1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上XXX瀝青路面上面層就地熱再生工程施工組織設計一、工程概況1、工程名稱：XXX瀝青路面上面層就地熱再生工程2、工程地點： 3、工 期： 4、建設單位： 5、設計單位： 6、施工單位： 二、施工準備（一）機構準備本工程由XXX和XXX共同承擔，項目部由XX組建，道路施工負責人為XX，技術負責人XX，負責輔助設備操作和道路施工作業(yè)。熱再生機組負責人XX，負責設備供給和與XX協(xié)調設備操作。（二）人員準備根據(jù)熱再生機組運行的需要及工藝要求，現(xiàn)場施工需配備管理人員10人，施工人員34人，熱再生設備操作手12人，其他輔助設備手16人，共計72人：A施工前期：1、除塵：2人，山貓清

2、掃后，路面吹塵，尤其是道路縫隙的吹塵。2、 測量：3人，給出施工導向線和起終點，用石灰劃線車標于地面，井位處要特殊標記井中心線和位置線。B機組方面：熱再生設備操作手共12人，五臺主機操作手10人，機下協(xié)調監(jiān)控2人。工長：1人，負責指揮配合機組力工，協(xié)助機組森遠操作手的工作。1、銑刨機旁：共4人執(zhí)鍬： 前部2人，每側各1人，負責銑刨路面邊緣松散料及收料刮板后敷料的清理。后部2人，每側各1人，負責銑刨后出廢石的挑揀和清理。2、復拌機旁：共4人執(zhí)鍬：前部料斗處2人，每側各1人。負責新瀝青混合料的清理；后部2人，每側各1人，負責攪拌鍋落下的再生料的清理及攤鋪前路底的清理。C路面施工方面：工長：1人，負

3、責指揮工人路面施工。1、安放導軌：共4人（根據(jù)現(xiàn)場情況取舍）。2、攤鋪機：共6人耬耙：2人。執(zhí)鍬：4人，攤鋪機兩側各2人。3、清掃：共2人，攤鋪中和后期路面清掃。C現(xiàn)場安全維護：安全員：1人，負責按照安保科安排和指導，維護現(xiàn)場安全。安全維護：工人5人，安全設施的擺放及現(xiàn)場安全維護。設施防護：工人4人，井位遮擋、防護，綠化帶的防護。更夫：4人，負責夜間設備看護。D質量檢查：技術員：3人，負責現(xiàn)場溫度監(jiān)測、碾壓監(jiān)督等施工質量工作。（三）設備準備熱再生機組運行5臺，現(xiàn)場施工需配備輔助設備共計16臺：A熱再生機組開工前準備：由機械處負責，內容如下：1、機組溫拌劑和再生劑的添加、燃油、熱瀝青加注：施工的

4、前一天加注完畢，施工過程中按需補充。2、機組開工前檢查：暫由廠家負責。3、設備保養(yǎng)：按照機組的保養(yǎng)要求，在廠家指導下加注潤滑脂、機油等。由施工處工人配合。4、設備清理：每天施工結束后清理設備上的殘料，并集中運出現(xiàn)場。由施工處工人配合。5、設備停駛：收工后，設備?？恐付ò踩恢貌床僮饕箨P機。B配套車輛設備準備機械處負責準備的設備：1、攤鋪機按技術方面要求組裝設備幅寬，開工前一天到場，以后每日按機組就位時間就位。2、兩臺雙驅雙振壓路機，一臺膠輪壓路機，加滿水開工前一天進場。3、山貓銑刨機前期銑刨井位、起止端、邊石邊。施工中，換成刷洗頭，按幅清刷。4、添加劑運送車輛一臺。5、燃油運送油車一臺。6

5、、自卸翻斗車兩臺，運輸添加的瀝青混合料。施工處負責準備的設備：1、工具、滅火器、安全設施運送車一臺。2、小鏟車一臺、金剛自卸車一臺，施工中銑刨料多余的需及時清理。3、一臺21T靜碾壓路機，加滿水開工前一天進場。4、瀝青罐車一臺，負責機組熱瀝青添加。5、水車一臺，負責所有壓路機的加水。6、一噸翻2臺，其他小型機具，風鎬等。（四）添加材料準備1、再生劑、溫拌劑按實驗室數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場面積核定總量。實驗室試驗提供的數(shù)據(jù)顯示：根據(jù)抽提后舊瀝青摻再生劑后所測瀝青三大指標數(shù)據(jù)選定再生劑摻量為7%；濃縮型溫拌劑摻量占再生瀝青混合料中所含瀝青總質量的1%，新拌瀝青混合料最佳含油量為4.8%；新拌AC-16瀝青混

6、合料占再生后瀝青混合料總量的10%，最佳瀝青含量為4.8%。通過試驗確定出再生瀝青混合料的組成，是保證就地熱再生施工順利進行的前提。為保證再生混合料符合質量要求，瀝青混凝土生產(chǎn)單位要隨時按照實驗數(shù)據(jù)調整瀝青混凝土的級配。根據(jù)XX提供的XXX熱再生材料組成設計檢測報告，測量出XX機動車道原路面層平均厚度為2.4cm，施工時為保證耙松機耙松時不擾動下面層，將道路面層預留0.5cm，而就地熱再生攤鋪厚度為4cm，故相差的2.1cm應添加新瀝青混凝土。新添加的瀝青混凝土在結算時單獨計算費用。2、新瀝青料在實際施工中還應增加補充舊路由于裂縫、麻面、路拱橫坡不合標準等原因造成的道路材料的不足。添加量在實際

7、施工中確定。由于熱再生機組的作業(yè)要求施工連續(xù)盡量不停機，瀝青廠生產(chǎn)新瀝青料要提前三個小時預熱，并且全天候待機等待工地隨時要料，經(jīng)估算攪拌熱再生機組施工用的新瀝青混合料應每立方米增加100元，增加費用包括瀝青和燃油加溫所需的電費、人工費、煤和增加燃油的消耗。（五）現(xiàn)場準備（1）就地熱再生施工前，必須對就地熱再生無法修復的部位、原路面的特殊部位進行預處理。如路面車轍深度大于30mm的，要將超出部分銑刨掉，對于原路面有沉陷、擁包、推移、翻漿、坑槽或龜裂累及表層以下時，需針對病害進行本質性處治后再進行就地熱再生施工。（2）對下水井、集水井處，使用小型冷銑刨機銑刨。下水井銑刨：銑刨機沿行車方向將井蓋前、

8、后端分別銑刨1m，銑刨寬度為井所在的車道寬。若該井處于兩車道間，則銑刨寬度為2個車道寬，銑刨深度為熱再生深度。路緣石附近的集水井：銑刨機緊貼路緣石沿路銑刨，寬度為0.5m，深度為熱再生深度。對于沒有銑刨掉的舊路面采用人工鑿除處理。（3）若再生路段有城市污水井、燃氣井，需對井進行沼氣等易燃氣體的檢驗，確定達到安全范圍可以施工，否則不能進行就地熱再生施工。 再生施工時需用厚石棉布鋪于燃氣井井口處做隔熱處理。（4） 準備幾個與井口尺寸相當并鉆有孔或焊有把手的薄鋼板。攤鋪前將井蓋蓋上，攤鋪時一次攤鋪過來，攤鋪后取下井口鋼板再碾壓。（六）技術準備：根據(jù)現(xiàn)場熱再生的工藝特點，按照各工序操作要領及控制要點嚴

9、格控制，并結合作業(yè)指導書的要求做好開工前的培訓。行車方向SY4500再生列車施工工藝示意圖 就地熱再生施工工藝流程添加新混合料、復拌、加溫拌劑檢測加熱溫度檢測再生混合料溫度試機原路面加熱熱銑刨新混合料運到現(xiàn)場檢測銑铇厚度檢測再生劑添加量原路面調添加再生劑、新瀝青、拌合檢測攤鋪溫度原路面調振動壓路機初壓檢測初壓溫度振動壓路機復壓檢測復壓溫度攤鋪瀝青混合料檢測攤鋪厚度原路面調膠輪壓路機終壓檢測終壓溫度提出整改措施成品路段檢測檢測標線質量標線施工檢測溫度開放交通三、熱再生施工現(xiàn)場施工組織（一）施工組織1、起點終點預處理為保證接縫順直為直線，需對再生施工段起點及終點進行預處理，采用人工切縫、鑿除或機械

10、銑刨處理。控制寬度為熱再生寬度，控制深度為熱再生深度，長度（行車方向）不小于0.5m。再生施工時用再生瀝青混合料鋪筑。切縫料按廢料處理。機械銑刨處理起點、終點2、原路面加熱：使用2臺加熱機加熱，速度控制在3-4M/min,第一臺加熱機路表溫度控制在120130左右，第二臺加熱機路表溫度控制在140150左右。如果氣溫較低，如施工時最低氣溫低于15溫度，為提高工程進度，可使用3臺加熱機加熱。溫度是就地熱再生施工中質量好壞的關鍵，應嚴格控制。加熱溫度過高造成舊路面過度老化，溫度過低將使原路面級配在銑刨過程中破壞而產(chǎn)生花白料。再生混合料溫度過低會使路面空隙變大，降低混合料相互間粘結力，影響路面壓實度

11、和滲水系數(shù)。施工過程中用遠紅外測溫槍隨時檢測溫度，保證加熱溫度全程受控。3、铇松及添加再生劑等：加熱铇松機下部的加熱板對原路面再次加熱后進行铇松，首先側铇松裝置將再生車道兩側各1/3路面混合料铇松并收集在中間的1/3路面上，同時再生劑和新瀝青添加裝置按設計量添加再生劑、后铇松裝置在铇松剩余路面時和舊料充分拌和，自動在再生車道中間形成連續(xù)梯形料壟。此時料壟上溫度控制在110左右。铇松的深度要均勻。如果深度深淺不一，會影響路面的平整度和再生劑用量的準確性，從而造成再生瀝青混合料的性能不均勻，嚴重影響再生質量。4、復拌：在铇松后形成的梯形料壟上按設計量添加新瀝青混合料以改善原路面的級配，新瀝青混合料

12、的添加方式是利用復拌機前部類似于攤鋪機的料斗通過刮板按設計量均勻添加在梯形料壟上，通過布料器將梯形料壟重新攪拌攤平在再生車道上，同時復拌機下部的加熱板對攤平的再生混合料再次加熱，后端提升機把再生混合料收集至拌缸內，添加溫拌劑，出料溫度控制在120，攪拌后跌落至攤鋪機進行攤鋪。5、攤鋪：攤鋪前下承層的表面溫度控制在90左右，保證中上面層完好熱粘結，攤鋪機采用非接觸式超聲波自動找平基準梁控制。攤鋪機夯錘振動等級為4級，使剛攤鋪的初步壓實度達到85%。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。并派專人測

13、攤鋪溫度，控制攤鋪溫度120。爭取做到每天只在收工停機一次，確保工程質量。6、碾壓：在混合料攤鋪后，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。相對新拌瀝青混合料，熱再生混合料溫度略低，壓路機應及時碾壓，為保證施工溫度，在保證不粘輪的情況下盡量少噴水。碾壓方案：初壓溫度大于110，初壓采用靜壓一遍后振二遍，以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為準，要首先壓實接縫處；復壓緊接在初壓后進行，復壓采用振壓4遍，使其達到壓實度。終壓采用膠輪壓路機靜壓2遍，直至無輪跡，碾壓終了溫度應不低于50。碾壓時不得隨意剎車、調頭，碾壓位置不能停留在同一斷面上，而應呈階梯形。7、接縫的處理：起點采用熱接縫，壓路機橫向碾壓

14、，保證接縫平順；縱向左右兩側及終點均采用熱接縫。8、開放交通熱再生施工后禁止任何車輛通行,路面溫度小于50度時方可開放交通。（二）交通組織本工程采用不中斷交通的方式進行。施工過程封閉交通的范圍為：施工單幅及相鄰單幅左側車道即2個車道。施工中路口需封閉，只允許車輛右轉進慢車道，避免與施工路線交叉。有別于公路熱再生施工，施工中路口多，干擾大，所需交通疏導和安全維護人員較多。施工過程中由安?？曝撠熃煌ńM織，由管理科協(xié)助。（三）安全生產(chǎn)進場前由安保科進行安全交底?，F(xiàn)場配備足夠的滅火器材。四、質量控制1、熱再生工程質量檢測標準熱再生工程的檢驗方法按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTG E20-2011

15、，公路瀝青路面再生技術規(guī)范JTG F41-2008方法進行。熱再生施工過程中工程質量的控制標準及工后路面檢測參照（按照）公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40、公路瀝青路面再生技術規(guī)范JTG F41標準、公路路基路面現(xiàn)場檢測規(guī)程JTG E60-2008方法進行。表3.熱再生瀝青混合料的施工控制溫度（單位：） 施工工序基質瀝青混合料攤鋪溫度不低于120開始碾壓溫度不低于110碾壓終了溫度 不低于70開放交通的路表溫度不高于50表4.施工過程中質量檢測標準檢查項目檢查頻度質量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時表面平整密實，無明顯輪跡目測接縫隨時緊密、平整、順直目測施工溫度每100m一次符合表1的要求數(shù)

16、顯式溫度計或溫度槍再生混合料級配（與設計級配的差）每天一組0.075mm 2%燃燒篩分2.36mm 5%4.75mm 6%再生瀝青含量每天一組0.3%再生劑摻加率每天一組5%總量檢測新料的添加量每車一組實測總量檢測馬歇爾試驗穩(wěn)定度（kN）每天一組8攤鋪現(xiàn)場取樣T0709流值（0.1mm）2040空隙率（）36壓實度每200m/車道一點室內馬歇爾密度：98%最大理論密度：94%T0924再生厚度（mm）單幅10點/km30/-5鋪筑時檢查寬度（mm）每1000米20個斷面20量測平整度最大間隙隨時3mm（高速）5mm3m直尺T0931滲水系數(shù)單幅10點/km300mL/min滲水儀施工過程中質量

17、檢查的內容與頻率應符合上表的規(guī)定。瀝青混凝土面層的壓實度應以實測混合料最大理論密度和馬歇爾穩(wěn)定度擊實成型標準為準。外觀鑒定： A、表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。 B、接茬應緊密平順，燙縫不得枯焦。 C、面層與相鄰車道應順接，不得有積水現(xiàn)象。 D、表面無明顯碾壓輪跡。2、施工各環(huán)節(jié)質量控制a、施工溫度 對加熱機加熱后的路面溫度、銑刨后路床溫度、銑刨料堆的溫度、新瀝青混合料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等都設專人跟蹤監(jiān)測。b、再生劑、新瀝青噴灑再生劑、新瀝青的噴灑需計量準確，噴灑均勻。再生劑和新瀝青噴灑裝置與銑刨機行走的速度聯(lián)動并可自動控制，能夠準確的按照設計劑量噴灑，減少了人為因素、行走速度變化的影響。作業(yè)時，適時檢查再生劑、新瀝青噴灑口是否堵塞，噴灑是否順暢。c、新料添加復拌機新料添加系統(tǒng)為聯(lián)動系統(tǒng)，根據(jù)自身行進的速度來控制所添加的量。復拌機接料斗兩旁有專人負責料斗新料的添加情況。新料添加到末尾時，由人工把接料斗剩余的混合料鏟入新料輸送器中。d、溫拌劑添加溫拌劑添加系統(tǒng)與復拌機行走速度聯(lián)動并可自動控制，能夠準確的按照設計計量噴灑。e、銑刨深度配備專人負責