1、RAMS保證方案 單位： 日期：2021年10月RAMS保證方案1 簡(jiǎn)介1.1 本局部確定了*產(chǎn)品的可靠性、可用性、維修性及平安性、(RAMS)的定義和技術(shù)要求。同時(shí)，提出了*產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)及運(yùn)營(yíng)階段中RAMS的要求和具體任務(wù)。1.2 *保證在各個(gè)工程階段中符合RAMS的各項(xiàng)要求。附件1-1概述了各個(gè)工程階段所要求的RAMS任務(wù)和交付文件。2 RAMS保證組織架構(gòu)組長(zhǎng)： 成員： 序號(hào)名稱(chēng)職 責(zé)聯(lián)系方式1組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)聯(lián)誠(chéng)宏達(dá)RAMS工作批準(zhǔn)RAMS文件。2成員按本方案完成工程的RAMS工作，進(jìn)行產(chǎn)品的平安性分析，可靠性分析，F(xiàn)MEA，并提出改良措施。對(duì)運(yùn)營(yíng)中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行原因分

2、析，提出改良措施統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品在使用周期內(nèi)的故障信息，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。3 平安性要求3.1 隱患登記及減輕措施(1) *按照主要隱患清單填寫(xiě)隱患登記冊(cè)表附件1-3。并將所有隱患記錄在隱患登記冊(cè)內(nèi)，并提送給南車(chē)四方審批。*在進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試階段考慮有關(guān)隱患及其減輕措施，并將有關(guān)的減輕措施納入系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試內(nèi)。隱患的范圍涵蓋系統(tǒng)、接口及維修運(yùn)營(yíng)方面。(2) 所有隱患按附件1-2：風(fēng)險(xiǎn)矩陣進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估。將不接受剩余風(fēng)險(xiǎn)被評(píng)為R1和R2等級(jí)的隱患事項(xiàng)，R3隱患事項(xiàng)一般可以接受，假設(shè)實(shí)際可行并符合本錢(qián)效益，*仍尋求時(shí)機(jī)將該類(lèi)隱患事項(xiàng)減低至R4等級(jí)。(3) *在隱患登記冊(cè)內(nèi)定期更新預(yù)防

3、 / 減輕措施的相關(guān)數(shù)據(jù)及進(jìn)度，并提送給南車(chē)四方審批。3.2 關(guān)鍵零部件平安性：*產(chǎn)品不是關(guān)鍵零部件，本條不適用。3.3 故障樹(shù)分析(FTA, Fault Tree Analysis)*產(chǎn)品不是關(guān)鍵零部件，本條不適用。4 可靠性、維修性和可用性RAM要求4.1 假設(shè)列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)如下:項(xiàng) 目數(shù)據(jù)單位列車(chē)總數(shù)目40/100列每列車(chē)車(chē)輛數(shù)目8/16輛每列車(chē)平均每天運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)每月平均日數(shù)30日列車(chē)旅行速度300km/h4.2 RAM目標(biāo)1、根本可靠性指標(biāo)：子系統(tǒng)全部/列車(chē)平均無(wú)故障時(shí)間MTBF(小時(shí))設(shè)備艙120002、延誤及掉線(xiàn)效勞可靠性指標(biāo)：子系統(tǒng)全部/列車(chē)平均無(wú)故障時(shí)間MTBFS(小時(shí))設(shè)

4、備艙20000003、維修性指標(biāo)：說(shuō) 明目標(biāo)單位維修性(MTTR)平均修復(fù)時(shí)間在線(xiàn)可更換單元0.5小時(shí)在線(xiàn)可更換單元MaxTTR最大修復(fù)時(shí)間1小時(shí)矯正維護(hù)(不起車(chē)作業(yè))4小時(shí)可用性90%4.3 故障的定義4.3.1 故障故障是指因設(shè)備功能不能實(shí)現(xiàn)而需要運(yùn)營(yíng)或維護(hù)人員維修或恢復(fù)系統(tǒng)/設(shè)備運(yùn)作的故障，包括所有虛警報(bào)或指示錯(cuò)誤，均需納入平均無(wú)故障時(shí)間的計(jì)算之內(nèi)。外來(lái)因素引起之事故，例如：外來(lái)電力中斷，水淹或員工錯(cuò)誤等，那么不需納入計(jì)算。在進(jìn)行列車(chē)根本可靠性MTBF Mean Time Between Failure計(jì)算中將采用以下公式MTBF = T1/N1T1為列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間總和，N1為在T1時(shí)間

5、內(nèi)發(fā)生的故障總數(shù)。4.3.2 效勞故障效勞故障是指因某一特定功能不能實(shí)現(xiàn)而導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)，列車(chē)甚至不能投入或繼續(xù)維持商業(yè)運(yùn)營(yíng)。· 不能投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)· 不能繼續(xù)維持商業(yè)運(yùn)營(yíng)· 救援，疏散乘客，即需要另外一列車(chē)將故障列車(chē)拖回車(chē)輛段。· 晚點(diǎn)列車(chē)因故障在線(xiàn)路上停車(chē)時(shí)間超過(guò)3分鐘，對(duì)商業(yè)運(yùn)行造成了影響。在進(jìn)行列車(chē)任務(wù)可靠性MTBFSMean Time Between Failure Service計(jì)算中將采用以下公式MTBFS = T2/N2 T2為線(xiàn)路上運(yùn)行的時(shí)間總和；N2為在T2時(shí)間內(nèi)發(fā)生的效勞性故障總數(shù)。4.3.3 例外以下故障不包含在證明可靠性之列

6、3; 超過(guò)壽命期的損耗件；· 連帶故障(由前級(jí)故障導(dǎo)致的故障)；· 列車(chē)修復(fù)前相同故障的重復(fù)出現(xiàn)；· 碰撞、事故、成心破壞；· 操作或維修人員的疏忽或不遵守操作規(guī)程；· 操作和維修作業(yè)不按北京先河提供的操作和維修手冊(cè)要求進(jìn)行；· 由于預(yù)防性維護(hù)工作失誤導(dǎo)致的故障(例如忘記加油、整定錯(cuò)誤等)；· 由于公眾(包括乘客)行為或疏漏導(dǎo)致的故障；4.3.4 在線(xiàn)應(yīng)急處置：為盡量防止列車(chē)故障引起的效勞中斷事故，列車(chē)的設(shè)計(jì)符合以下要求：1. 當(dāng)發(fā)生導(dǎo)致列車(chē)不適合客運(yùn)效勞的故障時(shí)，列車(chē)司機(jī)能在借助列車(chē)管理系統(tǒng)的條件下在2分鐘內(nèi)復(fù)蘇列車(chē)故障，

7、以便列車(chē)能按時(shí)間表安排繼續(xù)運(yùn)行。2. 如果故障不能復(fù)蘇、列車(chē)退出效勞，列車(chē)司機(jī)能在5分鐘內(nèi)完成故障隔離，利用列車(chē)自有動(dòng)力在滿(mǎn)負(fù)荷情況下退回到最近的列車(chē)段或避車(chē)線(xiàn)。3. 如果故障列車(chē)上不具備牽引動(dòng)力，需要輔助列車(chē)支持，列車(chē)司機(jī)能在5分鐘內(nèi)使列車(chē)準(zhǔn)備就緒，便于緊急推走或拉走操作。4.4 RAM分析4.4.1 故障模式、影響及重要性分析 FMECA *按附件1-5表格填寫(xiě)FMECA表，提出減輕措施，提交南車(chē)四方審批。任何對(duì)平安構(gòu)成影響的故障模式應(yīng)記錄在隱患登記冊(cè)上。4.4.2 子系統(tǒng)的可靠性預(yù)計(jì)*提交附件1-6系統(tǒng)分層架構(gòu)表，提出質(zhì)量特性等級(jí)，提交產(chǎn)品的可靠性預(yù)計(jì)報(bào)告，可靠性預(yù)計(jì)報(bào)告需包含通過(guò)預(yù)計(jì)發(fā)

8、現(xiàn)產(chǎn)品的薄弱環(huán)節(jié)的改良措施。*進(jìn)行RAM預(yù)計(jì)時(shí)，使用相同或類(lèi)似設(shè)備的故障記錄及實(shí)際運(yùn)營(yíng)期間所得的故障數(shù)據(jù)。5 RAM驗(yàn)證5.1 整車(chē)的RAM驗(yàn)證期從樣車(chē)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)開(kāi)始計(jì)算。上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后，買(mǎi)方將運(yùn)行故障報(bào)告及糾正措施系統(tǒng)FRACAS，買(mǎi)方每月提交RAM指標(biāo)計(jì)算結(jié)果。5.2 *產(chǎn)品RAM指標(biāo)隨整車(chē)運(yùn)營(yíng)考核，每月月末進(jìn)行RAMS評(píng)估，連續(xù)12個(gè)月到達(dá)產(chǎn)品RAM指標(biāo)視為合格。如不能在質(zhì)保期內(nèi)證明已到達(dá)RAM指標(biāo)，南車(chē)四方有權(quán)暫扣其質(zhì)量保證金，并繼續(xù)每月月末進(jìn)行RAMS評(píng)估，直到在連續(xù)12月期內(nèi)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)RAM指標(biāo)為止。5.3 如果*任何一工程標(biāo)未能到達(dá)，導(dǎo)致整車(chē)RAM目標(biāo)未能到達(dá)，所有損失由聯(lián)誠(chéng)宏達(dá)承當(dāng)，*

9、自行承當(dāng)費(fèi)用采取其認(rèn)為必要的補(bǔ)救措施以到達(dá)目標(biāo)要求。5.4 新的隱患應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充到隱患登記冊(cè)中，納入隱患管理。6 全壽命周期費(fèi)用LCC結(jié)合產(chǎn)品RAMS分析，北京先河提供所供產(chǎn)品的全壽命周期費(fèi)用分析。LCC主要包括以下內(nèi)容：² 產(chǎn)品采購(gòu)本錢(qián)² 預(yù)防性維修費(fèi)用材料費(fèi)用+人工費(fèi)用² 備品備件等7 RAMS保證審核南車(chē)四方代表將于列車(chē)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和試驗(yàn)階段時(shí)進(jìn)行審核，以確認(rèn)*已符合并執(zhí)行相關(guān)的RAMS要求。南車(chē)四方代表將于執(zhí)行審核的七個(gè)工作天前通知聯(lián)誠(chéng)宏達(dá)有關(guān)審核的安排。北京先河提供一切相關(guān)的協(xié)助,以使南車(chē)四方或其代表能完成審核(例如:安排適當(dāng)?shù)膯T工參加會(huì)面,提供相關(guān)的

10、文件等)。在審核完結(jié)時(shí),南車(chē)四方代表將提出各項(xiàng)關(guān)于RAMS保證的改良要求。*限期進(jìn)行整改。8 附件及附表8.1 附件1-1工程階段RAMS保證任務(wù)和交付文件概述工程所需工作/文件工程階段設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)制造安裝線(xiàn)路型式試驗(yàn)試運(yùn)營(yíng)/質(zhì)保期初步技術(shù)施工平安性相關(guān)工作1新一代高速列車(chē)RAMS保證方案 呈交更新2隱患登記冊(cè)呈交更新更新更新更新更新更新3故障樹(shù)分析報(bào)告如有不適用4關(guān)鍵零部件平安性符合表如有不適用可靠性、可用性及維修性相關(guān)工作1系統(tǒng)分層架構(gòu)表呈交更新2FMECA表呈交更新3可靠性、維護(hù)性預(yù)計(jì)表呈交更新5故障報(bào)告與修正措施系統(tǒng) (FRACAS)進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行6問(wèn)題整改報(bào)告呈交呈交呈交呈交7RAM證明報(bào)告不適用8全壽命周期費(fèi)用分析報(bào)告呈交更新 8.2 附件1-2：風(fēng)險(xiǎn)矩陣危險(xiǎn)事件頻率風(fēng) 險(xiǎn) 層 次A頻繁R2R1R1R1B可能R3R2R1R1C偶爾R3R2R2R1D很少R4R3R2R2E不可能R4R4R3R3F不可信R4R4R4R4后果無(wú)關(guān)緊要的邊際的危急的災(zāi)難的4321注：R1無(wú)法忍受的R2