1、我國農(nóng)村B2C物流配送模式發(fā)展研究【摘 要】 目前，農(nóng)村b2c物流正處于一個起步的階段，加上農(nóng)村其特有的消費偏好，以及信息溝通方式和手段落后，導(dǎo)致消費呈現(xiàn)不規(guī)律的現(xiàn)象，這將直接影響農(nóng)村物流發(fā)展。本文主要探討我國農(nóng)村b2c物流配送模式發(fā)展及對策?！娟P(guān)鍵詞】 物流配送；模式；b2c2006 年中共中央關(guān)于推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見明確指出，要加強農(nóng)村現(xiàn)代流通體系建設(shè)，積極推進農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造，促進入市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化、包裝規(guī)格化，建立以集中采購、統(tǒng)一配送為核心的新型營銷體系，改善農(nóng)村市場環(huán)境。2009 年中央一號文件中，中央進一步明確提出新時期農(nóng)村經(jīng)濟工作的重點任務(wù)，要加快農(nóng)業(yè)信息化進

2、程和物流體系建設(shè)，要支持流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作建立區(qū)域性農(nóng)村商品采購聯(lián)盟，用現(xiàn)代流通方式建設(shè)和改造農(nóng)村日用消費品流通網(wǎng)絡(luò)，改善農(nóng)村消費環(huán)境1。中央政府已經(jīng)越來越意識到農(nóng)村物流配送對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。因此，發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送體系，對提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率、減少農(nóng)產(chǎn)品流通時間、降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本、提高農(nóng)產(chǎn)品在流通中的附加值等具有極其重要的意義，同時也是我國實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化、增加農(nóng)民收入和社會主義新農(nóng)村建設(shè)成敗的關(guān)鍵。1農(nóng)村b2c物流配送存在的問題農(nóng)村配送長期得不到重視、超市的配送水平較低、設(shè)施和技術(shù)落后、信息“缺、少、雜、亂”并存、配送方式較單一缺乏靈活性，特別是縣城的經(jīng)銷商資金有限只能

3、配備少量運輸工具，運輸工具規(guī)格的固定和信息手段的限制導(dǎo)致運能分配不合理，過遠運輸、迂回運輸、運力選擇不當(dāng)、返程空駛等不合理現(xiàn)象普遍存在。其具體表現(xiàn)在以下幾個方面：1.1物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善農(nóng)村超市物流發(fā)展與農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施是息息相關(guān)的，不完善的基礎(chǔ)設(shè)施直接影響到商品配送。由于農(nóng)村道路狀況差，會增加物流成本，尤其是有些較為惡劣的路段，遇到陰雨天氣會直接阻斷交通。有些配送部門事先沒有預(yù)測到農(nóng)村的路況，在送貨的途中，致使部分貨物質(zhì)量在運輸過程中受到影響，在雙方權(quán)責(zé)歸屬方面產(chǎn)生不必要的糾紛，影響雙方的業(yè)務(wù)往來，導(dǎo)致農(nóng)村物流供給水平低下。其次農(nóng)村的信息技術(shù)落后，信息化程度很低，出現(xiàn)使農(nóng)民不能夠及時地提供自

4、己所需商品的情況。1.2經(jīng)營規(guī)模小連鎖經(jīng)營的強大生命力來源于企業(yè)商流、物流高效運轉(zhuǎn)中的規(guī)模經(jīng)濟，規(guī)模優(yōu)勢帶來的成本領(lǐng)先是非常關(guān)鍵的。由于經(jīng)營運作的不規(guī)范以及物流配送系統(tǒng)的不完善，農(nóng)村各連鎖企業(yè)規(guī)模普遍偏小，組織化程度普遍較低，還沒有形成規(guī)模效益。1.3管理水平低管理水平是連鎖經(jīng)營的核心，現(xiàn)在一些農(nóng)村連鎖企業(yè)在店名、裝修、開架售貨上都做不到統(tǒng)一。管理上不適應(yīng)新業(yè)態(tài)的要求，服務(wù)方式落后，計算機管理系統(tǒng)建設(shè)明顯滯后；配送中心還處在起步階段，功能不完善的問題比較突出；企業(yè)人員更是缺乏必要的培訓(xùn)。2加強農(nóng)村物流配送中心建設(shè)，創(chuàng)新與整合物流配送模式物流配送中心作為連鎖經(jīng)營的核心樞紐，其物流運作模式是連鎖經(jīng)

5、營成功的關(guān)鍵。特別是農(nóng)村商品流通中，在配送半徑很大，地理情況復(fù)雜的條件下，物流配送成為連鎖經(jīng)營利潤的主要來源。農(nóng)村連鎖企業(yè)可以在縣城或中心城鎮(zhèn)自建配送中心，也可以改造農(nóng)村批發(fā)企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備，增加先進的配送設(shè)施，同時也可以利用第三方物流2。2.1農(nóng)村大型連鎖企業(yè)自建配送中心，實施自營配送模式自建型的商品配送中心，是連鎖企業(yè)獨家出資建立，獨立經(jīng)營管理，為企業(yè)連鎖網(wǎng)絡(luò)和其他企業(yè)提供貨物配送服務(wù)的物流中心，這種類型一般由規(guī)模大，實力雄厚的連鎖企業(yè)所建，主要為自身連鎖體系服務(wù)。由連鎖企業(yè)自建自營的商品配送中心，一般要負責(zé)若干個分店的商品采購、儲存、分揀、流通加工、運輸和信息溝通，根據(jù)需要在指定時間把

6、定量的商品送達各連鎖店。而大型連鎖集團，向農(nóng)村市場擴張時，由于雄厚的實力，比較適合這種方式。自建的配送中心，在配送方式上應(yīng)采用自營配送模式。自營配送是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)本身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部和外部貨物配送的模式。其優(yōu)點：便于各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，且對物流系統(tǒng)運作全過程具有自控權(quán)；加強了零售商在整個供應(yīng)鏈上的主導(dǎo)地位；能夠更為迅速地響應(yīng)各連鎖店鋪的需求，提高顧客服務(wù)質(zhì)量；可以降低交易成本，企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制采購和銷售，可不必就相關(guān)的運輸、倉儲、配送問題進行談判，減少交易費用；采取此模式可以避免商業(yè)機密外泄。在向外地發(fā)展擴張時，在縣城建立直營店，再在周邊村鎮(zhèn)吸收當(dāng)?shù)亟?jīng)營者

7、建立加盟店，實現(xiàn)了低成本快速擴張?？h城的直營店既是商品集散、配送的中心，又是加盟店的管理中心，同時還起到了向消費者展示的作用。大型連鎖超市在某些業(yè)務(wù)方面仍然需要與第三方物流產(chǎn)生業(yè)務(wù)合作，即超市物流的部分外包，在配送方面實行廠商協(xié)作共同完成。特別是在長途運輸、區(qū)域倉庫等方面的業(yè)務(wù)，外包的優(yōu)勢較為明顯。其次是在集鎮(zhèn)、經(jīng)濟發(fā)達村莊發(fā)展特許連鎖。2.2農(nóng)村中小型連鎖企業(yè)共建配送中心，實施共同配送模式當(dāng)前農(nóng)村中小零售商一般采取自由連鎖和志愿連鎖形式發(fā)展連鎖經(jīng)營。即多個小型的連鎖超市與多個廠商一起共同出資建立配送中心，這樣可以減少各自的投資，可以將節(jié)約的物流成本轉(zhuǎn)化為利潤，可以實現(xiàn)更多的利潤讓渡給消費者，

8、同時有利于地方中小型生產(chǎn)企業(yè)形成穩(wěn)定的銷售渠道，而連鎖企業(yè)也有了穩(wěn)定的供貨渠道。自愿連鎖是農(nóng)村廣大中小型連鎖企業(yè)生存發(fā)展的必由之路，而自愿連鎖成功的關(guān)鍵在于共同配送。由供應(yīng)商共同化配送是多家連鎖企業(yè)為實現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資方共同經(jīng)營管理，為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務(wù)的一種協(xié)作型物流模式。多家連鎖企業(yè)聯(lián)合實行共同化配送能夠提高車輛利用率、降低成本、提高服務(wù)，從而提高物流作業(yè)效率，提升物流合理化程度；其次可實現(xiàn)社會資源的共享、互補，達到資源充分有效利用3。然而，多個連鎖企業(yè)間協(xié)調(diào)管理難度加大，也不易使各家企業(yè)都達到利益最大化。農(nóng)村商業(yè)連鎖企業(yè)多為中小型連鎖企業(yè)，規(guī)模小、資金緊張，因此推行共同化配送具有很大的現(xiàn)實意義。參考文獻1苗生珍. 零售企業(yè)開拓農(nóng)村市