1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、石油企業(yè)物資供應(yīng)的現(xiàn)狀我國石油企業(yè)的物質(zhì)供應(yīng)主要存在如下問題：1.物流資源利用率。低長期以來, 國內(nèi)石油企業(yè)的物流管理模式依然以自營為主, 為第三方企業(yè)或社會(huì)所提供的物流服務(wù)較少, 從而使物流資源缺乏必要的利用, 其所產(chǎn)生的效益也較低。而作為物流管理中的兩大支柱產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)基本上仍以石油企業(yè)為主, 對(duì)外缺乏必要的業(yè)務(wù)拓展, 造成了物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi), 也制約了其經(jīng)營效率的提高。2.物流環(huán)境缺乏協(xié)調(diào)。就目前而言, 在國內(nèi)石油行業(yè)的某些大企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部, 物流業(yè)務(wù)或活動(dòng)被嚴(yán)重的分割, 相互之間缺乏必要的聯(lián)通。3.物流管理人才缺乏長期以來, 在國內(nèi)的大

2、多數(shù)石油企業(yè)中, 專業(yè)的物流管理人才是相當(dāng)缺乏的, 而同時(shí)石油企業(yè)自身又不加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有物流管理人員的培養(yǎng), 從而造成了當(dāng)前的不利局面。二、石油物資供應(yīng)體制改革的模式管理的創(chuàng)新是發(fā)展企業(yè)核心競爭力的動(dòng)力。結(jié)合現(xiàn)有物資管理的實(shí)際情況, 物資行業(yè)應(yīng)著眼于以下幾個(gè)方面來加強(qiáng)管理, 構(gòu)建一套適合本企業(yè)發(fā)展的運(yùn)作模式。1.加強(qiáng)現(xiàn)代物流的客戶管理, 提高企業(yè)管理工作的計(jì)劃性、協(xié)調(diào)性現(xiàn)代物流的客戶管理, 是在合適的時(shí)間和合適的場合,以合適的價(jià)格和合適的方式, 向合適的客戶提供合適的產(chǎn)品和服務(wù)的過程中, 所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制等系列活動(dòng)?？蛻? 是企業(yè)的動(dòng)力, 是企業(yè)利潤之源。在現(xiàn)代物流中, 客戶這一概念

3、的內(nèi)涵包括了顧客和公司內(nèi)部上流程與下流程的工作人員。其中, 內(nèi)部客戶日益引起重視, 它使企業(yè)的服務(wù)無縫連接起來。在實(shí)際的物資管理中, 首先應(yīng)把各生產(chǎn)用料單位視為我們的客戶, 加強(qiáng)對(duì)客戶的信息資料的收集、整理和分析( 包括用料單位物資需求的型號(hào)、數(shù)量、用料周期) , 這要求我們加強(qiáng)物資管理的計(jì)劃性, 規(guī)范物資采購的管理, 提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)的水平。通過了解客戶的需求、實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng), 提供專業(yè)化、個(gè)性化需求的滿足, 在此基礎(chǔ)上通過規(guī)模的擴(kuò)大來提高利潤, 而不是僅僅通過壓縮成本開支來機(jī)械地增加利潤。其次,應(yīng)把和我們有業(yè)務(wù)往來的供應(yīng)商視為客戶, 與他們建立良好的關(guān)系, 一個(gè)好的供應(yīng)商關(guān)系可以帶來許多好處,

4、即能得到能夠接受的交付時(shí)間、質(zhì)量、數(shù)量改變及靈活多變的服務(wù)。另外, 供應(yīng)商還總能幫助發(fā)現(xiàn)問題, 提出解決建議。很好地理解內(nèi)部客戶的內(nèi)涵, 有利于我們?cè)诠ぷ髦屑訌?qiáng)與各部門和相關(guān)單位之間的關(guān)系協(xié)調(diào)。目前, 石油工業(yè)的物資企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)是各為一家, 獨(dú)立運(yùn)營、獨(dú)立核算。這就要求物資企業(yè)在加強(qiáng)用料計(jì)劃時(shí)也要考慮到運(yùn)輸?shù)某杀? 加強(qiáng)運(yùn)輸成本的管理, 協(xié)調(diào)好與運(yùn)輸部門的關(guān)系; 在工作中我們還會(huì)與上級(jí)主管部門和其他職能管理部門發(fā)生聯(lián)系, 同樣要把客戶意識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中, 對(duì)上報(bào)的每一份文件、資料等都要足夠重視。在本單位的管理工作中也要有客戶服務(wù)意識(shí), 建立監(jiān)管機(jī)構(gòu), 定期對(duì)各單位的工作進(jìn)行檢查評(píng)比, 對(duì)發(fā)

5、現(xiàn)的問題要查明原因, 落實(shí)責(zé)任, 及時(shí)修正程序的完善性、規(guī)范性、可操作性。2.加強(qiáng)現(xiàn)代物流的供應(yīng)鏈管理, 提高企業(yè)管理的系統(tǒng)性、整體性現(xiàn)代物流的供應(yīng)鏈管理, 是為了滿足顧客的需求, 從原材料到最終產(chǎn)品, 直到消費(fèi)者的過程中, 為了獲取有效的物資運(yùn)輸和儲(chǔ)存, 高效低成本的顧客服務(wù), 以及相關(guān)信息而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制。狹義的物流系統(tǒng)是指物資的采購、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)備等活動(dòng), 是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流系統(tǒng)包括了整個(gè)生產(chǎn)過程的物料轉(zhuǎn)化過程, 即供應(yīng)鏈管理。石油工業(yè)現(xiàn)行物資管理還只能算是狹義的物流系統(tǒng)。建立起“供應(yīng)鏈”管理模式就是要把管理的整體性放在戰(zhàn)略性的高度上。當(dāng)前物資企業(yè)首先應(yīng)確

6、定管理的目標(biāo): 總成本最低化; 總庫存成本最小化; 總周期時(shí)間最短化; 物流服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)化。并把以上四點(diǎn)作為管理的基本工作流程。其次, 物資企業(yè)要引入先進(jìn)的管理體系、策略、技術(shù), 才能達(dá)到快速反應(yīng)市場的要求。現(xiàn)在石油行業(yè)也正在運(yùn)用HSE、ISOl4001、ISO9001四大管理體系, 只有把管理體系的方針認(rèn)真地貫徹落實(shí), 才能得到持續(xù)改進(jìn)和發(fā)展。第三, 建立優(yōu)化績效評(píng)估系統(tǒng), 并全面優(yōu)化管理, 程序是優(yōu)化現(xiàn)行管理的關(guān)鍵。評(píng)估系統(tǒng)必須能夠?qū)γ總€(gè)職能部門在管理中所起的作用做出合理的評(píng)估并在此基礎(chǔ)上合理分配估計(jì)能帶來的利益。全面優(yōu)化管理的途徑是電子商務(wù), 電子商務(wù)為企業(yè)的優(yōu)化管理提供了空間和可能。通

7、過以上的管理可以使物資企業(yè)實(shí)現(xiàn)供求的良好結(jié)合; 促使企業(yè)采用現(xiàn)代化手段; 可降低庫存, 降低成本; 可有效地減少流通費(fèi)用。3.加強(qiáng)現(xiàn)代物流的信息管理, 實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息優(yōu)化管理和利用現(xiàn)代物流的信息管理就是對(duì)物流全過程中的信息資源進(jìn)行處理( 收集、加工、傳輸、存貯、檢索、提供) 和運(yùn)用。它使物流各環(huán)節(jié)的工作更加協(xié)調(diào)、信息實(shí)現(xiàn)共享, 提高效率; 信息統(tǒng)一管理, 減少冗余, 避免信息的不一致; 為企業(yè)提供決策支持。企業(yè)之間以及企業(yè)與客戶之間實(shí)現(xiàn)信息共享、互動(dòng); 提高服務(wù)質(zhì)量, 改善客戶關(guān)系。石油物資行業(yè)的信息管理現(xiàn)狀是: 信息收集的方式落后; 信息的整理、分析能力差; 信息的利用率不高。為了達(dá)到及時(shí)、

8、準(zhǔn)確、適時(shí)、經(jīng)濟(jì)地處理信息, 首先對(duì)信息要有一個(gè)集成的管理思想, 通過運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立一個(gè)與外部商業(yè)環(huán)境和內(nèi)部運(yùn)營相適應(yīng)的信息中心, 同時(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)也要建立相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)。最后由信息中心對(duì)收集到的信息進(jìn)行統(tǒng)一管理、分析, 為經(jīng)營的需求服務(wù)。通過對(duì)信息的處理和有效利用, 才能在高速發(fā)展的信息時(shí)代更好地實(shí)現(xiàn)信息共享、加強(qiáng)聯(lián)系, 使企業(yè)提高生產(chǎn)力。4.加強(qiáng)現(xiàn)代物流的保管與裝卸、庫存、運(yùn)輸與配送管理,實(shí)現(xiàn)管理的專業(yè)化和規(guī)范化現(xiàn)代物流的管理中, 保管與裝卸、庫存、運(yùn)輸與配送管理都在傳統(tǒng)的管理上, 通過科學(xué)的技術(shù)手段和先進(jìn)的作業(yè)方法形成了專業(yè)化、規(guī)范化的管理。對(duì)于石油工業(yè)而言, 在物資行業(yè)

9、中, 傳統(tǒng)的管理在這三方面也已有了適應(yīng)本企業(yè)需要的,比較成熟的管理方法。但在科技發(fā)展日新月異的時(shí)代, 我們的物資管理從基礎(chǔ)設(shè)施到管理方法仍然顯得相對(duì)落后, 所以對(duì)本企業(yè)而言, 當(dāng)務(wù)之急是要加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用以及新的管理方法的運(yùn)用, 實(shí)施全過程監(jiān)控和信息匯總處理。保管是物流重要的功能, 起到存儲(chǔ)和出貨的作用?，F(xiàn)代意義的保管已從傳統(tǒng)的、被動(dòng)型“儲(chǔ)藏”概念為基礎(chǔ)的, 以提高儲(chǔ)藏效率為中心的儲(chǔ)藏型庫存保管向現(xiàn)代的, 以主動(dòng)型“流通”概念為概念基礎(chǔ)的, 以提高顧客物流服務(wù)水平為中心的流通型庫存保管轉(zhuǎn)變。物資的合理保管是提高物流效益以及避免物流成本風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。所以現(xiàn)代保管的具體任務(wù)主要有以下幾個(gè)方面:

10、 規(guī)劃與配備倉儲(chǔ)設(shè)施, 這是進(jìn)行保管的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和必要條件; 制定物資儲(chǔ)存規(guī)劃庫; 提供良好的保管條件; 進(jìn)行科學(xué)的保養(yǎng)與維護(hù); 掌握庫存物資信息, 信息流是物流的前提; 建立健全必要的規(guī)章制度。庫存管理是對(duì)庫存的管理與控制, 它只考慮其合理性、經(jīng)濟(jì)性與最優(yōu)性。庫存具有整合需求和供給, 維持各項(xiàng)活動(dòng)順暢進(jìn)行的功能。對(duì)庫存的管理控制不會(huì)導(dǎo)致庫存的不足或過剩。庫存管理基于兩點(diǎn)考慮: 一是用戶服務(wù)水平, 即在正確的地點(diǎn), 正確的時(shí)間, 有足夠數(shù)量的合適物資; 二是訂貨成本與庫存持有成本。從物流管理整體來看, 過去的傳統(tǒng)交易習(xí)慣導(dǎo)致的不必要庫存給企業(yè)增加了成本, 而這些成本最終將反映在物資價(jià)格上,

11、從而減少用戶滿意度。因而對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行庫存管理不僅可以降低庫存水平, 從而減少資金占用和庫存維持成本, 而且還可以提高用戶的滿意度。先進(jìn)的庫存管理方法和技術(shù)的出現(xiàn)將使企業(yè)間交流、分享信息、協(xié)調(diào)進(jìn)行庫存管理成為可能。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展, 全球經(jīng)濟(jì)的一體化的推進(jìn), 庫存管理的發(fā)展趨勢將向計(jì)算機(jī)化、網(wǎng)絡(luò)化、整合化及零庫存方向發(fā)展。在所有的物流功能中, 運(yùn)輸是一個(gè)最基本的功能, 是物流的核心。運(yùn)輸具有擴(kuò)大市場、穩(wěn)定價(jià)格、促進(jìn)社會(huì)分工、擴(kuò)大流通范圍等社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能。現(xiàn)代的生產(chǎn)和消費(fèi), 就是靠運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際工作中, 運(yùn)輸方式的選擇受運(yùn)輸物品的種類、運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等五個(gè)方面因

12、素影響。這些條件緊緊相連、互為影響。其中運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本是決定運(yùn)輸方式相互競爭的重要條件, 這主要是在于企業(yè)物流需求發(fā)生了改變。目前, 企業(yè)對(duì)縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本的要求越來越強(qiáng)烈, 這主要是在當(dāng)今經(jīng)營環(huán)境較為復(fù)雜、困難的情況下, 只有不斷降低各方面的成本,加快商品周轉(zhuǎn), 才能提高企業(yè)經(jīng)營效率, 實(shí)現(xiàn)競爭優(yōu)勢。企業(yè)在選擇運(yùn)輸方式時(shí)還要從以下幾方面來多進(jìn)行考慮: 了解經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的變化; 分析物流需求的變化; 考慮制約條件的增加( 如經(jīng)濟(jì)環(huán)境或社會(huì)環(huán)境的變化) ; 要適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男∨炕?要適應(yīng)運(yùn)輸準(zhǔn)確性的要求; 要注意運(yùn)輸工具的效率。5.加強(qiáng)成本管理, 降低企業(yè)的物流成本物流作為生產(chǎn)運(yùn)作在流通

13、領(lǐng)域的繼續(xù), 是創(chuàng)造價(jià)值的,這主要是通過節(jié)約成本費(fèi)用而創(chuàng)造的。但這并不是說物流成本越高, 物流所創(chuàng)造的價(jià)值就越高, 因?yàn)槲锪鞑⒉荒軇?chuàng)造新的使用價(jià)值, 物流成本只是社會(huì)財(cái)富的一種扣除。長期以來,因?yàn)閷?duì)物流活動(dòng)不夠重視, 對(duì)費(fèi)用了解的空白, 使得物流方面的浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重, 直接影響了經(jīng)濟(jì)效益。因此, 加強(qiáng)物流成本管理, 特別把現(xiàn)代成本管理模式融人到物流成本管理中,進(jìn)而形成新的物流成本管理模式, 不斷降低物流成本, 顯得尤為重要。在實(shí)際工作中, 進(jìn)貨方向的選擇, 運(yùn)輸工具、路線的選擇、存貨的控制、貨物的保管制度、產(chǎn)品的廢品率、管理成本開支大小、資金利用率都是影響物流成本的因素。我們管理物流成本要把以下幾個(gè)方面落到實(shí)處, 才能發(fā)揮實(shí)效: 確定成本管理對(duì)象, 可以按物流過程、物品實(shí)體、物流功能、物流成本項(xiàng)目為對(duì)象, 一經(jīng)選用, 就不要輕意改變; 制定成本標(biāo)準(zhǔn); 實(shí)行預(yù)算管理; 實(shí)行責(zé)任成本管理制度; 合理進(jìn)行技術(shù)改造; 推進(jìn)物流管理的現(xiàn)代化。加強(qiáng)物流成本管理還要增強(qiáng)成本意識(shí), 現(xiàn)代的成本意識(shí)不受“成本無法再降低”的傳統(tǒng)思維定式束縛, 充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)成本降低的潛力是無窮的, 成本意識(shí)具有追求極限的“理想性”特征。現(xiàn)在庫存管理中的零庫存就是這種“理想性”的體現(xiàn)。時(shí)時(shí)把成本的節(jié)約、避免意識(shí)運(yùn)用在工作中, 將會(huì)促進(jìn)提高管理的效能。6.建立以人為本的管理體制, 實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)