1、.軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI一、 TQI 管理1. TQI 的定義軌道不平順質(zhì)量指數(shù)(Track Quality Index) 簡稱TQI ，是采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計方法描述區(qū)段軌道整體質(zhì)量狀態(tài)的綜合指標(biāo)和評價方法。 運用 TQI 評價和管理軌道狀態(tài)，是單一幅值扣分評判軌道質(zhì)量方法的補(bǔ)充，提高軌道檢測數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用水平，為科學(xué)制定線路維修計劃，保證軌道狀態(tài)的均衡發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。2. TQI 的意義TQI 是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態(tài)檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果，該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān)，表明 200m 區(qū)段軌道狀態(tài)離散的程度，即數(shù)值越大，表明軌道的平順程度越差、波動性也越大。各單項軌道不平順的統(tǒng)

2、計值，同樣也反映出該項軌道狀態(tài)的平順程度。3.TQI 的應(yīng)用TQI 能綜合評價線路整體質(zhì)量，合理編制區(qū)段線路的綜合維修計劃，指導(dǎo)整修和大機(jī)作業(yè)，提高軌道狀態(tài)維修的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性，使維修管理更加科學(xué)化。4. TQI 的計算TQI 是左高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑七項幾何尺寸不平上不平順在200m 區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)差;.之和。7TQIi.1i11n222i（x ijxi）.n j 1x i1 nx ij.3n j1 i 為各項幾何偏差的標(biāo)準(zhǔn)差； i 1,2, ,7；分別為左高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑。X ij 是指在 200m 單元區(qū)段中各項幾何偏差的幅

3、值；j 1,2,n； i 1,2,7。n 是采樣點的個數(shù)（ 200m 單元區(qū)段中每隔 0.25 米采集一個點， n 800）。5. TQI 的管理既有線路不同速度等級高速鐵路軌道不平順200m單元區(qū)段 TQI 及單項標(biāo)準(zhǔn)管理標(biāo)準(zhǔn)見表 1。 表 1 200m區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI 管理標(biāo)準(zhǔn) ( 單位 :mm)速度等級高低軌向軌距水平三角坑TQIV1002.5 ×22.2 ×21.61.92.115100T1202.5 ×21.8 ×21.51.92.014120T1601.8 ×21.4 ×21.31.61.711160T2001

4、.5 ×21.1 ×21.11.31.49200T2501.4 ×21.0 ×20.91.11.28300T3500.8 ×20.7 ×20.60.70.75300T3502.0 ×21.5 ×2波長 42120m，區(qū)段長 500m42m二、 T 值管理為便于對區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI 管理標(biāo)準(zhǔn)的推廣;.與應(yīng)用，依據(jù)修理規(guī)則軌道不平順幅值扣分管理辦法，確定TQI 的管理辦法，以公里為維修長度的管理單位，對TQI 值的評價引入“T 值”概念。1. T 值的定義每公里 5 個單元區(qū)段的扣分?jǐn)?shù)T 200 值之和，稱為

5、“ T 值”。它的大小是由單元區(qū)段內(nèi)TQI 值超過對應(yīng)管理值大小確定的。用于 T200 值計算的200m 區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI管理值標(biāo)準(zhǔn)見 表 2。表2用于T軌道不平順質(zhì)量指數(shù) TQI 管理標(biāo)準(zhǔn)200速度等級V 100100V120V160V200V300V管理值 120 160 200 250 350TQI 管理值151411985超過 10%16.515.412.19.98.85.5超過 20%1816.813.210.89.662. T 值的含義為有效的發(fā)揮區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI 指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修和制定維修計劃，對于 T200 值未超過（）該速度等級管理值，則該 200m

6、區(qū)段扣分 T200 值為 0；該值大于管理值，但小于等于“超過 10%”管理值，則該 200m 區(qū)段扣分T200 值為 40 分；該值大于 “超過 10% ”管理值， 但小于等于“超過 20%”管理值，則該 200m 區(qū)段扣分 T200 值為 50 分；該值大于“超過 20%”管理值，則該 200m 區(qū)段扣分 T200 值為 61 分，具體數(shù)值見 表 3。;. 表 3 200m單元區(qū)段 T200值扣分?jǐn)?shù)定義TQI 值未超過管理值超過管理值超過 10超過 20200值0405061T3. T 值的計算以每公里作為管理長度，則每公里所包含的5 個 200m單元區(qū)段的TQI 扣分值之和為T，計算公式為：5T T20014. T 值的意義通過上述公式計算，從而實現(xiàn)以公里為管理長度的軌道狀態(tài)質(zhì)量的綜合評價，某公里的T 值越大，說明該公里超過TQI 管理值的段數(shù)和超限程度越大，應(yīng)優(yōu)先安排維修。根據(jù)T 值的大小評價每公里軌道狀態(tài)質(zhì)量，以均衡、計劃、優(yōu)先三種形式制定大型養(yǎng)路機(jī)械維修或軌道綜合維修計劃，它的意義見 表 4。 表 4整公里 T 值評價定義表評價定義均衡計劃優(yōu)先每公里 T 值T00T100T1005. T 值的應(yīng)用對 T 100 的線路，應(yīng)優(yōu)先列入維修計劃，盡快安排成段維修；對于 0 T 1