1、一、鈑金折彎基本理論：鈑金在折彎成型，平面直線部分長度不變，折彎部分靠內(nèi)壁材料受壓縮，靠外壁材料受拉伸，中間存在一理想過渡面既不受壓也不受拉，稱為中性層，這位置特點(diǎn)是折彎前跟折彎后零件長度不變。中性層是折彎計(jì)算的理論依據(jù)跟基準(zhǔn)。一般把中性層到折彎內(nèi)壁的距離跟板厚的比值定義為K系數(shù)，方便各種板厚材料比較。二、鈑金折彎計(jì)算方法：以下是折彎計(jì)算的兩種方法，方法很簡單，認(rèn)真看過基本理論都會(huì)懂。1、 折彎補(bǔ)償法LT = D1 + D2 + BA 方程(1)LT、D1、D2、BA 如圖1、2表示，結(jié)合中性層理解。2、 折彎扣除法LT =

2、 L1 + L2  BD 方程(2) LT、L1、L2如圖1、2表示，BD指扣除值，也就是回退量。3、 折彎補(bǔ)償BA與折彎扣除BD的關(guān)系TAN(A/2) = (L1-D1)/(R+T) 方程（3）同理TAN(A/2) = (L2-D2)/(R+T) 方程（4）由方程（1）到（4）得出 補(bǔ)償量BA與扣除量BD的關(guān)系為：BA = 2(R+T)TAN(A/2)-BD 方程(5)假設(shè)90度折彎，BA = 2(R+T)-BD 即BA + BD= 

3、2(R+T)三、K系數(shù)的引入：一般把中性層到折彎內(nèi)壁的距離t跟板厚T的比值定義為K系數(shù)K= t / T結(jié)合圖1 得出 BA = Pi(R+K*T)A/180獲取K系數(shù)的來源有如鈑金材料供應(yīng)商，試驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)驗(yàn)和手冊(cè)等，而影響K主要是材料（種類，厚度等）跟加工（折彎半徑，下模槽寬，機(jī)床步進(jìn)速度等）Inventor軟件鈑金展開規(guī)則包含“線性”，“折彎表”，“自定義表達(dá)式”，樣式中的K系數(shù)值就是本文所指K系數(shù)。四、總結(jié)折彎中性層理論和K系數(shù)的引入方便理解展開長度的計(jì)算，明白K系數(shù)值的影響要素兩種方法計(jì)算折彎展開公式如下折彎補(bǔ)償法：LT = D1 +&#

4、160;D2 + BA = D1 + D2 + Pi(R+K*T)A/180折彎扣除法：LT = L1 + L2  BD = L1 + L2  （2(R+T)  Pi(R+K*T)A/180）公司為方便快速計(jì)算轉(zhuǎn)化，利用材料種類，板厚，折彎半徑跟V型槽寬直接查詢扣除值。一次折彎就要扣一次扣除值，折彎線位置是扣除值的一半,折彎線一般是用成型后最大的尺寸減去半個(gè)折彎扣除。就是基準(zhǔn)邊到折彎線的垂直尺寸。假設(shè)扣除值為X，則展開關(guān)系如下b=B-0