1、目錄摘要1關(guān)鍵詞1【引言】2一、建立有利于快遞業(yè)開展的體制環(huán)境2二、自主的開放措施2 調(diào)整和縮小專營范圍，擴大競爭空間2三、國際速遞業(yè)務(wù)的合法權(quán)利。3 1、引入資費標(biāo)準(zhǔn)，開放增值效勞市場3 2、實行政企分開的郵政體制，建立獨立的監(jiān)管部門4 3、雙邊自由貿(mào)易協(xié)議下的開放措施5 4、區(qū)域市場開放措施5四、針對歐盟成員郵政部門反競爭行為的案件6五、普遍效勞的界定及補償機制的建立是市場進一步開放的決定性因素7六、開展中國家積極面對快遞業(yè)的開展8七、中國外鄉(xiāng)快遞業(yè)的開展現(xiàn)狀9八、策略分析對中國外鄉(xiāng)快遞行業(yè)的SWOT分析10 1、優(yōu)勢Strength10 2、劣勢Weakness10 3、時機Opport

2、unity11 4、威脅Threat11九、結(jié)論與建議對SWOT分析結(jié)果給出的相應(yīng)策略12十、結(jié)束語：13十一、謝 辭13十二、參考文獻:14摘要 本文首先介紹了中國外鄉(xiāng)快遞業(yè)的開展現(xiàn)狀，然后用SWOT分析方法，分析了中國外鄉(xiāng)快遞行業(yè)當(dāng)前所處的市場狀況及其競爭優(yōu)勢和劣勢，并給出了相應(yīng)的對策和建議，希望能促進中國外鄉(xiāng)快遞業(yè)的健康、快速開展。關(guān)鍵詞 外鄉(xiāng)快遞業(yè)，SWOT分析策略，新興產(chǎn)業(yè)，商務(wù)文件，小包裹，迅速，平安，高效，門到門，實時核查?！疽浴靠爝f業(yè)是起源于20世紀(jì)60年代末的一項新興產(chǎn)業(yè)，它以商務(wù)文件、小包裹為主要遞送對象，以迅速、平安、高效、門到門、實時核查等為特征，建立了一套與傳統(tǒng)郵政

3、體系不同的運作模式。此后30多年中它迅速開展，目前已成為世界經(jīng)濟中增長最快的產(chǎn)業(yè)。2003年全球快遞業(yè)的經(jīng)營規(guī)模到達1300億美元，對世界GDP的奉獻到達640億美元，是電器行業(yè)的2倍，造船業(yè)的1.5倍。同年全球快遞業(yè)的直接從業(yè)人員到達了125萬，超過了整個石化行業(yè)，而它所支持的就業(yè)的總的規(guī)模到達了265萬。快遞業(yè)迅速開展的一個重要原因是政府通過調(diào)整和改革傳統(tǒng)的郵政專營體制，放松行業(yè)管制，對非郵政企業(yè)開放市場，放寬使用特定資源的限制，不斷改善快遞企業(yè)運行的體制和政策環(huán)境。一、建立有利于快遞業(yè)開展的體制環(huán)境 郵政業(yè)在幾乎所有國家曾經(jīng)都是政府壟斷的行業(yè)，傳統(tǒng)的郵政市場，不管在興旺國家還是在開展中國

4、家，都是受到政府高度標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管的市場。各國快遞業(yè)的開展都曾面臨著與傳統(tǒng)郵政體制的關(guān)系問題，這種關(guān)系的本質(zhì)是市場創(chuàng)新活動與政府壟斷行業(yè)的沖突。多年來各國政府和國際社會為快遞業(yè)創(chuàng)造良好的體制環(huán)境上做出了很大的努力，這些努力既包括各國政府自主的開放措施，也包括在雙邊、區(qū)域，甚至多邊層面上的探索和推進。二、自主的開放措施調(diào)整和縮小專營范圍，擴大競爭空間 上個世紀(jì)60年代末第一家快遞企業(yè)誕生之時，整個世界，包括市場經(jīng)濟體制比擬完善的美國，民用航空業(yè)和郵政業(yè)等主要經(jīng)濟部門的行政壟斷氣氛還很濃厚，快遞業(yè)的開展面臨很大的制約。如何處理新興的快遞業(yè)與傳統(tǒng)郵政業(yè)的關(guān)系，是政府不容回避的問題。由于最初的快遞業(yè)發(fā)源于

5、美國，美國首先面對這樣一個問題。美國政府通過放寬管制、調(diào)整專營權(quán)的方法為快遞業(yè)的開展鋪平了道路。70年代末美國先后在民用航空和郵政專營領(lǐng)域的改革取得突破。1978年美國取消了客運和貨運航線運營和定價方面的限制。1979年經(jīng)過長期的爭論，美國郵政中止了對非凡緊急信件的專營權(quán)，這是美國郵政史上具有重大意義的事件。美國有目前世界上最龐大的公共郵政系統(tǒng)，從其建立的那天起，美國郵政就享有國會賦予它的信件的專營權(quán)。雖然這種權(quán)利在歷史上曾屢次受到削弱，但始終沒有動搖過。隨著時代的變遷，非但凡新興快遞效勞業(yè)的產(chǎn)生，以及現(xiàn)代經(jīng)濟社會對其效勞不斷增長的需要，這種權(quán)利迫切需要調(diào)整。美國?私人速遞法?是1845年公布

6、的一部標(biāo)準(zhǔn)美國郵政競爭者行為的法律，它賦予美國郵政限制私人速遞的權(quán)利，同時容許它在公眾利益需要的時候，中止使用這種限制的權(quán)力。一百多年來這部法律經(jīng)過假設(shè)干次修訂，至今仍然有效。60年代末私人快遞業(yè)在美國出現(xiàn)的時候，美國郵政即公布快遞屬于郵政專營范圍，一方面威脅著要起訴那些侵犯專營的私人快遞公司，另一方面于1973年成立了自己的快遞效勞企業(yè)，以分享利潤豐厚的快遞市場。由于自身無法有效滿足市場快速增長的需要，1979年美國郵政根據(jù)?私人速遞法?中止了對非凡緊急的信件的專營權(quán)，容許私營快遞效勞商提供“次日達的信件寄遞效勞，條件是這些信函的郵資不得低于3美元或兩倍于一類郵件首重資費，以兩者中較高的為準(zhǔn)

7、。1986年美國郵政在舉行公開聽政和公眾評議后，中止了國際郵件的專營權(quán)，私人速遞效勞商從此獲得了經(jīng)營。三、國際速遞業(yè)務(wù)的合法權(quán)利。1、引入資費標(biāo)準(zhǔn)，開放增值效勞市場 進入20世紀(jì)80年代，其他興旺國家也面臨著快遞業(yè)開展空間的問題。澳大利亞、新西蘭、英國等通過在郵政專營中引入和執(zhí)行重量、資費兩個標(biāo)準(zhǔn)的方法處理這個問題。1983年以前澳大利亞的郵政專營范圍只有重量限制，1983年增加了10倍于標(biāo)準(zhǔn)郵資的資費限制。1987年新的郵政法公布之前，新西蘭的郵政專營范圍是重量低于16盎司的信函，沒有資費限制。1987年公布的新的郵政法規(guī)定專營范圍由兩個標(biāo)準(zhǔn)界定，重量在500克以下，資費在1.75新元以下。

8、1981年英國在原有重量限制根底上又引入了1英鎊的郵資作為郵政專營的范圍。在設(shè)置專營的標(biāo)準(zhǔn)中引入價格標(biāo)準(zhǔn)，目的就是開放郵件寄遞的增值效勞?？爝f所提供的上門取件、限時遞送、可追蹤核查、送達簽收等都是與傳統(tǒng)郵政提供的寄遞效勞不同的增值效勞。這也就是為什么目前大多數(shù)國家的郵政專營范圍都設(shè)有重量和資費兩個標(biāo)準(zhǔn)的原因。2、實行政企分開的郵政體制，建立獨立的監(jiān)管部門 傳統(tǒng)的郵政部門在政企合一的體制下，既是標(biāo)準(zhǔn)市場的政府主管部門，又是市場競爭的主體。這種雙重角色使郵政部門在做出有關(guān)行業(yè)的決策時，具有從部門利益出發(fā)不能公正地對待市場其他主體的傾向，導(dǎo)致市場缺乏公平競爭的環(huán)境，成為影響快遞業(yè)開展的一個重大的體制

9、因素。因此對于快遞企業(yè)來說，改革郵政政企合一的體制是塑造公平競爭的市場環(huán)境必不可少的內(nèi)容。在這方面各國郵政推進的很快，據(jù)萬國郵聯(lián)的不完全統(tǒng)計，全世界郵政進行企業(yè)化改革的已占190個成員的70%以上。 郵政企業(yè)實行公司化后，建立獨立監(jiān)管部門的必要性變得更加突出。首先，郵政企業(yè)從傳統(tǒng)郵政向商業(yè)化和履行普遍效勞相結(jié)合的機制轉(zhuǎn)變，使郵政企業(yè)有了自己的商業(yè)利益的追求，但處理不好，這種追求就可能以削弱普遍效勞的質(zhì)量為代價；其次，郵政企業(yè)向商業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，積極謀求進入某些新的高成長領(lǐng)域，這些領(lǐng)域往往是競爭性領(lǐng)域。由于其龐大的網(wǎng)絡(luò)資源以及與政府部門之間傳統(tǒng)的聯(lián)系，郵政企業(yè)進入這些領(lǐng)域后通常會成為這些領(lǐng)域中一個

10、有影響力，甚至在某些情形下是占主導(dǎo)地位的競爭者。如何保證郵政企業(yè)不濫用自己的這種地位，對市場競爭施加不公正的影響，是其他市場主體非常關(guān)注的問題。第三，郵政企業(yè)實行公司化后，其他市場主體的競爭行為是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比方郵政專營是否得到遵守等也成為保障市場開放秩序的一個重要問題。 因此建立獨立的監(jiān)管機構(gòu)是一些國家在推進郵政治理體制改革和開放郵政市場進程中一項重要措施。較早進行郵政市場化改革的國家：澳大利亞、新西蘭、奧地利、丹麥、德國、芬蘭、瑞典、愛爾蘭、意大利、盧森堡、西班牙、葡萄牙、英國等都建立了獨立的市場監(jiān)管機構(gòu)。建立獨立的監(jiān)管部門是保障市場公平競爭環(huán)境的機制保障。為了防止監(jiān)管機構(gòu)在監(jiān)管過程中由于

11、信息壟斷、權(quán)利過于集中導(dǎo)致的監(jiān)管不當(dāng)、設(shè)租尋租行為，萬國郵聯(lián)對獨立的監(jiān)管者提出以下標(biāo)準(zhǔn)：決策時監(jiān)管者只遵從具體的郵政的標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)競爭的法律；監(jiān)管者的決策不受政治的影響；在做出監(jiān)管決策時，監(jiān)管者不接受其他方的指示；監(jiān)管者不僅監(jiān)管公共運營商，而且監(jiān)管整個效勞市場，所有運營商都必須遵守同樣的規(guī)那么；監(jiān)管者要以公平、公正、透明的方式做出決策，即決策過程對運營商和客戶保持透明。3、雙邊自由貿(mào)易協(xié)議下的開放措施 目前在雙邊自由貿(mào)易協(xié)議中專門涉及快遞業(yè)開放的并不多，美國與新加坡和智利簽訂的自由貿(mào)易協(xié)議開創(chuàng)了這方面的先例。 2002年12月和2003年7月美國分別與智利和新加坡簽訂了雙邊自由貿(mào)易協(xié)議，這兩個協(xié)

12、議涉及多項開放效勞領(lǐng)域的承諾，其中包含快遞效勞業(yè)。根據(jù)美國貿(mào)易委員會的分析，這兩個協(xié)議實現(xiàn)了對美國快遞企業(yè)來說幾個非常重要的目標(biāo)。第兩個協(xié)議都成認(rèn)快遞業(yè)是一個獨特的效勞部門，對快遞業(yè)做出了寬泛的解釋，并明確有關(guān)這類效勞的承諾適用所有效勞提供商；第二，在這兩個協(xié)議中智利和新加坡在市場開放的水平和市場監(jiān)管的透明度方面所做出的承諾，超過了他們各安閑WTO效勞貿(mào)易談判中所承諾的水平。按照美國與智利達成的協(xié)議，雙方將保持簽訂協(xié)議前快遞業(yè)的市場準(zhǔn)入水平，雙方有義務(wù)對快遞貨物提供單獨的、快速的清關(guān)程序。美國和新加坡達成的協(xié)議規(guī)定開放快遞部門和其他相關(guān)的效勞部門，以提高新加坡快遞效勞部門的效率和速度。協(xié)議還納

13、入了限制國家效勞提供商進行交叉補貼的規(guī)定。按照這項規(guī)定，新加坡郵政部門不得使用從政府專營業(yè)務(wù)獲得的收入補貼與他人競爭的業(yè)務(wù)。4、區(qū)域市場開放措施 歐盟是世界上唯一將郵政市場開放作為區(qū)域一體化內(nèi)容的區(qū)域貿(mào)易集團。經(jīng)過三年的醞釀，1997年歐盟決定以漸進的和可控制的方式開放郵政市場，并為此于當(dāng)年12月15日和2002年6月通過了兩個郵政改革法令法令。這兩個法令要求成員逐步縮小郵政專營范圍，在開放市場的同時保持普遍效勞并建立適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管環(huán)境、建立普遍效勞提供商的許可制度。通過實施這兩個法令，歐盟成員的郵政專營范圍已從1999年開始實施的重量低于或等于350克，價格低于或等于標(biāo)準(zhǔn)郵件5倍郵資的信函，降到

14、了2003年開始實施的重量低于或等于100克，價格低于標(biāo)準(zhǔn)郵件3倍郵資的信函。2006年新的專營范圍將進一步縮小到重量低于、等于50克，價格低于、等于標(biāo)準(zhǔn)郵件2.5倍郵資的信函。 在界定郵政專營范圍時，1997年的郵政法令明確規(guī)定，快遞以及其他增值型的新型效勞，與常規(guī)郵政效勞完全不同，不是郵政普遍效勞的組成局部，沒有理由將其作為普遍效勞提供商的專營領(lǐng)域。 除了不斷縮小專營，擴大競爭范圍，歐盟的這兩個指令還做出了如下的規(guī)定：對非專營領(lǐng)域?qū)嵤┰S可制，許可程序須透明、非歧視、按比例并基于客觀的標(biāo)準(zhǔn)；用戶和普遍效勞提供商在透明和非歧視的條件下使用公共郵政網(wǎng)絡(luò)；禁止用專營業(yè)務(wù)收入補貼非專營業(yè)務(wù)；普遍效勞

15、提供商的專營業(yè)務(wù)和非專營業(yè)務(wù)分別建立獨立賬戶；建立全國郵政的獨立監(jiān)管機構(gòu)，使之從法律上與郵政經(jīng)營者分開。根據(jù)歐盟的法令，這些獨立監(jiān)管機構(gòu)的作用是： 第一，專注于競爭缺乏的領(lǐng)域，比方專營領(lǐng)域； 第二，界定真正的公共效勞及相應(yīng)的專營范圍，以使郵資的費率能夠支付提供普遍效勞的本錢；第三，確保限制競爭的行為受到指控，比方：濫用國家的資助，掠奪性的定價行為和交叉補貼。 這些規(guī)定對歐盟成員的郵政改革方向具有一定的約束力。歐盟委員會曾經(jīng)由于德國郵政利用專營業(yè)務(wù)的收入來補貼非專營業(yè)務(wù)的包裹業(yè)務(wù)，對其處以罰款。比利時和法國由于未能按照歐盟開放郵政市場的指令建立獨立的郵政監(jiān)管部門，歐盟已分別于2001年7月和20

16、02年6月對上述國家提起正式的指控。另外，截止到2004年中，尚有15件針對歐盟成員郵政部門限制競爭的未決案件。四、針對歐盟成員郵政部門反競爭行為的案件 發(fā)起方:歐盟委員會,芬蘭競爭機構(gòu),芬蘭競爭機構(gòu),歐盟委員會,歐盟委員會,歐盟委員會,歐盟委員會,德國郵政電信機構(gòu),德國郵政電信機構(gòu),德國郵政電信機構(gòu),德國審計法庭,歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟監(jiān)管機構(gòu),意大利競爭機構(gòu),意大利競爭機構(gòu),荷蘭郵政電信機構(gòu) 經(jīng)營方:比利時郵政,芬蘭郵政,芬蘭郵政,法國郵政,法國郵政,德國郵政,德國郵政,德國郵政,德國郵政,德國郵政,德國郵世界網(wǎng),冰島郵政,意大利郵政,意大利郵政,KPN 案件的性質(zhì):非法國家補助,資費不透明,歧

17、視性的準(zhǔn)入,非法國家補助,濫用市場主導(dǎo)地位,非法國家補助,非法國家補助,濫用市場主導(dǎo)地位,非法使用通郵地址,非法打折,非法財政豁免,非法國家補助,濫用市場主導(dǎo)地位,濫用市場主導(dǎo)地位,濫用市場主導(dǎo)地位 這些重大的改革舉措無意為快遞業(yè)的開展提供了更加公平的競爭環(huán)境，但假設(shè)認(rèn)為歐盟郵政改革只是擴大了非郵政企業(yè)的市場空間，而束縛了郵政部門的話，那就錯了。實際上歐盟郵政改革成功的重要標(biāo)志，就是傳統(tǒng)的郵政部門煥發(fā)出了巨大的活力。通過改革，郵政部門從單一的公共效勞提供商，轉(zhuǎn)變成為包括速遞在內(nèi)的整個物流市場的參與者和強有力的競爭者。那些在郵政改革走在前面的國家的郵政部門，如德國郵政和荷蘭郵政，通過實施積極的全

18、球化戰(zhàn)略，在國際化經(jīng)營中取得巨大的成功。其擁有的快遞企業(yè)，DHL和TNT與另外兩家美國企業(yè)一道成為當(dāng)今全球快遞市場的4強。五、普遍效勞的界定及補償機制的建立是市場進一步開放的決定性因素 目前快遞業(yè)提供的效勞有局部是基于以實物為承載對象的信息的遞送效勞，從這個意義上看快遞業(yè)提供的效勞與傳統(tǒng)郵政提供的信函的寄遞效勞是相似的，盡管前者附加了許多增值效勞工程。也正因為如此，郵政的專營范圍直接影響到快遞業(yè)競爭的范圍。從各國的情況看，郵政專營范圍的大小取決于多種因素，其中最重要的是維持普遍效勞的需要。普遍效勞的義務(wù)可以概括為，為本國領(lǐng)土上的所有用戶，以可以接受的價格，提供到達規(guī)定質(zhì)量的永久性郵政效勞。普遍

19、效勞的范圍與一國的國情和郵政效勞所具有的社會角色有關(guān)。WTO對通訊效勞的普遍效勞做出過原那么的規(guī)定，即任何成員均有權(quán)定義其所希望維持的普遍效勞義務(wù)。也就是說多邊貿(mào)易組織不限制普遍效勞的范圍。歐盟在郵政指令中也只是界定了普遍效勞的最低標(biāo)準(zhǔn)，成員有權(quán)根據(jù)本國的情況選擇適當(dāng)?shù)姆秶Ｈ绫壤麜r和奧地利把紙的寄遞納入了普遍效勞中，其他國家那么把某些金融效勞如養(yǎng)老金的支付納入了普遍效勞。另外在許多國家，郵政不僅具有通郵、通商的功能，而且具有通政的功能，這實際上是國家維持一個相對龐大的普遍效勞規(guī)模的一個理由，非但凡那些地域遼闊、經(jīng)濟開展高度不平衡的國家尤其如此。 盡管各國政府有權(quán)決定普遍效勞的規(guī)模，一個不容回

20、避的問題就是如何支付和補償提供這種效勞的本錢，非但凡當(dāng)這種本錢由于普遍效勞規(guī)模擴大而擴大的時候。對各國政府來說，在市場逐漸開放競爭的條件下，如何保障普遍效勞義務(wù)的履行，關(guān)系到國民的根本人權(quán)和福利的保障，關(guān)系到政府的信譽和聲譽，關(guān)系到國家的安定；對快遞企業(yè)來說，政府通過何種手段保障普遍效勞義務(wù)的實施，涉及到快遞業(yè)的市場準(zhǔn)入、快遞業(yè)的競爭條件和盈利水平等切身利益。 傳統(tǒng)的補償機制包括設(shè)置專營領(lǐng)域、公共財政補貼、減免稅費。設(shè)置專營的目的，是通過專營領(lǐng)域內(nèi)部的交叉補貼，補償普遍效勞提供商因提供普遍效勞所遭受的虧損。公共財政補貼是政府直接對提供普遍效勞的效勞商的虧損提供的資金支持；減免稅費是政府向普遍效

21、勞提供商提供的稅收方面的優(yōu)惠以及在使用公共根底設(shè)施繳費方面的優(yōu)惠。 隨著郵政體制的改革和郵政市場的開放，普遍效勞的補償機制也在發(fā)生變化。歐盟郵政改革指令中只規(guī)定了兩種補償方法，一種是郵政專營，另一種是建立普遍效勞基金。普遍效勞基金實際上是對行業(yè)內(nèi)所有效勞提供者征收的一種稅收。根據(jù)歐盟官方的解釋，只有從事那些需要獲得單獨許可的效勞的效勞提供商才需要繳納普遍效勞基金。根據(jù)歐盟的法律，快遞效勞不屬于普遍效勞領(lǐng)域，因此快遞效勞提供商不需要繳納這種基金。但是在有些國家是容許向快遞企業(yè)征收普遍效勞基金的。 事實證實，不解決開放市場后郵政普遍效勞的補償問題，包括補償資金的來源，郵政市場的開放不能順利進行，已

22、經(jīng)實行的開放還可能無法堅持。2000年5月歐洲委員會提出了一項旨在繼續(xù)開放歐盟范圍內(nèi)郵政業(yè)務(wù)競爭的提案，建議自2003年1月1日起降低保護的限制，將重量為50克以內(nèi)的函件作為郵政專營，對快遞和國際函件取消一切競爭限制。歐盟郵政代表歐洲聯(lián)盟15個郵政中的10個郵政發(fā)表聲明，反對這一提案，使其無法獲得通過。再如英國。2001年英國實現(xiàn)了郵政政企分開，建立了郵政行業(yè)監(jiān)管委員會和郵政用戶理事會。2003年對英國郵政15項質(zhì)量指標(biāo)的檢測發(fā)現(xiàn)，沒有一項到達要求。為此英國政府采取了一些補救措施，包括重新劃定普遍效勞的范圍；規(guī)定競爭者不得進入普遍效勞規(guī)定的非凡投遞效勞；建立價格控制機制；英國郵政恢復(fù)“皇家郵政

23、的名稱。通過上述調(diào)整，英國加強了普遍效勞。到2003年除英、法兩國外，其他歐盟成員的郵政專營范圍已按照歐盟指令縮小至重量低于、等于100克，或價格低于、等于3倍的根底費率，而英國的專營仍維持在重量低于、等于350克或價格低于、等于0.8英鎊的范圍。六、開展中國家積極面對快遞業(yè)的開展 快遞業(yè)起源于興旺國家，并首先在興旺國家開展起來。對開展中國家來說快遞業(yè)根本上是引進的產(chǎn)業(yè)，是開放的結(jié)果。開展中國家在開放快遞業(yè)的過程中實際上面臨兩難的選擇。一方面本國郵政處于向商業(yè)化和普遍效勞相結(jié)合的機制轉(zhuǎn)變過程中，承擔(dān)普遍效勞義務(wù)與商業(yè)化經(jīng)營的矛盾尚未解決好，應(yīng)對新技術(shù)開展和私營快遞企業(yè)競爭的能力弱。開展中國家在

24、市場開放問題上顯得預(yù)備缺乏。國際快遞市場上已經(jīng)形成高度集中和壟斷的市場結(jié)構(gòu)，市場開放的結(jié)果是顯而易見。但另一方面，快遞業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟中不可或缺的產(chǎn)業(yè)，非但凡一體化的航空快遞業(yè)對外向型經(jīng)濟的成長有重大的意義，它是促進對外貿(mào)易和投資的助推器，能有效地幫助開展中國家提高參與國際分工的能力，更大規(guī)模地進入全球供給鏈網(wǎng)絡(luò)。因此許多開展中國家都對快遞業(yè)的開展持積極的態(tài)度，那些實施外向型開展戰(zhàn)略的開展中國家國家尤其如此。 東盟是亞太乃至全球經(jīng)濟中最有活力的地區(qū)之一。東盟在開放快遞業(yè)方面走在了其他開展中國家的前面。在東盟10個國家中有6個國家向境外的國際快遞企業(yè)開放了第7航權(quán)，越南也局部開放了第5航權(quán)；兩

25、個國家不設(shè)信件郵政專營，兩個國家制訂了取消郵政專營的時間表；在交叉補貼方面，除新加坡已經(jīng)在與美國建立自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議中承諾禁止對新加坡郵政的競爭性業(yè)務(wù)實行交叉補貼外，越南已經(jīng)依法建立了單獨的普遍效勞賬戶；菲律賓郵政正在實行私有化，并已決定出售郵政的快遞業(yè)務(wù)，招標(biāo)工作已經(jīng)展開；馬來西亞禁止任何反競爭的行為，將快遞業(yè)視為為單獨的業(yè)務(wù)部門。4個國家已經(jīng)實行24小時清關(guān)作業(yè)，4個國家實現(xiàn)了有條件的24小時清關(guān)。 由于對物流和快遞企業(yè)實行開放天空和開放市場的政策，東盟受益非淺。新加坡國際機場通達77條航線，與178個城市連接，每周飛行3852個航班。這樣一個龐大的網(wǎng)絡(luò)支持著世界各地3000多家物流企業(yè)的運

26、做，使新加坡成為該地區(qū)物流業(yè)的神經(jīng)中樞。美國聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹公司在菲律賓蘇比克灣和克拉克空軍基地建立的亞太航空樞紐給菲律賓帶來了客觀的收益。1993年至1998年蘇比克灣的就業(yè)從7000人增加到40，000人，投資從4.36億增加到24億。1995年至2000年，有150家企業(yè)，主要是高技術(shù)企業(yè)落戶機場四周的工業(yè)園區(qū)，出口額從2400萬美元增加到10億美元?？死私?jīng)濟特區(qū)目前聚集了400多家本地和外國投資企業(yè)。七、中國外鄉(xiāng)快遞業(yè)的開展現(xiàn)狀 自1979年至今，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了27個年頭，有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬家，根本形成了三大市場板塊，即國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。27年來，我

27、國快遞業(yè)從小到大不斷開展，現(xiàn)已初具規(guī)模。但是在先進技術(shù)使用和管理等各方面與外資快遞巨頭相比仍存在很多問題，所以我國外鄉(xiāng)的快遞業(yè)應(yīng)該認(rèn)清自己的優(yōu)勢與劣勢，不斷開展壯大自己，能夠有足夠的能力與外資快遞業(yè)抗衡，同時也要為進入國際市場做好準(zhǔn)備。 經(jīng)營現(xiàn)狀。目前，我國快遞業(yè)由兩局部市場構(gòu)成：一是國內(nèi)快遞市場，由中國郵政部門控制40份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)，經(jīng)營規(guī)模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長,但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)那么表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務(wù)為主。二是國際快遞市場，由DH

28、L敦豪快遞、FedEx聯(lián)邦快遞、TNT天地快運和UPS聯(lián)合包裹等大型效勞商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小局部國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉(zhuǎn)入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡(luò)，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網(wǎng)絡(luò)的渠道。 管理現(xiàn)狀。除郵政和順豐、申通、宅急送之外，多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網(wǎng)絡(luò)或直營代理混合網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質(zhì)化效勞，甚至經(jīng)常發(fā)生網(wǎng)絡(luò)崩潰。在財務(wù)結(jié)算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在內(nèi)，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實現(xiàn)主要地區(qū)運費的到付效勞，使業(yè)務(wù)的開展受到限制。在人員素質(zhì)方面，由于國內(nèi)快遞行業(yè)進入門檻低，經(jīng)營競爭

29、劇烈，利潤率低，因此國內(nèi)快遞行業(yè)從業(yè)人員的知識層次普遍較低，嚴(yán)重影響了效勞質(zhì)量，降低了與外資同行競爭的能力。 技術(shù)現(xiàn)狀。國內(nèi)業(yè)者包括郵政快遞在內(nèi)，都沒有根據(jù)客戶賬號進行單據(jù)的訂制，也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)、全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關(guān)鍵的信息管理系統(tǒng)，在效勞和效率方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外同行。在貨物分檢方面，由于設(shè)備落后和運用的條形碼技術(shù)較為簡單，缺乏以身頻識別技術(shù)(RFID)為根底的分件設(shè)備，使操作時間過長，降低了貨物的周轉(zhuǎn)速度，削弱了市場競爭力。八、策略分析對中國外鄉(xiāng)快遞行業(yè)的SWOT分析1、優(yōu)勢Strength 外鄉(xiāng)快遞網(wǎng)絡(luò)形成的時間長，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。在面臨外資

30、巨頭取得國際快遞業(yè) 務(wù)的大半江山之際,中國的EMS已擁有覆蓋全國城鄉(xiāng)3萬多個網(wǎng)點，并與世界200多個國家和地區(qū)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系。 民營快遞的價格低廉。民營快遞企業(yè)為爭取客戶,在運作方式上更加靈活,效勞價格相對較低,為其帶來外資不可比擬的優(yōu)勢。 外鄉(xiāng)快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其效勞更能適合中國人的需要。中國外鄉(xiāng)快遞企業(yè)最大的優(yōu)勢是在對外鄉(xiāng)市場網(wǎng)絡(luò)的普及與熟悉程度上。中國的國情相當(dāng)復(fù)雜,各地的風(fēng)土人情,地理環(huán)境,區(qū)域開展情況,道路狀況等都不盡相同。中國國內(nèi)的快遞企業(yè)扎根于中國,對中華文化的理解較為深入,社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也較為密切,與政府的關(guān)系也處理得較好。這些條件國外快遞企業(yè)在短時間內(nèi)是無法趕上的

31、。中外雙方在文化的理解上也有明顯的差距,外資企業(yè)對中西方的觀念、文化、理念的融合貫穿,以及語言上的障礙也都不是一年兩年能夠解決的問題，所以外資企業(yè)的外鄉(xiāng)化會非常的慢，而中國快遞業(yè)者對本地客戶享有傳統(tǒng)的商譽，能夠快速掌握基層市場。2、劣勢Weakness 競爭力比擬強的快遞企業(yè)太少，幾乎沒有。中國外鄉(xiāng)快遞企業(yè)的老大EMS的市場份額也在不斷縮水，競爭力逐漸下降，民營快遞企業(yè)由于體制、技術(shù)、人才等各種因素，目前還不成氣候。 管理體制問題。EMS由于多年壟斷經(jīng)營造成的體制上的弊端，以及由于體制所導(dǎo)致的經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式的落后，競爭力不斷減弱。民營快遞企業(yè)由于行業(yè)進入門檻比擬低，管理方面良莠不齊，總體來

32、講體制很不完善。 國內(nèi)快遞市場的競爭處于無序狀態(tài)。競爭劇烈，而且市場秩序比擬混亂，市場監(jiān)管主體不明確。 信息處理技術(shù)方面。外鄉(xiāng)快遞企業(yè)在全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關(guān)鍵的信息管理系統(tǒng)方面，在效勞和效率方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外同行。 管理人員素質(zhì)方面。目前,我國物流人才缺乏,尤其是高素質(zhì)的人才很難找到，新興的快遞業(yè)也是如此。3、時機Opportunity GDP開展水平和增長速度一直保持在較高水平，為我國快遞業(yè)開展提供非常好的外部環(huán)境。2001年2004年，大體上，GDP增長1，快遞市場規(guī)模增長3。2006年2021年，我國的GDP年增長率將保持在8以上，據(jù)商務(wù)部的課題組初步估計

33、，快遞市場開展速度應(yīng)在25以上。 外貿(mào)進出口的增長為快遞行業(yè)開辟了更大的市場?？爝f市場規(guī)模的增長與外貿(mào)進出口規(guī)模的增長呈線性正相關(guān)關(guān)系。據(jù)商務(wù)部的課題組估測，2006年2021年，我國快遞市場開展速度應(yīng)在30%以上。 快遞市場規(guī)模的增長隨著物流規(guī)模的增長而增長。據(jù)統(tǒng)計，2004年，我國全社會物流總額達38.4萬億元，比上年增長29.9%。快遞市場規(guī)模的增長速度略高于物流增長速度。從貨物周轉(zhuǎn)量來看，1995年2004年，全國貨物周轉(zhuǎn)量增長速度為7.6%，其中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長4.4%，公路貨物周轉(zhuǎn)量增長5.9，而民用航空貨物周轉(zhuǎn)量增長13.9%。據(jù)此，商務(wù)部的課題組估測，2006年2021年，

34、我國快遞市場開展速度應(yīng)在25%以上。 信息技術(shù)開展特別是互聯(lián)網(wǎng)開展成為快遞開展的推動器。近年來，互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的迅速增長，使電子商務(wù)迅猛開展，而且快遞業(yè)務(wù)成為電子商務(wù)的重要組成局部，是電子商務(wù)實現(xiàn)實物配送的主要途徑。1995年2004年，物流增長速度為29.9%;2001年2004年，我國電信業(yè)務(wù)總量的增長速度為31.1%，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)增長速度為40.8。據(jù)此，商務(wù)部的課題組估測，今后與電子商務(wù)有關(guān)的快遞業(yè)務(wù)將有更快的開展。 交通運輸條件改善為我國外鄉(xiāng)快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)編織提供了最根底的條件，特別是航空和高速公路的開展。1990年2004年，全國鐵路里程增長速度為1.8%;公路里程增長速度

35、為4.4%，其中高速公路里程增長速度為35.2%;民用航空航線里程增長速度為10.5%，民用汽車擁有量增長速度為23.7%。隨著我國效勞業(yè)總體水平的提高，快遞行業(yè)的資金、技術(shù)、管理和人才等都將得到根本滿足。4、威脅Threat 首先是來自外資快遞企業(yè)的競爭，DHL、FedEx、TNT和UPS。這些外資快遞巨頭帶著雄厚的資本，豐富的經(jīng)驗，先進的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場，攻城略地，給外鄉(xiāng)快遞企業(yè)帶來嚴(yán)重威脅。 政策法規(guī)問題?？爝f政策法規(guī)走向不明,企業(yè)市場環(huán)境不確定?？爝f企業(yè)的決策和經(jīng)營在很大程度上受到政策環(huán)境變化的影響,但當(dāng)前與快遞業(yè)有關(guān)的政策環(huán)境并不明朗,行業(yè)地位尚處于不確定之中,這已成

36、為非郵快遞企業(yè)進一步開展所面臨的最大困惑。 沒有統(tǒng)一的市場監(jiān)管組織，快遞市場政策法規(guī)不健全,多頭管理,導(dǎo)致快遞市場的正常秩序一直未能形成。隨著不同層次進入者的增加,快遞企業(yè)急劇增多,行業(yè)競爭越來越劇烈,開始呈現(xiàn)無序競爭狀態(tài)。 國際快遞是中國外鄉(xiāng)快遞業(yè)的軟肋。2000年2004年，亞太速遞商協(xié)會所屬的四大國際快遞企業(yè)在我國市場的業(yè)務(wù)平均增長率近50，而同期中國郵政所屬的外鄉(xiāng)快遞效勞公司的年均增長率不到15。目前，中國國際快遞市場占據(jù)國際快件市場近80的份額，而DHL、FedEx、TNT和UPS四家公司就占據(jù)上述市場的4/5。九、結(jié)論與建議對SWOT分析結(jié)果給出的相應(yīng)策略 SWOT分析的結(jié)果說明，

37、中國外鄉(xiāng)快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場上根本能夠把握主動，但是在國際快遞市場與外資快遞企業(yè)差距比擬大；同時指出中國經(jīng)濟和社會開展為快遞業(yè)提供了巨大的市場潛力，但是只有在遵循快遞業(yè)必然的開展規(guī)律，在公平競爭、有序競爭的市場環(huán)境下，才能使快遞業(yè)健康開展，建立起功能完善的快遞企業(yè)，也只有這樣才能把入世給中國快遞業(yè)帶來的機遇，轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的真正契機，推動我國經(jīng)濟的健康開展。 中國外鄉(xiāng)快遞企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮長處，制定有效的策略，對抗競爭。在2005年12月11日物流快遞業(yè)全面對外開放之際，中國國際快遞市場 80的份額就已經(jīng)由四大國際快遞巨頭占據(jù)。隨著外資巨頭進一步擺脫政策束縛，中國國內(nèi)快遞市場也將成為外資

38、爭奪的新重點。在此情況下，國有快遞企業(yè)應(yīng)該加快改革步伐，加深改革力度，使其能夠擺脫沉重的束縛，自由快速開展；民營快遞企業(yè)也要從根底設(shè)施，技術(shù)，人才等方面不斷壯大自己，加強信息系統(tǒng)投入，增強自身競爭力。同時，中國快遞企業(yè)應(yīng)加快與快遞運送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，加強對國內(nèi)快遞客戶的爭奪。 快遞企業(yè)應(yīng)整合資源、協(xié)同合作、謀求共同開展。隨著市場競爭的日趨劇烈、復(fù)雜，任何企業(yè)很難單靠自身的力量在市場競爭中取勝，快遞企業(yè)也不例外。快遞效勞，特別是國際快遞效勞的門檻很高，動輒幾百架飛機，幾十萬輛車；而且，遍布全球的效勞網(wǎng)絡(luò)也絕非一朝一夕就可以建成的。因此，在中國從事快遞業(yè)的各類公司假設(shè)只是再以

39、自身的力量開拓市場，必然受條件所限，不能形成連通國內(nèi)、外的強大經(jīng)營實力，也不可能提供優(yōu)良完善的效勞。中國外鄉(xiāng)快遞企業(yè)應(yīng)利用各自的優(yōu)勢，互惠互利，取長補短，共同開拓市場。 政府應(yīng)該在市場經(jīng)濟中發(fā)揮積極作用，加快中國郵政的改革，建立合理高效的快遞監(jiān)管體制,明確快遞行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)，為快遞業(yè)開展肅清政策性障礙。目前我國的法律法規(guī)對郵政專營范圍的規(guī)定過于原那么和模糊，郵政部門對“信件和具有信件性質(zhì)的物品作了擴大化的解釋，不適當(dāng)?shù)財U大了專營業(yè)務(wù)范圍，為強化對其他競爭性業(yè)務(wù)主要是快遞業(yè)務(wù)的壟斷性經(jīng)營提供了條件。因此，國家應(yīng)該從改革開放的長遠(yuǎn)著眼，盡快制定相應(yīng)的法律法規(guī)，以保障快遞企業(yè)的合法權(quán)益。另外，政府也要

40、慎重選擇快遞行業(yè)監(jiān)管部門,為維護快遞市場的公平競爭秩序,正確引導(dǎo)快遞業(yè)的健康開展,創(chuàng)造一個公平公正的競爭環(huán)境。 中國外鄉(xiāng)的快遞企業(yè)要放開眼界，著眼未來，不能把目光局限于國門之內(nèi)，現(xiàn)在就應(yīng)該為走出去練好內(nèi)功，打好根底。美國有FedEx,UPS,歐洲有TNT,DHL,中國也要有中國的快遞擎旗人!十、結(jié)束語： 快遞業(yè)是世界經(jīng)濟中重要的組成局部，也是增長最快的經(jīng)濟部門。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的開展，不管個人或機構(gòu)對快遞業(yè)的需求正在急劇擴大；同時為了滿足工商客戶“一站式采購的需要，快遞業(yè)提供的效勞正從商務(wù)文件和小包裹的遞送，向物流和供給鏈治理方向延伸?？爝f業(yè)的開展依靠于適當(dāng)?shù)恼吆头森h(huán)境。從今天看，但凡

41、在世界快遞市場居于領(lǐng)先地位的國家，要么是在郵政體制改革走在前面的國家，如德國、荷蘭；要么是多年前就開放了國內(nèi)快遞市場的國家，如美國。中國正在迅速地融入世界經(jīng)濟，并成為其中最有活力的局部。1979年中國啟動改革開放進程始，中國就對外資開放了中國的國際快遞業(yè)，并借助外資快遞業(yè)將本地工商業(yè)與區(qū)域市場、全球市場和國際供給鏈有效地聯(lián)系起來。時至今日，中國是全球快遞市場中增長最快的市場。在此形勢下中國需要借鑒國際經(jīng)驗，制訂更加有效和切合實際的相關(guān)法律和政策，以促進快遞產(chǎn)業(yè)的健康開展。十一、謝 辭隨著這篇畢業(yè)論文的完成，我的大學(xué)生活也即將結(jié)束了，同學(xué)們也要各奔東西了。學(xué)習(xí)了三年的校園也將不再屬于我了，但這里

42、有我永恒的記憶。三年學(xué)習(xí)期間的一千多個日日夜夜，取得初步研究成果而感到欣慰。欣慰之余，我要向關(guān)心和支持我學(xué)習(xí)的所有老師和朋友們表示真摯的謝意！感謝您們對我的關(guān)心、關(guān)注和支持！在即將畢業(yè)離校之際，我要感謝各位老師和同學(xué)的幫助和勉勵。同窗之誼和手足之情，我將終生難忘！路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下求索。我愿在未來的學(xué)習(xí)和工作過程中，以更加豐厚的成果來答謝曾經(jīng)關(guān)心、幫助和支持過我的所有領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)和朋友。最后再次對學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、導(dǎo)師、以及各關(guān)心和幫助過我的同學(xué)表示感謝！十二、參考文獻:1張洪斌、趙玉敏:我國快遞業(yè)現(xiàn)狀和開展趨勢預(yù)測J.北京大學(xué):中國物流與采購,2005年2邁克兒 波特:國家竟?fàn)巸?yōu)勢(中譯本

43、)M.北京:華夏出版社,2002年3中華人民共和國國家統(tǒng)計局?中國物流年鑒?M，北京:中國統(tǒng)計出版社,2005年4商務(wù)部研究院課題組,中國快遞市場開展研究報告R,北京:經(jīng)濟研究參考,2006年5?美國國際貿(mào)易委員會快遞效勞的競爭條件面對美國的國外市場?。9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpR89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxG89AmUE9aQGn8xp$R#&#849GxGjq

44、v$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vS

45、TT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#&#849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2z

46、Vkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazad

47、Nu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQGn8xp$R#&#849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE

48、9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&

49、amp;ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4N

50、GpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu

51、#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&

52、MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849Gx

53、Gjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrW

54、wcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA

55、5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVku

56、m&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnG

57、K8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Am

58、YWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqvadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Am

59、YWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&