1、2信息 2015.11 · PGCN繼往. 開來新款 9113速覽4569亮點技術數(shù)據(jù)外觀內(nèi)飾911 理念車型概覽數(shù)據(jù)表亮點10131516亮點保時捷車輛配置器保時捷圖片數(shù)據(jù)庫特點詳述1927394351設計驅動系統(tǒng)底盤與制動系統(tǒng)信息系統(tǒng)和連接性照明系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)保時捷合作伙伴網(wǎng)絡 (PPN)保時捷和數(shù)據(jù)庫保時捷優(yōu)酷頻道專題新款 911。繼往. 開來目錄繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述3信息 2015.11 · PGCN繼往. 開來911 比任何其它車型都更能代表保時捷品牌的價值觀念。五十多年來，它始終體現(xiàn)了設計、性能、日常實用性和效率的和諧統(tǒng)一，也因此成為

2、跑車細分市場上無可爭議的標桿。憑借在運動性和舒適性之間取得的獨特的方式滿足客戶的需求。其中最引人注目的當屬新款渦輪增壓發(fā) 它的性能和效率雙雙達到新高度，凸顯真正的跑車所應有的品質(zhì)。完美平衡，保時捷 911 同時成為客戶和有史以來最出色的 911。的寵兒。擁有這樣的地位自然令人艷羨，但要保持它卻并非易事。更何況，止步不前不是您的風格。而我們要做的也正是更上一層樓。在新一代 911 身上，我們把一切都推倒重來。而這也是發(fā)展和創(chuàng)新的唯一途徑。新款 911 延續(xù)了大膽采用新技術的傳統(tǒng)，繼續(xù)以新款 911。繼往. 開來新款 911繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述本文全部內(nèi)容根據(jù)截至 20

3、15 年 9 月的情況編寫。在新款 911 Carrera 車型發(fā)布之前，保時捷保留隨時修改設計、技術數(shù)據(jù)、設備和最終交付范圍的權利。描述基于車型，尤其是標準配置和個性化選裝配置的相關內(nèi)容。4信息 2015.11 · PGCN操控：風雨無阻增強型保時捷牽引力性能和效率：顯著提升智能互聯(lián)模組升級版 (Connect Plus)： 全球互聯(lián)管理全新雙渦輪增壓發(fā)帶來更系統(tǒng) (PTM) 帶來和諧的操控和最佳抓地性能。出眾的性能：扭矩大幅提升，轉速更高，能耗更低。始終：創(chuàng)新信息系統(tǒng)包含導航、Apple CarPlay®、集成的模塊、Wi-Fi熱點和 Porsche Connect 應

4、用程序。設計：更犀利全新的前臉和車尾設計，配備四點式LED 日間行車燈、立體尾燈和四點式制動燈。運動：跑車變身多功能 GT 運動型方向盤上帶有切換旋鈕，支持四種駕駛模式以及能夠激活最佳響應的“Sport Response”(運動響應) 按鈕。音律：更具 911 韻味新款運動型排氣系統(tǒng)采用中置911 的賽道尾管，仿佛訴。安全性：進一步增強車道變換輔助系統(tǒng)和經(jīng)過進一步增強的制動系統(tǒng) 提升了駕駛樂趣和安全性。輕松駕馭：安享每一天全新前橋提升系統(tǒng)帶來更大的離地間隙。所有車型均配備自適應減震器，提升日常舒適性。駕駛動態(tài)性：強勁全新后橋轉向系統(tǒng)提升行駛穩(wěn)定性和靈活性。新款 911。繼往. 開來亮點繼往.

5、開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述5信息 2015.11 · PGCN()=與前代車型的差異新款 911。繼往. 開來技術數(shù)據(jù)繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述911 Targa 4911 Targa 4S370 (+20)420 (+20)450 (+60)500 (+60)4.3(-0.5)4.0(-0.4)待公布待公布1,590(+30)1,600(+25)911 Carrera Cabriolet911 Carrera S Cabriolet911 Carrera 4 Cabriolet911 Carrera 4S Cabriolet370 (+20)42

6、0 (+20)370 (+20)420 (+20)450 (+60)500 (+60)450 (+60)500 (+60)4.4(-0.2)4.1(-0.2)4.3(-0.4)4.0(-0.3)待公布待公布待公布待公布1,520(+30)1,530(+25)1,570(+30)1,580(+25)車型911 Carrera Coupé911 Carrera S Coupé911 Carrera 4 Coupé911 Carrera 4S Coupé功率 (hp)370 (+20)420 (+20)370 (+20)420 (+20)最大扭矩(Nm)450

7、 (+60)500 (+60)450 (+60)500 (+60)0-100 km/h時間(秒)(啟用 PDK 起步功能)4.2(-0.2)3.9(-0.2)4.1(-0.4)3.8(-0.3)油耗(l/100 km) (PDK)待公布待公布待公布待公布重量 (德國工業(yè)標準)kg (PDK)1,450(+30)1,460(+25)1,500(+30)1,510(+25)6信息 2015.11 · PGCN前臉新款雙氙氣主大燈集成 4 點式 LED 日間行車燈新增四種車身顏色新款門把手， 取消支座設計新款前裙板線條醒目張揚新款前燈模組帶示廓燈和轉向指示燈大側進氣口，帶主動式冷卻空氣蓋罩

8、和導氣葉片圖中所示車輛含有部分選裝配置新款 911。繼往. 開來外觀繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述7信息 2015.11 · PGCN車尾立體尾燈，采用環(huán)形照明設計和 4 點式制動燈后蓋帶有縱向排列黑色高光格柵新款第三制動燈帶黑色燈罩 (高光)新款車輪設計(圖中為 20 英寸RS Spyder Design 車輪)后輪驅動車型和 四輪驅動車型采用的后輪輪胎寬度相同(基本款：295 mm，新款后裙板凸顯車身寬度S 車型：305 mm)增壓空氣冷卻器出風口運動型排氣系統(tǒng)采用獨特的尾管外觀和中置設計(選裝配置)圖中所示車輛含有部分選裝配置新款 911。繼往. 開來外觀繼往

9、. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述8信息 2015.11 · PGCN911 Carrera 4 車型車尾 (車型專屬配置)新款后裙板，采用四輪驅動車型特有寬度 (寬度比后輪驅動車型增加 44 mm)帶狀尾燈照明效果更均勻新款車輪設計(圖中為 20 英寸RS Spyder Design車輪)911 Targa 4 車型車尾 (車型專屬配置)Targa 織物車頂有4 種不同的顏色(黑色、棕色和紅色)新款車輪設計(圖中為 20 英寸Carrera Classic 車輪)圖中所示車輛含有部分選裝配置新款 911。繼往. 開來外觀繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述9信

10、息 2015.11 · PGCN911 車型駕駛室新款運動型方向盤采用 918 Spyder 造型設計(直徑：375 mm)新增五種內(nèi)飾顏色選裝車道變換輔助系統(tǒng)新款保時捷通訊管理系統(tǒng) (PCM)，選裝的 Sport Chrono 組件，帶模式開關和“Sport Response” (運動響應) 按鈕(搭配 PDK 變速箱時)包括導航模塊、預留裝置和音頻接口智能互聯(lián)模組升級版(Connect Plus) 包含Apple CarPlay®、導航、集成卡器的讀 模塊、Wi-Fi 熱點和PorscheConnect 應用程序選裝 GT 運動型方向盤 (直徑：360 mm)中控臺中的

11、智能連接艙帶 USB 接口圖中所示車輛含有部分選裝配置新款 911。繼往. 開來內(nèi)飾繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述10信息 2015.11 · PGCN傳統(tǒng)與未來。發(fā)、變速箱和車身911 的每一個部件都凝聚著多年積累的經(jīng)驗、數(shù)以千計的創(chuàng)意靈感和研發(fā)過程中傾注的無數(shù)時間。即使是對于最小的細節(jié)，我們的工程師也會開展深入的討論。只有單一組件之間良好協(xié)作，才能貫徹我們的原則：打造和諧的整體方案，正如我們的工程師所說的，實現(xiàn) 911 的獨特技術設計。跑車外觀：緊湊的也正是這一點，不僅讓 911 自 1963 年起就成為跑車設計的標桿，還為未來的奠定了基石。2+2 座是緊湊、純

12、粹跑車的理想設計方案，既能提供充裕的空間，又能帶來簡潔明快的座艙感受。結構緊湊的后置發(fā)為 911 提供完美的驅動系統(tǒng)。由于安裝位置較低，在發(fā)揮絕佳抓地力的同時，為您帶來獨一無二的 911 駕駛體驗。對于后置發(fā)跑車而言，行李廂自然位于車前端，不但為旅途帶來必要的便利舒適和高度的日常實用性，同時也保留了純正跑車的氣質(zhì)。所有這一切，為打造一款融合極致性能、極高效率和舒適實用的跑車奠定了完美的基礎。要問保時捷 911 這一次在研發(fā)方面取得了哪些卓越的成果，數(shù)據(jù)統(tǒng)計便能說明一切：德國紐伯格林北環(huán)賽道單圈成績。搭載 PDK 時，新款 911 Carrera S 的單圈成績?yōu)?:30，比前代車型快了足足 1

13、0 秒。日常實用性：2+2 座椅布局后置發(fā)：低重心和抓地性能新款 911。繼往. 開來911 理念繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述11信息 2015.11 · PGCN智能輕質(zhì)結構輕質(zhì)結構是 911 的另一個理念。只有將正確的材料用于合理的位置，輕質(zhì)結構才能實現(xiàn)智能化。這也再一次體現(xiàn)了保時捷的和諧統(tǒng)一理念：車身如果缺乏了剛性，就不可能具備靈活性。車身殼體采用鋁鋼復合結構，比所有競品車型都要輕。高強度的微合金鋼和多相鋼僅占車身重量的大約四分之一，主要用于車身負荷較大的區(qū)域，例如發(fā)和其他組件等主要重量的安裝部位。這些材料的運用大大提高了車身的抗扭剛度。承受負荷較小的部位則

14、主要采用鋁材制造，例如車頂、底板總成、前部、車門、翼子板、發(fā)行李廂蓋。艙蓋和鋁鋼復合結構高效的材料應用方式，減輕了車身總重，進而降低了油耗。憑借這一車身結構，911 成為市場上最輕的跑車。新款 911。繼往. 開來911 理念繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述鋁硼合金鋼多相鋼 (超高強度鋼) 微合金鋼 (高強度鋼) 深沖鋼12信息 2015.11 · PGCN渦輪增壓技術說到將渦輪技術運用于標準量產(chǎn)車型，很少有其它制 造商可以擁有四十多年的經(jīng)驗。這一經(jīng)驗的開端則是1974 年問世的 911 Turbo。這個車型在當時絕對是獨一無二的。它是第一臺配備渦輪增壓器和增壓控制系

15、統(tǒng)的量產(chǎn)跑車。它搭載的發(fā)排量為 3.0 升， 輸出功率為 191 kW (260 hp)，最高時速達到 250 km/h， 從靜止到 100 km/h 僅需 5.5 秒。在上世紀七十年代中期，這些般的數(shù)據(jù)令競爭對手難以望其項背。車型采用的渦輪技術直接源自七十年代初期的保時捷。工程師將 917/10 和 917/30 在賽道上獲取的經(jīng)驗直接應用在量產(chǎn)車型之中。新款 911 車型采用的渦輪增壓技術在原理上與當時無異，當然，40 多年來 911 Turbo 車型日新月異，它的發(fā)展經(jīng)驗也必將讓新款 911 大放異彩。新款 911。繼往. 開來911 理念繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述

16、13信息 2015.11 · PGCN新款 911 Carrera 車型新款 911 Carrera 搭載的是一臺雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā)，排量 3.0 升。輸出功率 272 kW (370 hp)，比前代車型高出 15 kW (20 hp)，同時油耗大幅降低。911 Carrera 車型采用新款 19 英寸合金車輪。排氣系統(tǒng)采用兩根單尾管設計，再加上水平對置六缸發(fā)的獨特聲浪，共同新款車型的一大顯著特征。對于駕駛者而言，渦輪增壓發(fā)還能帶來一個重要優(yōu)勢：扭矩增加至 450 Nm，并且在 1,700 rpm 的低轉速區(qū)間便可發(fā)揮出來。借此，新款 911 Carrera 車型的中新款 91

17、1 Carrera 還標配新款 PCM 和創(chuàng)新型智能互聯(lián)模組升級版 (Connect Plus) 系統(tǒng)。因此，新款車型的信息系統(tǒng)可謂配置豐富、功能強大。間性能明顯更為出眾，在低轉速區(qū)間的表現(xiàn)更佳。與此同時，這臺發(fā)保留了跑車典型的高性能指標，最高轉速可達驚人的 7,500 rpm。新款 911 Carrera 車型的底盤也經(jīng)過改進。所有車型現(xiàn)在均標準配置經(jīng)優(yōu)化的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) (PASM)， 在標準模式下可提升長途駕駛舒適性，而在運動模式下則可實現(xiàn)極富動感的動態(tài)剛性。新款 911 Carrera S 車型新款 911 Carrera S 同樣搭載一臺 3.0 升雙渦輪增壓六911 Car

18、rera 車型911 Carrera S 秉承傳統(tǒng)，采用了分列左、右兩側的不銹鋼雙尾管設計。S 系列車型還可選裝 PASM 運動型底盤(-20 mm)。缸水平對置發(fā)。由于采用了更大的渦輪增壓器和帶排氣系統(tǒng)，輸出功率高達 309 kW有活門的 911 Carrera 911 Carrera Cabriolet(420 hp)，超出前代車型 15 kW (20 hp)。另外，渦輪技術的運用也大幅降低了 911 Carrera S 的油耗。由于扭矩得到提升，駕駛樂趣也因此而被放大。最大扭矩相比前代車型增加了 60 Nm，達到驚人的 500 Nm，并可在1,700 rpm 至 5,000 rpm 轉速

19、區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定輸出。寬泛的高扭矩區(qū)間極大地縮短了超車所需的時間。新款 911 Carrera 標配還包括全新 PCM 和創(chuàng)新型智能互聯(lián)模組升級版 (Connect Plus) 系統(tǒng)。911 Carrera S 可安裝 20 英寸合金車輪，且保時捷扭矩引導系統(tǒng) (PTV) 作為標準配置提供。經(jīng)過優(yōu)化的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) (PASM) 也作為 911 Carrera S 的標配提供，進一步提升了車輛的性能。新增的后橋轉向911 Carrera S 車型系統(tǒng) (PDCC) 則作為選裝配系統(tǒng)和保時捷動態(tài)底盤置提供。 911 Carrera S 911 Carrera S Cabriolet新款 911

20、。繼往. 開來車型概覽繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述14信息 2015.11 · PGCN新款 911 Carrera 4 和911 Targa 4 車型新款 911 Carrera 4 和 911 Targa 4 車型搭載與后輪驅911 Carrera 4 和911 Targa 4 車型動版 911 相同的雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā)性更高。，燃油 911 Carrera 4 911 Carrera 4S 911 Carrera 4 Cabriolet 911 Carrera 4S Cabriolet 911 Targa 4 911 Targa 4S可變式四輪驅動系統(tǒng)

21、保時捷牽引力管理系統(tǒng) (PTM)可在任何路況下確保出色的牽引力。為了能夠迎合新款渦輪增壓發(fā)更高的性能和扭矩水平，四輪驅動系統(tǒng)的幾乎所有組件均經(jīng)過強化，或者在 911 Turbo 的基礎上進行改進。四輪驅動車型的尾部寬度增加了 44 mm 并且采用帶狀尾燈設計，這是區(qū)別于后輪驅動車型的一個主要特征。選裝配置的范圍則與后輪驅動車型一致。另外，輸出功率為 370 hp 的四輪驅動車型還可選裝保時捷扭矩引導系統(tǒng) (PTV) 升級版 (搭配 PDK 變速箱時)。軟篷方面，新款 911 Targa 4 車型現(xiàn)可選擇與 Cabriolet 車型類似的軟篷顏色。新款 911。繼往. 開來車型概覽繼往. 開來速

22、覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述15信息 2015.11 · PGCN技術數(shù)據(jù)= 選裝配置 * = 配備 PDK 和起步系統(tǒng)說明：僅顯示部分車型數(shù)據(jù)。所有車型的完整技術數(shù)據(jù)見“配置詳述”部分。底盤和車輪 保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) (PASM)，車身高度降低 0 mm， 所有車型標配寬度 (包含后視鏡)： 1,808 mm (1,978 mm)后輪驅動車型PASM 運動型底盤 (-20 mm)，S Coupé 車型選裝保時捷扭矩引導系統(tǒng) (PTV) 升級版 (搭配 PDK 變速箱時)，911 Carrera 4/Targa 4 車型可選裝 底盤調(diào)校進一步優(yōu)化，增加主銷內(nèi)傾角以

23、提升舒適性新增 PSM“Sport”(運動) 模式可單獨啟用(搭配 Sport Chrono 組件) 制動器采用新軸距：2,450 mm長度：4,499 mm 寬度 (包含后視鏡)： 1,852 mm (1,978 mm)新款保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng) (PCCB)， Turbo 相同0 前橋提升系統(tǒng)與 911四輪驅動車型0后橋轉向系統(tǒng) (僅限 S 車型) 新款標配車輪設計：19 英寸 Carrera 車輪配 295 mm輪胎，20 英寸 Carrera S 車輪配 305 mm 輪胎新款選裝車輪：20 英寸 RS Spyder Design 車輪軸距：2,450 mm長度：4,499 mm 亮點

24、/要點陳述 新款雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā) 性能提升，油耗明顯降低 舒適性和運動性的調(diào)節(jié)范圍進一步擴大 外觀設計經(jīng)過改進，更加耀眼奪目 標準配置顯著提升 選裝配置種類更豐富新款 911。繼往. 開來數(shù)據(jù)表繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述00驅動系統(tǒng) 雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā)，基本款車型功率為370 hp、扭矩 450 Nm，S 車型功率為 420 hp、扭矩 500 Nm 典型的保時捷發(fā)聲浪 增強版自動起動/停止功能 帶有離心擺的雙質(zhì)量飛輪搭配 PDK 變速箱時的虛擬檔位功能配有兩個中置尾管的運動型排氣系統(tǒng) 四輪驅動車型配備經(jīng)改進的保時捷牽引力管理系統(tǒng) (PTM)信息系統(tǒng) 新一代

25、保時捷通訊管理系統(tǒng) (PCM)，包括導航模塊、預留裝置和音頻接口 智能互聯(lián)模組升級版 (Connect Plus) 包含 Apple CarPlay®、集成的模塊、Wi-Fi 熱點和 Porsche Connect 應用程序 中控臺中的智能連接艙可連接外部天線車身 內(nèi)飾 新款運動型方向盤采用 918 Spyder 造型設計(直徑：375 mm)車身 外觀 新款前裙板 新款前燈模組帶示廓燈和轉向指示燈 側進氣口帶主動式冷卻空氣蓋罩和導氣葉片 新款車門外側把手 新款后裙板，后蓋帶縱向排列的黑色高光格柵 新款立體尾燈，帶環(huán)形照明設計和 4 點式制動燈 增壓空氣冷卻器出風口新增四種車身顏色0

26、新增五種內(nèi)飾顏色GT 運動型方向盤 (直徑：360 mm)Sport Chrono 組件進一步擴展，包含方向盤上的模式開關和“Sport Response”(運動響應) 按鈕 (搭配 PDK 變速箱時)所有方向盤均可選裝多功能配置和方向盤加熱功能電氣系統(tǒng) 雙氙氣主大燈集成 4 點式 LED 日間行車燈0 自適應巡航定速系統(tǒng)配備航行功能0 車道變換輔助系統(tǒng) 多重碰撞制動系統(tǒng)00000000車型發(fā)功率扭矩0-100 km/h時間最高車速重量 (德國工業(yè)標準)功率重量比(長/寬/高)油耗cm3kW (hp)Nm秒*km/hkgkg/hpmml/100 km911 Carrera2,981272 (3

27、70)4504.22931,4503.94,499/1,808/1,294待公布911 Carrera S2,981309 (420)5003.93061,4603.54,499/1,808/1,295待公布911 Carrera 4S2,981309 (420)5003.83031,5103.64,499/1,852/1,298待公布911 Carrera 4S Cabriolet2,981309 (420)5004.03011,5803.84,499/1,852/1,293待公布O16信息 2015.11 · PGCN驅動系統(tǒng)和底盤新款 911 車型在眾多技術領域取得了進步。全新

28、渦輪技術不僅實現(xiàn)了高性能、低油耗，還能在更寬泛的轉速區(qū)間內(nèi)提供更高的扭矩。全新底盤配置 標配保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) (PASM) 選裝配置前橋提升系統(tǒng) 選裝配置后橋轉向系統(tǒng) (僅限 S 車型)Sport Chrono 組件大幅升級，包含模式開關和“Sport Response”(運動響應) 按鈕 (搭配 PDK 變速 由于發(fā)調(diào)整 保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng) (PCCB) 的制動器與 911 Turbo 相同功率增大，對制動盤的進行了箱時)，讓 911 的駕駛體驗進一步接近。在個性化 (搭配 PDK 變速箱時)，可將發(fā)模式下可對多種車輛設置進行個性化設置，與完和變速箱全一致。按下新增的“Sport

29、Response”(運動響應) 按鈕可獲得最大響應性，讓超車更加輕松?？蛻臬@益 無與倫比的直接響應性和高轉速范圍新款運動型排氣系統(tǒng)不僅可發(fā)出澎湃的聲浪，而且采 典型的保時捷發(fā) 油耗顯著降低 選裝的運動型排氣系統(tǒng)帶來更為體驗聲浪用源自的獨特外觀設計?？蛻臬@益 只需按下按鈕，即可令底盤、發(fā)調(diào)校更富運動性 個性化設置選項客戶獲益卓越的性能和出色的日常實用性之間的調(diào)節(jié)范圍更大和變速箱的一系列創(chuàng)新型底盤系統(tǒng)進一步提升新款 911 的駕駛動態(tài)，如所有車型均標配升級版 PASM 系統(tǒng)，以及PDCC 系統(tǒng)或供 S 車型選裝的新款后橋轉向系統(tǒng)。前橋提升系統(tǒng)也首次作為選裝配置提供，可將車身前部提升達 40 mm，

30、進而提高日常實用性，例如進入停車情感 PSM“Sport”(運動) 模式帶來更為出眾的駕駛體驗場或駛過帶時。由于 911 車型性能的提升，制動器的也相應增大。供所有車型選裝的 PCCB 經(jīng)過了重新設計，性能更為強大，與 911 Turbo 相同。新款 911。繼往. 開來亮點繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述調(diào)整為以性能為導向的設置 可單獨啟用 PSM“Sport”(運動) 模式擴展 Sport Chrono 組件 方向盤上的模式開關用于選擇“Normal”(標準)、“Sport”(運動)、“Sport Plus”(運動升級) 和“Individual”(個性化) 駕駛模式 個性

31、化模式下可以組合多種運動化駕駛設置 按下“Sport Response”(運動響應) 按鈕新款水平對置發(fā) 雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā) 功率大幅提升至 370 或 420 hp 扭矩提升至 450 Nm 及 500 Nm，并且可在1,700 至 5,000 rpm 的寬泛轉速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出 自動起動/停止功能功能進一步擴展17信息 2015.11 · PGCN保時捷通訊管理系統(tǒng) (PCM)標配新款保時捷通訊管理系統(tǒng) (PCM)包含導航模組的新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM) 隨新款 911 Carrera 車型同時發(fā)布。該系統(tǒng)配備功能強大的全新硬件和一塊 7 英寸彩色觸摸顯示屏，了多點觸

32、控手勢用戶界面的基礎，類 設計和操作：無框操作，接近傳感器面板，多點觸控手勢似于我們所熟悉的智能。此外，由于采用接近傳感器，操作更為智能化。 導航：導航模組，包含實時交通信息(通過智能互聯(lián)模組升級版實現(xiàn)) 通信：預留裝置，配備連接管理器， 方便PCM 與外部數(shù)據(jù)源之間的所有連接 音響：音頻接口 (2 個 USB、2 個 SD) 和CD/DVD 驅動器導航等用戶熟悉的 PCM 功能也得到升級，功能性更全面。PCM 現(xiàn)標配智能互聯(lián)模組升級版 (ConnectPlus) ，用于獲取實時交通信息。與前代車型的TMC 相比，由于采用了附加的移動網(wǎng)絡和據(jù)，數(shù)據(jù)的更新頻率明顯更高。數(shù)連接管理器讓智能和車輛之

33、間的連接變得更迅速便捷，包括建立網(wǎng)絡連接、通過 USB 電纜連接智能并使用 Apple CarPlay®，或者通過藍牙建立無線連接等?？蛻臬@益先進的信息系統(tǒng)，豐富的標準配置，包括獲取實時交通信息的導航模組說明：使用功能和無線互聯(lián)網(wǎng)連接需要具備網(wǎng)絡連接功能的。新款 911。繼往. 開來亮點繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述18信息 2015.11 · PGCN智能互聯(lián)模組升級版 (Connect Plus)智能互聯(lián)模組升級版 (Connect Plus) 為智能與中控臺上有一個智能連接艙，與車輛的外部天線PCM 的連接以及大門。接收信號并節(jié)約電量。LTE功能的使

34、用打開了一扇全新的相連，可以優(yōu)化模塊可確保最佳音質(zhì)和數(shù)據(jù)連接 (通過卡實現(xiàn))。SIM導航模組可獲取最新的實時交通信息?？蛻衄F(xiàn)在可以結合地址條目搜索特殊目的地。Wi-Fi 熱點可在必要時為車內(nèi)設備提供互聯(lián)網(wǎng)連接?？蛻艨赏ㄟ^蘋果 App StorePorsche客戶自然也可為新款 PCM 加裝我們熟知的 BOSE® 和Burmester® 音響系統(tǒng)，享受完美天籟，同樣還可選裝數(shù)字收音機、電子行車日志和電視調(diào)諧器。Connect 應用程序并與車輛連接，即可在自動導航模式下搜索目的地并顯示在 PCM 中。隨后，客戶可將該目的地設置為導航目的地。Apple CarPlay®

35、 支持在 PCM 中使用Siri)。的各種功能和應用程序 (例如客戶獲益 智能與車輛的完美融合，利用外部天線獲得極佳的接收效果說明：使用功能和互聯(lián)網(wǎng)連接需要具備數(shù)據(jù)功能的。新款 911。繼往. 開來亮點標配新版智能互聯(lián)模組升級版 (Connect Plus) 通過功能提升導航效果 (實時交通信息) 利用外部天線優(yōu)化信號接收效果 智能與 PCM 連接性提升 (車內(nèi))：- 智能連接艙，通過無線方式將智能- Porsche Connect 應用程序可傳輸導航目的與外部天線連接 (例如蘋果)地、顯示日歷條目并通過互聯(lián)網(wǎng)廣播或音樂- LTE模塊，可通過接入模式與應用程序音樂建立藍牙連接 (包括三星、黑莓

36、和諾基- Apple CarPlay® 包含“Siri”語音功能亞等品牌的不同型號)，也可將PCM 中進行通話。在 PCM 中帶數(shù)據(jù) 功能的，可確保在使用功能時有極佳的網(wǎng)絡連接。 Wi-Fi 設備實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)連接 (熱點)繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述19信息 2015.11 · PGCN新款雙氙氣主大燈集成4 點式 LED 日間行車燈新款后裙板凸顯車身寬度后蓋帶有縱向排列格柵新款門把手，取消支座設計運動型排氣系統(tǒng)采用與眾不同的尾管外觀立體尾燈，采用環(huán)形照明設計和 4 點式制動燈新款前裙板增壓空氣冷卻器出風口新款 911。繼往. 開來設計繼往. 開來速覽

37、亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述20信息 2015.11 · PGCN“少即是多”1962 年 4 月 16 日，費迪南德亞歷山大保時捷展示了一臺全 的 911 車模 (當時定名為 901)。這臺車模給他的父親費利保時捷留下了深刻的印象。當時沒有人能夠預料到，當?shù)谄叽r捷 911 在五十年后問世時，仍然延續(xù)了當時的設計風格，幾乎沒有任何改變。這段廣為傳頌的歷史也表明，911 始終把持續(xù)發(fā)展的標準定得很高。每一代新車型的問世都意味著一項艱巨的：設計師們既要保留經(jīng)典設計的基本元素，又要讓保時捷 911 給人煥然一新的感覺。幸運的是，魏斯阿赫的工程師們非常了解費迪南德亞歷山大保時捷的設計

38、理念，同時也非常通過創(chuàng)新的細節(jié)來進一步發(fā)展他的仔細觀察之下，很快可以發(fā)現(xiàn) 911 設計的獨特之處。在費迪南德亞歷山大保時捷看來，設計本身并非目的， 而是實現(xiàn)目的的途徑。例如，極富肌肉感的車尾線條就理念。我們把這個過程稱為“進化的設計”。這一點在新一代 911 的身上不言自明。是后置式發(fā)緊湊的的自然反映。他還為這臺跑車賦予了最。這樣有助于減輕車重并提升性能。時至今日，保時捷的設計原則依然非常簡單：形式追隨功能。對一輛車來說，技術才是首要因素。這種對本質(zhì)的重視為保時捷 911 奠定了日后成為經(jīng)典設計的基礎。新款 911。繼往. 開來設計繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述21信息 20

39、15.11 · PGCN前臉新款 911 的前裙板造型比前代車型更加強悍，極富視覺沖擊力。這樣的設計令前臉看起來更寬大，也更加現(xiàn)代。全新設計的標配雙氙氣主大燈集成 4 點式 LED 日間行車燈，即使在遠處也能讓人一眼認出這是一輛保時捷。前裙板上方最吸引眼球的是由各種設計元素形輪廓線。的 V外部進氣口中的導氣葉片和主動冷卻蓋罩同樣不僅造型搶眼，還能夠優(yōu)化冷卻空氣的利用率，同時也起到空氣動力學特性的作用。新款前裙板的中部設計了兩條橫向葉片，進一步增加911 的視覺寬度。與之相呼應的是更加修長的前燈，包括位于側進氣口上方的示廓燈和轉向指示燈。新款 911。繼往. 開來外觀設計繼往. 開來速

40、覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述22信息 2015.11 · PGCN側面新款 911 側面造型的顯著特點是獨一無二的腰線和新款車輪設計。911 Carrera 和 911 Carrera S 車型標配新款19 英寸 Carrera 車輪。911 Carrera S 車型可選裝20 英寸 Carrera S 車輪。還有一個值得注意的細節(jié)：新款門把手取消了原有的一、和諧。式支座。這令車門的外觀更加統(tǒng)20 英寸 Carrera S 車輪19 英寸 Carrera 車輪新款 911。繼往. 開來外觀設計繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述23信息 2015.11 ·

41、 PGCN車尾第三制動燈位于后蓋格柵上方，寬度明顯增加。它由多 個 的 LED 組成，令制動燈的照明效果更加均勻，而且與尾燈的設計渾然一體。第三制動燈的黑色 (高光) 燈罩與后蓋格柵的造型完美呼應，令整體外觀更加統(tǒng)一。新款排氣系統(tǒng)的尾管被設計在底部兩個出風口之間。按照慣例，標配 911 車型的尾管由兩根單尾管組成。S 車型則配備兩根雙尾管，從造型上進一步呼應更強大的發(fā)性能。全新研發(fā)的運動型排氣系統(tǒng)采用兩根略微呈橢圓形的中置尾管，音效和視效同樣震撼，讓人一眼就能辨認出運動型排氣系統(tǒng)的本色，并且迫不及待地想要按下啟動按鈕。新款 911 后端最醒目的部分便是全新的尾燈設計。它的靈感來自 918 Sp

42、yder，采用立體設計。這樣的造型令整輛車的外觀更具現(xiàn)代感。尾燈下部的微妙特征進一步突出了視覺深度，同時為車輛的夜間設計塑造了極富動感的外觀。四輪驅動車型的一個顯著特征是帶狀尾燈。在新款 911 車型身上，這一特征得到了進一步加強光帶變得更加纖細，在視覺上與尾燈融為一體，照明效果比從前更加均勻，而且突出了四輪驅動車型加寬 44 mm 的尾端。明顯加寬的后輪不僅為新款后端設計錦上添花，而且讓新款 911 車型具備更強的抓地力?；究钴囆偷呐艢庀到y(tǒng)新設計所作的各項改動使得后端的整體外觀與前代車型相比產(chǎn)生了較大的差異。車尾顯得更寬大、更強勁，從外觀上彰顯出新款渦輪增壓發(fā)所蘊藏的強大動力。另一個與渦輪

43、技術有關的外部視覺特征是位于后裙板兩S 車型的排氣系統(tǒng)后裙板的造型變得更加犀利。反光片上方增加的邊線進一步突出了車身的寬度和整體設計的力量感。新款后蓋上縱向排列的黑色高光格柵從外觀上彰顯出這輛車配備的渦輪技術。格柵采用特殊的幾何形狀，能夠為增壓空側的增壓空氣冷卻器出風口。大橫截面不僅暗示新款雙渦輪增壓發(fā)的強悍性能，同時凸顯新款 911 車型蘊含的巨大能量。氣冷卻器和發(fā)供應充足的空氣。運動型排氣系統(tǒng) (選裝配置)新款 911。繼往. 開來外觀設計繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述24信息 2015.11 · PGCN顏色范圍911 車型新增四種車身顏色：午夜藍金屬漆、石墨

44、藍金屬漆、胭脂紅和邁阿密藍。也就是說，新款 911 車型有 4 種純色漆、8 種金屬漆和 3 種特殊顏色可供選擇。911 Targa 4 車型還可選擇與 Cabriolet 車型類似的彩色軟篷。還可以按照客戶的要求提供定制顏色 (最早于 2016 年 4月開始供應)。還可以按照客戶的要求提供定制顏色 (最早于 2016 年 4月開始供應)。純色漆車身顏色金屬漆車身顏色特殊車身顏色熔巖橙*GT 銀金屬漆白色細花白金屬色競速黃*銠銀金屬漆*石墨藍金屬漆胭脂紅*邁阿密藍*藍寶石金屬漆*衛(wèi)紅瑪瑙灰金屬漆黑色午夜藍金屬漆黑玉色金屬漆軟篷顏色黑色棕色紅色*最早于 2016 年 1 月開始供應新款 911。

45、繼往. 開來外觀設計繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述25信息 2015.11 · PGCN內(nèi)飾打開車門，首先映入眼簾的是簡約的新款 918 SpyderDesign 方向盤。飾條標準配置下，車內(nèi)飾條采用鍍銀色。客戶可以選裝碳纖維、拉絲鋁合金和桃紅木飾條，也可以選擇真皮以及和車身同色的噴漆飾條。中控臺儲物箱蓋略微升高，側面帶有裝飾縫線。鍍銀 (標準配置)碳獨家配件拉絲鋁合金獨家配件桃紅木獨家配件新款 PCM 的高品質(zhì)外觀不僅與中控臺無縫融合，而且增添了幾分經(jīng)典的觀感。選檔桿后方的“911”標志是另一個于細微處見真章的細節(jié)。它取代了前代車型上的“Carrera”標志。新款

46、 911。繼往. 開來內(nèi)飾設計繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述26信息 2015.11 · PGCN顏色新款 911 車型的內(nèi)飾顏色范圍有所調(diào)整?，旇Щ椰F(xiàn)已作為標準顏色提供。熱門的棕色系新增馬鞍棕備選。選擇雙色調(diào)組合時，地板墊采用相應的深色。標配真皮內(nèi)飾采用特殊顏色的真皮內(nèi)飾雙色調(diào)真皮內(nèi)飾天然真皮內(nèi)飾黑色/波爾多紅黑色黑色波爾多紅深咖啡色雙色調(diào)天然真皮內(nèi)飾瑪瑙灰*瑪瑙灰*黑色/盧克索米色*石墨藍石墨藍/啞灰深咖啡色/干邑色盧克索米色盧克索米色馬鞍棕*最早于 2016 年 1 月開始供應新款 911。繼往. 開來內(nèi)飾設計繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述2

47、7信息 2015.11 · PGCN雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā)帶有離心擺的雙質(zhì)量飛輪進一步增強的VarioCam 升級版主動式冷卻空氣蓋罩和導氣葉片增強版自動起動/ 停止功能模式開關(搭配 Sport Chrono 組件)新款排氣系統(tǒng)PSM“Sport”(運動)模式(搭配 Sport Chrono 組件)“Sport Response” (運動響應) 按鈕(搭配 Sport Chrono 組件和 PDK)經(jīng)過改進的燃油直噴技術虛擬檔位新款 911。繼往. 開來驅動系統(tǒng)繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述28信息 2015.11 · PGCN911 的水平對置六缸發(fā)

48、保時捷 911 搭載的水平對置發(fā)數(shù)十年以來以其出眾的性能著稱：緊湊的結構、低重心、極為平穩(wěn)的運轉、高轉速、出色的響應性、特點鮮明的聲浪和超低的油耗。跑車設計師所能想到的所有特性都被它囊括了。如今，新款雙渦輪增壓六缸發(fā)所有這些特性。身上也繼承了與前代車型搭載的自然進氣發(fā)相比，這兩臺新款雙渦輪增壓發(fā)的扭矩均提升了 60 Nm，功率增加了 20 hp。這是自保時捷 911 問世以來，通過使用新款發(fā)在扭矩提升方面實現(xiàn)的最大。換檔時，新款發(fā)帶來的感受也是前所未有的。提升 功率大增 20 hp，達到 370 hp 及 408 hp 扭矩提升 60 Nm，增加至 450 Nm 及 500 Nm， 并且可在

49、1,700 至 5,000 rpm 的寬泛轉速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出 經(jīng)典的保時捷發(fā) 性能水平大幅提升聲浪說明：所有數(shù)據(jù)均為搭載自動變速箱的最佳數(shù)據(jù)減少 0-100 km/h時間更短 油耗明顯降低新款 911。繼往. 開來驅動系統(tǒng)繼往. 開來速覽亮點競爭環(huán)境特點詳述競品車型詳述 雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā)高扭矩區(qū)間發(fā)最高轉速(1,7005,000)(7,500)高扭矩區(qū)間發(fā)最高轉速(1,6005,000)(7,200)高扭矩區(qū)間發(fā)最高轉速(2,0004,500)(6,500)高扭矩區(qū)間發(fā)最高轉速(1,8003,500)(6,500)911 Carrera S3.0 升水平對置雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā)42

50、0 hp 500 NmMercedes-AMG GT4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)462 hp 600 NmBMW 650i4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)450 hp 650 NmMercedes-Benz SL 5004.7 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)455 hp 700 Nm02000400060008000車型高扭矩和大功率29信息 2015.11 · PGCN排量降低至 3.0 升新款渦輪增壓發(fā)所有新款 911 車型的發(fā)均經(jīng)過全新研發(fā)。一如膨脹式進氣歧管系統(tǒng)既往，這一次保時捷的目標依然是在提升性能的同時降低排放。而實現(xiàn)這一目標的技術解決方案便是渦輪增壓技術。兩種型號的發(fā)排量均降低