1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準所涉及單項工程合同額中，不包括設(shè)備費的是( )工程a機場場道b空管c航站樓弱電d機場目視助航 答案 a 解析 見民航工程管理與實務id436001。 2. 題型：多選題在鋪筑道面面層時，混合料鋪筑前應對()等項進行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 3. 題型：簡述題1背景某機場經(jīng)過合法的招投標程序，將航站樓通風管路的安裝工程和行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，分別承包給國內(nèi)某建筑安裝公司a和國外某設(shè)備公司b。按照合同要求某處應先安裝行李傳送帶·后安

2、裝送風管。但因工期緊工程量大，機場方要求a、b方盡量將工期往前趕。在施工過程中，b公司發(fā)現(xiàn)某處因與已安裝好的送風管發(fā)生干涉，使行李傳送帶無法安裝·且發(fā)現(xiàn)當前送風管的安裝位置偏低，使將來的傳送帶維修空間過于狹窄。隨向該機場代表提出拆除送風管，并抬高送風管安裝位置的要求。2問題(1)機場方應如何處理?(2)如果機場方同意b方的要求，將造成a方返工，由此發(fā)生的經(jīng)濟費用由誰來承擔? 解析 3分析與答案 (1)機場方應首先確認b方要求的合理性。在確認b方要求合理后，可以召開由機場代表、b方代表、a方代表、監(jiān)理工程師及設(shè)計單位代表出席的協(xié)調(diào)會，通過協(xié)調(diào)會確定更改后的設(shè)計方案，再經(jīng)設(shè)計單位代表確認

3、后，將更改后的設(shè)計方案交給a方。 (2)將由機場方承擔。 4解析 設(shè)計變更無論由哪方提出，均應由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)確認后由設(shè)計單位發(fā)出相應的圖紙及說明，并辦理簽發(fā)手續(xù)，下發(fā)到各部門付諸實施。 4. 題型：單選題機場中風斗的標志采用色帶形式，色帶由橙色與( )相間的顏色組成。a白色b藍色c綠色d紅色 答案 a 解析 見民航機場工程管理與實務id150ll和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh 5001-2013中642的規(guī)定。機場障礙物的標志采用色帶形式時，應采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。 5. 題型：單選題飛行區(qū)指標為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為

4、7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應為（）m。a150b120c75d60 答案 b 6. 題型：單選題民航機場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級 注冊建造師執(zhí)業(yè)章章文件，要使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應在尊重( )意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。 。a質(zhì)檢機構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見民航工程管理與實務1d436003。 7. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預留孔洞的工作，這樣既能加快施工進度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d

5、配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 解析 匹配電阻的安裝在航站樓主體工程結(jié)束后進行。 8. 題型：單選題ii類精密進近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。a中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈b中線短排燈、橫排燈、翼排燈c中線短排燈、橫排燈、翼排燈d橫排燈、側(cè)邊短排燈、翼排燈 答案 a 9. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。 10. 題型：單

6、選題假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為()。a35°>a>15°b45°a25°c50°a25°d55°a25° 答案 b 解析 快速出口滑行道與跑道交叉角不應大于45°，也不應小于25°。 11. 題型：單選題攝像機的各項技術(shù)指標中，影響亮背景下成像清晰度的是a快門速度b最小照度c靈敏度d焦距、分辨率、照度 答案 d 12. 題型：單選題與其他道路施工相比，機場穩(wěn)定土(碎石)基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實度和良好的平整度。即便是有強度要求的土面區(qū)

7、，壓實度也要求達()以上。a085b090c096d098 答案 b 13. 題型：簡述題1背景某飛行區(qū)指標為4e的機場，進行飛行區(qū)改造工程。其中場道工程技術(shù)難度較大，單項合同額為5000萬元。機場場道工程采用公開招標方式，機場建設(shè)指揮部按照法定程序進行了招標，最終a、b、c、d、e五家公司在招標文件規(guī)定的投標截止時間前遞交了投標文件。資格審查時，因d公司僅具有民航機場場道工程專業(yè)承包二級資質(zhì)為此撤銷了d公司本項工程的投標資格。開標時，e公司因其投標文件的簽署人沒有法定代表人的授權(quán)委托書而被招標管理機構(gòu)宣布為無效投標。最終a公司中標，并于4月20日與機場建設(shè)指揮部簽訂了工程承包合同。在施工過程

8、中，該工程在關(guān)鍵路線上發(fā)生了以下幾種原因引起的工期延誤：(1)由于機場建設(shè)指揮部原因，設(shè)計變更后新增一項工程于5月1日至5月15日施工；(2)由于a公司原因，原計劃于6月15日晚到場的挖掘機直到6月20日晚才到場；(3)由于連續(xù)多日高溫造成機場供電緊張，該工程所在地區(qū)于6月16日至6月17日停電。在發(fā)生上述工期延誤事件后a公司按照合同規(guī)定的程序向機場建設(shè)指揮部提出了工期索賠要求。 2問題(1)d公司被撤銷投標資格合理嗎?(2)在招標過程中對e公司的處置有何不妥之處?(3)該工程的實際工期延誤為多少天?應予批準的工期延長時間為多少天? 解析 3分析與答案 (1)合理，因為該機場跑道飛行區(qū)指標為4

9、e，且場道工程技術(shù)難度較大，單項合同額為5000萬元。故其承包商應具有民航機場場道工程一級承包資質(zhì)。 (2)不應由招標管理機構(gòu)宣布e公司為無效投標，應由該機場建設(shè)指揮部委托的評標委員會宣布。 (3)該工程的實際工期延誤為20d，應批準的工期延長為15d。 4解析 (1)見民航機場工程管理與實務“1d 420021 民航機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準”。 (2)根據(jù)我國工程建設(shè)項目施工招標投標辦法的相關(guān)規(guī)定，投標文件未按招標文件的相關(guān)規(guī)定，存在無投標人企業(yè)法定代表人或其授權(quán)委托人簽章情況的，按廢標處理并將該投標文件退出評標程序。故e公司為無效投標，但不應由招標管理機構(gòu)宣布，而應由該機場建設(shè)

10、指揮部委托的評標委員會宣布。 (3)該工程的實際工期延誤為20d，應批準的工期延長為15d。其中由設(shè)計變更引起的新增工程施工時間15d應由機場方承擔；由挖掘機晚到引起的工期延誤由a公司自行承擔；由機場停電造成的工期延誤本應由機場承擔，但因a公司延誤在先，故不計入。 14. 題型：多選題雷達的作用是可以測量目標的()。a距離b方位c高度d姿態(tài)e速度 答案 a,b,c,e 15. 題型：單選題()能夠反映一條utp鏈路中從一對線到另一對線的信號耦合程度。a衰減b波特率c絕緣阻抗d近端串擾損耗 答案 d 16. 題型：單選題空管自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)采用無線傳輸方式時，使用（）a地空數(shù)據(jù)鏈bvhf通信catm

11、網(wǎng)d衛(wèi)星通信 答案 d 17. 題型：多選題水平角的觀測方法有（ ）。a測回法b全面觀測法c局部觀測法d方向觀測法e反向觀測法 答案 a,d 解析 2018版課本p38：水平角測量有測回法與方向法之分，其中測回法適合單角測量，方向法適合多角聯(lián)測。 18. 題型：單選題在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按()順序投料。a石子、水泥、砂、水b水、石子、水泥、砂c水泥、石子、砂、水d水泥、水、砂、石子 答案 a 19. 題型：簡述題1背景某大型民航設(shè)計院通過公開投標方式中標某4d機場的航站樓工程建設(shè)，并與業(yè)主簽訂了工程總承包合同。由于工程總承包企業(yè)為設(shè)計單位，沒有相應施工資質(zhì)。因此，通過公開招標的方式選擇

12、有相應資質(zhì)的施工總承包企業(yè)施工。業(yè)主單位根據(jù)國家規(guī)定聘請了施工監(jiān)理單位。事件一：簽訂合同后，總承包單位組建項目部，成立設(shè)計部、采購部、施工部，項目經(jīng)理為博士畢業(yè)，具有注冊建造師資格，但工作只有4年，且一直從事設(shè)計工作。事件二：雖然在一個項目部，但設(shè)計部與采購部、施工部很少溝通聯(lián)系，各自為戰(zhàn)。事件三：由于施工企業(yè)的原因，在施工過程中發(fā)生了一起嚴重的質(zhì)量事故，造成的后果是要返工。2問題(1)工程總承包企業(yè)成立的項目部是否完善，還存在什么問題?(2)合同簽訂后，總承包企業(yè)應開始做哪些工作?(3)各部門之間應如何聯(lián)系，工程總包的優(yōu)勢有哪些?(4)工程總承包企業(yè)與監(jiān)理單位的關(guān)系如何確定?(5)在質(zhì)量事故

13、中工程總承包單位、施工總承包單位及監(jiān)理單位各承擔什么樣的責任? 解析 3分析與答案 (1)不完善。一個較為完善的工程總承包項目部應該包括控制部、設(shè)計部、采購部、施工部、試運行部。本工程為4d機場的航站樓，應該算一個較大的項目。因此，項目經(jīng)理雖然學歷高，也有注冊建造師資格，但工程管理經(jīng)驗明顯不足，項目經(jīng)理必須是有專業(yè)知識、懂管理、善于溝通的復合型人才。 (2)合同簽訂后，項目啟動包括選擇和任命項目經(jīng)理，并在企業(yè)的支持下組建項目部。項目初始階段的工作包括研究合同文件，編制項目計劃，編制項目協(xié)調(diào)程序，確定設(shè)計數(shù)據(jù)，確定工作分解結(jié)構(gòu)召開項目開工會議，開展工藝設(shè)計，編制設(shè)計計劃、采購計劃、施工計劃、試運

14、行計劃、質(zhì)量計劃、財務計劃等。項目初始階段的工作實際上是項目的策劃工作，工程總承包管理應十分重視項目的策劃工作，編制項目計劃、項目實施階段按項目計劃組織實施。 (3)項目各部門應該充分合作，設(shè)計階段就應該考慮采購和可施工性，采購、施工遇到的問題應及時反饋到設(shè)計部門，由項目經(jīng)理進行綜合平衡和協(xié)調(diào)。 工程總承包最便于充分發(fā)揮epc總承包商所具有的較強技術(shù)力量、管理能力和豐經(jīng)驗的優(yōu)勢；同時，由于責任主體明確，各專業(yè)從設(shè)計、采購到施工各環(huán)節(jié)均置于epc總承包商的指揮之下，便于統(tǒng)一調(diào)度、綜合協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量和進度。 (4)工程總承包企業(yè)與監(jiān)理的關(guān)系一般情況下在合同中約定，但就我國目前的情況來看，一般情

15、況下監(jiān)理單位是在施工階段對施工單位進行全面監(jiān)督管理，但究竟和總承包企業(yè)如何協(xié)調(diào)和分工上存在問題。 (5)質(zhì)量事故中，施工企業(yè)是主體，根據(jù)施工合同和國家有關(guān)規(guī)定承擔責任，工程總承包企業(yè)承擔連帶責任。工程總承包企業(yè)對業(yè)主負責。監(jiān)理承擔事故中的監(jiān)理責任，并承擔國家規(guī)定和合同約定的責任。如果因為返工等造成業(yè)主對總承包企業(yè)對工期的索賠，那么工程總承包企業(yè)同樣要對施工企業(yè)進行索賠。 20. 題型：簡述題1背景某施工單位準備承接一新建機場目視助航工程，在投標書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機械設(shè)備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項管理制度。2問題分別寫出四項管理制度的內(nèi)容。 解析 3分

16、析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場管理制度 1)施工現(xiàn)場圍墻要嚴密、完整、牢固、美觀，高度不得低于18m； 2)施工現(xiàn)場設(shè)五牌一圖。安置在大門口明顯部位； 3)施工現(xiàn)場要有排水設(shè)施，運輸?shù)缆菲秸麍詫?、暢通?4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時清理； 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責任區(qū)，并設(shè)標志牌，分片包干到人； 6)施工現(xiàn)場要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時清理； 7)要嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定辦理食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識培訓證伙房內(nèi)外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開操作和保管，有滅鼠、

17、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場材料管理制度 1)現(xiàn)場材料嚴格按施工平面圖指定位置堆放，將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，磚應成行成列碼放，高度不得超過l.5m，砂石散料應成堆，不能混雜； 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應及時入庫，設(shè)人專管并加設(shè)明顯標志嚴格領(lǐng)退料手續(xù)； 3)水泥庫內(nèi)外散落灰必須及時清理，水泥袋認真打包、回收； 4)砌塊、砂、石和其他散料應隨用隨清不留料底； 5)施工現(xiàn)場應有用料計劃，按計劃進料，減少退料或浪費，對鋼材，木材等料合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。 (3)機械設(shè)備現(xiàn)場管理制度 1)各部門應向設(shè)備部門統(tǒng)一報設(shè)備機具需要計劃，并由專人負責接收設(shè)備和機具； 2

18、)各種設(shè)備、機具到現(xiàn)場后要有雙方簽收單據(jù)，并有機庫房專人管理； 3)現(xiàn)場使用機具要有使用手續(xù)，使用后及時收回； 4)露天使用設(shè)備應上有蓋、下有墊，中型設(shè)備要有防護棚； 5)設(shè)備機具的使用者也是設(shè)備機具的保管者和維護者； 6)機械的操作人員應有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證； 7)使用各種機具設(shè)備嚴格按操作規(guī)程及使用說明進行，手持電動工具加裝漏電保護器，不得隨意拉長電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對職工、外地民工進行經(jīng)常性的法制、防火知識的教育，增強法制觀念； 2)根據(jù)現(xiàn)場需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務消防隊、治安會，定期進行安全消防檢查，落實各項制度； 3)警衛(wèi)人員必須嚴格遵守各項消防、

19、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場消防器材的分布情況，并進行經(jīng)常性的保養(yǎng)； 4)與施工無關(guān)的人員和車輛嚴禁進入施工現(xiàn)場； 5)施工現(xiàn)場的消防道路暢通，防火標志明顯； 6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全； 7)嚴格用火制度，動用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用； 8)工地內(nèi)部不準作倉庫、不準存放易燃易爆物品，成立安全消防小組。 4解析 見民航機場工程管理與實務1d420141。 21. 題型：多選題機場助航燈光中，含有紅色光的有()。a跑道末端燈b跑道中線燈c進近燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 a,b,c,d 解析 跑道末端燈全為紅色。跑道中線燈的末端燈為紅色。進近燈的側(cè)邊燈為紅色。停止排燈全為紅色。跑道

20、邊燈為白色和黃色。 22. 題型：簡述題某民航機場，飛行區(qū)指標為4d，近期機場當局擬對站坪和目視助航設(shè)施進行改擴建，并新增航管設(shè)備。建設(shè)單位對立項工程計劃造價為：站坪工程18000萬元，航管安裝工程2700萬元，目視助航工程2600萬元。建設(shè)單位擬通過招標選擇三項工程專業(yè)施工單位。在投標的施工單位中，a施工單位(擬承接站坪工程施工)、b施工單位(擬承接航管工程施工)、c施工單位(擬承接目視助航工程施工)分別具備民用機場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質(zhì)，b、c兩公司注冊資本金均為500萬元。a、b、c三家投標的單項合同報價分別為17800萬元、2600萬元和2480萬元。問

21、題(1)a.施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質(zhì)?為什么?(2)根據(jù)單項合同額的限制規(guī)定，建設(shè)單位是否可以和b施工單位簽訂施工合同?為什么?(3)c施工單位如按投標價承接本工程，在企業(yè)資質(zhì)上是否受限制?為什么? 解析 分析與答案 (1)施工單位具備與本工程要求相符的企業(yè)資質(zhì)。因為a施工單位具備機場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，可以承包各類機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工，不受單項合同額限制。(2)不可以。b施工單位具備機場空管工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，雖然可以承擔飛行區(qū)指標為4d的機場工程施工，但是按規(guī)定其承包工程的單項合同額不得超過該企業(yè)注冊資本金500萬元的5倍，即2500萬元的單項合同

22、額限制規(guī)定。(3)不受限制。c施工單位具備機場目視助航工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，可以承擔飛行區(qū)指標為4d的機場工程施工。雖然目視助航設(shè)施工程的計劃造價為2600萬元，超過c施工單位企業(yè)注冊資本金500萬元的5倍，但是c施工單位投標報價為2480萬元，單項合同額并未超過企業(yè)注冊資本金的5倍，沒有違反施工企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定。解析：見民航機場工程承包企業(yè)資質(zhì)等級標準中的有關(guān)規(guī)定。 23. 題型：單選題在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于（）之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 24. 題型：單選題三類雙絞線的傳輸頻率為16mhz，用于語音傳輸和最高傳輸速率()mbps的數(shù)據(jù)傳輸。a

23、5b8c10d16 答案 c 25. 題型：多選題機場助航燈光中，含有黃色光的有( )。a跑道末端燈b出口滑行道上的滑行道中線燈c快速出口滑行道指示燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 b,c,e 解析 跑道末端燈全為紅色。出口滑行道上的滑行道中線燈為綠色與黃色交替?？焖俪隹诨械乐甘緹羧珵辄S色。停止排燈全為紅色。跑道邊燈為白色和黃色。 26. 題型：多選題下列工程中可由一級民航機場工程建造師承擔的是( )。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 解析 航站樓高架橋工程不屬于一級民航機場工程建造師承擔的范圍。 27. 題型：多選題航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的

24、主要硬件包括()。a系統(tǒng)主服務器b中心站數(shù)據(jù)處理設(shè)備c中心站系統(tǒng)管理設(shè)備d用戶終端設(shè)備e超大顯示屏 答案 a,b,c,d 28. 題型：單選題跑道接地帶燈是發(fā)()色的單向恒定發(fā)光燈。a綠b藍c白d紅 答案 c 29. 題型：多選題無方向信標臺天線中心應遠離()，與之允許的最小間隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 30. 題型：單選題以下關(guān)于障礙物的標志說法錯誤的是（）。a采用色帶進行標識時，物體的端部應采用較淺的顏色。b架空電線、電纜等上的標志物應為球形。c當涉及多條電線電纜時，標志物

25、應設(shè)在所標志的電線電纜的最高層上d所選顏色應與觀察時的周圍背景形成反差 答案 a 31. 題型：單選題航向信標臺的場地保護區(qū)是一個()的區(qū)域。a扇形b圓和長方形合成c長方形d長方形和梯形 答案 b 32. 題型：單選題()是多模光纖的特點之一。a模間色散小b可傳多種模式的光c可傳輸數(shù)字信號的頻率高d傳輸距離遠 答案 b 33. 題型：多選題機坪供電對象包括()。a機坪泛光照明燈b機務維修用電c機位標記牌d引導標記牌e順序閃光燈 答案 a,b,c 解析 見民航機場工程管理與實務1d415051和民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010的規(guī)定，引導標記牌和順序閃光燈都不在機坪上

26、。 34. 題型：單選題資格預審合格的潛在投標人不足（ ）個的，招標人應重新進行招標。a2b3c5d7 答案 b 35. 題型：單選題導航臺的選址應符合()的要求。a飛行程序b雷達管制c機場運行標準d民用機場管理條例e導航設(shè)備 答案 a 解析 導航臺的選址應符合飛行程序設(shè)計的要求。 36. 題型：單選題填海工程軟土地基處理時，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m的區(qū)域宜采用（）的方法進行處理。a土基專項治理措施b土基壓實c設(shè)置隔離層d置換 答案 d 37. 題型：單選題設(shè)計交底和圖紙會審應由（）主持。a設(shè)計單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 38. 題型：單選題掙值法是通過分析項目目

27、標實施與項目目標期望值之間的差異，主要通過三個費用值來分析費用和進度情況。這三個費用值不包括（）。a計劃完成工作預算費用b已完成工作預算費用c計劃完成工作實際費用d已完成工作實際費用 答案 c 39. 題型：單選題航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務。a航線b塔臺c進近d區(qū)域 答案 d 40. 題型：單選題空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備有（ ）。a話音回放設(shè)備b飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備cgps時鐘d數(shù)據(jù)記錄設(shè)備 答案 b 解析 空管自動化系統(tǒng)中飛行數(shù)據(jù)的處理通過飛行計劃處理系統(tǒng)來實現(xiàn)。 41. 題型：多選題地面上的標志顏色包括()。a綠色b白色c黃色d藍色e橙色 答案 b,c 解析 見民航

28、機場工程管理與實務1d415012和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh 5001-2013中612的規(guī)定。 42. 題型：多選題機場工程中通常采用( )的處理方法保證機場道面下土基的強度和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專項治理措施c土基進行充分壓實d設(shè)置隔離層e抬高道槽設(shè)計標高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強度和穩(wěn)定性 43. 題型：多選題以下所列機場中，屬于干線機場的有( )。a青島流亭機場b大連周水子機場c徐州觀音機場d桂林兩江機場e廈門高崎機場 答案 a,b,d,e 解析 按照我國的規(guī)定，(直轄市、省會、自治區(qū)首府)、重要旅游城市和計劃單列市所在地

29、的機場屬于干線機場。 44. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括()和其他相關(guān)信息。a值機辦票信息b登機信息c行李提取信息d候機信息e問訊信息 答案 a,b,c,d 45. 題型：單選題民用機場首要功能是()。a供飛機停駐b保障飛機安全有序的起降c為飛機上下客貨做好準備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 46. 題型：多選題視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（ ）組成。a前端設(shè)備b傳輸電纜c報文接口d處理和控制系統(tǒng)e記錄和顯示系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 解析 視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、處理/控制設(shè)備（含軟件）和記錄/顯示設(shè)備四部分組成。（fajing） 47. 題型：多選題通信導航

30、監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線( )。a應沿最短路徑接地b應布設(shè)平順正直c應零件齊全d固定點支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應采用搭接焊。 48. 題型：簡述題1背景某機場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4m3的挖掘機，載重12t的自卸汽車；(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊；(3)在填方施工時，對填方土的含水量沒有嚴格控制。2問題(1)挖掘與運土設(shè)備的規(guī)格是否匹配?(2)能否用敷炮的

31、方式處理大塊石頭?(3)含水量對土的壓實度是否有影響? 解析 3分析與答案 (1)挖掘與運土設(shè)備的規(guī)格不匹配，挖掘機規(guī)格過大，其結(jié)果是挖掘機的效率無法充分發(fā)揮。 (2)由于無法控制最小抵抗線，為了安全起見，在施工現(xiàn)場不能用敷炮的方式處理大塊石頭。 (3)含水量對土的壓實度影響是決定性的。填土過濕或過干，均將影響填土的壓實度。施工中，應在最佳含水量的±l時實施壓實。 49. 題型：多選題水泥混凝土道面屬于()道面。a高級b剛性c現(xiàn)場鋪筑d柔性e低級 答案 a,b,c 解析 水泥混凝土道面按道面使用品質(zhì)分類屬于高級道面，按道面力學特性分類屬于剛性道面，按道面施工方式分類屬于現(xiàn)場鋪筑道面。

32、 50. 題型：多選題常規(guī)全向信標的場地的保護區(qū)要求()區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 51. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 52. 題型：單選題以下工程屬于非民航專業(yè)工程的是()。a航站樓土建工程b航站樓工藝流程c飛行區(qū)圍界工程d航空氣象工程 答案 a 53. 題型：單選題機場按照其在航空運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通常可以分為()、干線機場和支線機場。a國際樞紐機場b國內(nèi)樞紐機場c樞紐機場d國際機場 答案 c 解析 樞紐機場、干線機場和支線機場屬于同一范疇的概念；按照在航空運

33、輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，國際上通常把機場分為樞紐機場、干線機場和支線機場。 54. 題型：多選題機場工程建設(shè)實施監(jiān)理前，業(yè)主應當委托的()，書面通知承包單位。a監(jiān)理工程師的有關(guān)權(quán)限b監(jiān)理單位c監(jiān)理內(nèi)容d總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權(quán)限e監(jiān)理合同 答案 b,c,d 55. 題型：多選題項目監(jiān)理機構(gòu)一般由（）組成。a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c總監(jiān)理工程師代表d專業(yè)監(jiān)理工程師e監(jiān)理員 答案 a,d,e 解析 項目監(jiān)理機構(gòu)一般由總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員組成，且專業(yè)配套數(shù)量應滿足建設(shè)工程監(jiān)理工作需要，必要時可設(shè)總監(jiān)理工程師代表。 56. 題型：單選題航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小

34、于()m。a23b18c13d1 答案 a 57. 題型：簡述題某民航機場跑道已使用近20年，道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土面層，二灰土基層，壓實土基(黏土)。2009年夏季，連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土，長約180m。對泥土是否為唧泥，技術(shù)人員意見不一。機場管理部門對此非常重視，組織了專項研究，使用化學檢測法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴重。依據(jù)研究結(jié)論，施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案，提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機場管理部門依據(jù)相關(guān)規(guī)定明確了施工期間每日機場的開放條件。問題(1)如何用化學檢測法判斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫出唧泥處理施工工序。(3)唧泥處理期間，每日機場開

35、放的條件是什么?說明依據(jù)。(4)在唧泥處理過程中，應特別注意的技術(shù)問題及由此引起不良后果是什么? 解析 分析與答案 (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣，分別檢測鈣含量，如果鈣含量比土面高，說明唧泥。(2)確定注漿范圍，在脫空板上打孔（45個，離邊角大于50cm），注漿，如果出現(xiàn)注漿壓力過大或出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，停止注漿，封孔。（3）依據(jù)民航機場運行安全管理規(guī)定（ccar-140）；黏土及顆粒清除干凈，人員、機械設(shè)備撤到安全位置。(4)注漿壓力；壓力過大容易引起錯臺或斷板。 58. 題型：多選題用于引導飛機著陸的設(shè)備包括()。a二次監(jiān)視雷達b航向信標c下滑信標d全向信標e精密進近航道指示器 答案 b,

36、c,d,e 59. 題型：多選題航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設(shè)備和操作終端等。a服務器系統(tǒng)b存儲系統(tǒng)c應用系統(tǒng)d值機系統(tǒng)e數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 60. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 61. 題型：單選題每一個進近和跑道燈光系統(tǒng)應由至少()個電路供電。a2b3c4d5 答案 a 62. 題型：單選題安全檢查引導顯示終端，必須顯示正在安檢的航班號和()。a候機室b登機門編號c到達港d始發(fā)站 答案 c 63. 題型：單選題混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。a1b1.5c3d4 答案 b 64. 題型：多選題民

37、航機場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。a施工組織b人員建設(shè)c現(xiàn)場環(huán)保文明施工d成本費用e安全 答案 a,c,d,e 解析 見民航工程管理與實務ld436003。 65. 題型：簡述題北方某機場場道工程計劃2002年5月30日開工，2003年10月8日竣工，工期共計498d。本工程的施工全過程共分五個階段：第一階段為施工準備階段；第二階段為土石方工程施工全面展開階段；第三階段為冬期休整、備料階段；第四階段為基層、道面混凝土、排水工程施工全面展開階段；第五階段為施工收尾驗收階段。第一階段：施工準備階段，需32d，

38、第二階段各項工作明細見表1d420083-1。問題(1)闡述施工準備階段的主要工作。(2)利用橫道圖編制第一、二階段的施工進度計劃。 解析 分析與答案 (1)此階段主要完成以下幾項準備工作：1)項目部的組建，人員、設(shè)備、車輛進場，技術(shù)人員熟悉施工圖紙和現(xiàn)場，對所屬施工隊進行技術(shù)交底，建立工地試驗室等項準備工作。2)場內(nèi)的三通一平和臨設(shè)搭建。3)障礙物拆除、場地接收。 66. 題型：單選題根據(jù)工作量的大小，塔臺一個人員崗位可負責()席位的工作。a一個b最多兩個c最多三個d一個以上 答案 d 67. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上（ ）。a調(diào)頭b急剎

39、車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會對穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞，且修復非常困難。 68. 題型：單選題機場空管工程和航站樓弱電工程專業(yè)一級資質(zhì)企業(yè)的注冊資本金最低應為()萬元。a800b1000c1200d2000 答案 b 69. 題型：多選題無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會引起()。a定向誤差b測量誤差c導航覆蓋縮小d損害無方向信標設(shè)備e損害機載無線電羅盤 答案 a,c 70. 題型：單選題填筑高度( )m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實度要求以外，還應滿足設(shè)計沉降要求。a40b30c20d10 答案 c

40、 71. 題型：多選題下列機坪安全線標志是紅色的是（ ）。a機位安全線b翼尖凈距線c設(shè)備擺放區(qū)標志d廊橋活動區(qū)標志線e各類栓井標志 答案 a,d,e 72. 題型：多選題民航氣象技術(shù)裝備包括()。a自動情報廣播b衛(wèi)星云圖接收設(shè)備c衛(wèi)星傳真廣播及接收設(shè)備d對空廣播設(shè)備e雷達探測設(shè)備 答案 b,c,d,e 解析 自動情報廣播設(shè)備是語音合成與甚高頻通信設(shè)備。 73. 題型：單選題對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入()。a引氣劑b緩凝劑c早強劑d減水劑 答案 d 74. 題型：簡述題1背景某機場滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進行鋼筋埋弧焊

41、作業(yè)時未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機的二次電源時，不慎觸及焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加重了心臟負擔，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)查，該企業(yè)沒有職業(yè)安全健康管理體系且環(huán)境管理體系的建立不完善，缺少很多文件。2問題(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程中策劃與準備階段的具體工作內(nèi)容有哪些?(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的具體要求有哪些?(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些? 解析 (1)這起事故發(fā)生的原因： 1)焊工甲安

42、全防護意識差，自我保護能力不強，沒有穿戴絕緣鞋和手套， 酒后作業(yè)，使用漏電焊鉗。 2)埋弧焊班長對作業(yè)工具的安全狀況檢查不認真，對焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒有采取措施。 3)項目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及 時，整改不徹底，制度落實不利。 (2)策劃與準備階段的具體內(nèi)容有： 1)領(lǐng)導決策：最高管理者決策。 2)準備：最高管理者或者授權(quán)管理者代表組建小組。 3)人員培訓：了解建立體系的重要性和標準的主要思想和內(nèi)容。 4)初始狀態(tài)評審。 5)制定方針、目標、指標和管理方案。 6)管理體系策劃與設(shè)計。 7)體系文件編寫。 (3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容

43、要滿足一個框架和三個承諾的要求 一個框架：提供建立和評審職業(yè)安全健康目標和指標的框架。 三個承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾遵循可持續(xù)改進的承諾，堅持事故預防、保護員工健康的承諾。 (4)職業(yè)健康安全管理體系的17個要素 1)職業(yè)健康安全方針； 2)對危險源辨識、風險評價和風險控制的策劃； 3)法規(guī)和其他要求； 4)目標； 5)職業(yè)健康安全管理方案； 6)結(jié)構(gòu)和職責； 7)培訓、意識和能力； 8)協(xié)商和溝通； 9)文件； 10)文件和資料控制； 11)運行控制； 12)應急準備和響應； 13)績效測量和監(jiān)視； 14)事故、事件不符合、糾正和預防措施； 15)記錄和記錄管理； 16) 審核； 17)

44、管理評審。 75. 題型：多選題相對于多模光纖，單模光纖具有( )特點。a模間色散大b可傳輸信號頻率低c僅能傳輸某一種單色光d傳輸頻帶寬e傳輸距離遠 答案 d,e 76. 題型：多選題無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會引起()。a定向誤差b測量誤差c導航覆蓋縮小d損害無方向信標設(shè)備e損害機載無線電羅盤 答案 a,c 解析 無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會干擾或影響機載無線電羅盤的正常接收和測向，從而引起定向誤差、指針擺動和導航覆蓋縮小，但設(shè)備不會受到損壞。 77. 題型：單選題相鄰放置的兩個磁場式安全門，()。a可采用12khz頻率b可采用11.5khz和12khz頻率c可采用11.5khz頻率d不得采用同一頻率 答案 d 78. 題型：單選題下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是（ ）a進近管制階段是事故多發(fā)時段b空中交通管制必須配置雷達等監(jiān)視設(shè)備c區(qū)域管制負責起落航線上的飛機管制d航空器在地面的活動必須要地面管制員負責 答案 a 79. 題型：單選題半剛性基層的養(yǎng)護