、用環(huán)境隨機振動法測量斜拉索自振特性的基本步驟(1) 選擇測量斷面，選擇每根斜拉索易測的斷面作為測點，(2) 測量并記錄各測點水平方向的振動信號。(3) 對測得的各點響應(yīng)信號進行譜分析處理，得到各測點響應(yīng)信號的功率譜。(4) 各階模態(tài)的自振頻率可以通過譜圖上的峰值位置來確定。2、振動信號的測置進行斜拉索振動測量時，每一測點拾振器應(yīng)垂直于斜拉索軸線方向吸附在斜拉索側(cè)面。3、測量及分析儀器自振特性的測量及分析儀器釆用加速度傳感器配濾波放大器和便

15、攜式數(shù)據(jù)采集分析儀，具體型號及配套框圖如下：六、斜拉液槽的幾何線形測量1、坐標(biāo)測量使用全站儀對渡槽中心線進行坐標(biāo)測量。若槽面已設(shè)置永久性觀測點，則利用這些點進行觀測，若未設(shè)置觀測點，則應(yīng)按規(guī)定進行補設(shè)。測點設(shè)在渡槽兩側(cè)牛腿上部的槽面上，按每個牛腿處布置一個測點，墩頂、臺頂?shù)牟勖婷總?cè)各布置一個測點（共92個點>,如有必要測點可以適當(dāng)加密。測點應(yīng)布置在渡槽頂板上，并用鋼釘或油漆作標(biāo)記。2、水準(zhǔn)測量使用精密水準(zhǔn)儀對渡槽牛腿處進行縱斷面的水準(zhǔn)測量，若槽面已設(shè)置永久性觀測點，則利用這些點進行觀測，若未設(shè)置觀測點，則應(yīng)按規(guī)定進行補設(shè)。測點設(shè)在渡槽兩側(cè)牛腿上部的槽面上，按每個牛腿處布置一個測點，墩頂、

16、臺頂?shù)牟勖婷總?cè)各布置一個測點（共92個點)，如有必要測點可以適當(dāng)加密。測點應(yīng)布置在渡槽頂板上，并用鋼釘或油漆作標(biāo)記。七、斜拉液槽部分構(gòu)件的無損檜測()混凝土構(gòu)件的強測試1、檢測內(nèi)容使用超聲波儀和回彈儀對在軍都山斜拉渡槽中抽取10節(jié)槽身、4個塔墩立柱、4個塔墩橫系梁、2個上層塔架、2個下層塔架、4個塔架橫系梁及2片十字托板混凝土構(gòu)件進行強度檢測，測定混凝土構(gòu)件的強度。2、檢測原理和方法超聲回彈綜合法是指采用回彈儀測取測區(qū)混凝土回彈值和用超聲儀測取混凝土聲速值，采用經(jīng)驗公式推定測區(qū)混凝土的抗壓強度值。3、超聲法測混凝土強度的原理應(yīng)用超聲波檢測混凝土，就是通過發(fā)出和接收經(jīng)混凝土傳播后的超聲波，進行測

17、量。利用脈沖波在技術(shù)條件相同（即混凝土原材料、配合比、齡期和測試距離一致）的混凝土中傳播的時間（或速度）接受波的振幅和頻率等聲學(xué)參數(shù)的相對變化，來判斷混凝土的缺陷。超聲脈沖波傳播速度的快慢與混凝土的密實程度有直接關(guān)系，對于原材料、配合比、齡期和測試距離一定的混凝土來說，聲速高則混凝土密實，相反則混凝土不密實*聲速V按照下式計算：V=L/T式中：L超聲測距；T超聲波在L距離內(nèi)的傳播時間94、回彈法測定混凝土強度的原理回彈法是用一個彈簧驅(qū)動的重錘，通過彈力桿（傳力桿)，彈擊混凝土表面，并測出重鍵被反彈回來的距離X,以回彈值（反彈距離X與彈黃初始長度L之比）作為與強度相關(guān)的指標(biāo)，來推定混凝土強度的一

18、種方法?；貜椫礡=X/L,在回彈儀中，L為定值（L=75mm),所以R與X成正比，在一定沖擊能量作用下，彈回距離主要取決于混凝土的塑性變形?；炷恋膹姸仍降?，則塑性變形越大，消耗于產(chǎn)生塑性變形的功就越大，彈擊錘所獲得的回彈功就越小，回彈距離也相應(yīng)減小，從而回彈值就越小，反之亦然?；貜椫低ㄟ^重錘在彈擊混凝土前后的能量變化，反映了混凝土的彈性性能和塑性性能?；貜椃y區(qū)混凝土強度換算值可采用測區(qū)平均回彈值及平均碳化深度值査表取得。(二）保護層厚度測試1、檢測內(nèi)容根據(jù)軍都山斜拉渡槽外觀檢查結(jié)果，從槽身、塔墩、塔架可見銹蝕痕跡或可見箍筋痕跡的部位中抽取一定數(shù)量的進行保護層厚度測試。2、保護層厚度測試儀測

19、定混凝土保護層厚度的原理該方法利用電磁感應(yīng)原理進行檢測，儀器通過振蕩器產(chǎn)生一定頻率的電磁振蕩，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，在一定深度范圍內(nèi)，混凝土中鋼筋產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，有感應(yīng)交流電產(chǎn)生電流大小由電磁振蕩頻率、導(dǎo)體的電導(dǎo)率、磁導(dǎo)率、形狀、尺寸、導(dǎo)體與線圈的定距離決定，當(dāng)其它因素確定時，根據(jù)檢測鋼筋中感生電流的大小，就可以取得混凝土中鋼筋直徑、保護層厚度的情況。檢測時將方形探頭貼于混凝土表面，緩慢移動，當(dāng)探頭靠近鋼筋或與鋼筋趨于平衡時，感應(yīng)電流增大，反之減小，由此可確定內(nèi)部鋼筋的位移和走向，在探測鋼筋直徑條件下，可以檢測保護層的厚度。(三）裂綴深度和寬度的測定1、檢測內(nèi)容對軍都山斜拉渡槽中有淺裂縫的槽

20、身、塔墩、塔架用超聲法進行了混凝土裂縫深度和寬度的測定。2、超聲法檢測混凝土淺層裂縫的原理所謂淺裂縫是指局限于結(jié)構(gòu)表層，開裂深度不大于500mm的裂縫。本次裂縫檢測采用平測法。首先將發(fā)射換能器T和接收換能器R置于裂縫同一側(cè)，并將T耦合好保持不動，以T、R兩個換能器內(nèi)側(cè)邊緣間距L'i為100、150、200、250.(mm),依次移動R并讀取相應(yīng)的聲時值ti。以L為縱軸、t為橫軸繪制坐標(biāo)圖（如圖7-1、7-2),求出聲程的綜合修正值A(chǔ)«然后求出每一個測點的超聲實際傳播距離：進行跨縫的聲時測量，將T、R換能器分別置于以裂縫為軸心的對稱兩側(cè)，以L*為100、150、200、250(

21、mm).分別讀取聲時值tc»該聲時值便是脈沖波繞過裂縫末端傳揃的時間（如圖3-1），根據(jù)幾何原理，可推出如下關(guān)系式：于是將上式改寫成：h即為檢測計算裂縫的深度值，(四）鋼筋銹蝕檢測1、檢測內(nèi)容根據(jù)軍都山斜拉渡槽外觀檢查結(jié)果，從槽身、塔墩、塔架可見銹蝕痕跡或可見箍筋痕跡的部位進行鋼筋銹蝕檢測。2、鋼筋銹蝕儀的檢測原理DJXS-05鋼筋誘蝕儀是集數(shù)據(jù)采集、存儲、分析、繪圖、打印為一體的智能化儀器。它的測試原理是根據(jù)混凝土中鋼筋銹蝕的電化學(xué)反應(yīng)所引起的電位變化來測定鋼筋的銹蝕狀態(tài)?；炷林袖摻畹匿P蝕是一個電化學(xué)過程，一個類似于電池的電流單元產(chǎn)生電流，在混凝土表面形成一個電場。該電場可以用半

22、電池電極測量。在混凝土表面檢測電勢差就可以清楚的知道鋼筋銹蝕情況。測試系統(tǒng)如圖7-3。DJXS>05結(jié)構(gòu)框圖如圖7-4。將由半電池探頭和混凝土半電池、鋼筋及DJXS45組成的閉合回路所采集的鋼筋銹蝕電位，經(jīng)變換電路變換后，按輸入指令的要求進行存儲。按輸出指令的要求打印輸出。對已處理的數(shù)據(jù)，按表7-1給出的鋼筋狀態(tài)的判據(jù)進行解釋。表7-1鋼筋狀態(tài)的判據(jù)電位水平mV鋼筋狀態(tài)0-250未銹蝕狀態(tài)-250-400可能銹蝕<-400肯定銹蝕兩電極相距20cm,電位梯度為150_200mV,低電位處判為銹蝕八、斜拉渡槽結(jié)構(gòu)的振動特性測試渡槽結(jié)構(gòu)的自振特性是指其結(jié)構(gòu)各階振動的頻率、振型及阻尼比。

23、進行力學(xué)分析時可以當(dāng)作彈性連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁，理論上可以有無窮多階振型，但是有實際意義的只是前若干階振動。自振特性是結(jié)構(gòu)本身特性的一種反映，它取決于結(jié)構(gòu)本身的材料特性及結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量以及它們的分布。當(dāng)這些影響結(jié)構(gòu)自振特性的因素發(fā)生變化時，結(jié)構(gòu)的自振特性也會隨之發(fā)生變化。在進行結(jié)構(gòu)分析和工程設(shè)計時經(jīng)常遇到的問題是根據(jù)結(jié)構(gòu)的尺寸以及各部分的剛度、質(zhì)量來分析結(jié)構(gòu)的自振特性，因為這是對結(jié)構(gòu)進行動力分析的前提。在進行振動分析研究時，結(jié)構(gòu)的振動頻率和振型可以用計算的方法求得，但是計算時所用的簡化圖式有時不能精確反映實際結(jié)構(gòu)的特性，而要求用測試的方法來獲得結(jié)構(gòu)的自振特性。有許多測量結(jié)構(gòu)自振特性的方法，如機械阻

24、抗法、主模態(tài)法和環(huán)境隨機振動法等。用環(huán)境隨機振動法測量渡槽的自振特性，具有不需要對渡槽進行專門激振的優(yōu)點，只要有髙靈敏度的測量儀器和髙分辨率的分析儀器就能測出結(jié)構(gòu)的自振特性，因此本次試驗采用該方法。1、用環(huán)境隨機振動法測量斜拉渡槽自振特性的基本步驟選擇測量斷面。沿槽面選擇若干測量斷面，每一斷面上有兩個測點。測試時使用的傳感器數(shù)目一般都小于測點數(shù)，通過移動傳感器位置（分多個工況)，測量并記錄各測點不同方向時頻振動信號。將測得的各點時頻信號進行譜分析處理，可以得到各測點響應(yīng)信號的功率譜以及各測點與各參考點信號之間的相位關(guān)系。各階模態(tài)的自振頻率可以通過譜圖上的峰值位置來確定。各階模態(tài)的振型可以通過歸

25、一化處理得到，符號可以通過各測點與參考點之間的相位關(guān)系來確定。用改進的半功率帶寬法確定各階振動的阻尼比。2、振動信號的測量(1)自振特性測試測點布置為，軍都山斜拉渡槽的槽面測點縱向位于各個斜拉索處，橫向位置在槽面兩側(cè)。C2)進行槽面振動測量時，每一測點傳感器作豎直狀態(tài)放置。3、測量及分析儀器自振特性的測量及分析儀器采用加速度傳感器配濾波放大器和便攜式數(shù)據(jù)采集分析儀，具體型號及配套框圖如下：九、風(fēng)雨對斜拉渡槽結(jié)構(gòu)的激振響應(yīng)測試由于該地區(qū)為山口地帶，冬春季多風(fēng)，最大風(fēng)速達24m/s，山區(qū)又存在季節(jié)性暴雨。在19年前，該斜拉渡槽的斜拉索體系由于當(dāng)時的技術(shù)原因，并沒有設(shè)置減振阻尼器裝置，通過本次檢測所

26、提供的數(shù)據(jù)，可為斜拉索更換維修的過程中設(shè)置減振裝置提供基礎(chǔ)資料。根據(jù)氣象資料，選擇典型風(fēng)雨天氣窗口時間，測試斜拉索的索力、渡槽結(jié)構(gòu)的受激振后的振動特性，結(jié)構(gòu)各階振動的頻率、振型及阻尼比。具體儀器、測點布置、檢測原理同斜拉索的索力測試和振動特性測試。十、安全保證措施(一）安全目標(biāo)及安全承諾做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅決實現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕死亡事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機械事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故。(二）安全保證措施1、認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)，以及北京市有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。2、加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹

27、立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。3、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。4、試驗檢測工作實施前，對參與本次試驗檢測的全體人員進行安全生產(chǎn)教育。2、加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第-”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。3、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。4、試驗檢測工作實施前，對參與本次試驗檢測的全體人員進行安全生產(chǎn)教育，組織全體人員學(xué)習(xí)國務(wù)院、?。ㄊ校┑雀骷壊块T頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定、條例和安全生產(chǎn)操作規(guī)程等，

28、并要求在檢査過程中嚴(yán)格遵守。5、試驗檢測工作開始前，對投入本試驗檢測工作的機械設(shè)備和設(shè)施進行全面的安全檢查，未經(jīng)有關(guān)部門驗收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用，不符合安全規(guī)定的必須立即整改完善。6、試驗檢測工作進行時，操作工人必須嚴(yán)守崗位、履行職責(zé)，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程。(三）安全作業(yè)的交通標(biāo)志和渠化裝置1、認真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程，搞好安全教育，對上渡槽檢測工作人員進行安全教育、培訓(xùn)，配備必要的安全保護用品（如路服、安全帽、保險帶等)，認真學(xué)習(xí)髙空作業(yè)檢查工作的相關(guān)安全常識，強化安全意識。2、渠化裝置渠化裝置采用錐形路標(biāo)，渠化裝置的設(shè)置應(yīng)醒目、穩(wěn)定、輕便。錐形路標(biāo)是組成渠化漸變的主要渠化裝置，也常用做分割車道。錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始，順車流向布置，間距為10m20m,作業(yè)完成后必須逆車流方向拆除，3、導(dǎo)向設(shè)置導(dǎo)向設(shè)置在車流方向改變的地方，有專人指揮車流，即時改變車道。(四栓査人員安全作業(yè)規(guī)程1、所有試驗檢測人員和設(shè)備操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2、試驗試驗檢測人員工作時必須穿工作裝或標(biāo)志服，著裝要符合勞動保護的有關(guān)規(guī)定