1、1/7 潛在失效模式及后果分析 系統(tǒng)FMEA編號 DF-XXX-01(B/3） 子系統(tǒng)( (設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)FMEA)FMEA) 頁碼 共 頁 部件 SI-356X油門踏板設(shè)計(jì)責(zé)任 研發(fā)三部編制 結(jié)構(gòu)工程師-XXX 2018.5.15車型年/車輛類型 2018款*牌SUV關(guān)鍵日期 2018.06.30（客戶要求提交樣品日期前15天）FMEA日期（原始） 2018.3.20核心小組 項(xiàng)目工程師-XXX、機(jī)構(gòu)工程師-XXX、測試工程師-XXX、質(zhì)量工程師-XXX、市場對接人-XXX、輔導(dǎo)員（DFMEA專家）-XXX 項(xiàng)項(xiàng)目目 功功能能要要求求潛潛在在失失效效模模式式失失效效模模式式潛潛在在后后果果嚴(yán)嚴(yán)重重

2、度度S S分分類類潛潛在在失失效效原原因因現(xiàn)現(xiàn)有有設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)R RP PN N建建議議措措施施責(zé)責(zé)任任及及目目標(biāo)標(biāo)完完成成日日期期措措施施結(jié)結(jié)果果控控制制預(yù)預(yù)防防頻頻度度O O控控制制探探測測探探測測度度D D采采取取的的措措施施及及完完成成日日期期S S O O D DR RP PN NJH-001踏板信號傳遞踏板位置變化產(chǎn)生信號變化在踏板壽命期內(nèi)要保證踏板旋轉(zhuǎn)角度內(nèi)需要輸出滿足客戶要求的信號無信號輸出ECU報錯，車輛不能正常行駛8過電壓，短接，反接引起元器件損壞優(yōu)化電路，增加過壓保護(hù)2過壓試驗(yàn)，短接試驗(yàn)，反接試驗(yàn)348環(huán)境潮濕導(dǎo)致短路采用密封好的結(jié)構(gòu)3防水試驗(yàn)372抗外界電氣環(huán)境干擾性能差設(shè)

3、計(jì)抗干擾性好的結(jié)構(gòu)和電路2EMC試驗(yàn)348踏板跌落造成元器件損壞選用符合要求的電子元器件4跌落試驗(yàn)396元器件壽命低選用符合要求的電子元器件3疲勞試驗(yàn)496實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)測試工程師XXX2018.5.20試驗(yàn)顯示元件在規(guī)定時間內(nèi)能完成其功能。82232接插件尺寸不合理選擇合理的配合公差3設(shè)計(jì)評審248接插件針腳氧化接插件表面鍍金3鹽霧試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，溫濕度循環(huán)試驗(yàn)496有部分信號ECU報錯，車輛不能正常行駛8磁片易碎選擇釤鈷材料和表面鍍鎳處理2材料試驗(yàn)232連桿與底座旋轉(zhuǎn)配合尺寸不合理選擇合理的配合公差3設(shè)計(jì)評審248信號不穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定8電子盒定位松動設(shè)計(jì)合理的定位結(jié)構(gòu)3設(shè)計(jì)評審，

4、振動試驗(yàn)372霍爾管松動霍爾管配合孔規(guī)定合理公差2設(shè)計(jì)評審，振動試驗(yàn)3482/7 項(xiàng)項(xiàng)目目 功功能能要要求求潛潛在在失失效效模模式式失失效效模模式式潛潛在在后后果果嚴(yán)嚴(yán)重重度度S S分分類類潛潛在在失失效效原原因因現(xiàn)現(xiàn)有有設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)R RP PN N建建議議措措施施責(zé)責(zé)任任及及目目標(biāo)標(biāo)完完成成日日期期措措施施結(jié)結(jié)果果控控制制預(yù)預(yù)防防頻頻度度O O控控制制探探測測探探測測度度D D采采取取的的措措施施及及完完成成日日期期S S O O D DR RP PN N踏板回位不順暢選擇合理的油門結(jié)構(gòu)和部件材料3設(shè)計(jì)評審，疲勞試驗(yàn)，高低試驗(yàn)，溫度濕度循環(huán)試驗(yàn)496踏板遲滯力過低設(shè)計(jì)合理的參數(shù)3初始性能試驗(yàn)，

5、疲勞試驗(yàn)，高低試驗(yàn)，溫度濕度循環(huán)試驗(yàn)496高低溫環(huán)境的影響選用符合要求的電子元器件3高低溫存儲試驗(yàn)，高低溫循環(huán)試驗(yàn)，熱沖擊試驗(yàn)372抗外界電氣環(huán)境干擾性能差設(shè)計(jì)抗干擾性好的結(jié)構(gòu)和電路2EMC試驗(yàn)348不是需要的信號車輛行駛的速度不符合駕駛員要求，有安全隱患9高低溫環(huán)境的影響選用符合要求的電子元器件2高低溫存儲試驗(yàn)，高低溫循環(huán)試驗(yàn)，熱沖擊試驗(yàn)354抗外界電氣環(huán)境干擾性能差設(shè)計(jì)抗干擾性好的結(jié)構(gòu)和電路2EMC試驗(yàn)354線性度不符合要求 規(guī)定霍爾管在磁場中的位置2初始性能354兩路信號不同步ECU報錯，車輛不能正常行駛8高低溫環(huán)境的影響選用符合要求的電子元器件3高低溫存儲試驗(yàn)，高低溫循環(huán)試驗(yàn)，熱沖擊試

6、驗(yàn)363配合過緊導(dǎo)致兩個霍爾管安放的高度位置不一致設(shè)計(jì)合理的定位結(jié)構(gòu)2初始性能試驗(yàn)，振動試驗(yàn)342磁片易碎選擇釤鈷材料和表面鍍鎳處理3材料試驗(yàn)242信號遲滯不能快速響應(yīng)7踏板傳動結(jié)構(gòu)和磁鋼配合間隙過大設(shè)計(jì)合理的間隙公差2初始性能試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審228JH-002踏板踩踏駕駛員踩踏踏板的感覺踏板在壽命期內(nèi)保證駕駛員踩踏舒適 ，沒有噪音，振動小踏板力過小駕駛員踩踏油門沒有力的感覺，不易控制車輛速度9Z彈簧力偏小設(shè)計(jì)合理彈簧力值2設(shè)計(jì)計(jì)算，評審。彈簧檢測236內(nèi)外壓簧其中一只失效選擇合適得彈簧參數(shù)及材料2材料試驗(yàn)，回位疲勞試驗(yàn)472使用過程中彈簧力值下降過快計(jì)算選擇合適的彈簧參數(shù)及材料2材料試驗(yàn)，疲勞

7、試驗(yàn)472JH-001踏板信號傳遞踏板位置變化產(chǎn)生信號變化在踏板壽命期內(nèi)要保證踏板旋轉(zhuǎn)角度內(nèi)需要輸出滿足客戶要求的信號信號不穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定83/7 項(xiàng)項(xiàng)目目 功功能能要要求求潛潛在在失失效效模模式式失失效效模模式式潛潛在在后后果果嚴(yán)嚴(yán)重重度度S S分分類類潛潛在在失失效效原原因因現(xiàn)現(xiàn)有有設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)R RP PN N建建議議措措施施責(zé)責(zé)任任及及目目標(biāo)標(biāo)完完成成日日期期措措施施結(jié)結(jié)果果控控制制預(yù)預(yù)防防頻頻度度O O控控制制探探測測探探測測度度D D采采取取的的措措施施及及完完成成日日期期S S O O D DR RP PN N高低溫環(huán)境中，產(chǎn)品變形選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試

8、驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審472長時間使用，材料摩損嚴(yán)重選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審472踏點(diǎn)到旋轉(zhuǎn)中心的距離長設(shè)計(jì)符合客戶要求得結(jié)構(gòu)2設(shè)計(jì)計(jì)算，評審。236踏板力太大駕駛員踩踏不舒適，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞8彈簧力偏高設(shè)計(jì)合理彈簧力值2設(shè)計(jì)計(jì)算，評審。彈簧檢測348高低溫環(huán)境中，產(chǎn)品變形選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審464長時間使用，材料摩損嚴(yán)重選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審464踏點(diǎn)到旋轉(zhuǎn)中心的距離短設(shè)計(jì)符合客戶要求得結(jié)構(gòu)2設(shè)計(jì)計(jì)算，評審。354遲滯力過大踏板回位不暢，可能發(fā)生駕駛員想減速但不能減速10Z材料選擇不當(dāng)選擇合

9、適的摩擦材料2材料試驗(yàn)360遲滯機(jī)構(gòu)的表面粗糙度大規(guī)定合理的表面粗糙度要求2設(shè)計(jì)計(jì)算，評審。表面粗糙度測試360遲滯機(jī)構(gòu)選擇不合理設(shè)計(jì)合理的踏板遲滯結(jié)構(gòu)，采用面接觸的方式產(chǎn)生遲滯力2設(shè)計(jì)計(jì)算，評審。240高低溫環(huán)境中，產(chǎn)品變形選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審480長時間摩擦使摩擦表面摩擦系數(shù)增大選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審480灰塵進(jìn)入導(dǎo)致摩擦系數(shù)過大采用封閉式結(jié)構(gòu)2粉塵試驗(yàn)360遲滯力過小發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易穩(wěn)定，耗油。7材料選擇不當(dāng)選擇合適的摩擦材料2材料試驗(yàn)348遲滯機(jī)構(gòu)選擇不合理設(shè)計(jì)合理的踏板遲滯結(jié)構(gòu)，采用面接觸的方式產(chǎn)生遲滯力3設(shè)計(jì)計(jì)

10、算，評審。372遲滯機(jī)構(gòu)的表面粗糙度小規(guī)定合理的表面粗糙度要求2設(shè)計(jì)計(jì)算，評審。表面粗糙度測試348JH-002踏板踩踏駕駛員踩踏踏板的感覺踏板在壽命期內(nèi)保證駕駛員踩踏舒適 ，沒有噪音，振動小踏板力過小駕駛員踩踏油門沒有力的感覺，不易控制車輛速度9Z4/7 項(xiàng)項(xiàng)目目 功功能能要要求求潛潛在在失失效效模模式式失失效效模模式式潛潛在在后后果果嚴(yán)嚴(yán)重重度度S S分分類類潛潛在在失失效效原原因因現(xiàn)現(xiàn)有有設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)R RP PN N建建議議措措施施責(zé)責(zé)任任及及目目標(biāo)標(biāo)完完成成日日期期措措施施結(jié)結(jié)果果控控制制預(yù)預(yù)防防頻頻度度O O控控制制探探測測探探測測度度D D采采取取的的措措施施及及完完成成日日期期S

11、S O O D DR RP PN N高低溫環(huán)境中，產(chǎn)品變形選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審464使用過程中彈簧力值下降過快計(jì)算選擇合適的彈簧參數(shù)及材料3材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)496內(nèi)外壓簧其中一只失效選擇合適得彈簧參數(shù)及材料2材料試驗(yàn)，回位疲勞試驗(yàn)464踏板面滑駕駛員不容易穩(wěn)定踏板，駕駛員腳容易脫離踏板面6踏板表面形狀設(shè)計(jì)不合理踏板面條紋方向與腳方向一致2設(shè)計(jì)評審224踏板材料容易磨損選擇增強(qiáng)型尼龍材料3材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)472踏板工作有噪音駕駛過程中感覺不舒適5內(nèi)外壓簧不能很好定位，有碰擦給內(nèi)外壓簧設(shè)計(jì)定位結(jié)構(gòu)4設(shè)計(jì)評審，噪音測試240內(nèi)外壓簧之間間隙過小根據(jù)內(nèi)外壓簧行

12、程給出合理間隙3設(shè)計(jì)評審，噪音測試230旋轉(zhuǎn)配合位置摩擦系數(shù)太大選擇有自潤滑性能的材料作為摩擦副材料4材料試驗(yàn)，疲勞測試480高低溫環(huán)境中，產(chǎn)品變形選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審430灰塵進(jìn)入導(dǎo)致摩擦系數(shù)過大采用封閉式結(jié)構(gòu)3粉塵試驗(yàn)345油門踏板在行駛過程中產(chǎn)生共振發(fā)出響聲，結(jié)構(gòu)不牢靠駕駛過程中感覺不舒適，長時間油門功能失效8材料選擇不當(dāng)選擇合適的材料2材料試驗(yàn)，振動試驗(yàn)396結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理優(yōu)化油門結(jié)構(gòu)3振動試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)4128JH-003 踏板回位踏板自動回位踏板能準(zhǔn)確快速的回位踏板卡滯在任何位置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能下降，駕駛員無法控制車輛10G踏板遲滯機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

13、設(shè)計(jì)合理的踏板遲滯結(jié)構(gòu)2設(shè)計(jì)評審，疲勞試驗(yàn)480采用面接觸的方式產(chǎn)生遲滯力，滑塊的材料采用POM+PTFE踏板遲滯機(jī)構(gòu)材料選擇不合理選擇有自潤滑性能的材料作為遲滯機(jī)構(gòu)材料2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審，初始性能試驗(yàn)480踏板在溫濕度環(huán)境下材料性能改變選擇耐高低溫和耐濕度的材料作為遲滯機(jī)構(gòu)材料3材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審，初始性能試驗(yàn)，溫濕交變試驗(yàn)390JH-002踏板踩踏駕駛員踩踏踏板的感覺踏板在壽命期內(nèi)保證駕駛員踩踏舒適 ，沒有噪音，振動小遲滯力過小發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易穩(wěn)定，耗油。75/7 項(xiàng)項(xiàng)目目 功功能能要要求求潛潛在在失失效效模模式式失失效效模模式式潛潛在在后后果果嚴(yán)嚴(yán)重重度度S S分分類

14、類潛潛在在失失效效原原因因現(xiàn)現(xiàn)有有設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)R RP PN N建建議議措措施施責(zé)責(zé)任任及及目目標(biāo)標(biāo)完完成成日日期期措措施施結(jié)結(jié)果果控控制制預(yù)預(yù)防防頻頻度度O O控控制制探探測測探探測測度度D D采采取取的的措措施施及及完完成成日日期期S S O O D DR RP PN N高低溫環(huán)境中，產(chǎn)品變形選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)2材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審，初始性能試驗(yàn)360踏板回位速度慢發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能快速下降7YS-3彈簧力偏小設(shè)計(jì)合理彈簧力值4設(shè)計(jì)計(jì)算，評審，疲勞試驗(yàn)384踏板遲滯機(jī)構(gòu)材料選擇不合理選擇有自潤滑性能的材料作為遲滯機(jī)構(gòu)材料3材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審，初始性能試驗(yàn)484踏板在溫濕

15、度環(huán)境下材料性能改變選擇耐高低溫和耐濕度的材料作為遲滯機(jī)構(gòu)材料3材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審，初始性能試驗(yàn)，溫濕交變試驗(yàn)363高低溫環(huán)境中，產(chǎn)品變形選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)3材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審，初始性能試驗(yàn)363踏板不能回到初始位置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能回到怠速7G踏板的彈力過小設(shè)計(jì)時彈簧產(chǎn)生得力矩小于踏板踏力產(chǎn)生得力矩4設(shè)計(jì)評審，疲勞試驗(yàn)384高低溫環(huán)境中，產(chǎn)品變形選擇合適的材料，優(yōu)化踏板結(jié)構(gòu)3材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，設(shè)計(jì)評審，初始性能試驗(yàn)363灰塵進(jìn)入導(dǎo)致摩擦系數(shù)過大采用封閉式結(jié)構(gòu)4粉塵試驗(yàn)，初始性能試驗(yàn)4118使用過程中彈簧力值下降過快計(jì)算選擇合適的彈簧參數(shù)及材料3材料試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)，

16、設(shè)計(jì)評審363有異物進(jìn)入采用封閉式結(jié)構(gòu)3設(shè)計(jì)評審484JH-002 踏板踏板的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)踏板在整車上安裝順利踏板不能順利安裝客戶抱怨6踏板安裝孔無扳手空間設(shè)計(jì)預(yù)留安裝空間3快速成型件驗(yàn)證354踏板無法安裝客戶不滿意7踏板安裝孔位錯誤3D驗(yàn)證2快速成型件驗(yàn)證228JH-003 踏板回位踏板自動回位踏板能準(zhǔn)確快速的回位踏板卡滯在任何位置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能下降，駕駛員無法控制車輛10G采用面接觸的方式產(chǎn)生遲滯力，滑塊的材料采用POM+PTFE6/7 項(xiàng)項(xiàng)目目 功功能能要要求求潛潛在在失失效效模模式式失失效效模模式式潛潛在在后后果果嚴(yán)嚴(yán)重重度度S S分分類類潛潛在在失失效效原原因因現(xiàn)現(xiàn)有有設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)

17、R RP PN N建建議議措措施施責(zé)責(zé)任任及及目目標(biāo)標(biāo)完完成成日日期期措措施施結(jié)結(jié)果果控控制制預(yù)預(yù)防防頻頻度度O O控控制制探探測測探探測測度度D D采采取取的的措措施施及及完完成成日日期期S S O O D DR RP PN N油門踏板面相對與剎車踏板位置正確駕駛員誤踩油門踏板客戶抱怨7油門踏板面與剎車踏板之間距離過近合理布置油門踏板面與制動踏板面之間的距離2快速成型件驗(yàn)證228駕駛員不能有效快速切換油門踏板和剎車踏板客戶抱怨7油門踏板面與剎車踏板之間距離過遠(yuǎn)合理布置油門踏板面與制動踏板面之間的距離2快速成型件驗(yàn)證228和整車安裝支架完全配合和整車配合有間隙踏板無法固定牢靠5底座的不平整圖紙

18、上規(guī)定底座的平面度3安裝力矩下降試驗(yàn)230油門踏板面相對與車廂內(nèi)壁距離正確油門踏板回位速度慢油門踏板容易與車廂內(nèi)壁碰擦產(chǎn)生卡滯，客戶抱怨7油門踏板面與車廂內(nèi)壁距離過近合理布置油門與車廂內(nèi)壁的距離2快速成型件驗(yàn)證228踏板在受激烈撞擊應(yīng)有保護(hù)功能踏板在撞擊的時候不能傷害駕駛員踏板在激烈撞擊腳踏連桿部未斷裂駕駛員腿受傷10G安全模式結(jié)構(gòu)不合理在踏板應(yīng)力集中處開缺口2CAE分析，承受力試驗(yàn)，擺式?jīng)_擊360在腳踏連桿根部做安全模式安全模式位置不合理將應(yīng)力集中點(diǎn)設(shè)計(jì)在腳踏連桿的根部2CAE分析，承受力試驗(yàn)，擺式?jīng)_擊360材料選擇不當(dāng)選擇增強(qiáng)型尼龍材料2材料試驗(yàn)，CAE分析，承受力試驗(yàn)，擺式?jīng)_擊360踏板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度踏板能承受過大的踏力使用過程中踏板斷裂車輛不能行使8G踏板結(jié)構(gòu)不合理設(shè)計(jì)合理的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)和合理的踏板形狀4CAE分析，承受力試驗(yàn)，擺式?jīng)_擊4128材料選擇不當(dāng)選擇增強(qiáng)型尼龍材