1、20152015 年加彈車間見習(xí)總結(jié)范文文稿 在加彈車間的見習(xí)就要結(jié)束啦，淡淡的喜悅和哀愁，喜因即將面 臨一個(gè)新的挑戰(zhàn)，我信心十足，愁之因前方路就在腳下，我又怎樣走 ? ? 在加彈車間渡過(guò)了最炎熱的幾天，從剛開始的抱怨慢慢的習(xí)慣到最后 的喜愛，一切都如此的快。在這里我接觸了許多新的東西，在這里之間覺得自己也應(yīng)該懂得 很多，開始的時(shí)候?qū)@些東西還是比較敢興趣的，覺得這個(gè)學(xué)的應(yīng)該 比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難啦，不管是操作人員還是其它 的師傅們說(shuō)的一些專有的名詞也不知道啦，自己慢慢的意識(shí)到學(xué)的東 西還有許多啦， 現(xiàn)在說(shuō)到這些專有的名詞就懂啦， 也可以自己看懂啦。以下是我車間的實(shí)習(xí)流程 一 .

2、 .加彈車間機(jī)器的種類 加彈車間總共 有十三臺(tái)機(jī)器。十二臺(tái)機(jī)器 (1-12)(1-12)來(lái)自于德國(guó)，還有一臺(tái) (13)(13)是國(guó)產(chǎn)的。 第一臺(tái)到第六臺(tái)是 v v 型機(jī)，第七到第十二臺(tái)是 m m 型機(jī)。二學(xué)習(xí)概念的描述 人們經(jīng)常說(shuō)的 dtydty，是拉伸變形絲，其品種也 有許多的現(xiàn)在做的最多的是輕網(wǎng)， nswnsw。還有 f f 數(shù)就是絲的根數(shù)， 在物檢室里面我也慢慢會(huì)數(shù)其根數(shù)， 一般 的f f 數(shù)都是有規(guī)律的。我還學(xué)會(huì)算纖度。1 1 分特=0.9=0.9 旦 dtex=10d/9dtex=10d/9 三. .加彈車間的工作流程 在車間里面學(xué)到的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)，這個(gè)車間是 poypoy 絲轉(zhuǎn)

3、換成 dtydty 絲的過(guò)程，它的整個(gè)流程分成 1010 個(gè)部分，從開始的 poypoy 原絲移料到上、接絲，然后生頭，落絲，再在后面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最后的 入庫(kù)。整個(gè)流程一條線的走下來(lái)是剛開始的基本工作。 慢慢的隨之深入，說(shuō)說(shuō)是簡(jiǎn)單的十個(gè)部分，但是做的時(shí)候是如何 的辛苦我自己也深深的體會(huì)與看在眼里。在車間里面跟著操作工學(xué)習(xí)啦，看著他們斷線接頭，他們?nèi)绱说?順手，我自己也去嘗試的去接過(guò)，也去套三羅拉的。平常有機(jī)器要換批號(hào)自己也會(huì)主動(dòng)幫忙的。四、絲的規(guī)格與批號(hào)及其標(biāo)簽 加彈車間的十三張機(jī)器，總共在做 八種不同種類的絲，其中主要的是 150d/144f150d/144f 。每臺(tái)

4、機(jī)器都掛有一塊寫字板上面都有寫著，跟操作工學(xué)習(xí)久了， 隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦，紅燈亮的時(shí)候說(shuō)明要換絲， 把落下來(lái)的絲按照號(hào)碼放在臺(tái)車上面，于是貼標(biāo)簽的事情自己也喜歡 干的，根據(jù)上面的號(hào)碼將其一一貼上，最后把車推到織襪那邊，由他 們進(jìn)入下一步的工作。五. .加彈車間的包裝 不同的規(guī)格絲的重量也是不一樣的。包裝的時(shí)候分等級(jí)的有 aaaa 級(jí)、a a 級(jí)、b b 級(jí)。根據(jù)等級(jí)的不同重量也是不同的，今天做的 78dtex/72f78dtex/72f 的時(shí)候，一顆 aaaa 的絲是 5.3-5.65.3-5.6 公斤，每只筒管是 0.20.2 公斤其他的隨之往上增加的。一包是 3131 斤的，重量不到的就成為 a a 級(jí)的。在包裝的時(shí)候，也有外檢人員會(huì)對(duì)絲進(jìn)行檢查的，有毛絲、繞外、 僵絲、油圬的作為一個(gè)實(shí)習(xí)生在加彈車間的一個(gè)月里，我深深的感 覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開始 的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感 到非常的難過(guò)。對(duì)于新的東西我仍然在學(xué)習(xí)之中，比如說(shuō) cvc