1、青海省二級建造師繼續(xù)教育選修課論文道路與橋梁工程專業(yè)論文題目：公路工程質(zhì)量通病及其防治學(xué)員姓名： 身份證號： 注冊證書號： 注冊單位： 聯(lián)系 ： 青海省建立廳職業(yè)資格注冊中心制2013 年 1 月 21 日青海省二級建造師論文誠信承諾書 我慎重承諾和聲明：本人撰寫的：?公路工程質(zhì)量通病及防治?是自己自主調(diào)研、寫作、完成的，沒有剽竊、抄襲和轉(zhuǎn)載他人成果，文中所有引文或引用數(shù)據(jù)含圖表均已注冊出處，根據(jù)?中華人民共和國著作權(quán)法?第五章第四十六條第一款之規(guī)定，本人愿意為本文承當(dāng)相應(yīng)的法律責(zé)任。 學(xué)員簽名： 2013 年 1 月 21 日摘要:道路工程質(zhì)量通病是指在道路工程中經(jīng)常發(fā)生、較為普遍的質(zhì)量問題

2、，這些問題對工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴(yán)重的后果。由于道路工程量大面廣，因此其危害性更大，更應(yīng)予以重視。本章主要表達(dá)在道路建立與營運過程中質(zhì)量通病的現(xiàn)象、原因與防治方法。道路是露天構(gòu)造，它受氣候、水文、地質(zhì)等自然條件的影響，因此不同的地域有不同的特點。本文對路基工程質(zhì)量通病及防治方面做一闡述。關(guān)鍵詞：公路 質(zhì)量通病 防治措施公路工程質(zhì)量通病及防治一路基工程質(zhì)量通病及防治1.路基的主要病害：1.1路基的沉陷路基沉陷是由于路基外表在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，出現(xiàn)這種情況，一是路根本身的壓縮沉降；二是由于路基下部天然地面承載能力缺乏，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成的。

3、路基的沉縮是因路基填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實度缺乏，在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用之下，引起路基沉縮。1.2邊坡滑塌路基邊坡滑塌是常見的路基病害，根據(jù)邊坡土質(zhì)類別，破壞原因和規(guī)模的不同，可分為溜方與滑坡兩種情況。溜方:由于少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動所形成。溜方通常指的是邊坡上外表薄層土體下溜。主要是由于流動水沖刷邊坡或施工不當(dāng)引起的?；拢阂痪植客馏w在重力的作用下沿某一滑動面滑動，滑坡主要是由于土體的穩(wěn)定性缺乏所引起的，1.3碎落和崩塌1.4路基沿山坡滑動1.5不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞2.路基病害防治21路基行車道壓實度缺乏的原因及防治2.1.1原因分

4、析路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象，主要原因是：1壓實遍數(shù)不合理；2壓路機(jī)重量偏小；3填土松鋪厚度過大；4碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；5含水量大于最正確含水量，特別是超過最正確含水量2個百分點，造成彈簧現(xiàn)象；6沒有對上一層外表浮土或松軟層進(jìn)展處治；7土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象；8填土顆粒過大(lOcm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。2.1.2治理措施1去除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；2對產(chǎn)生“彈簧的部位，可將其過濕土翻曬

5、，拌合均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；3對產(chǎn)生“彈簧且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。例如:我單位施工的冷湖至花土溝道路工程K12+430.712K12+720填方路段由于回填土含水量過大，路基成型后經(jīng)大車碾壓，使出現(xiàn) “彈簧現(xiàn)象，為保證路基穩(wěn)定將此段進(jìn)展砂礫換填處理，經(jīng)整改，路基壓實度及彎沉值均符合標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求。2.2 路基邊緣壓實度缺乏的原因及防治2.2.1原因分析1路基填筑寬度缺乏，未按超寬填筑要求施工；2壓實機(jī)具碾壓不到邊；3路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠；4采用三輪壓路機(jī)碾壓時，邊緣帶(075cm)碾壓頻率低于行車帶。 預(yù)防措施1路

6、基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進(jìn)展超寬填筑；2控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；3認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；4提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。2.3路堤邊坡病害的防治路基邊坡的常見病害是土質(zhì)邊坡坍塌、滑坡、雨后沖刷嚴(yán)重(甚至出現(xiàn)浪窩)，石質(zhì)邊坡塌落、崩塌等。邊坡滑坡病害及防治措施2.31原因分析1設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；2路基基底存在軟土且厚度不均；3換填土?xí)r清淤不徹底；4填土速率過快；施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時；5路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；6路基頂面排水不暢；7用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；8邊坡植被不良

7、；9未處理好填挖交界面；10路基處于陡峭的斜坡面上。2.3.2預(yù)防措施1路基設(shè)計時，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的影響；2軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治；3加強(qiáng)沉降觀測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭；4摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強(qiáng)度，酌情控制填土速率；5路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度；6加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性；7減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡；同時設(shè)置導(dǎo)流、防護(hù)設(shè)施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕；8原地面坡度大于12的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實；9用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應(yīng)

8、做成4的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干早地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。2.4.邊坡塌落病害的原因分析2.4.1土質(zhì)路塹邊坡的塌落土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因主要有以下幾種：1由于邊坡土質(zhì)屬于很容易變松的砂類土、礫類土以及受到雨水浸入后易于失穩(wěn)的土，而在設(shè)計或施工時采用了較小的邊坡坡度。2較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于450(大多數(shù)介于550700之間)的地形條件。3上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。4暴雨、久雨或強(qiáng)震之后，雨水滲入土體，一方面會增加邊坡土體的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的某些軟弱夾層軟化，產(chǎn)生靜水壓及動水壓，使斜坡巖體的穩(wěn)定性降

9、低，或者由于流水沖掏下部坡腳，削弱斜坡的支撐局部，或者由于地震改變了坡體的穩(wěn)定性及平衡狀態(tài)而發(fā)生邊坡塌落。5在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌。2.5高填方路基沉降的防治2.5.1原因分析高填方路基沉降主要有工程地質(zhì)與地形、水文與氣候、設(shè)計和施工等各方面的原因。其中施工方面的原因是：1路基填料中混入種植土、腐質(zhì)土或沼澤土等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土塊等；填石路堤石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大。這樣，在一定期限內(nèi)例如經(jīng)過一個雨期可能產(chǎn)生局部的明顯下沉。2填筑順序不當(dāng)。高填路堤在填筑時未嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)要求在全寬范圍內(nèi)分層

10、填筑，填筑厚度不符合規(guī)定要求。3壓實缺乏。高填路堤應(yīng)按規(guī)定選配壓實機(jī)具，按正確的操作標(biāo)準(zhǔn)及要求進(jìn)展壓實操作，確保壓實度到達(dá)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。4在填挖交界處沒有挖臺階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降?；蛞驗樵孛媾c填料構(gòu)造不同，二者密度、承載能力不同，如填挖交接處軟土、腐質(zhì)土等未去除干凈或填筑方式不對及壓實缺乏，就會出現(xiàn)結(jié)合部沉降病害。5施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴(yán)重，無法自行排出。有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊。晴天施工時也未排除積水就繼續(xù)填筑，以致造成隱患。2.5.2預(yù)防措施1施工時應(yīng)考慮高填方路基早開工，防止填筑速度過快，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降

11、時間。2加強(qiáng)對基底的壓實或?qū)Φ鼗M(jìn)展加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應(yīng)做挖臺階處理。3施工時要嚴(yán)格分層填筑，控制填土厚度，并充分壓實。4在軟弱地基上進(jìn)展高填方路基施工時，除對軟基進(jìn)展必要處理外，從原地面以上12m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。2.6路基開裂病害的防治2.6.1路基縱向開裂甚至形成錯臺2.6.1.a原因分析1清表不徹底，路基底存在軟弱層或坐落于古河道處。2溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度缺乏。3路基壓實不均。4舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度缺乏。5半填半挖路段未按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置臺階并壓實。6使用滲水性、水穩(wěn)性

12、差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。7高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。.b預(yù)防措施1應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2徹底去除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實度滿足設(shè)計要求。3提高填筑層壓實均勻度。4半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求將原地面挖成寬度不小于2.Om的臺階并壓實。5滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6假設(shè)遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)展超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。7嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計要求，

13、杜絕虧坡現(xiàn)象。處理措施采取邊坡加設(shè)護(hù)坡道的措施。路基橫向裂縫路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會反射至路面基層、面層，如不能有效預(yù)防，將會加重地表水對路面構(gòu)造的損害，影響構(gòu)造的整體性和耐久性。.a原因分析1路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。2同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。3路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。.b預(yù)防措施1路基填料制止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；中選材困難，必須直接使用時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。3路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理。4嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm。參考文獻(xiàn)方英主編，?路基工程?北京：人民交通出版社，1987年12月中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ001-97，北京：人民交通出版社1998年5月中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ033-95，北京：人民交通出版社1993年12月中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路土工試驗規(guī)程?JTJ051-93，北京人民交通出版社1993年12月中華