1、重慶軌道交通6號(hào)線TBM試驗(yàn)段區(qū)間隧道施工測(cè)量方案編制:劉亞東審核:伍志勇批準(zhǔn):葉康慨中鐵隧道集團(tuán)有限公司重慶軌道交通6號(hào)線TBM試驗(yàn)段項(xiàng)目經(jīng)理部一.編制依據(jù)(1城市測(cè)量規(guī)范(CJJ8-99;(2地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范(GB50308-2008;(3工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007;(4三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范(GB1289891國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局頒布;二.編制原則(1嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序,認(rèn)真貫徹國(guó)家和重慶市關(guān)于地鐵建設(shè)方面的有關(guān)方針、政策和規(guī)定;(2嚴(yán)格遵守行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);(3深入理解招標(biāo)文件,全面響應(yīng)招標(biāo)文件,滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期等的要求;(4以設(shè)計(jì)為依據(jù),結(jié)

2、合單位以往的施工經(jīng)驗(yàn),選擇最優(yōu)施工方案;(5按照輕重緩急、合理安排施工計(jì)劃,盡力做到均衡生產(chǎn)。既要突出重點(diǎn),也要兼顧一般。三.工程概況3.1工程位置重慶軌道交通六號(hào)線五里店站(含山羊溝水庫節(jié)點(diǎn)工程(TBM試驗(yàn)段工程線路位于江北區(qū)、渝北區(qū)、北部新區(qū)三大主城區(qū)境內(nèi),主要沿主干道五紅路、紅石路和龍山大道地下敷設(shè),貫穿三大行政區(qū)主客流方向。與規(guī)劃的一期工程線路方向一致,即呈東南西北方向走向。設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于江北區(qū)的五里店站,出站后沿五紅路和城市供電高壓線走廊敷設(shè),與三號(hào)線相交于紅旗河溝站,后又經(jīng)松樹橋立交后轉(zhuǎn)向北,沿龍山大道向北進(jìn)入北部新區(qū),到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)山羊溝水庫敞開段。工程地理位置示意其中五里店站為明挖

3、車站。線路途徑紅土地站、黃泥滂站、紅旗河溝站、花卉園站、光電園站五個(gè)暗挖車站和大龍山站、冉家壩站兩個(gè)明挖車站,均為地下站3.2 工程范圍本項(xiàng)目主要為重慶交通軌道六號(hào)線一期工程五里店站(含山羊溝水庫節(jié)點(diǎn)工程(TBM 試驗(yàn)段工程的施工及兩臺(tái)敞開式TBM 設(shè)備采購(gòu)。標(biāo)段全長(zhǎng)約11.690km (含五里店車站、五里店車站大里程端環(huán)線區(qū)間隧道約100米,起點(diǎn)位于五里店站始端K17+438,終點(diǎn)為山羊溝水庫敞開段K29+128。我單位在美國(guó)羅賓斯公司定制2臺(tái)6.36敞開式TBM ,與重慶市永川設(shè)備公司簽訂了合同,承擔(dān)TBM 設(shè)備及輔助設(shè)備的組裝生產(chǎn)和長(zhǎng)期維護(hù)工作。 四.施工測(cè)量施工測(cè)量主要包括TBM 始發(fā)

4、井(五里店車站,采用明挖法施工和TBM 區(qū)五里店大龍山 山羊溝水庫紅旗河溝冉家壩光電園 花卉園 黃泥磅紅土地間隧道掘進(jìn)施工測(cè)量段。(含聯(lián)絡(luò)通道,中間電井等4.1施工測(cè)量順序在本工程中,我單位將完成對(duì)業(yè)主所提供的GPS點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制樁點(diǎn)和測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè),并在始發(fā)場(chǎng)地做加密點(diǎn)。本工程主要包括八個(gè)區(qū)間隧道, TBM掘進(jìn)為主要施工環(huán)節(jié),TBM掘進(jìn)測(cè)量以PPS導(dǎo)向系統(tǒng)為主,輔以人工測(cè)量校核。同時(shí),嚴(yán)格貫徹測(cè)量復(fù)核制度,即由隧道股份公司測(cè)量隊(duì)復(fù)核并交樁于工地項(xiàng)目部測(cè)量組,工地項(xiàng)目部測(cè)量組再行復(fù)核并負(fù)責(zé)施工放樣測(cè)量,確保隧道精確貫通和各項(xiàng)建筑物按照設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確修建。其主要測(cè)量程序如圖所示: 主要測(cè)量程序

5、圖4.2主要測(cè)量技術(shù)措施(1地面控制測(cè)量接到中標(biāo)通知書后,我部立即組織了股份公司精測(cè)隊(duì),根據(jù)業(yè)主提供的工程測(cè)量資料,對(duì)所給平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)按照地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范中精密導(dǎo)線的要求進(jìn)行復(fù)測(cè),同時(shí)增設(shè)施工過程中使用的加密樁點(diǎn),并密切與監(jiān)理工程師配合,嚴(yán)格遵守城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范,將測(cè)量成果書報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及業(yè)主審查、批準(zhǔn)。a.引測(cè)車站導(dǎo)線點(diǎn)利用業(yè)主批準(zhǔn)的測(cè)量成果書由公司精測(cè)隊(duì)以最近的導(dǎo)線點(diǎn)為基點(diǎn),采用導(dǎo)線方式引測(cè)至少三個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)至每個(gè)車站附近,形成閉合導(dǎo)線網(wǎng)。至車站的平面過渡點(diǎn)不可超過兩個(gè),過渡點(diǎn)必須為固定觀測(cè)平臺(tái),相鄰點(diǎn)垂直角30,相對(duì)點(diǎn)位中誤差10mm。b.引測(cè)車站水準(zhǔn)點(diǎn)利用

6、業(yè)主批準(zhǔn)的水準(zhǔn)網(wǎng),由子公司精測(cè)隊(duì)以最近的精密水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn),將水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至車站附近并附合在地面精密水準(zhǔn)點(diǎn)上,測(cè)量等級(jí)達(dá)到國(guó)家二等。每車站附近至少布設(shè)兩個(gè)埋設(shè)穩(wěn)定的水準(zhǔn)點(diǎn),以便相互校核。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石。(2車站聯(lián)系測(cè)量在本工程施工過程中,需多次進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量,包括紅土地站、黃泥滂站、紅旗河溝站、花卉園站、光電園站五個(gè)暗挖車站和大龍山站、冉家壩站兩個(gè)明挖車站。聯(lián)系測(cè)量按照以下優(yōu)先順序選擇測(cè)量方法:導(dǎo)線直接傳遞;邊長(zhǎng)盡量加大,注意儀器、棱鏡的對(duì)中精度。根據(jù)區(qū)間隧道長(zhǎng)度,一般應(yīng)保證最短邊長(zhǎng)大于50米,否則采用其他辦法。雙井定向:兩井距離越遠(yuǎn)越好,可利用車站兩端,根據(jù)區(qū)間隧道長(zhǎng)度,雙井定向點(diǎn)

7、位距離一般應(yīng)大于60米。單井聯(lián)系三角形定向:(冉家壩、大龍山鋼絲間距越大越好。陀螺儀、投點(diǎn)儀(鋼絲聯(lián)合定向。投點(diǎn)儀(鋼絲傳遞坐標(biāo),陀螺儀傳遞方位。a、定向測(cè)量首先利用經(jīng)檢測(cè)合格的地面控制點(diǎn)采用導(dǎo)線定向測(cè)量將坐標(biāo)方位傳遞到地面近井導(dǎo)線點(diǎn)上,然后從地面近井導(dǎo)線點(diǎn)向地下采用導(dǎo)線測(cè)量的方法進(jìn)行定向。其垂直角應(yīng)小于30導(dǎo)線邊長(zhǎng)不短于50米。以上條件不能滿足時(shí),則需采用聯(lián)系三角形測(cè)量或者陀螺儀+投點(diǎn)儀進(jìn)行測(cè)量。聯(lián)系三角形測(cè)量方法如下:地面趨近導(dǎo)線按精密導(dǎo)線測(cè)量的精度進(jìn)行。聯(lián)系測(cè)量時(shí),水平角內(nèi)外角分別觀測(cè)三測(cè)回,共六測(cè)回;距離觀測(cè)時(shí)每條邊均往返觀測(cè),各測(cè)兩測(cè)回,每測(cè)回讀數(shù)兩次,并測(cè)定溫度和氣壓,現(xiàn)場(chǎng)輸入全站

8、儀進(jìn)行氣壓改正,儀器的加乘常數(shù)也同時(shí)自動(dòng)改正?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)出11、12、13、14、TF、T1F1、CB、DE的邊長(zhǎng)及1、2、3、4的角度。利用幾何關(guān)系計(jì)算出井下D、E 兩點(diǎn)的坐標(biāo),以D、E兩點(diǎn)作為井下導(dǎo)線的起始邊。在整個(gè)施工過程中,坐標(biāo)傳遞測(cè)量至少進(jìn)行三次,定向測(cè)量時(shí)向井下傳遞至少3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn),以利于相互校核。測(cè)量示意圖如下:豎井聯(lián)系三角形測(cè)量示意圖b、高程傳遞傳遞高程測(cè)量采用懸吊鋼尺法。首先,將地面高程傳遞到近井水準(zhǔn)點(diǎn)上,然后在豎井內(nèi)懸吊鋼尺進(jìn)行高程傳遞。用檢定后的鋼尺,掛重錘10kg用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀在井上下同步觀測(cè),將高程傳至井下固定點(diǎn)。整個(gè)區(qū)間施工中,高程傳遞至少進(jìn)行三次,傳遞高程時(shí)每次應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)

9、3測(cè)回,每測(cè)回應(yīng)變動(dòng)儀器高度,3測(cè)回測(cè)得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高程較差應(yīng)小于3mm。井下高程測(cè)量及地面趨近水準(zhǔn)測(cè)量均使用銦鋼尺按按城市二等水準(zhǔn)精度指標(biāo)要求,進(jìn)行往返測(cè)量。聯(lián)系測(cè)量往井下傳遞水準(zhǔn)點(diǎn)不少于2個(gè),以利于相互校核。高程傳遞示意圖見下圖高程傳遞圖。 高程傳遞圖五.井下控制測(cè)量地下控制測(cè)量采用光電精密導(dǎo)線,測(cè)角精度達(dá)到2.5,邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差高于1/60000;在隧道直線段,主導(dǎo)線邊長(zhǎng)不短于250m,曲線上邊長(zhǎng)不短于70m。如洞內(nèi)通視條件許可,在保證前后視距離大致相等的前提下,邊長(zhǎng)盡量加長(zhǎng),以提高貫通精度;TBM始發(fā)井投點(diǎn)測(cè)量,按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定,最短邊長(zhǎng)不小于100m,采用三聯(lián)腳架進(jìn)行測(cè)量,

10、以減少儀器和棱鏡的對(duì)中誤差;對(duì)地表控制點(diǎn)經(jīng)常校核,確保所使用控制點(diǎn)的準(zhǔn)確無誤。(1井下平面控制測(cè)量地下施工控制導(dǎo)線是TBM機(jī)掘進(jìn)的依據(jù),在隧道底部的相應(yīng)位置埋設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)線控制點(diǎn),以始發(fā)井聯(lián)系測(cè)量的井下起始邊為支導(dǎo)線的起始邊,沿隧道設(shè)計(jì)方向布設(shè)導(dǎo)線,直線段導(dǎo)線邊長(zhǎng)250m,曲線段導(dǎo)線邊長(zhǎng)70m布設(shè)一點(diǎn)。導(dǎo)線測(cè)量采用I級(jí)全站儀施測(cè),左、右角各測(cè)三測(cè)回,左、右角平均值之和與360較差應(yīng)小于4,邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各三測(cè)回,往返觀測(cè)平均值較差應(yīng)小于4 mm,每次延伸施工控制導(dǎo)線測(cè)量前,應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線前三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)點(diǎn)如有變動(dòng),應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量。施工控制導(dǎo)線在隧

11、道貫通前應(yīng)測(cè)量三次,其測(cè)量時(shí)間與豎井定向同步。重合點(diǎn)重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差小于10mm ,應(yīng)采用逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量的起算值。施工控制導(dǎo)線如果1000m,應(yīng)該布設(shè)施工控制導(dǎo)線網(wǎng),以滿足TBM施工的需要。(2井下水準(zhǔn)測(cè)量地下高程控制測(cè)量起算于地下近井水準(zhǔn)點(diǎn),洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)也可以利用地下導(dǎo)線點(diǎn)作水準(zhǔn)點(diǎn),沿隧道直線段每200m左右布設(shè)一固定水準(zhǔn)點(diǎn),曲線段每100m 左右布設(shè)一個(gè)。按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范施測(cè),相鄰測(cè)點(diǎn)往返測(cè)閉合差3mm,全程閉合差11 mm,閉合差在8L mm(L為全程長(zhǎng)度,單位:km之內(nèi)。地下控制水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)在隧道貫通前獨(dú)立進(jìn)行三次,并與地面向地下傳遞高程

12、同步。重復(fù)測(cè)量的高程點(diǎn)與原測(cè)點(diǎn)的高程較差應(yīng)小于5mm,并應(yīng)采用逐次水準(zhǔn)測(cè)量的加權(quán)平均值作為下次控制水準(zhǔn)測(cè)量的起算值,地下控制水準(zhǔn)測(cè)量的方法和精度要求同地面精密水準(zhǔn)測(cè)量相同。六.P P S導(dǎo)向系統(tǒng)PPS導(dǎo)向系統(tǒng)是TBM自備的導(dǎo)向系統(tǒng),它是由德國(guó)PPS隧道導(dǎo)向公司研制的。它能全天候的動(dòng)態(tài)測(cè)量TBM的里程、姿態(tài)、掘進(jìn)趨勢(shì)、滾動(dòng)角、俯仰角。TBM操作人員可根據(jù)顯示的偏差及時(shí)調(diào)整TBM的掘進(jìn)姿態(tài),使得TBM能夠沿著正確的方向掘進(jìn)。PPS導(dǎo)向系統(tǒng)的工作原理:通過固定在隧道比較穩(wěn)定的巖壁左上方的專用托架(坐標(biāo)高程已知上的全自動(dòng)全站儀,以一定的時(shí)間間隔實(shí)時(shí)測(cè)量出兩個(gè)控制點(diǎn)(馬達(dá)棱鏡坐標(biāo)高程,同時(shí)安裝在TBM前

13、部的雙軸傾斜傳感器確定出TBM的俯仰角和滾動(dòng)角數(shù)據(jù),分別經(jīng)無線信號(hào)傳輸 (或控制電纜輸入位于主控室中的工業(yè)電腦,再經(jīng)過計(jì)算機(jī)專用的隧道掘進(jìn)軟件計(jì)算和整理,對(duì)TBM當(dāng)前實(shí)際位置和相應(yīng)里程的設(shè)計(jì)位置的綜合比較,TBM的位置和姿態(tài)就以數(shù)據(jù)和模擬圖表兩種形式顯示在控制室內(nèi)的電腦屏幕上,TBM司機(jī)以此為準(zhǔn)操縱TBM保持沿隧道設(shè)計(jì)軸線掘進(jìn)。 PPS導(dǎo)向界面圖七.P P S組件闡述PPS主要由馬達(dá)全站儀、傾斜儀、系統(tǒng)計(jì)算機(jī)、馬達(dá)棱鏡、數(shù)據(jù)傳輸電纜組成。7.1馬達(dá)全站儀本套全自動(dòng)的系統(tǒng)功能需要一個(gè)馬達(dá)全站儀,這個(gè)馬達(dá)全站儀在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的控制下自動(dòng)測(cè)量安裝在TBM上面的兩個(gè)馬達(dá)棱鏡和定期的檢查后視棱鏡。7.2傾

14、斜儀在TBM前部還有一個(gè)高精度的傾斜儀用來檢測(cè)TBM的傾斜和滾動(dòng)。7.3系統(tǒng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)通過馬達(dá)全站儀傳輸?shù)臏y(cè)量數(shù)據(jù)和傾斜儀的讀數(shù),自動(dòng)的計(jì)算準(zhǔn)確的地球坐標(biāo)、方位和TBM的傾斜和滾動(dòng),并將TBM姿態(tài)實(shí)時(shí)顯示給TBM操作人員。7.4馬達(dá)棱鏡為了防止由于兩個(gè)目標(biāo)棱鏡之間相互干擾而產(chǎn)生測(cè)量錯(cuò)誤,本系統(tǒng)軟件的采用的兩個(gè)馬達(dá)棱鏡,在軟件的控制下它能交替的打開和覆蓋,這樣能確保無論什么時(shí)候只能單獨(dú)測(cè)量一個(gè)棱鏡,從而避免了由于二者相互干擾產(chǎn)生的測(cè)量錯(cuò)誤。7.5數(shù)據(jù)傳輸電纜包括各儀器與系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的連接線,還有洞外監(jiān)控系統(tǒng)與主機(jī)操作系統(tǒng)的連接電纜。馬達(dá)全站儀在系統(tǒng)程序的控制下,將自動(dòng)跟蹤馬達(dá)棱鏡,還定期的檢

15、查后視棱鏡,以便檢查和更正全站儀的定向,這項(xiàng)功能也包括全站儀測(cè)站的穩(wěn)定性檢查,當(dāng)發(fā)生圍巖變形較大時(shí),也能檢測(cè)出來,告訴給TBM操作人員,需對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測(cè)。無論何時(shí)一組數(shù)據(jù)被收集(兩個(gè)目標(biāo)棱鏡的測(cè)量結(jié)果和讀取的傾斜儀的數(shù)據(jù),系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)計(jì)算一個(gè)新的TBM方向和位置,所有的信息將以圖像和數(shù)據(jù)形式的顯示給TBM操作人員。 組件連接示意圖八.T B M始發(fā)前準(zhǔn)備工作8.1布置人工測(cè)量點(diǎn)本臺(tái)TBM人工測(cè)量點(diǎn)位共設(shè)置6個(gè),在TBM沒有步進(jìn)之前,由廠家在TBM 上選擇通視較好的位置布置點(diǎn)位,通過建立獨(dú)立坐標(biāo)測(cè)量出這些點(diǎn)與TBM軸線的位置關(guān)系。此后,可以通過測(cè)量這些點(diǎn)位的三維坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算,復(fù)核PPS導(dǎo)向系 人

16、工測(cè)量點(diǎn)位與TBM軸線關(guān)系表8.2常規(guī)測(cè)量隧道設(shè)計(jì)軸線數(shù)據(jù)(DTA必須進(jìn)行復(fù)核計(jì)算,安放在托架上的徠卡TPS1200全站儀和后視棱鏡點(diǎn)的坐標(biāo)、高程必須預(yù)先測(cè)量。該測(cè)量使用儀器為徠卡TCA1202+全站儀及DSZ2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。角度測(cè)量采用正倒鏡觀測(cè)六測(cè)回的方法;距離觀測(cè)時(shí)每條邊均往返觀測(cè),各測(cè)兩測(cè)回,并進(jìn)行氣象改正和儀器加乘常數(shù)改正;高程測(cè)量采用單程雙置鏡法。計(jì)算結(jié)果由監(jiān)理工程師書面確認(rèn)。以下為隧道設(shè)計(jì)軸線數(shù)據(jù)(DTA文件: 隧道設(shè)計(jì)軸線文件8.3T B M始發(fā)定位由于PPS組件傾斜儀在TBM上安裝的過程中,不可避免存在安裝誤差,從而自動(dòng)讀取出滾動(dòng)角、俯仰角不準(zhǔn),所以必需對(duì)這個(gè)值進(jìn)行校正。通

17、過測(cè)量出對(duì)人工測(cè)量點(diǎn)位的三維坐標(biāo),計(jì)算TBM目前的姿態(tài),在此的同時(shí)可以計(jì)算出TBM滾動(dòng)角和俯仰角。依據(jù)人工測(cè)量的成果加以改正傾斜儀常數(shù),使PPS導(dǎo)向系統(tǒng)顯示的結(jié)果與人工測(cè)量成果相符。九、測(cè)量吊籃和T B M姿態(tài)復(fù)測(cè)9.1測(cè)量吊籃在TBM的配置中,用于掘進(jìn)方向控制的主要為導(dǎo)向系統(tǒng)(PPS來控制,在TBM左上方巖壁處安裝吊籃,吊籃用鋼板制作,其底部加工強(qiáng)制對(duì)中螺栓孔,用以安放全站儀和后視棱鏡。由于隨著TBM掘進(jìn)的距離增長(zhǎng),全站儀和后視參考點(diǎn)也跟隨移動(dòng),因圍巖可能存在變形,所以最多連續(xù)移動(dòng)兩站后,應(yīng)采用隧道內(nèi)地面上的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。9.2T B M姿態(tài)復(fù)測(cè)為了保證導(dǎo)向系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、確保TBM

18、沿著正確的方向掘進(jìn),需周期性的對(duì)PPS導(dǎo)向系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行人工測(cè)量校核。TBM掘進(jìn)人工測(cè)量就是利用人工直接采用控制導(dǎo)線的測(cè)量辦法詳細(xì)測(cè)出這些測(cè)點(diǎn)中的部分點(diǎn)位的絕對(duì)坐標(biāo),然后根據(jù)測(cè)點(diǎn)與刀盤中心的空間關(guān)系,反算出刀盤中心坐標(biāo),最后根據(jù)設(shè)計(jì)線路參數(shù)與刀盤中心的絕對(duì)坐標(biāo)、測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)推算出TBM的三維控制姿態(tài)。精確測(cè)定人工測(cè)量點(diǎn)位相對(duì)于TBM的相對(duì)位置關(guān)系。每次人工測(cè)量最少應(yīng)測(cè)量一個(gè)特征點(diǎn)和一個(gè)特征軸,一般應(yīng)選擇其切口中心為特征點(diǎn),縱軸為特征軸,所用儀器為我單位常規(guī)測(cè)量?jī)x器徠卡TCR402全站儀,可以檢測(cè)TBM導(dǎo)向系統(tǒng)的使用情況;人工檢測(cè)頻率根據(jù)推進(jìn)的情況調(diào)整,一般為每周檢測(cè)一次,對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)結(jié)果存在疑慮時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工測(cè)量。采用此方法進(jìn)行人工測(cè)量,測(cè)量精度可以達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn):平面偏離值5mm;高程偏離值5mm;縱向坡度 1;TBM旋轉(zhuǎn)角3;TBM切口里程偏差10mm。十.輔助測(cè)量(1調(diào)查測(cè)定在施工影響范圍內(nèi)的建(構(gòu)筑物、地下管線的確切位置,做出這些建(構(gòu)筑物、地下管線與設(shè)計(jì)隧道的平面位置關(guān)系圖。(2按施工場(chǎng)地平面布置圖,對(duì)臨時(shí)設(shè)施的位置準(zhǔn)確放樣。10.1測(cè)點(diǎn)的安置原則與保護(hù)(1測(cè)點(diǎn)選在通視良好、不受施工擾動(dòng)的地方;(2導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制點(diǎn)用不銹鋼或鑄鐵制作,導(dǎo)線點(diǎn)有明顯的十字標(biāo)志,水準(zhǔn)點(diǎn)表面為圓球狀;(3在軟土中,做為鋼釘?shù)臏y(cè)量標(biāo)志應(yīng)嵌入大小合適的混凝土塊中