1、第六章結(jié)構(gòu)安裝工程一、基本概念：1、定義：結(jié)構(gòu)安裝：就是使用起重機械將預制構(gòu)件或構(gòu)件組合單元，安放到設(shè)計位置上去的工藝過程。2、意義：它是裝配式結(jié)構(gòu)施工中的一個主導分部工程。它的工作好壞將直接影響到工程質(zhì)量、施工進度、工程造價等各個方面。3、結(jié)構(gòu)安裝工程施工特點(1)受預制構(gòu)件的類型和質(zhì)量影響大；(2)正確選用起重機具是完成吊裝任務(wù)的主導因素；(3)構(gòu)件所處的應(yīng)力狀態(tài)變化多；(4)高空作業(yè)多，容易發(fā)生事故，必須加強安全教育，并采取可靠措施。§6.1起重機械一、桅桿式起重機在建筑工程中常用的桅桿式起重機有：獨腳拔桿，懸臂拔桿，人字拔桿和牽纜式桅桿起重機等。這類起重機適于在比較狹窄的工地

2、上使用，受地形限制小。桅桿式起重機具有制作簡單，裝拆方便，起重量大的特點，特別是大型構(gòu)件吊裝缺少大型起重機械時，這類起重設(shè)備更顯示了它的優(yōu)越性。但這類起重機需設(shè)較多的纜風繩，移動較困難，靈活性也較差。所以，桅桿式起重機一般多用于缺乏其他起重機械或安裝工程量比較集中，而構(gòu)件又較重的工程。一般情況下用電源作動力，無電源時，可用人工絞盤。(一)獨腳拔桿獨腳拔桿按制作的材料分類有：木獨腳拔桿，鋼管獨腳拔桿和格構(gòu)式獨腳拔桿。木獨腳拔桿起重高度一般為815米，起重量在10噸(100kN)以內(nèi)；鋼管獨腳拔桿起重高度在30米以內(nèi)，起重量可達30噸(300kN);格構(gòu)式獨腳拔桿起重高度可達7080米，起重量可達

3、100噸(1000kN)。圖6-1拔桿構(gòu)造示意圖1一拔桿；2纜風繩3滑車組；4導向滑輪；5拉繩；6一卷揚機；7錨碇（二）人字拔桿人字拔桿一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁扎或鐵件較接而成，兩桿夾角一般為20。30。，底部設(shè)有拉桿或拉繩，以平衡水平推力，拔桿下端兩腳的距離約為高度的1/31/2,（三）懸臂拔桿懸臂拔桿是在獨腳拔桿的中部或2/3高度處裝一根起重臂而成。其特點是起重高度和起重半徑都較大，起重臂左右擺動的角度也較大，但起重量較小，多用于輕型構(gòu)件的吊裝，（四）牽纜式桅桿起重機牽纜式桅桿起重機是在獨腳拔桿下端裝一根起重臂而成。這種起重機的起重臂可以起伏，機身可回轉(zhuǎn)360。，可以在起重機半

4、徑范圍內(nèi)把構(gòu)件吊到任何位置。用角鋼組成的格構(gòu)式截面桿件的牽纜式起重機，桅桿高度可達80m,起重量可達60t左右。牽纜式桅桿起重機要設(shè)較的纜風繩，比較適用于構(gòu)件多且集中的工程。二、自行式起重機自行式起重機可分為履帶式起重機、汽車式起重機與輪胎式起重機。（一）履帶式起重機履帶式起重機是一種具有履帶行走裝置的全回轉(zhuǎn)起重機，它利用兩條面積較大的履帶著地行走，由行走裝置、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、機身及起重臂等部分組成，如圖6.2所示。1、履帶式起重機的常用型號及性能在結(jié)構(gòu)安裝工程中，常用的履帶式起重機有W1-50型、W1-100型、W1-200型及一些進口機型。履帶式起重機的主要技術(shù)性能包括三個主要參數(shù)：起重量Q、起

5、重半徑R、起重高度Ho常用履帶式起重機的外形尺寸及技術(shù)性能見表6.1、表6.2、表6.3、表6.4所示。2、履帶式起重機的穩(wěn)定性驗算履帶式起重機超載吊裝時或由于施工需要而接長起重臂時，為保證起重機的穩(wěn)定性，保證在吊裝中不發(fā)生傾覆事故需進行整個機身在作業(yè)時的穩(wěn)定性驗算。驗算后，若不能滿足要求，則應(yīng)采用增加配重等措施。在圖6-13所示的情況下（起重臀與行駛方向垂直），起重機的穩(wěn)定性最差。此時，以履帶中心點為傾覆中心，驗算起重機的穩(wěn)定性。圖6-13履帶式起重機的穩(wěn)定性驗算當僅考慮吊裝荷載，不考慮附加荷載時起重機的穩(wěn)定性應(yīng)滿足：穩(wěn)定力矩G1L1+G2L2+G0L0G3L3傾覆力矩(Q+q)+(RL2)

6、考慮吊裝荷載及所有附加荷載時，應(yīng)滿足下式要求G1L1+G2L2+G0L0G3L3MFMGML>1.15(Q+q)+(RL2)以上兩式中，K1、K2為穩(wěn)定性安全系數(shù)。為計算方便，“傾覆力矩”取由吊重一項所產(chǎn)生的傾覆力矩；而“穩(wěn)定力矩”則取全部穩(wěn)定力矩與其它傾覆力矩之差。在施工現(xiàn)場中，為計算簡單，常采用K1驗算。式中：G0平衡重；由于機身長，行駛時的轉(zhuǎn)彎半徑較大。G1機身可轉(zhuǎn)動部分的重量：G2機身不轉(zhuǎn)動部分的重量；G3起重臂重量(起重臂接長時，為接長后重量)；Q吊裝荷載(構(gòu)件及索具重量)，q起重滑輪組及吊鉤重量；L1G1重心至A點的距離；L2G2重心至A點的距離；L3G3重心至A點的距離；L

7、0G0重心至A點的距離；MF風載引起的傾覆力矩。一般在6級風以上時不進行高空作業(yè)，6級風以下時，臂長Lv25m可不考慮MF。MF可按下式計算MF=W1h1十W2h2十W3h3W1、W2、W3作用于相應(yīng)部位的風荷載；MG構(gòu)件下降時剎車慣性力引起的傾覆力矩，可按下式計算MG=PG(RL2)=Q.v(RL2)/g.tPG慣性力，v吊鉤下降速度(m/s),取吊鉤起重速度的1.5倍；g重力加速度，9.8m/s2;t從吊鉤下降速度v變到0所需的制動時間(取1s)。ML起重機回轉(zhuǎn)時的離心力引起的傾覆力矩，可按下式計算(Q十也衣黯凡PL離心力n起重機回轉(zhuǎn)速度，取1r/min,h所吊構(gòu)件于最低位置時，其重心至起

8、重臂頂端的距離。h3停機面至起重臂頂端的距離。3、履帶式起重機起重臂接長的計算當起重機的起重高度或工作半徑不能滿足構(gòu)件安裝要求時，在起重臂強度和穩(wěn)定得到保證的前提下，可將起重臂接長。接長后起重量Q/可根據(jù)圖6-14,按照接長前后力矩相等的原則進行計算。由匯MA=0可列出：L%反十應(yīng)M+一了 = 25-天簡化后得>QQR3任十&_)y=式中：R/接長起重臂長度后最小工作半徑；G起重臂接長部分的重量；Q/、R/起重機原有最大起重臂長時的最小起重量和最小工作半徑。精選圖6-14接長起重臂受力圖（二）汽車式起重機汽車式起重機是把起重機構(gòu)安裝在普通載重汽車或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的一種自行式起重機

9、。起重臂的構(gòu)造形式有桁架臂和伸縮臂兩種。其行駛的駕駛室與起重操縱室是分開的。見圖615。汽車式起重機的優(yōu)點是行駛速度快，轉(zhuǎn)移迅速，對路面破壞性小。因此，特別適用于流動性大，經(jīng)常變換地點的作業(yè)。其缺點是安裝作業(yè)時穩(wěn)定性差，為增加其穩(wěn)定性，設(shè)有可伸縮的支腿，起重時支腿落地。這種起重機不能負荷行駛。由于機身長，行駛時的轉(zhuǎn)彎半徑較大。圖615QY16型汽車式起重機（三）輪胎式起重機輪胎式起重機是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機，其上部構(gòu)造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性，起重機設(shè)有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低

10、速行駛，見圖616。與汽車式起重機相比其優(yōu)點有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在3600范圍內(nèi)工作。但其行駛時對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。圖616輪胎式起重機三、塔式起重機塔式起重機具有豎直的塔身。其起置臂安裝在塔身頂部與塔身組成“r”形，使塔式起重機具有較大的工作空間。它的安裝位置能靠近施工的建筑物，有效工作半徑較其它類型起重機大。塔式起重機種類繁多，廣泛應(yīng)用于多層及高層建筑工程施工中。塔式起重機按其行走機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)方式、變幅方式、起重量大小分為多種類型，各類型起重機的特點參見表64。常用的塔式起重機的類型有：軌道式塔式起重機，型號QT;爬升式

11、塔式起重機，型號QTP;附著式塔式起重機，型號QTF。表64塔式起重機的分類和特點分類方法特點按彳走機構(gòu)分類fJ定式塔式起重機能靠近工作地點，轉(zhuǎn)移方便、機動性強，常用的有軌道行走式，輪胎行走式，履帶行走式二種。自升式塔式起重機沒有行走機構(gòu)，安裝在靠近修建物的基礎(chǔ)上，可隨施工的建筑物升高而升高。按起重臂變幅方式分類起重臂變幅塔式起重機起重臂與塔身較接，邊幅時調(diào)整起重臂的仰角，邊幅機構(gòu)用電動和手動兩種。起重小車變幅塔式起重機起重臂是小笠（或可變）的橫梁，下弦裝有起重小車，這種起重機變幅簡單，操作方便，并能帶載變幅。按回轉(zhuǎn)方式分類灣頂回轉(zhuǎn)式起重機結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，但起重機重心高，塔身下部要加配重，

12、操作室位置低，不利十圖層建筑施工。肝身回轉(zhuǎn)式起重機塔身與起重臂同時旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)在塔身下部，便于維修操作室位置較高，便于施工觀察，但回轉(zhuǎn)機構(gòu)較復雜。按起重能力分類輕型塔式起重機起重能力530KN中型塔式起重機起重能力3050KN重型塔式起重機起重能力150400KN(一)軌道式塔式起重機軌道式塔式起重機是一種能在軌道上行駛的起重機，又稱自性式塔式起重機。這種起重機可負荷行駛，有的只能在直線軌道上行駛，有的可沿“L"形或“U”形軌道上行駛。常用的軌道式塔式起重機有：QT12型塔式起重機QT12型塔式起重機QT12型塔式起重機1、QT12型塔式起重機QT12型塔式起重機是一種塔身回轉(zhuǎn)式輕

13、型塔式起重機，主要由塔身，起重臂和底盤組成(圖616)。這種起重機塔身可以折疊，能整體運輸，見圖617。起重力矩16噸米(160kN-m),起重量12噸(1020kN),軌距2.8米。適用于五層以下民用建筑結(jié)構(gòu)安裝和預制構(gòu)件廠裝卸作業(yè)。圖617圖616QT12型塔式起重機2、QT16型塔式起重機QT16型塔式起重機是一種中型塔頂旋轉(zhuǎn)式塔式起重機，由底座、塔身，起重臂，塔頂及平衡重等組成圖618。塔頂有齒式回轉(zhuǎn)機構(gòu)，塔頂通過它圍繞塔身回轉(zhuǎn)3600。起重機底座有兩種，一種有4個行走輪，只能直線行駛；另一種有8個行走輪能轉(zhuǎn)彎行駛，內(nèi)軌半徑不小于5米。QT16型塔式起重機的最大起重力矩為400kNm)

14、,起重量2060kN)，其主要性能見起重機性能規(guī)格教材表69。適用于一般工業(yè)與民用建筑的安裝和材料倉庫的裝卸作業(yè)。圖618QT16型塔式起重機3、QT60/80型塔式起重機QT60/80型塔式起重機是一種塔頂旋轉(zhuǎn)式塔式起重機，起重力矩6080噸米(600800kNm),最大起重量10噸(100kN)。這種起重機適用于多層裝配式工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)安裝，尤其適合裝配式大板房屋施工，其性能見教材表69。4、軌道式塔式起重機在使用中，應(yīng)注意下列幾點：(1)塔式起重機的軌道位置，其邊線與建筑物應(yīng)有適當距離，以防止行走時，行走臺與建筑物相碰而發(fā)生事故，并避免起重機輪壓傳至基礎(chǔ)，使基礎(chǔ)產(chǎn)生沉陷。鋼軌兩端必須

15、設(shè)置車擋。(2)起重機工作時必須嚴格按照額定起重量起吊，不得超載，也不準吊運人員、斜拉重物、拔除地下埋設(shè)物。(3)司機必須得到指揮信號后，方得進行操作，操作前司機必須按電鈴、發(fā)信號。吊物上升時，吊鉤距起重臂端不得小于1米。工作休息和下班時，不得將重物懸掛在空中。(4)運轉(zhuǎn)完畢，起重機應(yīng)開到軌道中部位置停放，并用夾軌鉗夾緊在鋼軌上。吊鉤上升到距起重臂端23米處，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至平行于軌道的方向。(5)所有控制器工作完畢后，必須扳到停止點(零位)，拉開電源總開關(guān)。(6)六級風以上及雷雨天，禁止操作。起重機如失火，絕對禁止用水救火，應(yīng)該用四氯化碳滅火器或其它不導電的東西撲滅之。(二)爬升式塔式起重機高層

16、裝配式結(jié)構(gòu)施工，若采用一般軌道式塔式起重機，其起重高度已不能滿足構(gòu)件的吊裝要求，需采用自升式塔式起重機。爬升式塔式起重機是自升式塔式起重機的一種，它安裝在高層裝配式結(jié)構(gòu)的框架梁上，每吊裝12層樓的構(gòu)件后，向上爬升一次。這類起重機主要用于高層(10層以上)框架結(jié)構(gòu)安裝。其特點是機身體積小，重量輕，安裝簡單，適于現(xiàn)場狹窄的高層建筑結(jié)構(gòu)安裝。爬升式塔式起重機由底座，套架、塔身、塔頂、行車式起重臂，平衡臂等部分組成。起重機型號有：QT54/40型、QT34型及用原有26噸(2060kN)塔式起重機改裝的爬升式塔式起重機。QT54/40型塔式起重機(圖619)的底座及套架上均設(shè)有可伸出和收回的活動支腿，

17、在吊裝構(gòu)件過程中及爬升過程中分別將支腿支承在框架梁上。每層樓的框架梁上均需埋設(shè)地腳螺栓，用以固定活動支腿。圖619QT54/40型爬升式塔式起重機的爬升過程a準備狀態(tài)b提升狀態(tài)c提升起重機QT54/40型爬升式塔式起重機的爬升過程見圖619。首先將起重小車回至最小幅度，下降吊鉤，使起重鋼絲繩繞過回轉(zhuǎn)支承上支座的導向滑輪，穿過走臺的方洞，用吊鉤吊住套架的提環(huán)圖619a放松固定套架的地腳螺栓，將活動支腿收進套架梁內(nèi)，提升套架至兩層樓高度，搖出套架活動支腿，用地腳螺栓固定，松開吊鉤圖619b松開底座地腳螺栓，收回活動支腿，開動爬升機構(gòu)將起重機提升兩層樓高度，搖出底座活動支腿，并用地腳螺栓固定（圖61

18、9c）。（三）附著式塔式起重機附著式塔式起重機是固定在建筑物近旁混凝土基礎(chǔ)上的起重機械，它可借助頂升系統(tǒng)隨著建筑施工進度而自行向上接高。為了減小塔身的計算長度，規(guī)定每隔20m左右將塔身與建筑物用錨固裝置聯(lián)結(jié)起來（圖620）。這種塔式起重機宜用于高層建筑施工。附著式塔式起重機的型號有：QT410型、QT14型、ZT1200型、ZT100型等，QT410型起重機，每頂升一次升高2.5m,常用的起重臂長為30m,此時最大起重力矩為1600kN.m,起重量5t10t,起重半徑為330m,起重高度160m。QT4-10型附著式塔式起重機的液壓頂升系統(tǒng)主要包括，頂升套架、長行程液壓千斤頂，支承座，頂升橫梁

19、及定位銷等。液壓千斤頂?shù)母左w裝在塔吊上部結(jié)構(gòu)的底端承座上，活塞桿通過頂升橫梁（扁擔梁）支承在塔身頂部。其頂升過程可分以下五個步驟，見圖621所示。（1）將標準節(jié)吊到擺渡小車上，并將過渡節(jié)與塔身標準節(jié)相聯(lián)的螺栓松開，準備頂升（圖621a）;（2）開動液壓千斤頂，將塔吊上部結(jié)構(gòu)包括頂升套架向上頂升到超過一個標準節(jié)的高度，然后用定位銷將套架固定。于是塔吊上部結(jié)構(gòu)的重量就通過定位銷傳遞到塔身（圖6-21b）;（3）液壓千斤頂回縮，形成引進空間，此時將裝有標準節(jié)的擺渡小車開到引進空間內(nèi)（圖6-21c）;（4）利用液壓千斤頂稍微提起標準節(jié)，退出擺渡小車，然后將標準節(jié)平穩(wěn)地落在下面的塔身上，并用螺栓加以連接

20、（圖621d）;（5）撥出定位銷，下降過渡節(jié)，使之與已接高的塔身聯(lián)成整體（圖621e）。如一次要接高若干節(jié)塔身標準節(jié)時，則可重復以上工序。圖620QT410型附著式塔式起重機圖621附著式塔式起重機的頂升過程a）準備狀態(tài)b）頂升塔頂c）推入標準節(jié)d）安裝標準節(jié)e）塔頂和塔身聯(lián)整體1一頂升套架；2一液壓千斤頂；3一承座；4頂升橫梁；5定位銷；6一過渡節(jié)；7標準節(jié)；8一擺渡小車；四、索具設(shè)備（一）卷揚機在建筑施工中常用的電動卷揚機有快速和慢速兩種?？焖匐妱泳頁P機（JJK型）主要用于垂直、水平運輸和打樁作業(yè)，慢速電動卷揚機（JJM型）主要用于結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉和預應(yīng)力鋼筋張拉作業(yè)。常用的電動卷揚機的

21、牽引能力一般為110噸（10100kN）。卷揚機在使用時必須作可靠的錨固，以防止在工作時產(chǎn)生滑移或傾覆。根據(jù)牽引力的大小，卷揚機的固定方法有四種，如圖622所示。II.I圖622卷揚機的固定方法a)螺拴固定法；b)橫木固定法；c)立樁固定法；d)壓重固定法；1一卷揚機；2一地腳螺栓；3一橫木；4拉索；5木樁；6壓重；7壓板；卷揚機的安裝與使用：(1)卷揚機的安裝位置一般應(yīng)選擇在地勢稍高、地基堅實之處，以防積水和保持卷揚機的穩(wěn)定。卷揚機與構(gòu)件起吊點之間的距離應(yīng)大于起吊高度，以便機械操作人員觀察起吊情況。(2)卷揚機卷筒中心應(yīng)與前面第一個導向滑車中心線垂直，兩者之間的距離L應(yīng)大于卷筒寬度的20倍.

22、(即L>20b),當繩索繞到卷筒兩邊時，傾斜角“不得超過1.50。以免鋼絲繩與導向滑車的滑輪槽邊緣產(chǎn)生較大的摩擦而磨損鋼絲繩圖623。(3)卷揚機必須加以固定，防止在使用過程中滑動或傾覆。常用的方法是用錨樁阻滑、重物壓穩(wěn)，見圖6-24。需在卷揚機座盤上加壓的重量Q,根據(jù)不同情況，可以分別用下列各式計算：承受水平拉力時(圖624a),在拉力S作用下，為防止卷揚機繞前趾A點傾覆，必須滿足下式：Q>(SaWb)/c取安全系數(shù)K=15,則得計算式，Q=1-5(Sa-Wb)/c式中Q需加壓的重量(kg);S一鋼絲繩拉力(kg);W一卷揚機自重(kg);a、b、c相應(yīng)各重量(力)對A點的力臂(

23、m)。承受傾斜拉力時(圖6-24b),傾斜拉力產(chǎn)生上拔力SY,除按下式進行繞A點的傾覆驗算外，尚應(yīng)驗算底盤繞B點傾覆的可能，必要時，要在機前加壓重物Q2。假定不加壓Q2,則得：Q1=1.5(SXa+Syb1Wd1)/e1如在機前需加重物Q2時，先確定Q1值，再代入下式進行繞B點的傾覆計算：Q2=1.5(SYb2SXaWd2Q1e2/C2算出的Q2為正值，則需在機前壓重。圖6-23圖6-24(二)滑輪組滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪及繞過它們的繩索(鋼絲繩)組成的簡單起重工具。它既省力又能改變力的方向。圖6-26導向滑輪的受力圖圖6-271、種類滑輪組根據(jù)引出繩引出的方向不同，可分以下幾種：

24、(1)引出繩自動滑輪引出，用力方向與重物的移動方向一致見圖627(a)。(2)引出繩自定滑輪引出，用力方向與重物的移動方向相反，見圖627(b)。(3)雙聯(lián)滑輪組，多用于門數(shù)較多的滑輪，有兩根引出繩。它的優(yōu)點是：速度快，滑輪受力比較均勻，避免發(fā)生自鎖現(xiàn)象，見圖627(c)。用滑輪組起吊重物時，引出繩一般是自定滑輪引出。此時，滑輪組鋼絲繩固定端的位置，視滑輪組的滑輪總數(shù)而定，總數(shù)為單數(shù)時，固定在動滑輪上，總數(shù)為偶數(shù)時，固定在定滑輪上?；喗M的名稱由組成滑輪組的定滑輪數(shù)和動滑輪數(shù)來表示的，如又四個定滑輪和四個動滑輪組成的滑輪組稱為“四、四”滑輪組；由五個定滑輪和四個動滑輪組成的滑輪組稱為“五、四”

25、滑輪組，其余類推。2.滑輪組的計算利用滑輪組起重，可根據(jù)穿繞動滑輪的繩子根數(shù)確定其省力情況，繩子根數(shù)越多，越省力。如圖628所示的滑輪組，穿繞動滑輪的繩子有四根，即重物Q由四根繩子負擔，每根繩的拉力等于Q/4,也即是引出繩的拉力等于重物的1/4。因此，當不考慮滑輪的摩阻力時，如有幾根繩穿繞動滑輪，則所需拉力S可用下式計算：S=Q/n式中Q起吊物的重量；n穿繞動滑輪的繩數(shù)，稱為工作線數(shù)。如引出繩自定滑輪引出，則n=滑輪組的滑輪總數(shù)?，F(xiàn)場上將穿繞動滑輪繩子的根數(shù)叫“走幾”，圖6-28所示的滑輪組是走“4”。圖6-28實際上滑輪組有摩阻力，必須要考慮摩阻力對滑輪組的影響，實際的拉力較計算的理論值S要

26、稍大些，才能將重物拉起?？紤]摩阻力以后的實用公式計算如下：S=kQ式中：S跑頭拉力（KN）;k小于1的系數(shù)，即稱滑輪組的省力系數(shù)。f單個滑輪摩擦系數(shù)。青銅軸套滑輪f=1.04;滾珠滑輪f=1.02;無軸套滑輪f=1.06。起重機用滑輪一般為青銅軸套滑輪，其滑輪組省力系數(shù)可查表612。上述滑輪組省力系數(shù)的計算，其跑頭是從定滑輪繞出的（結(jié)構(gòu)安裝常用），若跑頭從動滑輪繞出（鋼筋冷拉常用），圖628,此時工作線數(shù)比滑輪數(shù)多1,其滑輪組省力系數(shù)按下式計算：(三)鋼絲繩鋼絲繩是吊裝工作中的常用繩索，它具有強度高、韌性好、耐磨性好等優(yōu)點。同時，磨損后外表產(chǎn)生毛刺，容易發(fā)現(xiàn)，便于預防事故的發(fā)生。1、構(gòu)造與種類

27、鋼絲繩的構(gòu)造在結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是由六股鋼絲和一股繩芯(一般為麻芯)捻成。每股又由多根直徑為0.44.0mm,強度由1400、1550、1700、1850、2000MPa的高強鋼絲捻成，見圖630。鋼絲繩的種類鋼絲繩的種類很多，按鋼絲和鋼絲繩股的搓捻方向分：圖631鋼絲繩的捻法(a)反捻繩(b)順捻繩圖630普通鋼絲繩的截面1一鋼絲；2由鋼絲繞成的繩股；3一繩芯。4節(jié)能-如(1)反捻繩每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相反。這種鋼絲繩較硬見圖631(a)。強度較高，不易松散，吊重時不會扭結(jié)旋轉(zhuǎn)，多用于吊裝工作中。(2)順捻繩每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相同，見圖631(b)。這種

28、鋼絲繩柔性好，表面較平整，不易磨損，但容易松散和扭結(jié)卷曲，吊重物時，易使重物旋轉(zhuǎn)，一般多用于拖拉或牽引裝置。鋼絲繩按每股鋼絲根數(shù)分，有6股7絲，7股7絲，6股19絲，6股37絲和6股61絲等幾種。在結(jié)構(gòu)安裝工作中常用以下幾種：(1) 6X19+1即6股每股由19根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩較粗，硬而耐磨，但不易彎曲，一般用作纜風繩。(2) 6X37+1即6股每股由37根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩比較柔軟，一般用于穿滑輪組和作吊索。(3)6X61+1即6股每股由61根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩質(zhì)地般用作重型起重機械。2、鋼絲繩的選擇計算鋼絲繩的破斷拉力鋼絲繩的破斷拉力與鋼絲繩的

29、直徑、構(gòu)造、鋼絲的極限強度有關(guān)，可按下式計算：Pm鋼絲繩的破斷拉力（N）;d鋼絲直徑（mm）;n鋼絲繩的鋼絲總根數(shù)；b鋼絲的抗拉極限強度（MPa）;。一一考慮鋼絲之間受力不均勻系數(shù)：6X19+1的鋼絲繩4=0.856X37+1的鋼絲繩4=0.826X61+1的鋼絲繩4=0.79表613為三種規(guī)格的鋼絲繩的破斷拉力，計算時可直接查得。鋼絲繩的允許拉力Sg=Pm/K=aPg/KSg鋼絲繩的允許拉力（KN）;Pm鋼絲繩的破斷拉力（KN）;Pg鋼絲繩的破斷拉力總和，查表6-14;a鋼絲繩的破斷拉力折算系數(shù)，6X19+1a=0.856;X37+1a=0.826;X61+1a=0.80oK鋼絲繩的安全系數(shù)

30、，教材第201頁表615。表615鋼絲繩的安全系數(shù)用途安全系數(shù)做纜風繩3.5用于手動起重設(shè)備4.5用于電動起重設(shè)備56做吊索（無彎曲）67做捆綁吊索810用于載人的升降機14例用一根直徑為24mm，鋼絲極限強度為1550MPa的6X37+1鋼絲繩作吊索用，它的允許拉力為多大？（解）從表613中查得Pm=326500N,從表615中查得K=8,則：Sg=Pm/K=aPg/K=0.82X326500/8=33466N如果用的是舊鋼絲繩，則求得的允許拉力應(yīng)根據(jù)繩的新舊程度乘以0.40.75的系數(shù)之后方可使用。3、鋼絲繩的安全檢查和使用注意事項鋼絲繩的安全檢查鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲，腐蝕和

31、磨損現(xiàn)象，其承載能力就降低了。鋼絲繩經(jīng)檢查有下列情況之一者，應(yīng)予以報廢。(1)鋼絲繩磨損或銹蝕達直徑的40%以上；(2)鋼絲繩整股破斷；(3)使用時斷絲數(shù)目增加得很快；(4)鋼絲繩每一節(jié)距長度范圍內(nèi)，斷絲根數(shù)不允許超過規(guī)定的數(shù)值，一個節(jié)距系指某一股鋼絲搓繞繩一周的長度，約為鋼絲繩直徑的八倍，見圖632。圖633鋼絲繩的量法圖632鋼絲繩節(jié)距的量法16鋼絲繩繩股的編號正確量法不正確量法鋼絲繩直徑的正確量法見圖6-33所示。鋼絲繩的使用注意事項(1)使用中不準超載。當在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時，說明荷載過大，必須立即檢查。(2)鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大12.5mm。

32、(3)為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應(yīng)定期加潤滑油(一般以工作時間四個月左右加一次)。存放時，應(yīng)保持干燥，并成卷排列，不得堆壓。四、吊具在構(gòu)件安裝過程中，常要使用一些吊裝工具，如吊索、卡環(huán)、花籃螺絲、橫吊梁等。1、吊索主要用來綁扎構(gòu)件以便起吊，可分為環(huán)狀吊索又稱萬能用索(圖634(a)和開式吊索又稱輕便吊索或8被頭吊索(圖634(b)兩種。(4)使用舊鋼絲繩，應(yīng)事先進行檢查。圖634吊索(a)環(huán)狀吊索(b)開式吊索吊索是用鋼絲繩制成的，因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。在吊裝中，吊索的拉力不應(yīng)超過其允許拉力。吊索拉力取決于所吊構(gòu)件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角應(yīng)不小于300,一般用45

33、0600。兩支吊索的拉力按下式計算(圖635(a):P=Q/2sina式中P每根吊索的拉力，kN;Q吊裝構(gòu)件的重量，kN,a吊素與水平線的夾角。四支吊索的拉力按下式計算(圖635(b):P=Q/2(sina+sin3)式中P每根吊索的拉力，kN;a、3分別為吊索與水平線的夾角。圖6 35吊索拉力計算簡圖(a)兩支吊索；(b )四兩支吊索2、卡環(huán)用于吊索與吊索或吊索與構(gòu)件吊環(huán)之間的連接。它由彎環(huán)和銷于兩部分組成，按銷子與彎環(huán)的連接形式分為螺栓卡環(huán)和活絡(luò)卡環(huán)，見圖636(a)、(b)o活絡(luò)卡環(huán)的銷子端頭和彎環(huán)孔眼無螺紋，可直接抽出，常用于柱子吊裝，見圖6-36(c)。它的優(yōu)點是在柱子就位后，在地面

34、用系在銷子尾部的繩子將銷子拉出，解開吊索，近免了高空作業(yè)。使用活絡(luò)卡吊裝柱子時應(yīng)注意以下幾點：綁扎時應(yīng)使柱子起吊后銷子尾部朝下，如圖636（c）所示，以便拉出銷子。同時要注意，吊索在受力后要壓緊銷子，銷子因受力，在彎環(huán)銷孔中產(chǎn)生摩擦力，這樣銷子才不會掉下來。若吊索沒有壓緊銷子，滑到邊上去，形成彎環(huán)受力，銷子很可能會自圖6-36卡環(huán)及使用示意圖（a）螺栓式卡環(huán)，（b）活絡(luò)卡環(huán)；（c）用活絡(luò)卡環(huán)綁扎1一吊索；2活絡(luò)卡環(huán)；3白棕繩動掉下來，這是很危險的。在構(gòu)件起吊前要用白棕繩（直徑10mm）將銷子與吊索的8股頭（吊索末端的圓圈）連在一起，用鉛絲將彎環(huán)與8股頭捆在一起。拉繩人應(yīng)選擇適當位置和起重機落鉤

35、中的有利時機（即當?shù)跛魉沙诓皇芰η沂拱鬃乩K與銷子軸線基本成一直線時）拉出銷子；3、鋼絲繩夾頭（卡扣）軋頭（卡子）是用來連接兩根鋼絲繩的。如圖638。所以，又叫鋼絲繩卡扣。鋼絲繩卡扣連接方法和要求：鋼絲繩卡扣連接法一般常用夾頭固定法。通常用的鋼絲繩夾頭，有騎馬式、壓板式和拳握式三種，其中騎馬式連接力最強；應(yīng)用也最廣，壓板式其次，拳握式由于沒有底座，容易損壞鋼絲繩，連接力也差，因此，只用于次要的地方，如圖639所示。圖6-39騎馬式壓板式拳握式鋼絲繩夾頭在使用時應(yīng)注意以下幾點：a）選用夾頭時，應(yīng)使其U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大13mm,太大了卡扣連接卡不緊，容易發(fā)生事故。b）上夾頭時一定要將螺栓

36、擰緊，直到繩被壓扁1/31/4直徑時為止，并在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。c）夾頭要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖640a所示。如果U形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力時容易斷絲。d）為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動，可在最后一個夾頭后面大約500mm處再安一個夾頭，并將繩頭放出一個“安全彎”，如圖6-40b所示。這樣，當接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動時，“安全彎”首先被拉直，這時就應(yīng)該立即采取措施處理。（b）圖6 40a、鋼絲繩夾頭的安裝方法b、留安全彎的方法4、吊鉤吊鉤有單鉤和雙鉤兩種，如圖641所示。在吊裝施工中常用的是單鉤，雙鉤多用于橋

37、式和塔式起重機上。5、橫吊梁橫吊梁（又稱鐵扁擔）。前面講過吊索與水平面的夾角越小，吊索受力越大。吊索受力越大，則其水平分力也就越大，對構(gòu)件的軸向壓力也就越大。當?shù)跹b水平長度大的構(gòu)件時，為使構(gòu)件的軸向壓力不致過大，吊索與水平面的夾角應(yīng)不小于450。但是吊索要占用較大的空間高度，增加了對起重設(shè)備起重高度的要求，降低了起重設(shè)備的使用價值。為了提高機械的利用程度，必須縮小吊索與水平面的夾角，因此而加大的軸向壓力，由一金屬支桿來代替構(gòu)件承受，這一金屬支桿就是所謂的橫吊梁（又稱鐵扁擔）。橫吊梁的作用有二：一是減少吊索高度；二是減少吊索對構(gòu)件的橫向壓力。橫吊梁（又稱鐵扁擔）的形式很多，可以根據(jù)構(gòu)件特點和安裝

38、方法自行設(shè)計和制造，但需作強度和穩(wěn)定性驗算，驗算的方法詳見鋼構(gòu)件計算橫吊梁常用形式有鋼板橫吊梁（如圖642（a）和鋼管橫吊梁（如圖642（b）。柱吊裝采用直吊法時，用鋼板橫吊梁，使柱保持垂直；吊屋架時，用鋼管橫吊梁，可減小索具高度。圖642橫吊梁（a）鋼板橫吊梁；（b）鋼管橫吊粱§6.2單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝單層工業(yè)廠房大多采用裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其主要承重構(gòu)件除基礎(chǔ)為現(xiàn)澆構(gòu)件外，其它構(gòu)件（柱、吊車梁、基礎(chǔ)梁、屋架、天窗架、屋面板等）均為預制構(gòu)件。根據(jù)構(gòu)件尺寸和重量及運輸構(gòu)件的能力，預制構(gòu)件中較大型的一般在施工現(xiàn)場就地制作；中小型的多集中在工廠制作，然后運送到現(xiàn)場安裝。結(jié)構(gòu)安裝工程是

39、單層工業(yè)廠房施工中的主導工種工程。一、構(gòu)件吊裝前的準備工作（一）場地清理與鋪設(shè)道路起重機進場之前，按照現(xiàn)場平面布置圖，標出起重機的開行路線，清理道路上的雜物，進行平整壓實?；靥钔粱蛩绍浀鼗?，要用枕木或厚鋼板鋪墊。雨季施工，要做好排水工作，準備一定數(shù)量的抽水機械，以便及時排水。（二）構(gòu)件的運輸和堆放在工廠制作或施工現(xiàn)場集中制作的構(gòu)件，吊裝前要運送到吊裝地點就位。根據(jù)構(gòu)件的重量、外型尺寸、運輸量、運距以及現(xiàn)場條件等選用合適的運輸方式。通常采用載重汽車和平板拖車。圖6-44所示為柱、吊車梁、屋架等構(gòu)件運輸示意圖。構(gòu)件運輸過程中，必須保證構(gòu)件不損壞、不變形、不傾覆，并且要為吊裝工作創(chuàng)造有利條件。因此

40、，要求路面平整，有足夠的路面寬度和轉(zhuǎn)彎半徑，并根據(jù)路面情況掌握行車速度。構(gòu)件運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：1、運輸時的混凝土強度：為了防止構(gòu)件在運輸過程中，由于受振動而損壞，鋼筋混凝土構(gòu)件的混凝土強度等級，當設(shè)計無具體規(guī)定時，不應(yīng)小于設(shè)計的混凝土強度標準值的75%;對于屋架、薄腹梁等構(gòu)件不應(yīng)小于設(shè)計的混凝土強度標準值的100%。2、構(gòu)件支承的位置和方法，應(yīng)根據(jù)其受力情況確定，不得引起混凝土的超應(yīng)力或損傷構(gòu)件；3、構(gòu)件裝運時應(yīng)綁扎牢固，防止移動或傾倒。對構(gòu)件邊部或與鏈索接觸處的混凝土，應(yīng)采用襯墊加以保護；4、運輸細長構(gòu)件時，行車應(yīng)平穩(wěn)，并可根據(jù)需要對構(gòu)件設(shè)置臨時水平支撐。5、構(gòu)件的堆放應(yīng)按平面布置圖所示位

41、置堆放，避免二次搬運。圖6-44構(gòu)件運輸示意圖（a）用汽車運輸魚腹式吊車梁（b）用拖車運輸柱（c）用鋼拖架運屋架1鐵絲；2魚腹式吊車梁；3倒鏈；4鋼絲繩；5墊木；5一柱子；6一鋼拖架構(gòu)件堆放應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）堆放構(gòu)件的場地應(yīng)平整堅實，并具有排水措施，堆放構(gòu)件時應(yīng)使構(gòu)件與地面之間有一定空隙；（2）應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的剛度及受力情況，確定構(gòu)件平放或立放，并應(yīng)保持其穩(wěn)定；（3）重疊堆放的構(gòu)件，吊環(huán)應(yīng)向上，標志應(yīng)向外。其堆垛高度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件與墊木的承裁能力及堆垛的穩(wěn)定性確定；各層墊木的位置應(yīng)在一條垂直線上；（三）構(gòu)件的檢查與清理檢查構(gòu)件的型號與數(shù)量。檢查構(gòu)件截面尺寸。檢查構(gòu)件外觀質(zhì)量（變形、缺陷、損傷等）。

42、檢查構(gòu)件的混凝土強度。檢查預埋件、預留孔的位置及質(zhì)量等，并作相應(yīng)清理工作。（四）構(gòu)件的彈線與編號柱子：在柱身三面彈出中心線（可彈兩小面、一個大面），對工字形柱除在矩形截面部分彈出中心線外，為便于觀察及避免視差，還需要在翼緣部分彈一條與中心線平行的線。屋架：屋架上弦頂面上應(yīng)彈出幾何中心線，并將中心線延至屋架兩端下部，再從跨度中央向兩端分別彈出天窗架、屋面板的安裝定位線。吊車梁：在吊車梁的兩端及頂面彈出安裝中心線。（五）混凝土杯形基礎(chǔ)的準備工作1、基礎(chǔ)澆筑成型：保證定位軸線及杯口尺寸準確。2、抄平（杯底標高的調(diào)整）：保證柱牛腿面標高一致。調(diào)整方法：測杯底原有標高； 測柱腳底面至牛腿面的實際長度；

43、計算調(diào)整值。調(diào)整值=（牛腿面設(shè)計標高一杯底原有標高）-柱腳底面至牛腿面的實際長度。3、彈線：杯口面上彈建筑物定位軸線和樁的吊裝準線；杯口側(cè)壁的抄平線。（六）料具的準備吊裝前準備好各種工具二、構(gòu)件的安裝工藝（一）柱子的安裝1、綁扎1柱的梆扎綁扎柱子用的吊具，有鐵扁擔，吊索，卡環(huán)等。為使在高空中脫鉤方便，盡量采用活絡(luò)式卡環(huán)。為避免起吊時吊索磨損構(gòu)件表面，要在吊索與構(gòu)件之間墊以麻袋或木板。柱子在現(xiàn)場預制時，一般用磚?；蛲聊Ｆ脚P（大面向上）生產(chǎn)。在制模、澆混凝土前，就要確定綁扎方法，在綁扎點預埋吊環(huán)、預留孔洞或底模懸空，以便綁扎時能穿鋼絲繩。柱子的綁扎點數(shù)目和位置，視柱子的外形、長度、配筋和起重機性能

44、確定：中，小型柱子（重13t以下），可以綁扎一點，重型柱子或配筋少而細長的柱子（如抗風柱），為防止起吊過程中柱身斷裂，需綁扎兩點。綁扎點位置應(yīng)使兩根吊索的合力作用線高于柱子中心，這樣才能保證柱子起吊后自行回轉(zhuǎn)直立狀態(tài)。一點綁扎時，綁扎位置常選在牛腿下，工字形截面和雙肢柱，綁扎點應(yīng)選在實心處（工字形柱的矩形截面處和雙肢柱的平腹桿處），否則，應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。常用的綁扎方法有：（2）一點綁扎斜吊法：當柱子的寬面抗彎能力滿足吊裝要求時，可采用一點綁扎斜吊法。這種方法的優(yōu)點是：直接把柱子在平臥的狀態(tài)下，從底模上吊起，不需翻身，也不用鐵扁擔，其次，柱身起吊后呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱子寬面的一側(cè)，起重鉤

45、可低于柱頂，當柱身較長，起重桿長度不足時，可用此法綁扎。但因柱身傾斜，就位時對正比較困難。見圖6-53a。采用斜吊綁扎法時，為簡化施工操作，降低勞動強度，可用專用吊具柱銷。這種吊具的用法是：在柱上吊點處預留孔洞，洞內(nèi)埋設(shè)黑鐵皮管，管壁厚24mm。綁扎時，將柱銷插入預留孔中，反面用一個墊圈、一個插銷將柱銷拴緊，即可起吊；脫銷時，將吊鉤放松，在地面先將插銷拉脫，再利用拉繩或吊桿旋轉(zhuǎn)將柱銷拉出，見圖653b。圖6-53一點綁扎斜吊法1一吊索；2一卡環(huán)；3卡環(huán)插銷拉繩；4一柱銷；5一墊圈；6插銷；7一柱銷拉繩；8一插銷拉繩；（2）一點綁扎直吊法圖654為一點綁扎直吊法示意圖。當柱平放起吊的抗彎強度不足

46、時，需將柱翻身，然后起吊。采用這種方法，柱吊起后呈豎直狀態(tài)。其優(yōu)點是：柱翻身后剛度大，抗彎能力強；起吊后柱與基礎(chǔ)杯底垂直，容易對位。但采用這種綁扎起吊方法，柱要預先翻身（翻身綁扎方法見圖6-54a）,直吊法一般應(yīng)用橫吊梁，起重機吊鉤超過柱頂，需要的起重高度比斜吊法大，起重臂要比斜吊法長。直吊法與斜吊法相比有如下優(yōu)缺點：缺點：需將柱子翻身；起重吊鉤一般需超過柱頂，因而需較長的起重桿。優(yōu)點：柱翻身后剛度大，抗彎能力強，不易產(chǎn)生裂紋；起吊后柱身與杯底垂直，容易對線就位。因而，當起重機吊桿長度受到限制，而柱子不翻身起吊不會產(chǎn)生裂紋時，可用斜吊法，否則宜用直吊法。圖654一點綁扎直吊法（a）柱翻身時綁扎

47、方法（b）一點綁扎直吊法（c）起吊后狀態(tài)（d）兩點綁扎直吊法1第一支吊索；2一第二支吊索；3滑輪；4鐵扁擔；5一重心2、吊升方法柱子的吊裝方法，根據(jù)柱子重量、長度、起重機性能和現(xiàn)場施工條件而定。重型柱子有時可采用兩臺起重機抬吊。采用單機吊裝時，有單機吊裝旋轉(zhuǎn)法和單機吊裝滑行法。旋轉(zhuǎn)法旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時，柱的平面布置要做到：綁扎點，柱腳中心與柱基礎(chǔ)杯口中心三點同弧，在以吊柱時起重半徑R為半徑的圓弧上，柱腳靠近基礎(chǔ)。這樣，起吊時起重半徑不變，起重臂邊升鉤，邊回轉(zhuǎn)。柱在直立前，柱腳不動，柱頂隨起重機回轉(zhuǎn)及吊鉤上升而逐漸上升，使柱在柱腳位置豎直。然后，把柱吊離地面約2030厘米，回轉(zhuǎn)起重臂把柱吊至杯口上方

48、，插入杯口（圖655）。采用旋轉(zhuǎn)法，柱受振動小，生產(chǎn)率高。圖655單機吊裝旋轉(zhuǎn)法a）柱吊升過程；b）柱平面布置注意：旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時，起重臂仰角不變，起重機位置不變，僅一面旋轉(zhuǎn)起重臂，一面上升吊鉤，柱腳的位置在旋轉(zhuǎn)過程中是不移動的。特點：柱受振動小，生產(chǎn)效率高，但對起重機的機動性要求較高，柱布置時占地面積較大。適用于中小型柱的吊裝。旋轉(zhuǎn)法：起重機一邊升鉤，一邊旋轉(zhuǎn)，柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)，而逐漸吊起的方法叫旋轉(zhuǎn)法。其要點有二：一是保持柱腳位置不動，并使吊點、柱腳和杯口中心在同一圓弧上；二是圓弧半徑即為起重機起重半徑?；蟹ú捎没蟹ǖ跹b柱時，柱的平面布置要做到：綁扎點，基礎(chǔ)杯口中心二點同弧，在以起重半徑

49、R為半徑的圓弧上，綁扎點靠近基礎(chǔ)杯口。這樣，在柱起吊時，起重臂不動，起重鉤上升，柱頂上升，柱腳沿地面向基礎(chǔ)滑行，直至柱豎直。然后，起重臂旋轉(zhuǎn)，將柱吊至柱基礎(chǔ)杯口上方，插入杯口（圖656a）。這種起吊方法，因柱腳滑行時柱受震動，起吊前應(yīng)對柱腳采取保護措施。這種方法宜在不能采用旋轉(zhuǎn)法時采用。圖656（a）單機吊裝滑行法（b）減少滑行阻力的做法1 一柱子；2 托木；3 一滾筒；4 一滑行鋪道滑行法吊裝柱特點：在滑行過程中，柱受振動，但對起重機的機動性要求較低（起重機只升鉤，起重臂不旋轉(zhuǎn)），當采用獨腳拔桿、人字拔桿吊裝柱時，常采用此法。為了減少滑行阻力，可在柱腳下面設(shè)置托木滾筒。如圖656b所示。3、

50、柱的對位與臨時固定柱子插入杯口后，應(yīng)使柱身大體垂直。在柱腳離杯底3050mm時，停止吊鉤下降，開始對位。對位時，先在柱基礎(chǔ)四邊各放兩塊楔塊（共八塊）見圖6-57,并用撬棍撥動柱腳，使柱的吊裝準線對準杯口頂面的吊裝準線。對位后，將8只楔塊略加打緊，放松吊鉤，讓柱靠自重沉至杯底。再觀察一下吊裝中心線對準的情況，若已符合要求，立即用大鐵錘將楔塊打緊，將柱臨時固定。柱臨時固定后，起重機即可完全放鉤，拆除綁扎索具，將其移去吊裝下一根柱，臨時固定的楔塊，可用硬木制作，也可用鋼板焊成。鋼楔可以多次重復使用，且易拔出，一般做成兩種規(guī)格（圖657）,相互配合使用。當柱基礎(chǔ)的杯口深度與柱長之比小于1/20,或柱具

51、有較大牛腿時，僅靠柱腳處的楔塊將不能保證臨時固定的穩(wěn)定，這時則應(yīng)采取增設(shè)纜風繩或加斜撐等措施來加強柱臨時固定的穩(wěn)定。即可將柱穩(wěn)定地臨時固定在基礎(chǔ)上。用纜風繩穩(wěn)定的方法論，是在柱頂安裝一個夾箍，在柱的四邊各綁一根纜風繩。纜風繩的上端系于夾箍上，下端帶有一個花籃螺絲，系在地面的錨樁或其他固定物上。收緊花籃螺絲，即可將柱穩(wěn)定地臨時固定在基礎(chǔ)上。注意：打緊楔子時，應(yīng)兩人同時在柱子的兩側(cè)對打，以防柱腳移動。圖657柱的對位與臨時固定1一柱子；2楔塊（括號內(nèi)的數(shù)字表示另一種規(guī)格鋼楔的尺寸）；3一杯形基礎(chǔ)；4石子；5安裝纜風繩或掛操作臺的夾箍；4、校正柱吊裝以后要做平面位置、標高及垂直度等三項內(nèi)容的校正。但

52、柱的平面位置在柱的對位時已校正好，而柱的標高在柱基礎(chǔ)杯底抄平時已控制在允許范圍內(nèi)，故柱吊裝后主要是校正垂直度。柱的校正是一件相當重要的工作，如果柱的吊裝就位不夠準確，就會影響與柱相連接的吊車梁、屋架等吊裝的準確性。因此，必須認真對待。柱垂直度的檢查方法是：當有經(jīng)緯儀時，可用兩臺經(jīng)緯儀從柱相鄰的兩邊(視線基本與柱面垂直)，去檢查柱吊裝中心線的垂直度，一臺設(shè)置在橫軸線上，另一臺設(shè)置在與縱軸線呈不大于150角的位置上。豎向轉(zhuǎn)動望遠鏡，從根部向上觀察，使柱子的吊裝準線，始終夾在十字絲雙線中，這時柱子即為垂直(如圖658所示)。當沒有經(jīng)緯儀時，也可用線錘檢查。柱豎向(垂直)偏差的允許值是：當柱高為5m時

53、，為5mm;當柱高大于5m時，為10mm；當柱高于10m及大于10m的多節(jié)柱時，為1/1000柱高，但不得大于20mm。如偏差超過上述規(guī)定，則應(yīng)校正柱的垂直度。在實際施工中，無論采用哪種方法，均須注意以下幾點：(1)應(yīng)先校正偏差大的，后校正偏差小的。如果兩個方向偏差數(shù)字相近，則先校正小面，后校正大面(校正時，不要一次將一個方向的偏差完全校好，可保留810mm,因為在校正另一方向時會影響已校正過的那個方向)。校正好一個方向后，稍打緊兩面相對的四個楔子，再校正另一個方向。(2)柱子在兩個方向的垂直度都校正好后，應(yīng)再復查平面位置，如偏差在5mm以內(nèi)，則打緊八個楔子，并使其松緊基本一致，如兩面相對的楔

54、子松緊不一，則在風力作用下，柱子將向松的一面偏斜。80KN(8t)以上的柱子校正后，如用木楔固定，最好在杯口另用大石塊或混凝土楔塞緊，柱底腳與杯底四周空隙較大者應(yīng)墊人鋼板，以防木楔被壓縮，柱子偏斜。(3)在陽光照射下校正柱子垂直度時；要考慮到溫差的影響，因為柱子受太陽光照射后，陽面溫度較陰面高，由于溫差的原因，柱子向陰面彎曲，使柱頂有一個水平位移，如圖6-70所示水平位移的數(shù)值與溫差數(shù)值、柱子長度及厚度尺寸等因素有關(guān)，一般加810mm,有些特別細長的柱子，可達40mm以上。長度小于10m的柱子，可以不考慮溫差的影響。細長柱子可以利用早晨、陰天校正，或當日初校、次日晨復校；也可根據(jù)經(jīng)驗，采取預留

55、偏差的辦法解決衛(wèi)匚國-圖6705.柱子的最后固定柱子采用澆灌細豆石混凝土的方法最后固定，為防止柱子在校正后被大風或木楔變形使柱子產(chǎn)生新偏差，灌縫工作應(yīng)在校正后立即進行，灌縫時，應(yīng)將柱底雜物清理干凈，并要灑水濕潤。在灌混凝土和振搗時不得碰撞柱子或楔子。灌混凝土之前，應(yīng)先灌一層稀砂漿使其填滿空隙，然后灌細豆石混凝土，但要分兩次進行，第一次灌至楔子底，待混凝土強度達到25%后，拔去楔子，再灌滿混凝土（圖671）。第一次灌筑后，柱可能會出現(xiàn)新的偏差，其原因可能是振搗混凝士時碰動了楔塊，或者兩面相對的木楔因受潮程度不同，膨脹變形不一產(chǎn)生的，故在第二次灌筑前，必須對柱的垂直度進行復查，如超過允許偏差，應(yīng)予調(diào)整。圖671柱子的最后固定（a）第一次灌筑混凝土（b）第二次灌筑混凝土（二）吊車梁的安裝1、綁扎、吊升、對位和臨時固定吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點對稱設(shè)置，吊鉤對準梁的重心，以使吊車梁起吊后能基本保持水平，如圖6.21所示。2、