1、鐵路工程管理平臺(tái)建設(shè)及BIM技術(shù)的應(yīng)用 近些年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展以及往來溝通，對(duì)交通建設(shè)的要求也越來越高，鐵路工程作為支撐長途運(yùn)送的主要途徑進(jìn)展越來越快速。信息化時(shí)代的到來也對(duì)其提出了新的要求，鐵路工程建設(shè)的信息化進(jìn)展成為當(dāng)前鐵路工程建設(shè)的首要任務(wù)，向信息化改變也是順應(yīng)時(shí)代進(jìn)展潮流的必經(jīng)之路，其經(jīng)營管理的方式也漸漸改變，當(dāng)前，基于bim的鐵路工程管理平臺(tái)建設(shè)如火如荼，旨在建設(shè)好、管理好鐵路資產(chǎn)，不斷改進(jìn)鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量管理以及平安生產(chǎn)，并不斷提高工程技術(shù)的創(chuàng)新能力。 傳統(tǒng)的鐵路工程建設(shè)采用的是凝聚化建設(shè)，使的鐵路工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)也較為凝聚，各種信息資源也缺乏有效的整合，再加上有限的資

2、源投入和重復(fù)的應(yīng)用建設(shè)工作也越來越無法適應(yīng)多樣化的鐵路工程建設(shè)信息化的應(yīng)用需求，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)展以及信息技術(shù)的不斷應(yīng)用，使得鐵路工程管理平臺(tái)的轉(zhuǎn)型建設(shè)越來越迫切，而bim技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠提升鐵路工程建設(shè)技術(shù)水平和信息管理能力，是鐵路工程建設(shè)信息化的核心和方向。 1鐵路工程管理平臺(tái)建設(shè)的須要性 1.1有利于激發(fā)市場(chǎng)活力 鐵路工程管理平臺(tái)的建設(shè)能夠促使諸多有利益相關(guān)的產(chǎn)業(yè)群體實(shí)現(xiàn)彼此的溝通共同，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的互動(dòng)，發(fā)明共贏局面，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的飛躍。在這個(gè)平臺(tái)下，提供群體可以供應(yīng)更豐盛更優(yōu)質(zhì)的資源，工程建設(shè)用戶也能在獲得其信息資源的同時(shí)促進(jìn)提供群體的競(jìng)爭(zhēng)，激發(fā)了鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)的活力，實(shí)

3、現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)價(jià)值的飛快進(jìn)展。 1.2有利于滿意多樣化的應(yīng)用需求 鐵路工程管理平臺(tái)的建設(shè)為各種信息資源的應(yīng)用供應(yīng)了部署和運(yùn)營的環(huán)境，改善原有建設(shè)周期長、投入大、見效慢的傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，使應(yīng)用開辟商能夠主動(dòng)針對(duì)目標(biāo)人群舉行推銷活動(dòng)以及協(xié)助用戶利用定義需求來優(yōu)先抉擇自身所需要的信息數(shù)據(jù)，極大的擴(kuò)展了鐵路工程信息化建設(shè)的深度，有利于滿意多樣化的應(yīng)用需求。 1.3有利于降低信息化建設(shè)成本 鐵路工程管理平臺(tái)的建設(shè)淘汰原有的凝聚性管理而采用集中資源部署、統(tǒng)一面對(duì)用戶的建設(shè)和運(yùn)營方式，這種方式不僅是順應(yīng)信息化進(jìn)展的潮流也是更大發(fā)揮建設(shè)資金的有效體現(xiàn)，這種資源分享不僅避開了由于工程建設(shè)的周期性而導(dǎo)致的軟硬件資

4、源凝聚建設(shè)奢侈，也削減了逐個(gè)信息系統(tǒng)集成的建設(shè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步削減了鐵路工程建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，帶來規(guī)模效益。 1.4有利于新時(shí)期數(shù)據(jù)建設(shè)的進(jìn)展 傳統(tǒng)鐵路工程建設(shè)信息化的凝聚建設(shè)模式，產(chǎn)生數(shù)據(jù)規(guī)格不統(tǒng)一、難以分享、質(zhì)量難以保證的局面已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)今的數(shù)據(jù)進(jìn)展需求，需要突破生產(chǎn)控制信息系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)的桎梏，鐵路工程管理平臺(tái)的信息化建設(shè)能夠充分認(rèn)識(shí)到信息數(shù)據(jù)的巨大價(jià)值，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)集中部署，統(tǒng)一存放，并保證數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)時(shí)性和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的可理解、可加工、可分析，有利于新時(shí)期數(shù)據(jù)建設(shè)的進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)才智鐵路的建設(shè)。 1.5有利于滿意面對(duì)服務(wù)的信息化進(jìn)展要求 鐵路工程管理平臺(tái)的建設(shè)可以彌補(bǔ)

5、傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，靈巧處理信息化需求的進(jìn)展要求，適應(yīng)業(yè)務(wù)和技術(shù)能力的不斷創(chuàng)新，這種隨需而變的能力使得用戶越發(fā)專注于重點(diǎn)業(yè)務(wù)和深入應(yīng)用，有利于滿意面對(duì)服務(wù)的信息化進(jìn)展要求。 2BIM技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 2.1BIM是先進(jìn)的信息處理工具 BIM技術(shù)可以將鐵路建設(shè)工程的模型舉行三維處理，將其所涉及到的信息數(shù)據(jù)以精細(xì)、直觀、便捷的方式展示給鐵路工程建設(shè)的參加人員。而且這種三維模型所具有的立體組合拼裝能力可以利用快捷組裝的方式來提升效率，并且BIM能夠適應(yīng)不同項(xiàng)目階段、不同項(xiàng)目參加方的鐵路工程建設(shè)協(xié)同應(yīng)用，對(duì)于一些復(fù)雜問題的處理能力也越發(fā)強(qiáng)悍，能夠有效提升管理水平的質(zhì)量。 2.2BIM作為大數(shù)據(jù)承載容器

6、可以實(shí)現(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)集成、管理與分析 鐵路工程在建設(shè)中所包含的大量異構(gòu)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、施工過程數(shù)據(jù)是支撐建設(shè)和運(yùn)營管理、決策支持的重要基礎(chǔ)，這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存放以及分析是鐵路工程建設(shè)中的重要工作，BIM是鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)抱負(fù)的承載容器，可以實(shí)現(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)集成、管理與分析，在對(duì)實(shí)際狀況的把握中發(fā)覺生產(chǎn)平安和經(jīng)營的潛在效益和風(fēng)險(xiǎn)。 2.3BIM是推動(dòng)鐵路工程建設(shè)技術(shù)管理創(chuàng)新的重要手段 鐵路行業(yè)因其自身具有的區(qū)域廣、跨度大的特點(diǎn)對(duì)其工程建造對(duì)技術(shù)要求較高，BIM技術(shù)在鐵路工程管理平臺(tái)中的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和建設(shè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理的進(jìn)一步進(jìn)展，在BIM標(biāo)準(zhǔn)化支撐下，使鐵路工程建設(shè)

7、各類信息、技術(shù)越發(fā)透亮開放，能夠加速推進(jìn)鐵路工程建設(shè)全方位的技術(shù)創(chuàng)新。 3基于BIM的鐵路工程管理平臺(tái)建設(shè) 3.1開放的市場(chǎng)和開放的技術(shù) （1）鐵路工程管理平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營需要市場(chǎng)作為支撐，需要更多的應(yīng)用開辟商的參加，更需要各個(gè)領(lǐng)域具有先進(jìn)技術(shù)和勝利閱歷的應(yīng)用軟件豐盛平臺(tái)的內(nèi)容，滿意用戶多樣性的需求，因此，需要一個(gè)開放的市場(chǎng)環(huán)境，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，吸引更多的開辟商參加到平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營，激發(fā)市場(chǎng)活力，適應(yīng)社會(huì)進(jìn)展越來越大的需求，并實(shí)現(xiàn)鐵路工程信息化的快速進(jìn)展。（2）技術(shù)應(yīng)用是鐵路工程管理平臺(tái)建設(shè)進(jìn)展的重要支撐，開放的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)各技術(shù)平臺(tái)之間的互聯(lián)互通，削減提供商和特定技術(shù)綁定，同時(shí)也能夠?qū)毘设F路工程

8、管理平臺(tái)的自主進(jìn)展，并不斷促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)迅速的技術(shù)進(jìn)展。 3.2鐵路工程管理平臺(tái)的組織體系 鐵路工程管理平臺(tái)的建設(shè)需要行業(yè)協(xié)會(huì)或者聯(lián)盟維護(hù)穩(wěn)定的進(jìn)展秩序，為鐵路工程管理平臺(tái)的建設(shè)供應(yīng)一個(gè)良性的進(jìn)展環(huán)境，維護(hù)平臺(tái)的迅速、可持續(xù)進(jìn)展，并能夠平衡各方面的利益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)鐵路工程管理平臺(tái)的可持續(xù)進(jìn)展。因此，行業(yè)協(xié)會(huì)或聯(lián)盟應(yīng)該充分發(fā)揮以下職能：3.2.1組織策劃職能可以按照實(shí)際狀況以及要求舉行進(jìn)展戰(zhàn)略的制定以及進(jìn)展計(jì)劃的建立，并能夠按照不同時(shí)期不同階段舉行補(bǔ)貼對(duì)象的抉擇?？茖W(xué)制定完美的配套機(jī)制，增加平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，促使平臺(tái)的進(jìn)一步進(jìn)展。3.2.2協(xié)調(diào)服務(wù)職能鐵路工程管理平臺(tái)所涉及道的各方利益比較繁多，

9、因此，行業(yè)協(xié)會(huì)或者聯(lián)盟能夠?yàn)楦骼嫦嚓P(guān)方供應(yīng)各種市場(chǎng)信息，供應(yīng)法律方面的詢問與服務(wù)，協(xié)調(diào)與仲裁糾紛，牽頭舉辦信息發(fā)布和技術(shù)培訓(xùn)，通過供應(yīng)各類專業(yè)服務(wù)，維護(hù)成員單位利益，實(shí)現(xiàn)自律性的公平公正。 3.3監(jiān)督管理職能 （1）加大鐵路工程管理平臺(tái)的開放力度，促進(jìn)各方面的認(rèn)同與理解，吸引各方面的參加建設(shè)。（2）將鐵路工程管理平臺(tái)建設(shè)組織體系舉行宏觀把控，實(shí)現(xiàn)行業(yè)協(xié)會(huì)或者聯(lián)盟更多話語權(quán)的把握，明確其崗位職責(zé)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)或者聯(lián)盟在鐵路工程管理平臺(tái)中對(duì)的巨大作用。（3）完美鼓勵(lì)扶持機(jī)制，將開放的市場(chǎng)舉行細(xì)分，吸引個(gè)領(lǐng)域開辟商的踴躍參加，促進(jìn)迅速、深化、全面掩蓋的共贏進(jìn)展；（4）加大技術(shù)投入，樂觀引入先進(jìn)

10、的技術(shù)手段，做好數(shù)據(jù)平臺(tái)和支撐系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)鐵路工程管理平臺(tái)運(yùn)行。 4基于BIM的鐵路管理建設(shè)平臺(tái)展望 （1）隨著BIM技術(shù)在鐵路管理平臺(tái)建設(shè)中的應(yīng)用以及逐步完美，平臺(tái)上的各方面資源、技術(shù)以及應(yīng)用都有了增長，信息數(shù)據(jù)的累計(jì)也漸漸吸引了更多的參加人員，平臺(tái)可連續(xù)加大開放力度，促進(jìn)新應(yīng)用與新技術(shù)的產(chǎn)生，形成一個(gè)良性循環(huán)，提高平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)共贏局面。（2）BIM技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鐵路工程管理平臺(tái)以三維地理信息模型的利用，并為鐵路工程建設(shè)階段的機(jī)械化、工廠化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)明了須要條件和技術(shù)基礎(chǔ)，因此可以進(jìn)一步推進(jìn)鐵路建設(shè)的數(shù)字化施工，結(jié)合監(jiān)控手段實(shí)現(xiàn)全方位的管控，并不斷通過累積的數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

11、施工方案以及施工過程，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)融合與創(chuàng)新。 （3）進(jìn)一步進(jìn)展服務(wù)大眾的功能，利用鐵路工程計(jì)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營管理相關(guān)的豐盛數(shù)據(jù)、信息、功能及服務(wù)舉行服務(wù)型軟件的開辟，針對(duì)社會(huì)公眾的出行需求為鐵路新線選線、客貨營銷供應(yīng)決策支持。（4）基于BIM的鐵路工程管理平臺(tái)的建設(shè)具有勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維一體化的集中數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以有效舉行鐵路設(shè)備設(shè)施運(yùn)營期初始狀態(tài)的管理工作，因此，可服務(wù)于鐵路運(yùn)營，并對(duì)運(yùn)營期設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護(hù)修理、平安監(jiān)控供應(yīng)支持。同時(shí)也能夠?qū)?shù)據(jù)信息走到有效監(jiān)測(cè)，繼而從對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理中得出科學(xué)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)修理建議，為設(shè)備養(yǎng)護(hù)修理的各級(jí)決策供應(yīng)全方位的信息服務(wù)。（5）結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、遙感（RS）等技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)鐵路服務(wù)資源和運(yùn)力資源的全面管理和直觀展示，這種信息數(shù)據(jù)的藏匿透亮可以使得鐵路管理人員第一時(shí)光獵取與鐵路運(yùn)營相關(guān)的消息，在發(fā)生問題時(shí)也能得到準(zhǔn)時(shí)的處理，統(tǒng)籌鐵路網(wǎng)的運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)才智鐵路的運(yùn)