1、客運(yùn)專線鐵路有碴軌道工程施工指南（ 報(bào)批稿 ）2005年元月 西安前 言本施工指南系根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院“關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專線鐵路施工和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知”（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)20048號(hào)文）精神，在原按鐵道部高速鐵路辦公室科技開發(fā)項(xiàng)目(合同編號(hào)：00HSE002)編制的京滬高速鐵路有碴軌道工程施工暫行規(guī)定（報(bào)批稿）基礎(chǔ)上修編而成。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考吸收了國內(nèi)外高速及客運(yùn)專線鐵路規(guī)范相關(guān)內(nèi)容及施工經(jīng)驗(yàn)。本指南共分十三章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、環(huán)境保護(hù)、施工準(zhǔn)備、基地鋼軌焊接、有碴軌道鋪軌鋪碴、工地鋼軌焊接、應(yīng)力放散及無縫線路鎖定、正線道岔及伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)、鋼軌膠接絕緣接頭、軌道整理及鋼

2、軌預(yù)打磨、軌道常備器材、工程竣工和十四個(gè)附錄。主 編 單 位：中鐵一局參 編 單 位：中鐵三局 中鐵四局 中鐵十一局 中國鐵道建筑總公司 專業(yè)設(shè)計(jì)院 鐵二院 鐵三院 鐵四院主要編寫人員：朱 飚 李兵選 楊競雄 朱同蜜 孫柏輝 高慧安 王家林 伍 林 耿 錦 朱曉夷張寧南 郝洪波 陳清林 況 勇 張 蕾 張 慶 趙陸青 康 琳 扈慧麗 楊進(jìn)華 劉楨和 陳仲華 王 菁目 次1總則12術(shù)語23環(huán)境保護(hù)34施工準(zhǔn)備44.1設(shè)計(jì)文件核對(duì)及技術(shù)交底44.2施工調(diào)查44.3編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)44.4軌道部件的質(zhì)量檢驗(yàn)及儲(chǔ)存54.5施工人員培訓(xùn)及機(jī)械準(zhǔn)備64.6檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置及相應(yīng)設(shè)備64.7線路基樁設(shè)置6

3、4.8鋪軌前與線下施工單位交接74.9鋪軌基地75基地鋼軌焊接95.1標(biāo)準(zhǔn)軌質(zhì)量檢驗(yàn)95.2基地鋼軌焊接設(shè)備組成95.3長鋼軌焊接95.4檢驗(yàn)115.5 長鋼軌存放、裝車及運(yùn)輸126有碴軌道鋪軌鋪碴146.1一般規(guī)定146.2 鋪軌前鋪碴156.3鋪枕鋪軌166.4分層上碴整道187工地鋼軌焊接207.1一般規(guī)定207.2接觸焊207.3鋁熱焊227.4焊接質(zhì)量檢驗(yàn)238應(yīng)力放散及無縫線路鎖定248.1一般規(guī)定248.2鋼軌位移觀測(cè)樁的設(shè)置248.3線路鎖定施工工藝259正線道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)289.1一般規(guī)定289.2道岔運(yùn)輸與鋪設(shè)299.3鋪岔后上碴整道309.4道岔鋼軌焊接319.

4、5鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)3210鋼軌膠接絕緣接頭3411軌道整理及鋼軌預(yù)打磨3511.1一般規(guī)定3511.2無縫線路軌道整理3711.3鋼軌預(yù)打磨3912軌道常備材料4113 工程竣工42附錄A 工地接觸焊機(jī)焊接記錄表43附錄B 鋁熱焊接記錄表44附錄C 鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)記錄表45附錄D 鋼軌焊頭靜彎破斷載荷記錄表45附錄E 工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄46附錄F 焊軌廠接觸焊機(jī)焊接長軌記錄47附錄G 廠焊長鋼軌質(zhì)量檢驗(yàn)合格證48附錄H 焊軌廠鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄49附錄J 無縫線路單元軌應(yīng)力放散拉伸情況記錄表51附錄K 無縫線路基本技術(shù)狀況登記表52附錄L 無縫線路縱向位移觀測(cè)記錄表53

5、附錄M 鋪軌編號(hào)與焊縫編號(hào)對(duì)照表54附錄N 線路基樁表55附錄P 鐵路碎石道碴技術(shù)要求56本施工指南用詞說明59客運(yùn)專線鐵路有碴軌道工程施工指南條文說明601 總 則1.0.1 為滿足客運(yùn)專線鐵路軌道的穩(wěn)定性和高平順性，指導(dǎo)有碴軌道施工，保證施工質(zhì)量達(dá)到按設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)行的要求，制定本施工指南。1.0.2 本施工指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以上客運(yùn)專線鐵路正線有碴軌道工程施工。聯(lián)絡(luò)線和站線施工應(yīng)符合相應(yīng)速度標(biāo)準(zhǔn)的施工指南規(guī)定。1.0.3 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工應(yīng)積極采用技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠的裝備、工藝、材料和施工方法。1.0.4 各種軌道部件質(zhì)量應(yīng)符合與客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度相適應(yīng)的國家

6、或鐵道部現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采購，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。1.0.5 施工現(xiàn)場宜保持整潔，注重環(huán)保，防止污染環(huán)境，做到文明施工。1.0.6 施工中應(yīng)認(rèn)真作好原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高軌道施工技術(shù)水平。1.0.7 本施工指南未涉及到的內(nèi)容應(yīng)按國家及鐵道部現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定執(zhí)行。2 術(shù)語2.0.1 長鋼軌超出標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌（其中包括廠焊鋼軌）。2.0.2 單元軌節(jié)一次鋪設(shè)鎖定的連續(xù)軌條。2.0.3 長軌條用廠焊長鋼軌焊接而成，達(dá)到無縫線路設(shè)計(jì)所需長度的鋼軌。2.0.4 設(shè)計(jì)鎖定軌溫根據(jù)氣象資料和無縫線路允許溫升、允許溫降，計(jì)算確定的無縫線路鎖定軌溫。2.0.5 鎖定

7、作業(yè)軌溫單元軌節(jié)鎖定作業(yè)時(shí)，始端、終端鋪入承軌槽內(nèi)，兩次測(cè)量軌溫的平均值即為鎖定作業(yè)軌溫。2.0.6 實(shí)際鎖定軌溫?zé)o縫線路溫度力為“零”時(shí)的鋼軌溫度。2.0.7 鋼軌膠接絕緣接頭由膠粘劑膠合的鋼軌絕緣接頭。2.0.8 線路基樁 為控制、核查線路設(shè)計(jì)中心線和高程而設(shè)置在線路一側(cè)供施工和養(yǎng)護(hù)維修使用的標(biāo)樁。2.0.9 鋼軌預(yù)打磨新建無縫線路開通運(yùn)營前為避免鋼軌表面微小缺陷的發(fā)展擴(kuò)大，對(duì)全線鋼軌工作面進(jìn)行的打磨。3 環(huán)境保護(hù)3.0.1 施工期間所產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲、粉塵、煙霧、污水和廢棄物等排放，應(yīng)符合國家和地方相關(guān)環(huán)保的現(xiàn)行法規(guī)和設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定。3.0.2 在制定施工方案及選址時(shí)，大臨工程宜利用荒地，少

8、占農(nóng)田。3.0.3 鋪軌基地應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)，生活污水排放和垃圾處理等應(yīng)符合當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)規(guī)定。3.0.4 施工現(xiàn)場各種材料的存放必須規(guī)范、有序。3.0.5 道碴裝卸宜采取降塵措施。3.0.6 應(yīng)使用符合環(huán)保要求的機(jī)械設(shè)備和工藝。3.0.7 合理安排施工時(shí)間，減少噪聲擾民。4 施工準(zhǔn)備4.1 設(shè)計(jì)文件核對(duì)及技術(shù)交底4.1.1 軌道施工前，應(yīng)熟悉批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件（包括變更設(shè)計(jì)文件），接收與軌道施工有關(guān)的工程竣工及變更設(shè)計(jì)資料，并進(jìn)行核對(duì)。4.1.2 施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。4.2 施工調(diào)查4.2.1 調(diào)查沿線道碴來源、供碴方式、道碴運(yùn)輸條件及道碴儲(chǔ)備場設(shè)置條件。4.2.2 調(diào)查沿線水源、電源供應(yīng)

9、及使用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的可能性等。4.2.3 調(diào)查大型鋪軌機(jī)械通過地段的限界情況。4.2.4 收集沿線水文氣象資料。4.2.5 了解與軌道工程有關(guān)的工程進(jìn)展情況、質(zhì)量狀況及對(duì)軌道工程的影響。4.3 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)4.3.1 鋪軌前應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工過程的質(zhì)量控制及進(jìn)度計(jì)劃提出明確的要求，并制定作業(yè)指導(dǎo)書。4.3.2 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：1 編制依據(jù)及原則；2 工程概況；3 機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動(dòng)力組織；4 主要施工方法及施工安排（包括施工順序、施工進(jìn)度），制定各季節(jié)焊接、鋪設(shè)長鋼軌的技術(shù)措施和鋪軌進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施方案；5 軌道部件用料計(jì)劃和供料方式；6 鋪軌、焊軌基地設(shè)置

10、，沿線臨時(shí)工程，通訊及行車方案；7 生產(chǎn)及生活水、電供應(yīng)方案；8 施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備配置計(jì)劃；9 工程運(yùn)輸組織（含長鋼軌運(yùn)輸）及機(jī)車車輛配置計(jì)劃；10 工期、安全、質(zhì)量保證、文明施工及環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)措施。4.4 軌道部件的質(zhì)量檢驗(yàn)及儲(chǔ)存4.4.1 客運(yùn)專線鐵路有碴軌道部件包括：鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道碴、道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和線路附屬設(shè)備等。4.4.2 各類軌道部件生產(chǎn)廠家均應(yīng)具有生產(chǎn)資質(zhì)，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的批量，出具產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，并提供質(zhì)量保證書。采購方應(yīng)提供質(zhì)量復(fù)驗(yàn)證明書。4.4.3 施工單位應(yīng)對(duì)進(jìn)場的軌道部件按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查。4.4.4 軌料存放場基底應(yīng)平實(shí)，并有良好的排水

11、系統(tǒng)。4.4.5 鋼軌應(yīng)分類垛碼，并符合以下規(guī)定：1 鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落、保持鋼軌基本平直。2 鋼軌應(yīng)逐根丈量，并測(cè)量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公差級(jí)別的鋼軌應(yīng)分類垛碼，并予以標(biāo)識(shí)。3 每垛鋼軌應(yīng)樹立標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)產(chǎn)地、類型、規(guī)格、數(shù)量。4 鋼軌垛底應(yīng)承墊架空，支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置，間距57.5m。上下層同位，垛碼層數(shù)應(yīng)保證鋼軌不傷損變形。4.4.6 軌枕應(yīng)分類垛碼，并符合以下規(guī)定：1 垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位，層間承軌槽處應(yīng)墊以小方木或其他材料，其頂面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件頂面20mm。2 木枕存放場內(nèi)應(yīng)有消防設(shè)施。4.4.7 道碴儲(chǔ)存應(yīng)符合以下規(guī)定：1 存碴場的設(shè)置和存碴數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求

12、。2 堆碴場地面應(yīng)進(jìn)行硬化。3 清潔的道碴堆應(yīng)予覆蓋或入庫存放。4 不得使用履帶式設(shè)備堆碴，當(dāng)使用膠輪裝載機(jī)進(jìn)行堆碴和裝車作業(yè)時(shí)，裝載機(jī)不得在同一碴面上反復(fù)行走。碴堆高度不宜超過3m。5 被污染的道碴未經(jīng)處理干凈前不得上道。4.4.8 道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及其配件應(yīng)配套成組分類放置、垛碼整齊。4.4.9 其他軌道部件儲(chǔ)存應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。4.4.10 鋪軌前，應(yīng)按鋪軌進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)各種軌道部件來源，其供貨進(jìn)度應(yīng)與施工進(jìn)度相配合，并有一定數(shù)量的儲(chǔ)備。4.5 施工人員培訓(xùn)及機(jī)械準(zhǔn)備4.5.1 施工隊(duì)伍作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。4.5.2 軌道工程施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配備焊軌、道碴

13、攤鋪、長鋼軌及軌枕運(yùn)輸、鋪枕及鋪軌、大型養(yǎng)路機(jī)械及補(bǔ)碴、應(yīng)力放散及鎖定、鋼軌預(yù)打磨等設(shè)備。4.6 檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置及相應(yīng)設(shè)備4.6.1 施工前應(yīng)根據(jù)質(zhì)量控制需要設(shè)置經(jīng)認(rèn)證的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備。4.6.2 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備主要包括：鋼軌焊接接頭（以下簡稱鋼軌焊頭）質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備、有碴道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)檢測(cè)設(shè)備、軌道幾何尺寸檢測(cè)設(shè)備、軌溫計(jì)等。4.6.3 各施工檢測(cè)設(shè)備要在使用前預(yù)加校驗(yàn)，不合格者不得使用。4.7 線路基樁設(shè)置4.7.1 預(yù)鋪道碴前應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置好線路基樁。4.7.2 線路基樁材質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置位置、數(shù)量和精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.7.3 線路基樁應(yīng)在貫通測(cè)量后設(shè)置，測(cè)量誤差應(yīng)在限差內(nèi)調(diào)

14、整閉合，設(shè)置精度應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。因路基沉降等致使基樁變位應(yīng)及時(shí)修正測(cè)量資料。4.7.4 線路基樁應(yīng)設(shè)置牢固，標(biāo)識(shí)清晰、齊全、便于觀看，并繪制布設(shè)平面示意圖和線路基樁表描述其位置、外移距離和高程。4.8 鋪軌前與線下施工單位交接4.8.1 鋪軌前，路基、橋、隧及過渡段應(yīng)有檢驗(yàn)合格資料，并提供沉降變形觀測(cè)資料及評(píng)估報(bào)告。4.8.2 鋪軌施工單位應(yīng)接收線下施工單位的線路測(cè)量資料及控制樁，核實(shí)中線貫通情況，并復(fù)測(cè)線路基樁和路面高程。中線樁、線路基樁、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)齊全，缺損者應(yīng)在鋪軌前補(bǔ)齊。4.8.3 鋪軌施工單位與線下施工單位交接應(yīng)在鋪軌到達(dá)一個(gè)月前進(jìn)行。4.8.4 線路復(fù)測(cè)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路

15、測(cè)量相關(guān)規(guī)定。4.9 鋪軌基地4.9.1 鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，施工方法及進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定，并有富余生產(chǎn)能力。4.9.2 鋪軌基地的設(shè)施和布置應(yīng)符合下列規(guī)定:1 基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田，注意環(huán)境保護(hù)，并充分利用現(xiàn)有水源、電源及運(yùn)輸通道。2 基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定，有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號(hào)，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。3 鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰料堆間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0.5m的距離，場內(nèi)堆置物與軌道及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離。4 采用

16、基地焊軌時(shí)，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存貯場地，滿足長鋼軌生產(chǎn)需要。5 基地內(nèi)應(yīng)配備機(jī)械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測(cè)設(shè)施。6 基地內(nèi)臨時(shí)工程的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工。7 基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置。管線應(yīng)采取防磨損、防撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗(yàn)。8 基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應(yīng)滿足大型機(jī)械和機(jī)車車輛的作業(yè)、停放、進(jìn)出及檢修要求。5 基地鋼軌焊接5.1 基地鋼軌焊接設(shè)備組成5.1.1 基地鋼軌焊接應(yīng)配備軌端除銹、鋼軌焊接、焊縫正火、冷卻、 鋼軌校直、焊縫打磨、探傷等設(shè)備。5.2 長鋼軌焊接5.2.1待焊鋼軌應(yīng)符合客

17、運(yùn)專線鐵路鋼軌相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。5.2.3焊接設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉鋼軌焊頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格，并獲得操作合格證。5.2.4操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行焊接設(shè)備的操作規(guī)程，并按型式檢驗(yàn)確定的作業(yè)參數(shù)操作。5.2.5長鋼軌焊接基本工藝流程見圖5.2.5。選 配 軌焊 縫 冷 卻軌 頭 校 直鋼軌四向調(diào)直軌 端 處 理焊縫精打磨焊 接探 傷、驗(yàn) 收正 火焊縫粗打磨儲(chǔ)存圖5.2.5 長鋼軌焊接基本工藝流程圖5.2.6 長鋼軌焊接前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求編制配軌計(jì)劃表。5.2.7 配軌時(shí)應(yīng)選用斷面不對(duì)稱公差基本一致的鋼軌相對(duì)焊接。長鋼軌的首尾斷面不對(duì)稱偏差不得大于0.

18、6mm。5.2.8 根據(jù)配軌要求及調(diào)直情況等對(duì)鋼軌進(jìn)行截鋸。鋼軌硬彎經(jīng)矯直后，用1m直尺測(cè)量其矢度不應(yīng)大于0.2mm。5.2.9 清除軌端0.5m范圍內(nèi)的污垢，待焊軌端面及鋼軌與電極接觸部位應(yīng)打磨除銹，使金屬光澤露出達(dá)80以上。5.2.10 當(dāng)環(huán)境溫度低于10時(shí)，焊軌前兩軌端加熱溫度應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求。5.2.11 鋼軌進(jìn)入焊機(jī)前，應(yīng)檢查除銹作業(yè)質(zhì)量，除銹質(zhì)量不良時(shí)，應(yīng)退回重新除銹。5.2.12 鋼軌進(jìn)入焊機(jī)后，在對(duì)頭過程中，應(yīng)注意必須以工作面為基準(zhǔn)。軌頭工作面錯(cuò)位偏差不大于0.2mm，軌底邊緣錯(cuò)位偏差不應(yīng)大于1mm。5.2.13 焊機(jī)電極表面必須光潔、平整，發(fā)生灼傷后應(yīng)及時(shí)

19、處理，必要時(shí)應(yīng)更換。5.2.14 每焊完一個(gè)焊接接頭應(yīng)對(duì)電極進(jìn)行清理，不得留有塵渣，每焊完一條長軌應(yīng)清理一次電極及護(hù)板。5.2.15 焊接結(jié)束后，應(yīng)立即對(duì)焊接接頭進(jìn)行標(biāo)識(shí)。接頭標(biāo)識(shí)應(yīng)與鋼軌標(biāo)記、焊接記錄或報(bào)表對(duì)應(yīng)。標(biāo)識(shí)在焊接接頭前方35m處的軌腰部位，標(biāo)識(shí)符號(hào)應(yīng)清晰、端正。5.2.16 焊接接頭溫度低于500時(shí)方可正火加熱。軌頭加熱的表面溫度應(yīng)控制在900±20，軌底角表面溫度為800900。5.2.17 焊后矯直應(yīng)在焊接接頭熱處理后進(jìn)行，熱態(tài)或冷態(tài)下矯直均可。焊接接頭熱態(tài)矯直溫度應(yīng)低于400，并預(yù)留上拱量；冷態(tài)矯直溫度應(yīng)低于50，矯后1m長度宜有0.3mm0.5mm的上拱量。不宜反

20、復(fù)多次矯直。5.2.18 精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)在50以下。長鋼軌貯存5.3 檢驗(yàn)5.3.1 鋼軌焊頭型式檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢驗(yàn)1 型式檢驗(yàn)。在下列情況下應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：1) 鋼軌焊接接頭試生產(chǎn)；2) 采用新軌型、新鋼種及調(diào)試工藝參數(shù)；3) 更換焊軌設(shè)備；4) 更換不同鋼廠制造的鋼軌，首次焊接時(shí)；5) 生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格。2 生產(chǎn)檢驗(yàn)。在下列情況下應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)：1) 連續(xù)焊接500個(gè)接頭以后；2) 焊接工況變化，對(duì)某個(gè)焊接參數(shù)進(jìn)行修正之后；3) 焊機(jī)出現(xiàn)故障，記錄曲線異常，故障排除之后；4) 鋼軌焊接生產(chǎn)中斷10天，重新開始焊接之前。3 型式檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢驗(yàn)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的

21、相關(guān)要求。5.3.2 出廠檢驗(yàn)1 每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷檢查：1) 鋼軌探傷前應(yīng)將焊頭軌溫冷卻到50以下。2) 鋼軌焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾碴等有害缺陷。3) 經(jīng)探傷檢查不合格者應(yīng)鋸切重焊。2 每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，其結(jié)果應(yīng)符合以下規(guī)定：1) 鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭。用1m直尺測(cè)量鋼軌焊頭直線度應(yīng)符合表5.3.2規(guī)定。焊頭部位設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)速（km/h）350V200V200軌頂面0.200.30軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.2±0.3軌底（焊筋）0.500.502) 鋼軌焊頭軌頂面及側(cè)面應(yīng)予打磨。軌頭及軌底上圓角在1m范圍內(nèi)應(yīng)圓順。母材打磨深度

22、不得超過0.5mm。3) 鋼軌焊頭在軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm的范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整。4) 焊縫兩側(cè)各100mm范圍不得有明顯的壓痕、碰痕、劃傷等缺陷。焊頭不得有電擊傷。5.4 長鋼軌存放、裝車及運(yùn)輸5.4.1 長鋼軌編號(hào)1 長鋼軌應(yīng)由焊軌廠按照配軌表的要求進(jìn)行編號(hào)，并具有可追溯性。2 焊軌時(shí)應(yīng)在每個(gè)焊頭附近鋼軌外側(cè)軌腰上標(biāo)明鋼軌工作邊位置（左股或右股）、長鋼軌編號(hào)及焊頭編號(hào)。3 配對(duì)裝車時(shí)應(yīng)編寫單元軌節(jié)鋪軌流水號(hào)，并作好相應(yīng)記錄。4 長鋼軌編號(hào)應(yīng)用油漆標(biāo)記。編號(hào)應(yīng)色澤鮮明，字體端正、清晰、大小統(tǒng)一。5.4.2 長鋼軌存放1 合格的長鋼軌應(yīng)分左右股鋼軌整理堆碼

23、，并標(biāo)明其長度。2 長鋼軌存放臺(tái)要平整、穩(wěn)固，各層鋼軌之間應(yīng)采用鋼軌支墊，支墊跨距7.5m，上下對(duì)齊，與各層鋼軌垂直放置。3 長鋼軌放置應(yīng)整齊、平直、穩(wěn)固。5.4.3 長鋼軌裝車1 長鋼軌裝車前應(yīng)核實(shí)待裝長鋼軌編號(hào)，左右股長度應(yīng)符合配軌計(jì)劃。2 吊裝長鋼軌時(shí)各龍門吊應(yīng)同步作業(yè)，緩起，輕落，保持鋼軌基本平直。3 長鋼軌的裝車按配軌表要求分左右股對(duì)稱吊裝，按卸車順序依次排放。4 長鋼軌裝車后必須加固鎖緊。5.4.4 長鋼軌運(yùn)輸長鋼軌應(yīng)按超長貨物組織運(yùn)輸，并制定安全措施。在運(yùn)輸中要建立運(yùn)行監(jiān)護(hù)、停車檢查制度。6 有碴軌道鋪軌鋪碴6.1 一般規(guī)定6.1.1 有碴軌道施工作業(yè)流程1 有碴軌道施工應(yīng)采用一

24、次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路的“流水作業(yè)法”施工準(zhǔn)備鋪軌前預(yù)鋪道碴鋪枕、鋪設(shè)長鋼軌分層上碴整道單元軌焊接分層上碴整道單元軌焊接應(yīng)力放散、無縫線路鎖定軌道整理鋼軌預(yù)打磨竣工驗(yàn)收?qǐng)D6.1.1 有碴軌道施工基本工藝流程圖2 鋪枕、鋪軌作業(yè)區(qū)與鋪碴整道作業(yè)區(qū)的距離不宜過長。6.1.2 鋪枕鋪軌應(yīng)符合以下規(guī)定：1 鋪枕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1) 軌枕鋪設(shè)間距600mm。軌枕間距均勻，允許偏差為±20mm；連續(xù)6根軌枕的距離為3m±30mm。2) 軌枕應(yīng)正位，并與軌道中心線垂直。2 鋪軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1) 軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線應(yīng)一致，允許偏差為30mm。2) 單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段以及不

25、同線下基礎(chǔ)過渡段范圍。6.1.3 正線碎石道碴的等級(jí)、材質(zhì)、粒徑、級(jí)配、顆粒形狀和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定（見附錄P）。6.1.4 無縫線路鎖定前，線路應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1 軌道幾何尺寸允許偏差應(yīng)達(dá)到表6.1.4的要求。軌距水平軌向高低扭曲幅值（mm）±24444弦長（m）10基長6.252 軌面高程及道床斷面基本符合設(shè)計(jì)，道床厚度宜比設(shè)計(jì)厚度小40mm，道碴數(shù)量宜符合設(shè)計(jì)斷面要求。3 道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)：道床橫向阻力不應(yīng)小于7.5kN/枕。道床支承剛度不應(yīng)小于70kN/mm。6.2 鋪軌前鋪碴6.2.1 路基（含橋梁、隧道）面經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪

26、道碴。6.2.2 作業(yè)機(jī)械應(yīng)遵循以下規(guī)定：1 運(yùn)碴車輛不宜長距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層。2 道碴車輛在基床表面行駛時(shí)，應(yīng)做到緩行緩?fù)＃雇蝗患铀?、急剎車和急速轉(zhuǎn)彎，載重運(yùn)行速度宜控制在15km/h左右。3 雨天禁止車輛在基床表面上行駛。6.2.3 鋪軌前鋪碴可采用道碴攤鋪機(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形，或采用其他布碴機(jī)配合碾壓機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，整平壓實(shí)過程中應(yīng)避免破壞路基面。6.2.4 鋪軌前鋪碴厚度宜為150mm，單線寬度一般為4.5m，碴面應(yīng)平整，中間不應(yīng)凸起。6.2.5 橋梁兩端各30m預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出橋臺(tái)擋碴墻頂面不小于50mm，并作好碴面順坡，橋上預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出蓋板，并與兩

27、端橋頭碴面取平。6.2.6 鋪軌前鋪碴施工基本工藝：1 主要設(shè)備組成：攤鋪機(jī)或布碴機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸車、裝載機(jī)等。2 鋪軌前鋪碴施工基本工藝流程見圖6.2.6。整修放線區(qū) 檢測(cè)驗(yàn)交區(qū) 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)整修基床表面測(cè)量放線鋪碴下膠墊驗(yàn)交檢測(cè)攤鋪壓實(shí)作業(yè)試驗(yàn)確定參數(shù)注：鋪設(shè)碴下膠墊按設(shè)計(jì)執(zhí)行。圖6.2.6 鋪軌前鋪碴施工基本工藝流程圖6.2.7 正線道碴攤鋪壓實(shí)后，應(yīng)符合以下規(guī)定：1 碴面外形：鋪碴寬度、厚度等斷面尺寸應(yīng)符合規(guī)定。2 表面平整度：用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于20mm；軌枕中部的道床不得凸出。3 道碴攤鋪壓實(shí)后，密度不宜小于1.6g/cm3。6.3 鋪枕鋪軌6.3.1 正線軌道鋪設(shè)宜

28、采用單枕鋪設(shè)法。6.3.2 單枕鋪設(shè)法施工基本工藝1 主要設(shè)備：牽引車，鋪軌機(jī)，枕軌運(yùn)輸列車，運(yùn)枕龍門吊等。2 單枕鋪設(shè)法施工基本工藝流程見圖6.3.2。下一個(gè)循環(huán)施 工 準(zhǔn) 備設(shè)備編組進(jìn)場長鋼軌抽送拖放軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)布 枕鋼軌入槽就位軌枕方正安裝扣件圖6.3.2 單枕鋪設(shè)法施工基本工藝流程圖3 作業(yè)程序要求：1） 鋪軌作業(yè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量線路中心線，并按鋪軌機(jī)作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)走行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。2） 按枕軌運(yùn)輸列車技術(shù)要求裝載長鋼軌和軌枕。長鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固，軌枕裝車時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象。3） 機(jī)車推送鋪軌列車進(jìn)場時(shí)，運(yùn)枕龍門吊應(yīng)

29、在鋪軌機(jī)上鎖定牢固。4） 在底層道碴上按縱向10 m、橫向33.25m間距成對(duì)布放拖軌滾筒，牽引車或長鋼軌拖放車在長鋼軌推送裝置的配合下，將長鋼軌沿滾筒拖放到線路兩側(cè)。5） 軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)宜分層進(jìn)行，避免各運(yùn)輸平車之間由于載重懸殊產(chǎn)生車面高差。6） 鋪軌機(jī)沿線路中心線勻速前行，軌枕布設(shè)裝置按規(guī)定間距在平整的底層道碴上布設(shè)軌枕。應(yīng)避免在布枕前擾動(dòng)破壞碴面的平整性。7） 軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中。8） 收軌裝置在鋪軌機(jī)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)將長鋼軌收入至軌枕承軌槽中，長鋼軌間用臨時(shí)聯(lián)接器連接，就位應(yīng)準(zhǔn)確，并避免碰傷軌枕預(yù)埋鐵座和長鋼軌。9） 長鋼軌就位后，安裝部分扣件，保證鋪軌機(jī)組安全通過。鋪軌機(jī)組通過

30、后要及時(shí)補(bǔ)充扣件，并對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行收尾作業(yè)。6.3.3 每節(jié)長鋼軌始端、終端落槽時(shí)的軌溫平均值為長鋼軌鋪設(shè)軌溫，鋪軌時(shí)應(yīng)及時(shí)記錄鋪設(shè)軌溫。6.4 分層上碴整道6.4.1 鋪軌后應(yīng)使用大型機(jī)械化整道作業(yè)車組分層上碴、分層整道。6.4.2 長鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)上碴整道或進(jìn)行單元軌焊接，為確保線路穩(wěn)定，第一次上碴整道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。6.4.3 曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置。6.4.4 曲線外軌超高應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。6.4.5 分層上碴整道施工工藝1 主要設(shè)備：風(fēng)動(dòng)卸碴車、機(jī)械化整道作業(yè)車組（簡稱MDZ車組，由以下設(shè)備組成：起、撥、搗固車；配碴整形車；動(dòng)力穩(wěn)定車）。2 施工基本工藝流程見圖6.4.

31、5。3 MDZ作業(yè)車組分層上碴整道應(yīng)遵守以下規(guī)定：+15-201） 起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫 范圍內(nèi)進(jìn)行。2） 起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道碴，以保證長軌軌道的穩(wěn)定性。3） 撥道：一次撥道量不宜大于50mm。第一次補(bǔ)碴搗固、穩(wěn)定兩次第二次補(bǔ)碴搗固、穩(wěn)定一次第三次補(bǔ)碴、搗固、穩(wěn)定第四次補(bǔ)碴、搗固、穩(wěn)定加強(qiáng)搗固軌道整理圖6.4.5 分層上碴整道施工基本工藝流程圖4） 搗固：起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度，從枕下算起至鎬尖不少于起道量。在有碴橋上，

32、枕下道碴厚度不足150mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)。5） 搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開始按不大于2的坡度遞減順坡。一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。6） 動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行1至2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車在路基上工作速度一般為0.60.9km/h，由下層至上層速度逐層降低。從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50%，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定應(yīng)避開橋梁自振頻率，工作速度不得低于1km/h，在橋上不得開始起振、也不宜結(jié)束動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)

33、。7） 搗固作業(yè)應(yīng)同時(shí)夯拍道床邊坡或碴肩。7 工地鋼軌焊接7.1 一般規(guī)定7.1.1 工地鋼軌焊接宜優(yōu)先采用接觸焊，道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定焊可采用鋁熱焊。7.1.2 在正式焊接前必須按客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求通過焊頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程。7.1.3 批量焊接生產(chǎn)過程中，應(yīng)按客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。7.1.4 焊接設(shè)備操作人員應(yīng)符合5.3.2條規(guī)定。7.1.5 焊接設(shè)備操作應(yīng)符合5.3.3條規(guī)定。7.1.6 氣溫低于0不宜進(jìn)行工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。中雨、大雨和風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)不應(yīng)進(jìn)行焊

34、接作業(yè)。7.1.7 氣溫低于10時(shí)，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端0.5m長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫至3550，焊后應(yīng)采取保溫措施。7.1.8 承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400時(shí)應(yīng)持力保壓。7.1.9 左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過100mm。7.1.10 工地鋼軌焊接應(yīng)符合長鋼軌布置圖，其加焊軌長度不得小于12m。 7.1.11 工地焊接完成后應(yīng)做好以下工作：1 檢查焊好的接頭，并打上焊接標(biāo)記，填寫焊接記錄報(bào)告。2 將軌道恢復(fù)到正常狀態(tài)并清理焊接現(xiàn)場。7.2 接觸焊7.2.1 工地鋼軌焊接采用接觸焊時(shí)，應(yīng)采用工地鋼軌接觸焊作業(yè)車。7.2.2 工地接觸焊應(yīng)有以下主要設(shè)備：工地鋼軌接觸

35、焊作業(yè)車、拉軌、鋸軌、打磨、正火、調(diào)直、探傷等設(shè)備。7.2.3 施工準(zhǔn)備軌端打磨焊機(jī)對(duì)位焊 接正 火調(diào) 直打 磨探傷、檢查恢復(fù)線路圖7.2.3 工地接觸焊施工基本工藝流程圖7.2.4 作業(yè)工藝要求：1 通過型式檢驗(yàn)確定工藝參數(shù)。2 拆除待焊軌頭前方長鋼軌全部及軌頭后方10m范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼軌。3 根據(jù)軌枕和扣件類型適當(dāng)墊高待焊軌頭后方的鋼軌，以確保焊頭軌頂平直度。4 待焊軌頭前方長鋼軌下每隔12.5m安放一個(gè)滾筒，以便鋼軌可以縱向移動(dòng)焊接。5 打磨兩焊接軌軌端和焊機(jī)電極鉗口軌腰接觸區(qū)，呈現(xiàn)光澤后方可施焊。6 根據(jù)軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度，便于焊機(jī)對(duì)位夾軌。7

36、 推進(jìn)移動(dòng)焊軌車初定位；由吊機(jī)的液壓系統(tǒng)吊起焊機(jī)精確定位。8 焊機(jī)夾緊鋼軌并自動(dòng)對(duì)正。焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。9 正火應(yīng)在焊接接頭不受拉力的條件下進(jìn)行。10 焊縫區(qū)域冷卻到400 以下時(shí)，焊軌作業(yè)車方可通過鋼軌焊頭。11 焊頭打磨應(yīng)在焊縫溫度低于200 時(shí)進(jìn)行，打磨過程中應(yīng)保持軌頭的外形輪廓，打磨長度不應(yīng)超過焊縫兩側(cè)各450 mm的限度。軌底上角、下角應(yīng)打磨圓順。12 焊縫及焊縫兩側(cè)1m長度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機(jī)精細(xì)打磨，打磨溫度不應(yīng)大于50 。13 手砂輪粗打磨時(shí)，應(yīng)縱向打磨，使火花飛出方向與鋼軌縱向平行。打磨過程中，不應(yīng)使砂輪在鋼軌上跳動(dòng)、沖擊鋼軌母材。不應(yīng)出

37、現(xiàn)打磨灼傷。14 作業(yè)車焊完后，應(yīng)用相應(yīng)機(jī)具對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行正火、打磨、平直度檢查和超聲波探傷等。7.3 鋁熱焊7.3.1 工地鋁熱焊應(yīng)有以下主要設(shè)備：砂模、坩鍋、支架、焊前加熱裝置、焊后保溫裝置（低溫條件下）、鋸軌機(jī)、鋼軌拉伸器、推瘤機(jī)、打磨機(jī)、對(duì)正設(shè)備和鋼軌探傷儀器等。7.3.2 機(jī)具、材料準(zhǔn)備軌端處理澆 鑄軌端對(duì)正拆模與推瘤扣箱及封箱熱打磨與冷打磨坩鍋裝料及安裝支架探傷、檢查預(yù) 熱恢 復(fù) 線 路圖7.3.2 鋁熱焊基本工藝流程圖7.3.3 進(jìn)點(diǎn)前應(yīng)根據(jù)設(shè)備材料清單檢查并落實(shí)必備的工具、材料和設(shè)備，到達(dá)焊軌現(xiàn)場應(yīng)對(duì)現(xiàn)場條件進(jìn)行綜合調(diào)查并采取必要的防護(hù)措施。7.3.4 鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊

38、緣不應(yīng)小于100mm。7.3.5 鋼軌端頭的外部處理：拆除焊頭每側(cè)三至四根軌枕的扣件和墊板，除去接頭下方有礙作業(yè)的道碴，檢查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100150mm，使其滿足鋁熱焊要求。7.3.6 調(diào)整軌縫使其滿足焊接工藝要求。用對(duì)正設(shè)備從垂直和水平兩方向?qū)φ齼绍壎恕?.3.7 裝配砂模不得使用受潮的部件，應(yīng)使鋼軌端頭間隙位于裝有砂模底板的底托盤的正中央，嚴(yán)格按照操作工藝涂抹防漏泥。7.3.8 預(yù)熱前記錄鋼軌的溫度，按焊接工藝及焊劑要求進(jìn)行預(yù)熱，并準(zhǔn)確計(jì)時(shí)。7.3.9 確認(rèn)坩鍋干燥、清潔、無裂紋，確認(rèn)焊藥包包裝袋密封、干燥和無破損。將全包焊藥慢慢地旋轉(zhuǎn)著倒入坩堝。7.3.10 澆鑄完畢

39、后按規(guī)定時(shí)間拆模。拆除砂模后應(yīng)盡快推瘤。7.3.11 熱打磨1 打磨焊縫時(shí)，應(yīng)在鋼軌踏面上保留適量高出鋼軌的焊頭金屬。2 在焊縫溫度未降至350以下時(shí)，不得解除鋼軌拉伸器和對(duì)正設(shè)備。7.3.12 冷打磨1 在焊頭溫度降至50以下進(jìn)行。2 打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。3 不得在某一處過度打磨，避免損傷鋼軌。7.4 焊接質(zhì)量檢驗(yàn)7.4.1 每個(gè)焊接接頭都應(yīng)在焊后（焊縫冷卻到50以下）進(jìn)行超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)切除重焊。7.4.2 每個(gè)焊接接頭焊好后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查，并作好記錄，在接頭附近做好標(biāo)記。7.4.3 工地鋼軌焊接接頭直線度應(yīng)符合表7.4.3 的規(guī)定鋼軌焊頭直線度允許

40、偏差（mm/1m）表7.4.3 焊頭部位設(shè)計(jì)時(shí)速（km/h）350v200v=200軌頂面+0.20+0.30軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.2±0.3軌底（焊筋）+0.50+0.508 應(yīng)力放散及無縫線路鎖定8.1 一般規(guī)定8.1.1 無縫線路鎖定應(yīng)具備以下條件：1 道床達(dá)到初期穩(wěn)定，軌道質(zhì)量應(yīng)符合6.1.4.條規(guī)定。2 按設(shè)計(jì)要求已設(shè)置鋼軌位移觀測(cè)樁。3 施工軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時(shí)施工。8.1.2 線路鎖定應(yīng)符合以下規(guī)定：1 無縫線路實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)控制在設(shè)計(jì)鎖定軌溫允許范圍內(nèi)。2 無縫線路鎖定時(shí)必須準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5，左右股鋼

41、軌的鎖定軌溫差不應(yīng)大于3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不應(yīng)大于10。3 單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散最佳效果的要求，以10002000m為宜，最短不得小于200m。4 膠墊放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。8.2 鋼軌位移觀測(cè)樁的設(shè)置8.2.1 位移觀測(cè)樁應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置。單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測(cè)樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對(duì)應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不得大于30m。位移觀測(cè)樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯(cuò)開。8.2.2 位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀測(cè)和不易破壞。8.2.3 跨區(qū)間無縫線路的位移觀測(cè)樁按里程前進(jìn)方向順序編號(hào)，編號(hào)方法為“×-×”橫線前數(shù)字為單元軌節(jié)

42、的順序號(hào)，橫線后為單元軌條內(nèi)的樁號(hào)，編號(hào)均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，并在樁號(hào)右上方標(biāo)“#”號(hào)。8.2.4 觀測(cè)樁在區(qū)間埋設(shè)在路肩上，在站內(nèi)可埋設(shè)在站臺(tái)上；觀測(cè)樁距道碴坡腳和路肩邊緣均應(yīng)大于0.3m。當(dāng)路肩寬度不足時(shí)，可埋于路肩中心，但應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)要求。8.2.5 路基上位移觀測(cè)樁埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8.2.6 位移觀測(cè)樁也可利用線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿）、線路基樁或在其他固定建筑物上設(shè)置。8.2.7 橋上位移觀測(cè)樁可設(shè)置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面擋碴墻（無碴軌道范圍內(nèi)為橋面防護(hù)墻）上。標(biāo)記必須穩(wěn)固、耐久、可靠，便于觀測(cè)。8.2.8 位移觀測(cè)樁位置，編號(hào)及觀測(cè)記錄應(yīng)列入竣工資料。8.3

43、線路鎖定施工工藝8.3.1 線路應(yīng)力放散及鎖定應(yīng)有以下主要設(shè)備：鋼軌拉伸器、撞軌器、鋸軌機(jī)、滾筒、軌溫計(jì)、工地焊接設(shè)備等。8.3.2 施工工藝流程1施工準(zhǔn)備軌溫測(cè)量設(shè)置臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)落 軌鎖 定 線 路拆卸扣件軌下墊滾筒設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志撞軌、放散應(yīng)力觀測(cè)位移量圖8.3.2-1 滾筒法施工基本工藝流程圖2 拉伸器滾筒法：當(dāng)施工作業(yè)時(shí)的軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，采用此種方法。拉伸器滾筒法施工基本工藝流程見圖8.3.2-2。8.3.3 基本工藝要求：1 線路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，根據(jù)作業(yè)區(qū)段的時(shí)間間隔，選定鎖定線路的最佳施工時(shí)間。施工準(zhǔn)備軌溫測(cè)量設(shè)置臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)落 軌鎖 定 線 路拆卸扣件軌

44、下墊滾筒、放散應(yīng)力拉軌、撞軌、觀測(cè)位移量設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志圖8.3.2-2 拉伸器滾筒法施工基本工藝流程圖2 測(cè)量軌溫時(shí)，要對(duì)鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取其平均值。3 拆除待放散單元軌節(jié)的全部扣件，每隔一定距離墊入一個(gè)滾筒，每隔一定距離設(shè)置一臺(tái)撞軌器。4 放散應(yīng)力時(shí)，應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌的位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，達(dá)到應(yīng)力放散均勻、徹底。5 在單元軌節(jié)的終端每股鋼軌設(shè)置一臺(tái)拉伸器，必要時(shí)撞軌，使拉伸量傳遞均勻。6 鋼軌拉伸量由下式計(jì)算：L=·L·tL單元軌節(jié)拉伸量（）；鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118；L單元軌長度（m）；t設(shè)計(jì)鎖定軌溫與鎖定作業(yè)軌溫

45、之差()。7 鋼軌拉伸量達(dá)到計(jì)算值后，拉伸器保壓，撤出滾筒，安裝扣件，鎖定線路。這時(shí)的鎖定作業(yè)軌溫加上鋼軌拉伸換算軌溫為實(shí)際鎖定軌溫。8 線路鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)”標(biāo)記，按規(guī)定開始觀測(cè)并記錄鋼軌位移情況。9 兩股鋼軌宜同步鎖定，線路鎖定后才能撤除拉伸器。10 拉伸器撤除后，已鎖定單元軌節(jié)自由端會(huì)產(chǎn)生回縮量。下一單元軌節(jié)拉伸鎖定時(shí)，應(yīng)將該回縮量計(jì)入單元軌節(jié)拉伸量。11 鎖定日期及實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)列入竣工資料。8.3.4 無縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定線路，使其符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測(cè)標(biāo)記。1 實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)

46、鎖定軌溫范圍。2 不符合8.1.2-2條的規(guī)定。8.3.5 無縫線路緩沖區(qū)設(shè)置1 緩沖區(qū)接頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量不應(yīng)大于40mm。2 緩沖區(qū)應(yīng)與相鄰單元軌節(jié)同時(shí)鎖定，接頭預(yù)留軌縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，接頭螺栓涂油，安裝齊全，螺母扭矩應(yīng)達(dá)到900N.m。3 緩沖區(qū)鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)工作邊要求平齊，誤差不超過0.5mm。8.3.6 無縫線路完工后，應(yīng)備齊下列資料：1 平面布置圖及配軌圖表2 鋪軌日期，時(shí)間與實(shí)際鎖定軌溫記錄3 無縫線路縱向位移觀測(cè)記錄表（附錄L）4 鋼軌焊接記錄表、工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄（附錄A、B、E）5 鋪軌編號(hào)與焊縫編號(hào)對(duì)照表（附錄M）6 無縫線路單元軌應(yīng)力放散拉伸情況

47、記錄表（附錄J）7 無縫線路基本技術(shù)狀況登記表（附錄K）8 其他技術(shù)資料。9 正線道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)9.1 一般規(guī)定9.1.1 道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。道岔應(yīng)在無縫線路固定區(qū)，岔內(nèi)鋼軌相對(duì)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9.1.2 訂購道岔時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對(duì)道岔鋼軌長度預(yù)留量等作技術(shù)處理。9.1.3 道岔應(yīng)在工廠內(nèi)預(yù)組裝并驗(yàn)收1 道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格，并在各部分打上組合標(biāo)記，經(jīng)采購方確認(rèn)后，按要求分解或部分分解發(fā)運(yùn)。2 經(jīng)制造廠檢驗(yàn)合格的道岔出廠時(shí)，應(yīng)提供鋪設(shè)圖，并由

48、質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標(biāo)識(shí)和包裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。9.1.4 無縫道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。9.1.5 焊連及鎖定過程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。9.1.6 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并由采購方驗(yàn)收。1 各部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)，不得超過允許公差。2 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購方驗(yàn)收，應(yīng)進(jìn)行伸縮量試驗(yàn)，伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。基本軌及尖軌伸縮阻力應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的相關(guān)技術(shù)要求，達(dá)不到要求應(yīng)重新整治，直到合格。3 成組交貨的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出廠時(shí)，制造廠技術(shù)檢驗(yàn)部門應(yīng)對(duì)產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進(jìn)行檢驗(yàn)，并簽發(fā)出廠合格證，提供鋪設(shè)圖和發(fā)

49、貨明細(xì)表。9.1.7 應(yīng)采用專用機(jī)械鋪設(shè)法或換鋪法鋪設(shè)正線道岔。鋪岔完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，電務(wù)應(yīng)及時(shí)安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置。安裝轉(zhuǎn)轍裝置時(shí)，工務(wù)、電務(wù)應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置未安裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向禁止通過工程列車。9.2 道岔運(yùn)輸與鋪設(shè)9.2.1 道岔運(yùn)輸和鋪設(shè)過程中，應(yīng)注意對(duì)路基基床表層及預(yù)鋪道床的保護(hù)。9.2.2 道岔的裝卸應(yīng)符合以下規(guī)定：1 岔枕、道岔組件及箱裝零配件，應(yīng)按規(guī)定使用起重機(jī)械裝卸。起吊時(shí)繩索吊點(diǎn)應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè)，禁止單點(diǎn)起吊長大組件，保證道岔部件不變形。2 卸下的岔枕、道岔主要部件堆放場地應(yīng)平整，并防止岔枕預(yù)埋套管內(nèi)進(jìn)入雜物

50、。9.2.3 鋪岔前預(yù)鋪道碴應(yīng)符合以下規(guī)定：1 道碴的等級(jí)、材質(zhì)、粒徑、級(jí)配、顆粒形狀和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定（見附錄P）。2 應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械分層碾壓，密度不宜小于1.7g/cm3，厚度宜比設(shè)計(jì)低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于10mm，道岔前后30m范圍應(yīng)做好順坡并碾壓。9.2.4 道岔鋪設(shè)方法1 專用機(jī)械鋪設(shè)法1） 主要設(shè)備：斜板運(yùn)輸車、專用鋪岔設(shè)備和焊軌設(shè)備等。2） 專用機(jī)械鋪設(shè)法施工基本工藝流程見圖施 工 準(zhǔn) 備廠內(nèi)組裝道岔平整壓實(shí)岔位道碴拆除岔位軌排道岔分段吊裝運(yùn)輸專用鋪岔設(shè)備現(xiàn)場鋪岔檢查驗(yàn)收專用機(jī)械鋪設(shè)法基本工藝流程圖2

51、專用機(jī)械換鋪法1） 主要設(shè)備：軌道吊、龍門吊、門架單元組合式換鋪設(shè)備和焊軌設(shè)備等。施 工 準(zhǔn) 備岔位鋪碴壓實(shí)鋪臨時(shí)軌通過平臺(tái)組裝道岔整 道 維 修檢 查 驗(yàn) 收換 鋪 道 岔2） 專用機(jī)械換鋪法施工基本工藝流程見圖2圖9.2.4-2 專用機(jī)械換鋪法施工基本工藝流程圖9.2.5 道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。1 擺放岔枕應(yīng)先確定左、右開別，在組裝平臺(tái)上標(biāo)記出各岔枕的位置，然后按岔枕編號(hào)及規(guī)定間距擺放岔枕。鋪設(shè)鋼軌應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍后轍叉。2 相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫宜相近，相差不得超過10。3 安裝拆卸型彈條時(shí)必須使用專用工具，不允許敲擊裝卸。4 按規(guī)定要求標(biāo)記軌距、支

52、距、查照間隔、道岔規(guī)格、岔位編號(hào)。9.3 鋪岔后上碴整道9.3.1 主要設(shè)備：道岔專用大型起、撥、搗固車、穩(wěn)定設(shè)備及風(fēng)動(dòng)卸碴車等。9.3.2 起道、撥道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)整修道床補(bǔ) 碴 圖9.3.2 上碴整道施工基本工藝流程圖9.3.3 道岔整道作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：1 道岔不得使用小型機(jī)具進(jìn)行起、撥、搗固作業(yè)。2 道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面40mm。3 軌面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)并與正線軌面高程一致，允許偏差為±20mm。4 道床斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，道床厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度20mm，道床一側(cè)肩寬允許誤差為±20mm，碴肩堆高不得有負(fù)偏差。5 道岔平直度應(yīng)符合表9.3.3 5規(guī)定道岔平直

53、度允許偏差 表9.3.3 5項(xiàng)目幅值(mm)設(shè)計(jì)速度高低軌向水平350v200km/h222V=200km/h333弦長（m）10m6 道岔導(dǎo)曲線不得有反超高。7 道岔查照間隔、軌距等允許偏差應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定。9.4 道岔鋼軌焊接9.4.1 焊接接頭技術(shù)要求同第7章工地鋼軌焊接。9.4.2 無縫道岔鋼軌焊接及鎖定1 道岔在焊接前要進(jìn)行全面整修、搗固并補(bǔ)充道碴，使道岔道床滿足9.3.3條的要求。2 在焊接岔內(nèi)鋼軌接頭時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)順序焊接。3 道岔內(nèi)采用鋁熱焊時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長及各焊縫，使道岔全長偏差不大于±20mm，各焊縫寬度的偏差不大于±2mm。4 道岔內(nèi)鋼軌鎖定焊接前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散，應(yīng)力分布應(yīng)均勻。5 道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無縫線路鎖定焊接應(yīng)同日在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定和焊接。6 道岔鎖定后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面整修，并符合9.3.3條規(guī)定。9.4.3 道岔與無縫線路焊接1 道岔與兩端無縫線路焊接應(yīng)在道床基本達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)、軌面高程、軌向和水平已基本達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可施焊。2 道岔兩端與無縫線路長軌條的焊接，應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，