1、防止被宰汽車維修貓膩大起底如今，越來越多的人擁有了私家車，汽車是工具，是工具就免不了不 定時的出故障。出故障，就要進(jìn)維修廠，汽車維修業(yè)從而也跟著火了 起來。但對于許多有車族來說，修車卻讓人頭疼，將車開進(jìn)維修廠修理, 最期望的結(jié)果是很快將車修好，而且不用返工。然而，有時卻會碰到 令人沮喪的經(jīng)歷，譬如，因為自己汽車知識缺乏而被隨意的欺騙，好 不容易加一次機(jī)油還沒有加滿，換個零件還是副廠件甚至是次品件， 一個不是特別大的問題卻是屢屢修不好修一次車就如同吃了黃 連，有苦難言且苦味久久不散。一些很不走運(yùn)的車主修車的經(jīng)歷簡直據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由于信息不對稱，專業(yè)知識不對等，市場 監(jiān)督力度不夠，機(jī)動車投訴

2、案件幾乎逐年翻番，修車挨宰成為消費市 場被投訴的一個重點。為此，本報記者深入采訪了多位在維修行業(yè)內(nèi) 從業(yè)十幾年的老師傅，他們向記者詳細(xì)披露了行業(yè)內(nèi)包括個別4S店在內(nèi)的個別不守規(guī)矩的汽車維修廠的維修貓膩，并且見招拆招，給出了詳細(xì)的應(yīng)對之策。機(jī)油常見貓膩1:報高所加機(jī)油量案例：如果你的發(fā)動機(jī)要更換機(jī)油，在加油過程中，一桶 4升的 機(jī)油，實際加了 3.8升，但在向車主報賬時，卻是實實在在的4升。剩下的0.2升機(jī)油，維修人員多操作幾次就可以收集成一桶賣給下一 個車主，這個造假過程，多數(shù)車主不可能知道，或者看出來也不好意 思去計較。見招拆招：在師傅加機(jī)油之前要看一下機(jī)油包裝的瓶蓋是否被打 開過，另外，要

3、仔細(xì)翻閱自己車型的車主手冊，每個手冊里都有自己 所開車輛發(fā)動機(jī)的所加機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)需要量。還有，你也可以委婉的告訴 師傅，這次的機(jī)油多收了錢，下次要給我補(bǔ)上，一般維修師傅心知肚 明，下次就不敢再欺騙了。常見貓膩2:以次充好案例：此過程較為隱蔽，如果你要加一次 5升的機(jī)油，維修人員 會先給你加4升高級別的，然后再加1升低級別較差的，如此混合后 的效果對于一般車主來說沒有太大感覺，但省下的一升機(jī)油卻被維修 人員偷偷賣掉。據(jù)老師傅介紹，這種現(xiàn)象在某些修車的小檔口和某些 不守規(guī)矩的維修廠存在較多。見招拆招：在換機(jī)油時盡量盯著看，或者在加完機(jī)油后去看一下 機(jī)油罐的數(shù)目就一切明了。機(jī)油格常見貓膩：副廠件充正廠件

4、案例：在更換機(jī)油格時，維修人員會信誓旦旦地告訴你是原廠配 件，更換后卻是副廠配件，當(dāng)然，車主一般也看不出來，只是使用壽 命卻是大打折扣。據(jù)悉，每個機(jī)油格因此能夠多賺 2-3倍，這個錢 一般被老板賺去了，伙計是干瞪眼。見招拆招：盡量去正規(guī)的4S店維修廠，或者對比更換下來的原 廠配件，找出差異之處。水類（防凍液、雨刮水）常見貓膩：用自來水勾兌案例：一般來說，防凍液在2年4萬公里時需要換一次，假設(shè)需 要防凍液7.5升，維修廠伙計卻要你買8升，實際在加的過程中只加 了 5升，剩下的2.5升就是直接加了自來水勾兌而成?？沼嗟?3.5升 自然就被伙計偷偷拿去賣掉了。雨刮水的操作貓膩也是同樣如此。見招拆招：

5、加防凍液時，盡量在現(xiàn)場盯著看，對方就無法做假， 另外，防凍液一般有顏色，拿要加的防凍液跟自己買的做一下顏色對 比，一切就一目了然了。老師傅還提醒，剎車油等油水更換的貓膩與 防凍液等大體一樣，關(guān)鍵是，它是否真的用在了你車上以及用在你車 上的多少。總之，應(yīng)對之策就是要現(xiàn)場盯著看或者進(jìn)行新舊對比。日常配件類常見貓膩1:以假充真令人咋舌案例：據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在汽車維修市場上除了從 4S店、服務(wù) 站流出來的正品外，多數(shù)都是副廠件，而只要市場上某種車型的保有 量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠件就有利可圖。而大燈、保險杠、 漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經(jīng)過檢驗就出廠，沒有合格證書，至于

6、保修期等則是買賣雙方私下商 定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還 有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒偽劣行為。 一般發(fā)動機(jī)以 外的任何附屬件，比如油封、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)（拆車件和副廠件 較多）、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都普遍存在這種情況。據(jù)透露，進(jìn)行如此欺騙，利潤可達(dá)正常收入的1 2倍,有的可達(dá)3 4倍。見招拆招：上述貓膩，一般人難以認(rèn)識與應(yīng)付，老師傅透露，在更換前，可以讓對方書面承認(rèn)是正廠件，并且承諾保修。再就是看配 件的包裝是否精美，配件號等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的紙 質(zhì)是否優(yōu)良，因為一般正廠件的貼紙紙質(zhì)都非常好。常見貓膩2:偷偷掉包

7、沒商量案例：業(yè)內(nèi)人士表示，這種行為令人發(fā)指，只存在于個別不正規(guī) 的維修檔口與維修廠，正規(guī)4S店維修廠基本不存在此種情況。具體 行為是，跟某些維修人員較為熟悉的車主交代維修人員，把另外一臺 成色較為新的待修車的配件拆下來換給自己。 還有一個貓膩招數(shù)，維 修人員手上有大量已經(jīng)使用不了多長時間的老舊配件（比如較為隱蔽 的傳感器），把你新車上的配件都給換走了。老師傅提醒，上述兩類貓膩都是針對車上的各類傳感器、執(zhí)行器 元件、輪胎等，此類部件極容易被調(diào)包。見招拆招：車主應(yīng)該盡量了解自己所駕汽車的基本知識， 對汽車的各個零部件有個大致了解，對于自己該更換的零部件有細(xì)致了解，做到心中有數(shù)。另外，就是對于個別要

8、幫自己代辦比如保險索賠、年 審、保險等一條龍服務(wù)項目的人員要留個心眼， 不至于已經(jīng)發(fā)生了貓 膩，自己還被蒙在鼓里。案例：據(jù)介紹，此類行為多發(fā)生在個別自己完全信任而幫自己代 理一切事務(wù)的代辦員身上，因為該人可能會為了擴(kuò)大個人或者維修廠 的“維修業(yè)績”而將原本撞得不是很嚴(yán)重的汽車再撞一次，以此擴(kuò)大 事故損失，更為可恨的是，某些不良人員還會把未撞壞的某些部件換 成舊的零部件上報，說同樣被撞壞了，無形中就又賺了一筆。見招拆招：在自己的車撞了時，自己也要對自己的車輛損失有個 大致了解，另外，也要找專業(yè)人員核實維修人員上報的受損項目，最 后就是不要過于相信個別幫自己把所有項目都代辦的“托付人” 。維修類常

9、見貓膩1:虛報工時費、維修項目案例：這一點貓膩，相信有不少車主遇到過。假設(shè)你要進(jìn)行發(fā)動 機(jī)維修，談好是1000元工時費，結(jié)果最后結(jié)賬時，維修人員會告訴 你，拆排氣管需要多少錢，拆氣門需要多少錢，把本來不應(yīng)該收費的 項目也變相強(qiáng)制收費，或者強(qiáng)制換掉，把本來應(yīng)該修復(fù)的也強(qiáng)制換掉 而不去修復(fù)。還有多報工時費，比如，更換減震器，假設(shè)工時費需要 120元，但會在打單時打上150元，尤其實在維修項目多時更會如此 操作，車主一般也很難去仔細(xì)檢查核對這些收費項目。老師傅表示，先斬后奏這是維修店一種慣用手法， 修理行業(yè)內(nèi)部 俗稱“打悶包”。在修車時并不說明有哪些問題，在交車時才說檢查 發(fā)現(xiàn)還有些什么問題，已經(jīng)一

10、并修復(fù)，而賬單往往把人嚇一跳。見招拆招：要根據(jù)維修單上所打項目仔細(xì)核對公開的工時費報價， 更要有簡單的汽車知識。維修項目多時，要仔細(xì)審核工時費項目，審 核工時費標(biāo)準(zhǔn)收費依據(jù)。對于多報的維修項目，需要車主了解問題是 不是真實存在，自己感覺所換掉的零件是不是真正需要更換或者維修。常見貓膩2:裝模作樣，假充氮氣案例：這個貓膩項目一般人可能想象不到，但卻可怕的真實存在， 因為它關(guān)系到夏季高溫汽車的行車安全。據(jù)介紹，由于設(shè)備老化，制 氮設(shè)備的制造氮氣的濃度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，但是維修廠的伙計卻是裝模作 樣的在給你的輪胎里充氮氣，實際上充的基本是空氣。見招拆招：主要是看充氮設(shè)備的新舊程度如何， 還有就是問維修 伙

11、計這臺充氮設(shè)備用了多少年了，老師傅介紹，一般超過5年的充氮 設(shè)備就要警惕，是否還能真正制出氮氣。另外，充滿氮氣后要細(xì)細(xì)體 驗一下充氮前后的胎噪，充氮后的胎噪會小一些。常見貓膩3:貼膜假貨充名牌案例：這個損招在維修行業(yè)里面比較普遍，更具欺騙性的是，拿 給你看時，防偽標(biāo)志、防偽電話等一應(yīng)俱全，但是貼在你車上的就是 假膜。見招拆招：盡量用有保修卡的貼膜，然后打相關(guān)的電話到廠家去 核查驗證真?zhèn)纬Ｒ娯埬?:用火堿代替清洗液案例：有些路邊檔口會用火堿代替專用的發(fā)動機(jī)清洗液， 用火堿 清洗發(fā)動機(jī)會加速其中的塑膠墊的老化。 清洗過后使用不久，發(fā)動機(jī) 的塑膠墊就會失效，車主又不得不再換塑膠墊。路邊維修檔口不僅省

12、 了錢，還可以再賺一筆。見招拆招：到正規(guī)的維修廠或者自己購買正規(guī)發(fā)動機(jī)清洗液親自 盯著伙計更換。常見貓膩5:噴假底盤裝甲案例：某些專賣店的銷售人員在附送車主底盤裝甲時，說好是送某某名牌的底盤裝甲，但實際在噴涂時卻用了另外的不知名品牌， 而 且在噴涂過程中，本來應(yīng)該噴5支，實際上噴了 3支了事，即便如此， 車主在用車過程中又怎么能夠發(fā)現(xiàn)得了。見招拆招：噴前仔細(xì)看一下所噴裝甲罐的包裝名稱是否與銷售人 員所說的一致，再就是噴完后數(shù)一下罐子。案例：在為車鈑金烤漆時，使用假膩子假漆，當(dāng)時看不出什么異 常，可是使用不久就會脫漆掉色。有的路邊店還用國產(chǎn)漆冒充進(jìn)口漆， 進(jìn)口漆能保持五年以上，價格也高，而國產(chǎn)漆

13、顆粒不勻，附著力不強(qiáng)， 壽命很短。見招拆招：盡量到正規(guī)的維修廠或者自己購買真漆。常見貓膩6:修舊充新案例：在碰撞后，本來應(yīng)該更換的保險杠、葉子板、大燈等被維 修人員鈑金、噴漆、修復(fù)后又偷偷冒充新的給裝了上去。收錢時卻是 按照全新的收費。見招拆招：敲擊一下自己的車，再敲擊一下別人的新車，會感覺 跟自己的聲音有明顯不一樣。多管齊下方能遏制維修貓膩一項項維修貓膩令修車的車主咋舌不已，稍有不慎就可能上當(dāng)受 騙。事實上，多數(shù)貓膩是維修廠以及 4S店的老板不知道或者不能有 效控制的，也就是說，維修廠老板不見得愿意以這種方式賺錢，但現(xiàn) 實卻是事與愿違的。專家認(rèn)為，由于汽車修理技術(shù)含量高、零部件復(fù)雜等原因，使

14、剛 剛開始接觸汽車的絕大多數(shù)車主常常摸不著頭腦，而作為特殊交易， 其最后的“產(chǎn)品”修理結(jié)果是無形的，缺乏直觀性，消費者幾乎做不到對維修結(jié)果進(jìn)行迅速準(zhǔn)確的判斷。 這是汽車修理行業(yè)貓膩叢 生的技術(shù)根源。就以四輪定位來說，結(jié)果的好壞，用肉眼根本看不出 來，駕駛中也難感覺到，判斷的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是和廠家的出廠數(shù)據(jù)是否 接近，車主又怎么可能把車送回廠家去呢？再者， 某個零部件修理后 又壞了，到底是使用本身造成的，還是修理質(zhì)量不過關(guān)？消費者很難 拿出證據(jù)來。此外，國家對開辦維修廠的資質(zhì)雖然有要求， 但是并無硬性規(guī)定修理店內(nèi)的工作人員要懸掛個人維修資質(zhì)證或者是信用憑證，這就造成了不少維修店在獲得經(jīng)營資格后大量招

15、入沒有相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)的伙 計。還有，部分維修人員老板給的待遇相對較低，為了提高自己的收 入，現(xiàn)實逼迫他們不得不在維修過程中通過做假來提高自己的待遇。 同時，零部件以及工時收費普遍缺乏明碼標(biāo)價和標(biāo)準(zhǔn)缺失，也造成了隨便要價的方便。事實上，包括工商界以及各級汽車維修協(xié)會一直以來都對汽車維 修行業(yè)的貓膩行為深惡痛絕，并身體力行的呼吁遏制種種造假行為。 有業(yè)內(nèi)人士對此表示，由于買車、修車等問題是我國消費領(lǐng)域出現(xiàn)的 一個新問題，消費走在前面，而法律滯后，所以應(yīng)當(dāng)盡快建立健全有 效的法律法規(guī)，加快立法步伐來規(guī)范和調(diào)整汽車修理行業(yè)。當(dāng)然，除了制定有效的法律法規(guī)來規(guī)范約束汽車維修行業(yè)的不法 行為，記者覺得還應(yīng)該建

16、立一個誠信準(zhǔn)入制度，也就是說，除了維修 技術(shù)人員外，包括各類維修企業(yè)的管理人員以及老板都應(yīng)該納入一個 誠信管理體系，建立誠信檔案，每一個人如果實施一次造假行為，就 應(yīng)該受到懲罰以及將其不誠信行為進(jìn)行公示， 具體的監(jiān)督實施可由工 商、維修協(xié)會、消協(xié)等單位聯(lián)合進(jìn)行。多管齊下治理，困擾汽修行業(yè) 多年的造假坑害消費者的行為應(yīng)該可以有效遏制。車主修車被宰實例1、張女士：我去年“五一”把車開回陜西老家，在當(dāng)?shù)亟o變速箱加了一次油。之后幾天，我感覺變速箱老產(chǎn)生打齒現(xiàn)象，于是，又 開到那家店，卻被告知，變速箱磨片已經(jīng)嚴(yán)重磨損，需要更換。我想 了想，還得把車開回來，我就花了錢對變速箱進(jìn)行了“大修”，結(jié)果 還是不理想。我今天到4S店才知道，問題就出在“油”身上維修工在給手動變速箱加油